新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划正文(初稿) 277页

新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划第一章工程建设项目概况1.1工程概况（一）地理位置和经路新建铁路林歹至织金（新店）线位于贵阳市西南部，北段接在建工程黄织铁路，远期与规划建设的水城~纳雍~织金铁路和新店~黔西~金沙铁路相衔接，分别可达六盘水、毕节及川南等地区；南端分别经沪昆铁路和贵阳环城铁路可达贵阳地区及中南、华南等广大地区。本线建成后，将极大改善沿线地区的交通运输条件，加快沿线资源的开发步伐，带动和促进沿线经济的发展，在铁路网上可起联络和辅助作用。中大建设监理有限公司林织铁路监理站承担该标段内站前站后全部工程的监理任务。（二）主要工程量新建林歹至织金（新店）线全长96.715km（含联络线），林织线接入湖林支线而改建既有线长度32.562km,全线主要工程量为路基土石方919.62万立方米，路基附属工程66.95万圬工方，桥梁73座计24132.44延米，隧道38座计36017延米，正线铺轨129.30km，站线铺轨1.72km，铺岔73.0组，房屋12910平方米。（三）设计主要技术指标铁路等级：Ⅱ级正线数目：单线限制坡度：（湖潮至林歹）20‰，（林歹至织金、新店）13‰。最小曲线半径:一般地段1200m，困难地段800m，既有线改造地段一般500m。机车类型：货机SS3,客机SS7。闭塞方式：继电半自动闭塞。到发线有效长度:850m。牵引质量：3800t长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划(四)施工计划工期全线计划于2010年9月1日开工,2013年8月31日竣工,总工期36个月，其中湖潮—林歹南—新店段工期24个月。（五）沿线自然地理特征1、地形地貌该标段地处贵州高原中部，大致可分为侵蚀、溶蚀浅丘、溶蚀中低山等地貌，地势上总体为南部高北部低。区内地形起伏较大，碳酸盐岩与碎屑岩呈相间分布，地形上表现为碎屑岩呈谷、碳酸盐岩呈山地特征。一般自然坡度15~35°，常发育有地表溪沟；碳酸盐岩区分布于工作区大部，为溶蚀峰丛洼地地貌，山体高大、地形陡峭，河谷深切地段多形成陡崖。沿线工程地质分区划分为两个：残丘低山区和岩溶中山区。2、地质特征沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。主要的工程地质问题有岩溶和岩溶水、煤层瓦斯、人为坑洞、崩塌、危岩落石、岩堆、顺层、特殊岩土等不良地质。沿线地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s区内无活动断裂，属稳定或基本稳定区。3、气象、水文线路地处亚热带湿润季风型气候区，其特点是气候温和，雨量充沛，水热同季，无霜期长，多阴少照，境内夏无酷暑，冬无严寒。降水主要集中于5月之8月，以大雨、暴雨为主要降水形式。清镇市多年平均气温14.1℃，最冷月（1月）平均气温4.0℃，最热月（7月）平均气温22.7℃。织金县多年平均气温14.0℃，最冷月（1月）平均气温4.3℃，最热月（7月）平均气温22.5℃。线路所处长江水系，杨柳河于ZDK43+814附近由南向北穿越线路，纳界河于ZDK24+008由南向北穿越线路，跳蹬河于ZDK16+288和XDK17+598附近两次穿越线路。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划(六)交通条件本项目南接轨于沪昆湖潮车站，改造既有湖林支线，西接于黄织线。工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运输至湖潮车站，在通过汽车转运至工地。沿线局部公路交通较为便利，交通网基本满足于项目的修建，局部公路因为修建时间较为久远，故需进行整修。主要公路有贵黄高速G065、滇黔公路S102、省道S307、县道004等。本次工程主要利用省道S307及县道004完成主要材料的公路运输，因为本次需要通过这两段公路运输钢梁构件，故需要进行局部的加固、改弯。(七)电力供应沿线地方电源主要由贵阳市城市电网管辖，大部分电源均可利用。沿线各县一般均有110KV变电站，城市附近施工用电较易取得可靠的大容量电源，其余地区电网相对薄弱、分布不均衡。(八)环、水保情况沿线分布的主要生态环境敏感区有红枫湖和织金洞国家级风景名胜区、清镇暗河省级风景名胜区等。既有湖潮至林歹铁路在JDK16+000~JDK30+290段共计13.8Km穿越准水源保护区。1.2本工程项目管理机构本工程项目建设管理单位为成都铁路局贵阳建设指挥部，质量监督单位为铁道部质量监督总站成都铁路质监站，设计单位为中铁二院集团有限责任公司，施工单位为中铁二局集团公司。本工程组织机构及联络关系图如下所示：长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划指挥部各职能部门长沙中大林织铁路监理站铁二院施工设计配合组中铁二局林织经理部成都铁路局质监站林织铁路贵阳指挥部1.3本标段工程特点本工程是一条岩溶山区客货共线的铁路。主要特点如下：一、工程规模大：新建全线桥梁总长24.132Km，隧道总长36.017Km，桥隧比重高达59.9%。二、工程地质复杂、技术难点多：不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多；站前站后工程接口多，施工落实及质量控制工作量大。全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。三长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划、施工干扰大：湖潮至林歹段改造，大部分利用既有线线位，路基、桥梁、隧道、铺轨施工与营业线干扰大。本线与省、县级道路交叉，施工干扰大，控制因素多，在施工中安全问题尤为重要，必须加大监督管理力度。四、环水保标准高：沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，施工与环境保护、野生动植物保护、水土保持矛盾突出，项目建设对施工环水保要求极高。五、各专业工程技术特点：1、路基工程：本线土石填挖工程量比较大，全线填挖断面方共计919.62万立方米，特别是湖潮至林歹段路基填挖断面共计173.18万立方米，与营业线干扰大，大部分需要封锁线路才能施工。路基工点分散，岩溶、软土、松软土段落多，基底处理工程量大。2、桥梁工程：全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。本线简支梁采用T型梁结构。3、隧道工程：本线隧道较多且多有瓦斯，共有38座，总长度为36.017公里，一般隧道均采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩地段采用曲墙带仰拱衬砌。其中坪子上隧道全长6302米，为全线最长隧道。4、专业接口多，建设工序复杂：路基、桥梁、隧道、轨道、站场、生产房屋、四电等专业的接口多，需要各专业通力合作，强调施工计划的严肃性，保证各专业各工序施组有序推进。第二章监理工作的范围新建铁路林歹至织金（新店）线工程总长129.277Km，其中新建线路96.715Km长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（正线长95.062Km，联络线长度1.653Km），改建既有线长度32.562Km,全线共设车站11个。监理服务范围为标段内站前站后全部工程的施工监理，对本标段设计范围内的改移道路、三电及管道改迁、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、通信、信号、电力及电力牵引供电、其它运营生产设备及建筑物、大临和过渡工程及质量缺陷修复等全过程的监理。具体任务如下：一、施工监理1参加施工图会审和交底。2参与检验批、分项、分部工程、单位工程、关键工序和隐蔽工程的质量检查和验收。3参与主要设备的招标与评标、合同谈判工作并提出监理意见。4参与对承包商的招标、评标、合同谈判工作。5审查承包商选择的分包单位、试验单位的资质并认可。6审查承包商提交的施工组织设计、施工技术方案、施工质量保证措施、安全、环水保、文明施工措施。7审查承包商开工申请报告。8审查承包商质保体系和质保手册并监督实施。9检查现场施工人员中特殊工种持证上岗情况。10负责审查承包商编制的“施工质量检验项目划分”并督促实施。11检查施工现场原材料、构件的采购、入库、保管、领用等管理制度及其执行情况。12审查承包人的安全生产措施并监督实施，遇到施工安全的重大安全隐患时，有权提出“暂停施工”的通知，并通报建设单位。13审查承包商阶段性实物工程量完成数量的审核，并签认审核意见。工程付款必须有总监理工程师签字。14监督施工合同的履行，维护业主和承包商的正当合法的权益。二、缺陷责任期监理对在保修期中出现的设计问题、设备质量问题、施工问题提出监理意见。三、监理资料的整理编制整理监理工作的各种文长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划件、通知、记录、检测资料、图纸等，合同完成或终止时交给业主。四、督促施工单位按业主要求，按时整理汇总上报各种资料。第三章监理工作目标为实现监理合同约定的各项目标，根据本项目的主要技术标准和特点，应用国内外先进、成熟、可靠、安全的理论和方法为指导，以设计标准、规范为依据，确保监理合同规定各项工作的目标。　本项目总的目标是在设计使用规定年限内，确保线下基础工程满足湖潮～林歹南80km/h和林歹南至织金（新店）120Km/h速度目标值。具体可分为质量、进度、投资、环保、安全管理的目标。按工程实施阶段可分为施工准备阶段及施工阶段，联合调试及试运营，交工验收等阶段性目标。3.1质量目标杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，有效克服质量通病。实现主体工程质量零缺陷。单位工程一次验收合格率100%，一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。全线整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准，一次成优、全面创优，确保部优，争创国优。3.2进度目标　通过监理对进度进行管理，对进度计划、施工组织设计实行预控，检查和监督承包人进度执行情况，对进度实行调整和动态控制，确保建设工期控制在36个月，其中湖潮—林歹南—新店段24个月。3.3投资目标严格按铁道部批准的投资概算组织实施，将工程造价控制在以发包人在施工招标中，施工承包人中标价为投资控制目标，将工程造价严格控制在施工承包合同中约定的合同价内，投资管理无违规行为。投资控制进度目标实际投资计划投资质量目标满足满足目标≤长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划　3.4安全目标以“安全第一、预防为主、综合治理”为总方针，建立健全安全保证体系和各项安全管理制度，严格遵守各项安全法律、法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设，实现“安全工程”目标。杜绝3人(含3人)以上的重大伤亡事故，杜绝责任死亡事故，杜绝重大行车安全事故，消灭责任设备、火灾、爆炸等事故，参建员工年重伤率控制在0.6‰以内，参建员工年轻伤率控制在5‰以内。3.5环境保护和水土保持目标严格执行“三同时”制度，坚持施工生产和环境保护同步进行，制定环保目标和指标，预防污染，并持续改进，确保实现环保控制目标。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内。环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。能源、原材料消耗控制在计划以内。环境事故责任为零。第四章监理工作依据本工程依据下列文件进行监理：1、国家有关部委颁布的现行基本建设政策、法规、规范和标准；2、国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、设计及施工规范、规程、试验检测规则及有关“验标”和竣工验收办法等；3、国家、铁道部批准的有关本工程的文件；4、监理委托合同；5、业主与承包人签订的本工程施工承发包合同；6、业主签订的与本工程有关的其他合同、协议；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划7、业主发出的与本工程有关的文件、通知、纪要；8、业主向承包人下达的年度、季度施工计划及制定的有关管理办法、规定、细则；9、经批准的本工程施工设计文件及变更设计文件和施工组织设计；10、在合同执行过程中，国家、铁道部如对以上有关政策、法规、规范、标准、办法和细则有所修正、更改和补充，则本条由委托人负责解释。第五章监理工作内容、工作方法、措施及程序5.1质量控制质量是工程建设项目的核心，是企业的生命，也是监理工作的重中之重。5.1.1质量控制目标1、确保全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。对路基工程、桥涵工程及隧道工程按工程质量验收标准进行检测，工程一次验收合格率达到100%。2、实现成都铁路局贵阳建设指挥部制定的创优质量目标；3、避免一般质量事故，杜绝工程质量责任性、重大事故。4、工程竣工交验投产后，在保修期内，不发生因质量缺陷影响各项设备的正常使用和运营。5、竣工文件真实可靠，完整规范。5.1.2质量控制的主要职责和权限1、按照投标人的投标文件审查承包人的质量管理机构、人员、设备、管理制度、质量保证体系的建立，并向业主提交审查报告；2、参与技术交底和现场交桩，督促设计院按时向承包人书面提供线路中线、各项测量控制点等资料，并进行现场交接，同时对水准点、中线和控制点等测量资料进行复核及现场复测，并上报有关测量成果；3、受业主长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划委托组织开工前对施工图纸的现场核对优化，严格遵循未进行现场核对优化的工点不准予开工的要求；4、审查承包人的施工组织计划是否满足招标文件、设计文件、合同文件的要求，包括质量保证体系和创优措施，并向建设单位提交审查报告；5、参与审批变更设计，对上报的Ⅰ类变更设计的进行审核并签署意见；6、检查确认承包人运到现场的工程材料、构件、设备、成品、半成品的质量，检查试验资料、出厂合格证是否齐全、合格；监督承包人现场预制梁及其混凝土预制构件的质量，严禁不合格品使用到工程中；7、经业主授权，审批、签发各项工程的开工报告；对承包人的检验、测试工作、质保体系进行全面监理，不符合者坚决纠正；8、按施工程序严把隐蔽工程质量关，严格按规范对每道工序、各个部位进行规定的质量抽检和现场监督，对关健工序、关健部位进行旁站监理。对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工或采取其他补救措施，以达到合同及设计文件规定的技术标准和质量要求，并适时实施质量评定，合格后方可签认；9、对设计文件质量负有审查、复核的职能，特别是对设计中有地质疑点的项目，有重新补勘的建议权；10、对涉及工程环境保护和水土保持、文物保护的方案进行审查并有权提出建议；11、主持工程验收前的专业对口检查，及时处理有关问题；按业主的要求主持或参加有关初验和验收工作。5.1.3质量控制的监理工作方法一、组织方面1、建立健全监理质量保证体系及质量管理制度。选用合格的监理人员，组建强有力的监理机构，开工前组织监理人员对铁路新规范、新验标技术的培训、学习，使每个监理人员掌握铁路新标准、新验标技术监理要求，按照铁路新规范、新验标质量标准开展监理工作。和每个监理人员签订安全质量责任书，明确每个监理人员的责任。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划2、加强对监理人员的考核，确保监理体系正常运行。总监通过现场监理工作巡视，随时掌握现场监理人员的工作状况。①通过考试，检查现场监理人员对铁路新规范、新验标知识的掌握。②通过现场抽查，检查监理人员是否在工作时间内坚守岗位。③通过现场提问，检查监理人员对工程的了解程度和处理问题的实际水平。④通过工作抽查，检查监理人员监理工作的规范性。⑤通过工程复查，检查监理人员对工程的验收、控制状况。⑥通过资料查阅，检查监理人员监理资料的完备和及时性。⑦通过报表审查，以降低监理工作错误和报表返工率。⑧通过对关键性工作或出现的关键性问题的跟踪，检查监理人员工作规范性和监理工作质量控制程度。⑨通过定期综合考核，施工阶段每1个月考核一次；年度考核每年进行一次，准备阶段、竣工验收阶段各考核一次。⑩通过以上检查，确保监理质量保证体系的良性运行。3、审查承包单位的企业资质等级、技术、质量保证体系是否健全，管理制度是否完善，检测手段和试验手段是否与企业资质等级相适应。4、严格审查施工组织设计尤其是安全质量保证措施。5、建立与业主定期或不定期组织专业监理工程师对工程质量进行联合检查，使整个工程质量处于受控状态。二、技术方面1、在现场设置工地实验室，对工程材料、工程实体进行见证检测、平行检测，对施工过程中的工程材料、工程实体质量提出“是”或“否”的监理结论，同时通过实验数据，更好地指导现场监理，提高质量监控水平。2、编制工程质量控制点（重点部位、关键工序、特殊过程）的监控细则如混凝土耐久性、无砟轨道高平顺性监控细则等。3、量测：定期对隧道初期支护变形收敛情况进行量测，长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划如发现有侵限情况督促施工单位在二衬之前及时处理。4、试验：按验标要求监理人员随机对进场材料抽样检测和试验，抽样频率满足验标要求。5、指令性文件：监理工程师通过书面指令对承包单位进行质量控制，用以指出施工中发生或可能发生的质量问题，督促承包单位加以重视，批复承包单位申报的质量问题处理方案和处理后的结论。6、微机管理：在工程质量控制上将所收集数据和文件资料输入微机进行统计，分析制定改进措施。7、制定并实施旁站监理方案。三、经济方面严格控制承包商所完成的工程量的审核和确认工作，对质量达到合格标准的工程实体签署支付证书，对不符合要求工程量不予计量签认。四、合同方面1、认真落实施工合同管理的责、权、利及严格执行建设工程施工合同有关工程质量条款。2、定期对施工合同、监理合同执行情况进行检查和自查无实据，写出报告，分别送业主和总监理工程师查阅。五、针对性方法1、针对本监理标段工程地质复杂，桥隧比重大，技术难点多，环水保标准高等特点，我监理公司决定委派具有铁路大中型项目施工监理经验、有较强管理和协调能力的同志担任总监理工程师，全面负责各项监理工作的管理、协调工作。2、成立专业经验丰富的专家顾问组，随时为现场监理机构提供技术支持。3、关键部位、特殊施工工艺，必须有承包单位技术负责人审核、监理人审批、业主同意的专项施工方案。我监理公司将编制相应的监理细则，专业监理人员按相关规定，采取旁站、平行巡检等手段，加强过程监控。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划4、在监理过程中如发现承包单位主要技术人员对工程质量控制不力，我监理公司将及时反馈给业主，由业主或监理公司建议承包单位调换相关人员。5.1.4质量控制的监理工作手段质量控制的监理工作手段以试验检测、测量、巡查、旁站为主、辅之以其它手段。一、试验检测试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理规范》中第5.2款规定及“新验标”的规定执行。为此，我单位将按照合同要求，建立工地实验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和实验、试验仪器，保证数量和质量满足本工程监理工作的需要，对于特殊要求的检测项目进行外委试验。二、巡查巡查是主要的监理工作手段，除正常的报验工序检查外，监理工程师要对管区内的施工点经常进行巡视检查。一是掌握各工点施工进度，二是通过在现场的观察、检查，注意并发现质量事故苗头和影响质量因素及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量，实现事中控制的目的。三、旁站对本工程的关键部位、关键工序进行全过程旁站监理，如水下混凝土及梁部混凝土灌注、预应力张拉、隧道超挖回填与衬砌、软基处理大体积混凝土等，按照监理规范的要求实施旁站。四、测量参与设计单位向施工单位的测量资料及控制桩的交接，对线路控制网及控制桩进行复测，审核施工单位报送的各种测量成果，对重点桥梁、长隧道等工程进行独立测量，确保精度满足规范要求。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划五、其它手段质量控制的其它手段主要有给承包人签发监理工作指令、召开工地例会、暂缓计量支付措施等。1、指令文件是表达监理工程师对施工承包商提出指令和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，提醒施工单位注意的施工事项，当时间紧迫时，也可先发口头指令，事后予以书面确认。监理工程师签发指令应十分谨慎，当所签发指令可能导致费用增加时，应先向业主报告并取得认可。2、对于具有共性的问题和的前提下，尽量照顾承包人的负面影响。3、计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。4、现场监理工程师配备数码相机，对施工中关键部位的隐蔽工程部位均及时照相为证。5.1.5质量控制的监理工作程序一、施工准备阶段（1）组织技术交底和现场交桩，建议业主督促设计单位按时向承包人书面提供线路中线、各项测量控制点主施工图纸等资料，并进行设计交底。专业监理工程师检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备核定证书，检查测量控制依据资料和测量标志，在规定的时间内复核、审批施工承包人提交的测量资料，及时掌握承包人施工控制桩的情况，独立组织进行高程及水准复测，确保有关测量成果正确。（2）开工前组织对施工图纸的现场核对优化，未进行现场核对优化的工点不准开工；本段不良地质普遍、分布广泛，设计变更的可能性大，因此要加强对地质情况和设计接口的调查与了解，及时掌握现场地质情况。（3）长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工程项目开工前，总监理工程师应审查承包人现场项目管理机构的技术资质、人员配备情况以及质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系。应审核以下内容：质量管理、技术管理、安全管理和质量保证的组织机构；质量管理、技术管理制度；专职管理人员和特种作业人员的资格、上岗证，并签署审查意见。（4）分包工程开工前，专业监理工程师应审查承包人报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资料，对分包单位资格审核应包括以下内容：分包单位的营业执照、企业资质等级证书、特殊行业施工许可证、分包单位的资质等级证书；拟分包工程的内容和范围；专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。（5）审查承包人的施工组织计划是否满足招标文件、设计文件和合同条件的要求。（6）总监组织专业监理工程师审查承包单位提交的施工组织设计，重点审查工程质量保证措施和主要分项、分部工程的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准、铁路新规范、新验标技术要求。提出审查意见，并经总监审核、签认后报业主。（7）专业监理工程师审查承包人报送的工程开工报审表及相关资料，主要包括下列内容：施工许可证已获政府主管部门批准；征地拆迁工作能满足工程进度的需要；施工组织设计已获总监理工程师和或业主的批准；承包人现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要工程材料已落实并经试验合格；进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求。具备上述开工条件时，由总监理工程师签发，并报业主。（8）总监组织监理人员参加业主组织的设计交底和图纸会审。尽早发现存在问题并采取相应措施，防止质量事故发生。（9）检查承包人机械、设备进场计划：专业监理工程师负责人应按照施工承包合同、批准的工程进度计划，审核承包人提交的进场施工机械、设备报验单，检查进场的和投入施工的机械设备，其数量和性能能否满足工程进度计划的要求，检查合格时予以签认，经检查合格的机械设备未经专业监理工程师同意不得擅自撤出现场。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（10）检查承包人报送拟用于工程的材料、构配件及成品、半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求承包人报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。监理实验室对进场的工程材料、构件、设备、半成品、成品等进行见证检测，按抽检频率进行各类平行试验。（11）对工地试验室检查，查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量标定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。（12）检查承包单位拟采用的工法文件，检查施工承包人有关交底情况是否明确；检查拟采用的新材料、新技术、新工艺、新设备的推广认可有效文件；检查须持证操作的特种岗位操作者的上岗证；对关键工序的施工，将督促承包单位提交施工方案并按照经审批的施工方案施工。（13）根据ISO9001质量管理体系文件的要求，对图纸会审、施工组织设计审批、工程开工、工程停工复工、材料设备、施工测量、质量事故处理、单位工程竣工验收、监理资料管理等诸多程序进行控制。二、施工阶段监理1、专业监理工程师负责人对承包人报送的控制测量成果和施工测量放线成果进行核查和确认，审核并签认承包人的施工测量放样报验单。2、专业监理工程师对施工现场进行巡视检查和检测，主要检查内容如下：①是否按设计文件、施工规范和批准的施工方案组织施工。②使用的材料、构配件和设备是否合格。③施工现场管理人员尤其是质检人员是否到位。④施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗。⑤施工环境是否对工程质量产生不利影响。⑥已施工部位是否存在质量缺陷。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、对隐蔽工程验收检查：承包人自检合格后填写工程报验申请单和隐蔽工程检查证，专业监理工程师根据报验单及自检结果，进行现场检查验收，符合要求予以签认。对检查不合格的工程，专业监理工程师应在工程报验申请单上签署不合格意见，由承包人进行整改，自检合格后向现场监理机构重新报验。4、各级监理人员对合同范围内的工程建设项目实施经常性的质量巡视和检查。对验标中要求检查的项目不得漏检，对重点工程和技术复杂的工程应增加检查频率，对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位，一律进行照相留证旁站监理，做好旁站记录；做好检验批、分项、分部和单位工程的检验评定工作；专业监理工程师负责人要全面巡检并对监理员的工作进行督导。5、加强混凝土工程的质量控制，专业监理工程师负责人重点审查主要工程结构混凝土施工工艺和配合比技术设计资料，报总监理工程师审核；专业监理工程师指导监理员对混凝土搅拌、运输、灌注等的关键环节施行全过程旁站监理。6、严格要求承包人按批准的施工组织设计组织施工，对重点控制工程的施工组织设计调整、补充或变动，承包人必须书面提出变动意见，由专业监理工程师审查并提出审查意见，报专业监理工程师负责人审核，总监理工程师审查签认。7、建立施工标段工程质量台帐，确定工程质量控制点。定期反馈质量信息，分析并采取相应措施，保证施工质量处于受控状态。8、工程材料、构配件及设备检查、审核：要求承包人报送进场工程材料、设备和构配件质量证明文件，专业监理工程师进行审核并对进场的材料按规范要求做平行检验或见证试验。9、专业监理工程师要抽查承包人的工程资料填写、整理、归档工作，及时签署隐蔽工程检查记录，对检查不合格的项目要签署意见，不能进行下道工序施工。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划10、在工程项目实施过程中，监理人员发现施工存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师及时下达工程暂停令，要求承包人停工整改。整改完毕并经监理人员复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工报审表。总工程暂停令和签署工程报审表。11、督促承包人及时建立工程项目技术档案，各检验批及分项、分部、单位工程完成后按质量评定标准及有关规定进行检查验收。12、四电工程完成之后，参与编制联合调试大纲，审定各项测试及联合调试的项目、内容和目标；参与编制调试计划、方案；审查联合调试报告；参与对系统的测试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值。13、成品工程完工后，应督促施工承包人做好成品保护防止人为损坏和轨道零件丢失。14、督促检查整理工程项目技术文件资料，按要求编目、建档，努力争取工程项目进度与内业资料整理汇总归档同步。施工阶段以工序控制为中心，上道工序检验合格后才能进行下道工序，层层把关，步步设防，确保最终质量成果满足设计要求。三、联合调试阶段为了满足列车在建成开通后达到设计速度运行的目标，检验工程质量，了解各专项工程在快速行车作用下的工作状态，以便对行车安全性和舒适性作出可靠评估，在全线工程完工后开通前，配合业主组织列车以不同的速度段对全线的路基、桥梁、轨道、通信、信号、电力、电气化及调度和运输系统等进行联合调试。1、联合调试的目的在列车运行条件下，对全线工程系统性能进行观测、试验、检测是否满足设计要求及运输需要，确保运营安全。2、联合调试的主要内容长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划①对高路堤、深路堑、不良地质地段隧道、重要桥涵及各类接口等结构物布点，于列车运行前后及运行过程中进行观测。②检测轨道几何状态，评价轨道状态的平顺性；检测无砟轨道、道岔及转换设备的动力性能。③结合运营测试，对跨区间线路稳定性进行评估。④检测评价接触网参数和弓网运行安全性。⑤确认无线列调场强的覆盖特性和信号显示可靠性。⑥通过典型桥梁行车试验，检测结构各项动力性能指标，评估车辆过桥时的行车安全性、乘坐舒适性及桥梁结构动力性能。⑦组织货物列车试运行，测试车辆运行的安全性。3、联合调试的方法①联合调试采用检查车检查和列车运行测试，并在列车运行期间进行结构物观测。②检查车动态检查主要包括：轨道几何状态检查、接触网检测、接地电阻检测、无线列调场强测试及信号显示确认等。轨道几何状态检查：采用轨检车测试轨道高低、轨向、水平、扭曲和中心偏差等。接触网检测：采用接触网检测车对全线接触网进行参数检测，主要检测拉出值、接触网高度、硬点（垂直方向加速度）、冲击（水平方向加速度）、接触线坡度、一跨内接触线振幅、线岔位置、锚段关节位置、弓网接触力、离线率、支柱等参数。无线列调场强测试：采用无线通信试验车对全线无线列调场强最低接受电平进行测试。信号显示确认：在列车运行情况下，核对机车信号与地面信号的一致性，确认地面信号的显示距离。③列车运行测试包括：桥梁的动力性能测试和列车运行测试。四、缺陷责任期阶段长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工程竣工交验后，进入质量保修期。主要监理工作有：1、项目监理机构在原施工阶段的监理人员中保留一定数量的人员从事缺陷责任期的监理工作。2、缺陷责任期留用监理人员定期进行回访，了解工程质量状况并征求业主和运营单位的意见和要求。3、对业主和运营单位提出的质量问题，监理人员应进行调查，属于施工质量缺陷，应指令施工承包人及时负责修补并对其修补质量进行验收；属于非施工承包人责任，对施工承包人修补发生的费用予以审核和确认，总监理工程师签署返修工程计量与支付单报业主审定。4、督促施工承包人对工程竣工验收时提出的工程质量缺陷或需返工处理的项目实施整改，并对返修、整改结果进行验收，符合要求予以签认。5、对工程竣工验收时的剩余工程或甩项工程督促施工承包人尽快完成，并对其实施结果进行检查验收，符合要求予以签认。6、工程质量缺陷责任期结束，项目监理机构对施工承包人在质量缺陷责任期的工作进行评估。7、项目监理机构在收到施工承包人提交的工程质量缺陷责任终止申请后，经审查符合下列要求后总监理工程师与业主、接管单位共同签署工程质量缺陷责任终止证书。①合同文件规定的工程质量缺陷责任期已到期。②工程质量缺陷或需返工处理的项目已全部返修完毕并验收合格。③工程竣工文件已全部完成，经审查合格并办理了交接手续。④施工承包人承担的全部工程已验收合格。8、工程质量缺陷责任期结束，项目监理机构应提交本阶段的监理工作总结，经总监理工程师签署后报业主，结清工程监理费用，撤消监理机构。9、总监理工程师对施工承包人提交的返回质量缺陷责任金申请予以审查，确认签署后报业主审批。五、工程质量事故处理办法长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划施工中发生质量问题，首先对该部位或某专业工程停止施工，责令承包单位分析原因，根据问题的不同情况，不同性质，不同程度提出处理办法并写出书面报告。监理工程师根据有关规定，参与调查处理工程质量事故，监督处理方案的执行。由于处理质量事故而增加的工程费，根据合同条款由责任方全部承担。相关工作流程见工程质量事故处理监理控制程序。质量事故处理办法按国家及铁道部有关的规范规程要求执行：1、对凡未达到验收标准的存在明显质量问题，又无法修正的缺陷或经再三努力仍不能满足使用要求的，坚决推倒重来。2、采取经业主批准的加固补强整修方法。3、质量问题比较严重，技术范围内无法解决，可能延长工期的，总监理工程师配合业主组织专家进行技术分析，研究处理方案。4、在施工监理过程中，我监理总站将严格按照相关质量监理控制程序来监控工程质量。对出现的质量偏差及时进行纠偏，以此来实现对质量的动态控制。5、在施工监理质量控制过程中，我们将建立质量监理保证体系，制订各种监理工作程序，要求监理工程师严格执行监理控制程序，确保监理工作体系的有效运行。六、质量监理控制主要流程施工准备阶段监理控制流程见图5-1施工阶段监理控制流程见图5-2原材料、构配件及设备质量监理控制流程见图5-3混凝土耐久性控制流程见图5-4隐蔽工程检查控制流程图5-5工程质量缺陷监理控制流程见图5-6旁站监理控制程序监理控制流程见图5-7检验批、分项与分部工程质量验收监理流程见图5-8工程质量事故监理控制流程见图5-9长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工程竣工验收监理流程见图5-10组建项目监理机构、监理实验室熟悉设计文件及有关资料参加设计技术交底会施工组织设计审查报批总监审查承包单位现场项目管理机构的质量、技术管理和质量保证体系，安全保证体系等。专业监理工程师审查分包单位资质，总监签认。专业监理工程师检查承包单位的测量放线成果并予以签认。专业监理工程师审查开工报审表及相关资料，总监签发,发包人批准后下达开工令。图5-1施工准备阶段监理控制流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划熟悉设计文件及有关资料、编制监理规划及实施细则第一次工地会议施工组织设计审核、报批图纸会审、优化方案，提出合理化建议签署开工报告督促承包单位技术安全、质量保证体系措施落实检查施工现场的安全防护设施，并提出意见实施五控两管一监督一协调，督促承包单位严格按规范、图纸及工艺和标准施工，按规定及要求报验工程计造价监理控制工程质量监理控制进度协调监理控制安全环水保文明施工监理控制整理监理档案分析查明原因实施返修返工组织竣工预验收，签署监理意见协助发包人组织竣工验收参与质量监督站核定质量等级编写监理总结图5-2施工阶段监理流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划否建筑材料进场承包单位自检厂（场）质保书承包单位提交材料报验单必要时下厂检验监理人员见证取样送检监理工程师审批材料进入施工现场使用监理工程师日常巡查，发现有疑问提出抽检复验监理工程师审批承包单位可以使用于指定部位通知禁止使用并限期运出现场检测单位不合格监理平行检测图5-3原材料、构配件及设备质量监理控制流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划承包人根据设计要求进行配合比砼试块56d电通量检测，监理见证或平行检测审批混凝土施工方案钢筋环氧涂层、保护层检查其他检查：水、外加剂、计量等工程环境检查粗粒料级配、粒形、质地、存放情况检查合格不符要求工程实体施工砼试块56d电通量检测，监理见证或平行检测不符要求，返工处理长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划图5-4混凝土耐久性控制流程经施工承包人检查合格并有质检人员签字的隐蔽工程资料报验单有关监理工程师审查隐蔽工程报验单并进行现场抽查核验，关键工序进行旁站监理或见证批准隐蔽，监理工程师在隐检记录上签字认可施工承包人取得隐检认可后进行下道工序施工监理工程师发现不符要求时退回施工承包人整改监理工程师再次检验申报合格不合格合格图5-5隐蔽工程检查控制流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划发现施工中存在质量缺陷监理工程师核验缺陷下达整改通知施工承包人提出整改措施设计单位审核专业监理工程师审核施工承包人整改监理工程师检查验收签认验收不合格需加固补强缺陷只需修补缺陷图5-6工程质量缺陷监理控制流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划否是该旁站工序施工准备提前24h通知监理人员监理到位，检查承包人有关工作，达到施工条件否施工开始，监理监督，做好记录是否按规定施工，质量是否合乎要求另外处理质量签认，可以进行下道工序施工否图5-7旁站监理控制程序监理控制流是长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划检验批项目完成后，承包单位自检合格报监理人监理工程师组织承包单位专职质检员验收，检查全部主控项目，抽检一般项目进入单位工程质量验收存在问题返修或加固处理分项工程完工后，监理工程师组织承包单位分项技术负责人验收分部工程完工后，监理工程师组织承包单位项目负责人等进行验收经返修或加固处理后仍不能满足安全或使用功能要求返工重做图5-8检验批、分项与分部工程质量验收监理流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划一般质量问题一般质量事故严重质量事故承包单位调查事故发生情况，提出处理方案（建设、监理参与）填报规定表格各有关单位按铁道部有关规定办理，填报规定表格建设、施工、设计、监理研究确定事故处理方案及措施设计单位提出事故处理的设计文件发包人审查同意设计文件总监签认同意设计文件，指令承包单位执行并监督承包单位执行设计文件监理人员发现施工重大质量隐患，可能或已经造成质量事故，总监及时下达暂停工令总监及时向建设和本监理人提交有关质量事故的书面报告图5-9工程质量事故监理控制流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划承包单位对已竣工单位工程自检，编制竣工文件，向监理机构报送竣工初验相关资料总监组织专业监理工程师审查竣工文件是否完整真实，符合要求总监组织专业监理工程师现场对单位工程进行实物检查存在问题督促承包单位限期整改，整改完毕组织复查复查合格，总监签发工程竣工初验报审表合同范围内工程全部竣工并经监理机构预验合格，承包单位申请竣工验收监理机构提交本标段工程质量评估报告总监参加初验委员会，专业监理工程师参加本专业工程检验、检查按验收委员确定的处理意见督促承包单位及时整改初验存在问题正式验收，总监会签工程竣工验收报告移交固定资产存在问题整改完毕复验合格缺陷期满验收合格图5-10工程竣工验收监理流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.2安全监理控制安全生产的监控，是监理工作中的一项非常重要的工作内容。我们必须把安全与质量工作同等重视，才能确保工期和投资目标的实现。5.2.1安全控制目标1、无重大施工安全事故；2、无重大道路交通责任事故；3、无重大火灾、煤炸事故；4、无铁路既有线行车一般B类及以上事故；5.2.2安全控制的主要监理工作内容1、审查施工单位安全保证体系、控制措施及施工安全紧急预案的建立和运行情况；2、检查安全制度的制定和落实情况；3、参加有关安全生产检查活动；（1）开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。对于石方爆破工程、瓦斯及地质复杂隧道工程、模板工程、火工品及施工用电等安全重点防范，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。（2）本工程长大隧道,地质复杂的高风险隧道较长,重点审查施工单位的超前地质预报方案、变形收敛方案，并监督落实。（3）定期安全生产检查。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；每日进行自检、互检、交接班检查。（3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架、隧道工程等。（4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（6）季节性、节假日安全生产专项检查4、对发现的安全问题及时提出整改意见，督促整改并报告业主；5、在存有重大安全隐患时有权发出停工指令；6、如发生安全事故积极参与救援及处理，按规定程序及时、准确上报，参与事故的调查分析；7、对可能危及沿线构筑物安全或行车安全的施工项目加强旁站监理，及时发现并消除隐患。5.2.3安全控制的工作方法1、审查施工承包人的安全资质;审查施工承包人的安全生产管理网络；安全生产的规章制度和安全操作规程；特种作业人员和安全管理人员持证上岗情况及进入现场的主要施工机电设备安全状况。2、长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划根据国务院颁发的《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和铁道部颁发的《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）以及国家、铁道部其他安全规定，审查施工承包人施工组织设计中的安全技术措施，或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准，并监督实施：审查安全技术措施是否符合国家、部委和行业颁发制定的标准规范；现场资源配置是否恰当并符合本工程施工的安全需要；对风险性较大和专业性较强的工程项目有没有进行过安全论证及技术评价；新工艺的采用是否采取了安全保障措施。3、督促施工承包人按规定配置安全设施：对所选用的材料是否符合质量要求；对施工支架和脚手架是否进行了结构计算、搭设是否满足强度和稳定性要求；对施工承包人的现场安全自检及记录、安全标牌进行监督检查。4、监督施工过程中的人、机、环境的安全状态，及时消除隐患。对施工过程中暴露出来的安全事故苗头，如设施的不安全状态、机械设备存在的安全缺陷、人的违章操作、指挥的不安全行为等，实施动态跟踪监理并发安全监督指令书，要求及时整改并复查验证。5、检查分部分项工程施工安全状况，并签署安全评价意见。审查施工承包人提交的关于工序交接检查和分部、分项工程安全自检报告，以及相应的预防措施和劳保措施，是否履行了安全技术交底，检查验证工人是否按安全规范操作，签署监理工程师对安全施工的评价意见。6、参与工程伤亡事故调查，督促安全技术防范措施实施和验收。发生工程伤亡事故时，监督事故现场的保护，监理工程师参与对事故的调查、分析和处理，制定纠正和预防措施，并监督各项措施的落实。7、审查工程竣工施工安全管理资料，并签署审查记录。8、督促施工承包人建立健全安全保证体系。5.2.4安全监理程序安全监理程序施工准备阶段施工阶段审查进入施工现场的各分包人的安全资质和证明文件监督施工单位的施工方案和施工组织设计中的安全措施实施施工现场的安全组织体系和安全人员、检测设备的配备监督新工艺、新技术、新材料、新结构使用的安全技术方案及安全措施的实施审查施工单位提交的关于工序交接检查，分部分项工程检查报告审查并签署现场安全技术签证文件现场监督与检查，发现不安全因素及时发出整改指令审查施工组织设计中保证安全的措施，特制定长大及地质复杂隧道超前地质预报方案审查施工单位安全施工责任制、包保体系规章制度、操作规程审查施工单位安全管理机构，安全专业人员的配置,特种作业人员的岗位证书，突发情况应急预案掌握新技术、新材料的工艺和标准审查施工单位安全保证体系的施工安全协议审查施工单位文明工地建设措施监督有关安全生产的文件，施工安全生产文件的实施长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划1、施工准备阶段的安全监理监理工程师进行下列各项检查，证实在安全生产方面巳具备正式开工条件时，向总监汇报，由总监综合各方面因素后签署开工令。（1）审查施工组织设计时，应包含安全技术措施及安全组织措施，尤其对特殊项目及安全风险点提出切合实际的施工方法及技术措施。（2）施工进场后，应对施工现场进行接管，接管时，建设、施工、监理三方有关人员在场，以书面形式三方签字确认现场移交的范围和时间。（3）检查和督促施工承包人向有关部门办理淤泥渣土排放许可证长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）审查施工承包人的安全组织系统及安全教育活动。施工组织设计中必须要有安全管理网络，审查专职安全员的资质，核查安全员的到位情况，对不同对象的操作工进行相应的安全教育，监理应检查教育的内容及相关的内业资料。（5）检验安全设施。详细了解施工承包人安全设施的配备情况，对巳使用过的设施（如挂篮、漏电开关、灭火器、消防栓等）是否经过检修和鉴定，对新购置的设施，施工承包人应提供生产厂家及出厂合格证等资料，必要时可支厂家作实地考察。（6）检查进场的施工机械。监理工程师寻进场的机械设备进行如下检查并作记录：①核对机械的数量、型号、规格、完好程度，如与投标书及施组有重大出入，可要求施工承包人予以更换。②检查机械设备的管理制度的执行情况。③检查主要机械设备的操作人员名单、证书及到位情况。（7）检查主要岗位人员及操作工人的到位情况。（8）检查主要岗位人员包括项目经理、技术负责人、安全员等是否到位，名单与投标书是否一致，特殊工种的名单与证书是否一致等。（9）审查承包人对突发情况制定的安全应急预案的可行性。2、施工阶段的安全监理主要根据安全监理大纲编制实施细则，对工程项目全过程实行全面的动态监督，并从以下几方面进行安全监控：（1）现场安全生产资料的监理①检查安全生产目标管理是否制定了工地安全管理目标（伤亡事故控制指标、安全达标和环保文明工地创建目标）；是否对安全生产责任目标进行了分解，制定目标考核办法，并按月、季考核到责任部门和责任人。②检查安全生产责任制长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划施工承包人是否制定了安全生产责任制；责任制是否做到纵向到底，横向到边；是否落实到人；内部各项经济承包责任制中的安全指标和奖惩办法及安全保证措施是否落实；是否制定了各工种的安全技术操作规程；是否按规定配备了专（兼）职安全员，并持有行政主管部门和劳动部门颁发的证书。③施工组织设计必须经施工企业技术负责人审批，再由监理及业主审核。专业性较强的施工项目，是否单独编制了专项安全措施，安全技术交底是否有针对性，安全技术交底应由项目负责人或技术负责人为主，交底与被交底人是否都在交底记录上签了字。④施工现场安全检查记录每周定期的安全检查应有较全面的记录，对查出的问题和事故隐患，是否做到定人、定时、定措施解决；对监理和质检单位发出的安全整改通知是否有书面整改回复并如期整改完毕；各类安全生产专项检查记录，如现场的接地电阻、漏电电流动作测试、用电维修、电工交接班记录；机械设备进场验收记录；用电检查、防护设施检查；脚手架等，均应有详细记录。⑤安全生产教育现场制定了安全生产教育制度；有完整的安全教育记录；有较完整的个人三级教育记录卡；有针对性的教育内容；有各层次的安全生产教育培训计划。⑥施工班组的班前安全活动建立施工班组的班前安全活动制度。班前安全活动应认真，记录齐全；每周班组安全活动讲评记录认真、齐全。⑦特种作业人员持证上岗安全员及持证特种作业人员名册表齐全，其中安全员、电工、爆破工应持有劳动部门颁发的操作证及有关部门颁发的上岗证；各种操作人员的所有原始证件复印件装订成册，并一一对应。⑧事故报表、档案长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划建立了伤亡事故月报表。发生因工伤亡事故，按有关规定上报和调查处理，并建立了伤亡事故挡案。（2）施工现场的安全监理施工阶段的安全监理，根据国家标准和行业规范，主要采用抽检、巡视、旁站和全面检查等形式，对工程实施全面的、动态的监控，并用监理月报、安全监理指令、工程事故报告等方式及时报告业主。施工现场的安全检查，在各分部、分项工程施工中，依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《铁路工程施工安全技术规程》等国家和行业规范进行监督检查。下面仅为一般应注意检查的安全内容。①检查现场安全标志布置总平面图上各种安全标志是否如实设置。住地及工地应有安全警示标语，项目部及工房应贴有安全规章制度、安全生产责任制等。②生产、生活房屋及发电机房、临时油库等是否符合防火、防盗、防洪、防风、防爆的要求。③检查现场用电安全。电线必须用绝缘物支撑，各种电器设备应配有专用开关，移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，跨越道路时应进入地下或穿管保护。电气设备维修时，一般应停电作业，否则应有可靠安全措施并派专人监护。④各种施工机械应做到工前检查、工作中观察及工后保养制度。⑤对搭设的脚手架及作业平台应检查其强度和稳定性，立柱要直，要设置合理的横撑、斜撑，各种螺栓必须拧紧，地基承载力符合设计要求。⑥高空作业必须设置安全防护设施，防止掉物，走道板端头不得悬空，以防踏空，脚手架、平台要设栏杆，墩高在10m以上应加设安全网。⑦夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。⑧陡坎及坑洞处应设安全围护，坑洞应加盖，若位置靠近人行处，夜间应设有照明和醒目的标志牌。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑨加强监理对安全生产检查的力度，现场监理每天巡视或旁站监理时，都要先检查安全，发现问题及时指令纠正，监理每周全面检查一次，监理部每月组织一次全面检查，并在监理月报中报告检查结果。5.2.5现场施工安全监理措施1、路基施工（1）严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。（2）滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工应符合下列安全规定：①应作好滑坡体外的截、排水沟，阻止雨水流入滑坡体内。②滑坡体应设置观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施。③滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放机具。④开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在滑坡体内。⑤开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前，必须将坡面的松动危石清除；开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应即停止开挖，采取相应措施。⑥在陡坡施工时，严禁重叠作业，必要时应设临时拦挡设施防止落石伤人。⑦雨期不宜开挖堆积体，不得夜间施工。⑧人行道必须设在路基边坡线或主要裂缝5m以外，并设警告标志。2、爆破施工（1）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施，爆破员必须持证上岗。（2）起爆应符合下列安全规定：①导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮点。每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线0.8m，其总长不得小于1m。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②火花起爆必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机。爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20min，方准进入爆破区检查。③当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。④同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。3、桥梁下部构造施工（1）扩大基础施工①基坑开挖前，先做好地面防排水措施；②坑顶边缘应有一定的护道，堆载距基坑边缘不小于0.5m,动载距基坑边缘不小于1m，堆土高度不得超过1.5m；③在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象；④对地质情况发生变化的地层应及时增设支护；水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施；⑤基坑应尽量安排在少雨季节施工；若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析原因，对症下药、及时处理。其处理方法主要有增设抗滑桩或木板桩支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚碇板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。（2）钻孔桩施工①选用性能较好钻孔机械，及时整修机械设备，吊钻的钢丝绳安全系数不小于12；②安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称栓牢拉紧；③要根据地质情况确定施工工艺，避免糊、掉、卡钻及塌孔；④因故停长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划机时，孔内维持水头高度，孔口应加盖，并将钻头提出孔外；⑤发生卡钻时，不宜强提，以免掉钻或塌孔。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起；⑥发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取有效措施，尽快处理，如钻头被埋住，应首先清除泥沙，再进行打捞。（3）人工挖孔桩施工①注意挖孔桩的开挖顺序，尽量避免在雨季施工；②要经常检查孔内有害气体的浓度，超过允许值时及孔深超过10m时，均应设置通风设备；③孔内爆破应采用浅眼爆破，并控制药量；④孔壁支护结构应经过检算，满足施工安全；⑤挖孔人员应佩备安全帽、安全绳、设置安全的吊笼、抓梯，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口围护应高出地面0.2～0.3m，防止地表水流入孔中，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖。（4）高墩混凝土施工①挂安全网，安全网架设时，其伸出结构物的高度及宽度要满足一定的要求，两网扎接应牢固，每隔一定的距离设拉绳拉牢；②在工作通道的外侧应设置焊接牢固的钢管栏杆；③吊装、升降设备的性能满足安全使用要求；④模板吊装时要有专业人员指挥；⑤混凝土浇筑过程中时刻观察模板的变形情况，发现问题及时处理。4、桥梁铺架施工（1）桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。（2）梁的存放、横移、起吊、装卸、运输应符合下列安全规定：①梁的存放场地应有坚实的存梁台座和地面排水系统。梁片存放时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。③梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。④梁体移位支换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。⑤梁体运送中出现支撑松动，应停止牵引。⑥采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。⑦梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动的保护支撑。⑧梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。⑨梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm，并按规程的有关规定执行。⑩梁片用千斤顶装车运送时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍。横移时，应保持梁体的平衡和稳定，两端不得同起同落。梁片用车船运输、转移换位时，应按规程的有关规定执行。引车运送梁片到位时，行走速度不得超过5km/h，牵引车前后必须派专人指挥。梁车到位后，应制动锁定。（3）架桥机架梁应符合下列安全规定：①选用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺轨架桥机进行架梁作业时，均应按现行铁道部标准《铁路架桥机架梁规程》（TB10213）中的有关规定执行。②选用其他类型架桥机架梁时，应根据架桥机的性能，按现行国家标准《起重机安全规程》（GB6067）和铁路架桥机架梁规程》（TB10213）制订安全操作细则，并经批准后执行。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划③架梁前应对桥头路基进行压道。压道时，严禁使用已组装的架桥机压道；当压道出现路基下沉严重时，应对路基进行加固。④架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求。⑤在大坡道上停车对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊梁小车或行车的制动装置必须可靠，并设制动失灵的保险设施。⑥下坡道架梁时，应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱钩的措施。⑦架梁时应保持规定风压。⑧应有专人防止运梁小车向下坡方向溜动，并备有止溜木楔和止轮器。⑨当风力导致架桥机梁臂不稳定时，应停止架梁对位。对位后应用枕木支垫架桥机背风面，并用钢丝穿滑车拉住大臂前端，配合摆臂速度收放。⑩架梁时应由专人检查、加固，非作业人员应撤离架桥范围。拼装式架桥机结构应按设计制造，并符合现行国家标准《起重机设计规范》（GB3811）的有关规定。临时支架搭设应牢固可靠，并与架桥机的行走轨道相对应。轨道安装应平顺，道床无沉陷，轨距和轨缝应符合安全要求。拼装式架桥机架梁前应进行静、动载试验和试运转，静载试验的荷载为额定起重量的1.25倍，动载试验的荷载为额定起重量的1.1倍；架梁时，应安装超载限制器、提升（下载）限位器、缓冲器、制动器、止轮器等装置。架桥机就位后，应使前后支点稳固。用液压爬升（下落）梁体时，爬升杆应同步，其高差不得大于90mm。梁体在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行。拼装式架桥机到下一桥孔架梁时，台车及前后龙门天车的位置应符合设计规定；当桥梁的一端在运梁台车上，而另一端在龙门天车上吊起准备前移时，龙门天车与运梁台车应同步。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划拼装式架桥机应定期对重要部件（如轮、轨、吊钩、钢丝绳等）进行探伤检查。钢丝绳使用应符合规程的有关规定。5、隧道施工（1）隧道爆破作业必须符合下列安全规定：①洞内爆破作业必须统一指挥。②洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：A独头坑道内不小于200m。B相邻上下坑道不小于100m。C相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m。③遇有下列情况时，严禁装药爆破：A照明不足。B开挖面围岩破碎尚未支护。C出现流沙、流泥未经处理。D有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。E没有警戒好的。④洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。⑤洞内爆破不得采用明火起爆。⑥爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：A有无瞎炮。B有无残余炸药或雷管。C顶板及两帮有无松动的围岩。D支撑有无损坏与变形。⑦爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并有故障照明。⑧装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列安全措施：A制订操作细则，并经批准。B长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m。C钻孔与装药人员必须分区。⑨两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员机具设备，在安全距离处设置警告标志。⑩爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列安全规定：A存储药量仅限于当班用量。B洞深应大于10m，并与隧道中线有60°的交角，设有两道外开的门。C设立明显的标志和专人看守。D工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。E采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。（2）斜、竖井提升的钢丝绳必须符合使用要求，在使用前应进行拉力试验，并在使用中定期检查、修理和更换。（3）当钢丝绳遇下列情况之一时，严禁使用：①钢丝绳磨损直径差：提升式制动钢丝绳大于10%。罐笼钢丝绳大于15%。②钢丝绳的钢丝有严重锈蚀、变黑、点蚀麻坑等损伤时。③钢丝绳受到损坏或其增长0.5%以上时。④钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总截面积之比达到下列数值时：A升降人员和物料用5%；B专为升降物料用10%；C平衡钢丝绳10%；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划D防坠器的制动钢丝绳10%；E罐道用15%；F无导向绳运输用25%。（4）施工通风应符合下列安全规定：①导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。②洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；③作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。④人员严禁在风管的进出口停留。（5）瓦斯隧道在施工前，必须编制实施性施工组织设计，其主要内容包括预防瓦斯突出，喷出的措施和揭煤方法。（6）隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。（7）瓦斯隧道施工作业应符合下列安全规定：①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。②电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。③当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。④因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。⑤回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作撤出人员，进行处理。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑥低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时，应加强通风监测。（8）爆破作业应符合下列安全规定：①严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。②瓦斯工区必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。③瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。④洞内爆破时，人员应撤至洞外。当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。⑤炮孔的装药及填塞：A炮孔深度不得小于0.60m，相邻炮孔间距不得小于0.4m。B在煤层爆破药长度不得大于炮孔深度的1/2。C在岩层爆破时：当炮孔深度在0.9m及以下时，装药长度不得超过孔深的1/2；孔深在0.9m以上时，装药长度不得超过孔深的2/3。D炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料（黏土或黏土与砂子的混合物等）。使用水炮泥时，其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严，无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。E装药前应清除炮孔内的煤（岩）粉。F严禁反向装药。⑥有下列情况之一者，不得装药爆破：A装药和爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时。B爆破地点20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面1/3以上时。C眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。（9）爆破母线的连接应符合下列规定：①爆破母线应采用铜芯绝缘线，严禁使用裸线和铝芯线。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。爆破母线与电缆、电线、信号线应挂在电缆的下方，并保持0.3m以上的悬挂距离。③禁用轨道、金属管、大地等作回路。④爆破前母线必须扭结成短路。（10）瓦斯隧道的防火工作应符合下列安全规定：①瓦斯隧道施工必须制定防火措施。②洞内严禁产生高温和发生火花的作业。洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业；确需用焊时必须有相应的安全措施。③在有自燃倾向的煤层中施工时，必须事先制订专项的安全措施，预防煤层自燃。洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室，暧风道、压入式通风的风洞必须用不燃性材料砌筑，并应至少装设两道防火门。④洞内发生火灾时，应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况，立即采用一切可能的方法直接灭火，控制火势。⑤当洞内火灾不能直接扑灭时，必须封闭火区，直到经过取样分析，确认火区已经熄灭后方可启封。启封火区应逐段恢复通风。当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时，必须立即停止向火区送风，并重新封闭火区。启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行，火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出。启封火区完毕后3d内，每班由救护队检查通风工作，并测定水温、气温和空气成分，确认火区完全熄灭，通风等情况良好，方可恢复施工。（11）揭煤防突应符合下列安全规定：①参加揭煤施工人员必须佩戴自救器。②有瓦斯突出的煤层揭煤，爆破时所有人员必须撤到洞外。③应加强通风管理，开挖面应有足够新鲜空气。④当瓦斯压力0.6～1.0MPa时，可采用振动爆破法。⑤揭煤前应清除洞口和通风机房周围50m范围内一切火源。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划6、轨道施工（1）车辆走行时，严禁装卸轨料。装运超限轨应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。（2）人工铺钉道岔应符合下列安全规定：①安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位。②安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。③安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。④道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。⑤新铺道岔的尖轨必须加锁。⑥使用新铺道岔时，不得用撬棍扳道的采用道钉支顶尖轨。（3）采用单枕法在新线上铺设无缝线路应符合下列安全规定：①长钢轨的吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一起吊，步调一致；遇雷雨时，应停止作业。②长钢轨运输应使用专列车组，并固定牢固，运输途中应设专人监视，不应采用紧急制动。③卸长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于5km/h；并在接近已卸长钢轨轨头不小于10m处一度停车，再以0.5km/h的速度对位。④牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送入推送机构时，位置要准确，拖拉要平稳。⑤防翻器安装位置应准确，并设专人看管，不得将手、脚放到轨底或直接用手处理推送运行中的支承滚筒。⑥拨、串长钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动作一致。⑦严禁将氧气瓶、乙炔瓶以及油料同车运载。焊轨作业时，燃气具应摆放在焊接侧风方向。⑧必须对铺好的线路进行检查，确认符合要求后，施工机械才能通行。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）大型养路机械施工应符合下列安全规定：①施工前应对线路进行检查，掌握施工地段的线路设备状态，熟悉线路坡度，曲线、道口、桥梁、隧道及信号设备等位置及状况，制定相应的安全措施。②在双线的一侧线路作业时严禁侵限，在两端设置防护。③清筛机械车组在作业中应随时注意防爬观测桩、曲线桩、信号机及其附属设备等障碍物。④捣固机械车组在混凝土桥面作业时，必须事先拆除护轨，并应测定轨枕底的石砟厚度，厚度不足150mm时，不得进行捣固。⑤配砟整形机械车在电气化区段作业，接近接角网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再作业；当道心内有障碍物时，应及时提起中心犁。⑥稳定机械车组在作业中，应随时注意桥梁建筑物，桥上不得进行稳定作业；在线路水平严重不良地段严禁进行稳定作业。⑦各养路机械车均应配备复轨器、无线通讯设施及符合有关行车规定的备品、防护信号用品。⑧各机械车在封锁区间独自作业时，续行间隔不少于300m，严格控制运行速度，两机间应设专人防护，并作好随时停车的准备，在区间停留时，应设置防溜设施。⑨各机械车在遇到不能作业的道口、道岔和桥梁时，应收起机械有碍安全的作业装置，通过后再作业。⑩各机械车进站作业必须按车站信号显示进行，站内编解、摘挂作业必须按车站调车作业办法办理。在双线区间或站内作业，当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员站在两线间或跨越邻线避车。（5）开行工程列车应符合下列安全规定：①前方站至工地的行车工作，应由前方站值班员指挥。工地值班员负责工地调车工作，严禁他人擅自指挥行车、私自动用机车和车辆。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②前方站至工地开行续行车列和相对开行车列时，两车列间相对停车距离不得少于300m，先到车列必须由调车组或车站行车列只许前进，如中途临时停车或已到达停车地点时，必须指派专人在距离车列尾部100m以外进行防护。③前方站至工地间运行速度不得超过15km/h，推送已安装好的架桥机，铺轨机不得超过5km/h，推送挂运无游车的吊车时不得超过10km/h。④工地调车推进运行前，应执行试拉制度，对摘解车辆应采取放风制动和止轮措施。挂车时事先应调整好钩位，确认挂妥后方准撤除防溜设施。⑤工地调车完毕，在正线或岔线摘解铺轨机、架桥机时，提钩前必须安放止轮器，岔线尽头线位于下坡方向时，应安设脱轨器，同时必须设置简易车挡。长大坡道上禁止摘解车辆。⑥连挂铺轨机、架桥机时，机车必须距铺架机30m处停车，在取得该机负责人同意后，方可以不大于3km/h的速度连挂。当正在铺轨、落梁时，严禁连挂。⑦当机车位于上坡方向，向下坡方向推送架桥机时，严禁摘解机车，并派专人设置防溜设施。⑧工程列车运行的线路应在铺轨后立即进行重点整道。经重点整道后行车速度不得大于20km/h，随线路质量的提高，可逐步提高行车速度。⑨工程列车不宜采用前推后拉的编组方式。当必须采用时，应增加引导人员，速度不得大于15km/h，司机应加强瞭望，列车前端车辆应安设制动放风阀。（6）靠近既有线或跨越既有线施工时必须要求施工承包人制定施工安全专项方案，经批准后方可进行。7、通信施工（1）在车辆与行人密集处架线作业，应设专人防护。（2）跨越通航河道架线，应在上游大于100m和下游大于50m长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置防护人员。（3）架空光、电缆施工时，光缆敷设应在杆塔立起后进行，不得交叉施工，与既有明线条跨越时应采取绝缘措施；穿越、跨越电力线路架设，应向供电部门申请停电作业，并将通信线条接地。（4）在高压危险影响区段进行通信线路施工作业必须设监护人，并按带电作业规定进行作业。（5）通信站及中间站通信机械室施工时，高大笨重机架竖立后应及时固定；竖立机架、放绑配线和光、电缆等作业，不得攀扶骨列架、走线架；在设备加电前，电源极性、电压值、各种熔丝规格以及保护接地应符合要求；需更换插件时应逐级切断电源，并采取防静电措施；不应直视光通信设备和仪表上的激光发射端孔和尾纤；电源室应保持干燥通风和通道畅通。（6）天线与铁塔的安装除应符合规程规定外，还应符合以下要求：室外安装工作不得在雨天、雾天、大风天气时施工；房顶结构应满足施工安全条件；天馈线或其他物件吊装时，应保证上下通信畅通并应有专人指挥，不准有人同时上下铁塔；所有紧固螺栓均应拧紧；天馈线、漏泄电缆的金属外皮和铁塔、防雷地线应可靠接地。8、信号施工（1）在信号机柱上作业，雷雨或暴风天气时严禁在信号机柱上作业；工具、器材等物品应放在工作袋内，不得放在信号机上；严禁在同一机柱上、下同时作业。（2）转辙装置施工作业时，在道岔作业区应设防护人员，防护道岔应扳向不能通往施工地点的位置；施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间；在双动道岔的B端进行作业和钻岔后孔时，应在尖轨与基本轨间放置带有木柄或铁环的木垫，作业完毕后，应立即将木垫撤除。（3）道岔联锁试验施工作业时，道岔第一连接杆处尖轨与基本轨间有4mm长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划及其以上间隙时，转辙机不得锁闭；室内外人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定、反位表示及继电器的状态一致；经设备管理人员验收确认后，方可销点、撤离现场。（4）轨道电路施工中，在进行轨道钻孔，安装轨道接续线、道岔跳线或钢轨连接线时，施工地点及人员宜集中作业；在电力牵引区段更换扼流变压器、连接线、钢轨绝缘时，应按规定办理停电手续或利用停电天窗时间施工。9、电力施工（1）起吊、装卸、搬运工作必须由有经验的人员统一指挥，有明确的信号和分工，并应有具体的安全措施。工作前应对起重、搬运的工具进行安全检查，符合要求方能使用。（2）在电杆和接触网支柱吊装前，要求施工负责人必须对该施工区段的障碍物进行调查、了解，订出切实可行的安全措施。向全体施工人员交底。施工列车或吊车在运行中不得进行起吊工作，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。吊车在起吊前必须检查支撑平稳、可靠。（3）组立杆塔时各受力点应绑扎牢固，侧面应用拉绳控制；在杆塔安装牢固前不应登杆塔工作和解开绳索。（4）施工线路与带电线路之间的安全距离不能满足规范要求时，应按以下原则进行处理：根据施工需要，向带电线路运营管理部门提报停电申请计划；停电作业实行工作票制度，工作票由施工负责人签领；施工负责人在现场专门承担作业指导和安全监护；接到允许开始作业的命令后，必须对停电线路进行验电和接地；应办理停、送电手续的工作，必须建立可靠的联系措施和确认方法，严禁约时停、送电；施工结束后，施工负责人在确认线路上已无人作业或停留，且接地线及其他安全防护措施已全部撤除，方可申请恢复向线路送电；在接地线和其他安全防护措施已全部撤除后，不得再进行与线路有关的任何作业。10、电气化施工（1）施工前应对施工现场的电力、通信设施等干扰情况进行检查，并制定相应的安全措施。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）接触网导线架设架线时，架线车及人员、工具的任何部位距输电线的安全距离应符合规范规定；凡不能满足规定时，应在架线前停电，并执行验电、接地封线措施。（3）架线作业必须确认具备放线条件后，方可安排架线工作。放线前应对线盘进行详细的检查加固，线盘必须有可靠的制动措施，放线架作业台升降时不得上下人。架线车作业台有人时，应将护栏竖起，防止作业人员失足落下。放线时，放出的接触线、承力索、电力线下面不得有人。在行人较多的地方应派人防护，在导线未紧到正常高度时，车、马、人不得通行。（4）放线车作业平台上不宜超过4人，作业架升、降时不得上下人。在双线区段作业时，作业架不得侵入邻线建筑限界。（5）在高压线下放线时，其两端悬挂点应采用封口滑轮。（6）接触线每跨内应用不少于3根吊线临时固定，在曲线外侧支柱定位环上应用铁线和放线滑轮临时固定。（7）架线完成后，接触网线路两端应进行临时接地。（8）变电所、接触网的所有倒闸操作项目必须全部实行操作票或命令票制度，在试运行期间均由牵引供电调度下令批准后执行。（9）高空作业，应严格执行高空作业安全规定。作业前，施工负责人应认真进行交底，明确分工，作业项目、地点、部位和安全注意事项，并按规定穿戴防护用品，设专人监护。11、房建施工（1）检查并督促施工承包人，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部，分项工程或各工序，关键部位的安全防护措施。（2）定期的组织安全综合检查，按《建筑施工安全检查评分标准》进行评价，提出处理意见并限期整改。5.2.6安全监理工作制度1、定期学习与交流长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监理站长和各分站副总监理工程师应组织安全监理人员研究设计文件、有关规定、规范、标准、安全监理合同、安全监理细则和及时传达业主的文件和会议精神等，建立起定期学习和交流制度。2、填写安全监理日记（1）各监理组必须填写安全监理日记，记录每天安全监理工作内容及交接注意事项。（2）副总监理工程师每月检查各监理组安全监理日记，总监理工程师定期或不定期地进行抽查。（3）各监理组在检查安全时，同时要注意文明生产，并将其纳入安全监理日记的内容中。3、安全监理月报（1）各监理组每月在规定日期向分站副总监理工程师提供安全监理月报，由其审阅，并呈报中心监理站。（2）监理站根据各监理分站安全监理月报编写出综合安全监理月报，经监理站长审查后，报业主或上级主管部门。4、例会记录和来往信函（1）安全监理工作每周一次例会，并进行记录整理、保存。（2）其他有关文件、设计及变更设计图纸、会议记录、安全监理联系单和信函，由有关人员处理后交资料组保存。（3）检查表格，按不同专业组由有关人员签证、处理后交资料组存卷。5、安全培训计划（1）全体监理人员进场前，组织培训一次，主要内容学习“安全法”、“铁路安全施工技术规程”、“各种安全管理制度”等等。（2）进场后，定期对监理人员进行安全教育轮训，熟悉施工现场的安全管理监督。（3）充分利用安全教育日和组织安全月活动，开展安全劳动竞赛，不断提高和强化监理人员的安全意识。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划6、安全人员配备监理站及各监理分站、监理组均配有若干名专职或兼职安全监理工程师和安全监理员。7、监理人员安全工作条律（八不准）（1）不准工作时间内喝酒或酒后进入工地。（2）不准不戴安全帽进入施工现场。（3）不准在施工现场无防护设备攀爬支架。（4）不准乘坐带病施工升降机。（5）不准穿拖鞋、塑料底鞋、高跟鞋、背心、裙子进入施工场地。（6）不准带病进入施工场地和登高。（7）不准违规作业和违规指挥。（8）不准发现安全隐患未经整改，即批准施工。5.2.7既有线施工的安全管理措施既有线施工除涉及工程质量以外，安全管理与控制更为重要。本项目与京广、沪昆等多条铁路交汇，沿线多次跨越既有高速公路、地方公路和通航河流等，因此，在搞好一般工程的安全生产管理之外，我们应特别重视既有线的施工安全控制。1、既有线施工安全监理保证体系为执行国家、铁道部、成都铁路局的施工安全生产法规和规定，对于既有线施工安全的监控管理我公司将建立以监理站总监及专职安全负责人等为领导小组的安全监理机构，设专职安全检查人员，实行领导负责、专职监控、各级监理人员共管的安全管理体系。2、既有线施工的安全监理程序（1）施工准备阶段：①重点审查施工组织设计中相关既有线的安全保证体系和保证措施；②重点审查施工单位涉及既有线施工与运营单位是否签订施工安全协议；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划③重点审查施工单位相关既有线的安全施工责任制、保证体系、规章制度和操作规程；④重点审查施工单位相关既有线的安全管理机构、安全专业人员的配置、特种作业人员的岗位证书、安全救援应急方案。（2）施工阶段：①监督有关既有线安全生产人员的文件、施工安全、生产文件的实施；②监督施工单位施工方案和施工组织设计中既有线安全措施的实施③检查施工现场的安全保证体系和安全人员、检测设备的配备是否满足既有线施工安全需要；④审查施工单位是否按相关既有线工序进行分项分部工程的安全技术交底；⑤检查施工单位一线作业工人是否进行既有线施工安全岗位培训和定期进行安全教育；⑥审查并签署现场有关既有线安全技术签证文件；⑦经常或定期对既有线施工进行现场监督与检查，发现不安全因素时在现场及时予以纠正，必要时发出书面整改指令，并对施工单位整改回复情况进行复查核实。3、既有线施工安全控制措施一、既有线施工安全一般控制措施（1）工程开工前，要求施工单位组织参建员工学习《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》以及铁道部、路局有关既有线施工的各项管理办法、规定。（2）要求施工负责人必须有既有线施工的安全素质，安全员、防护员、和工班长必须培训考试合格后上岗。其它作业人员必须经过安全培训。（3）标段开工前，必须取得成都铁路局的施工许可证。（4）认真落实施工方案审批制度，单项工程施工准备阶段，经现场调查后，采取合理的施工方案和制定专门的安全措施长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划，要求施工单位报监理和业主审批。（5）执行安全协议制度。接长涵洞、墩台帮宽中小桥、顶进涵、线路抬落道、站场改造、线路拔移等施工，要求施工单位施工前与业主签订安全协议书，并严格执行业主和监理批准的施工方案。（6）为了确保地下电缆的安全，开工前邀请铁路设备管理单位（电务段、铁通公司、工务段、水电段、车务段、建筑段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护），并且两侧2m之内不准机械开挖作业。（7）要求施工单位加大安全投入，施工前购置既有线施工防护器材（电缆探测仪、对讲机、防护盾、防护旗、脚手架、竹排、荆笆等）和施工设备（锯轨机、拉轨器、绝缘工具）。（8）施工过程中，进度、效益与安全相互矛盾时，坚持安全第一。二、既有线各专业施工安全控制措施1、路基工程（1）单位工程必须编制施组和安全措施，报监理站和业主批准。（2）做好施工前的准备工作，对地下管线，采用电缆探测仪、探沟进行确认，无管线后方可进行推挖作业，对改移出的电缆插旗洒灰线，做出明显标志。（3）邻近既有线作业必须设限界绳杆，做出标志。（4）设置防护人员，通知作业人员列车的通过。（5）路基帮宽施工：①开工前，根据施工调查情况，通知地下管线、设备管理单位，由管理单位派人到现场对光缆线路、埋深等情况进行现场勘测。②对影响地段采取撒灰线、拉线绳做出明显标志，5m内不准推、挖土作业。③在靠近施工侧既有线路肩上立限界杆、拉界绳，防护机械作业侵限。列车通过时，机械不准回转、调头作业。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划④在既有线一侧帮填路基时，分层开挖台阶，确保既有线路基确定。⑤施工机械作业期间，设防护员进行全天候的防护。（6）采用集中区段施工，尽量减少扰动道床，设专门维修养护队伍，加固一段，整修达标一段，逐段施工的方法。（7）爆破施工采取浅孔松动控制爆破，对爆破体进行覆盖防护，近体遮挡防护。（8）雨季做好排水工作，保证水流向下不指向既有线侧。2、桥涵工程（1）各个桥涵都必须单独编制施组和安全措施，报监理和业主批准，封锁或慢行施工需经业主批准后实施。（2）动行车设备还必须与设备管理单位签订安全配合协议。（3）施工前对地下管线进行确认，不在开挖范围内，但可能影响时，要做出保护标志。（4）增建桥涵施工时，应符合下列规定：①基础打桩时，应从既有线一侧逐向外打，不宜用射水或振动法施工。②涵洞接长需要在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破法施工。③明挖基础，施工时必须按规定放坡，坡度不足时应采取防护措施基础施工，做好安排，保证工程进度不受影响。④在同一坡面的上下方，不得上下同时施工，不准掏土。⑤高处作业要使用专门的用具传递工具零件、材料等，并做好防护工作。⑥设专门的防护人员进行巡回检查，确保施工人员安全，不影响既有线的行车。（5）顶进桥涵施工①长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划顶进时，应对各观测点进行仔细的观测变化情况，发现异状应停止顶进，待问题处理后，再开泵作业。②顶进时，挖一段，顶一段，做好随挖随顶。③施工开挖路堤边坡时，应派专人监控。当发生异常情况时，应立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。④有下列情况之一者，严禁挖土：A、掏洞取土或倒坡挖土时；B、列车通行时；C、机械设备发生故障时；D、顶进暂停期内；E、雨天时；F、开挖面未设上下扶梯，作业平台搭设不牢或未经检查认定。G、在工作坑坡顶的一定范围内，不得堆料具和弃土。当采用机械开挖时，铲斗不得碰撞结构主体。H、严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经到位的顶铁上。I、顶进过程中，每顶完一次作业或列车通过后，应对线路进行检查。发现异状，经整修后方可放行列车。（6）帮宽加固中小桥施工选取有丰富既有线施工的专业施工的工程队，对线路加固的同时，对路基锥体、边坡打钢轨桩，加挡板防护。起重工持证上岗，并设专业线路作业队伍配合施工。（7）要求施工单位设专人负责对便桥和线路进行检查保养维修，做到临时修补不过夜；并定期检查，及时消除各种隐患和薄弱环节。3、隧道施工（1）进行既有线隧道施工应确保行车安全，并事先编好安全施工方案，严格按批准的施工临时限界执行。（2）必须熟悉和遵守现场行车安全制度和安全防护措施。除按要求进行岗前培训外，必须坚持工前交待、工中检查、工后总结安全的“三工制度”。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）施工期间，在洞内外的临时建筑设施，应提供尽量大的行车限界。临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上应按规定加宽）。临时存放的料具应在临时限界以外并堆码整齐稳定。（4）在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责清点人数：施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到施行列车条件，人员、机具、材料全部撤离限界，方可开通线路。（5）拆除原有部分衬砌面时，宜采用预裂爆破。钻爆作业，宜采用多循环，弱爆破，步眼宜密，打眼宜浅，装药宜少。爆破时，洞内施工设施应妥善防护。（6）当爆破终了时，应经过检查，达到一下条件，方可通知车站放行列车：①轨道技术状态良好（设备完好、线路方向、水平、规矩等正常）②施工脚手架和支护无侵入批准的施工临时限界；③无松动围岩；④无瞎炮，残眼内无剩余炸药。（7）施工期间，隧道两端应派出防护员，作业地点应有照明设备。有列车开来时，防护员应以专用灯光信号或听觉信号通知隧道内作业人员。作业人员得到来车通知后，应立即停止工作，迅速将线路上所有工具材料、机械和堆积物收拾干净后进入避车洞。（8）为使作业人员在隧道内易于辨认避车洞位置，应在避车洞外框涂刷白色或装设灯显示。在侧壁上应画箭头，以指示最近距离的避车洞。（9）施工领导人应预先对每个工人指示分配避车洞，以免临时混乱。（10）改建施工时，开挖前对原衬砌的拱圈事先加固、且必须经常检查其限界及稳定情况，防止变形侵入施工限界。（11）新旧衬砌砼的接触面，必须严格按照设计的要求处理，当原有衬砌存在不安全因素时，应采取加固措施。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（12）施工中发生塌方，损坏行车设备，影响行车安全时，必须立即报告车站。4、轨道工程（1）既有线铺设轨道前应做好施工调查，了解铺设地段的环境和条件，制定确保安全的施工方案。（2）增铺道岔、便线时，应按《铁路施工技术安全规则》有关规定报批清点防护。（3）施工影响既有线的通信、信号设备时，应与设备管理单位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责，联络方法、联络地点及专职配合人员。（4）线路作业时，作业人员应符合下列规定：①不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5米的两线间行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。②横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通行。③严禁钻车、从车底下传递料具。（5）破底清筛道床，必须封锁线路。严禁扩大封锁前的准备工作范围。（6）既有线拆铺线路和道岔后，经检查，确认已达到放行条件，作好记录，方可开通线路。（7）无缝线路作业时，应有防胀措施。5、站内增铺、改移及铺设临时道岔作业（1）在站内增铺、改移及铺设临时道岔时，要求施工单位应于施工前将道岔设置方案报铁路局（分局）批准。临时道岔使用完毕后，按命令指定的日期拆除。（2）道岔施工应由工点负责人统一指挥，应做好防护工作，在施工中切实掌握工程进度和质量，及时消除不安全因素。（3）道岔（包括临时道岔）施工完毕后，应及时做好信号连锁，经铁路局（分局）命令开通使用。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）施工影响既有线的通信信号设备时，施工单位应通知有关部门电务段派员配合处理，事先进行登记，并经车站值班员签认，方可开始施工。（5）不得向通信、信号设备搭挂各种临时线，如需要复挂施工电力线、广播线、施工电话线时，应经有关部门电务段同意。（6）在站内施工时，严禁人为造成轨道电路不能正常工作。（7）因施工造成既有设备零部件损坏，电线路被炸、地下设施外露或损坏时，施工人员应及时采取措施，立即联系有关部门派员进行修复，保证行车安全。（8）铺设便线、改道、拨道时，施工单位要制定严格的安全措施，并按所在区段铁路局（分局）的有关规定报批封锁施工计划。开工前应向所在分局调度所及区间两端车站联络员密切联系，经批准后，方可施工。施工完毕后，施工负责人要认真检查线路设备状态，材料机具不得侵入建筑限界，确认达到放行列车条件，才能撤除防护，开通线路，并向车站办理销点手续。6、区间卸车作业（1）施工列车进入封锁区应遵守以下规定：①根据调度命令进行封锁区间。②进入施工地段时，应在工地防护员显示的停车信号前停车，根据工点负责人的要求，按调车办法进入指定地点。③在区间停车装卸完毕后，工点负责人应进行检查，确认线路状态良好，材料堆码无侵限界，然后发车。（2）施工人员乘坐运料列车，开车前，负责人应确认有关人员已坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得做影响安全的准备工作。（3）区间卸料必须按批准时间作业，在夜间应有足够照明设备。对钢轨、砼枕等笨重材料禁止边走边卸长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.3进度控制5.3.1进度控制目标本工程开工日期2010年9月1日，竣工日期为2013年8月31日。项目总工期为36个月，其中湖潮——林歹南——新店段工期为24个月。本线按照重点工程先期开工，分段建成开通的方式进行建设。开工后抓紧实施征地拆迁，开工3个月内（至2010年11月）全线土建基本展开；27个月内（至2012年11月）全线桥梁完工；29个月内全线（至2013年1月）隧道完工。2012年2月～2012年6月完成湖潮——林歹南——新店段的铺轨工作；2012年11月中旬～2013年5月底完成林歹至织金的铺轨工作。2013年6月底前完成全部站后工程施工及设备安装，其中湖潮——林歹南——新店段2010年7月底前完成。湖潮至新店段经1个月的联合调试后于2010年8月底开通，林歹至织金段经2个月的联合调试后于2013年8月底开通。5.3.2进度控制的职责和权限1、依据承发包合同和承包人的投标承诺，审核承包人的上场人员、设备及工程分包等情况，针对存在的问题，提出整改意见，并报业主；2、审批承包人在开工前提交的实施性施工组织设计、总体施工进度计划、阶段性详细进度计划和变更计划并报业主；3、审查承包人根据总体施工进度计划编制的年、季度计划并上报业主，审批承包人编制的月计划，并严格对施工进度进行监督、检查和控制；4、在施工过程中检查和监督工程进度计划的实施，定期向业主报告施组实施及工程进度情况，发现问题及时予以协调解决。对承包人主观原因造成的进度滞后，有权向承包人提出处理意见并报业主；5、在对施组或计划进行调整时，有权提出意见并上报业主。5.3.3进度控制的监理工作方法为了完成进度长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划控制任务，审查承包人在开工前提交的实施性施工组织设计、总体施工进度计划、阶段性详细进度计划和变更计划；根据总体施工进度计划编制的年、季度计划，及时审批承包人编制的月计划，并严格对施工进度进行监督、检查和控制；采取相应措施，保证工期目标的实现。1、组织方面（1）现场项目监理机构将建立进度控制协调制度，并落实进度控制责任制。（2）检查施工阶段材料规格、数量、劳力、机械投入情况是否满足工程进度的要求。（3）定期召开本监理标段工程进度协调工地例会，解决影响进度的有关问题，使进度取得令人满意的效果，如有必要，随时召开专题碰头会，处理有关影响进度的问题。（4）在工程方案、进度计划、永久性工程材料、基准点复核及其它有关证明资料符合规定、齐备的前提下，及时办理开（复）工令手续。2、技术方面（1）现场项目监理机构将督促承包单位建立施工作业计划体系，增加平行作业施工面，采用新工艺、新技术，缩短工艺过程间歇和工序间的技术间歇时间。（2）应用进度控制技术（如横道图、时标网络图等）动态控制进度，发现施工进度滞后，督促承包单位及时进行调整。（3）督促承包单位尽量组织流水施工，提高施工进度。（4）分解总进度计划，督促按分解目标逐项完成。（5）对施工中的重点、难点及疑点问题,主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工期安排提供指导性书面意见，协助业主制订施工中可能出现的问题工期的对策。3、经济方面（1）除承包单位无法预见的原因外，建议业主采取对工期提前滞后制订奖罚措施。（2）对承包单位原因造成的工期延误，建议业主长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划采取停止付款、误期损失赔偿以及终止合同等制约措施。4、合同方面（1）按合同要求及时协调各方的进度，以确保项目形象进度。（2）对施工合同有关条款的执行情况进行分析，及时采取纠偏措施。5.3.4进度控制的监理工作手段在施工过程中检查和监督工程进度计划的实施，发现问题及时予以协调解决。对承包人主观原因造成的工期滞后及时向承包人提出处理意见。通过完善建设工程控制性进度计划，审查承包单位施工进度计划、做好各项动态控制工作，协调各单位关系，预防并处理好工期索赔，以求达到计划施工进度的要求。（1）组织分解业主批准的总体工程进度计划和阶段工程进度计划，尽量将其分解至年、季、月度施工进度计划，使之满足工期目标，并监督承包人按计划实施。（2）初步审批承包人提交的总体进度计划，核批承包人的修正计划，按时填报周、月进度统计表。（3）将组织本监理标段的承包单位运用时标网络计划、横道图、鱼刺图等技术手段，对进度目标进行风险分析，制定防范性对策，经项目总监审定后报送业主。（4）专业监理工程师定期对进度计划实施情况进行检查、分析，收集有关数据和资料，进行计划值和实际值比较，认真分析偏差发生的原因所在，提出改进意见，确保总工期。（5）当实际进度滞后于计划进度时，要及时督促其采取纠偏措施处理并反馈给业主。（6）针对本监理标段重点工程，将要求承包单位单独制订重点工程进度控制措施,我们将根据施工进度计划，制订详细进度控制措施并及时跟踪调整，以保证整体工期计划。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.3.5进度控制的监理工作程序1、工程开工（1）业主发布《开工令》工程施工承包合同正式签订后，由业主根据合同规定发布《开工令》。（2）单位（分项）工程开工程序①承包人在进行各单位（分项）工程开工之前，应向监理站提交“工程开工/复工报审表”及相关资料，开工申请应列明开工的工程名称、位置、申请开工时间和施工准备情况等，并提供相应的施工技术文件供审查。②监理站审核承包人的单位（分项）工程开工申请，重点审查管理人员是否已到位，机具、施工人员已进场情况，主要工程材料是否已落实；进场道路及水、电、通讯等是否满足开工要求。质量、安全、环保措施是否可靠。监理站收到单位（分项）工程开工申请后，当具备开工条件时，由总监理工程师签发，并报建设单位。③如果开工条件具备，总监理工程师签发“工程开工/复工报审表”。如果不具备开工条件，总监理工程师应指出问题，退回承包人重报或另报。在审查开工报告时，应将安全措施与质量保证措施同等对待。2、施工进度计划的编制承包人在施工承包合同签订后，应于28天内提交实施性施工进度计划，该计划作为施工技术文件的组成部分，其内容包括：工程概况整体施工组织计划整体施工方法整体施工进度图（横道图、网络图）劳力与机械设备表施工场地总布置图施工准备说明质量、安全及环水保措施长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划资金使用计划监理工作站收到施工进度计划后，应组织人员认真审查、核实后报送总监，并于14天内给予批复。3、施工进度计划的修改施工进度计划编制完成并被批准后，应逐月检查完成情况。如发现工程进度过于延缓，则应指示承包人解释理由，并提出加快工程进度的措施，必要时应指示承包人提交修正计划。尤其当情况表明工程不能按合同进度完成时，监理工作站应指示承包人采取有效措施，保证在合同进度内完成工程，并提交修正计划。修正计划亦应认真审查，签署意见。最终审定的修正计划应报业主同意。4、季、月进度计划的编制承包人应根据批准的总进度计划逐季、逐月编制月进度计划。每季末和每月末实际完成的季、月进度计划应与原计划情况进行对比分析，并据此同时结合总进度计划制定下一个季、月进度计划。上述季、月进度计划及当季、月完成计划情况应于每季后5日内和每月3日前送交监理工作站。监理工作站在收到承包人的季、月进度计划后应于每季后10日内和每月5日前进行批复，并上报业主。年报报送时间与第四季季报报送时间相同。5、进度监理控制主要流程单位（分项）工程开工程序见图5-12施工进度计划的编制、管理程序见图5-13季、月进度计划的编制程序见图5-14承包人选择开工项目，提出分项开工申请专业工程师审核备足条件重报或另报项目开工条件是否具备如为业主问题请业主落实监理分站长批复分项工程开工申请问题解决通知监理分站200m以上桥梁、隧道单位工程开工申请报监理项目部，经总监审查、批复承包人收到批复申请单位工程开工业主备查退承包人否否报业主送业主图5-12单位分项工程开工程序框图长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划执行熟悉合同、图纸、说明书等资料调查现场条件、当地技术经济资料作出基本设想（工区划分、人力、施工方法、施工机械安排）进行技术经济比较修改必要进行项目分解计算工程量计算各分部分项工程的施工持续时间编制施工进度计划草案进度、工程费用研讨修改必要施工准备工作计划编制质量控制计划编制劳动力需要量计划主要机械设备需要量计划主要材料构件需要量计划临时设施需要量计划编制工作量完成计划报总监审查业主批准执行有无有无同意不同意图5-13施工进度计划的编制管理程序框图长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划1.上期现场工、料、机数量2.本期现场计划的工、料、机数量研究批准的年施工进度计划项目分析列出各项目计划施工的工程量计算工程量、用工人数、工作时间与现有资源数对比编制初始季、月施工生产计划检查编制正式季、月施工进度计划1.工程量及累计数2.工程量及累计值3.各工种用人数及周期需要总工日数4.劳动效率5.大型机械需用数6.主要材料需要量7.上月对比情况考虑应采取的措施1.进度是否满足年进度计划要求2.工作是否连续作业3.劳动率均衡状况4.资源供应时间5.各工程之间的逻辑关系6.关键线路7.是否考虑应有的停歇8.自然条件因素计算各项计划指标编制计划说明编制现场工料机报表报监理工作站批准实施不符合符合不符合图5-14季、月进度计划编制程序框图长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5．4投资控制5.4.1投资控制目标依据法律法规及施工合同，以业主在施工招标中，施工承包人中标价为投资控制目标，将工程造价严格控制在此目标之内。认真做好变更设计、验工计价及费用索赔等监理工作。5.4.2投资控制的主要职责和权限1、依据委托人的“工程量清单计量规则”实施现场计量，核实合同工程量清单和计量规则规定的已完工程数量和单价，签报月、季、年度验工计价表。专业监理工程师按施工合同的约定，严格审核承包单位提交的工程量清单、验工计价单和工程变更单以及工程款支付申请表，根据业主制订的工程实施计划，按工程实物进度进行验工计价，并严格将合同内与合同外数量分别开；2、按合同规定，对因不可抗力所造成的工程损失进行核实并报业主，经业主同意后据实签认；3、收集与索赔有关的资料，以合同为依据，本着维护业主的利益但不损害第三方利益的原则，公正处理索赔事宜。5.4.3投资控制的监理工作方法1、组织方面（1）建立工程计量审核控制系统，完善岗位责任制，把责任落实到个人。如审核工程计量时，由各专业监理工程师审核，总监签认。（2）编制施工阶段投资使用计划，利用香蕉曲线等技术绘制投资动态控制图，分析业主的工程款支付与实际完成的工程造价的比较，定期向业主提报投资分析报表。2、技术方面（1）审核施工组织设计和施工方案，合理安排工期，避免不必要的赶工费。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）对设计变更和工程变更进行技术经济分析比较，优化方案，寻求设计改进和技术挖潜以利降造。（3）积极稳妥支持新技术、新材料的应用。3、经济方面（1）详细记录工程的实际进度、质量、设计修改等问题以及施工过程中与计量控制有关的问题，严格审核承包单位报送的计量资料，在工程验收合格的基础上予以签证。（2）严格审核超出施工承包合同之外的工程计量。超出部分必须有获得批准的变更手续，否则不予批准。4、合同方面（1）按合同要求进行计量审核，没有合同的项目不予计量。（2）定期不定期对合同执行情况进行分析，并向业主提供合同执行情况报表。5、针对性方法（1）为业主进行技术经济分析，在确保工程质量的前提下，尽量建议承包单位选择简易高效、费用较低的施工方案。（2）在施工过程中，对于某些特殊的分项或分部工程由于采用不同的施工方法、机具会导致工程造价的高低差异，故我们在审批施工专项技术方案过程中，将特别审查施工方案的合理性。（3）本标段地质情况复杂，在进行监理时，将密切关注地基地质变化，当某些地质情况和原设计不符时，将及时建议设计、承包单位改变设计和施工方法，为业主节省投资。（4）路基土石方施工，运费占的比重较大，在监理过程中，根据施工取、弃土实际情况，督促承包单位尽量缩短运距，平衡填挖，达到节省投资的目的。（5）对路基的坡面防护施工，在确保边坡稳定的情况下，通过技术经济分析，尽量采用较经济的防护方法。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.4.4投资控制的监理工作手段投资控制的监理工作方法可概括为“一切以文字为依据，用数据说话”。具体为：1、计量支付项目、数量、单价必须与合同文件相符，即符合施工合同、设计文件及洽商、纪要的要求。2、计量支付项目必须质量合格并签认了中间交工证书，对于不符合质量标准需返工的分项、分部工程，未经返工处理达标前不能验工计价。3、计量支付应数据准确，避免多报、虚报、错报、少报、漏报，合理安排进度款，以保证施工进度。4、建立验工计价台帐。每季度向建设单位报告一次，每年末与施工单位核对清算一次，核对后资料报建设单位一份。5、为了作好投资控制工作，项目监理站由副总监主管投资控制，要求分站和监理工程师层层负责，作好计量签证工作。为了规范各级监理人员的行为和责任，我们建立了监理工程师的岗位职责，监理工作制度和监理工程师职业道德准则。5.4.5投资控制的监理工作程序1、计量原则（1）计量项目必须是设计项目或变更项目；（2）工程项目未经质量验收，不能组织计量工作。必须明确，计量的对象必须是合格品而不是次品，因此，监理工程师签发中间交工证书是组织计量工作的前提和基础。说明：如业主有规定的变更设计程序，我们将严格按业主规定的变更设计程序执行。2、支付（1）支付原则支付是对承包人应获得的款项予以确认并进行付款的过程。办理支付过程中应满足下列要求：长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划①质量合格的已完工程量是支付的必备条件；②变更项目必须有建设单位审批的变更设计文件；③须调整的材料价差必须有业主签认证明；④任何工程款项的支付必须首先经过监理工程师审核，然后由业主审定；⑤支付不解除承包人合同内应尽的责任和义务。（2）中期支付内容①分部分项工程验收合格后支付该部分工程款的90%，余10%留作质保金。如支付比例与施工合同不符，以施工合同为准。实际支付尚应按合同规定扣除相应预付款②材料价差随同该部分工程一并支付，条件同（1）项。③已完成的工程变更随该部分工程一并支付，条件同（1）项。（3）中期支付程序每月2日，承包人向监理工程师上报截止到上月25日完成的合格工程量项目及数量，并可提出支付月报。监理工程师应在接到报告后七天内审核完毕后报业主审定。业主应在二十天内审定并给予拨款。（4）竣工支付程序工程竣工后，承包人应首先进行自检，在竣工验收前，自检合格后15天向监理工程师提出竣工验收报告，该报告应包括完整的全套竣工资料一式三份。监理工作站组织有关各方共同验收合格后，承包人应在十天内提出竣工支付报告，监理工程师应在接到报告的十天内审核完毕，然后报业主审定。业主应在二十天内审定完毕，并在随后的三十天内给予拨款。（5）最终支付竣工验收合格后一年为质量保修期，保修期间因承包人原因而导致的保修费用从质保金中支出。保修期满由总监理工程师签发缺陷责任终止证书。承包人据此提出最终支付申请报告，监理工作站应在接到报告后十天内审查完毕，然后报业主审定。业主应在二十天内审定完毕，并在随后的三十天内返还所余质保金。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、投资控制的工作流程计量程序采用监理工程师与承包人共同计量的方法见图5-15工程变更监理控制程序见图5-16不合格不合格监理人员通知承包人计量时间部位监理与承包人共同计量承包人自检提出中间交验申请驻地专业监理工程师抽查检验试验、测量工程师配合签认中间交工证书承包人填报工程计量表合格合格驻地专业工程师会同主管副总监审查总监审核业主审定合格图5-15计量程序框图长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监理人提出变更设计单位提出变更施工承包人提出变更更发包人提出变更发包人组织有关单位分析、研究提出处理意见I类变更II类变更审核变更，报发包人批准实施审核施工图，总监签发变更令施工承包人实施设计单位根据处理意见完成变更设计监理参与发包人初审设计单位进行变更设计报原初步设计批准部门审查批准发包人组织设计单位进行变更设计图5-16工程变更监理控制程序5.5环保、水保监理控制长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.5.1环保水保管理目标认真贯彻行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，坚持项目建设“三同时”，全力把渝利铁路打造成集“路基安全防护、生态环境和景观设计于一体，体现人与自然相和谐”的绿色风景线。环境保护工程设施的环保效果达到设计的要求；经工程措施及植物措施治理后，基本保证水土不流失；开挖面不裸露，取、弃土场全部防护处理；消除工程建设所引起的崩塌、滑坡等；工程措施与生物措施相结合，保障项目周边地区的安全。5.5.2环保水保管理方法1、对承包商已开项目的噪声进行定期和不定期监测，并及时填报监测结果报告，大气TSP、水质项目的监测结合环保监测部门完成。2、检查料场及混凝土搅拌站场所是否合适，确保这些场所满足环保要求。3、检查粉尘和噪声污染控制情况，减少工程建设对周围环境的影响，执行相关环保法规和标准。4、督促承包人检查有毒、有害物质装卸堆放的管理，督促承包人检查大气污染物的排放，减少工程建设对周围环境的影响，执行环保相关环保法规和标准。5、检查施工场所生活废水及含油污水的排放和处理，确保地表水不被污染。6、取土场地恢复和处理，确保土地资源不被严重破坏。7、检查环保设施按“三同时”制度实施，确定最终完成期限，确保“三同时”落实。8、检查环保设施是否达到标准要求，验收环保施设。9、检查是否有地下文物，保护文物资源不受破坏。5.5.3环保水保监理手段1、长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监理站成立环保、水保监督领导小组，制定各项环保监督制度；指定专人负责环保具体工作，对各级环保人员，分工明确，职责到位，督促承包人建立环保监督、检查体系，使环保工作从组织上和制度上得到了保障。监理站环境保护、水土保持领导小组监理站组长：马立杰副组长：袁中清吴贵华一分站组员王国辉二分站组员王作庆各监理组监理工程师2、审查施工组织设计时重点审查其环境保护措施，文物保护措施是否齐备，是否符合国家法律、法规及设计文件、施工合同的要求，如有不完备之处，应要求承包人进行补充完善。3、参加环境保护工程技术交底，参加设计图纸有关环境保护工程或措施的复查核对，优化和完善设计，对有关设计问题提出合理化建议。4、对承包人有关环境保护的合同承诺兑现、保证体系及制度建立等情况进行检查，发现问题应督促进行整改。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5、检查承包人施工现场、建设用地等临时设施的环境保护措施落实情况，审查承包人施工组织设计相关环境保护内容。5.5.4环保水保管理程序1、熟悉并遵守国家、地方以及铁道部关于工程建设环境保护、水土保持工作的法律和相关规定；2、落实业主下达的有关工程项目的环境保护、水土保持规定和要求；3、了解本项目的设计文件及相关环境保护、水土保持工程设计的内容；4、审查承包人在工程施工中的环境保护、水土保持方案、措施及相关制度的建立；5、督促承包人与当地环保水保部门建立正常的工作联系，了解当地的环保、水保要求和相关标准，取得当地环保水保部门的支持；6、施工过程中环保水保监理工程师对承包人环保水保措施进行跟踪检查，对环保水保工程项目进行检查验收。5.6合同管理5.6.1合同管理目标合同管理是监理工作的一项重要工作内容，是协调和处理纠纷的主要依据；是保证工程顺利进行，营造良好施工环境的前提。监理站必须做好工程暂停及复工、变更设计、费用索赔处理、工程延期及工程延误的处理、合同争议的调解、合同的解除等合同管理方面的工作。完成合同约定的质量、投资、工期目标。5.6.2合同管理的主要工作内容1、对承包人提出的竣工期延长或费用索赔要求，应就其申述的理由查清全部情况，报告业主；2、核查承包人的任何分包人的资格和分包工程的类型、数量。有权要求撤换资质条件不符的分包单位；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符。对承包单位工作不称职的一般管理人员，有权要求承包单位无条件更换。对承包单位现场指挥不力、不称职的主要管理人员，有权建议业主依合同约定进行调换；4、对承包人的主要施工机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。由于施工机械设备原因影响工程的工期和质量，监理工程师有权提出更换或停止支付；5、参加核定单位工程的质量等级；参加工程质量事故的调查、分析、处理；6、督促承包商及时妥善履行合同规定的各项责任和承诺。5.6.3合同管理的监理工作方法将采取预先分析、调查的办法，经常跟踪合同执行情况和施工中发生的问题，及时督促承包单位纠正不符合合同约定的行为，提前向业主和承包单位发出预示，防止偏离合同约定事件的发生。1、工程变更的管理发生工程变更时，将了解实际情况和收集与工程变更有关的资料。对于任何形式的质量、数量和内容上的变更，总监理工程师将对照原设计文件和施工的实际情况，设计变更文件和其它有关资料，并参照合同有关条款，组织有关人员进行审核与评估，提出监理意见，报业主审批。经业主批准，监理工程师向承包单位发出工程变更令，并协助业主与承包单位签定工程变更的补充协议。2、工程分包的管理（1）工程分包须按规定程序办理。工程总承包单位如要将工程分包，必须符合施工合同要求并将分包单位资质、业绩、分包范围、分包内容等报监理审核，经业主同意并按规定办理分包工程手续后，总承包单位才能将工程分包出去。（2）监理工程师通过总承包单位对分包工程进行管理，监理工程师有权直接到分包工程去检查工作，发现涉及分包工程的各类问题，由总承包单位负责处理。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）监理工程师签署期中付款证书，由业主向施工总承包单位支付工程款。总承包单位向分包单位支付工程款。业主指定的分包单位的支付，则按承包合同的有关规定办理。3、工程暂停及复工的管理（1）发生下列情况时，总监理工程师将签发工程暂停指令。业主要求暂停施工，总监理工程师判断工程需要暂停施工时；为了保证工程质量，而需要进行停工处理时；施工出现了安全隐患，总监理工程师认为有必要停工以消除隐患；发生了必须暂停施工的紧急事件时；承包单位未经许可擅自施工，或拒绝项目监理机构管理。（2）在监理合同有约定或必要时，在签发暂停指令前，应征求业主的意见。在工程暂停经处理达到可以连续施工时，总监理工程师将及时签发复工指令。（3）在签发工程暂停指令到签发工程复工指令的时间内，监理工程师将协同有关单位按合同约定，处理好本工程因暂停引起的工期、费用等有关问题。4、费用索赔及合同争议的管理（1）依据合同受理或驳回承包单位对业主的索赔。其主要工作内容有：在承包单位按规定提出索赔申请后，监理工程师根据合同对索赔申请的理由和各项记录进行审核与证实。对索赔理由成立的，按规定程序呈报业主，总监理工程师协调索赔金额。若在规定的期限内协调不成，应由监理工程师提出一个暂定金额，并通知业主及承包单位，使工程得以继续进行。（2）关于仲裁、质询、诉讼事宜。协助业主在诉讼、仲裁、质询之前，提供支持性的证据，并根据业主的需要，为处理工程有关任何事件出庭作证。支持性证据应该有足够的证明材料和关于该纠纷双方应承担的义务的实质内容。在项目监理日志中应该详细记载有关工程中承包单位的施工情况，包括对可能涉及的设备或材料以及工程进展的情况。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.6.4合同管理的监理工作手段1、严格按照合同条款及各种经济合同法规公正处理。我们将做好各种可能产生问题的原始记录，一旦产生纠纷时即可作为仲裁的原始依据。同时，我们将派专门人员从事合同管理、信息管理和组织协调方面的工作。2、利用现场会议这种有效措施加强合同管理，主要是作好第一次现场会议、例行现场会议和各种现场协商会议中监理方应做的工作。3、在实施合同管理时坚持做到依法管理、全面管理、全员管理、协作管理及注重效益等五大原则。4、合同管理坚持程序化，如设计变更、延期、索赔、计量支付等都规定出固定格式和报表，并严格按程序办事。合同价款的增减要有根据，合同外项目必须执行报请业主严格审批手续。合同的变更、索赔等均需报请业主同意。不合实际情况的合同条款尽早向业主反馈信息，及时处理以免造成损失。5、协助业主依据合同文件，招投标文件有关条款要求检查承包单位技术力量、机构设备配备情况，督促承包单位认真履行合同条款，定期进行合同执行情况大检查，发现问题及时汇报业主，并提出处理意见及提供索赔反索赔的依据。5.6.5合同管理的监理工作程1、工程暂停及复工控制程序，见图5-17。2、施工合同管理监理控制程序，见图5-18。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划发生须暂停施工情况承包单位继续施工征得业主同意总监签发暂停令具备复工条件，承包单位填写《复工报审表》，总监签认消除暂停因素，协调赔偿问题消除暂停因素具备复工条件，承包单位填写《复工报审表》，及相关文件总监签认非承包方引起承包方引起图5-17工程暂停及复工控制程序长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划合同管理程序申请分包报告发包人审批签署批准单工程全面管理依据合同解决技术、进度、经济问题工程变更依据合同，专业监理工程师办理工程变更，报发统包人批准监理工程师受理工程变更申请书，征求设计意见，报发包人，经发包人批准设计依据变更申请书出变更设计监理工程师审核数量颁发工程变更令(发包人授权)审核费用工程延期监理工程师按项目规定核准延期详细资料确定延期，签署延期批准书发包人审定承包商的违约严重违约一般违约违约处理保险督促承包商保险检查保险情况争端与仲裁发生争端调解是否申请仲裁提供证据、作证执行仲裁裁决费用索赔发包人受理费用索赔审核索赔依据资料确定索赔数总监签署审核意见发包人审批图5-18施工合同管理监理控制程序长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.7信息管理5.7.1信息管理目标及时、准确、完整地掌握有关各方信息，正确分析、处理各种信息资料，圆满完成本项目监理任务。5.7.2信息管理的主要工作内容1、建立健全信息台帐，包括：人员、设备、制度、质量、投资、进度、安全及其它过程控制内容；2、建立月、季、年计划、报告、报表制度，及时为委托人提供信息资料；3、监理方应对各类报表的数据真实性负责，信息、资料均以文字为凭、数字为据；4、若遇信息失真或有失第三方公正者应接受业主追究。造成损失或影响者，按合同有关条款执行。5.7.3信息管理的监理工作方法信息管理的目的，就是为管理和决策服务。建设工程监理的主要方法是控制，而控制的基础是信息，通过对信息准确、完整的掌握，使业主、监理工程师耳聪目明，更加卓有成效地完成任务，同时通过信息管理，为各需要方提供所需的信息，信息共享，为确保工程的顺利实施提供条件。为此我监理公司将建立与业主项目管理信息系统兼容的办公设施,所有的数据（包括图片和录像）以电子文档的形式通过互联网或其它介质传送给业主，确保数据传输的准确性和及时性，提高信息管理的成效，实现工程监理目标。在本工程中，做好以下工作：1、及时编写监理年（月、周）报，全面反映建设过程中的情况。2、监理站（分站、组）建立工作台帐，台帐建立齐全、记录及时。3、监理人员做好旁站及巡检记录且记录齐全、真实。4、监理人员每天填写监理日志且内容全面，字迹清楚。5、定期或不定期召开现场工地例会及各种专题会议，及时整理、编写会议纪要。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划6、及时收集整理有关监理资料、报表。5.7.4信息管理的主要工作程序1、建设工程信息传递流程见图5-19建设单位材料建筑市场勘察设计单位监理单位承包单位政府相关管理部门图5-19建设工程参建各方信息流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划2、建设工程信息的分类，见图5-20。组织类信息单位组织信息项目组织信息经济类信息项目管理组织信息管理类信息投资控制信息进度控制信息风险管理信息安全管理信息质量控制信息合同管理信息施工技术信息设计技术信息前期技术信息计量支付信息工程量信息技术类信息竣工验收信息材料设备技术信息工程项目信息图5-20建设工程信息的分类长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、建设工程信息的收集（1）施工准备期：本阶段是施工阶段监理信息收集的关键阶段，监理工程师应该从如下几点收集信息：①监理大纲；施工图设计；及施工图预算，特别要掌握结构特点，掌握工程难点、要点、特点，掌握工艺流程特点、设备特点，了解工程预算体系（按单位工程、分部工程、分项工程、检验批分解）；了解施工合同。②承包单位项目经理部组成，进场人员资质；进场设备的规格型号、保修记录；施工场地的准备情况；承包单位质量保证体系及承包单位的施工组织设计，特殊工程的技术方案，施工进度网络计划图表；进场材料、构件管理制度；安全环水保措施；数据和信息管理制度；检测和检验、试验程序和设备；承包单位和分包单位的资质等承包单位信息。③建设工程场地的地质、水文、测量、气象数据；地质勘察报告、地形测量图及控制桩等环境信息。④施工图的会审和交底记录；开工前的监理交底记录；对承包单位提交的施工组织设计按照项目监理部要求进行修改的情况；承包单位提交的开工报告及实际准备情况。⑤本工程需遵循的相关建筑法律、法规和规范、规程；部有关规章、规定，有关质量检验、控制的技术法规和质量验收标准，在施工准备期，信息的来源较多、较杂，由于参建各方相互了解还不够，信息渠道没有建立，收集有一定困难，更应该组建工程信息合理的流程，确定合理的信息源，规范各方的信息行为，建立必要的信息秩序。（2）施工实施期：施工实施期，信息来源相对比较稳定，主要是施工过程中随时产生的数据。主要从以下方面收集：①承包单位人员、设备、水、电、气等能源的动态信息。②施工期气象的中长期趋势及同期历史数据，每天不同时段动态信息，特别在气候对施工质量影响较大的情况下，更要加强收集气象数据。③长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划建筑原材料、半成品、成品、构配件等工程物资的进场、加工、保管、使用等信息。④项目经理部管理程序；质量、进度、投资的事前、事中、事后控制措施；数据采集来源及采集、处理、存储、传递方式；工序间交接制度；事故处理制度；施工组织设计及技术方案执行的情况；工地文明施工及安全措施等。⑤施工中对国家和地方的相关规范、规程、标准，铁道部有关规章、规定及施工合同执行情况。⑥施工中发生的工程数据，如地基验槽及处理记录，工序间交接记录，隐蔽工程检查记录等。⑦建筑材料必试项目有关信息：如水泥、砖、砂石、钢筋、外加剂、混凝土、防水材料、回填土、饰面板。⑧施工索赔相关信息：索赔程序，索赔依据，索赔证据，索赔处理意见等。4、现场信息资料管理监理站将建立以下主要资料，其他将根据业主要求建立：（1）项目监理站图表：公司的质量方针；监理站的质量目标；监理准则、原则；总监理工程师、监理工程师、监理员岗位职责；监理工程师守则；监理站组织机构框架图（职能分配表）；承包单位质量保证体系框架图；工程概况及工程施工形象进度示意图；晴雨表。（2）施工方资料：工程承包合同，分包单位资质报审表；施工组织设计，施工方案及报审表；工程开工/复工报审表；工程质量、进度月报表；工程计量、验工计价表；测量核验资料；材料、构配件“三证”及抽检试验资料；检验批、分项、分部及单位工程质量评定表；隐蔽工程检查报审表；质量缺陷与事故处理资料。（3）设计方资料：设计文件，工程预算；设计交底与图纸会审资料；工程变更资料。（4）建设方资料：各种来文来电。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（5）监理方资料：监理合同、项目监理组织机构职能分配表、监理人员资质；监理规划、监理细则；监理简报、小结、总结资料；监理日志及有关会议记录；监理通知单、工作联系单及停工令；检测仪器台帐及工程质量检测资料；公司来文来电；电话记录及收发文记录；其它有关资料。（6）监理站在监理期间应上报公司资料：监理简报；监理费验工计价表；工程质量事故报告或其它重大问题的专题报告；项目监理季度、半年及年终工作总结。（7）监理站应上报业主的日常信息：每月10日前向贵阳指挥部上报工程监理月报，将工程概况及动态，本月工程形象进度，主要实物工程量，投资完成及设计变更情况、隐蔽工程检查、单位工程验评、控制工程和重点工程简况、质量事故、停（开）工情况、施工中发生的其它问题和建议上报业主；每季度后10日前上报工程监理季报、年报；发生重大、大工程质量事故、安全事故或其它危急情况，监理人应及时通报业主；工程竣工后，向业主提交监理工作总结报告和工程环境监理总结报告；及时上报业主要求提交的监理业务范围内的其它报告。上述资料必须从工程开工到工程竣工全过程同时按照关于优良样板工程所必须具备的资料进行积累。信息管理就是在施工过程中对业主、设计单位、承包方、地方等各方信息进行收集、整理、分析、处理和保存等的管理活动。及时、准确、完整的掌握信息，可使监理工程师耳聪目明、胸有成竹，从而卓越的完成监理任务。信息管理不但是监理决策的重要依据，同时也是沟通各方联系的重要环节，信息管理工作的好坏，直接影响到监理工作的成效，因而监理工程师必须十分重视信息管理工作。5.8协调工作监理工程师应站在公正的立场上，及时、主动协调与工程相关的事宜，同时应当明确和掌握各方关系。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.8.1协调工作目标本标段有建设、设计、施工、监理多家参建单位，各方因各自的项目管理角度不同对质量、投资、进度和安全控制的侧重点不同，存在大量协调工作，监理将依据合同所规定的责任与义务，认真做好各方的协调工作，使参建各方同心同德、密切配合，确保本工程达到预期目标。5.8.2协调工作的主要工作内容1、项目监理机构内部的协调（1）在职能划分的基础上设置组织机构，根据工程对象及委托监理合同所规定的工作内容，确定职能划分，并相应设置配套的组织机构。（2）明确规定每个部门（人）的目标、职责和权限。（3）事先约定各个部门（人）在工作中的相互关系。在工程建设中许多工作是由多个部门共同完成的，其中有主办、牵头和协作、配合之分，事先约定，才不至于出现误事、脱节等贻误工作的现象。（4）建立信息沟通制度，如采用工作例会、业务碰头会、发会议纪要、工作流程图或信息传递卡等方式来沟通信息，促进大家及时了解全局，服从并适应全局需要，及时消除工作中的矛盾或冲突。2、与业主的协调监理实践证明，监理目标的顺利实现和与业主协调的好坏有很大的关系。因此，与业主的协调是监理工作的重点。监理工程师应从以下几方面加强与业主的协调：（1）监理工程师首先要理解建设工程总目标，了解项目构思的基础、起因、出发点。（2）利用工作之便做好监理宣传工作，增进业主对监理工作的理解，特别是对建设工程管理各方职责及监理程序的理解；主动协助业主处理建设工程中的事务性工作，以自己规范化、标准化、制度化的工作去影响和促进双方工作的协调一致。（3）尊重业主，尽管有预定的目标，但建设工程实施必须执行业主长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划的指令，使业主满意。尽量避免发生误解，以使建设工程顺利实施。3、与承包商的协调做好与承包商的协调工作是监理工程师组织协调工作的重要内容。首先要坚持原则，实事求是，严格按规范、规程办事，讲究科学态度；其次协调不仅是方法、技术问题，更多的是语言艺术、感情交流和用权适度问题；第三要提高协调技巧，用妥善的方式进行表达，力争起到事半功倍的效果，令各方面都满意。（1）与承包商项目经理关系的协调。既要坚持原则，又善于理解承包商项目经理的意见。（2）进度问题的协调。由于影响进度因素很多，进度协调工作也十分复杂。重点协调好相邻各单位的关系，减少相互干扰与影响。（3）质量问题的协调。在质量控制方面实行监理签字认可制度。（4）对承包商违约行为的处理。在施工过程中，对承包商的某些违约行为监理工程师除了立即制止外，还要采取相应的处理措施。（5）合同争议的协调。对于工程中合同争议，监理工程师应首先采用协商解决方式，协商不成时才由当事人向合同管理机关申请仲裁。（6）对分包单位的管理。主要是对分包单位的分包范围及相应资质进行审查把关。对分包合同中的工程质量、进度进行直接跟踪监控，通过总包商进行调控、纠偏。分包商在施工中发生的问题，由总包商负责协调处理，必要时，监理工程师帮助协调。（7）处理好人际关系。既要严格遵守职业道德，独立公正行事，也要利用各种机会增进与各方面人员的友谊与合作，减少摩擦，以利于工程的进展。4、与设计单位的协调长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（1）真诚尊重设计单位的意见。组织设计单位向承包商介绍工程概况、设计意图、技术要求；施工难点等，把标准过高、设计遗漏、图纸差错等问题解决在施工之前；严格按图施工；结构工程验收、专业工程验收、竣工验收等工作，约请设计代表参加；若发生质量事故，认真听取设计单位的处理意见。（2）施工中发现设计问题，应及时向设计单位提出，以免造成大的直接损失；若监理人掌握比原设计更先进的新技术、新工艺、新材料、新结构、新设备时，主动向设计单位推荐。5、协调好施工单位和迁改项目单位的关系本工程项目与地方道路、既有线路、电力通讯等互相干扰。为确保交通、电力及通讯畅通，同时又有利于施工顺利进行，施工单位和产权单位必须密切配合，相互支持，监理工程师必须作好这方面的协调工作。6、协助与政府部门的协调（1）监理工程师在进行工程质量控制和质量问题处理时，要做好与工程质量监督站的交流和协调。（2）重大质量事故，在承包商采取急救、补救措施的同时，应敦促承包商立即向政府有关部门报告情况，接受检查和处理。（3）建设工程合同应送公证机关公证，并报政府建设管理部门备案；征地、拆迁、移民要争取政府有关部门支持和协作；现场消防设施的配置，宜请消防部门检查认可；要督促承包商在施工中注意防止环境污染，坚持做到文明施工。7、与社会团体关系的协调将协助业主做好对外的宣传、技术性工作等有关协调事项，有重要协调事项事先向业主报告。争取良好社会环境。8与设备接管单位的协调主动向接管单位介绍工程情况，同时听取接管单位对工程建设的意见和建议，增进相互沟通理解，有利设备的顺利接管。5.8.3协调工作的监理工作方法1、会议协调法包括开工之前举行第一次工地会议、定期召开监理例会、根据需要组织专业性监理协调会议等。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划2、交谈协调法在实践中，并不是所有问题都需要开会来解决，有时可采用“交谈”这一方法，它是一条保持信息畅通的最好渠道，寻求协作和帮助的最好方法，正确及时地发布工程指令的有效方法。3、书面协调法当会议或者交谈不方便或不需要时，或者需要精确地表达自己的意见时，可用书面协调的方法。4、访问协调法主要用于外部协调中，有走访和邀访两种形式。走访是指监理工程师到有关单位等进行访问，向他们解释工程的情况，了解他们的意见。邀访是指监理工程师邀请有关单位代表到施工现场对工程进行指导性巡视，了解现场工作，有利于问题的协调解决。5、情况介绍法情况介绍法通常与其它协调方法紧密结合在一起，形式上主要是口头的，有时也伴有书面的。介绍往往作为其它协调的引导，目的是使别人首先了解情况。因此，监理工程师应重视任何场合下的每一次介绍，要使别人能够理解介绍的内容、问题和困难、想得到的协助等。5.9文明施工监督制度1.开工前，要求施工单位提交可行的建设文明工地计划及措施，并认真督促其实施。2.检查施工现场设备、材料、施工临设是否按批准的施工平面图进行布置，要求材料堆放整齐，分界明显，分区挂牌，保证现场道路畅通、排水系统使用状态良好，建筑垃圾随时清理干净。3.督促施工单位对工地办公室、材料库、民工宿舍、工地食堂、厕所等进行检查控制，使其满足安全、照明、卫生、通风的要求。4.对于施工现场外围护墙要求施工单位制作警示及宣传标语。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.检查、督促施工单位制定防止建筑垃圾、污水、粉尘等环境污染的措施及减轻施工机械噪声扰民等有效措施，并监督其实施。6.工程施工应当在批准的施工场地内组织内进行。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办理有关批准手续，先批后用。7.施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施定置管理，施工现场内所有物品，严格按图定位定置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。8.工地围蔽由围墙和大门组成，围墙要按要求搭建，其外观尺寸，墙面装饰按有关规定实施，主要出入口要设置简朴、规整、密闭的门。9.大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位，此外还应在适当位置设置“五牌一图”，五牌，即施工标牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌，一图，即施工现场平面布置图。10.现场建筑材料的堆放，要按照施工场地平面图布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。11.临时设施、临时便道和临时房屋都要根据文明施工标准实施和检查。12.建设工程竣工后，在合同或业主或监理的规定时间内必须拆除工地围栏，安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。13.工地卫生管理(1)工地范围内要保持卫生整洁，要督促施工单位按标准做好卫生管理工作。(2)关心职工的生活和身心健康，生活设施卫生环境要作为一个重要工作，抓落实，经常监督检查。(3)要注意做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场茶水供应外，还应因地制宜增加盐水及笑暑汤饮品。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划(4)监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区的药物喷洒、消毒工作。5.10相关专业的监理实施方案以工序控制为中心，以试验检测和旁站、巡查为手段，按既定监理程序办事，将监理工作规范化、程序化，各相关工程监理实施方案如下：5.10.1路基工程专业1、基本要求本监理标段线路长度129.277km（其中新建线路96.715Km，既有线长度32.562Km），桥隧比重大，路基长有69.897km左右。新建及改建联络线速度目标值120km/h地段，路基基床厚度设计2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m。基床表面采用A组填料，但颗粒粒径不得大于15cm；基床底层采用A、B组填料填筑。土质、软质岩路堑基床表层挖除换填0.5m厚A组填料+010m厚中粗砂，粗砂中间铺设一层复合土工膜（或采取0.15m中粗砂+土工膜+0.15m中粗砂加固）；硬质岩路堑基床表层不再换填，路基面应设4%人字排水坡，凹凸不平处应以C25混凝土找平。基床土的压实标准按林织新咨路专-03执行。本线路单线路基面设计为三角形路拱，由中线位置向两侧设4%的排水坡；曲线加宽时保持三角形。改建线与既有线并行等高地段，新建非渗水土路基自既有路肩开始设4%向外排水坡，当既有路堤填料为渗水填料时，新建路基须填渗水填料。改建线与既有线并行不等高地段，当改建线路肩高于既有线路肩时，改建线路基面为三角线路拱，并自既有线路肩或以下向外做4%的排水横坡，横坡以上部分采用A组料；当改建线路低于既有线路肩时，通过改建线设置4%的横向排水坡。路基工程主要包括路基软基及基底处理、路堤填筑、路堑开挖、路基挡护及相应附属工程。工程质量应满足：①长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划路基标高、宽度、线形及边坡符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外美，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。②软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。③接触网支座、电缆槽、声屏障、防护栅栏、站台墙安装牢固，涂装均匀，平顺美观。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内应予挖除换填符合要求的填料。基床以下路堤填料及压实标准根据不同速度目标值按《路规》及《暂规》要求进行控制。监理工程师按照《新验标》及《暂规》的要求对施工单位填筑材料及压实指标见证试验检测，并按规定比例进行平行试验检测。路基基底处理，对CFG桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩及改良土换填等，要严格按相关工法及规范要求进行操作，施工前还必须进行工艺试验，取得相关施工工艺参数，保证施工质量。2、路堤填筑路基施工前先要进行试验段填筑确定合理的施工工艺。填土严格按压实试验段所确定的合理的铺填厚度、经济的压实遍数及填土工艺控制施工。层厚一般为30cm，按验标要求测定动态变型模量、静态变型模量、压实系数、孔隙率等，合格方可填筑下一层。路堤施工监理工作流程图长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划不合格检查复测资料及放线填料报验涵洞施工分层摊铺及碾压核查Evd、Ev2、k30、n检查边坡修整是否符合图纸要求复查标高高铲进行下道工序检查边坡防护是否符合图纸要求不合格合格合格质量控制要点（1）审查施工组织设计中路基施工工艺、方案并确认。路基工程施工前做好施工调查和场地布置，核对设计文件、清理施工场地，做好防排水工作，并制定相应的安全技术措施。（2）监理工程师参加线路交桩、相邻施工标段的贯通测量和桥隧控制测量，根据施工承包人上报的中线、高程复测，桥隧及站场控制测量的成果，进行外业和内业资料审查，断面测量资料的检查，必要时进行现场抽测。（3）路堤填料及填筑严格执行铁路新标准、新规定及设计要求；路堤检测时，按规定进行见证检测和平行检测。作业流程控制：在路基整个施工过程中，严格按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺控制施工质量，流程图如下：长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段平整区段填土区段碾压区段检验区段分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修施工测量基底处理改良土填筑施工监理控制要点（1）膨胀土填料进行改良前，料源素土应按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，还应进行膨胀土指标和掺灰率配合比试验。击实试验应采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量。（2）进行改良土过筛检测时采用圆孔16mm土筛，含灰率检测用EDTA剂量滴定或钙率子直读仪法进行。质量检测控制指标为：压实度、强度、颗粒料径、含灰率。（3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%。（4）用水泥改良时，土中硫酸盐含量应小于0.25%，掺入水泥时，其初凝时间应大于3小时，终凝时间宜大于6小时。（5）长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。（6）改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。（7）施工用水水质符合工程用水标准。改良土拌合应符合有关环保要求。本标段路基工程虽不控制工期，亦应尽早开工，为桥隧施工提供便利条件，形成良好的施工形象。3、路堑开挖（1）路堑开挖时，对受地质构造影响，风化严重、节理发育、岩体破碎的不良地质及特殊地段，监理要严格控制施工承包人的施工工艺。（2）路堑开挖时监理应加强对地质资料的核查，当与设计不符时应及时反馈。（3）路堑施工前要求施工承包人完善排水系统，作好堑顶截、排水，临时排水设施应与原有排水系统及永久排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。（4）膨胀土区段的路堑应随施工随防护，确保边坡稳定，不设防护的深路堑，在开挖面外暂留适当厚度原土，做为临时保护，晾干后再开挖至设计位置，及时按设计要求封闭。（5）监理要求施工承包人开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其它不稳定情况并妥善处理。（6）采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大。边坡防护无变形、开裂。监理工程师平行检验。（7）石质路堑采用爆破法开挖时应严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。监理工程师对照爆破设计文件核对装药量。（8）路堑开挖边坡坡率应符合设计要求。沿线路纵向每100m单侧边坡监理工程师平行检验2点（上、下部各1点）。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（9）路堑基床表层采用机械开挖时，应预留厚度0.1～0.2m的保护层采用人工开挖。监理工程师全部检验。（10）路堑边坡坡率、变坡点位置、平台位置和宽度应符合设计要求，其允许偏差应符合铁路新验标的规定。4、路基防护（1）植物防护：草籽、草皮或植株的种类、数量及防护范围应符合设计要求。监理工程师按施工承包人检查数量的20%平行检验。（2）土工网垫、土工网护坡土工合成材料的品种、规格、质量及土工网垫、土工网铺设范围、层数、连接方法和固定方式应符合设计要求。并按规定检验和验收。（3）片石护坡片石规格、强度及砂浆应符合设计要求，施工质量应符合铁路新验标的规定。5、路基排水（1）路基排水沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。排水设施结构形式应符合设计要求。（2）土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。（3）地表排水设施平面位置应符合设计要求，其纵坡应和实际地形相协调，排水通畅，不得反坡。（4）水沟开挖断面应符合设计要求，沟底地基应稳固。（5）地下排水设施应与地表排水系统相配套，水路畅通无隐患。沟槽内碎石回填应均匀、密实。（6）渗水管、土工布的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。（7）土工织物铺设层数、方向和连接方法应符合设计要求。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（8）混凝土、砂浆强度等级应符合设计要求，监理工程师按施工承包人检查数量的10%平行检测试件抗压强度试验，且不少于1组。（9）反滤层构造、渗水管铺设位置、连接方法应符合设计要求。（10）检查井断面、附属设备安装应符合设计要求。6、过渡段施工处理为了减少路堤与路堑、路堤与桥梁、路堑与隧道、路堤与涵洞或其它横向构筑物之间的不均匀沉降，满足轨道平顺之要求，使客车能够高速、平稳、安全、舒适的运行，路堤与路堑、路堤与桥梁、路堑与隧道、路堤与涵洞或其它横向构筑物之间必须设置过渡段，并采用A、B级填料及施工工艺施工处理，督促施工单位按设计要求埋设沉降观仪器和观测点按频率做好沉降观测，并及时进行沉降观测资料和整理和汇总。过渡段施工工艺流程详见下图。过渡段级配碎石填筑工艺流程基坑回填原地面处理测量、放样摊铺、整平填料生产及拌合碾压检测结束分层循环过渡段施工监理要点：（1）必须保证过渡段的长度。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）横向结构物顶面距地面高度小于1m且不足路堤1/2时，一般可不设过渡段。具体施工按设计要求实施。（3）表层以下用级配碎石填筑，可按过渡段标准单独设计，也可选用基床表层配比，台背等不易碾压的2m范围内应渗3-5%的水泥，分层填筑用小夯机夯实。（4）桥台和横向结构物混凝土（或砌体）强度达到设计标准，盖板涵盖上盖板后，级配碎石填筑工作才能对称进行。（5）碾压工艺监理要点：①桥台横向结构物背后2m处及横向结构物顶部填料不足1m处，不能使用重型碾压设备压实。②不具备大型机械施工条件下，应选用手扶振动压路机（如YZS-068型）和手扶冲击夯（如TV80NK型）等小型机械进行夯实，这样即可达到压实标准又不影响桥涵稳定。③过渡段施工填料含水量相对较小，一般控制在4-5%，虚铺厚度为25cm，摊铺系数为1.3，夯实程序一般为：手扶振动压路机2遍，手扶冲击夯4遍。具体程序及压实遍数，以试验工艺参数为准。（6）过渡段施工安排的要求：①过渡段级配碎石与路基填筑接茬处，应做重点搭接碾压，并力争同层同步施工。②过渡段两侧粘土包裹层及锥坡填土与过渡段三者应采用“平起法”同步施工。③在路桥过渡段的施工除应在桥台结构施工完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤同时施工，还应使用具有同等压实能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤按大致相同的高度进行填筑碾压。在桥台附近，改用小型振动压实机械，进行充分压实。对于一些路堤工后可能沉降较大的地方（如深厚软土地基或较高的桥头路堤）长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划，除了采用一切必要的地基处理措施外，应优先安排施工，进行静置稳定处理，已达到降低工程费用和减小工后沉降的目的。隧道与路堑相连地段刚性过渡段处理：在隧道过渡段的处理工艺上，主要目的是要维持舒适平稳的行车速度，尽量避免因地质条件不相同而产生的不均匀沉降。隧道相连地段刚性过渡段的处理方法上，建议从隧道出口至约三十至五十米处进行阶梯式的开挖，每一阶层深度约可定为50cm，而后回填采用骨材与水泥拌合之低坍度，贫级配混凝土回填或是与兴建路堤相同的材料，并加以压密夯实，使结构刚度骤变转换为平滑渐变过程。7、既有线路基控制技术既有线改建共11段约19km路基，既有线改建地段路基按新建线路基标准改造。①既有线路基改建地段既有线改建地段路基按新建线路基标准进行改造。A、既有线改建地段路堤帮宽时，填料及填料压实标准按新建线路标准设计施工，既有线范围挖台阶，台阶宽度不小于1m，既有线与新建铁路之间满铺土工格栅连接；B、既有深路堑扩宽时，设计中根据地质及地形情况采用支挡工程或控制爆破措施；在距既有线边或既有建筑物集中区外缘50m以内，中间无自然屏障的石方爆破，均属控制爆破范围，根据各石方控爆点的难易程度，距既有线间距，分别采取Ａ、B、C类控爆及SNS柔性防护网、双层钢管排架、加强型排架及一般排架防护措施；C、设计考虑既有线行车对施工的干扰，改建地段的既有建筑物，不能利用的均应拆除。②不改建原状电化地段长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划既有线不改建利用地段，原则上维持现状不变，只对路肩宽度不足地段进行帮宽，帮宽标准：路堤0.8m，路堑0.6m，困难地段均采用0.6m。路堤填方地段一般采用浆砌片石补角墙加宽路肩，路堑地段必要时采用改变侧沟断面形式或加侧沟盖板。路肩挡土墙地段采用条石挡喳来满足路肩宽度。沿线基床病害主要表现为翻浆冒泥、基床下沉等现象工程措施采用换填中粗砂、铺设土工材料、增设排水盲沟、水泥土挤密桩等加固。对于翻浆冒泥较轻的地段，基床表层采用0.3m中粗砂夹土工布进行加固。翻浆冒泥较重的地段，基床表层采用0.3m米中粗砂夹土工布家0.3m换填进行加固或增设排水盲沟等综合措施。基床下沉地段基床表层采用0.3m中粗砂夹土工布，0.3m以下采用水泥土挤密桩进行加固。5.10.2桥涵工程专业全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。本线简支梁采用2101图号的T型梁结构。本标段特大桥、大桥、中桥工程统计如下：序号线别中心里程桥梁名称孔跨式样全长m1单JDK20+844老马河大桥9×32+1×24333.312单JDK21+199猫猫洞大桥1×24+3×32+2×24183.213单JDK25+556小河大桥3×32+（32+48+32）+3×32+1×24344.204单JDK25+990槽子铺5×32174.505单JDK27+012大湾大桥1×24+5×32199.256单JDK28+046老王冲大桥3×24+（32+48+32）+3×32+1×24321.527单JDK28+424老王冲特大桥2×24+（32+48+32）+16×32699.208双ZD1K1+178甘沟双线桥4×24109.48双ZD1K1+740站街特大桥(合修段)13×32+3×24+4×32636.84长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划9单站街2#大桥(分修段)14×32+1×24488.6110单XD1K2+913.鹰冠坡大桥3×24+3×32+1×24210.8111单XD1K3+890.茶树坡大桥1×24+5×32+1×24222.9012单XD1K4+493.朱家湾大桥3×24+7×32315.7313单XDK6+351下摆多大桥1×24+11×32+1×24420.5514单XDK7+353高石坎大桥8×32272.9415单XDK13+117.35斗篷寨大桥2×24+13×32486.7516单XDK14+346庙田1#大桥7×32242.4017单XDK14+628庙田2#大桥2×24+3×32158.7818单XDK15+177卫城1#大桥13×32+1×24461.5919单XDK15+788卫城2#大桥1×24+7×32+2×24315.2620单XDK16+233卫城3#大桥1×24+8×32+1×24320.0021单XDK17+598跳蹬河大桥2×32+(52+88+52)+2×32+1×24358.2022单XDK18+378下六寨大桥1×24+7×32+1×24289.6123单XDK20+403环坡大桥6×32208.4824单XDK23+033簸勇大桥6×32207.2025单XDK23+391慈姑冲大桥7×32242.4726单XDK23+840白岩大桥1×24+2×32+1×24125.8627单XDK24+333岩脚寨大桥1×24+7×32+1×24289.3028双ZD1K1+178甘沟双线桥4×24109.4829双ZD1K1+740站街特大桥(合修段)13×32+3×24+4×32636.74单站街1#特大桥(分修)14×32+1×24520.8030单ZD1K2+845后寨大桥5×32174.50长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划31单ZD1K3+405燕子顶大桥1×24+3×32+1×24158.5032单ZD1K3+968汪家坡大桥1×24+13×32+1×24485.5032单ZD1K3+968汪家坡大桥1×24+13×32+1×24485.5033单ZD1K5+560大脚冲大桥4×32141.8034单ZD1K6+288老院子特大桥29×32+1×24983.5035单ZDK8+385石头寨大桥4×32+2×24191.2036单ZDK9+321岩脚大桥1×24+4×32+1×24191.2037单ZDK10+120闹鹰山大桥11×32370.8938单ZDK10+514闹鹰山中桥2×3275.4039单ZDK12+142歪头坡大桥13×32436.1040单ZDK15+590石缸井大桥1×24+6×32231.0341单ZDK23+087大寨大桥7×32240.3342单ZDK24+008纳界河特大桥1×24+4×32+(1-352)+7×32+1×24788.6043单ZDK24+729石坡寨大桥1×24+12×32+1×24452.5544单ZDK26+140沟边大桥1×24+12×32+1×24452.8045单ZDK29+795小庵冲大桥1×24+6×32+1×24256.0246单ZDK30+303干河大桥(68+120+68)268.2047单ZDK41+292丁家湾大桥1×24+7×32265.8848单ZD1K44+016杨柳河特大桥1×24+13×32+(72+128+72)+1×32+1×24790.1049单ZD1K44+518龙家湾大桥6×32205.4150双ZD1K46+320大冲大桥5×32174.5051单ZDK51+438安水塘中桥3×32109.10长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划52单ZDK51+880化果河大桥1×24+5×32+(48+2×80+48)+1×24479.4253单ZDK52+272洁净煤厂大桥2×32+(40+64+40)+4×32352.0954单ZDK53+012沙坝中桥3×32110.4155单ZDK53+364猴子箐中桥2×3280.1556单ZDK54+341大嘎1#大桥1×24+3×32131.8057单ZDK54+586大嘎中桥1×24+1×3268.4558单ZDK54+761大嘎2#大桥7×32+1×24264.7759单ZDK57+146纳弓河大桥9×32+(48+80+48)485.1460单ZDK57+608许家寨大桥1×24+2×32+1×24124.8661三ZD1K57+936杨家寨三线大桥11×32+2×24418.2862三ZD1K58+498苗家三线特大桥16×32533.3063单ZD1K59+238凉风洞特大桥22×32732.2064单ZDK63+227西角田大桥4×32+1×24165.5065单ZD1K63+586绮陌河大桥1×24+4×32+2×24214.2466单ZD1K63+847大腾脚中桥1×24+2×3293.3967单ZD1K64+060窑子岩中桥3×2483.3468单ZD1K65+477水依大桥1×24+3×32+(40+64+40)+6×32482.3069单ZD1K66+216马家寨特大桥1×24+14×32+1×24516.8670单ZD1K66+805化跨河大桥2×24+5×32+2×24+7×32503.7071单ZD1K67+464环城路大桥1×24+3×32+(56+96+56)+2×24399.1272单LDK+323汪家坡联络线大桥13×24333.3073单LDK1+352茶树坡联络线大桥8×24210.74长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划根据既有资料统计，本标段有特大桥、大桥、中桥67座，共长22434.34米。桥梁基础有桩基础、明挖基础和嵌岩基础，梁部有预应力砼连续梁和简支梁。桥涵工程主要做好地基处理、基础工程、桥梁墩台、涵洞、现场灌注梁、连续梁、架梁及相应辅助和附属工程。1、桥梁工程本线桥梁基础明挖基础和桩基础两种，桩基础分为挖孔桩与钻孔桩两种，桩身与承台采用C30钢筋砼；桥墩采用矩形和圆端形两种，实体墩身地面以上部分采用C30砼，地面以下部分采用C35砼，空心墩采用C35钢筋砼；托盘采用C35砼；支撑垫石采用C50钢筋砼；道碴槽及顶帽采用C35钢筋砼。（1）测量控制为了确保桥梁平面位置和高程的正确，监理工程师要认真督促检查施工承包人进行施工前的复测，要求其测量记录、计算成果和图表清楚，签署完善，并有认真的复核和验算，未经复核和验算的资料严禁使用。按下列要求检查复核桥梁测量工作：①桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线（尤其是加强对曲线桥及不等跨桥）进行复测。②大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点，中、小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置水准点。③墩台施工前应设置墩台中心护桩。④架梁前应精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距的差值超过±2cm时，应逐墩调整跨距。⑤墩台顶面高程应精确测量，据此确定和调整支承垫石高度。⑥架梁前应检查垫石的高程，砼墩台支承垫石顶面高程允许偏差+0～-5mm。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）地基及基础工程控制①明挖基础a基坑开挖前应探明地下和地上的管线，若有管线，应确定其位置，落实产权单位，并与产权单位签订有关协议进行防护，必要时可通知建设方和设计单位商量处理意见，严禁盲目施工。b基坑开挖应尽量避免雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除遇到的地表水和地下水，基底清底后应及时砌筑基础，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。c基底地质及地层情况，先由施工承包人做好自检，必要时应备有相应试验资料。确认地基符合设计要求，填写工程检查证，再经监理工程师检验认可签证，方可进行下道工序施工。②桩基础本路线桩基础采用挖孔桩和钻孔桩两种，桩径均为1.25m，桩身采用C30钢筋砼。柱桩桩底沉渣厚度不得大于5cm，除满足设计计算要求的嵌岩长度外，其最小嵌岩深度不得小于2m。A钻孔桩a.钻孔桩基础应根据设计图纸标明的桩径及地质资料，选择钻机类型，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌，钻至设计标高或设计要求进入的岩层深度，应根据钻进记录情况及提取的钻渣，由监理工程师及现场设计代表判定是否符合设计要求，并签字同意终孔，方可进行下道工序施工。b.钻孔桩基础施工监理要点：·桥位、桩位测量放样控制，以保证建成桥梁的位置正确。·钻进中要有足够的防坍塌孔措施，尤其在流砂地区。孔口要用钢护筒防护，钢护筒高出原地面至少0.3m，当在水中钻孔时筒内水位要超过外部水位至少1m，以便护壁。为稳定钻孔，井内应充满泥浆，泥浆密度和粘度应符合施工技术规范要求。钻孔中注意排除钻渣，注意保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。在新旧钻孔距离相距5m长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划以内桩的钻孔与挖方，应在邻桩浇筑混凝土达到规定的强度或另一桩尚未开钻前进行。·钻孔终孔检查。孔深即桩长是基桩的关键，监理要注意孔底的地质情况。对钻进中的各地层要绘制地质柱状图并进行分析判断，保证成桩质量符合设计要求。钻孔时可依据钻进速度、碴样对照设计勘探资料判断岩层，发现地质情况与设计变化较大时，应会同有关单位对桩长提出变更。·成孔后的清孔要彻底，井底沉渣厚度不应超过设计规定，尤其是柱桩。常用的清孔方法是换浆法，即用清水或稀泥浆压入钻锥，钻锥应从井底提起10～20cm空转循环，此时应注意维持1.5～2.0m的水头代替泥浆护壁，使钻孔稳定。清孔前后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差应小于允许误差，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜应不大于孔深的1/100。·钻孔必须连续作业，没有特殊原因，不得间断。·钢筋笼的制作和安放。钢筋材质应符合规范要求，钢筋应预加工制作成钢筋笼。为保持钢筋有必要的保护层，在环筋周边设支筋或轮式垫块，使钢筋笼入孔后不致放到一边陷入泥中，造成露筋。如无较高的起重设备，允许钢筋笼在纵向用帮条焊接，但同一截面上的钢筋接头不应超过总横截面积的50%。帮条钢筋的横截面积应不小于主拉钢筋断面1.2倍。钢筋笼必须固定好，防止受混凝土上托漂浮或不适宜的下沉。·浇筑水下混凝土是关键工序，监理人员必须全过程旁站。清孔放置钢筋笼后应复测孔底沉渣厚度，符合要求后可进行水下混凝土浇筑。浇筑水下混凝土必须用直径不小于25cm的导管输送，导管的所有连接均不得透水，混凝土浇筑一经开始不能中断。因此，必须有足够的原材料、搅拌运输设备及工具等，并应准备备用搅拌机和发电机，以防中途停电或搅拌机发生故障而造成断桩。·长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划导管应注意其密封性和插入混凝土的深度，即不能拔脱造成断桩，也不能过多使混凝土流动困难。浇注中要随时检查导管外的混凝土面，保持导管出口经常插在混凝土中的长度不少于2m随着混凝土面的升高，不断拆除导管的分节。头几盘混凝土经水浸后质量较差，应始终浮在上面直至混凝土浇出水面50～100cm，劣质混凝土应当全部出水并在成桩后凿除，在现场要经常检测混凝土坍落度，混凝土坍落度一般在150～220mm之间。·要及时制取混凝土试件，每根桩的水下混凝土浇注一般应制取三组混凝土试件，用以承包商和监理抽检检验其强度。·从钻孔、成孔、浇筑水下混凝土至成桩都必须有完整的记录，以备监理工程师审查。·为保证桩基础的成桩质量，宜按有关规定采用瞬态激振时域分析法对每根桩基进行检测。监理工程师在认为桩的质量有问题时，可责令承包商进行钻芯检验。B挖孔桩a.挖孔桩应根据设计图纸要求尺寸施工，开挖时作好孔壁支护及通风措施，保证作业人员的安全；挖至设计高程应进行孔底处理，作到平整无松渣、泥污等软层，孔壁牢固。在施工承包人自检并备齐检查资料资料后，由监理工程师及现场设计代表检查签证，如地质情况与设计不符，应及时办理变更设计。b.当孔中无水或渗水量很小时，可用导管或溜筒直接浇筑混凝土；当孔中渗水量较大（水位上升速度超过6mm/min）时，应采用水下混凝土浇筑方法浇筑桩身混凝土。c.钢筋骨架允许偏差与钻孔桩相同。（3）墩台身工程①墩台混凝土质量控制a为保证砼颜色全桥保持一致，墩台身砼应采用同一厂家、同一品牌、同一批次的水泥，督促施工单位采取制作优良的模板，加强振捣等措施以保证各墩台身表面光滑平整，内实外美。b长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划台身砼宜连续灌注，当分段浇筑时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面应严格按施工接缝处理，并加强对接缝处的砼振捣，台身砼宜采用泵送。c墩台施工时应注意按相关设计文件要求准确定位预埋相关设施的预埋件。②墩台施工监理的重点a对不等跨墩施工放线时，应及时检查是否考虑了桥墩纵向中心线与梁中心线的关系。b曲线桥梁的桥墩、台的横向中心要注意预偏心距与曲线外移偏距的综合影响，以免造成位置偏差。c分段灌注墩台身砼时，施工缝要按设计或规范要求施工。d墩台顶帽施工后均应复测其跨度及标高，确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确、垫石顶面的高程符合设计要求。e墩台施工允许偏差应符合铁路新验标验收暂行标准的规定。（4）制梁、架梁①制梁桥梁主要采用预应力混凝土梁结构，并沿用了集中现场预制、架桥机整孔架设的施工方法。预应力混凝土梁的质量控制的重点：A原材料原材料应有供应商提供的出厂合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。监理工程师应进行原材料合格证明、复验报告的检查和备案，并督促施工承包人进行必要的试验，重点应注意以下问题：a.水泥应采用相应强度等级，业主指定或当地能满足施工质量要求的品牌水泥。b.选用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱—碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱—硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10～长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划0.20%时，混凝土中的总碱含量不应超过3Kg/m3。c.粗骨料粒径宜为5～20mm，最大粒径不应超过25mm且不得超过混凝土保护层的2/3和钢筋最小间距的3/4。当采用高性能混凝土时，粗骨料应分两级（5-10mm和10～20（25）mm储存、运输、计量。使用时粒径5～10mm碎石与10～20（25）mm质量之比为（40±5）%：（60±5）%。d.应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性，掺量由试验确定，30min减水率不应低于20%，碱含盐量不得超过10%，硫酸含量不应大于5%，氯离子含量不应大于0.1%。预应力混凝土氯离子含量≤0.06%,减水剂等外加剂应符合相关规定。f.预应力钢绞线性能除应符合国标要求外，还应要求供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值，同时按每批次进行钢绞线的材性试验。g.锚具、夹具和连接器应符合国标的要求，并应通过省、部级鉴定方可使用。除进行必要的现场复检外，应要求按批次进行锚具的静力组装试验。h.桥面防水层各种原材料的检验。B制梁设备按照施工规范、设计文件及技术条件等要求，制梁单位必需配备张拉设备、混凝土搅拌、运输振捣设备、蒸养设备、钢筋加工设备、吊装和移梁设备等，检查上述设备的完好性及各种计量、标定资料。检查现场实验室是否具备试验必备的条件并是否在有效期限内使用。同时，应注意以下问题：a.模板应有足够的强度、刚度和稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确，可反复使用，并应根据单位混凝土的生产情况预留反拱和弹性压缩量。b.制、存梁台座及装梁线的地基应做必要处理，台座应有足够的强度和刚度，并满足制、存、移梁的平整度要求。c.长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划箱梁预制时，还应认真符合底模支点处的相对高差、要求支点最大不平整量小于规范要求（支点不平整量的定义为对角支点和的差值）。C混凝土配合比及浇筑前的质量检查检查施工承包人制定的混凝土浇筑工艺是否合理、可行，完成混凝土的配合比设计及各种相关试验，特别关注混凝土的工作性能，必要时应进行较大试件的施工试验。混凝土浇筑前，除按施工规范、设计文件及技术条件进行必要的常规检查外，重点进行以下质量控制工作：a.预应力管道的位置、定位网的间距应满足要求，同时采用有效措施避免预应力管道的上浮、漏浆等。b.箱梁支座板的最大不平整量满足要求。c.钢筋的保护层厚度符合设计要求。D混凝土浇筑工艺混凝土的浇筑工艺应满足一般常规要求外，控制要点如下：a.混凝土原材料、配合比、拌合和浇筑应满足有关规定和要求。b.在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%，粗、细骨料的称量应准确到±2%（均以质量计）。c.混凝土拌合物配料应采用自动计量装置，粗、细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量，禁止拌合物出机后加水或减水。d.梁体应采用泵送混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不宜超过6h。e.泵送时输送管路的起始水平段长度不应小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送。其它要求还应符合JG/T3064规定。f.预制梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在3～4%。g.混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10%。h.长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划预制混凝土应具有良好的密实性。灌筑时，宜采用侧振并辅以插入式高频振捣成型，插入式高频振捣棒应垂直点振，并应防止过振、漏振。i.预制梁在灌筑混凝土过程中，应随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。试件应随梁体或在同样条件下振动成型；施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。E混凝土的养护及拆模a.预制梁采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4小时后方可升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时梁体芯部混凝土温度不应超过60℃，降温速度不应大于10℃/h。撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7天。b.自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%，自然养护不应于少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应小于14天。c.预制梁拆模时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体规定时，应在混凝土强度达到设计强度的60%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；且能保证棱角完整时。d.气温急剧变化时不宜拆模。F预应力施工预应力施工应注意以下问题：a.预应力张拉应按设计规定进行。b.预制梁带模预张拉时，模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。c.初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值80%和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可吊出台位。d.长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时进行。e.预应力应采用两端同步张拉，并符合设计张拉程序。预应力张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。G预应力管道压浆及封锚a.后张预制梁终拉完成后，宜在48h内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水。b.压浆应满足设计及规范要求的强度等级，压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2%。c.水泥浆应按设计及规范要求掺入高效减水剂、阻锈剂、膨胀剂，其掺量由试验确定。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。d.预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10Mpa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0.60Mpa下持压2min。e.水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。f.冬季压浆时应采取保温措施，并掺加防冻剂。g.封端混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。h.封端前应对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。②架梁前的准备A架桥机架设简支钢筋砼梁，预应力砼梁应按《铁路架桥机架规划》进行。a.架梁前应对桥头线路进行加固与预压，压道一般可用单机进行。如路基较差，须用超重车压道。b.架梁作业工序为捆梁、吊梁、拨道、移梁、落梁就位、安装支座等步骤，须认真按照上述架梁规则执行，其允许偏差应符合“验标”规定。B架梁长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划a.预制梁落下后应采用4个测力千斤顶作为临时支点，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5%。b.支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力高强度砂浆填实。c.落梁时，支承垫石顶面与支座底面之间注浆材料的强度高于垫石混凝土的设计强度，弹性模量、注浆厚度及压力应满足相关规范要求。d.预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差及支点处桥面标高误差应在规范容许范围内。（5）预应力砼连续梁施工认真审查施工单位编制的实施性施工组织设计及梁段施工工艺设计，除按照一般桥梁要求控制外，悬臂浇筑连续梁的主要控制要点：A墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架应经过设计计算和加载预压；B支座安装安装支座下摆时其中心与上摆中心的纵向偏移值，应考虑梁体混凝土张拉、收缩徐变及温度变化引起的位移量，使体系转换全部完成时，梁体支座中心符合设计要求。C预应力混凝土连续梁悬臂浇筑前应采用临时支座将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固；D悬臂浇筑所用挂篮应具有足够的强度、刚度和稳定性，其结构形式、几何尺寸应适应梁段高度的变化及与已浇混凝土梁段搭接需要和走行要求。挂篮所使用的材料，其质量和使用性能必须可靠，必要时应进行材料力学性能试验。挂篮行走和浇注混凝土时的抗倾覆稳定系数不小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。对挂篮支承平台的设计，不但要有足够的强度，还应具有足够的平面尺寸，以满足梁段现场作业的空间需要，保证施工人员的安全；E当挂篮总重量超过设计重量允许范围时，应报请设计部门计算复核；F挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑，试压时分级压重、分级测量，然后对应于压重分级卸载、测量，得出数据，用作施工线形控制的依据；G安装模板后，应严格核准中线位置及标高、校正中线。a.组装模板并校正中线、边线及框架长度和高度应能适应各节段的变化。内模由侧模、顶模和内框架组成，应便于拆模和修改；b.如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时，应在模板安装时予以调整；c.模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。H安装预应力预留管道时，应保证管道联结紧密、管道定位准确。放置预应力管道时，要注意和前一段的管道联接接头严密对准，并用胶布包贴，防止砂浆渗入管道，还应设置足够的定位钢筋，以保证预留管道在浇筑混凝土过程中位置正确，线形平顺。I桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡差不得大于设计要求数值，实际无要求时，其两端允许的不平衡重最大不得超过一个梁段的底板自重。浇筑顺序应按设计要求进行，设计无要求时，必须从悬臂端开始，两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑。施工时挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动；J悬臂浇筑前端底版和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中要对实际高程进行检测，如与设计值有较大出入时，应会同有关部门进行调整；K施工中还应注意：a.检查钢筋、管道、预埋件的位置；b.浇筑时随时检查锚垫板的固定情况；c.检查压浆管是否通畅牢固；d.严密监视模板与挂篮变化的情况，发现问题及时处理；e.检查对称浇筑的进度；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划f.尽可能采用一次浇筑，在底板混凝土初凝之前全部混凝土浇筑完毕，即要求挂篮的变形全部发生在混凝土塑性状态之中，避免产生裂纹。浇筑时要制作好混凝土强度及弹模试件并同条件养护。L混凝土浇筑完毕后应进行养护，待养护达到规定的强度及弹模要求后，并经过孔道检查、修理管口弧度后，即可进行穿束、张拉、压浆和封锚等工作：a.张拉预施应力的设备如油泵、压力表，张拉千斤顶油管路及其阀门接头等，必须处于良好的工作状态。经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新标定。张拉锚具及预应力钢绞线按规范要求进行检测合格；b.穿束前应用压力水冲洗孔道杂物，观测孔道有无堵孔现象。再用风吹干孔道内水分；c.预应力应以应力控制为主，伸长量作为校核。预应力钢筋的预加应力必须符合设计和规范要求；d.预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行，一般为先顶板后底板再腹板，先短力筋后长力筋的顺序，并应两端同步对称实施张拉，并用预应力筋的生产值作为校核。e.正弯矩力筋张拉过程中，要有专人观察记录锯齿板后端梁端断面的变化，检查是否出现裂纹；f.管道于压浆前应保持干净湿润。压浆用的水泥，应采用标号不低于425号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于0.45。其强度不低于C40的纯水泥浆，并掺入适量的膨胀剂，压浆应密实饱满。g.封锚段混凝土按设计要求施工，关键注意养护。M连续梁的合拢a.合龙施工必须满足受力状态的实际要求和保持梁体线形，控制合龙的施工误差。施工中应测量箱梁顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化；b.应按设计要求的顺序进行合龙段的施工，并按设计要求采用钢性骨架进行合拢口的临时锁定；长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划c.合理选择合龙时的温度和浇筑混凝土时间，可将合龙段的混凝土强度提高一个等级，也可采用早强、高强、收缩少或微膨胀的水泥拌制的混凝土，以便及早达到设计要求的强度，及时张拉预应力筋，防止合龙段混凝土出现裂缝；d.对活动支座需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采用措施限制单悬臂梁发生过大的水平位移；e.在结构体系转换中，解除临时支座后，将梁落于支座上，注意观察永久支座的下沉量同时做好记录，并按标高调整支座高度及反力。调整支座反力时，以标高控制为主，以反力作为校核，检查转换效果；f.梁墩临时固结的放松，应均衡对称地进行，保证逐渐均匀地放松。在放松前应测量各梁段的高程，在放松过程中，应注意各梁段的高程变化，以确保施工安全。（6）桥面工程①桥上无缝钢轨、桥枕的铺设以及人行道、栏杆、避车台、检查设备等。均应符合设计要求和“验标”的规定。②桥面防水层A桥面防水层保护层中聚丙烯纤维网掺量不应小于1.8Kg/m3；保护层混凝土断缝应满足设计要求，并用聚氨脂防水涂料将断缝垫实、垫满。B防水层构造、排水坡度、桥面泄水管位置应符合设计要求。C泄水管和泄水管盖板构造应符合设计要求。（7）桥梁荷载试验监理工程师按设计及规范规定的荷载试验标准进行监理。2、涵洞工程质量控制本标段共有新建涵洞122座，横长3654.0m；接长涵洞9座，横长102.0m；渡槽2座，横长206.0m。（1）涵洞开工前应现场核对其地质条件、位置、长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划方向、长度、出入口标高，与既有沟槽、排水渠道、道路的连接是否相符，如有不符，应与相关单位联系按变更设计办理。（2）涵洞施工，应按照设计和有关规定进行质量监控。①注意涵洞地质情况，对软土地基，按设计要求先进行软基加固。特殊路基地段要先处理后开挖，应对地基承载力进行检验，与设计不符达不到要求的，应立即会同有关部门进行协商处理。基坑不得暴露过久，开槽后应及早铺设砂石垫层，并立即浇筑混凝土垫层，以保证涵基的沉降均匀。②混凝土浇筑施工时要防止模板及支架变形，防止漏筋及漏浆现象发生。振捣要密实，要连续作业。若箱涵较长，应按沉降缝为界进行分段浇筑；③混凝土强度达到100%设计强度后方可进行墙背回填，回填要在两侧均匀进行，以免由于受力不均造成涵墙开裂；④墙箱回填前应对混凝土墙身涂刷防护层，材料按设计要求或用沥青；⑤涵洞与路堤连接部分的沉降观测。⑥工程所需的混凝土、钢筋、模板等原材料，均应符合要求。3、桥梁质量控制措施桥梁质量控制措制见下表：工程质量的重点预控表序号项目可能产生的隐患质量预控措施一1、图纸标示数量有误开工前组织施工承包人技术人员，逐图，逐项认真复核设计图纸的标准尺寸，标高、工程数量，发现问题，及时联系设计单位核实更正。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划设计文件及图纸2、采用标准不一致开工前对设计文件和图纸说明所采用标准图号、建筑构配件和材料标准，认真组织施工承包人有关人员，查阅上级和专业部门最近所发布有关使用标准，变化文件，核对无误后方可采用。二桥梁定位1、控制桩有误1）要求施工承包人派专人负责交接桩，交接桩记录清楚，双方签认；2）桥梁定位前，监理配合施工承包人，认真逐个检查中线、水平控制桩橛是否有异常松动现象；3）要求施工承包人将桥位处中线，水平控制桩与桥两端相关中线，水平控制桩贯通复测一次，确认无误后方可测放桥位；4）桥梁墩台定位后纵、横向护桩，督促施工承包人及时用砼封包稳固，表面刻明墩台号和方向标记。2、墩台定位有误1）要求施工承包人选派专业测量组进行墩台定位测放，且实行定期复测责任制；2）严格检查基础，墩台分部工程施工之前的现场测放中线、水平桩位和测量记录。墩、台帽石灌注前，要求施工承包人进行相邻跨距复测。关键部位台基底、帽石的中线、水平，监理进行复测确认；3）督促施工承包人测量人员，对桥位各类控制桩橛定期（或不定期）进行检查、维修、复核；4）要求施工承包人使用精密测量仪器施测，仪器要定期（或不定期）检验校准；5）要求施工承包人选择较好天气和较合适钟点进行桥梁定位测放；6）检查施工承包人测量资料复核签认；况，监督施工承包人建立测量资料保管制度。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划三基础工程1、明挖地基承载力不足1）明挖基坑至设计基底标高时，地基强度和基础外轮廓尺寸，监理必须严格检查，符合设计要求，签认后方可下基。否则须申办变更设计；2）采用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，；3）基底必须清除松碎石块，保持基底平整或根据需要凿成台阶；4）土质基底禁止回填土夯平处理。必要时允许填入10cm以上碎石夯平，但碎石顶面不得高出设计基底标高；5）基底泉眼督促堵塞或引排入周边水沟；6）基坑四周于基础圬工达到一定强度后，及时用原土夯填，对桥台及有河床铺砌的桥，基坑必须控制分层夯填密实。2、桩基（钻、挖孔桩）承载力不足1）桩孔钻完毕，监理严格检查孔径是否符合设计要求；2）钻（挖）孔桩至设计孔底标高时，监理必须现场实测验收。对柱桩，必须控制桩身嵌入硬岩深度符合设计要求，否则须变更桩长；3）摩擦桩在钻（挖）孔过程中，监理按地质柱状图经常取样检查钻（挖）碴。发现地质变化时，及时与设计单位联系调整桩长；4）钻孔桩严格控制清孔后孔底垫层厚度符合规定，水下砼灌注前应射水（风）3-5min翻动沉碴。对挖孔桩要求孔底平整，无松碴、泥圬等软层；5）严格控制桩身混凝土施工工艺符合规定，确保砼强度合格。监理执行旁站监理。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、桩身混凝土强度不足1）对钻孔桩，钻孔完毕须清孔换水，控制孔内泥浆浓度不影响水下混凝土质量；2）严格检验桩身材料钢筋、水泥、砂、石质量是否符合设计标准；3）严格依据现场实际砂、石料含水率情况调整用水量和砂石料重量，保证符合设计配合比。水下混凝土水泥用料量不宜少于350kg/m3,初凝时间不少于4小时，塌落度在18-22cm，混凝土配制强度宜比设计值提10%-20%；4）严格检查钢筋笼配筋、制作、下吊接长工艺是否符合规程和设计要求；5）监督水下混凝土灌注操作工艺是否符合规程。导管埋深应控制在2-6m之间。要求施工承包人不间歇灌注，一气呵成；6）控制水下混凝土桩头灌注标高比设计标高高出0.8-1.2m，以便清凿桩头浮碴，确保桩身混凝土质量；7）每桩灌注时应作混凝土试块一组以上，承台砌筑前须按规定进行桩身质量抽检；8）对挖孔桩桩身混凝土垂直输送应挂串筒，混凝土自由落体高度不超过2.0m，且应振捣密实，当孔内渗水量较大时，就采用水下砼浇筑法。9）承台砌筑前须按规定进行桩身质量抽检。4、承台钢筋混凝土强度不足1）严格检查进场原材料钢筋、水泥、砂、石质量是否符合设计标准；2）控制混凝土配合比必须符合理论设计配合比和现场环境实际情况；3）承台混凝土灌注时基底面应保持无水状态；4）监控钢筋砼规格、钢筋除锈、骨架绑扎、接长等项和保护层符合设计要求和有关规程；5）监督砼的拌制、输送、浇筑、振捣等工艺符合操作规程；6）监督在二层砼灌注间隔时间应限制在前层砼初凝前进行，一般不超过两小时，当结构面大于100m2，间隔限制不许可时，可分段（块）灌注，但分段接头缝应按规定办理；7）监督灌注完毕在砼终凝后，一般在12小时内应浇水、蓄水养护长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划四墩台身工程（包括墩顶帽、台帽、台顶道砟槽）1、中线水平偏差1）第一节墩台身十字线，要求施工承包人利用桥位两侧护桩测放，置镜点为一侧，后视点为另一侧护桩，且后视点要核对该侧二个护桩点以上，确认无误，或误差在允许范围内，正倒镜分中定出墩台首节十字线方向（纵、横向）；2）墩、台身顶面标高（即托盘底标高）控制抄、测前须复核水准桩（BM）无误后方可测放；3）墩、台帽十字线控制也应要求施工承包人按1）方法测放。4）墩、台帽垫石标高，应严格要求施工承包人复核水准桩无误后测放。首先将支承垫石标高顶面线（注意线路纵坡）控制在模板的钉位上，边灌注砼边立水平仪抄测校准，监理执行旁站监理；5）墩、台帽支承垫石预留支座锚检孔测放，必须经监理复核签认。施工过程中要求施工承包人随时检查校正，监理执行旁站监督。2、砼及钢筋砼强度不足1）检验进场原材料钢材、水泥、砂、石的质量符合设计标准；2）监督施工承包人控制施工配合比，砂、石必须过磅；3）查验所用钢筋规格、数量、骨架绑扎，焊接和保护层是否符合设计要求和有关规程；4）严格监督砼拌制、输送、浇筑、振捣等工艺操作合符技规要求。砼工作缝应设连结钢筋，且应凿毛清扫干净；5）砼灌注完毕在12小时内督促施工承包人浇水养护；6）当室外日平均气温连续五天稳定低于50C时，应按砼冬季施工规定办理。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、预埋件、预留空洞遗漏或安装不标准1）要求施工承包人指定负责全桥各类预埋件、预留孔洞的技术负责人；2）全桥各类预埋件，预留孔洞设置应列表绘画，经监理复核签认后，准于施工；3）安设预埋件位置，预留空孔设置就绪后，经监理检查无误签认后，方可灌注砼；4）安设预埋件位置，外模不得遮掩，如必须嵌入模板内，在该处要有明确标示，以便检查；5）砼灌注过程中，督促施工承包人技术人员对预埋件重新进行检查校正。4、砼外观欠美观1）同一桥要求施工承包人采用同一类水泥、砂、石、同标号砼采用相同的配合比；2）要求施工承包人地面以上模板采用足够强度和刚度的钢、木板制作。内侧必须平整光滑，且涂刷脱模剂；3）立模必须稳固牢靠，内设钢拉杆，外箍木背杆，立模完毕施工承包人自检合格后仍须监理复检签认；4）墩台身分节数宜尽量减少，接缝平整且用胶泥或薄膜封闭；5）灌注振捣宜自四周向中心扩展，操作应严格按捣固器作用半径和深度功能控制，防止过振或漏振；6）砼灌注完毕，及时养生、养护用水应与拌合用水相同；7）控制拆模时间、对不承重侧模，应在其强度能保证表面棱角不受损时方可拆除，一般在强度达到2.5MPa以上，亦可根据环境条件用砼试块测定拆模天数。4、桥涵工程质量验收控制（1）工程施工质量应符本暂行标准和铁道部现行混凝土与砌体工程施工质量验收有关标准的规定。（2）工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格，各种检查记录签证应报业主确认、备案。（4）工程施工质量的验收均应在施工承包人自行评定合格的基础上进行。（5）涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理人应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。（6）检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。（7）对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测，其中桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测，检测项目和频率按有关规定。（8）承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。（9）单位工程的综合质量应由验收人员通过检查共同确认。5、桥梁质量控制流程图（1）混凝土质量监理工作流配合比设计承包人监理试验室进行复核性试验监理试验工程师审核监理工程师审批现场混凝土拌和按规定频率自检监、承双方取样填写混凝土强度报告承包人专业监理工程师审批现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检认可合格钻芯取样检测，监承双方选择位置送监理试验室试验重配不合格合格重做或补强不合格不合格长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）砂浆质量监理工作流程料场自检承包人配合比设计厂（场）质保书监理试验工程师审批按规定频率自检监承双方共同取样承包人填写砂浆强度报告专业监理工程师审批认可不合格合格现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检合格重做或补强不合格重配（3）钢筋砼工程质量监理工作流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划测量放样检查模板检查钢筋检查混凝土浇筑监理旁站检查混凝土成品检查验收中间交工签认·轴线位置·外形尺寸·支撑·接头·焊接·位置拌和坍落度振捣外观外形尺寸强度长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）桥梁施工测量监理工作流程基桩复测核对无误向承包人交桩·设计交桩·复核核算通过业主请设计复测报监理复测·书面接收桩点承包人·承包人建立控制网接桩无误测量控制网检查认可·现场复测·计算复核桩点坐标·控制网认可·水准点复核检查复核批准应用承包人重测施工定位测量认可·审核测量方案·复核测量计算·检查测量操作记录·抽检复核·认可施工放样正确可以开始施工检查合格承包人重测有错误有错误有错误有错误（5）涵洞施工监理程序长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划开工准备，提报施工方案施工承包人申报开工报告施工承包人审查开工报告监理工程师放样测量涵口加固处理施工承包人基坑施工施工承包人基坑隐检监理工程师砼、浆砌石、钢筋帮扎、支模施工承包人钢筋自检模板检查施工承包人基坑自检施工承包人钢筋隐检模板检查监理工程师钢筋砼施工施工承包人监理旁站圬工养护防水层施工施工承包人防水层隐检监理工程师涵洞两侧夯填施工承包人填报中间交验证书施工承包人签认中间交验证书计量支付发包人监理人长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（6）钻孔灌注桩质量监理工作流程测量定位检查审批开工申请人、材料、机械审核试桩总结审批混凝土设计、对比试验材料抽检试验检查埋设护筒无破损检测确定数量、桩位审定测桩资格中间交工验收试桩检验审批试桩报告审批试验工艺审核核定的指标监理旁站,检查试桩施工钻孔、清孔检查检查孔深、孔径、偏位泥浆、沉淀层钢筋检查混凝土灌注监理旁站导管悬高、埋深混凝土标高、进尺认可测桩报告检查试块强度承包人重测审核结果审核结果同意开工承包人返工承包人返工审核结果合格不合格不合格合格合格不合格（7）钢筋砼承台、墩台身、托盘、墩帽施工监理流程审查钻孔桩中间交工证书检查、复核、批准砼配合比审查批准旁站监督检查旁站监督检查工、料、机准备、自检、提出砼配合比开工报告检查砼强度、墩柱质量破桩头支承台模板绑扎钢筋砼强度、柱肋板质量自检浇灌砼检查砼强度、承台质量砼强度、质量自检审查签认砼强度、承台质量自检检查砼强度、质量旁站监督检查浇灌混凝土墩柱、肋板模板、绑扎钢筋浇灌墩柱、肋板砼安装模板、绑扎钢筋、设置预埋件中间交工证书监理程序施工程序长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（8）桥头回填、锥坡砌筑质量监理工作流程长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划备料检验土料试验石料检验更改料场审核结果基层处理清除松土切坡、挖台阶审核结果审核结果桥头回填检查·逐层检查压实度·保证宽度枕梁搭板施工下一层施工回填完毕锥坡砌筑监理（按圬工常规）加强碾压继续清底审批开工报告审核人、材料、机械审核基底压实度击实试验砂浆配合比、对比试验审核结果补充报告不同意同意不合格不合格合格合格不合格合格长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.10.3隧道工程专业本线隧道较多，共有38座，总长度为36.017km，占线路总长的27.76%。一般隧道均采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩地段采用曲墙带仰拱衬砌。全线单线隧道长35.008km，双线段长0.618km，车站段长0.610km。既有线改造段无既有隧道，因线路标准变化线路改建后新增6座隧道，总长1.544km,均为单线隧道。全长最长的隧道为坪子上隧道，共6.302km，进口高瓦斯，为全线工期控制性工程。本标段隧道见隧道工程统计表。林织铁路隧道工程统计表序号隧道名称进口里程出口里程隧道长度（m）围岩级别长度（m）ⅡⅢⅣⅤ1清镇隧道JDK14+907JDK15+1912841631212山林边隧道JDK17+658JDK17+79013253793老马河隧道JDK20+200JDK20+3401401404白虎山隧道JDK26+108JDK26+3202122125花红岭隧道JDK26+480JDK26+62614658886大尖山隧道JDK30+210JDK30+8506401561183667翘扁担隧道XDK16+966XDK17+20023440119758林家桥隧道XDK17+305XDK17+41711244689九龙隧道XDK19+050XDK19+93088046121220710白龙灰隧道XDK22+460XDK22+85339316023311新店隧道XDK24+525XDK25+925140061949528612堰塘坎隧道ZD1K00+370ZD1K00+54517537538513甘沟隧道ZD1K00+877ZD1K01+085208746470长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站138n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划14站街隧道ZD1K01+240ZD1K01+475235527810515龙家寨隧道ZD1K07+000ZD1K07+2622627892425016岩脚隧道ZDK09+480ZDK09+820340209706117彭家井隧道ZDK13+840ZDK14+0602201388218杨家寨隧道ZDK17+310ZDK17+9206102023436519偏坡寨隧道ZDK19+050ZDK19+312262601099320油菜冲隧道ZDK20+420ZDK22+502208213692875826021纳界1#隧道ZDK23+227ZDK23+5603332409322纳界2#隧道ZDK24+986ZDK25+8768908523823花嘎寨隧道ZDK26+458ZDK29+6613203170985463158524大寨1#隧道ZDK30+495ZDK32+850235516224462206725大寨2#隧道ZDK33+183ZDK33+5503671202014626坪子上隧道ZD1K34+643ZDK40+9456302109515701885175227杨柳1#隧道ZDK41+460ZD1K43+410195023498046427228杨柳2#隧道ZD1K44+915ZD1K46+10811931357372705129蔡家寨隧道ZD1K46+467ZDK49+5773110955148567030场坝1#隧道ZDK49+680ZDK49+90022022031场坝2#隧道ZDK50+277ZDK50+4551785212632大戛1#隧道ZDK53+402ZDK54+2508487154023733大戛2#隧道ZDK54+397ZDK54+5241272510234小寨隧道ZDK55+458ZDK56+37691820260411235新发隧道ZD1K59+600ZD1K59+9503501891164536打柴坡隧道ZD1K60+010ZDK63+0393029520845954710277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划37大圭脚隧道ZD1K64+100ZD1K65+250115017074323738汪家寨隧道LD1K00+520LD1K01+04752745572合计36017417910979119738886本监理标段隧道工程地质及水文地质十分复杂，工程艰巨，是本段工程的主要工作及重点工作。必须严格按程序进行施工监理才能保证质量。监理工程师应对以下几个方面重点控制：1、隧道开挖超欠挖及瓦斯含量控制和初期支护施工。2、防排水设施施工。3、衬砌施工。4、隧道的防灾、减灾和救灾措施。5、超前地质预报及监控量测动态设计、信息化施工管理。6、各项注浆施工控制，尤其是衬彻背后注浆。7、施工安全控制。1、隧道工程质量控制监理工作流程277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划施工准备明洞、洞口工程开挖、浇筑地质超前预报、隧道开挖、监控量测（洞身、辅助洞室）支护、监控量测（洞身、辅助洞室）防排水（洞身、辅助洞室、明洞）衬砌（洞身、辅助洞室、明洞）附属设施单位工程验收联合调试阶段缺陷责任期阶段2、隧道工程监理质量控制措施施工准备阶段：（1）熟悉设计文件，参加设计技术交底，协助发包人组织现场核对优化施工图纸并形成图纸会审纪要。检查隧道地形、地貌、地质特征是否与设计文件提供的资料相符，特别是洞口的地形、地质条件对洞口开挖、洞内施工的顺利进行和施工安全尤为重要。督促施工单位按设计文件要求进行洞口开挖。若设计文件277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划绘制的洞口地形与实际有较大的出入，地质条件不甚相符，应建议施工单位、通告业主代表和设计现场代表，实地踏察、有必要时应作出合理的变更设计。 检查施工单位在现场实际到位的技术力量和设备情况，是否符合投标书的承诺。（2）复核交桩复测资料，对重点控制工程的隧道要复测。（3）审核重点隧道场地布置方案、地方材料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备等情况。（4）审查隧道施工是否满足“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定”的要求。（5）审查特殊或不良地质地段超前地质预报系统的施工方法及工艺流程。（6）审查岩溶发育地段岩溶注浆的施工方法及工艺流程。（7）审批施工组织设计量测系统，特别是审查超前地质预报、监控隧道减灾、防灾、救灾措施以及隧道施工要满足无砟轨道的条件。（8）检查进场原材料。（9）检查开工准备工作，审批开工报告。（10）监督施工承包人工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。施工阶段：（1）洞口开挖、浇筑①审批开挖、支护施工方案。②复核施工放样测量资料，核对隧道出入口里程、高程。③检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、混凝土原材料等全部质量证明文件和试验报告，对实物进行检查。④巡视检查开挖施工过程。督促施工承包人按设计要求施工，发现影响洞口安全的问题及时向发包人报告。⑤277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师应对其进行检查验收。⑥对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑进行隐蔽工程验收，检查基底以及地基承载力检测报告，见证检测。⑦检查隧道门边仰坡开挖范围及尺寸。⑧抽查隧道门排水沟、截水沟位置、深度、坡度。（2）隧道洞身和辅助洞室开挖①审批开挖施工方案及安全措施。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计，督促施工承包人认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。②复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程为准。③施工通风A审批施工通风设计。B检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工承包人安排专人监测隧道内空气质量（特别是瓦斯隧道），保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定。④检查开挖断面的中线、高程测量记录，抽测中线、高程。⑤检查开挖施工记录和开挖面地质描述。当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时，必须检查落实施工承包人进行超前地质预测、预报并采取相应措施，同时，现场监理工程师也要实时监测。⑥加强巡视检查，督促施工承包人开挖后及时支护。⑦检查光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率、边墙基础高程、隧底轮廓。⑧对边墙基础、仰拱及隧底进行隐蔽工程检查，基底内应无积水浮渣。⑨对隧底加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收。⑩超挖控制与处理A277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划督促施工承包人对连续较大超挖情况查明原因并采取有效措施加以控制。B监督施工承包人对已经超挖的地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。C检查超挖处理情况：a.边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕。b.边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。c.拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时应组织变更设计并按批准的变更设计方案处理。d.仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，处理过程旁站。e.底板超挖部分按设计要求处理，处理过程旁站。欠挖控制与处理A检查施工承包人断面轮廓测量及其记录。欠挖部位应在初期支护施工之前处理完毕，施作支护前施工承包人应测量断面轮廓。B隧道不应欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，可允许岩石个别突出部分（每l㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌，整体式衬砌欠挖应小于10cm，其它衬砌不大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。监理工程师检查施工承包人测量记录，现场核对开挖断面，必要时采用仪器测量。C抽查隧底高程，隧底范围岩石局部突出每1㎡不大于0.1㎡，侵入断面不大于5cm。检查、督促施工承包人加强隧道施工用水管理，预防积水浸泡隧底。不定期检查弃渣场。弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，施工承包人在设计指定的弃渣场集中堆放，必要时按设计要求修筑弃渣挡墙。弃渣挡墙应坚固牢靠、保证安全。（3）支护①审批支护施工方案，以及辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②复核施工放样测量资料。③检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、喷射混凝土等原材料出厂合格证、试验报告，对实物观察检查。④锚杆A钻孔前检查施工承包人设置的系统锚杆孔位标记位置和数量。B检查锚杆孔深、孔径、垂直度。发现普通水泥砂浆锚孔流水时要求施工承包人在附近另行钻孔安设锚杆，并采用注浆法堵塞废弃钻孔。C清点系统锚杆安装数量，检查锚杆垫板与基面密贴情况及锚杆安装偏差。D如采用水泥砂浆锚杆，抽查锚杆孔内灌注砂浆的饱满密实程度。E如采用早强药包锚杆，要求施工承包人配备向孔内送药包的专用工具。F如采用树脂锚杆，抽查树脂卷质量及树脂卷搅拌工艺。G如采用端头锚固式锚杆，抽查拧紧力矩，督促施工承包人定期检查，发现松弛及时紧固。端头锚固式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护时要求施工承包人补注水泥砂浆或水泥浆。⑤管棚A检查钻孔的孔位、外插角、孔径施工偏差。B检查管棚搭接长度，每排抽查不少于三根。C检查注浆施工记录。⑥超前小导管A检查超前小导管长度、纵向搭接长度、与支撑结构的连接。B抽查施工偏差。C检查注浆施工记录。⑦钢架（格栅钢架、型钢钢架）A检查首榀钢架试拼效果。B检查钢架安装位置、接头连接、纵向拉杆及立柱埋入底板深度。钢架底部不得有虚碴，沿钢架外缘每隔2m277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划应用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。C超挖部位钢架应特殊制作，钢架安装与实际开挖断面相适应。D抽查钢架安装偏差。⑧喷射混凝土A检查控制喷层厚度标志埋设数量、标定长度及安装质量。B抽查钢架保护层厚度。C检查控制喷层厚度标志或按凿孔抽查测量厚度。D喷射混凝土检查验收。E检查喷射混凝土表面平整情况。⑨检查钢筋网片铺设质量及搭接长度。⑩检查喷射混凝土养护情况。审查瓦斯隧道施工组织设计，加强瓦斯隧道巡视检查。在软弱围岩或煤层中掘进时，要求施工承包人爆破后及时喷锚支护，封闭瓦斯。（4）防排水①审批施工承包人防水和排水施工方案。如采用止水带防水的环向施工缝，重点审核止水带安装工艺。②检查止水带、止水条，防水板及土工复合材料，涂料防水层所用材料，注浆材料，盲管（沟）材料等原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查并见证取样检测。③洞外防排水A检查施工用高压水池位置及防渗处理情况。高压水池远离隧道中线，水池壁做防渗处理，溢水有疏导设施。B检查洞顶地表处理。④洞口防排水A检查洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置，以及洞内外排水系统的连接。B检查不铺砌水沟基底处理及缝隙填实情况。C抽查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑤洞内防排水A洞内排水沟（槽）a.检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、沟底高程、纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水孔、泄水孔、泄水槽的位置和间距。b.检查盲管（沟）、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果。c.抽查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。B施工缝与变形缝a.检查边墙水平、垂直施工缝留置位置及处理。b.检查止水条安装质量。遇水膨胀止水条安装前检查是否受潮膨胀。采用塑料、橡胶、金属止水条时，要求施工承包人采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。c.检查变形缝处止水带接头连接质量。d.采用界面剂处理施工缝、变形缝时，查验界面剂产品合格证，抽查施工配合比、涂刷质量及养护。C防水板a.检查防水板基面处理、铺设范围及铺挂方式。b.抽查搭接宽度和焊缝质量。D涂料防水层a.检查防水层的基层处理。b.检查防水层厚度及施工质量。c.检查防水层及其转角处、变形缝等细部做法质量。d.抽查防水层的保护层厚度及保护层与防水层粘结质量。E注浆a.检查施工承包人注浆材料性能试验报告，并见证检验。b.检查施工承包人浆液配合比试验报告，并见证试验。c.277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划抽查注浆施工记录，抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深。d.见证检查注浆效果。采用钻孔取芯、压水（或空气）等方法检查。F盲管（沟）a.检查盲管（沟）布置位置、间距、连接质量。b.检查盲管（沟）的综合排水效果。c.抽查盲管（沟）的构造、成型尺寸和坡度。G混凝土a.审查水库、池沼、溪流、井泉附近衬砌防渗措施。b.加强配合比、振捣等环节巡视检查。c.检查衬砌防水效果，做到隧道不渗、不漏。⑥明洞A检查明洞顶部、内墙及洞门墙背防水型式。B检查截水沟、排水沟、纵向盲沟、盲管等排水设施的位置、结构尺寸。C抽查明洞拱背的粘土隔水层与边、仰坡的搭接质量。（5）衬砌①审批衬砌施工方案。A洞门施作时尽量避开雨季和洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌。B洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。C合理确定灌注速度和拆模时间，防止二次衬砌混凝土开裂。②检查钢筋、混凝土原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查。③衬砌模板、钢筋安装A检查衬砌模板台车、移动台架及其设计资料、产品合格证。B检查模板台车、移动台架就位时的测量记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线和高程以及拱架顶、边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。C检查附属洞室和电气化铁路隧道下锚段模板与模板台车或移动台架的连接固定。D抽查预埋件和预留孔洞的留置位置和模板安装偏差。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划E正洞及辅助洞室模板、钢筋检查验收。④衬砌混凝土浇筑A要求施工承包人采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。设计采用回填注浆措施的，应要求施工承包人预留注浆孔。B对边墙基底进行隐蔽工程验收，混凝土灌注过程要旁站。C抽查预留泄水孔槽位置、数量和结构外形尺寸偏差。D见证拆模用同条件养护试件做试验。E检查试验报告。⑤底板混凝土浇筑A灌注前对基底进行隐蔽工程检查。B检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量。C混凝土灌注过程旁站。⑥仰拱混凝土浇筑A灌注前对基底进行隐蔽工程检查，检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合，以及施工缝、变形缝处理质量。B抽查预留泄水孔槽位置、数量。C超挖部位用同级混凝土回填，混凝土灌注过程旁站。D抽查仰拱高程偏差及表面平整度。⑦仰拱填充A仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。B灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。C抽查预留泄水孔槽位置、数量。D检查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。⑧回填注浆A检查施工承包人注浆材料性能试验报告，见证检验。B检查施工承包人浆液配合比试验报告，见证试验。C抽查注浆范围、注浆压力、注浆量及注浆孔的数量、布置、间距、孔深。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划D检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告，见证检测。⑨检查煤系地层设防段的二次衬砌的预留注浆孔，衬砌完成后要求施工承包人及时压浆，充填缝隙封闭瓦斯。⑩见证检查衬砌厚度。优先采用无损检测方法检测。钻孔检查时每个断面从拱顶沿两侧不少于5点。复核竣工测量资料。明洞回填A检查超挖回填。自墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填用与边墙强度等级相同的混凝土一次灌筑，超挖较大部位可用浆砌片石回填。B检查洞顶回填高度、坡度、回填材料。C巡视检查回填施工过程。D检查没顶回填密实度静力触探试验报告，见证检查。辅助坑道及附属洞室的坑道口及其封闭施工A辅助坑道封闭前要求施工承包人作好排水设施，与隧道的排水设施相结合形成完整畅通的排水系统。B抽查横洞、平行导坑洞口，斜井、竖井井口的封闭以及与正洞连接处的封闭质量。（6）附属设施①运营通风土建工程A见证检测通风机房机座基础承载力。B检查通风机房位置、结构构造、机座基础质量、预埋件位置、风道位置及构造尺寸。C风道混凝土衬砌检查验收。②消防工程A检查消防水管、消火栓、消火箱、防火门的规格、型号、质量。消火栓、消火箱安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密。B见证消防管道水压试验。C抽查消防管道及附件防腐处理。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划D抽查管道强度和严密性试验、阀门安装位置及固定情况。③电缆槽A检查电缆槽和泄水槽的布置、结构形式、断面尺寸、沟底高程、纵向顺直。B抽查洞内电缆槽盖板的规格、尺寸、强度及外观质量。C抽查电缆槽盖板铺设质量。3、隧道检测、超前地质预报的方法隧道工程检测及监控量测（1）检测目的为保证施工过程中隧道的稳定和有效地进行施工控制而必须进行的测试项目。如：隧道拱顶下沉、隧道周边收敛等。（2）检测方法为保证和检验隧道工程质量而进行的测试项目。如：锚杆抗拔力及密实度检测、断面测量、支护结构厚度及缺陷检测等。（3）检测内容①围岩状态（包括原岩应力、松弛范围等）测试。②荷载（围岩压力及支护层压力）测试。③支护结构状态（包括支护结构内力、位移等）测试。（4）测试项目及手段①隧道周边位移及断面：精密水准仪、收敛计、全息摄影机、隧道断面仪。②围岩内部位移：钻孔多点位移计（机械式、电磁式）、地面挠度仪。③浅埋隧道地面沉降：根据危岩情况定期进行观测，分析量测资料，作出纵向下沉一时间曲线和横向下沉一时间曲线。④原始地应力：水劈裂、应力解除、声发射、钻孔应力（应变、变形）计。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑤岩体破坏状态：岩体声波测试仪。⑥超前地质预报：浅层地震仪。⑦围岩压力及支护层间压力：压力传感器。⑧支护结构内力：混凝土应变仪（钢弦式、电阻式）。⑨锚杆轴力：（应变式、钢筋计）量测锚杆。机械式量测锚杆是在中空的杆体内放人四根细长杆，将其头部固定在锚杆内预计的位置上。量测锚杆一般长度在6m以内，测点最多为4个，用千分表直接读数。量出各点间的长度变化。而后被测点间距除得出应变值、再乘以钢材的弹性模量，即得各测点间的应力。了解锚杆轴力及其应力分布状态；再配合以岩体内位移的量测结果就可以设计锚杆长度及锚杆根数，掌握岩体内应力重分布的过程。⑩结构厚度：混凝土测厚仪、地质雷达、超声波检测仪。结构缺陷及支护结构背后空洞：地质雷达、超声波检测仪。抗拔力：锚杆拉拔仪。锚杆砂浆密实度：锚杆密实度检测仪。（5）监理监控量测①隧道施工过程中必须进行监控量测。②工程开工前施工承包人应将监控量测计划报监理工程师审批，监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。③监控量测实施A检查开挖面地质素描及工作面状态记录表、围岩级别判定卡填写情况。B检查初期支护观察记录。C检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。D检查量测频率及量测记录。E抽查测点布置位置合理性及稳固情况。④监控量测资料整理与反馈277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划A复核根据监控量测数据绘制的时态曲线及回归分析计算书。B复核隧道稳定性判定结论。C督促监控测量单位按经审批的监控量测计划向设计单位反馈监控测量成果。⑤根据设计文件及三级变形管理等级要求施工承包人采取相应措施。隧道工程超前地质预报本标段长大隧道多，且沿线岩溶特别发育，存在高压腹水、断层破碎、有害气体等不良地质，考虑以往铁路隧道施工期间地质超前预报的经验与教训，结合本标段隧道岩溶地质、瓦斯等情况，拟采用针对性和实用性较强的超前地质预报技术。（1）确定重点预报隧道，建议采用长距离预报（TSP）、红外探水、地雷达、地质素描、超前水平钻孔方法等，进行重点隧道施工期地质超前预报；探明地质情况后及瓦斯隧道。设计有要求时，按设计方法进行。（2）加强隧道施工期补充地质调查工作，确定重点预报地段（如向斜段、背斜段、暗河段、断裂段等），使预报具有更强的针对性。（3）实行跟踪预报，重点地段采用地质、物探和钻探相结合的方法预报，一般地段采用地质预报。（4）加强地质工程师的专业检查及分析。（5）开展水温监测隧道施工掌子面涌水预报监理的研究。4、隧道防灾、减灾和救灾措施审核施工组织设计中是否制定防灾、减灾及救援措施预案，施工过程中督促检查防灾、减灾的措施落实情况，当灾害发生时，督促、协助施工承包人制定切实可行的救灾、减灾实施方案并实施。预防隧道塌方措施：（1）对照勘测地质资料及预测、预报地质条件的变化情况，及时研究评价对施工的影响程度。（2）可能出现塌方、滑动影响施工时，施工承包人应预报其部位，形状和发展趋势，提出处理措施。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）穿越不稳定岩层、断层、煤层时，施工承包人应提出可能改变施工方法或应急措施时的提前预报。（4）软岩出现内鼓，偏邦掉块地段，应预报其对施工影响的程度。（5）岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽时，施工承包人应预报其对隧道稳定和施工的影响程度。（6）施工承包人在位移测量中发现围岩变形速度加快时，应预报隧道的稳定和施工的影响程度。（7）洞口可能出现坠石或滑坡应督促施工承包人及时检查，观测预报。（8）施工承包人由于施工不当，可能造成围岩失稳时应提出改进的措施。（9）隧道穿越可能有瓦斯地段的煤层中，预报瓦斯的压力浓度及影响范围。隧道塌方的处理救援措施：（1）在隧道施工时如遇塌方，立即撤出施工的多余人员，组织抢险救援队伍实施救援。（2）塌方范围前后原有的支护进行加固，防止塌方扩大。（3）塌方范围顶部、侧壁上的危石和大裂缝，应先清除或锚固。（4）塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时增加锚杆加固。（5）加快衬砌，对塌方两端要尽快作好局部衬砌，以保证塌方不再继续扩大。（6）如塌方体较大或塌方体堵塞，救援人员无法进行救援支护时，可注浆加固。（7）破碎坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。（8）如坍方处遇地下水时，应先加强排水（即治坍先治水）。及时支护加固。隧道瓦斯突出及爆炸的预防：（1）加强隧道通风，降低或减少瓦斯在空气中生成的浓度。（2）钻孔超前预报监测瓦斯的压力、浓度。做到超前预防。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）预测出煤层段含有瓦斯后，洞内所有机电设备，不论移动、还是固定式的，都必须采取安全防爆类型。（4）在工作面和回风巷道中，必须采用矿用防爆型照明灯。（5）禁止洞内电气设备接零。（6）电缆的连接或分路时，必须使用防爆接线盒，电缆与电气设备连接，必须使用与电气设备一致的防爆线盒。（7）洞内任何操作人员，不得擅自打开电气设备进行洞内处理。（8）瓦斯隧道供电，应采用双回路直供电源线路。（9）引入隧道内的各种电线、管路、运输轨道等必须在洞门外采取防雷，避雷装置措施，防止雷击波引起瓦斯爆炸。（10）洞内各种机电设备，必须安设自检报警断电装置。（11）各种机电设备的开关应严密，主要闸刀应有加锁装置。瓦斯爆炸事故的应急救援措施：（1）首先对遇难、遇险人员立即进行抢救。（2）爆炸引起火灾而火区有遇难人员时，必须采取直接灭火法灭火。（3）在保证进风方向人员已全部撤离的情况下，可以考虑反风措施。（4）在确认没有二次爆炸危险时，可对灾区进行通风，排除有毒、有害气体。（5）救护队执行任务前，必须了解事故性质，并制定抢救侦察工作的安全措施。（6）救援队员进入灾区前应切断灾区电源，阻断可能发生再次爆炸的引爆源。（7）救援队员进入灾区后，必须随时检查瓦斯和其他有害气体浓度，防止瓦斯连续爆炸或有害气体伤人。确认后方可进行救援工作。（8）不得轻易改变通风系统，以防引起风流变化，发生意外事故。（9）在有明火存在时，要严格控制煤尘扬起，防止煤尘爆炸。（10）注意塌方冒顶，必要时设临时支护加固。防洪措施：277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（1）施工承包人应建立防洪抢险组织机构，组建预备防洪抢险队伍，制定各项防洪工作制度，明确汛期防范重点，制定防洪预案。（2）根据历年防汛规律，施工承包人制定出具体防洪措施。（3）汛期注意天气预报，了解掌握汛情信息，做到汛情提前预报。（4）明确汛期防洪重点，制定出现灾害的救援预案。（5）确定防洪救援抢险所需的备用材料，机具、设备等种类、名称、规格、数量及所需劳力、人员数量。（6）做好隧道洞口周围及生活区、生产区的防排水设施。（7）汛期要设专人值班、巡视，检查，发现危险汛情立即报告及时抢险。（8）汛期防洪领导小组和抢险队要安排干部值班，遇有险情及时组织力量抢险救援。水害抢险救援：（1）一旦发生水灾，组织受灾人员立即撤离灾情现场，撤到地势较高且较开阔，安全的地带，要迅速将灾情调查请楚，调查内容包括：灾情发生的区域或地点、时间、受灾情况，所需抢险救灾的人员、车辆机具、材料等数量。（2）抢救可能被洪水冲走或淹没的机械设备材料及生活、生产资料。（3）准备救护车辆和救护相关用品、药品，如遇人员伤亡，立即组织救护。将伤亡减少到最低程度。（4）封堵隧道洞口，阻止洪水灌入洞中，若洪水已部分灌进洞内，要及时启动抽水设备立即向外排水，阻止洞内的水位继续上升，同时抬高加固洞门外的防水提坝，防止洪水继续灌入。（5）灾后应迅速投入组织生产、生活的恢复工作当中，以使能够尽快恢复到正常的生产、生活状态。5.10.4轨道工程专业本线为客货共线，设计行车速度为120km/h（湖潮至林歹80277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划km/h），全线按有咋轨道设计。林歹至织金（新店）新铺轨146.50km（含湖潮至林歹改造工程），铺设道砟40.02m3,正线采用50kg/m的钢轨，一次性铺设跨区间无缝线路，正线铺轨129.03km。正线道岔采用18号。1、本线路技术特点及要求（1）钢轨：新建线路地段、既有线改建及线路换轨大修地段的正线无缝线路均采用50kg/m，定尺长100mU71Mn无螺栓孔全长淬火新轨，长度大于或等于1000m的隧道内，采用同级耐腐蚀钢轨。有缝线路钢轨和缓冲轨采用50kg/m，25m全长淬火有螺栓孔新轨。钢轨采用抗拉强度大于880MPa的钢轨，其尺寸允许偏差及平直度和扭曲允许值应符合相关规定。无缝线路长钢轨的长度不小于500m，其焊接应优先在工厂焊接，特殊情况下（如工期控制）经技术经济必选后，可在工厂化基地焊接。钢轨焊接采用闪光焊，且焊缝距轨枕边缘不得小于100mm。（2）轨枕：既有线改建及线路换轨大修地段、新建线路地段正线除道岔地段铺设砼岔枕外，其余正线均采用Ⅱ型砼枕，按1760根/km铺设；其中设有护轮轨的有咋桥和路基地段需铺设护轮轨的地段采用砼桥枕。在补偿电容节距和电气绝缘节安装区段，按信号专业要求铺设轨道电路专用枕；岔区铺设配套的砼岔枕，与正线道岔相接的轨道，50kg/m及以上钢轨砼岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括撤叉跟端以后的岔枕），轨枕应采用Ⅱ型砼枕，轨枕级配及扣件类型应与正线标准一致，道岔与道岔之间应采用与岔枕类型相同的轨枕。（3）扣件：既有线改建及线路换轨大修地段、新建线路地段正线采用与Ⅱ型砼枕配套的弹条扣件。扣件铁件进行防锈处理。无缝线路长轨条及缓冲区钢轨的联结以及有缝线路间的联结采用接头夹板和高强度螺栓。当桥上及无缝道岔经检算需铺设钢轨伸缩调节器时，伸缩调节器基本轨接头以外的线路宜采用小阻力扣件。（4）道床：既有线改建及线路换轨大修地段、新建线路地段正线采用有砟轨道，按Ⅰ277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划级道砟设计。土质路基采用面层25cm、底层20cm厚双层道床，；岩石路基及隧道地段采用30cm厚单层道床；桥上采用35cm。道床顶面宽度无缝线路轨道采用3.4m，有缝线路轨道采用3.1m，道床边坡均采用1:1.75，无缝线路轨道砟肩堆高15cm。2、施工准备阶段监理控制（1）设计文件核对及技术交底：①施工前会同承包人熟悉批准的设计文件包括变更设计文件详细核对，检查，对发现的设计问题，及时以书面形式通知设计单位和发包人，对可能影响到轨道施工的问题，在开工前予以解决。②配合发包人在施工前尽快组织设计交底，吃透设计意图及对施工要求。（2）审查轨道工程实施性施工组织设计：主要审查施工方法、顺序、进度、焊接、铺设长钢轨的技术措施和进度计划的实施方案，铺轨、焊接基地的设置、布置；审查施工承包人无碴轨道轨枕（板）生产场地的布置方案、施工设备、材料供应、工艺流程、铺设精度等。（3）轨道部件的见证、验证，重点检查生产厂家的资质、产品检验合格证、质量保证书，及施工承包人复验报告，确保产品的规格、型号、外观及性能符合设计要求。轨料的存放必须符合施工规范的规定：①钢轨起吊应缓起轻落保持基本平直，进场后逐根丈量，其尺寸允许偏差及平直度和扭曲允许值应符合50kg/m钢轨暂行技术条件的相关规定。不同长度和断面尺寸公差级别应分类堆码并予以标识。钢轨堆码层数，承垫架空，放置间距等应符合规定，保证钢轨不伤损变形。②各类轨枕分类堆码，并符合规范规定，道砟储存场地应进行硬化，清洁的道砟应覆盖，被污染的道砟未经处理干净不得上道。（4）检查承包人进场的主要技术骨干（项目负责人、技术负责人等），资质与投标文件中的人员是否一致，作业人员是否进行了岗前培训，持证上岗。进场铺轨机械设备（焊机、长钢轨及轨枕运输、铺枕、铺轨、大型机养、应力放散锁定、钢轨预打磨等）及检测设备、（焊头、道床参数轨道几何尺寸检测轨温计等）是否配齐，是否校验。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（5）轨道施工前线下工程施工质量评估及交接①路基、桥、隧及其过渡段应有检验合格资料，并提供沉降变形观测资料及评估报告，确认达到设计要求方能进行轨道工程施工。②接收线下施工提供的线路测量资料及控制桩，进行线路贯通测量，并按有关规定和设计文件要求测设线路基桩。（6）检查铺轨基地的生产能力、设施布置等，采用基地焊轨时焊轨生产线标准轨、长钢轨存储场地是否满足生产需要，机械检修设备，质量检测设备是否完善等。3、基地钢轨焊接的监理控制（1）待焊轨进场检查①待焊钢轨出厂合格证、检验报告、技术说明等资料是否齐全。②核查进场钢轨检验报告中的化学成份、机械性能、低倍组织及外观、外形尺寸允许偏差等是否符合60kg/m钢轨检验及验收暂行标准的规定。如对母材有疑义督促施工承包人复验。（2）基地焊接生产线的工位，主要设备的组成（焊接、调直、打磨、正火、冷却、平磨、精磨、探伤等）是否能确保焊接质量、铺轨进度及安全和环境保护的要求。（3）试焊选择工艺参数、型式检验：基地接触焊及工地长轨条焊接在正式投产前均应试焊，选择工艺参数必须进行型式检验，其标准应按TB1632-91的规定执行，监理控制重点是：参与工艺参数的选择，落锤、静弯试验及断口分析旁站监督并做记录，其他试验如疲劳、金相、拉伸等，认真审核试验报告，所有检验项目达标后签字确认并报业主批准后方可批量焊接。（4）检查施工承包人的配轨计划表是否符合设计要求，对配轨的断面尺寸公差的要求是否符合规范规定。长钢轨首尾断面不对称偏差不得大于0.6㎜，硬弯经矫直后，用1m直尺测量其矢度不应大于0.2㎜。待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，除锈质量不良时，退回重新除锈。（5）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划钢轨进入焊机后，对头应以工作面为基准，轨头工作面错位偏差不大于0.2㎜；轨底边缘不大于1㎜。（6）焊接接头温度低于500℃时方可正火加热。（7）焊后矫直应在焊接接头热处理后进行，矫后1m长度宜有0.3～0.5㎜的上拱量。（8）钢轨焊头应进行探伤检查，焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷，不合格者应锯切重焊。（9）每个钢轨焊头的外观检查，应符合铁路轨道工程施工质量验收新标准的规定。（10）批量焊接生产过程中，应按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求或按TB/T1632.1和TB/T1632.2的规定进行周期性生产检验，检验合格后方可继续焊轨。（11）长轨存放、装车及运输①长钢轨应按配轨表进行编号，焊轨时应在每个焊头附近钢轨外侧轨腰上标明钢轨工作边位置（左股或右股）、长钢轨编号及焊头编号。②合格的长钢轨分左右股整理堆码，存放台平整稳固，各层间用钢轨支垫，上下对齐，各层垂直放置。③长钢轨装车前核实编号，左右股长度符合配轨计划。存车后必须加固锁紧。④长钢轨运输，要制定安全措施，运输中有专人监护，停车检查制度。4、长轨条的工地焊接监理控制工地焊接长钢轨采用移动接触焊，道岔内及道岔与无缝线路间的焊接可采用铝热焊或气压焊，现分述如下：（1）采用铝热焊接时其工艺和参数严格按经权威部门认可的铝热焊剂生产厂制定的标准。（2）采用移动气压焊，焊接设备应符合《移动式钢轨气压焊设备》的标准及规定的工艺要求，并符合相关标准。（3）铝热焊须在钢轨端部100～150mm277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划范围和端面除锈打磨，用钢丝刷清洁钢轨端头，轨缝间隙调整到规定范围再固定钢轨，在进行钢轨热打磨时，预留高出轨头顶面的焊缝金属。焊缝距离枕轨边缘不应小于100㎜。（4）移动式气压焊距钢轨端部一定范围除锈情况应符合要求，表面无油垢锈蚀，端面不平度不大于0.15mm，对齐、对正钢轨位置时应预留上拱度不得有低凹。（5）钢轨焊头应根据焊接工艺要求进行焊后热处理。（6）锁定焊接需要插入短轨时，插入短轨长度应符合设计规定，材质与原钢轨相同，焊后应保持原无缝线路技术状态和锁定轨温不变。（7）钢轨焊接安全作业及质量保证①严格遵守焊接设备安全技术操作规程。②焊接机具设备专人负责管、用、养、修工作。③焊接设备操作人员必须专业培训，持证上岗。④采用接触焊、铝热焊、气压焊，正式焊接前均应按铁道部标准TB/T1632-1和TB/T1632-2《钢轨焊接接头技术条件》中验收规则进行型式检验，确定工艺参数，这是控制焊接质量的关键，监理应旁站控制，见证取样，并在静弯及落锤试验中旁站记录，其他检验数据严格审核，并将型式检验报告报业主审批后，方可施工。批量焊接生产过程中也应按上述规定进行周期性生产检验，检验合格后方可继续生产。⑤焊接工艺参数一经选定不得随时改动，如需变更，按TB/T1632-1和TB/T1632-2标准规定办理。⑥待焊接轨进场后，母材或长轨节每个焊头均应进行超声波探伤，确保长钢轨及其焊接接头的质量。⑦所有焊接接头均需用精磨机整形（范围60～80cm），整形后用1m直尺检查，轨顶不平顺不得超出0～＋0.3mm，轨头工作边不平顺不得超出±0.3mm。轨底（焊筋）不得超出0～＋0.5㎜.每个焊接接头在焊后（焊缝焊缝冷却到50℃以下）进行超声波探伤，不合格切除重焊。⑧道岔区钢轨焊接前，全面整修线路，道床使道岔处于正常状态。⑨277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划道岔侧股焊接的钢轨无伤损，且轨型钢种相同，焊接前必须探伤检查。（8）钢轨焊接应符合长钢轨布置图，其加焊轨长度不得小于12m。（9）左右股单元轨节接头相错量不宜超过100㎜。（10）工地焊接质量检验①每个焊接接头都应在焊后（焊缝冷却50℃以下）进行超声波探伤，发现不合格应切除重焊。②每个焊接接头焊好后应按规定进行外观检查，并做好记录，在接头附近做好标记。③工地钢轨焊接接头平直度应符合相关规范的规定。5、应力放散及无缝线路锁定监理控制（1）线路锁定应符合以下规定：①道床达到初期稳定，轨道质量符合设计及相关规范的标准。②按设计要求已设置钢轨位移观侧桩。③施工轨温在设计锁定轨温范围内或以下。④检查扣件类型应符合设计要求，各零件安装齐全位置号码正确，胶垫放正无缺损，扣压力符合设计要求。⑤严格控制长轨条左、右股落槽后，始终端相错量；单元轨节左、右股始终端相错量不得大于设计及规程规范规定。（2）位移观侧桩设置①检查施工承包人设置的位移观测桩布置是否符合规定，是否按单元轨节等距离设置，桩间距离不大于500m布置.并在锁定单元轨节前埋设牢固，特别是桥头、隧道前后是否增设位移观测桩，在道岔区因道岔类型不同每组道岔至少设置5对位移观测桩，道岔前、后、限位器、距离道岔前后50m处各设置1对位移观测桩。其中在间隔铁或辙叉（或长心轨处）增设位移观测桩，下列位置也应增设位移观测桩：长大隧道的隧道口；长大桥梁两端；调节器基本轨接头和距离基本轨接头100m～150m处。②单元轨道起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相差量不得大于30m，并应与电务设备错开。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划③位移观测桩应按里程前进方向顺序编号，编号方法及埋设的位置应符合设计及规范的规定。④观测桩距道砟坡脚和路肩边缘均应大于0.3m，当路肩宽度不足时，可埋于路肩中心，但应满足大型养路机械作业要求。⑤位移观测桩的位置、编号及观测记录应列入竣工资料。（3）线路锁定的要求①单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以900-2000m为宜，最短不得小于200m。应力放散时宜每隔100m左右设一个临时位移观测点，观测钢轨的位移量，排除影响放散的障碍，达到应力放散应均匀。②无缝线路锁定时必须准确确定并记录实际锁定轨温，并核查是否在设计锁定轨温范围内。相邻单元轨节的锁定轨温差不得大于5℃，左右股钢轨的锁定轨温差不大于3℃，同一区间内各轨节的最高与最低锁定轨温差不得大于10℃。线路锁定后，应及时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记，定期观测钢轨位移量并做好记录。③测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值。（4）无缝线路缓冲区设置①缓冲区接头应放正，左右股端相错量不大于40mm。②缓冲区应与相邻单元轨节同时锁定，接头预留轨缝应符合设计规定，螺栓凃油螺帽扭矩达到900N·m。③钢轨接头轨面及内侧工作边要求平齐，误差不超过0.5mm。（5）无缝线路完工后，监理工程师认真检查以下施工记录：①轨道平面布置图及配轨图表。②铺轨日期、时间、放松应力与实际锁定轨温记录。③纵向位移观测桩位置图及观测记录。④钢轨焊接记录和焊接质量记录，工地超声波探伤记录。⑤铺轨编号与焊缝编号对照表。⑥无缝线路单元轨应力放散拉伸情况记录。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑦无缝线路基本技术状况登记。⑧其他资料。6、铺设无缝道岔监理控制铺设无缝道岔主要质量监控内容及措施：（1）一般规定①道岔的制造及其各部件的检验、道岔厂内铺设检验均应达到铁道部铁路道岔技术条件及《合金钢心轨组合辙叉技术条件》（暂行）的规定。②参与道岔预组装、试铺及调试，经审查、验收合格后方可正式铺设。③经制造厂检验合格的道岔出厂时，应提供铺设图，出厂合格证，标识、包装应符合相关规定。④铺设前督促施工承包人编制道岔施工组织设计、采用先进合理的施工工艺、安全可靠的运输，防止在运输、铺设过程中，造成道岔伤损，特别是尖轨碰伤。铺设设备必须确保道岔施工质量和施工期限。⑤道岔铺设位置开向及岔枕类型、间距、扣件的类型、应符合设计要求。（2）道岔的运输与铺设条件①审查施工承包人拟定的运输方案及铺设设备（包括焊接设备）其性能是否符合铺设要求，是否安全可靠，是否满足质量和进度要求。②运输及铺设过程中，应注意对路基基床表层的保护，起吊装卸保证道岔部件不变形。（3）插入法铺设无缝线路道岔的质量控制①正线铺轨到达道岔位置一般采用铺设短轨临时过渡，正线轨道通过后选择适当的时间，拆除短轨用插入法铺设无缝道岔，并与区间无缝线路焊连。②岔位组装焊接无缝道岔，其质量控制要点：A277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监督施工承包人对道岔基本轨、道轨在工地或厂内预先焊接好，对每个焊接接头经过严格探伤检查，做好探伤记录、对道岔内的绝缘接头在厂内胶结，检查其剪切强度疲劳强度及绝缘性能符合技术要求。B检查道岔中心撞击岔头、岔尾龙口位置是否正确。C检查岔枕是否按铺设图中的编号、间距，依照枕端标线取齐排平，钢轨及扣件组装是否符合设计要求，是否焊接方法预留轨缝。D旁站监理道岔转换及外锁闭装置的安装和调试。E检查道岔区内各钢轨接头的焊接质量。F在尖轨跟端接头焊接前，检查道岔的轨向，高低水平等各部几何尺寸，并检查限位器是否居中，误差是否符合要求，尖轨方正等。G全面检查道岔的铺设质量各部位几何尺寸及偏差，如尖轨轨底与滑床台间的空隙、道岔各部位的轨距、辙叉部位的查照间隔与护背距等，失格部位需重复调整，使其符合道岔铺设技术条件的规定。H重点检查道岔内及其两端各接头的焊连是否在设计锁定温度范围内进行，始终保持限位器两侧缝隙偏差不大于0.5㎜。I混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN，查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。J基本轨、尖轨轨面应无碰伤、擦伤、掉块、低陷、压溃飞边等缺陷。K无缝道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并做好道岔锁定轨温记录，位移标记，记录初始读数。L无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移应分别满足道岔结构及转辙机性能的要求，道岔其他各部尺寸应符合铁路道岔工程质量验收标准的有关要求。M当正线道岔区无缝道岔对向连接时，应将附加纵向力的分布进行叠加后再做允许温升和允许温降的检算。（4）大号码道岔（无缝道岔）的铺设控制大号码道岔（无缝道岔）铺设质量控制①施工前根据设计文件及有关规程规范确定道岔铺设位置。②具备预铺条件时，可采用常规预铺整组横移上道的施工方法：277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划A预铺a.根据测设好的标桩确定尖轨，辙岔位置，并将其余配轨摆放就位。b.顺序进行焊接，并确定钢轨的顶锻量。c.安装道岔各部零件并按设计文件要求做好道岔各部几何尺寸（道岔各部轨距，导曲线支距，道岔查照间隔及护背距离等）。d.安装道岔转换设备并进行调试。B岔区焊联a.按照岔区配轨，将2组以上道岔上道后将相邻道岔焊联。b.埋设纵、横的位移观测桩，进行位移观测。c.全面整修。在各组道岔铺设后及时做好打磨焊缝，紧固脱结零件，并按照有关规定，做好道岔各部几何尺寸，使尖轨和可动心轨转换灵活，尖轨与基本轨，可动心轨与工作翼轨正常密贴，使道岔进入正常工作状态。C铺设注意事项a.采用预组装横移就位方法施工的无缝道岔，横移就位时的轨温要在接近中和温度。b.道岔内各焊缝必须经过擦伤检查，确保焊接质量。c.道岔内的绝缘接头，必须采用胶接绝缘接头，其技术性能应符合相关规定要求。d.除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头全部焊接。e.道岔铺设后，严禁采用撬棍板动尖轨及动心轨。（5）桥上道岔的施工监理施工前准备①277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划桥上无缝道岔施工前：应有桥及路桥过渡段，竣工检查合格资料并提供桥梁徐变、沉降等变形观测资料。桥面防水层、保护层的质量，是层平面、平整、流水畅通，防水层构造，排水坡、泄水管位置符合设计要求，泄水管与桥面防水层间密封，不渗水，泄水管及其盖板构造符合设计要求，以上均符合要求后，才能进行桥上无缝道岔的铺设，否则应与桥梁施工承包人配合进行施工处理达到验标要求。②施工前应将道岔各零部件按设计文件及道岔按有关规范、技术文件进行核对、检验、核对道岔号码类型、开向和零部件数量，检验尖轨、基本轨、辙轨（包括可动心轨）等主要部件是否有翘曲变形，各轨长是否符合设计要求。③检查道岔产品出厂合格证，质量检验证明后方可铺设上道。④对道岔内的焊缝，必须经过探伤检查，以确保焊接质量。桥上道岔铺设控制①道岔位置应按设计文件要求进行铺设。②道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。③焊连及锁定过程尖轨限位的两侧缝隙不应大于1.5mm。④运输及装卸道岔部件不应变形。⑤采用插入法铺设道岔正线铺轨到道岔位置时，在道岔位置及两端一定范围铺设短轨临时过渡，正线铺轨通过后选择适当时间拆除钢轨用插入法铺设无缝道岔并与区间无缝线路焊接。⑥组装道岔时，根据焊接方式预留焊缝，组装完毕，将尖轨跟端，长短心轨跟端，翼轨的钢轨接头采用铝热焊焊接。⑦由电务部门安全调试转换及外锁闭装置。⑧调整道岔轨的水平、高低等各几何尺寸，使其达到验收技术条件的要求。⑨在设计锁定轨温范围内，松开全部扣件，放散道岔钢轨应力。⑩根据道岔始终端伸缩量，锯切道岔两端外钢轨或更换两端短轨，但不能锯切道岔钢轨，预留焊接焊缝。当道岔伸缩量稳定时，上紧扣件，并与区间无缝线路焊接，并做好道岔锁定轨温记录。7、钢轨伸缩调节器监理控制（1）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划铺设前对照设计图纸检查予铺的钢轨伸缩调节器，各部尺寸应符合设计，不得超过允许公差。对不合格的部件必须整修，验收合格方可施工。（2）钢轨伸缩调节器组装预铺时，应进行伸缩量试验，伸缩量不得小于设计值，基本轨及尖轨伸缩阻力应符合本线的相关要求，达不到要求应重新整治直到合格。（3）钢轨伸缩调节器运到工地必须提供出厂合格证，铺设图和发货明细表，施工承包人进行复验。（4）铺设前复查调节器的铺设长度、位置。（5）钢轨调节器铺设于有砟轨道时检查道床底层道砟、平整、密实度。（6）监督施工人员铺设调节器时禁止人工撞挤。（7）铺设钢轨伸缩调节器应根据锁定时的轨温计算准确预留伸缩量。（8）铺设钢轨伸缩调节器时，应先铺单股，并以线路已有轨道作基准控制方向，另一股以此为基准控制轨距。（9）钢轨伸缩调节器铺设就位，调整方向、轨距、水平等达到规定要求。铺设后进行全面整修。（10）尖轨、基本轨与两端长轨条焊接，并按规定打磨平整。（11）调节器铺设允许偏差应符合设计或相关技术标准。铺设后督促施工承包人随时做好观测标记，记录铺设日期及轨温的初始读数等。8、钢轨胶接绝缘接头及减振、降噪和绝缘的监理控制（1）钢轨胶接绝缘接头制作要求①钢轨胶接绝缘接头应采用厂制，各项技术性能应符合设计及相关技术要求，并具有型式检验合格证书。②胶接钢轨的钢长、钢种、轨型应与线路钢轨相同。粘结胶接绝缘接头前，钢轨必须探伤并采用同一根钢轨锯开胶接。粘结端的端面垂直偏差及水平偏差均不超过0.15㎜;两轨端面贴合，轨头高度、轨腰厚度相差不超过0.3㎜，钢轨硬弯必须矫直，用1m直尺检查，轨顶不超出0～＋0.2㎜，轨头侧面（工作边）不超出±0.3㎜。道岔内胶接绝缘钢轨长度按设计配轨要求确定。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划③胶接绝缘接头投产前或工艺材料变更需作疲劳寿命检验（至少一个试样）、搭接剪切（至少4个试件）和整体剪切检验（至少4个试件，其中2个用疲劳寿命检验后的试件制作，2个用未作疲劳寿命检验的试样制作），批量生产胶接绝缘接头每500个作4个试件搭接剪切检验，并随机抽样2个试样，锯切加工成4个试件，作整体剪切检验，无论试件或批量生产的接头均需逐个检查电绝缘性能，以上各项检验均达到规定的标准，才许铺设使用。（2）钢轨胶接绝缘接头的铺设①钢轨胶接绝缘接头仍属电务轨道设备之一，铺设（焊接）前由电务部门按规定测定确认其电绝缘性能，并配合施工。②搬运、铺设、焊接钢轨胶接绝缘接头时严禁摔、撞。③铺设钢轨胶接绝缘接头应避免扣件与绝缘接头螺栓接触。④两钢轨的绝缘接头应相对铺设相错量符合有关规定，绝缘轨缝绝缘端板设于轨枕盒中央，距轨枕边缘不应小于100㎜。（3）减振、降噪及绝缘措施有砟轨道的减振、降噪及绝缘措施是通过钢筋混凝土轨枕与钢轨的联接扣件解决的，如轨下、枕下、绝缘、缓冲垫板，轨枕预留孔内预埋绝缘套管等，这些零部件的性能指标为垫板静刚度、绝缘电阻等，是否能达到设计及相关产品制造验收技术条件的要求，这是决定轨道减振、降噪及绝缘效果的关键。监理工程师应在产品进场后对其外观及其性能指标对照设计文件，逐项检查如有疑问，提请施工承包人送国家认可的质检部门复检，直至达标后方可组装。9、路桥、路隧过渡段施工技术（1）施工单位根据施工图纸的技术要求编制过渡段的施工组织设计，监理单位认真审核施工组织设计的技术方案、密实度指标、所配的施工机具及沉降观测仪器和观测方法与步骤。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（2）现场监理严格按已批准的施工组织设计监督施工单位施工，做好K30、Ev2、Evd的试验，确保填料、填层厚度及压实指标满足验标要求，做好工后沉降的观测及记录工作。（3）铺轨前对桥、隧过渡段应进行质量评定，特别要提供沉降变形观测资料及评估报告，符合设计要求及相关规定方可施工。（4）动力稳定要求：从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50％，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h。在桥上不得开始起振。也不宜结束动力稳定作业。（5）桥上设有伸缩调节器时，伸缩调节器应在长轨铺设前铺好，并按轨温调整好伸缩量。铺设长轨时应从伸缩调节器的一端向另一端铺设；或从桥上一端向路基铺设，不宜在桥上合龙口。桥上分开式K型扣件的松紧布置严格按设计规定施工。（6）长大隧道铺设长轨：①隧道内应有充分照明及通讯联络。②钢轨和焊缝质量必须达到规定要求，认真进行探伤检查，发现缺陷立即处理。③长度超过1000m的隧道应布置一个或数个单元轨节，单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不大于100㎜。④无缝线路锁定轨温规定隧道口至距隧道口200㎜范围内锁定轨温宜与两端区间无缝线路的锁定轨温范围一致。隧道口轨温过渡区段应根据计算加强锁定。10、轨道整理及钢轨预打磨（1）轨道整理①基本工艺流程：轨道整理→静态检测→预打磨→静态检测。②无砟轨道经全面整道后应达到设计要求及相关验收标准，如轨面高程、线间距及轨道静态几何尺寸（轨距、高低、轨向、水平及纽曲）必须在允许偏差范围内。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划③扣件轨距块顶严靠紧、离缝者不大于6%；扣件紧固扣压力小于规定者不大于8%；胶垫无缺损，偏斜大于5㎜的不大于8%。④线路动态检测符合相关规定。⑤位移观测每月一次，并有记录。（2）钢轨预打磨①在线路验收前，应对全线钢轨进行预打磨作业。②钢轨全线预打磨必须在轨道整理合格的条件下进行。③预打磨后钢轨符合以下规定：A消除微小缺陷及锈蚀等。B轨面斑点及微小不平顺。C消除轨头表面脱碳层。D钢轨表面光滑平顺、无斑点。钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差0,＋0.2mm。E钢轨头部工作面实际横断面线型符合理论横断面线型。5.10.5站场工程专业本标段共有车站9个，即清镇站、条子场站、林歹南站、岩脚站、坪子上车站、新发站、织金站、卫城站、新店站；线路所2个，即老院子线路所、桥坡线路所。站场建筑及设备包括站场路基、站场路基排水、道路及站场建筑设备，相应的监理工作如下：1、对车站平面及横断面设计图，应按《铁路车站及枢纽设计规范》及《铁路路基设计规范》的有关规定进行认真核查。2、认真审查施工方案是否合理，施工进度计划是否留有余地。3、检查施工准备工作是否充分：施工单位质保体系、技术力量、分包单位资格证书，是否编制施工组织计划，施工设备、人员现场落实情况，材料到场情况及材料试验报告。4、审核开工条件，合格即可下达开工令。5、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划施工过程中督促施工单位加强对各（隐蔽）工程自检。同时监理工程师要加强现场检查和内业资料检查，对检查结果不合格要责令施工单位进行整改。6、工程完成后，监理工程师应组织单位工程初验，检查结果合格即可填写工程质量评定表，否则责令施工单位马上整改，具体控制施工质量的监理内容如下：（1）站场路基详见路基施工，站场路基虽宽，但对填方地段同样要求施工单位也必须分层填筑，每层一次填平，按相关规范进行检测。（2）站场路基排水①检查站场路基排水系统的设置是否符合设计要求。②检查站场排水沟槽、管道的位置、尺寸和标高沟槽变形缝位置结构强度是否符合设计和有关规定的要求，每50m抽查一处，沟槽几何尺寸允许偏差为±20mm。③检查井、沉淀井等净空尺寸、井底、井顶标高是否符合设计要求，允许偏差为±20mm。井底圬工厚度允许偏差-20mm。监理工程师应抽查丈量及抄平记录。④检查预制钢筋混凝土盖板的规格尺寸、钢筋布置、混凝土强度等级是否符合设计要求。（3）站场道路①审查道路的走向、宽度、坡度和平曲线半径是否符合设计要求。检查道路基底处理、填料、排水设施、路拱、路面横坡（含超高）、道路标志和附近安全设施是否符合设计要求。②用查阅试验记录、观察、尺量及用2m直尺检查平整度等方法检查路面是否达到规定要求。（4）站场地面①检查站前广场、货场堆场、集装箱装卸场、停车场的基底处理、填料、压实密度是否符合设计要求。②277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划检查场地长度、宽度和标高是否符合设计要求。各种类型的硬面层应严格按照下列要求检查：A现浇混凝土面层应密实、平整。分块尺寸及变形缝的施工应符合规定与设计要求。B预制混凝土块面层应整齐光洁、色调一致、接缝均匀。预制块接缝宽应不大于6mm，相邻两块表面高低差应不大于1.5mm。C泥结碎石面层应平整密实。D沥青材料面层应密实无缝。E用尺量、水平仪测量、2m直尺等检查场地工程面层的偏差，是否达到规定要求。（5）站场建筑设备①地道、天桥、雨棚A检查地道、天桥、雨棚的基底处理和检查是否按铁路桥涵有关规定执行。测量检查基底标高偏差是否满足规定要求。B检查钢筋和焊条的品种、规格、质量、钢筋搭接、弯扎布置和数量是否符合设计要求和有关规定、用尺量检查、刻槽直尺、用尺量弯起点至支座中心检查、用直尺和楔形塞尺检查等方法检查钢筋骨架、钢筋网等的偏差是否在允许偏差以内。C要求混凝土工程内实外美，钢筋保护层、强度符合设计要求，并要求：同批试块抗压极限强度的平均值不得小于设计标号；任一组试块的最低值不得小于设计标号的85%；设计有抗冻、抗渗要求时，其抗冻、抗渗性、电通量试验应符合验标要求。D用经纬仪或吊线和尺量检查，用2m靠尺和楔形塞尺检查等方法检查现浇混凝土结构偏差是否符合要求，用尺量、2m靠尺和楔形塞尺检查等方法检查预制混凝土构件的偏差是否小于允许偏差。E检查防水层是否坚固、耐久、不渗水、不透水、弹韧性好，防水层与砼粘结牢固。F检查天桥梁底部高出轨面的净高和天桥柱外缘至线路中心距离是否符合设计的规定，净高允许偏差+100mm～0。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划G检查雨棚檐口高度和檐口至线路中心距离是否符合国家现行的《标准轨距铁路建筑限界》的规定。H检查地道、天桥工程与站场设备的衔接是否符合要求。I对雨棚工程的相关限界部分、排水系统等进行抽查。②检查站台的基底、墙体、圬工、变形缝及站台面是否符合设计要求，用尺量、水平仪复核、2m直尺检查等方法检查站台限界。其标高、长度、宽度、平整度的偏差是否不超过允许偏差。③检查平过道的位置、宽度、铺面材料、轮缘槽的宽度、深度等是否达到设计要求，用尺量检查铺面板施工偏差。④检查检票口的栏杆和门是否结实、稳固、光滑。检票口及附近的走道应平坦无洼。带单独棚盖的检票口、其棚盖柱墙应牢固不漏水。5.10.6房建工程专业本线在条子场、林歹、卫城、新店、岩脚、坪子上、新发、桥坡线路所等设置站房综合楼，在林歹设置综合维修工区，在坪子上、新发设公安派出所，在条子场、岩脚、新发、卫城设置牵引变电所。全线配备房屋建筑面积12443m2,其中生产房屋12323m2，生活（间休）房屋120m2。站房综合楼采用了客运房屋在建筑一侧，办公设备区域集中布置，办公设备区域分为两层，主要是办公设备用房；候车厅单层设计，为10m×14m×8m大空间，结构采用钢筋砼框架结构。结构类型：（1）一般生产办公、技术作业房屋结构采用砖砌体结构或框架结构。（2）旅客站房、生产主厂房等根据使用要求、地质情况、地震烈度、荷载情况采用钢筋混凝土框（排）架结构、钢结构或其它新型结构。（3）变电所、管理综合楼等房屋结构根据需要采用钢筋混凝土框（排）架结构。（4）一般楼（屋）面板采用钢筋混凝土现浇板。（5）一般房屋基础采用无筋扩展基础和钢筋混凝土条形基础，对特殊地质不良地段，可根据设计要求277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划及有关规范规定采用钢筋混凝土独立基础、桩基或其它类型基础。（6）砌体结构墙体一般采用240mm烧结普通砖，框架结构填充墙采用轻质砌块。钢结构采用压型钢板或铝夹芯板、铝蜂窝板墙体。（7）县级站站台雨棚结合站房形式采用轻钢结构或其他轻型结构形式；市级站采用钢结构无站台柱雨棚结构形式。1、组织管理（1）安全管理房屋工程的安全控制应严格根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的要求分安全管理、文明施工、脚手架、基坑支护、模板工程、“三宝”及“四口”防护、施工用电、物料提升机和施工机具等九项进行控制。①是否建立了安全责任制；是否制定了各工种安全技术操作规程；是否按规定配备专职安全员。②是否制定安全管理目标；是否进行安全责任目标分解；是否制定了责任目标考核规定。③施工组织设计中是否有安全措施；安全措施是否全面；安全措施有无针对性；安全措施是否落实。④分部（分项）工程是否进行了安全技术交底；安全技术交底是否全面和具有针对性；安全技术交底是否履行了签字手续。⑤有无定期安全检查制度；⑥有无安全教育制度；⑦是否建立了班前安全活动制度；⑧特种作业安全标志是否明确。（2）文明施工①施工现场是否设有围档；②施工现场是否实行封闭管理；③施工现场是否平整，道路、水、工人是否持证上岗；④材料堆放是否整齐；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑤生活设施是否安全卫生；⑥现场防火是否有消防措施和制度，灭火器材是否配置合理；⑦保健急救措施是否到位；⑧施工现场标牌是否全面、规范。⑨水电是否通畅。（3）脚手架①有无脚手架施工方案；②立杆基础是否平实；③架体与建筑结构是否拉结；④杆件间距是否符合要求，剪刀撑是否按规定设置；⑤是否按规定设置脚手板与防护栏杆。（4）基坑支护①有无基础支护方案；②有无临边防护措施；③坑壁支护是否符合设计要求；④基坑是否有排水措施；⑤坑边堆载是否符合设计要求。（5）模板工程①有无模板工程施工方案；②支撑系统是否经过设计计算；③施工荷载是否超载；④模板存放是否整齐；⑤支拆模板是否有人监护。（6）“三宝”及“四口”防护①是否按规定配戴安全帽，系挂安全带，设置安全网；②楼梯及电梯井口、预留坑井及洞口、通道口、阳台及楼屋面临边口是否按规定进行了防护。（7）施工用电277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划①外电防护措施是否到位；②接地与接零保护系统是否符合要求；③配电箱与开关箱是否符合要求；④现场照明专用回路有无漏电保护措施。（8）物料提升机（龙门架、井字架）①架体制作是否符合设计要求和规范要求；②限位保险装置是否可靠；③架体缆风绳是否按要求设置；④钢丝绳磨损是否超标；⑤楼层卸料平台是否设有防护措施；⑥吊篮是否设有安全门。（9）施工机具平刨、园盘锯、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、翻斗车、潜水泵、打桩机械等施工机具应取得准用证和安装验收合格手续，运转正常。2、质量控制质量控制应严格按《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）的要求，按建筑测量、土方工程、地基与基础工程、地下防水工程、钢筋混凝土工程、砖石工程、木结构工程、钢结构工程、地面与楼面工程、门窗工程、屋面工程及装饰工程等分部、分项工程分别进行控制，力争使各分部、分项和单位工程的质量达到“优良”。质量控制要遵循事前控制、事中控制和事后控制的原则，采用测量、试验、旁站监理、严格执行监理程序、指令性文件、工地会议、专家会议、计算机辅助管理、停止支付、会见承包商等监理手段和方法，对工程质量进行全方位、全过程监控。3、地基与基础工程（1）验线①对照经规划部门批准的房屋平面图、检查新建房屋与既有建筑物的距离、主要出入口的方向、建筑物各部分的平面几何尺寸。②277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划与行车有关的铁路作业房屋，还应检查建筑物与铁路中心线的距离是否符合《铁路技术规程》的要求。（2）验槽①基槽的几何尺寸、槽底标高、土质状况应与设计相符；②严禁扰动基底土层，基槽内不得有积水；③基槽开挖应放坡或加支撑，防止塌方；④如基底土质不符合设计要求，应通知设计单位进行处理，未经验收不得进行下一步施工。（3）基础①定位放线与基础几何尺寸应与设计相符；②基础材料应符合设计要求；③要及时进行隐蔽工程验收和分项工程质量评定。（4）地下防水工程①防水工程施工期间，地下水位应降低至防水工程底部最低标高以下，不小于300mm，直至防水工程全部完成为止；②防水砼的原材料、外加剂、预埋件和防水砼的强度、抗渗等级必须符合设计要求；③防水砼结构的施工缝、变形缝、止水片、穿墙管件、支模铁件的设置和构造均需符合设计要求和施工规范的规定，严禁渗漏。4、主体工程（1）钢筋混凝土工程①模板及其支架应进行设计计算、尺寸正确并具有足够的强度、刚度和稳定性；②钢筋数量、型号、规格、位置符合设计要求；③混凝土配合比正确，计量准确，振捣密实；④施工缝应严格按施工及验收规范进行处理；⑤加强养护。（2）砖石工程①砖和砂浆的材质、品种、强度等级必须符合设计要求；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②组砌方法正确，要求双面挂线砌筑，砂浆饱满度不小于80%，每步架用百格网检查3处；③构造柱位置应正确，大马牙槎先退后进，上下顺直，拉结钢筋及构造柱配筋应满足规范要求；④砖要充分湿润，严禁干砖上墙。（3）木结构工程①木结构的支座，支撑连接等构造必须符合设计要求和施工规范规定，连接必须牢固、无松动；②木材的树种、材质等级、含水率和防腐、防虫、防火处理必须符合设计要求和施工规范规定。（4）钢结构及站台无柱雨棚工程①钢结构材料质量监控A钢材进厂后检查其力学性能和化学成分含量合格保证书，并进行独立抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。B选用焊条型号要与主体金属相匹配。②焊缝质量监控监理工程师要对所有焊缝表面做外观检查，并独立对所有焊接等级为二级的焊缝进行100%的超声波检验、接点及支座焊缝进行20%的磁粉着色检验。③防锈及涂装质量监控A检查施工方是否对所有钢构件表面均进行了喷射除锈。B对钢材表面除锈检验合格后，督促施工方在要求的时限内进行涂装。C凡现场焊缝周围不允许涂刷油漆或有油污。待连接安装完毕后，连接板、焊缝周围应作封闭处理并补刷油漆。D结构施工完后，进行全面的油漆检测，督促施工方及时进行必要的油漆修补修复。④钢结构的制作安装及运输质量监控277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划A审核施工组织设计中的吊装方案及吊装验算，有无采取有效措施控制安装中及恒载作用下桁架柱的水平位移和控制檩条、板、桁架、柱的自重及位移变形，方案报建设、设计单位批准后才能施工。B控制钢结构的制作及安装，确保无初始变形、残余应力和安装偏差。对重要的安装接头和工地拼装接头进行旁站监理。C检查构件在堆置和运输过程中有无采取有效措施防止产生弯曲、扭曲变形。D对结构构件控制点和特殊点进行独立变形观测。⑤施工协调及测量控制A协调雨棚工程与其它各专业关系，事先核对预留洞、预埋管线位置，避免错漏。B雨棚工程施工前，复核其与站房的相互定位关系。5、地面和楼面工程（1）基层①基层土必须均匀密实，填土的土质、干土重力密度必须符合设计要求和施工规范的规定，以免基土沉陷引起地面下沉、开裂；②垫层、找平层的材质、强度、密实度以及厚度、坡度等，必须符合设计要求和施工规范的规定。（2）整体楼地面工程①各种面层的材质、强度、密实度，必须符合设计要求和施工规范的规定；②面层与基层结合必须牢固无空鼓；③地漏和供排除液体用的带有坡度的面层坡度要符合设计要求，不倒泛水，无渗漏，无积水，与地漏（管道）结合处严密平顺；④踢脚线高度一致，出墙厚度均匀；与墙面结合牢固，局部空鼓长度不大于200mm，且在一个检查范围内不多于2处；⑤楼梯踏步和台阶相邻两步宽度和高度差不超过10mm，齿角整齐，防滑条顺直。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）板块楼地面工程①面层所用板块的品种、质量必须符合设计要求，面层与基层结合必须牢固，无空鼓；②板块面层的表面洁净。图案清晰，色泽一致，接缝均匀，周边顺直，板块无裂纹、掉角和缺棱等现象。6、门窗工程（1）木门窗制作①木材的树种、材质等级、含水率和防腐、防虫、防火处理必须符合设计要求和施工规范规定；②门窗表面应平整光洁、无刨痕、毛刺、锤印和缺棱、掉角；③门窗制成后，应及时刷底子油一遍。门窗框与砖墙接触的一面，应涂刷防腐油；④门窗成品不要露天堆放，防止雨淋。（2）木门窗安装①门窗框安装位置必须符合要求，必须安装牢固，固定点要符合设计要求和施工规范的规定；②门窗扇安装、裁口顺直，刨面平整光滑，开关灵活，稳定，无回弹和翘曲；③门窗小五金安装位置适宜，槽深一致，边缘整齐，尺寸准确。7、屋面工程（1）屋面找平层①找平层的材料和配合比及坡度必须符合设计和施工规范规定；②水泥砂浆找平层，无脱皮和起砂等缺陷；③沥青砂浆找平层，拌合均匀，表面密实无蜂窝缺陷；④预制找平层，紧贴基层，铺平垫稳，无松动；⑤分格缝留设的位置和间距符合设计要求。（2）卷材防水屋面①卷材和胶结材料的品种，质量必须符合设计和施工规范的要求；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②卷材防水层的表面平整度要符合排水要求，无积水现象；③卷材铺贴的压接顺序和搭接长度要符合施工规定，粘贴牢固、无滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷；④泛水、檐口及变形缝要粘贴牢固，封盖严密；卷材附加层、泛水立面收头等做法符合施工规范规定。（3）细石砼屋面①原材料、外加剂、砼防水性能及强度必须符合施工规范规定；②钢筋的品种、规格、位置及保护层厚度，必须符合设计要求和施工规范规定；③细石砼防水层的厚度和坡度必须符合设计要求；④泛水、檐口做法正确，分格缝的设置位置和间距做法符合施工规范规定，缝格和檐口平直。8、给排水、消防工程广通北站给水站采用广通站既有水源供水，由山上水池重力输入到新建站区，既有给水处理厂增设除铁锰处理单元，消毒维持既有液氯方式，给水处理厂至山上水池增设扬水管道一条。禄丰南供水站利用地方自来水供水，设无负压供水设施供水。（1）审核施工承包人提交的施工方案和施工技术措施，协助施工承包人完善质量保证体系。（2）开工前需组织专业图纸会审，核查与土建、电力等专业有无矛盾。（3）审核进场材料的质检报告，主要设备、配件、产品应有出厂质量合格证。大宗或成套设备应按设计要求，核查设备型号、规格、有关技术性能参数。（4）参与分项（部）工程质量检查及验收工作，按系统和工序进行工程预检及工程隐蔽验收。（5）办理工程质量有关签证，参与工程质量事故的处理，组织施工承包人办理移交发包人使用。（6）室内给水管道安装277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划①蔽管道和给水、消防系统的水压试验结果必须符合设计要求和施工规范规定，并办理验收手续，以杜绝隐患。②管道及管道支座（墩）严禁铺设在未经处理的基层上。给水系统竣工后或交付使用前，必须进行吹洗。（7）管道附件及卫生器具给水配件的安装①自动喷洒消防装置的喷头位置、间距和方向必须符合设计要求和施工规范规定。②自动喷洒消防装置头安装应在管道系统完成试压和冲洗后进行，安装时应注意与土建吊顶和装饰施工的配合。（8）室内给水管道附属设备的安装①水泵就位前的基础砼强度、坐标、标高、尺寸和螺栓孔位必须符合设计要求和施工规范规定。②水泵试运转的轴承温升必须符合施工规范规定。③敞口水箱的满水试验和密闭水箱的水压试验必须符合设计要求和施工规范规定。（9）室内排水管道的安装①排水和雨水管道的灌水试验结果、管道的坡度、支（吊、托）架必须符合设计和施工规范规定。②排水塑料管必须按设计要求装设伸缩节或按间距不大于4米设置。③排水系统竣工后的通水试验结果必须符合设计要求和施工规范规定。9、电气及弱电工程质量控制要点工程开工前，监理人员应要求施工承包人提交并审核以下资料：施工承包人资质等级证书及施工设备、机具、重要测试仪表情况；主要材料、设备出厂合格证，质量保证书及检验报告，进口的材料、设备还需有海关报关资料、商检证明；施工组织设计，质检保证措施，施工进度安排等资料。（1）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划变配电所：设备及架构的基础尺寸偏差及混凝土强度符合设计要求；变压器及附件规格、型号、容量符合设计规定；变压器开箱检查无损后，需经电气试验合格后方可安装；互感器、断路器、隔离开关、负荷开关、避雷器、电容器等规格、型号符合设计要求。安装前需作外观检查和电气试验，合格后方可安装；配电盘或配电柜规格、型号符合设计要求；母线、绝缘子、穿墙套管等规格、型号应符合设计要求；交接前应检查各项电气设备试验报告及竣工图，凡超过有效试验期的设备应重新试验；系统试验应包括联动、闭锁、灯光显示。重合闸动作备用投入，模拟故障显示，动作预告、音响报警等。（2）电缆线路：电缆、电缆终端头及电缆接头及附件的规格应符合设计要求。电缆外表完整无损，敷设时应留有备用长度；直埋电缆应采用带防护层的钢带铠装电缆并波浪形敷设、砂砖防护。电缆的弯曲半径及与其它设施的平行、交叉间距应符合规范的规定；电缆终端及接头制作时，应严格遵守制作工艺规范；电力电缆的接地线应采用铜绞线或镀锡铜编织线；交接应有电缆试验报告及竣工文件，验收项目应包括绝缘电阻，直流耐压试验及检查线路相位。（3）室内、外配线及照明：配线用的导线及防护钢管、桥架的规格型号都应符合设计要求；配管的弯曲半径，弯扁度，应在规范允许范围内，管路较长时应按规范中间装接线盒或拉线盒；钢管的连接可用丝扣连接或套管连接。薄壁钢管必须用丝扣连接，套管连接宜用于暗配管；明配管应排列整齐，固定点间距整齐；导线的连接应按工艺规程作法，配管及线槽内严禁有导线接头；照明的供电电压应符合设计要求。灯具、开关等规格、型号应符合设计要求。弱电线路必须采用钢管敷设保证线路安全，其施工技术要求与强电配管相同，不同的系统，严禁同穿一条管。（4）火灾自动报警系统的布线，应符合国家有关标准的要求，对导线的种类、电压等级进行检查。火灾探测器、手动火灾报警按钮、火灾报警控制器的安装应符合《火灾自动报警系统施工及验收规范》的要求，消防控制设备的联动关系正确。（5）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划检查室内通信各子系统管线位置、规格、预埋件、预留孔、数量、标高、尺寸及接续等符合设计要求的有关规定;检查通信光、电缆的型号、容量等符合设计规定。10、设备及其安装质量控制要点（1）检查进场的设备、管道、阀门、仪表、管道保温材料等质量技术文件。（2）协助发包人尽早确定电梯的生产厂家，及时修正电梯井道有关尺寸，避免土建返工。（3）设备安装：检查其位置、水平状态和配套的附件；管道、阀门、仪表减振设施等。检查空载试运转和负载联动试运转，检查机组运转振动和噪声，督促记录各种有关数据。（4）综合管线：管、线施工前，研究各有关专业管线径路，协调通风、消防和供电系统施工承包人对各专业管线的综合布局，减少各专业施工相互影响，尽量避免因此造成的返工。11、装饰工程（1）组织有关技术人员对装饰基层进行验收，包括检查主体结构、门窗框、暗装管道、电线管、电气预埋件等工序、检查施工记录。确认其符合设计或规范的要求后才可进行抹灰工程施工。（2）重点控制墙面及天棚的阳、阴角垂直度，墙面的平整度、垂直度，特别注重防治质量通病，组织抽检或参加承包商组织的质量检查活动，以认证自检资料的真实性。（3）饰面施工前应先安排基层验收，确认基层施工质量符合有关要求，基层表面处理符合饰面工艺要求，门窗安装符合质量要求。（4）要求承包人明确饰面工程与水电、暖通等安装工程的先后顺序和施工交叉的安排及产品保护要点。如先安排安装施工，则应检查并确认设备、构件、管道、予埋件等符合设计要求和有关规定，才安排饰面施工。（5）做好饰面材料的定板、订货和进场质量鉴定。监理应配合和协助业主和设计做好饰面材料的选用定板工作；饰面材料进场时，监理应按《进场材料、设备审查制度》予以控制。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（6）要求承包人根据不同的饰面材料确定不同的施工工艺并向作业班组做好交底工作。应先搞样板，再逐步推广,样板应取得业主和设计同意。（7）对细部饰面要进行旁站监理。（8）监督承包人做好工程收尾和清洁、清理工作和产品保护工作。12、房建工程监理控制程序，见下图。不合格不同意不合格单位工程开工报告（承包人）审核开工报告（监理工程师）补充完善（承包人）开工（承包人）审核结果施工全过程检查（监理工程师）检查结果整改（承包人）填报每道分项工程质量验收（承包人）现场检查（监理工程师）监理试验室检验（监理工程师）检查结果返工、整改（承包人）填报中间交工评定签证（承包人）现场检查或抽样检查（监理工程师）检查结果返工（承包人）填报单位工程竣工证明书（承包人）现场竣工验收（监理工程师）竣工资料、竣工图审核（监理工程师）检查结果整改、调试（承包人）竣工，移业主使用必须附上：•竣工资料•竣工图必须附上：•质量保证资料核查表•单位工程观感质量评定表•单位工程质量综合评定表•竣工图必须附上：•砌筑砂浆强度验收评定•砼强度统计（非统计）法评定•分部工程质量评定表必须附上：•各项材料出厂合格证•各项材料试验报告•配合比通知单•强度和抗渗试验报告••分项工程质量评定报告•其它检测和试验报告业主提供：•施工组织设计或施工方案•工程坐标放样及灰缝签证•管理人员名单及分工按要求填写并附上：•施工组织设计或施工方案•工程坐标放样及灰缝签证•管理人员名单及分工•口头通知•发备忘录•发监理通知同意合格合格合格不合格不合格合格277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.10.7通信工程专业1、工程概况（1）传输系统277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划全线新设SDH622Mb/s接入网，湖潮站新设接入网局端设备，其他各车站新设接入设备。（2）电话交换沿线新增自动电话通过接入网接入贵阳地区既有电话交换网。（3）铁路专用通信1）利用调度所既有主系统，各既有站既有数字调度分系统利旧使用，新建各车站新设数字调度分系统。2）新设450兆B制式无线列调系统。区间弱场区采用中继电台及漏泄电缆、天线等方式解决。3）新增机车电台纳入机车购置费。4）各车站新设无线车次号校核、调度命令传输系统车站设备。（4）通信线路1）全线新设一条20芯单模光缆。2）新建线路区段新设一条7×4×0.9低频对称电缆，既有线改造区段既有光电综合缆按电气化区段要求整治后继续使用。3）站内新设信息用户使用光缆采用8芯单模光缆。4）区间通话柱引入回线、地线设置及电缆引入设备应满足预留电气化区段设计要求。（5）电源新设各站通信机械室新设48伏电源及蓄电池，既有车站48伏电源按实际需要扩容。新设电源及环境监控系统。2、通信工程质量控制措施（1）设备安装准备阶段监理工程师重点复查机房是否达到安装条件，审查施工人员的岗位证书。旁站监督供货单位和施工单位对到达现场的主要设备、材料的品种、规格、数量进行开箱清点和外观检查，是否满足设计要求。（2）设备安装控制。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监理工程师对槽道、机架、光（电）缆线布放及成端、通信电源设备和通信接地装置以及各种设备安装进行全过程质量控制工程，通过旁站、巡视、检查施工记录等手段，严格控制设备安装质量。（3）通信设备调试首先核查通信设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求，然后进行室内试验、室外试验、站内、区间调试及开通调试等工作。监理工程师应全程跟踪测试结果是否符合设计图纸、产品说明书及相关验收标准，做好试验测试记录，发现问题及任何异常现象，认真分析、处理，并与设计人员、设备供应商共同探讨解决。3、通信工程监理要点（1）监理人员应认真熟悉施工图纸，参与设计交底，做好设计文件的复核、优化工作，减少设计变更。了解和熟悉施工现场的状态，协助施工承包人掌握施工进展的情况，协调好各相关专业与通信专业之间的关系，减少施工干扰。（2）认真检查核实施工承包人是否具备开工条件，设计文件、施工图纸、施工机具、劳力、施工用水电等能否满足施工需要。（3）检查工程所需的各种材料、构配件、设备等应符合设计及规范要求，认真落实现场验收和试验检验两个环节，负责通信设备的监造，并要求做到三证（产品鉴定证书、工厂生产许可证书、产品合格证书）齐全。（4）在工程监理中,凡涉及安全的试块、试件和现场检验项目,应按规定进行平行检验,见证取样检验或见证检测。检测批的质量按主控项目和一般项目进行验收，涉及行车安全的主控项目按规定进行全部检查，对分部工程进行抽样检测。检验工程质量的数量,严格按照<<标准>>的要求进行全部检查和抽检。电气设备安装前，监理工程师应检查施工承包人有关安全技术措施是否满足设计和规范要求。（5）电缆、光缆应按规范要求进行不同阶段的测试并合格。交换式以太网、数字复用设备、广播系统、电视监控系统、GSM-R移动通信系统、无线系统、客运信息系统、调度电话、专用电话、会议电视、自动电话、站场及区间中继设备等抓好调试工作，对主控项目的质量全面检查，做好签认记录。确保各站设备启用的需要。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（6）电缆、光缆敷设中的测试、接续、防护、分支线路的埋深、距特殊物件的距离等工序或施工过程，通过观察、测量、试验等手段进行现场检查，严格执行相关工序交接检验和隐蔽工程检查的要求，按程序办理监理签认手续。（7）相应站场通信设备、无线通信、行车调度电话，新楼的办公电话均要提前设置，以减少对联调工作的干扰，确保新设备的启用。（8）通信设备、通信电缆、光缆的安装敷设全过程，监理工程师应旁站监理，按设计和规范要求检查，并按程序办理随工检查项目的监理签认手续。（9）新旧线路连接，应与运营、维修单位商定施工方案，各系统的调试应旁站监理，并采取必要的安全措施施工、倒换。对于影响运输安全的设备，尽量减少设备停用时间。（10）客运设备的改善要协调好使用站、施工部门与维修单位关系，充分听取各使用部门的意见和建议，减少施工后的变更，为现场生产指挥、调度提供优质的通信服务设备，提高客运站对各方面问题处理的反应能力。（11）按施工布置协调各站设备的安装，新设专用通信网系统的通信承载网、业务网、支撑网，尤其是新建GSM-R铁路专用移动通信是本工程的重点，各车站新增通信设备的联调启用是本工程的重中之重，监理工程师应抓住重点部位的施工进度及质量的协调管理。4、通信工程监理控制要点（1）认真熟悉施工图纸、参与设计交底，做好设计文件的复核、优化工作，减少设计变更。了解和熟悉施工现场的状态，协助施工承包人掌握施工进展的情况，协调好各相关专业与信号专业之间的关系，减少施工干扰。（2）认真检查审核施工承包人是否具备开工条件：设计文件、施工图纸能满足施工需要；站场、信号楼、中继站是否能满足信号施工要求；施工材料、设备等的供应是否已基本落实；施工现场的安全措施是否符合有关安全规范；施工组织设计是否已经编制完成并报批准等。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）检查工程所需材料、构配件、设备等应符合设计及规范要求，认真落实现场验收和试验检验两个环节，负责信号设备的监造，并做到“三证”（产品鉴定证书、工厂生产许可证书、产品合格证书）齐全。（4）在工程监理中,凡涉及联锁安全的试块、试件和现场检验项目,应按规定进行平行检验,见证取样检验或见证检测。检测批的质量按主控项目和一般项目进行验收，涉及联锁安全的主控项目按规定进行全部检查，对分部工程进行抽样检测。检验工程质量的数量,严格按照<<标准>>的要求进行全部检查和抽检。电气设备安装前，监理工程师应检查施工承包人有关安全技术措施是否满足设计和规范要求。（5）根据设计和规范要求检查各种信号设备（信号机、转辙装置、轨道电路、光电缆线路、室内控制设备、车载设备、电源设备）的安装。对主控项目的质量全面检查，做好签认记录。其中转辙设备、电缆敷设及地下接续、高柱信号机、区间及联锁设备的安装要旁站监理。（6）认真检查各种信号设备及其混凝土基础、信号机柱的基坑及机柱的安装、电缆沟槽、贯通地线、接地装置、室内防静电装置位置、标高、安装限界、支线电缆开挖深度及开挖的安全防护措施。（7）认真检查混凝土基础的浇制工程：材料能否满足规定要求，配合比、水灰比符合要求，对基础、地面硬化的浇制过程的操作程序进行监理。金属件间的焊接工艺、接地设备电阻测量等，必须符合设计规范要求，并按顺序办理监理签认手续。（8）光电缆敷设中的测试、接续、防护、支线电缆埋深、距特殊物件的距离等工序或施工过程，通过观察、测量、试验等手续进行现场检查，光电缆应按规范要求进行不同阶段的测试并合格。严格执行相关工序交接检验和隐蔽工程检查的要求，按程序办理监理签认手续。（9）牵涉到信号设备的施工，施工承包人应与使用单位、运营单位、相关施工承包人商定周密的施工方案，监理公司组织精干力量精心审查和完善施工组织设计，施工承包人要采取必要的安全措施，确保施工的安全与质量。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（10）信号联锁设备应以设计文件进行检查，联锁关系必须符合设计要求。监理全面检查见证信号联锁设备室内、室外单项试验及综合试验。（11）检查信号设备涂漆及名字书写、培土、地面硬化等应符合规范要求。（12）信号标志牌的规格、型号、安装位置及限界符合设计要求，标志牌反光显示距离应大于200m，禁停标志牌顶面距轨面为2m。（13）点式应答器安装稳固，并不得侵入限界。点式环线的设置位置、采用电缆的型号及有效长度、交叉距离、载频、调整电流值应符合设计要求。涉及安全的关键点式传输设备应具备自检功能，并纳入联锁电路中检查。（14）按施工布置协调各站设备的安装，各站计算机联锁、区间信号设备的安装调试是本工程的重点，信号设备的联调启用是本工程的重中之重，监理工程师应抓住重点部位的施工进度和质量及协调管理。5.10.8电气化工程专业1、工程概况林织（新店）铁路电气化工程采用单相工频25KV交流制带回流线的直接供电方式，新建条子场、岩脚、新发、卫城四座牵引变电所，外部电源采用110KV供电，每座牵引变电所引入2路独立电源，引变电所采用微机保护和综合自动化系统，设置牵引供电远动系统，纳入既有牵引供电调度所。新建林歹、织金接触网工区。2、接触网（1）本线接触网支柱基础由钻孔桩和钢桩基础组成，施工均要求采用机械施工方法，杜绝人工开挖方式。（2）采用机械化立杆，无辅助独立整杆器进行支柱整正，严禁借用钢轨进行支柱整正。（3）新建接触网支柱侧面限界按满足大型养路机械作业要求设计。（4）接触网支柱基础，应与站前工程配套或衔接施工。（5）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划支柱装配：要求支柱装配施工，精确测量、编程计算、工厂化预配、准确安装。（6）导线架设：接触悬挂架设要求必须采用具有额定张力架线装置的车辆施工，同时施工中使用专用的临时吊弦，保证电车线释放过程中平顺及张力稳定。3、施工准备阶段监理工作（1）工程开工前监理工程师应检查工程承包商的实施性施工组织设计是否已经完成并满足该工程的总体要求，且经过总监理工程师批准；技术保证措施是否可行；安全、质量保证体系是否已经健全，并满足安全及全面创优的要求；创优规划是否建立；是否建立了首项、首件样板试安装制度。（2）检查承包商的岗前技术交底是否进行；拟进场施工管理人员是否符合施工合同要求；施工现场操作人员安全技术考试是否全部合格；特殊工种上岗证是否齐全。（3）检查拟进场的机械、设备、仪器、仪表是否能够满足开工的需要，并已进行了年检，未经年检和校验的一律不能进场。（4）拟进场材料、设备、构配件是否按有关规定进行了自检、送检和报验，监理工程师是否已签认了“进场材料报验单”，未经监理工程师检查签认的材料以及不合格的材料一律不得进场。（5）施工设计文件、技术资料是否已能满足工程进度的需要。4、变电工程监理要点（1）施工测量①施工承包商应严格按照施工设计平面图的要求进行测量放线，确保设备安装位置准确无误，监理工程师应认真检查、核实测量资料，并做好监理日志。②对前期工程预留的孔、洞、穿管等位置进行核对，如不能满足设备安装的需要，应及时与前期施工承包人协调解决。（2）设备安装277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划①设备到达后，承包商应及时通知监理工程师组织有关人员参加开箱检查，核对规格、型号、数量以及备品备件；检查出厂合格证、产品说明书、装箱单等资料是否齐全，同时对设备进行外观检查有无损坏现象，发现问题及时与供货厂商联系解决。②设备安装是变电所、开闭所、AT分区所、及AT所施工的主要项目，在施工中要特别于予重视，尤其是客专线采用AT供电方式，变电所采用220kV/27.5kV单相牵引变压器，目前国内只有极少数线路采取这样供电方式，因此，承包商应首先熟悉新型设备的安装工艺，并派安装技术人员参与培训和到既有同类型设备线路进行考察学习，制定相应的工艺工法。③施工承包人应严格按照规范、施工图纸和产品说明书的要求进行安装并及时通知供货厂商配合现场调试。监理工程师重点检查各种变压器外部结构无损伤，铁芯、扼铁压紧螺栓坚固、连线正确、接地可靠；开关、断路器分合灵活、指示正确、电气连线可靠、接触良好、主触头及部件间隙符合产品说明书规定；各类盘、柜安装牢固，内部设备的规格、型号和设计图纸一致，盘柜排列整齐，高度一致，母线连接正确，接地良好，标识清楚。（3）电缆敷设①施工承包人对已到电缆进行规格、型号、数量核对；检查出厂合格证、测试报告等资料是否齐全，并进行绝缘测试，监理工程师应进行平行检查和抽检，不合格的电缆一律不准进场。②电缆敷设时应严格按照电缆手册进行布放，监理工程师在电缆敷设时应坚持旁站监理。③电缆在支架上应排放整齐、绑扎牢固，相互间的间距应符合规范要求。④监理工程师在电缆上盘时应坚持随工检查，熟悉接、配线图，要求承包商做到工艺美观、连接无误，配线正确。全线高压电缆头的制作、接续、安装应设专人负责完成，以确保施工质量。⑤电缆标牌要求用标牌烫号机进行打印，标明该电缆的来龙去脉；各种标识要清晰无误。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）防雷、接地系统，综合接地系统①设备运达现场应进行检查，质量应符合下列规定：避雷针、避雷器的规格、型号应符合设计要求，产品的节间连接方式应符合订货合同的规定要求，瓷件外观检查应无裂纹及破损现象，瓷铁粘合牢固，法兰连接面与避雷器瓷件轴线垂直，避雷器底座绝缘应良好，绝缘电阻应符合产品技术规定。②避雷器安装前，需经绝缘试验检测合格，且与出厂试验报告没有明显变化；避雷针的安装应垂直牢固，倾斜度不大于3‰；独立避雷针的接地方式及接地电阻值应符合设计要求；避雷针的接地引下线与接地网的连接应符合设计要求，且牢固可靠。③接地体的安装属于隐蔽工程，监理工程师一定要坚持旁站监理，确保接地体的规格符合设计要求，搭接长度、焊接质量符合规范；室内接地线，应横平竖直、工艺美观；当接地体采用防腐设计时，材料的防腐类型及防腐层厚度应符合设计规定。④接地装置的接地电阻值及接地体的埋设深度应符合设计要求；接地干线至少应在不同的两点与接地网相连接，每一设备的工作接地和保护接地应单独与接地干线或接地网可靠连接，严禁将几个部件串联接地。所有设备接地线其露出地面部分及埋入地下部分均作防腐处理。⑤电缆沟内接地母线的敷设方式及与接地网的连接应符合设计要求，严禁将高压电气设备或装置的接地线接于电缆沟内的接地母线上。⑥电气化自耦变压器处接触网保护线的接轨线应接至扼流变压器或空心线圈中心点，其余则接至独立接地极上。⑦电气化强电接地（不含防感应接地）及避雷器接地应设置独立接地极，其接地体距弱电系统综合接地贯通地线接地体的距离应不小于20m，当埋入地中的接地体及引接线与贯通地线交叉时，应进行绝缘防护。电气化设备的防感应及低压接地可接至贯通线。（5）变电所调试①277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划调试前，专业监理工程师要审查试验单位的资质和编写的试验大纲，严格按《订货检验和试验工作程序》、《过程检验和试验工作程序》和《最终检验和试验程序》要求，切实全面的做好试验工作，做到数据准确、结果真实、项目不遗漏。②变电所单体整组调试，监理工程师要重点检查所有保护系统应符合设计标准，控制回路动作可靠、信号显示无误，综合自动化系统动作正常。（6）变电所受电启动施工承包商在变电所受电前，应认真编写“变电所启动方案”报监理工程师审查并报业主审批，在变电所受电过程中应注意观察控制保护回路动作是否可靠、仪器仪表反映准确，全所设备运行正常。（7）系统联调①根据发包人全线主系统联调大纲的安排，督促施工承包商做好子系统联调的准备工作，保证供电系统具备联调条件。②督促子系统联调质保体系到位，把握设备技术参数，处理各设备之间的接口问题，确保系统每个设备与系统之间联调。③联调过程中，对存在的问题，应做好记录，并由承包商、发包人和监理方三方有关人员签认。由总监主持各方参加分析会，对发生问题的原因、性质和责任进行分析判断，提出相应的整改处理意见并报业主。④对处理意见，负责督促落实承包商及时整改，直至满足设计和运营要求。⑤参加发包人组织的全线主控制系统联调验收，并在此基础上提出子系统质量评估报告、监理工作总结、子系统联调总结、全套监理资料及相关资料，报送业主。6、接触网工程监理要点接触网的架设、调整（1）会同施工承包商检查验收接触网基础277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划线电化专业接触网支柱基础是由站前施工承包人施工，在接触网施工前，监理工程师应会同电化专业施工承包人进行基础的交接验收工作，验收内容如下：①检查设计图标定的起测点、坐标的位置是否准确。②检查钢柱基础限界及基础螺栓各部尺寸是否符合设计要求。③侧面限界、跨距以及基础的质量是否符合设计要求。④同组软横跨支柱、硬横梁支柱的中心的连线是否垂直正线中心线。（2）接地极埋设①制作接地极的钢材是否有出厂合格证，接地极的焊接、垂直接地体的长度是否符合设计标准。②垂直接地体顶端距地面高度以及引线的防腐是否符合设计标准。③接地电阻能否符合设计标准。（3）支柱安装①支柱安装前应检查支柱是否符合设计要求。②检查支柱侧面限界、倾斜度、对线路的扭斜度是否超标。③硬横梁有无弯曲、扭斜现象，其底部距轨面高度是否满足设计要求。④钢柱对正线的扭斜度是否超标、基础螺栓防腐处理和基础帽是否符合标准。（4）设备安装①隔离开关、避雷器的安装位置、型号及各部尺寸、绝缘性能应符合设计文件的要求。②检查隔离开关和避雷器瓷件是否完整无损，破损是否超标、金属件有无锈蚀现象，操作机构传动轻便灵活、开合到位，支架安装牢固可靠。③电连接线夹的规格、型号是否符合设计，安装时应涂电力复合脂，隔离开关、避雷器与承力索的连接线应预留窜动的余量。④分段绝缘器安装位置应符合设计要求，连接牢固可靠，与接触线接头处应平滑、不打弓。（5）接触悬挂安装、调整①277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划检查中心锚结绳的张力、安装位置是否正确。中心锚结线夹是否有偏斜现象。②在平均温度下腕臂、定位管、定位器是否在一个垂面。③检查导高、拉出值及定位点两侧第一根吊弦的导高应符合设计要求。④检查吊弦布置、预留弛度及接触线有无弯曲、扭面现象，各种线夹是否端正，有无碰弓、刮弓的危险。⑤检查线岔位置是否准确，始触区内不允许安装任何线夹。（6）接触网锚段关节、电分相的安装①电分段锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求；四跨关节中心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高；电不分段锚段关节转换支柱处，两接触线间垂直，水平距离应符合设计要求；三跨关节两转换柱跨中间、四跨关节中心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高，并应符合设计要求。②分段、分相绝缘器安装位置应符合设计要求，连接牢固可靠，与接触线接头处应平滑，分段、分相绝缘器与受电弓接触部分与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象；分段、分相绝缘两端接触线高度应符合产品说明书和设计要求。③自动过分相装置（含锚段关节调整），绝缘锚段关节带电部分的空气绝缘间隙应符合设计要求，五跨绝缘锚段关节转换跨距内两接触线应等高，且高度应符合设计要求；转换柱非工作支抬升量应符合设计要求。④自动过分相装置的地面传感器的横向位置和纵向距离应符合设计要求。（7）接触网冷滑试验①冷滑试验前，监理工程师应检查承包人完成：冷滑试验区277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划段接触网工程已全面竣工；冷滑区段接触网已进行检查，检测记录完整，检查质量符合验收标准；影响冷滑试验的绝缘包扎物已全部清除；按要求做好临时接地；再次检查各种跨越、架空线、平行线路的安全距离应符合规定，各种干扰彻底清理完毕；冷滑试验的机车、检测车已经落实，检测车状态正常。②监理工程师应参加冷滑试验，按规范要求的项目进行检查，并督促对冷滑试验发现的问题及时处理。（8）接触网受电①监理工程师要求承包商编写“受电方案”，做到组织落实、人员落实，分工明确，责任到人各负其责。受电方案报总监审查，经业主审批后实施。②接触网受电前，监理首先组织承包商对全线进行检查、预验，排除可能影响接触网受电的各种因素、复查绝缘距离、隔离开关的开合位置是否已经锁定、对全线接触网进行导通绝缘测试。③配合业主组织好全线接触网受电工作，承包商要依据批准的“接触网受电方案”进行人力、物力的全面部署，听从电调命令由牵引变电所向接触网送电。监理工程师应及时将接触网受电情况向业主汇报，发现问题及时汇报、组织处理，确保受电顺利完成。7、远动、监控系统监理要点远动电源装置（1）设备进场应进行检查，其型号、规格及质量应符合设计要求及相关标准的规定。（2）电源装置满足设计要求，功能应正常，并应符合下列规定：①电源装置输入、输出电压及允许变化范围应满足产品和设计的要求。②装置两路三相电源自动切换和单相电源自动投切功能正常；③装置仪表、灯光、信号应正确显示。④保护元件应按设计整定值进行整定调试，动作应可靠，当地和远方信号正确。⑤电源装置和二次回路的绝缘电阻和交流工频耐压试验应满足设计要求。远动装置设备安装、接地及电缆敷设277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（1）设备进场应进行检查，其型号、规格及质量应符合设计要求及相关标准的规定。（2）远动接地装置的安装应按照设计进行，控制站接地网接地电阻应进行测试，其结果应满足设计要求。（3）远动装置至通信端子箱间的连接电缆以及遥测电缆必须采用屏蔽电缆，电缆屏蔽层应可靠接地；电源电缆和数据传输电缆应分开敷设，间隔不应小于300mm，当间隔不满足要求时应采取防护措施；远动装置的直流地、交流地和保护地应分别引接地线与接地网连接，其接地应连接牢固可靠。远动被控端、主控端及系统调试（1）主控单元和通信单元的测试应按产品的技术要求进行功能检查，工作应正常；故障点标定单元的测试应按要求进行功能检查，误差应满足产品的技术规定。（2）模拟盘及其驱动单元试验应按产品说明书要求进行，其性能应满足设计要求；音响报警装置的启动和停止试验，功能应满足设计要求。（3）遥信试验应按位置遥信和事故遥信试验分别进行，位置遥信应按对象表逐个进行确认，事故遥信应按远动事故遥信对象表逐个在被控站保护盘上模拟故障。（4）遥测试验应按照遥测对象表逐个进行试验，核对实际值与显示值，检查遥测精度应满足设计要求，且遥测综合误差不大于1.5%。（5）远动系统在线自检功能检查应包括：对存储器的自检应自动完成；对系统各硬件模块的自检，功能良好，满足产品和设计要求；对通道状态监视功能应良好。（6）系统切换功能检查应包括：主备机的切换；主备通道的切换；系统外设的主备切换。监控系统的安装及调试（1）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划接通综合自动化系统电源，按监控系统软件规定的运行条件设置主机环境，安装系统操作软件并测试产品规定的检测项目；对各模块单元进行初始化，检查其内部安装的软件功能是否符合设计规定；确认无误后，输入设计定值，启动间隔控制单元的打印机，进行数据打印检测试验或从装置的下载端口进行检验；按装置的调试说明检验信息处理单元，功能应满足说明书要求。（2）主变压器监控系统调试：利用所内监控主机检验主变压器单元的断路器和隔离开关单体传动、联锁、联动控制及自动顺序控制功能，应符合设计规定；模拟主变压器进线带电，确认系统能自动检测一号或二号进线是否有压；失压、过压保护是否可靠；线路、变压器互投及互相闭琐功能是否符合设计规定；模拟主变压器各种故障时保护动作的条件，检查保护动作是否正确、可靠；全面核对控制和保护装置与监控主机画面反映的信息是否一致。（3）接触网馈线监控系统安装调试：利用所内监控主机检验每个馈线单元的断路器和隔离开关单体传动、联锁、联动控制及馈线备用断路器自投功能，应符合设计规定；模拟馈线电流保护和距离保护的动作条件，检查保护及自动重合闸装置动作是否正确、可靠；模拟接触网故障，接触网故障性质判断装置应能根据规定的程序正确动作，准确判断出故障的性质及位置，并迅速切除故障；全面核对控制和保护装置与监控主机画面反映的信息是否一致；检查故障点标定装置的动作情况，核对故障性质判断是否正确。（4）电容补偿装置的监控、保护系统调试：利用所内监控主机检验每个补偿装置的断路器和隔离开关单体传动、联锁、联动控制功能，应符合设计规定；模拟电容补偿装置故障，检验保护功能动作正确、可靠；全面核对控制和保护装置与监控主机画面反映的信息是否一致。（5）变电所安全监控及防灾报警系统的检验：气象要素检测系统检验；火灾报警系统检测；红外线围禁监测系统检测；智能门禁监测系统检测；图像报警监测系统检测。8、工程缺陷责任期的监理（1）检查承包商剩余工程计划277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划监理工程师定期检查承包商剩余工程计划的实施，并视工程具体情况，建议承包商对剩余工程计划进行调整。（2）检查已完工程监理工程师应经常检查已完工程，对工程交工时存在的缺陷及签发交工证书之后发生的工程缺陷情况进行记录，并指示承包商进行修复。（3）确定缺陷责任及修复费用监理工程师对工程缺陷发生的原因及责任者进行调查，对非承包商原因造成由承包商进行修复的工程质量缺陷，监理工程师对修复缺陷做出费用估价，向业主签发为承包商追加费用的证明。5.10.9电力工程专业1、工程概况：全线在林歹南设电力工区。湖潮至林歹改建段利用既有电力设施，林歹至织金（新店）段电力设备全部为新建。全线新建一回10KV电力贯通线，向沿线通信、信号、红外轴温、中间站照明和小型动力、隧道照明等负荷供电。电力贯通线采用架空与电缆相结合方式。全线地形条件复杂，径路困难地段线路采用电缆敷设。对黄织线新建的织金10KV配电所进行改造，配电所既有400KVA贯通调压器增容至800KVA，增加织金至林歹10KV贯通馈线柜。新建湖潮、林歹南10KV配电所，按两路电源进线、单母线分段设计，两路电源同时运行互为备用。配电所设置视频监控系统。新建配电所按无人值班设计。2、电力工程监理工作要点:1、收集掌握并熟悉与本工程有关的施工承包合同，勘测设计文件，国家、行业及地方的有关规章制度和技术标准、施工及验收规范、质量评定标准及对本工程的特殊要求。2、对施277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工图纸，包括标准图、定型图，进行一次认真的清点核对。如果施工图纸不够齐全，不能满足施工需要时，则应尽快与设计方联系，查明原因，根据施工承包人的施工准备及开工时间进行协调。如全部出齐图纸有困难时，亦可先将开工急需的图纸出齐。但图纸一定要配套，即建筑、结构、设备安装的预留孔洞、沟槽等图纸都应配齐。3、了解从定货到供货进场的周期，并依据业主的意图，对设备定货计划进行审查和调整，对有关技术问题提出建议，以满足工程建设的需要。4、阅读设计文件，明确设计意图，消化和熟悉设计文件和图纸，参加图纸会审与设计技术交底，并与施工承包人保持经常的联系，收集阅图中发现的问题，通过业主向设计方提出书面意见或建议，随时与设计方进行信息交流。5、认真审查施工承包人的施工组织体系、质量保证体系、安全保证体系，特别是审查质量管理体系是否健全；踏勘现场，针对现场实际情况，审查施工现场布置是否合理，是否有利于保证施工的正常顺利进行，是否有利于保证质量；工程地质特征及环境是否有会对质量和安全带来不利的影响，有无应对方案及有针对性的保证质量和安全的措施等；主要的施工组织技术措施针对性、有效性如何，对于设备基础、设备安装工程、山区电力架空线工程、架空线路的交叉跨越、电缆穿管过路、过轨工程、接地保护等主要分部、分项工程施工质量保证有无针对性措施及预控的方法；施工程序的安排、主要项目的施工方法等。6、认真审查施工组织机构和成员，首先是对工程负责人（项目经理）的资格审查，对施工组织机构的审查及对劳动组织机构的审查，审查承包单位的现场项目管理机构的组织管理体系、技术管理体系和质量管理体系。审查承包单位的专职管理人员、特殊岗位人员的资格证、上岗证和有关主管部门的年检证明。7、审查施工机械名称、设备型号、规格及其技术性能、产品合格证、准用证；检查施工检验、试验、测试工具、器具、量具、仪表等设备及校验合格证。8、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划材料进场的质量控制。材料进场前审查原材料、半成品、成品供应单位的资质、准用（准产）证明、产品执行标准、产品型号与规格、产品性能检测报告、供应单位经营业绩、技术水平和服务保证等。审查、检测承包单位提供的已通过书面资料审查供应单位所生产的产品样品，符合设计及规范标准要求者，同意承包单位选用。材料进场后监理工程师按规定抽样送监理人工地实验室进行检测。对未经监理工程师验收或验收不合格的工程材料、零配件，监理工程师必须拒绝签认，并指令承包单位限期将不合格材料退场。将有关情况记入监理日志。9、设备进场的质量控制。凡甲供设备，监理工程师应协助业主进行设备选型、数量确认及设备招投标工作，与业主、施工承包人、设备供货方共同进行设备的开箱验收，对照设备的装箱单，核对数量、品种、规格型号、附件、随机质保资料、出厂合格证、使用说明书等，仔细检查设备外表，发现问题及时报告，验收合格由业主方向承包方办理交接手续，记录检查交接情况并做好监理日志。凡乙方设备在采购定货前，施工承包人必须向监理工程师提出书面申请，填写主要工程设备选型报审表，并提供产品样本、试验检测报告等技术资料，监理工程师参与设备选型、产品制造商审核选择，对生产厂进行实地考察并审查其资质、生产能力、经营业绩、产品质量标准、质量保证体系。经审查合格后，承包单位方可订货采购。设备运抵现场，监理工程师必须将设备实物与随机技术资料进行仔细核对，并仔细作外表检查，发现质量问题，指令承包单位退货调换，做好记录并记入监理日志。对设计选用的特殊产品，在生产制造过程中，做好生产厂家与设计单位的协调配合工作和设备的监造工作，确保产品质量。10、对施工过程中可能出现的问题，在例会上预先提出必须注意的技术要点，并督促施工承包人采取预控措施。11、施工过程中首先必须检查、复测设备与杆塔的混凝土基础等的位置、标高、中线、地质情况、开挖尺寸及开挖的安全防护措施等符合设计及规范要求。12、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划检查混凝土的配合比，对混凝土的浇制过程进行旁站监理，按规定制作试块并将试块送监理人实验室检验，符合设计要求后，方可进行下道工序；检查接地装置、接地网等的埋设符合要求及电缆敷设、电缆接头、电缆过轨的相关防护和质量保证措施，对综合贯通接地电缆、电缆过轨保护管的铺设加强与路基施工承包人的协作，做好路基施工时的预埋监控；检查电缆与其它管道、道路、河沟、建构筑物之间平行和交叉的净距等工序或施工过程。通过观察、量测、测量、试验等手段进行现场检查或旁站监理。严格执行工序交接检查和隐蔽工程检查验收的要求，按程序办理监理签认手续。13、电气设备安装前，检查施工承包人有关安全技术措施，必须满足设计和规范要求；施工必须按照设计图纸，并满足规范标准的要求。安装的电气设备和材料，其型号、规格、参数均应符合设计文件的要求；安装的电气设备和线路均应满足验收试验规范的要求。施工后，应重点量测检查满足各种带电安全距离的要求。14、配电所电力预埋件和预留孔洞的施工，由电力监理工程师与房建监理工程师在变配电所房建施工前共同确认有关设计电力预埋件、预留孔洞和预留沟槽的要求，施工期间由两专业监理工程师共同监理。做到房建工程施工能满足电力工程施工的要求。15、架空线路架线前，检查施工承包人对各种交叉跨越、平行接近的通讯、电力线路、建筑物及设备拆迁是否己能满足施工安全的要求，或采取了必要的安全措施；施工后，通过量测和测量的手段，检查各种交叉跨越或平行接近的距离，满足设计和规范的技术要求。16、检查电气防雷接地施工必须依照设计图纸和规范标准要求，所有的接地焊接必须牢固，无虚焊，焊缝应平整、饱满，不得有咬肉、夹渣、焊瘤现象，焊渣要及时清理，焊接处要刷防腐漆。17、检查配电箱、柜安装牢固、垂直、接地连接可靠，明显，出线回路接线正确、牢固，箱、柜门开启灵活。监控电气安装制作切割、开孔必须采用机械方式，不准使用气焊或手工操作。18、检查高低压开关柜的操作机构、传动装置，必须安装牢固，其动作应灵活可靠，位置指示正确。19、检查电缆敷设应排列整齐，电缆不宜重叠交叉，并作线路标记。20、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划动力、照明配线应现场检查配管、配线的质量；量测电线管道与其管道的交叉、平行距离；检查导线连接正确和连接质量。21、检查电气装置施工和设备安装调试完成后，对设备进行的单体测试。监督施工承包人是否委托具有国家认证资质的试验单位和人员、按国家《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》对新投运设备要求的试验项目进行测试、试验，并按规定出具正式试验报告。检查、审核试验单位的资质证书，审核试验报告并确认设备安装、调试合格。合格后，方能投入运行。22、现场监控施工承包人按照规范要求逐项进行供电远动装置的单体调试、通道检测及系统联调，确保远动系统达到设计要求，对整个调试过程见证试验，旁站监理，做好旁站记录。5.10.10三电迁改工程专业根据建设单位要求，认真执行现行国家及部颁有关规程、规范，严把施工质量，避免对既有用户的影响，确保全部迁改达到国家及铁路、交通、电力、通信、石化等相关行业现行的质量验收标准及产权单位的使用和质量要求。安全、顺利过渡。1、迁改的范围（1）电力迁改的范围在工程建设中，对路基、桥涵、站、段、场、所等土建工程施工及运营有影响的所有电力线路（包括各类电力绝缘导线、光电缆）及用电设备均属于本次拆迁的范围。（2）路内外通信、广播线路等设施迁改范围对路基、桥涵、站、段、场、所等土建工程施工及运营有影响的所有通信、广播、铁路信号、电视线路、移动基站等均属于本次迁改范围。2、迁改原则及技术要求（1）电力迁改①迁改原则A对影响铁路土建及电气化铁路工程实施及运行安全的既有电力线路均进行迁改处理。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划B原则上按电力线路现状技术条件进行迁改。C对影响铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位，避免二次迁改，若发生二次或多次迁改，其责任和费用由责任单位负责。D沿线各交叉跨越和平行的电力线路不符合国家及部颁有关规程、规范的要求及影响工程施工的电力线路均应进行拆迁，所有迁改后的杆塔应位于铁路征地界外，平行电力线路的杆塔距铁路最邻近股道中心的距离应大于杆高加3m的要求。E取土场等铁路用地内的电力线路，影响工程施工和建设时，应考虑做拆迁处理。F10kV及以下电压等级线路与铁路的交叉跨越，采用电缆穿管过轨方式。G35kV及以上电压等级线路的与铁路交叉跨越，均采用升高跨越方式，跨越杆一般采用自立型铁塔。如果杆塔形式或绝缘子形式不满足相关规范，原则上要加以改造，以满足规范要求。H平行接近电线路的迁移，根据地形地貌采用架空线路或电缆线路。②技术要求本次迁改施工根据现行《架空送电线路设计技术规程》（SDJ3-87）、《架空配电线路设计规程》（SDJ206-87）、《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）、《铁路电力设计规范》（TB10008-99）等国家及部颁有关规程、规范的要求实施。（2）路外通信、广播线路等设施迁改标准及要求所有迁改及防护后的通信、广播、电视线路、设备、设施均应满足现行国家及部颁有关规程、规范的要求。迁改工程中，监理人员应督促施工单位首先探明情况，加强与地方相关部门的联系，争取产权单位的全力支持、配合,查清线路的使用及走向、分布情况，制定完善的施工方案。迁改及临时工程未完且质量不达标的一律不得开工。情况不明的需提请产权单位进行现场监控并上报建设指挥部备案，一旦出现问题要全力抢险，尽快恢复。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.11控制工程、重点工程和关键工序的施工监理沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。主要的工程地质问题有岩溶和岩溶水、煤层瓦斯、人为坑洞、崩塌、危岩落石、岩堆、顺层等不良地质。对各专业工程都提出了极高的施工要求，也增加了监理工作的难度。本监理标段主要工程量有桥梁73座共计24132.44m，隧道38座共计36017m，正线铺轨129.3Km，站线铺轨17.2Km,铺岔73.0组，房屋12910m2.。全线共设车站11个。本项目建设计划总工期为36个月，其中湖潮-林歹南-新店段工期为24个月。本标段控制工程、重点工程有：跳蹬河大桥、纳界河大桥、干河大桥、杨柳河特大桥、花嘎寨隧道、坪子上隧道、蔡家寨隧道、打柴坡隧道、水依1#隧道。根据我们对本工程的特点、难点及监理工作重点的认识，对各专业施工中的控制工程、重点工程和关键工序的控制方法、质量保证措施分述如下。5.11.1路基工程路基工程质量是线路质量的根本。根据地质情况，本段路基工程难点及关键工序主要有：软性膨胀土地段的路基填料改良；CFG桩、水泥搅拌桩、溶洞处理；路基过度段施工等。（一）软性膨胀土改良地段的路基处理及质量控制膨胀土地区必须采用改良土作填料，对膨胀土地基和改良后填料的稳定性还没有完整的数据可依，因此技术可控度难。1、严格审查膨胀土地基及路基填料改良和路堑基底处理试验段的试验方案。重点审查地基处理和路基填料改良的方法、工艺参数的经济性、合理性和大面积施作的可行性；审查填料改良剂的类型，施工工艺；确认试验区段的代表性。严格控制试验施工过程，确认试验数据、质量检验标准和方法，并检验现场施工效果。2、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划审核承包人针对膨胀土、水塘、不良地质地段的地基加固处理、土质改良、现场填筑等进行的勘测试验结果。借鉴试验段的施工经验试验数据，审核承包人软土路基专项施工方案、工艺等。3、审查施工承包人对膨胀土、水塘、不良地质地段路基加固处理的工艺、工法，控制地表处理、CFG桩、水泥搅拌桩、碎石桩、换填、抛石、土工格栅的施工质量。4、采取在施工过程中跟踪、旁站严格控制填土速率，水平位移和沉降值，控制软土路基工后沉降。要求承包人埋设观测桩经常性进行观测、测量，并分析观测结果，指导路基填筑施工。5、膨胀土改良路基的填筑质量控制：坚持执行“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，基床以下的填料及填筑严格执行新验标及设计要求。6、路基填料采用膨胀土的，必须采用石灰、水泥作改良剂，对填料进行改良。改良工艺要求采用厂拌法进行。施工过程中，要突出防雨和排水，并要集中力量、连续快速组织施工，尽量缩短开挖面的暴露时间。7、浸水路基在有条件时要采用排水疏干法施工，降低水位有困难时按水下地基处理；特殊地段地基要结合设计勘探资料，进行地质核查，根据实际情况采取有针对性措施进行处理。（二）CFG桩、水泥搅拌桩等施工工艺质量控制1、审查承包人的施工方案、施工机械设备，核实地质情况，根据地质地层的含水率，确定采用成桩施工工艺。并要求承包人在正式开工前进行成桩试验施工，根据试验施工效果情况，确认施工的各项技术参数，经专业监理工程师认可后严格按照该工艺参数进行施工。2、清理平整施工场地，布置搅拌桩等桩位点并编号。3、成桩施工过程控制。按照铁道部颁布的相应工法进行，就水泥搅拌桩施工而言：（1）钻机就位：检查钻机垂直度，搅拌机设备行走至指定桩位对中，并用经纬仪进行双向垂直度校正。（2）277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划搅拌和注浆速度：水泥搅拌机在下沉提升过程中要求与原状土得到均匀拌和，施工时必须严格控制下沉和提升速度，搅拌机提升速度不大于0.5m/min，至桩底部位时应重复搅拌注浆。（3）搅拌桩施工过程中，由于浆液供应问题而出现断浆时，应重新施工，下沉钻杆50cm以上，并注浆复搅，防止断桩。（4）检查水泥浆液和浆液注入：经常检查浆液配合比、水泥用量和钻杆钻入深度。（5）检查残渣存土：深层搅拌桩施工过程中，对隆起的水泥土用挖机挖除，待稍干可将沟槽内的多余水泥土挖出外运，并及时处理至桩顶设计标高。4、地基加固桩施工完成后，施工及监理单位必须按照铁路新验标的规定进行相应的质量检验（无侧限强度、密度等），及时铺砂垫层，进行复合地基承载力试验，确认地基处理满足设计要求后进行下一道工序施工。（三）路基过渡段的施工质量控制路基过渡段主要是指路堤与路堑、路堤与桥梁、路堑与隧道、路堤与涵洞或其它横向构筑物之间的路基部分，由于过度段路基的前后刚度发生变化，容易产生路基开裂、沉降不均等病害，使线路产生不平顺，影响行车的稳定性及舒适度，因此，必须严格控制该部位的施工质量。1、施工单位根据施工图纸的技术要求编制过渡段的施工组织设计，监理单位认真审核施工组织设计的技术方案、密实度指标、所配的施工机具及沉降观测仪器和观测方法与步骤。2、现场监理严格按已批准的施工组织设计控制施工填料及施工工艺，加强压实度试验检测的频次及施工过程的沉降观测，即K30、Evd、n的试验，确保填料、填层厚度及压实指标满足验标要求，做好工后沉降的观测及记录工作。3、铺轨前应对过渡段进行质量评定，特别要提供沉降变形观测资料及评估报告，符合设计要求及相关规定方可施工。5.11.2桥梁工程桥梁结构工程277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划是永久性结构物工程，桥梁结构一旦出现质量及安全问题，其后果和影响是相当严重的。所以必须重视桥梁工程施工中的每一个环节，从基础开挖、钻孔，到墩身浇筑、制梁、架梁、悬臂浇筑等，钢筋工程、混凝土工程等都必须按照设计文件及规范要求进行施工及检验，本标段需要重点控制的主要工程及关键工序有：桥梁基础；高墩混凝土施工；连续梁悬臂施工；预应力混凝土梁张拉及架梁等。（一）桥梁基础施工的质量控制本标段的桥梁基础有扩大基础和桩基础，其中桩基础又有挖孔桩基础与钻孔桩基础，由于本工程所处地质条件复杂，对基底承载力的判定，成孔过程中人员、设备的安全，成孔、成桩质量是施工控制过程中的重点和难点，尤其是钻孔桩的施工质量控制。钻孔桩钻孔质量控制措施：1、施工前要认真查看资料，掌握地质状况，分析可能发生的问题并制定预防措施；2、选择合适的钻机及钻孔方式，选择合适的泥浆原料制备满足指标条件的泥浆；3、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外；4、对于较长时间的停钻，要加大泥浆的相对密度和粘度，并尽快处理事故，以防塌孔；5、采用多机同时作业时，钻孔应在相距5m内的任何桩灌注完成24小时且混凝土抗压强度达2.5Mpa以上才能开始，以免干扰邻桩混凝土的凝固；6、在岩溶地区必须备有一定数量的片石、土包、水泥等堵填防漏应急物资，并注意防止卡钻、掉钻、孔道偏斜、弯曲等；7、钻孔达到设计标高时，根据钻进记录及提取的渣样分析确定是否满足设计地质条件，如不满足，需继续钻进，提出设计变更，并请设计代表现场核定；8、不论采用何种清孔方式，在清孔排渣时，必须注意保持孔内原有水头，防止塌孔。孔底沉渣厚度要满足验标要求。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划灌注混凝土质量控制措施：1、灌注混凝土前，首先应检测成孔后护筒顶标高，根据护筒顶标高、设计孔底标高、设计桩顶标高、设计钢筋笼顶标高、预留破桩头的高度等数据，迅速计算出钢筋笼顶标高、混凝土浇注顶标高；2、检查砂、石、水泥用量及质量是否满足要求，并根据现场原材料含水量调整现场配合比；3、计算导管上端漏斗储存的混凝土是否满足第一次下混凝土后埋设导管下口的深度要求。埋设深度一般要求为100cm以上；4、检查泥浆比重是否符合清孔中所提的指标，并检查下沉钢筋笼的孔底沉淀厚度，对不能满足要求的要重新清孔，直到满足要求为止；5、核定拌和及运输设备的性能及数量，要求必须有备用拌和设备及备用发电设备，并组织足够的劳动力，以保证灌注的连续性；6、对有外加剂的混凝土要提前分袋称好每次拌和混凝土所需外加剂的重量，以保证施工时准确、及时，进一步保证混凝土的质量；7、导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大内压力的1.3倍；8、导管应事先编好顺序，每次使用时都要对连接件进行检查；9、孔内第一次混凝土浇筑时，导管下口距钻孔孔底间距以0.4m左右为宜；10、按验标要求制作试件；11、桥梁桩基础混凝土灌注施工，监理工程师全过程旁站监理。（二）高墩混凝土质量施工控制高墩身施工中的关键问题是模板在经多次翻模周转后容易出现突凹不平、背檩变形、整块模板对角线出现扭曲等，要克服这些问题，要求承包人采取以下措施：1、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划合理选择母材，钢板厚度及背檩型号要适中，太小容易变形，太大模板的刚度就大，失去弹性，使高空中模板的调整增加了很大的难度或根本无法调整；质量要好，要使模板越使用，表面越光亮，做出的混凝土外表越美观；2、在修整、放置模板处，要专门设置一个模板修整平台，平台要平整，有一定刚度，最好是混凝土平台，以便使模板放置后均匀受力，不发生扭曲变形。模板在安装吊运时，吊点位置要平衡；3、模板尽量做大，减少模板拼装块数，使高空作业的工人易于操作安装，特别可以减少测量人员的高空操作；4、在模板外侧劲性骨架上设水平斜拉杆，以增强模板的整体性，减少变形；5、振捣过程中应尽量避开拉杆，并派专人观察，及时对称紧固松动螺母；6、模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形；7、模板在周转使用过程中，要及时检查修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。混凝土浇注过程中要派专人不间断观察支架的沉降及变形情况，对发现有变形的，要采取相应的措施补救。要保证高空作业人员的操作安全，设置安全网及作业平台，及时检查升降、塔吊机械设备的安全性能。（三）连续梁悬臂浇筑施工质量控制1、悬臂浇注的施工技术采用悬臂浇注的分段长度有3.0m、3.5m和4m三种，合龙段长度为2m，其中挂篮悬臂浇注28段，边跨及0#支架现浇段4段，边跨合龙段2段，中跨合龙段1段。在整个主梁悬臂浇注施工中包括了以下几个部分的施工内容：0#块施工，墩梁临时固接，挂篮拼装及预压，挂篮悬臂施工，现浇段施工，合龙段施工。悬臂浇注施工的工艺流程如下：（1）0#块施工277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完张拉完桥墩预应力钢绞线后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据实测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。0#块混凝土为C50砼，采用泵送一次灌注成型。对称浇筑，并注意观察。（2）墩梁临时固结施工为保证施工过程中墩梁结构的稳定性，连续梁桥应实施0#块梁段与桥墩间临时固结支承措施，要严格审查施工单位所采用方法的技术性，既要保证施工过程中结构的稳定性，又要考虑拆除时的方便，避免对墩、梁及支座造成破坏。（3）挂篮的拼装和预压挂篮加工好后，按件运送到工地，临时固结施工完后在0#块上进行挂篮的拼装，拼装采用塔吊和汽车吊配合进行，挂篮拼装时首先拼装挂篮的上部桁架部分，安装挂篮的悬吊系统，然后在0#块下搭设辅助支架进行挂篮下部分（包括前下横梁，后下横梁和底纵梁）的拼装。挂篮拼装完成后需要对挂篮进行预压，以检测挂篮的强度及稳定性，同时测量挂篮的非弹性变形值和弹性变形值。压重的数量按照悬臂施工最重的一块进行计算，然后考虑施工荷载和施工的安全系数计算出压重荷载，压重的材料选用应便于吊装和运输。压重前先在底模和挂篮主要受力杆件上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，分段加载至设计荷载的50%、75%、100%都要对观测点进行沉降观测，当加载至总重量的110%时停止压重并持荷二天。在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测。作好详细记录。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且作好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。对压重期间获得的数据进行分析，找出残余变形和弹性变形作为调整模板的依据。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）挂篮悬臂浇注施工根据挂篮预压得到的挂篮的变形值以及监控单位提供的立模标高，调整挂篮的高度，然后进行模板的调整，绑扎钢筋，浇注混凝土。混凝土的浇注过程中严格控制对称两边混凝土的浇注数量，两边灌注混凝土的差量不得超过设计规定或一个梁段底板的混凝土重。要现场制作混凝土强度及弹性模量试件，为混凝土张拉提供依据。在浇注的过程中要作好两方面的记录，一是浇注过程中挂篮标高的变化情况，二是对称两边混凝土的浇注数量，根据本段的标高变化情况及混凝土的灌注数量确定下一施工段挂篮的立模标高。混凝土浇注完成后采用覆盖办法进行养护。2、张拉预应力钢绞线当混凝土的强度达到设计规定，同时要检查混凝土试件的弹性模量值是否也满足设计规定时，进行钢绞线的张拉 。张拉过程中严格按照预应力张拉施工规范进行，两边要对称缓慢的进行，张拉以应力控制为主，伸长量控制为辅的原则进行张拉控制，在张拉的过程中对油表读数和张拉伸长量作好详细的记录，当发现伸长量与理论计算值不符，误差超出规范允许值时要停止张拉，并分析原因。当张拉完钢绞线孔道压完浆后，挂篮前移调整标高后进行下一段的施工。3、现浇段的施工进行现浇段的施工时，关键要控制对支架模板的预压。4、合龙段的施工合龙段的施工是整桥体系转换的过程，是预应力连续箱梁施工的关键环节。要按设计要求的工序及工艺要求进行，关键是合龙前测量，临时锁定的措施及混凝土施工质量的控制。连续梁线形的控制是施工中的重中之重，要实时监控、计算、调整，满足设计线形要求。（四）预应力混凝土梁张拉施工质量控制1、预应力张拉277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划预制简支梁、预应力张拉除按一般预应力规定外，还应特别注意以下几个问题的监控：（1）张拉按预张拉，初张拉和终张拉三个阶段进行。（若设计有具体规定时，按设计规定）预张拉时，模板紧固应松开，初张拉应在砼强度达到设计值的80%和模板拆除后进行，初张拉后，梁体便可吊移台座。终张拉应在梁体砼强度及弹性模量均达到设计值后，龄期不小于10天后进行。（2）监控张拉按两端同步进行、张拉顺序应按设计规定，基本原则是按对称进行。2、预应力管道压浆及封端监控箱梁终张拉完成后，48小时内应进行管道真空压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆用水泥等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水胶比控制在0.35以内，且不得泌水，流动度应为30～50s，抗压强度不小于35Mpa。管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆连续进行，一次完成，压浆前管道真空度控制在-0.09～-0.1Mpa之间，浆液注满管道后，应在0.5～0.6Mpa下持压2min，确保压入水泥浆饱满密实，体积收缩率小于2%（宜采用无收缩水水泥浆）。封端砼监督采用无收缩砼，抗压强度按设计要求配制。封端前，锚圈与锚垫板间的交接缝须用聚氨酯防水涂料进行防水处理。（五）架梁施工质量控制架梁前，墩台支承垫石顶面与支座底面间隙监督用压力注浆填实，注浆材料注入压力不小于1.0Mpa，待材料强度不低于垫石砼强度后方可落梁。落梁要求采用测力千斤顶作临时支点，保证每支点反力与四个支点平均值相差在±5%以内时方可将梁落下架设。严格控制架梁过程中施工安全。5.11.3隧道工程隧道工程是本标段站前施工的主要工作，亦是本标段的控制工程及重点工程，搞好本标段隧道施工的质量控制，是本标段监理工作的关键和重点。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（一）隧道工程特点1、本线隧道较多，共38座，总长度36.017km，一般隧道采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩地段采用曲墙带仰拱衬砌。2、全线暗挖隧道均采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式结构。Ⅲ～Ⅴ级围岩段衬砌结构采用曲墙带仰拱型式，边墙与底部结构圆顺连接；Ⅱ级围岩段隧道采用曲墙不带仰拱的衬砌型式，底板与边墙连接，保持结构的整体性。3、工程地质及水文地质复杂：本监理标段沿线不良地质和特殊地质以地形陡峻，地质构造复杂，活动断裂十分发育，存在溶洞、暗河、涌水，岩体破碎，风化壳厚度大，重力地质作用强烈，降雨量较大，区内滑坡、崩塌、岩堆等不良地质现象发育。此外沿线不良地质还有岩溶、瓦斯、风化剥落等。本标段隧道地质条件相对较差，施工中极易产生围岩变形和大规模的坍方，应加强施工管理，对断层破碎带、煤系地层地段和可能发生突水涌泥的地段，加强施工地质超前预测预报工作，认真审查施工单位超前预报方案，明确超前预报的内容、频次、实施计划，落实现场设备数量、地质物探专业技术人员数量及能力。根据突发事件的不同类型，制定突发安全事故紧急预案，检查应急物资现场到位情况。施工中应坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、及时封闭支护、勤量测、衬砌紧跟”的原则，避免施工发生塌方，确保施工及结构安全。本标段隧道主要控制工程为坪子上隧道，中心里程为ZDK37+794，全长6302米，位于坪子上车站至大冲站之间，采用重型碎石道床结构，进出口均采用台阶式洞门，进口工区为高瓦斯工区。（二）隧道工程质量控制措施1、开挖过程中在支护衬砌之前隧道不坍塌并保证较快的开挖速度是本工程的难点。措施：审查施工承包人的施工277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划组织设计，开挖与支护的施工工艺及方法是否先进、合理，现场监理加强巡检，严格按施工组织设计施工。2、隧道均采用复合式衬砌，加强初级支护质量及变形收敛的量测工作是工程的难点。措施：在初级支护前，监理工程师督促施工承包人做好隧道断面的量测工作，确保不欠挖，超挖不平部分先喷平并悬挂防水布，在此基础上按设计图纸做好初级支护工作。现场监理工程师建立一套独立的变形收敛量测体系，与施工承包人核对，达到规范值后，才能做永久衬砌，保证工作工作质量。3、工程地质、水文地质复杂，准确而及时地超前地质预报是工程难点。措施：因隧道长，工程地质及水文地质十分复杂，地质可变性较大，监理工程师督促施工承包人认真做好超前地质预报工作并及时上报监理分站、监理站，同时，监理站、分站也相应地配置地质预报设备，做好超前预报工作，及时监督施工承包人根据预报的结果采取相应的施工措施和防范措施，并检查落实到位情况。4、因隧道断面小、地质复杂，做好隧道防灾、减灾和救灾工作是难点。措施：详见“隧道防灾、减灾和救灾措施”。5、隧道弃碴量大、机械设备多，隧道开挖过程中严重影响自然环境，做好环、水保工作是难点。措施：专业监理工程师审核设计图纸并与现场对比，优化隧道弃碴场地，并监督施工承包人本着“先挡后弃”的原则，在弃碴前做好弃碴场的砌筑工作。规范施工场地和生产、生活垃圾的处理工作，对生产用水及废油要有相应的处理方法及措施，保护好自然环境和水系。6、长大隧道及复杂地质隧道能否如期完成是本标段能否实现总工期的关键，如何保证工期是难点。措施：科学组织、精心施工、严格监理，审查并编制合理的总控制进度计划及月进度计划，现场监理工程师及时跟踪计划的实施情况，发现偏离时，分析原因并上报，制定措施确保按计划完成。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5.11.4轨道工程采用无碴轨道和一次性铺设跨区间无缝线路是本工程轨道施工的特点和难点。（一）一次性铺设跨区间无缝线路的质量控制1、对路基进行验收，特别注意软土及膨胀土改良地段的沉降验收，确认路基工后沉降的速率满足《新建时速200公里客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。2、控制钢轨进场及基地焊接质量，保证钢轨焊接头的平顺。3、加强线路长轨条的工地焊接质量控制；加强对工地焊接质量检验；加强应力放散及无缝线路锁定质量控制；加强铺设无缝道岔质量控制。4、控制大号码道岔（无缝道岔）的铺设质量，采用预铺、岔区焊联的施工方法来保证铺设质量。5、桥上道岔施工前应仔细检查桥梁及路桥过渡段沉降、变形等观测资料并确认符合要求后，才能进行桥上无缝道岔的铺设。（二）道床的质量控制1、检查道砟质量（1）检查施工单位提供的渣场建场检验、生产检验和出场检验报告；（2）检查进场道砟生产检验报告和产品合格证，对实物观察检查。（3）见证检测道砟材质。（4）检查道砟粒径级配、颗粒形状及清洁度试验报告，见证取样检测2、铺底层道砟控制（1）施工铺轨单位铺砟前，应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基标和水准点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。监理工程师复核施工单位的复测结果，参与交接。（2）巡视检查上砟运输，要求施工单位采取措施避免上砟运输施工损坏基床。（3）检查施工单位压实密度检算资料，见证检测压实密度。（4）抽查底砟厚度。3、预铺道砟控制（1）见证检测正线道岔预铺压实密度和砟面平整度。（2）抽查道床每股钢轨下预铺砟带宽度。（3）抽查砼宽枕地段预铺道砟厚度、半宽及高程。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（4）抽查无缝线路砟面平整度及压实密度。5.11.5通信工程1、全线新设SDH622Mb/s接入网，湖潮站新设接入网局端设备，其他各车站新设接入设备。沿线新增自动电话通过接入网接入贵阳地区既有电话交换网。铁路专用通信：利用调度所既有主系统，各既有站既有数字调度分系统利旧使用，新建各车站新设数字调度分系统；新设450兆B制式无线列调系统，区间弱场区采用中继电台及漏泄电缆、天线等方式解决；各车站新设无线车次号校核、调度命令传输系统车站设备。通信线路：全线新设一条20芯单模光缆；新建线路区段新设一条7×4×0.9低频对称电缆，既有线改造区段既有光电综合缆按电气化区段要求整治后继续使用；站内新设信息用户使用光缆采用8芯单模光缆；区间通话柱引入回线、地线设置及电缆引入设备应满足预留电气化区段设计要求。电源：新设各站通信机械室新设48伏电源及蓄电池，既有车站48伏电源按实际需要扩容。新设电源及环境监控系统。2、通信工程的监理工程师应重点抓好以下几方面的工作：（1）审核通信设备安装设计是否符合设备本身的外观强度和电器特性方面的要求，并提出指导性意见。（2）检查通信缆线隐蔽工程，审核施工工艺流程，各项技术指标是否达到设计要求。（3）检查与通信相关专业设计是否满足通信设备安装要求。重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。（4）审核“三电迁改”的技术方案、工程数量等，重点监督迁改后与新建线路有关的线路是否满足相应的技术要求。（5）核查通信设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求。3、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划配备专业监理工程师参与设计、施工承包人优化施工过渡方案，抓好各专业之间的配合协作，协调好各方面的关系，极力缩小通信工程施工对线路设备联调的干扰。4、质量、工期、施工的先后程序是工程的重点。通信工程施工难度比较大，其它专业对通信传输通道的干扰也很多，监理人员应注重安全，认真审核施工步骤，在抓质量的基础上促工期，紧紧围绕施工组织设计的步骤去开展工作。5、应注意通信设备距离接触网的安全限界，地线和接地设备必须可靠，要注意电缆和设备的屏蔽接地与连接，严格按照设计的要求做好通信设备的防强电干扰工作。6、通信网络的连接，凡牵涉到既有线通信设施的施工，要求施工承包人提前在9号前报下月的综合运输方案。大范围的设备停用，必须提前2个月参与方案审核。施工各专业的方案凡对运输有影响的工作，应做好施工承包人的停用方案，督促、协调好施工计划的制定、执行。5.11.6信号工程1、本线路信号系统主要由行车指挥系统、列车运行控制系统、区间闭塞系统、车站连锁系统及信号微机监测系统构成。本线采用单线半自动闭塞制式；其中湖潮站林歹方向采用单线半自动闭塞制式，六盘水方向和怀化方向维持既有双线三显示自动闭塞制式；织金站采用单线半自动闭塞制式；新店站为尽头线车站。本次设计站内采用97型25HZ相敏轨道电路及二元二位继电器。各站采用97型25HZ相敏轨道电路叠加与半自动区段车站电码化系统移频发码设备，正线采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。发码信息按TB/3060-2002标准执行。2、信号工程监理工程师应重点抓好以下几方面的工作：（1）审核信号设备安装设计是否符合设备本身的外观强度和电器特性方面的要求，并提出指导性意见。（2）检查信号缆线隐蔽工程，审核施工工艺流程，各项技术指标是否达到设计要求。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（3）检查与信号相关专业设计是否满足信号设备安装要求。重点是检查其工艺标准、规格尺寸和预留位置是否符合要求。（4）核查列控、车站联锁，调度集中等设备联锁关系是否正确，制式选择，冗余方式的选择是否合理、可行。（5）核查接轨站既有信号设备的改造，过渡方案，相邻站线的站联方案是否合理，逻辑关系是否正确。（6）审核“三电迁改”的技术方案、工程数量等，重点监督迁改后与新线有关的线路是否满足相应的技术要求。（7）核查信号设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求。2、配备专业监理工程师参与设计、施工承包人优化施工过渡方案，抓好各专业之间的配合协作，协调好各方面的关系，极力缩小信号工程施工对设备联调的干扰。3、质量、工期是工程的重点。车载设备与地面设备的联调开通、施工的先后程序是工程的难点，其它专业对信号工程的干扰也很多，监理人员应注重安全，认真审核施工步骤，在抓质量的基础上促工期，紧紧围绕施工组织设计的步骤去开展工作。4、信号工程的计算机联锁、区间设备的安装调试,是本工程的重点和难点，监理人员必须熟悉相关专业的施工工作量，施工步骤。提前介入软件的仿真试验和模拟试验，尽量按照设计文件的要求完成联锁设备的联调，以避免对线路整体系统的调试及工期造成很大影响。5、信号系统的联调是工程中的一项高技术、高难度的系统工程，涉及面广，相关专业配合复杂，交叉施工干扰大，包括车站、中继站，涉及通信、电力、电化、工务、机务、运输等相关专业的联系和协调。监理人员必须认真审核施工组织设计，协调好各专业间的关系。6、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划应注意信号设备距离接触网的安全限界，地线和接地设备必须可靠，要保证回流畅通，轨道电路有网必须设置扼流变压器，引入线和接续线应按规定设置，25Hz相敏轨道电路应控制好相位角的调整，要注意电缆的屏蔽接地与连接，严格按照设计的要求做好信号设备的防强电干扰工作。7、监理人员可以参与施工计划的制定，提出优化方案的配合措施，协调施工、维修、运营部门的关系，减少对其它专业的施工干扰。8、信号联锁设备应以设计文件进行检查，联锁关系必须符合设计要求。监理全面检查见证信号联锁设备室内、室外单项试验及综合试验。（1）正式开通前，有关联锁、闭塞应试验全面彻底无误，室内、外有关设备动作、表示应一致，符合设计要求，方可开通投入运营。（2）计算机联锁设备必须认真做好模拟仿真试验。上道试验前要认真核对信号机、道岔、轨道电路，室内、室外的位置一致，按照设计的联锁图表做好彻底的联锁试验，三方签认后才能投入使用。5.11.7电气化工程1、林织（新店）铁路电气化工程采用单相工频25KV交流制带回流线的直接供电方式，新建条子场、岩脚、新发、卫城四座牵引变电所，外部电源采用微机保护和综合自动化系统，设置牵引供电远动系统，纳入既有牵引供电调度所。新建林歹、织金接触网工区。2、监理工程师必须做好以下监理工作：（1）严把接触网基础施工的过程及交接验收关为了保证工程项目的整体性，电化专业的接触网支柱基础都是由相关站前施工承包人进行施工，而接触网支柱的基础又是接触网工程的基础性工程，接触网支柱基础的质量将直接影响到接触网的施工质量，也将影响到日后线路运营中机车的受流质量，从而影线路的运营效率。站前施工承包人对接触网支柱基础施工过程不是很熟悉，而且也不一定能熟练掌握接触网支柱基础施工的质量标准。因此，接触网支柱基础的施工及验收将成为接触网工程监理工作的难点和重点，在接触网支柱基础施工的过程中，电化专业监理工程师将会同电化专业施工承包人工程技术人员实施全过程监控，并参与交接验收，以确保接触网支柱基础的施工质量。（2）严把材料、设备质量关277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划电化专业工程的变电所和接触网主要由大量的材料设备构成，因此，材料设备质量的好坏将直接影响变电所及接触网工程质量的好坏，特别是接触网工程的材料设备，因为接触网在运营过程中是全天候、动态的、无备用的设备，要求接触网设备是尽量少维护；另外，从既有的电气化铁路接触网所出现的安全质量事故来看，大部分的事故是由于接触网零配件材料的质量不过关造成的。因此，要严把材料、设备质量关。首先在材料、设备的招标采购中要严格审查材料供应商的技术水平、供货能力及是否有生产许可等；其次，在材料进场之前，监理工程师应会同施工承包人和供应商技术人员三方共同开箱检验，检查箱内的供货的品种、规格、型号、数量以及备品备件是否与合同相符；检查产品的三证是否齐全；检查产品的外观是否有缺陷或锈蚀现象；对于需要抽检的材料或设备，要进行见证抽样送检。（3）严把施工工艺关电化专业在施工的过程中，安装工艺是整个工程项目实施过程中的一个重要环节，在过去的电化工程施工中，经常出现重材料设备，轻安装工艺的现象，最后也就造成不少由于安装工艺出现问题而造成工程项目出现质量问题，甚至是质量事故。同时线路电化专业工程项目，存在着大量的新材料、新设备、新技术，有些材料、设备或技术对于承包商来说是初次接触，施工承包人现场施工、安装技术人员并不一定能熟练理解和掌握其安装工艺。因此，为了把好施工工艺的监理关，现场监理工程师在开始施工之前，应督促施工承包人对现场安装人员进行新材料、新设备、新技术和一些重要关键部位的施工工艺进行研究、制定、培训及演练，在施工过程中，现场监理人员将按新工艺要求进行旁站监控，对于不按工艺要求施工的，坚决要求现场整改。（4）综合调度及信息系统①各专业设备的联调启用是本工程的重点，通道和接口设备的调试是本工程的重中之重，监理工程师应抓住重点部位的施工进度及质量的协调管理。②277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划设备的调试是个复杂的系统工程，涉及面广、相关专业配合复杂，必须先完成各专业的调试，完成若干个不同功能的局域网组成的广域网调试，才能实现综合调度的系统工程。③监理工程师除注意子系统设备的性能外，还应抓好设备软、硬件的质量检查，重点试验冗余备份、双套系统的倒接功能，确保整个系统运行的安全性、可靠性、可扩充性。④信息共享平台是系统整合的基础，各相关专业应按照专业分工，充分利用自身的资源，保证应用系统作为底层数据的可实施性。监理工程师协调各专业间的关系，注重接口的连接质量，根据信息化的总体安排，强化工作的协同性，提高整体效率。5.11.8站场工程本标段共有车站9个，即清镇站、条子场站、林歹南站、岩脚站、坪子上车站、新发站、织金站、卫城站、新店站；线路所2个，即老院子线路所、桥坡线路所。(1)对重点工程质量控制的方法如下：①专业监理工程师对承包单位报送的控制测量成果和施工测量放线成果进行核查和确认。对控制桩进行平行检测，审核并签认承包单位报送的施工测量放样报验单。②监理人员把好路基填筑用料关，根据设计对填筑用料进行见证试验或平行试验；换填地段认真按设计和相关规范监控。③把好基底处理关。专业监理工程师对基底进行隐蔽检查，特别是清除淤泥是否彻底，是否按设计要求翻晒，挖台阶及其它处理。④监理人员对填筑过程进行旁站，主要控制铺摊厚度与压实遍数是否按压实试验确定的进行。填料含水量、地基压实质量按规定进行见证试验或平行试验。（2）站场路基施工关键工序控制如表4表4站场路基施工关键工序控制表关键工序质量控制要点控制方法277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工程名称关键分部工程站场路基地基处理1.路堤基底应清除草皮、树根；池塘洼地应排水疏干、清除淤泥；对耕地或松土应先压实后填筑；2.路基高度小于2.5m的低路堤，其天然地基的密实度及承载力应符合《新建客货共线铁路设计暂行规定》（以下简称《暂行规定》）的要求；3.地基处理采用换填或抛石时，处理后的地基压实质量用K30荷载试验，地基系数应符合设计要求；4.塑料排水板及土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，铺设、回填符合设计及产品技术要求；旁站监理并按隐蔽工程监理过程控制，基底处理必须经监理工程师签字方可进行下道工序。见证检验检查、审核检查产品质量合格证、见证检验及平行检验基床以下路堤1.路基填料应符合《铁路路基设计规范》的规定；2.压实度应符合《暂行规定》的要求；3.在松软路基地段应设置沉降及位移观测桩，收集沉降及位移观测数据，为进行工后沉降分析提供数据。加强抽检和用核子密度仪、K30荷载仪进行平行检测基床1.基床表层及底层厚度应符合《暂行规定》；2.填料及压实度符合设计及《暂行规定》要求。量测抽检平行检测路堑1.开挖前应作好截、排水和安全措施，要注意保护生态环境；2.开挖断面及支护工程符合设计及规范要求；监测及测量277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3.基床范围内的天然地基应符合《暂行规定》的要求。5.12有关旁站监理的实施方案旁站是指在关键部位或关键工序施工过程中由监理人员在施工现场进行的监督活动。旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场专业监理工程师或监理员负责具体实施。5.12.1关键工序、关键部位旁站监理（一）旁站监理工作的主要范围根据铁路新验标的规定及本标段的实际工程情况，需要旁站监理的主要工序及关键部位为：1、桥梁基础施工，主要是钻孔桩、挖孔桩混凝土浇注；2、预应力混凝土梁的张拉及压浆工艺；3、连续梁悬臂浇注混凝土施工；4、连续梁合龙段的施工；5、隧道施工中的超挖回填；6、路基、涵洞软基处理的工艺性试验。7、业主指定需要旁站的工序及部位。（二）旁站监理的主要工作方法1、检查施工单位是否按照技术标准、规范、工法和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工；2、检查是否使用经检验合格的材料、成品及半成品、构配件，机械设备是否配套或运行正常；3、施工单位现场管理人员、质检人员是否在岗；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划4、、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗；5、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。6、检查施工过程是否存在质量安全隐患。7、检查施工现场环保、水保措施的落实情况。8、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料。（三）旁站监理的程序1、监理站制定旁站监理方案，与施工单位一起明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员的职责等。旁站监理方案送建设单位和施工单位各一份。2、施工单位根据监理站制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理分站。监理分站应当及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案进行旁站监理。3、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道施工。4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理分站长或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。（四）旁站监理的记录要求1、旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。包括：旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、现场拍照等。2、旁站监理记录表采用《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）中规定的格式（附录A中TB2）。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。4、工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理站整理，进入项目监理竣工文件。5.12.2质量行为旁站监理1、监理施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。2、检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。3、施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。4、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。5、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。6、检查施工过程是否存在质量安全隐患，旁站监理应对其过程利用多种手段及时予以记录。当施工单位不满足质量行为要求时，监理单位要运用监理工作手段督促其改正，有困难时通报业主采取相应措施解决。5.12.3现场旁站监理的工作制度1、工程师实施监理前，制定监理实施细则，在监理实施细则中应明确进行旁站监理的关键工序、关键部位。2、施工需旁站的关键工序、关键部位时，施工承包人应于24小时前通知监理，监理人应及时派旁站监理人员到现场进行施工全过程旁站并做好旁站监理记录。3、监理分站长负责本分站旁站工作的布署和安排，旁站时间较长时，可进行轮换，但上下班人员必须做好交接工作，并做好文字交接记录。4、旁站记录要真实，主要记录施工人、材、机投入情况、施工工艺完成情况、质量情况，见证取样情况、出现的问题及处理情况等。旁站记录统一存在项目监理组，重要记录抄报监理站。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划5、旁站中发现的问题，旁站监理人员可要求施工承包人立即整改，难于解决或需要其他专业监理工程师负责人协调解决的，由监理分站组织协调安排，重大疑难问题由总监理工程师组织研究解决，处理问题要迅速及时。6、监理站或监理分站对监理人员抄报的“旁站记录表”要及时审阅，并落实旁站问题的处理情况。第六章项目监理机构的人员岗位职责6.1现场监理机构的主要职责1、监理站职责（1）监理站负责本标段工程建设全过程的监理工作，对整个标段监理工作负管理、协调、监督责任；负责对本标段工程质量、安全、进度、投资控制及环水保、文明施工监督、标段间协调等。（2）指导、协调本标段工程技术、质量管理工作，根据工程的施工及管理特点，制订或补充有关工程质量管理制度、规定、方法和检验表格及格式，组织全线有关工程技术，工程质量管理方面人员的业务学习与交流。（3）建立项目监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责。制定监理人员内部考核及切实可行的奖惩制度。（4）组织编写项目监理规划，审批项目监理实施细则。（5）审核各合同段承包人的施工组织设计、施工总进度计划和重要施工方案，汇总各专业审核报告，提出质量、安全、工期和投资控制的措施，并出具书面意见给业主；对施工中的重点、难点及疑点问题,主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工期安排提供指导性书面意见，协助业主制订施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策。（6）组织召开标段第一次工地例会和以后的全站工地会议。（7）参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，并明确其相应的使用技术条件与要求。（8）审核“三电迁改”的技术方案、工程数量等，重点监督迁改后有关的线路是否满足相应的技术要求。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（9）参与Ⅰ类变更设计预审和Ⅱ类变更设计审核，对变更设计理由、技术经济比较和变更设计引起其它工程的变化提出书面意见。指导与帮助监理分站处理一般工程变更工作。（10）协助监理分站督促和检查承包人建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促承包人落实质量、安全、环保保证体系。（11）督促检查施工单位各工点文明施工及标准化工地建设情况。（12）定期或不定期对施工质量、安全、进度、环水保情况进行检查，随时掌握施工动态。（13）调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，要及时填写质量事故（缺陷）报告单并报业主，出现重大质量事故时，督促承包人按规定上报有关部门，按照业主要求参与其处理。（14）对各监理分站编制监理的周报、月报、支付月报或其它报表，按照规定的格式、内容、要求和期限审核汇总后报业主。（15）根据合同规定处理违约事件，参与协调争端，并在仲裁过程中作证。（16）对承包人的交工申请、结算申请进行评估，组织对拟交工工程的检查和初验，审核交、竣工结算。（17）参加交工验收和缺陷责任期验收工作。（18）审查、签发并汇总施工标段交工证书，报业主审批。（19）编制本标段监理方面的竣工文件。（20）监督承包人认真执行质量保修期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现的缺陷、病害调查其原因并确定相应责任。（21）审查、签发并汇总工程缺陷责任终止证书，并报业主审批。（22）签发最终支付证书，配合业主的竣工验收和工程移交工作。（23）按照业主与任何第三方签定的合同提供巡视、鉴定、检测、监造、监运、监储服务等。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（24）参与编制联合调试大纲，审定各项测试及联合调试的项目、内容和目标；审定联合调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值的要求。（25）其它业主要求监理配合、协调的工作。（26）负责审查并签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。（27）对工地试验室的工作负管理、协调、监督责任。2、监理分站职责（1）严格按合同条款，在监理站的授权下，对所辖施工段进行全面监督和管理，负责日常监理工作的组织和执行。组织监理人员熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法。（2）负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底，认真填写监理工作交底记录。（3）负责组织监理人员对图纸进行审核并将审核意见报总监。（4）对承包人总体施工组织设计进行审查，符合要求后提出初审意见报总监审批。审核所管辖施工段月进度计划，检查进度计划的实施情况及时向总监报告。（5）受理承包人、设计单位提出的工程变更意向，驳回不能成立的工程变更申请，审核、处理符合要求的变更申请上报监理站，对于Ⅰ、Ⅱ类（重大或复杂）变更设计必须报总监审批。（6）参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标段内贯通复测，并审查承包人提交的复测成果，验收承包人施工放样，按时批复承包人报送的文件。（7）检查承包人的工地试验室，审核其试验设备、人员资质和工作能力。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（8）制订和落实有关措施确保承包人按规范进行试验操作，保证承包人自检数据真实可靠，抓好承包人试验月报和工程质量月报工作。（9）审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派驻现场的主要技术、管理人员的资质，审核所辖施工段单位工程开工报告。检查核实承包人所报的人员、机械设备、材料和试验。审查单位工程的施工方案和计划的可行性，确保工程施工质量和安全。（10）审批承包人拟用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验，履行业主《物资设备管理办法》规定的六项质量管理职责，与承包人共同对进场物资设备进行验收并作出验收结论，禁止承包人越权跨类采购的物资设备和不合格产品用于工程。（11）检查督促各承包人按设计图施工，现场作业的机械设备和进场的材料应符合相关标准的规定，检查落实承包人持证上岗的人员，落实各工序的施工工艺。发现有不安全因素时，有责任提醒承包人注意，必要时可以书面通知承包人。（12）采取旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；确保施工质量符合技术标准的规定，并满足检测频率。组织对隐蔽工程的验收，认真落实工程中间交验工作，保证各项检测数据的准确性和完整性。（13）属于业主负责解决并将可能影响承包人施工进度的因素，应尽快通过监理站向业主转达。（14）填写监理日志，签认各类质量监理表格。每月二十一日前书面向监理站及总监提供本月度（上月二十一日至本月的二十日）施工监理月报。（15）检查核实承包人的中间支付报表和最终支付报表，报总监。（16）对不符合施工合同要求的工程应指令承包人返工，书面下达返工令报监理站备案，情况严重或涉及到施工安全问题及时口头下达暂时停工令，24小时内由监理站正式下发暂时停工令。（17）在总监授权的范围内处理工程变更，防止或减少索赔。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（18）对计量支付、工程分包、延期、索赔等有关问题，提出初审意见报总监。（19）组织召开每月的工地例会，整理会议记录、会议纪要并分发参加会议的有关单位。监理工作过程中产生的各种文件、指令、记录或资料（含声像），要认真做好收发登记和统计分析，并建立控制性工作台帐和电子文档。（20）根据混凝土耐久性要求，审核主要工程结构混凝土施工工艺。并提出有针对性的质量控制措施。（21）建立监理现场的试验、检测工作体系，按照相关规范及业主规定的项目与频率，独立开展监理的试验、检测工作。（22）其它业主及监理站要求配合、协调的工作。3、工地试验室职责（1）贯彻党和国家有关的政策法令，执行监理站和本室制定的有关规章制度。（2）负责所管辖施工段的监理检测，复核和抽检承包人所做的配合比试验、标准试验和其他有关试验，并根据工程施工情况迅速提出试验数据，进行所管辖段施工需要的平行抽验任务。（3）负责仪器设备的检定维修、保养和更新。（4）对施工承包人工地试验室的设备功能、定期标定情况、人员情况、操作方法、资料管理工作进行有效的监督、检查和管理。（5）定期组织试验监理人员进行试验业务学习和交流。（6）对试验室不能完成的复杂试验检测项目，委托经业主同意的具备相应资质并通过计量认证的试验检测单位完成。（7）参与合同段内新技术、新工艺、新材料及重要工程的试验工作。（8）做好试验检测资料的整理与归档，每月21日（上月二十一日至本月二十日）前，向监理站长、总监理工程师提供月度试验统计报表、质量检验情况、分析意见和试验资料。（9277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划）在试验过程中，按时出具检测报告，并对其公正性、准确性负责，发现有不合格的试验时，立即报告监理站。需返工处理的工程，其检验报告必须报总监理工程师备案。（10）健立健全各项规章制度，不定期对各项规章制度进行补充、修改完善。6.2主要监理人员的岗位职责1、总监理工程师的岗位职责（1）对本标段监理工作的质量负总责，主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则。（2）审查并签署施工承包人提交的本标段开工报告及重点单位工程开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划。在满足发包人对质量与工期要求的前题下、按照技术经济合理的原则，向发包人提出书面建议。（3）审查并签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。（4）主持或参与处理Ⅰ、Ⅱ类（重大或复杂）变更设计事宜。（5）审查并签认重点单位工程质量检验评定表；主持或参与处理重大工程质量事故。（6）对发包人与施工承包人的合同争议、索赔、工程延期提出处理意见和建议。（7）建立项目监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责。（8）参与编制联合调试大纲，审定各项测试及联合调试的项目、内容和目标；审定联合调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值的要求。（9）参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，并明确其相应的使用技术条件与要求。（10）主持召开第一次工地例会和以后的全站工地会议。（11）针对本标段的技术难点，负责对本站监理人员的技术培训。指导和管理各专业监理负责人的工作实施过程，发现有不称职的监理人员，应及时与监理单位进行沟通和处理。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（12）审核分包单位的资质及分包工程类别、数量，提出审查意见报发包人。（13）组织、汇总、签发监理的周报、月报、支付月报、监理工作阶段报告、专题报告、项目监理工作总结或其它报表。（14）参与发包人主持的图纸会审。（15）主持整理本工程项目的监理资料。（16）定期巡视工地，检查施工质量、安全、环保等工作，对监理工作质量及监理人员进行考评检查。（17）完成监理规范中规定的其它总监职责。2、副总监理工程师的岗位职责（1）除完成总监理工程师分配的分管工作外，作为总监理工程师的助手，还应协助总监理工程师参与完成各项任务。（2）全面熟悉合同文件，技术规范和设计图纸，纠正设计图纸中明显的错误，对合同执行过程中的问题及时采取措施，并报总监。（3）根据总监理工程师的委托和授权，可以部分或暂时全部承担总监理工程师的职权。（4）经常巡视施工现场，作好监理站日志。（5）当现场发生突发性重大事件时协助总监理工程师处理相关事宜。3、专业监理工程师负责人岗位职责（1）对总监理工程师和副总监理工程师负责。协助总监和副总监根据本工程项目、工程特点、难点及所负责的专业对整个标段的技术、质量进行全面监督和管理。对本专业监理工作的技术、质量负责。（2）负责指导和管理专业监理工程师的工作实施过程。（3）负责组织编制本专业监理工作实施细则审核工作。（4）参与工程质量事故处理,参与处理Ⅰ、Ⅱ类（重大或复杂）变更设计事宜。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（5）参与编制联合调试大纲，审核各项测试及联合调试的项目、内容和目标；审核联合调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值的要求。（6）参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，提出意见。（7）负责总监理工程师及监理站站长指定或交办的监理工作。4、专业监理工程师岗位职责（1）负责所在本专业工程的施工监理工作，对总监理工程师负责。（2）在总监、副总监及专业负责人领导下参与编制所辖施工段本专业工程施工监理工作计划，参与编制本专业的监理工作实施细则，负责本专业监理工作的具体实施。（3）负责审查承包商的申请开工报告、施工图纸和工程数量，并上报专业负责人及总监理工程师。（4）负责本专业分项、分部工程验收及隐蔽工程验收。（5）参加每月的工地例会，负责检查所在施工合同段每月的工程质量、进度、投资完成情况。定期向专业负责人、总监理工程师提交监理工作实施情况报告，对重大问题及时向总监、副总监理工程师汇报和请示。（6）审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更等，并向监理站提出报告。（7）负责实地核实所在施工合同段的工程变更情况，向专业负责人、总监理工程师汇报核实情况以及自己的意见供其参考。（8）应随时检查所辖施工合同段的本专业工程的施工质量，对工程质量有疑问的隐蔽工程有权要求开仓检查，对不合格工程有权下达返工令。（9）应根据承包商的施工进度计划，绘制所在施工合同段各个专业工程的形象进度图，每旬记录一次进行比较，发现进度滞后时，应要求承包商采取措施加快施工进度，或增加资源投入，限期赶上计划进度。（10）负责本专业工程计量工作，审核工程计量数据和原始凭证。（11）核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料、设备、构配件进行见证试验或平行检验，合格时予以签认。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（12）检查施工人员持证上岗情况，对特殊工种人员无证上岗情况有权制止。（13）做好日常安全巡视检查工作，发现存在安全事故隐患的，有权要求承包人整改，并应及时向总监理工程师汇报，参与各种安全检查活动。（14）组织、指导、检查和督促本专业监理员的工作。（15）根据本专业监理工作实施情况做好监理日记；负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理周报、月报或其它报表。5、测量监理工程师岗位职责（1）在总监理工程师和副总监理工程师的领导下，负责测量监理工作。（2）参与交桩和设计交底工作，进行监理标段内贯通复测，并审查承包人提交的复测成果和施工图设计，进行现场交验并验收承包人施工放样，按时批复承包人报送的文件。（3）熟悉和掌握全线导线点、水准点、路线中桩、桥轴线桩位等，并随时进行检测校对。（4）负责编制测量工作的监理工作实施细则。（5）审核承包人的测量成果，发现疑点令其复测，或组织联测。（6）组织校核施工放样，参加已完工程的位置、尺寸、标高验收。（7）经常校核测量仪器。（8）组建测量档案。（9）完成监理站或监理分站交办的其它工作。6、计量监理工程师岗位职责（1）熟悉合同、熟悉图纸、熟悉规范、熟悉工艺。（2）根据发包人要求协助组织重要材料、设备招标、评标和开标工作，协助草拟、修改有关合同条款。（3）结合工程具体情况，编制投资控制的实施细则。（4）根据合同的投资控制目标，编制分部分项工程概算及资金使用计划。（5）分析设计变更对工程造价的影响，及时向总监和发包人反映情况，必要时提出合理化建议。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（6）参与审核承包人的施工组织设计和施工技术方案，督促和协助承包人选择合理、高效、低成本的施工方法。（7）及时对工程款的支付进行计量，认真审查承包人的支付申请。（8）审查工程变更，经常深入现场，掌握施工实际情况，处理工程签证。（9）审查各项工程概算、预结算。（10）参加图纸会审和设计交底，参加工程协调会议。（11）对工程施工过程中的投资支出作好分析和预测，定期（每季）地对工程概算进行分析，撰写分析报告送总监和发包人，当工程费用超支时，要提出控制工程费用超支的方案和措施。（12）及时处理和合理控制承包人的索赔；加强合同管理，及时合理地协助发包人进行反索赔，防止损失；加强主动监理，协助发包人履行合同责任，减少工程索赔的发生。（13）从发包人的角度出发，积极思考投资控制中的各种问题，主动提出控制投资，降低成本的合理化建议。（14）努力学习，及时掌握有关学科的新动态，及时掌握有关定额，价格的信息，不断提高业务水平，更好地为发包人服务。7、监理组长岗位职责（1）全面负责本监理组监理工作的管理、协调工作。（2）组织本组监理人员熟悉和掌握专业技术标准、规范、规程和设计图纸。（3）初审开工报告和施工方案，汇总意见，上报监理分站。（4）对图纸和设计资料中所出现的误差收集提交监理分站处理。（5）对承包人提出的延期、索赔申请进行现场核查，搜集各类原始资料，提出初步处理意见报监理分站。（6）对承包人提出的工程变更提出审查意见，报监理分站。（7）负责督办本组承包人施工进度，组织审核承包人月工程量完成情况，报监理分站。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（8）参与对监理工作质量及监理人员的考评检查。（9）负责安排本组监理人员日常工作及日常生活，督促本组监理人员加强旁站检查。（10）完成监理分站交办的其它工作。8、监理员岗位职责（1）在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作。（2）应熟悉和掌握所管辖施工段范围内各个项目的起讫桩号或里程桩号、施工范围、工程数量、结构类型、工序环节、工艺流程、控制要求、质量标准。（3）检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用运行状况，并做好检查记录。（4）在现场检查发现施工材料、施工工艺、施工程序、施工质量等某一环节出现问题时，应立即报告监理分站。（5）复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证。（6）按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录。（7）做好监理日记。（8）担任旁站工作并作好旁站记录，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告。（9）积极、认真、负责的配合专业监理工程师的工作。9、工地试验室主任岗位职责（1）在监理站及总监理工程师的领导下，负责本监理站的试验工作，组织本室人员完成所分管的各项监理试验任务。（2）负责建立试验工作质量保证体系，组织制定有关措施和实施办法，切实保证能公正的、科学的、准确的进行各类检测工作。（3）负责试验室仪器设备的购置、标定、维修、保养及更新。（4）掌握所管辖施工段的施工有关动态和情况，指导试验业务的开展，协调各项工作，解决有关技术问题。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（5）根据需要编制、补充各种试验表格。（6）参加重大技术、质量问题的处理。（7）参加交工与竣工验收。（8）组织工地试验室试验监理人员的业务学习与经验交流。（9）办理监理站布置的其它工作。10、试验工程师岗位职责（1）认真贯彻执行上级有关政策、方针、法规、条例和制度。（2）负责所在施工段的各项监理平行试验及施工过程抽检工作。（3）负责编制所在施工段的各项监理平行试验及施工过程抽检的操作规程和工作计划。（4）熟悉和掌握设计文件、技术规范及有关规定中所要求的各种试验项目的操作程序、具体要求、控制标准。（5）负责复核承包商的试验成果资料，并按规定的频度要求进行平行试验或抽查检验，如果均能满足设计或规范要求，按规定签署意见，对试验过程的技术和质量负责，对试验数据和结论负责。（6）对于以试验数据为控制依据的每一道工序，试验监理工程师或试验员应到施工现场按规定的频度要求进行抽查，满足要求后签署意见，完备手续，才能允许进行下一道工序施工。（7）承包商上报的各项试验成果均应进行验算，并应该在接到抽查通知书24小时之内完成（指工序检查）实地抽查工作。（8）负责协助专业监理工程师核实本施工段工程变更所需要的有关试验数据或资料。（9）审查承包人试验室的仪器设备和试验人员的资质是否符合合同要求；督促和检查承包人定期标定试验仪器设备，并签认。（10）负责检查和指导试验员的工作。（11）所有试验结果、报告和其他有关资料，必须及时整理、分析并建立档案，以便随时查阅。（12）按时报送试验报告及试验汇总表，试验汇总表报总监。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（13）完成总监或副总监交办的其它工作。11、试验员岗位职责（1）严格按照检测规范，检测大纲，实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。（2）做好检测前的准备工作，检查样品，正确分样；校对仪器、设备量值，检查仪器、设备是否正常，环境条件是否符合标准要求。（3）不断更新专业知识，掌握本专业检测技术及检测仪器的发展趋势和现状。（4）认真填写检测原始记录及检测证书，严格按技术要求逐项做好记录，字迹要工整、不准涂改，严格按标准要求正确处理检测数据，不得擅自取舍。（5）严格遵守保密制度，不得随意复制散发检测报告，不得泄露原始数据。（6）严格按操作规程使用仪器、设备，做到事前有检查，事后维护保养、清理、加油、加罩，及时认真填写“使用卡”，认真执行设备挂牌制度。（7）有权拒绝行政或其他方面的干预：有权越级向上级领导反映各级领导违反检测规程或对检测数据弄虚作假的现象。（8）按照领导的安排，严守岗位、忠于职守、对各自的工作质量负责，不断增强质量意识，提高自身素质。12、环、水保监理工程师岗位职责（1）掌握国家及有关部门制定的关于环、水保法律、法规，熟悉合同及设计文件中对环、水保工作的要求，全面负责本工程监理标段内的环、水保工作，并保证按合同和有关要求规范地开展环、水保监理工作。（2）制定环、水保监理内部各项管理工作制度。（3）负责指导环、水保监理业务，并负责考核环、水保监理人员工作情况。（4）审查承包人施工组织及施工方案中的环、水保措施。（5）检查承包人在施工过程中环、水保措施的落实情况。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（6）协助业主进行环境监测工作。（7）审查并编写环、水保监理月报，质量评价意见及环、水保监理工作总结。（8）根据环、水保实施情况，向有关主管部门提出建议和意见。（9）参与环、水保事故的处理。（10）定期召开环、水保监理工作会议，总结经验，改进工作。（11）参与环、水保工程设计变更的审查和会商。13、安全监理工程师岗位职责（1）安全监理工程师是本标段安全生产日常监理工作的主要实施者，代表总监理工程师在项目工程监理过程中行使项目安全生产监理的职责。（2）负责对监理组兼职监理安全员的指导、检查和协调。（3）认真贯彻执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和铁道部有关安全生产的法律、法规及强制性标准，贯彻执行国家劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和监理工作。（4）有权参加施工组织设计（方案）和安全技术措施计划的审查工作，并对执行情况进行监督检查。（5）做好日常安全巡视检查工作，掌握安全生产动态。（6）定期组织或参与各种安全检查活动，编制安全检查通报报监理站及发包人。（7）在实施监理过程中，检查施工承包人安全生产的投入及安全防护措施的落实，有权制止违章指挥、违章操作行为；发现存在安全事故隐患的，有权要求承包人整改，并应及时向监理分站副总监理工程师汇报；情况严重的，应当要求施工承包人暂时停止施工，并立即向副总监理工程师汇报。对施工承包人拒不整改或者不停止施工的，应及时向上级安全管理部门报告。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（8）监督检查承包人安全整改通知的落实情况。对整改通知回复单内容有权进行核查，对未达到整改要求的，有权要求继续整改，并将核查情况向监理分站副总监汇报。（9）审查承包单位提交的涉及安全生产的方案、申请、变更等，并向监理分站副总监理工程师提出报告。（10）根据安全工作实施情况做好监理日记；负责安全资料的收集、汇总及整理，参与编写监理周报、月报或其它报表。14、安全员岗位职责（1）负责检查监理组所管辖施工段的安全生产日常监理工作。（2）认真学习执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和铁道部有关安全生产的法律、法规及强制性标准，贯彻执行国家劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准。（3）做好日常安全巡视检查工作，掌握安全生产动态。（4）定期检查及参与各种安全检查活动，做好安全活动记录并报安全监理工程师。（5）在实施监理过程中，检查施工承包人安全生产的投入及安全防护措施的落实，有权制止违章指挥、违章操作行为；发现存在安全事故隐患的，有权要求承包人整改，及时下发安全整改通知书，并应及时向监理组组长及安全监理工程师汇报；情况严重的，应当要求承包人暂时停止施工，并立即向监理组组长及安全监理工程师汇报。对施工承包人拒不整改或者不停止施工的，应及时向上级安全管理部门报告。（6）监督检查承包人安全整改通知的落实情况。对整改通知回复单内容有权进行核查，对未达到整改要求的，有权要求继续整改，并将核查情况向监理组组长汇报。15、档案管理员岗位职责（1）负责对工程建设各方相互往来的一切书面资料（包括信件、电报等）进行妥善保管。（2）建立数据采集系统，负责数据收集、审核、处理、实现数据共享。（3）对技术资料、各种文件、退件、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划报告的收发应办理签收登记手续，签收的资料应及时转交给现场信息管理员，以便确认资料的完整性、准确性和有效性。（4）对各专业监理工程师确认返回的文件资料进行分类整理归类。（5）负责文件资料的借阅、办理借阅手续。（6）负责办公用品和劳保用品的保管领用。第七章现场监理工作制度7.1监理工作会议制度1、第一次监理工作会议（监理交底会议）制度（1）项目监理站应在所监理工程开工前，选择第一次工地会议后的适当的时间，召开第一次监理工作会议。（2）第一次监理工作会议应由项目监理站总监理工程师（或授权的副总监理工程师）主持。（3）承包人的项目经理、有关职能人员及进场的处级分包商的主要负责人必须参加第一次监理工作会议。（4）监理组组长、监理工程师、监理员必须参加第一次监理工作会议。（5）第一次监理工作会议由以下内容组成：①由总监理工程师或监理站长宣读有关工程建设监理的政策、法令、法规；②由总监理工程师阐明各方权力与义务；③由总监理工程师或专业工程师介绍监理工作内容；④由专业监理工程师、监理员介绍监理控制工作的基本程序、办法及手段；⑤由监理分站长、专业监理工程师、监理员提出有关报表的报审要求；⑥由总监理工程师、监理分站长、专业监理工程师回答承包人的提问；⑦做好会议记录，打印后由参加会议人员签名后，发送有关单位。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划2、监理工作例会制度（1）监理工作例会由总监理工程师或授权的副总监理工程师主持召开。（2）监理工作例会应定期组织召开，宜每月召开一次。（3）监理工作例会有以下人员参加：①项目监理站全体监理人员；②各监理组组长、副组长；③有关的监理工程师和监理员。（4）监理工作例会的主要内容：①检查上次会议决议落实情况，研讨未完成事项的原因及解决办法；②总监理工程师、监理组组长总结一个月来的工作情况；③对各类新出现的问题组织研讨，形成会议决议；④其它有关工作的部署。（5）项目监理站应及时收集汇总有关情况，为召开会议做好准备：①了解上次会议的决议落实情况和存在的问题；②掌握新出现了哪些问题，准备会议资料；③与有关人员通报情况，组织协调好会议召开的时间和地点，确定参加会议的人员并提前通知。（6）会议纪要①监理工作例会由专人负责记录；②会议纪要应包括会议时间及地点、会议主持人、出席人员姓名、会议内容、会议决议及其它有关事项；③会议纪要内容应真实、简明扼要；④会议纪要必须经总监理工程师或副总监理工程师签认后，发送有关各方，并做好发送记录；⑤会议纪要的议定事项，有关人员应在规定的时限内落实解决。7.2工地会议制度1、第一次工地会议制度277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（1）项目监理站应在所在监理工程开工之前，选择适当时间，召开第一次工地会议。（2）第一次工地会议应由项目总监理工程师（或授权的副总监理工程师）主持。（3）委托人驻现场代表应该参加会议。（4）承包人的项目经理、有关职能人员及进场的处级分包商的负责人必须参加会议。（5）已进场的监理组组长、监理工程师、监理员必须参加会议。（6）第一次工地会议内容：①由委托人代表宣布总监理工程师、承包人项目经理。②总监理工程师、项目经理相互介绍组织机构、人员、职能、权限。③委托人代表介绍外部条件落实情况。④项目经理汇报施工准备工作情况。⑤各方商定协调方式、工地例会时间及议程。⑥各方认为有必要说明的其它事项。⑦做好会议记录、打印，由参加会议人员会签后，发送有关各方。2、工地例会制度（1）工地例会由总监理工程师或授权的副总监理工程师主持召开。（2）工地例会应定期召开，宜每月召开一次。（3）工地例会有以下人员参加：①项目监理站有关人员；②委托人现场代表；③承包人项目经理及有关人员。（4）工地例会的主要内容：①检查上次会议决议落实情况，分析未完成事项的原因并确定解决办法；②各方总结一月来的工作情况；③对出现的新问题，研究解决方案，形成会议决议；④其它有关工作的部署。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（5）项目监理站应及时收集汇总有关情况，为召开会议做好准备。（6）会议纪要：①工地例会由专人负责记录；②会议纪要应包括会议时间、会议主持人、出席人员单位、姓名、会议内容、会议决议及其它有关事项；③会议纪要内容应真实、简明扼要；④会议纪要必须经总监理工程师或副总监理工程师签认后，发送有关各方，并做好发送记录；⑤会议纪要的议定事项，有关各方应在规定的时限内落实解决。7.3时效管理制度1、时效管理是监理工作中一个重要的管理内容，它直接关系到法律责任和经济责任，所以有关各方的有关人员特别是监理人员应严格执行时效管理制度。2、委托人应在项目实施过程中，根据项目监理站的书面请求，对有关工程建设的工期、质量、费用和安全等重大问题及时给予书面答复，使监理工作能够顺利进行。（1）对项目监理站书面请求的确认类问题，委托人应在七日内书面答复；（2）对项目监理站书面请求的审批类问题，委托人应在二十一日内书面答复。（3）对项目监理站书面请求的决策类问题，委托人应在二十八日内书面答复。（4）如超过时限而没有书面答复，项目监理站即认为委托人已认可或因审批类、决策类问题没有书面答复下达停工令。3、项目监理站在项目实施过程中，应对委托人提出的有关工程建设的工期、质量、费用和安全等重大问题及时给予书面答复，使工程建设能够顺利进行。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（1）对委托人书面指令的要求澄清类问题，项目监理站必须在七日内书面答复予以澄清。（2）对委托人书面指令的要求汇总上报类问题，项目监理站应在二十一日内汇总上报或书面答复。（3）对委托人书面指令的要求执行类问题，项目监理站应在二十八日内书面答复执行结果。4、承包人在项目实施过程中，应对项目监理站提出的有关工程建设的工期、质量、费用和安全等重大问题及时给予书面答复。（1）对项目监理站书面指令的要求执行类问题，承包人必须在二日内书面答复执行情况。（2）对项目监理站书面指令的要求答复类问题，承包人必须在三日内书面答复。（3）对项目监理站书面指令的要求汇总报告类问题，承包人应在七日内汇总上报或书面答复。（4）如超过时限而没有向项目监理站提交书面答复，项目监理站可下达停工令，要求承包人整改，整改合格后，由项目总监理工程师下达复工令方可复工。5、项目监理站在项目实施过程中，应对承包人提出的有关工程建设的工期、质量、费用和安全等重大问题及时给予书面答复。（1）对承包人书面请求的要求确认类问题，项目监理站应在三日内书面答复。（2）对承包人书面请求的要求审批类问题，项目监理站应在三日内书面批复或答复。（3）对承包人书面请求的要求决策类问题，项目监理站应在七日内答复审批结果。（4）如超过时限项目监理站没有给予书面答复，承包人即认为项目监理站已认可。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划6、监理组组长、监理工程师、监理员在监理工作中，对总监理工程师提出的有关工程建设的质量、工期、费用和安全等重大问题应在二日内给予书面答复。7.4检（审）查签字制度1、项目监理站必须执行严格的检（审）查签字制度。2、项目监理站的检（审）查签字一般程序为：监理员→监理工程师→监理组组长→总监理工程师，各级监理人员不得越级签认各类凭证。3、各级监理人员发出的各类书面通知、指令，必须由签发人签字。4、总监理工程师、监理组组长应严格审查监理工程师、监理员签发的各类监理凭证。5、各级监理人员对所签发的各类监理凭证的真实性、完整性负责。6、监理组组长在报请总监批准后，可以变更监理工程师错误或不妥当的监理指令，总监理工程师有权变更各级监理人员签发的各类错误或不妥当的监理指令。7.5技术资料档案组织、管理制度1、监理资料的使用、管理、归档工作是监理工作内业管理的最重要部分，各项目监理站应高度重视，努力使监理资料的管理逐步走向科学化、程序化、标准化。2、项目监理站的资料管理工作由总监理工程师指定人员专任或兼任资料管理员，统一管理，在总监理工程师的指导下，各监理工程师负责本专业内部形成和总监理工程师批示办理的内、外文件的使用、保管，承担管理责任。资料管理员负责资料归档文件和按档案管理规定由监理工程师移交的工作文件的管理工作。3、监理资料的基本内容：（1）合同文件类①工程建设监理合同；②施工招投标文件；③工程建设承包合同、分包合同、各类订货合同和各种补充协议。（2）设计文件①施工图纸；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②工程地质、水文地质勘察报告；③委托人与承包人确认的工程数量清单及说明；④测量基础资料；⑤审图汇总资料；⑥设计交底记录、纪要。（3）《监理规划》及《监理实施细则》①项目《监理规划》；②项目《监理实施细则》；③项目监理站编制的总控制计划等其他资料；（4）设计变更、洽商类①设计变更文件；②设计变更、洽商记录（5）监理月报（6）会议纪要（7）施工组织设计（施工方案）文件①施工组织设计（总体设计或分阶段设计）；②分部施工方案；③季节施工方案；④其它专项施工方案。（8）资质审查资料①分包商的资质资料；②供货商的资质资料；③各类需持证上岗人员的资质资料；④验证试验室等单位的资质资料等。（9）进度控制类①开工报审表（含必要的附件）；②委托人下达的年度进度计划；③年、季、月施工进度计划；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划④月工、料、机动态表；⑤停、复工资料。（10）质量控制类①各类工程材料、构配件、设备报验及签认资料；②施工测量放线的报验及审查签认资料；③施工试验报告；④检验批、分项（工序）、分部、单位工程质量检查评定表；⑤不合格工程项目资料；⑥质量事故报告及处理等资料。（11）投资控制类①概预算或工程量清单；②工程量报审与签认；③预付款报审与支付证书；④月付款报审与支付证书；⑤设计变更、洽商费用报审与签认资料；⑥月付款汇总表；⑦工程竣工结算等。（12）监理通知类①有关进度控制的监理通知；②有关质量控制的监理通知；③有关投资控制的监理通知。（13）合同管理类①工程延期报告和审批资料；②费用索赔报告和审批资料；③合同争议、违约报告、处理资料；④合同变更资料等。（14）工程验收资料①工程基础、主体结构等中间验收资料；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划②设备安装专项验收资料；③竣工移交证书等；（15）其它往来函件①部、省，建委文件；②质量监督部门文件；③与本合同有关的合同文件；（16）监理管理台帐及监理日志（17）监理工作总结（专题、阶段和竣工总结及报告等）4、监理资料的归档管理（1）监理档案的组卷；①按单位工程归档的内容组卷；②卷内文件应按专业和形成资料的时间排序并编写卷内目录；③封面、移交目录、审核备考表均按有关规定处理；④档案的规格、图纸的折叠与装订应执行档案管理的统一规定；（2）监理档案的验收、移交和管理①由总监理工程师组织监理资料的归档管理工作，并负责审核和签字验收；②工程竣工验收时应提交由总监理工程师审核并签字验收的监理竣工资料。7.6监理工作报告制度1、项目监理站应按月、季、年、工程竣工等向委托人提交监理工作报告和不定期的专题报告。2、监理月报、周报、安全、环水保月报按业主规定的内容、格式进行编写，如业主未提出具体要求，则可自定内容、格式。3、编制监理月报的基本要求：（1）项目监理站总监理工程师负责主持编制监理月报，经总监理工程师签发后，报送委托人和监理人；（2）监理月报的编制周期为本月9日到次月9日，在次月10日前277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划向贵阳指挥部报送。（3）监理月报应真实反映工程现状和监理工作情况，做到数据准确、重点突出、语言简练，并附必要的图表和照片。4、监理月报应将对开展监理工作的意见和建议如实上报委托人。7.7监理日志填写制度1、监理工程师、监理员应逐日将所从事的监理工作记入监理日志，特别是涉及设计和承包人需要返工、改正的事项，应详细记录。2、监理工程师、监理员记入监理日志中下达给承包人的各类指令，必须将处理结果记入监理日志。3、总监理工程师、监理组组长应就工程项目的主要监理工作和工程进展情况做好监理日志。4、监理日志应保持完整、清洁，工程完成后必须上交项目监理站备查。7.8工程安全、质量事故报告和处理制度1、施工现场出现工程安全、质量事故后，施工承包人必须按事故上报程序迅速上报。2、现场专业监理工程师应了解实际情况，尽快通知总监理工程师，口头下达停工令，并督促施工承包人采取有效措施，避免事态扩大，尽可能减少或避免人员伤亡，减少财产损失。3、总监理工程师接到通知后应立即上报发包人，并立即赴现场处理。签发停工令，协助有关单位组织事故处理。4、总监理工程师或副总监理工程师应协助有关单位做好调查工作。5、总监理工程师或副总监理工程师参加事故处理方案会，并要求监理人员监督施工承包商按制定的处理方案实施。6、监理站应组织有关人员协同调查组调查原因，认真研究，吸取教训杜绝同类事故发生。7.9安全生产管理制度1、监理站设一名安全监理工程师，建立以总监为组长，安全监理277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划工程师为副组长，各监理分站长为组员的安全监理体系。2、安全监理工程师应深入现场检查施工承包人的安全管理体系和安全管理措施及落实情况，每天做好安全监理日志。3、每个月召开安全生产调度会，总结前期施工安全情况，组织监理进行新的安全知识学习，并督促、指导施工承包人做好安全知识学习和月安全工作总结。4、每个月监理站安全监理负责人组织安全专业监理工程师对施工承包人进行一次施工安全检查，将安全检查情况写入监理月报中。5、对重要工序施工，要求承包人制定专项安全控制措施和突发安全事故紧急预案。7.10总监理工程师负责制度1、总监理工程师必须按岗位职责要求全面履行总监职责，并对本标段监理工作的质量负总责。2、对应由总监理工程师签认而未办理签认手续的各类施工文件均不得实施。总监理工程师对所签文件终身负责。3、总监理工程师不得把下列工作委托给副总监：（1）主持编写项目监理规划、审批项目监理实施细则。（2）签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。（3）主持和处理Ⅰ、Ⅱ类变更设计事宜。（4）处理合同争议、索赔、工程延期。（5）编写联合调试大岗，审定各项测试及联合调试的项目、内容和目标，审定联合调试报告。（6）对重大施工方案、方法、工艺的论证和审核。7.11监理工程质量终身责任制度1、监理工作实行岗位责任制，每个监理人员必须按各自的岗位职责要求履行监理义务。2、监理工程师具有合同规定的签字权，并对所签文件终身负责。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划3、监理人员必须如实做好监理日志，使施工质量具有可追溯性，并作为长期监理资料归档。4、监理公司对监理人员要建立个人档案资料，并长期与监理人员保持联系。7.12监理人员廉政制度1、监理人员应严格遵守国家、地方的法律、法规和规章制度，按照“守法、诚信、公正、科学”的执业准则从事合同所规定权限的监理工作。2、监理工作期间应做到：（1）不向施工承包人推荐分报商或材料供应商。（2）不收受贿赂和贵重物品。（3）不得吃卡要和故意刁难施工承包人。（4）不接受施工承包人安排的娱乐、旅游或疗养性活动。（5）不向施工承包人报销各种费用或索要加班费、补助费等变相索贿。（6）不得长期占用施工承包人的交通、无线通讯工具等设备。7.13监理工作保密制度1、凡用于（或服务）本工程的各种技术资料均纳入保密范围，每个监理人员都有保密义务。2、工程文件任何人不准私自抄录、复印。如因工作需要确需查阅或复制的，须填写申请单，经站长（分站长）签署意见后，方可由档案管理员办理借阅或复印手续。3、档案管理人员要定期追踪所发放的保密资料，并按规定期限收缴归档。4、档案管理人员因工作调动时，应办清档案交接工作。5、秘密文件应放在设备完善的保险装置中，档案管理人员应定期检查、核对文件的数量及完整情况，发现被盗、丢失、失密或其他可疑现象，应立即向站长（分站长）报告，以便迅速采取有效措施。6、凡用于施工的内部文件销毁必须经站长同意，凡用于施工的外部文件销毁，必须经相关单位主管同意。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划7、违反本制度，故意或者过失泄露秘密，给公司造成巨大的经济损失和较坏的声誉影响，予以除名。因渎职过失造成泄密，不够除名的，可以酌情给予工资额的20%～50%处罚及行政处分。7.14监理工作考评制度1、每月（季）末，由监理站组织监理分站对全体监理人员工作进行考核（见岗位职责考核办法）。2、每年末，由监理公司组织对监理站全体监理工作人员进行考核。3、考核内容：根据监理工作考核表相关内容，结合月季年度考核成绩和发包人对监理站的考核成绩进行综合评定。4、考核办法：实行奖惩、机制，除与每月的工资奖金挂钩外，公司从年完成监理费中提取奖励基金，按照监理站制定的《监理工作考核办法》进行奖金分配。7.15监理站（分站）办公管理制度1、办公区与生活区严格分开，办公室实行统一安排制度，办公场所不得挪为他用。2、办公室上、下班按国家统一规定的8小时工作制，严禁迟到、早退、无故旷工。3、办公室应保持室内干净、整齐、，职能部门划分明确，标识清楚。4、上班期间严禁做与工作无关的事，严禁玩游戏、闲聊或喧哗。5、办公人员必须统一佩戴工作卡（上岗证），统一着装。6、讲话要文明，待人要礼貌。7、办公时间客人来访，属公务活动的可在办公室或会客室接待，但不要影响他人办公。私人事务不得在办公场所接待。8、办公时间离开办公室要向部门领导交待去向和返回时间。9、对各种重要的内外来电，要做好电话记录并及时向站长（分站长）和总监（副总监）汇报。10、下班离开办公室前，必须关好门窗、电灯、电脑和空调。11、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划坚守保密制度，妥善保管相关文件，严防泄露。不得在公共场所讨论有关相关工程机密事宜。7.16监理工地试验室管理制度1、试验室必须是独立工作场所，室内保持清洁、整齐、通风良好。对有温度和湿度要求的试验室，要有温度、湿度调节设施。2、试验室设备管理实行专人负责制，制定试验操作规程。3、制定岗位职责，试验人员按规定要求着装，挂牌上岗，严禁非试验人员进入试验重地。4、制定试验样品管理办法，严格按规定的样品管理要求搞好样品管理工作，确保试验数据真实可靠。5、建立试验台帐，由试验负责人指定专人保管试验资料。6、所有的试验成果必须上报监理站试验检测中心。7、下班后，试验负责人应检查电源切断和门窗关闭情况，搞好防火、防盗工作。8、带电作业应由两人以上操作，设备应采取接地措施，灭火器定期检查完好率，并固定位置放置。9、全体人员应遵守纪律，不得迟到早退，有事必须请假。7.17监理项目总结、回访制度1、项目监理工作总结制度（1）为总结经验教训，不断提高监理业务水平，在项目监理工作完成至一定阶段或全部工程竣工后，或对某项重要问题处理完毕后，项目监理站及所有参加工作的监理人员应写出总结材料（根据需要可报、送各有关单位），并归入监理档案。（2）阶段性及竣工监理工作总结的主要内容有：①工程施工及监理概况；②关于工程进度、质量、安全、投资控制的情况；③关于工程信息管理、合同管理、资料档案管理及协调建设各方之间关系的情况；④对工程材料、设备质量控制的情况；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划⑤监理工作执行中存在的问题及如何改进的建议；⑥有关照片或录象及其它内容；⑦结论。（3）对专项问题的总结内容，视具体情况而定，但应包括问题的具体情况、处理经过、经验及教训、改进的建议等。（4）项目监理站的总结应由总监理工程师组织有关人员编写，总监理工程师审核签发，并归入监理档案。（5）各类总结必须内容真实，实事求是，抓住问题实质，有相当的技术水平，文字简洁、有理论、有分析、有经验、有措施、有结论。2、项目监理回访制度（1）为总结并吸取已完成的工程项目监理工作的经验教训，在工程竣工己投入使用的一段时期后（6～12个月），应由原任项目总监理工程师组织有关人员对工程进行回访。（2）回访的部门单位是：工程的委托人、承包人及使用管理的部门。（3）回访的主要内容是了解工程质量情况，经过一段时期的使用，特别是雨季后的路基填方加固工程的稳定性、隧道漏水情况和有无裂纹、房屋工程有无裂缝、倾斜、倒塌、沉降和强度不足以及水、电、气管线和各类设备的运耗情况。（4）回访委托人和承包人还要了解监理人员的工作态度、工作作风、遵守职业道德和工作纪律情况以及是否按照“守法、诚信、公正、科学”的准则办事。（5）每项回访工作结束后，参加回访人员应写出书面小结报监理人有关部门。7.18监理工程师的职业道德准则监理工程师在施工监理过程中，应本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的精神遵守以下职业道德准则：（一）公正、公平、诚信，在法律规定的范围内维护业主和承包商双方的合法权益，尽职、勤恳、兢兢业业地组织监理工作；277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划（二）在本工程项目内不接受任何其他商业性委托，不泄露工程和业主的秘密，忠实履行监理职责；（三）不在同一项目中既做监理又做承包人的商业咨询，不泄露技术情报；（四）当其认为正确的判断和建议被业主否决时，应向业主说明可能产生的后果；（五）当认为业主的意见或判断不可能成功时，应向业主提出劝告；（六）当证明监理的判断是错误时，要勇于承认错误并及时更正错误。第八章项目监理机构的组织形式根据新建铁路林织线规划起点高、设计标准高、施工要求高、建设强度大、交通困难等特点，结合本工程招标文件要求及我公司多年监理大型铁路建设项目的管理经验，本项目监理组织机构采用直线职能制，实行总监理工程师负责制，下设总监办、中心试验室二个职能部门，形成总监理工程师（总监办、中心试验室）—监理分站—监理组三级管理模式。为了更好的开展监理工作，我公司专门为本项目配备专家组。监理站设立于贵阳市清镇市庙儿山开发新区第四梯，设总监理工程师1人，副总监理工程师2人，总监办专业监理工程师2人（安全工程师1人，测量工程师1人），中心试验室3人（根据检测工作量的增加及时调增试验人员）。项目监理站下设2个监理分站。第一监理分站设在清镇市站街镇，监理范围为湖潮-林歹南-新店和林歹-织金ZDK0+000～ZDK17+310.00段，设分站长1人，专业监理工程师为15人，监理员7人；第二监理分站设在织金县三甲乡佳夸村，监理范围为ZDK17+310.00～ZDK67+667.55（长50.358km），设分站长1人，专业监理工程师为23人，监理员8人；负责管段内制梁、铺架及长钢轨焊接及站后相关监理工作，监理人员随着站前277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划站后工程的逐步展开，按照满足现场工作的需要进行分期上岗。另外，根据工作需要配足后勤服务人员。监理机构办公及生活与施工承包人分开，做到工作独立、生活自理，监理站的交通工具、试验检测仪器、通讯设备、办公用品按后两章配备，并可根据实际需要增加或调整，确保监理工作的正常开展，又好又快的为业主做好服务工作。新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理组织机构框图见图8-1。277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划图8-1监理组织机构框图林织铁路监理项目监理站总监理工程师马立杰副总监理工程师2人地点：清镇专家组：3人桥梁、隧道、地质各1人总监办专业监理工程师2人中心试验室：3人试验室主任龚志强试验工程师2人……第二监理分站：32人主线长度50.358km里程DK17+310～DK67+667.55分站长王作庆专业监理工程师23人监理三组监理二组监理一组第一监理分站：23人主线长度45.25km里程：林织线ZDK0+000～ZDK17+310.00；林新线XDK0+000～XDK27+890.78既有线湖林支线长36.481Km，改建长度19.384Km里程:K0+000～JDK33+100.19分站长王国辉专业监理工程师15人，监理员2～3人。地点：石柱沙子关监理一组监理二组监理三组277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划第九章项目监理机构的人员配备计划本项目拟投入监理人员汇总表序号姓名性别年龄国籍学历技术职称资格证书种类工作年限拟担任的职务岗位情况1马立杰男49中国本科高工建设部证铁总监证26总监理工程师在岗2龚道明男58中国本科高工铁监理证铁总监证30副总监理工程师在岗3袁中清男33中国本科工程师铁道部证7副总监理工程师在岗4李文华男47中国本科高工国家注册证铁总监证25站后副总监在岗5王作庆男46中国专科工程师建设部证铁道部证20分站长在岗6王国辉男32中国本科工程师建设部证8分站长在岗7袁国英男51中国专科工程师铁道部证12环水保监理工程师在岗8娄洪俊女34中国专科工程师铁道部证8信息管理工程师兼综合部长在岗9胡平平男39中国本科工程师注册监理证注册造价证17合同管理兼验工计价工程师在岗10龚志强男36中国专科工程师铁道部证铁试验证16试验工程师兼试验室主任在岗11翟思玲女34中国本科工程师试验工程师证10试验监理工程师在岗12罗梦红男46中国本科工程师铁道部证交试验检测证20试验监理工程师在岗13于彦杰男37中国本科工程师铁监理证15监理组长兼隧道工程师在岗14袁江男46中国大专工程师铁道部证24监理工程师在岗15姚治坤男58中国专科工程师铁道部证30铺架监理工程师在岗16许辉男50中国本科工程师铁道部证铁总监证27隧道监理工程师在岗17赵金平男30中国专科工程师省证监30监理组长兼路基监理工程师在岗18韦东男35中国专科工程师铁道部证10监理组长兼房建监理工程师在岗19历淑清男56中国专科工程师铁道部证32监理组长兼桥梁监理工程师在岗20陈正国男56中国本科高工铁道部证注册安全证31安全主要负责人在岗21陈晓希男41中国专科工程师建设部证20监理组长兼信号监理工程师在岗22杜汉征男53中国专科工程师铁道部证24监理组长兼通信监理工程师在岗23王莺女55中国本科高工铁道部证24监理组长兼电力、牵引供电监理工程师在岗277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划24石国辉男33中国本科工程师省证监12测量监理工程师在岗25梁斌男36中国专科工程师铁道部证14测量监理工程师在岗26杨卓霖男44中国本科工程师铁道部证20测量监理工程师在岗27高永明男38中国本科工程师铁道部证16地质监理工程师在岗28梁卫平男52中国专科工程师铁道部证28地质监理工程师在岗29李传格男53中国专科高工铁道部证21隧道监理工程师在岗30范学博男28中国专科工程师铁道部证7隧道监理工程师在岗31龙汉男35中国本科高工非铁培训证交通部证12路基监理工程师在岗32刘长庚男30中国本科工程师铁道部证9路基监理工程师在岗33王徽男40中国专科工程师铁道部证16桥梁监理工程师在岗34旷梅林男32中国专科工程师铁道部证10桥梁监理工程师在岗35成庆男32中国专科工程师非铁证、省监证10铺架监理工程师在岗36贺育峰男32中国专科工程师铁道部证9铺架监理工程师在岗37莫菊平男58中国专科工程师铁道部证33通信监理工程师在岗38杨忠文男46中国本科工程师铁道部证26信号监理工程师在岗39文胜英男33中国专科工程师铁道部证12电力监理工程师在岗40谢旺男32中国专科工程师铁道部证12牵引供电监理工程师在岗41袁健男52中国专科工程师铁道部证22牵引供电监理工程师在岗42刘平男48中国专科工程师铁道部证13房建监理工程师在岗43李世英女46中国本科高工铁道部证25给排水监理工程师在岗44陆华山男35中国专科工程师铁道部证7给排水监理工程师在岗45范湘濡男56中国专科工程师铁道部证28机械专业工程师在岗46贺磊男24中国专科助工湘监理员证2通信监理员在岗47王虎男23中国专科技术员湘监理员证2信号监理员在岗48刘结根男24中国专科助工湘监理员证2电力监理员在岗49宋宇男24中国专科助工湘监理员证2电气化监理员在岗50马继强男27中国专科工程师交试验员证10试验员在岗51欧华辅男23中国专科助工铁试验证2试验员在岗52黄威男24中国本科助工铁监理员证3路基监理员在岗277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划53陈国东男23中国专科助工建设部培训证2路基监理员在岗54陈佳男33中国本科工程师建设部培训证3隧道监理员在岗55丁乔权男30中国专科助工湘监理员证3隧道监理员在岗56牟海松男28中国专科助工建设部培训证4桥梁监理员在岗57邵世杰男31中国本科工程师建设部培训证5桥梁监理员在岗58唐国雄男22中国专科技术员湘监理员证2铺架监理员在岗59粟晓丽女23中国本科助工湘监理员证3铺架监理员在岗60王亮男26中国本科助工建设部培训证3铺架监理员在岗61禹鑫华男26中国专科助工湘监理员证4房建监理员在岗第十章监理设施10.1进场的主要试验仪器设备的型号、数量及功能见下表277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表1序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号1数字式压力试验机无锡市德佳意DYE-2000型2010合格1106LZ-001合格12林织铁路试验室2数字式万能试验机无锡市德佳意WE-1000B2010合格1006LZ-002合格12林织铁路试验室3恒应力抗折抗压试验机无锡市德佳意DYE-300S2010合格344LZ-003合格12林织铁路试验室4混凝土振动台北京华宇ZHJ-A2010合格10831LZ-004合格24林织铁路试验室5混凝土贯入阻力仪北京华宇1202010合格100727LZ-005合格24林织铁路试验室6含气量测定仪北京路达CA-32010合格10891LZ-006合格24林织铁路试验室7连续式标点机浙江上虞LB-402010合格113LZ-007合格24林织铁路试验室8细集料亚甲蓝试验搅拌装置天津建议YJL-Ⅲ型2010合格100818LZ-008合格/林织铁路试验室9FHBS-60型标准养护室北京华宇FHBS-60型2010合格100909LZ-009合格12林织铁路试验室10路面材料强度试验仪主机北京华宇TL127-Ⅱ型2010合格100114LZ-010合格24林织铁路试验室11电热鼓风恒温干燥箱北京路达101-2型2010合格006916LZ-011合格24林织铁路试验室277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划12电动脱模器北京华宇LD-141型2010合格10918LZ-012合格24林织铁路试验室13箱式电阻炉上海波络SX2-2.5-122010合格10060610LZ-013合格/林织铁路试验室14砼压力泌水仪河北科建SY-2型2010合格10912LZ-014合格24林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表2序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号15单卧轴搅拌机北京华宇HJW-602010合格10025LZ-015合格24林织铁路试验室16标准恒温恒湿养护箱北京路达YH-40B型2010合格006915LZ-016合格12林织铁路试验室17混凝土渗透仪北京华宇HP-402010合格10114LZ-017合格12林织铁路试验室18水泥胶砂流动度测定仪无锡建筑NLD-3型2010合格0052LZ-018合格24林织铁路试验室19水泥胶砂振实台无锡建仪ZS-15型2010合格10933LZ-019合格12林织铁路试验室20水泥净浆搅拌机无锡建仪NJ-160A2010合格10925LZ-020合格12林织铁路试验室21水泥胶砂搅拌机无锡建仪JJ-52010合格10925LZ-021合格12林织铁路试验室22上海路达FBT-92010合格316LZ-022合格24林织铁路试验室277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划水泥表面积测定仪23K-30平板载荷测定仪江苏沭阳K-302010合格10916LZ-023合格12林织铁路试验室24多功能电动击实仪北京华宇BKJ-Ⅲ型2010合格100810LZ-024合格24林织铁路试验室25沸煮箱上海申锐FZ-31A型2010合格10919LZ-025合格12林织铁路试验室26水泥细度负压筛析仪北京华宇FSY-150B型2010合格1303LZ-026合格6林织铁路试验室27测力计瑞安东方ES-20-30KN2010合格685LZ-027合格12林织铁路试验室28水泥氧化钙测定仪北京华宇CA-5型2010合格109595LZ-028合格/林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表3序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号29仪表恒温水箱上海树立600型2010合格10921LZ-029合格12林织铁路试验室30弹性模量测定仪扬州天恒TM-22010合格3847LZ-030合格12林织铁路试验室277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划31红外测温仪香港泰克曼TM3302010合格/LZ-031合格/林织铁路试验室32土壤相对密度仪天津建仪XD-1型2010合格10126LZ-032合格24林织铁路试验室33秒表上海/2010合格00000703LZ-033合格12林织铁路试验室34水泥抗压夹具无锡市中科建材40Ⅹ402010合格/LZ-034合格12林织铁路试验室35电子万用炉浙江上虞/2010合格/LZ-035合格/林织铁路试验室36灌砂桶河北Ф2002010合格/LZ-036合格24林织铁路试验室37锚杆拉力计天津高铁ML-3002010合格10914LZ-037合格24林织铁路试验室38显微镜上海美精/2010合格/LZ-038合格/林织铁路试验室39电子天平福州华志MaX=5000g2010合格10452LZ-039合格12林织铁路试验室40电子平台秤青岛海亿TCS2010合格10091258LZ-040合格12林织铁路试验室41电子天平上海BS—30KA2010合格10090447LZ-041合格12林织铁路试验室42电子精密天平天津天马FA20042010合格83938LZ-042合格12林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表4序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划43电子天平福州华志MaX=3000g2010合格10142LZ-043合格12林织铁路试验室44电子天平福州华志MaX=1000g2010合格10384LZ-044合格12林织铁路试验室45压碎指标测定仪天津市路达国际型2010合格/LZ-045合格24林织铁路试验室46打气泵台州奥突斯/2010合格/LZ-046合格/林织铁路试验室47动力触探仪天津赛峰10KG2010合格/LZ-047合格12林织铁路试验室48砂浆分层度仪沧州标准型2010合格/LZ-048合格24林织铁路试验室49砂浆稠度仪北京华宇SZ-1452010合格10783LZ-049合格24林织铁路试验室50钻芯机上海Ф1002010合格/LZ-050合格/林织铁路试验室51回弹仪天津津维HT2252010合格1008480LZ-051合格/林织铁路试验室52新标准法维卡仪上海申锐标准型2010合格/LZ-052合格12林织铁路试验室53雷氏夹测定仪上海申銳LD-502010合格/LZ-053合格12林织铁路试验室54震击式标准振筛机上虞ZBSX-92A型2010合格0558LZ-054合格12林织铁路试验室55混凝土塌落度筒河北标准型20101套/LZ-055合格12林织铁路试验室56水泥标准稠度凝结时间测定仪上海ISO标准型20101台/LZ-056合格12林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表5序号设备名称生产厂家规格型号购买验收编号校准检验周使用单位报废备注277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划日期情况情况期（月）日期出厂号管理号57水泥软联试模无锡40X40X16020101套/LZ-057合格12林织铁路试验室58雷氏夹上海30X30201010个/LZ-058合格12林织铁路试验室59水泥标准砂厦门/201010袋/LZ-059合格/林织铁路试验室60水泥留样桶上虞/201020个/LZ-060合格/林织铁路试验室61水泥刮平刀上虞/20105个/LZ-061合格/林织铁路试验室62李氏比重瓶齐齐哈尔500mL20102个/LZ-062合格12林织铁路试验室63粉煤灰筛上虞/20102个/LZ-063合格/林织铁路试验室64试模北京150ⅹ150ⅹ150mm201010组/LZ-064合格24林织铁路试验室65试模北京7.07ⅹ7.07ⅹ7.07mm20105组/LZ-065合格24林织铁路试验室66抗渗试模北京175ⅹ185ⅹ150mm20102组/LZ-066合格24林织铁路试验室67机制砂压碎指标仪上虞新标准型20101台/LZ-067合格24林织铁路试验室68石子压碎值筛上虞Ф20020101套/LZ-068合格24林织铁路试验室69道砟筛上虞Ф30020101套/LZ-069合格24林织铁路试验室70石子针片状规准仪上虞新标准型20101台/LZ-070合格24林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表6277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号71沙子、石子漏斗河北/20101套/LZ-071合格/林织铁路试验室72干湿温度计//201010个/LZ-072合格/林织铁路试验室73量筒河北1-50L20101套/LZ-073合格12林织铁路试验室74烧杯齐齐哈尔100mL20101套/LZ-074合格24林织铁路试验室75广口瓶齐齐哈尔2000ML20102个/LZ-075合格24林织铁路试验室76广口瓶齐齐哈尔3000ML20101个/LZ-076合格24林织铁路试验室77毛刷//201010把/LZ-077合格/林织铁路试验室78比重计齐齐哈尔500mL20105支/LZ-078合格24林织铁路试验室79搪瓷盘//201015个/LZ-079合格/林织铁路试验室80玻璃棒//201020支/LZ-080合格/林织铁路试验室81钢丝刷//201010把/LZ-081合格/林织铁路试验室82温度计//20105支/LZ-082合格/林织铁路试验室83钢角尺天津/20105把/LZ-083合格/林织铁路试验室277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划84冷弯冲头北京3.0~125mm20101套/LZ-084合格12林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表7序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号85土壤筛上虞Ф30020101套/LZ-085合格24林织铁路试验室86干燥器//20101个/LZ-086合格/林织铁路试验室87水银//20101瓶/LZ-087合格/林织铁路试验室88水泥标准粉//20101瓶/LZ-088合格/林织铁路试验室89无侧限试模北京华宇150×33020103个/LZ-089合格24林织铁路试验室90弹性模量试模上虞150×150×30020106个/LZ-090合格24林织铁路试验室91滴定装置//20101套/LZ-091合格/林织铁路试验室92橡皮锤//20102个/LZ-092合格/林织铁路试验室93石蜡//20105KG/LZ-093合格/林织铁路试验室94精密PH试纸//20101盒/LZ-094合格/林织铁路试验室95测力环山东/20101个/LZ-095合格12林织铁路试验室277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划96削土刀//20102把/LZ-096合格/林织铁路试验室97百分表陕西/20104个/LZ-097合格12林织铁路试验室98千分表山东/20101个/LZ-098合格12林织铁路试验室计量测试仪器设备台帐单位：长沙中大监理有限公司表8序号设备名称生产厂家规格型号购买日期验收情况编号校准情况检验周期（月）使用单位报废日期备注出厂号管理号99砂子标准筛上虞Ф30020101套/LZ-099合格24林织铁路试验室100石子标准筛上虞Ф30020101套/LZ-100合格24林织铁路试验室101光电液塑限测定仪上海申銳FG-Ⅲ型20101台10920LZ-101合格12林织铁路试验室、277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划10.2拟配备的主要办公设备及交通设施一、办公设备序号名称型号数量主要用途1会议室40㎡×1间40㎡办公用2办公室总监20㎡×1间副总监20㎡×1间副总监20㎡×1间监理分站20㎡×8间安全环水保20㎡×2间监理人员15㎡×40间860㎡办公用3试验室350㎡试验用4电脑台式5台、笔记本6台23台办公用5打印机HP、Canon4台办公用6复印机Canon4台办公用7扫描仪Canon4台办公用8移动硬盘三星160G6个办公用9U盘10个办公用10数码相机Sony1000万像素61个办公用11数码摄像机Sony750万像素1台办公用12传真机Canon4台办公用13电话机Tcl6部通讯用14移动电话70部通讯用277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划15对讲机摩托罗拉10台通讯用序号名称型号数量主要用途16资料柜15组办公用17办公桌椅61套办公用18监理工具安全帽、尺、锤等61套劳保、简易工具二、交通设施1越野车猎豹2台交通用2皮卡长城2台交通用3越野车帕拉丁1台交通用4越野车长城哈弗1台交通用277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站n新建铁路林歹至织金（新店）线工程监理规划第十一章监理细则编写计划及要求依据贵阳建设指挥部与项目监理过程控制标准化要求，监理实施细则编写计划及要求见下表：序号细则名称编写人员完成时间要求1路基工程袁江、于彦杰2010.11.10根据设计文件及规范、铁道部、贵阳建设指挥部等相关文件，结合本工程特点进行编写，做到详细具体，具有针对性、可操作性。2桥梁专业王作庆、韦东2010.11.103隧道专业袁中清、于彦杰2010.11.204轨道专业许辉、历淑清2011.065站场专业李廷喜、李贵林2010.11.306电力专业龚道明、袁中清2011.057电气化专业赵金平、袁江2011.058通信专业王国辉、王作庆2011.059房建专业马立杰、历淑清2011.0310专项工作袁中清、石国辉、龚志强2010.11.2011277长沙中大建设监理有限公司林歹至织金铁路工程监理总站