高速公路路基施工及质量控制策略探究 2页

高速公路路基施工及质量控制策略探究张建祥(中铁十一局集团第一工程有限公司,湖北襄阳441104)摘要:为缓解日益增加的交通运输压力,国内开始面会不断向上凸起,从而破坏整个路面。造成这一现象的大力建设高速公路。高速公路的稳定、安全、高速是保障原因主要是在路基的施工过程中,如果在一开始填筑的路交通安全的重要前提。因此,在高速公路的建设中,必须基较窄,后期经过不断的拓宽,从镶边加以填补,再进行对其路基的施工技术及质量加以有效的管理控制。本文针碾压填筑,那么在高速公路修建完成并通车后,极其容易对目前国内高速公路路基的常见问题,对高速公路路基在出现纵向裂缝;或者是在进行软土层地基的填筑过程中,施工过程中所要注意的技术要点及质量控制策略进行探究,因为原区域内的树木根系清理不到位或者清理之后遗留下以期为相关工作者提供参考。的坑洼没有按照要求填土施工,从而导致路基稳定性较差,关键词:高速公路;路基;施工;质量控制;策略路面出现众多裂缝。中图分类号:U416.1文献标志码:B1.3高速公路边坡受损文章编号:1672-4011(2016)09-0112-02边坡作为高速公路的防护工程,边坡的损坏也会造成DOI:10.3969/.jissn.1672-4011.2016.09.051路基的损坏。在高速公路修建完成并投入使用后,边坡长期处于室外,容易受到雨水的冲刷,特别是在夏季,下雨0前言量大、时间长,致使路面积水严重。暴雨的冲刷会严重损在整个高速公路的建造过程中,路基的施工是最为关毁边坡的结构,从而破坏路基的主体结构,产生这种现象键的一步,路基的施工质量直接决定了高速公路的使用年的主要原因是,在对路基的建造时,没有对路基边框的高填方边坡加强防护处理,没有建立完善的排水系统[1]。限与运行状况,在路基施工时,要注意把控施工的技术要点及现场的管理控制,以保证高速公路的质量。2高速公路路基施工技术要点1高速公路路基常见问题2.1高速公路挖基前准备据统计,目前国内已建造完成并投入使用的高速公路在修建高速公路路基前,需要提前挖好路基凹槽,在上千条,仅四川省境内就有:成都-绵阳,成都-温江-邛选择挖掘区域前,还需要对公路建造的周边自然环境、地崃,成都-雅安等线路;与其他省市形成环线的高速公路势进行调研、考察,对可能影响到路基施工质量的因素做有:成都-贵阳-郴州-漳州-厦门和成都-绵阳-遂宁-重点分析解决。比如,在路堑的挖掘时,事先对周围的地重庆-合江-乐山-雅安-成都等高速公路。形、土质松软度、土壤结构、石块坚硬度,以及路面脉络1.1基石松散,地基沉陷断层结构进行调查分析。对于如成都平原上的平缓地段可高速公路的路基沉陷是最为常见的病害现象,产生这以直接采用全方位挖掘的方式进行工作,对于地势结构比种现象的原因主要有以下几点:①在路基的填筑过程中,较复杂的地段,如三峡大坝地带,需要分阶段、分层开始压实力度不够,或者压实时间较短,无法使填筑料排列稳进行挖掘工作。固,基石容易松散,从而导致地基下陷;②在路基施工之2.2路基填料选用前,路基材料的配合比不合理,建成后,经过长时间的使在做好地基挖掘工作后,要对路基填筑使用的原材料用,会致使高速公路面下沉;③在路基挖土施工时,对软进行选择,原材料需要满足高速公路设计荷载、承压等基土地基处理不恰当,在软土还没有完全沉降就急着修建路本指标。在选用材料时,可以使用路基材料承载比测定面,从而导致地基整体结构不稳定。CBR,通过对路基底基层和基层材料进行承压试验,根据1.2裂缝设计要求选择适当的填筑材料。一般而言,路基选用粗粒在日常的高速公路使用过程中,通常会发现公路路面石、石灰或者粉煤灰等原材料作为填筑主体,都具有较为上分布着众多长短不一的裂缝,再经过太阳暴晒,裂缝路良好的稳定性,适用于多种类型路基的填筑。如果遇到以碎石铺设的路堤时,在进行路基修建施工时,可以采用“卸上推下”的办法操作,就是采用大功率的推土机和压路作者简介:张建祥(1982-),男,湖北大悟人,本科,工程师,主要从事建筑施工管理工作。机对碎石路堤进行分层碾压、填筑,当所填筑的高度≥·112·n10m并且<20m的范围内时,填筑宽度>原本设计宽度储不当发生化学反应或因其他材料的掺入而影响材料原来1m,当填筑高度>20m时,宽度要增加1.5m,且每层松的质量。比如在路基施工现场通常会有木料堆放,在存储铺厚度对于下路堤要求应<50cm,对路堤上层要求应<时,需要选择干燥通风且可以遮蔽的地方进行管理,避免40cm,对于路床要求应<30cm。在进行路基压实施工时,因潮湿的环境或下雨导致木料湿重,或者是在对钢筋的储采用石屑或较小的石块进行填缝,选用18t以上的压路机存时,也要避免因露天存放导致钢筋发生化学反应或与其来回碾压2~3遍且看不出明显的标高差异,没有明显侧沉他金属材料堆放产生质量问题或者被腐蚀。降状态,压实层顶面稳定即可。具体标准如表1所示。3.2制定合理完善的排水措施表1路基压实度对挖掘深度的数值1)在修建高速公路时,除了要对公路的质量进行管控路基压实度/%外,还要对公路的排水措施做合理、完善处理。好的排水路床顶面填挖类别以下深度措施可以将多余的积水迅速排放出去,并且在夏季多暴雨一级及高三级、国家/m二级公路速公路级公路时间段,可以加快路面水量的流动,减少因积水问题对路基带来的长期浸泡和侵蚀等危害,延长公路的使用寿命。0~0.3——≥94零填及挖方在进行排水系统的设计和排水装置的分布规划时,首先要0~0.8≥96≥95—考虑到排水系统的实际效用和系统的分布性,合理选择修0~0.8≥96≥95≥94建排水装置的位置,并将路基、桥涵、隧道等修筑与排水填方0.9~1.5≥94≥94≥93装置结合在一起,避免重复作业。>1.5≥93≥92≥902)在设计修建排水系统的边沟时,长度要适宜,如边2.3路基压实沟长度过长,容易导致路面积水大量汇聚在一起,边沟水在路基填筑施工完成后,需要用机械设备对已完成的量堵塞不易排出。填筑材料进行巩固压实,根据表1中对高速公路压实度的3)排水系统的设计还需要考虑周围环境,因大部分高详细规定,在路面以下深度为0.9~1.5m的范围时,路基速公路的建设土地为农田,所以在高速公路旁必定还有现的压实度应该达到94%以上,二三等级公路的路基也有相存的耕地。在设计排水系统时,可以将排水的边沟与周围应规定值,在对高速公路路基的压实施工时,选用的压路的耕地或灌溉渠道相结合,不仅能达到快速排水的目的,机吨位应为18t以上,才能提高路面压实度,保障路面强而且能提高水资源的循环利用,发挥其最大的经济效益。度及稳定性,进而提高高速公路荷载能力。3.3施工机械设备科学管理2.4路基防护在高速公路路基的建设过程中,施工现场会有大量的在对填筑料进行压实施工后,需要对其进行防护,保机械设备,比如挖掘机、压路机、摊铺机等,在进行施工证路基的坚实、稳固。常用的防护方式有支挡防护、冲刷过程中,要定期对以上机械设备进行管理及维护,在停止防护和边坡防护等。支挡防护主要是采用锚杆,选用适合施工作业时,要放置在干燥、遮蔽的环境中,防止因长期的位置,将锚杆之间连成一体的扶壁式结构,对路基的整风吹日晒雨淋产生的老化和腐蚀等现象。在使用后要对机体做结构防护。冲刷防护是利用挡土墙或者钢丝笼包围路械进行检查维护,保证在施工过程中机械设备能发挥最大基外层,防止结构松散。边坡防护较为简单,即在高速路的功效。施工所用机械设备还需要专业的维护人员定期对的边坡上进行植被的播种,利用植被的生长特性实现边坡其保养和检修,延长机械设备使用寿命[3]。整体保护。为了降低雨水对路基的长期冲刷及积水危害,[2]4结束语必须做好高速公路的排水工作。在高速公路的建设中,只有保障路基的稳定性,才能3控制路基质量的策略保证公路的使用安全以及寿命。[ID:003044]3.1严格控制原材料质量参考文献:在填筑路基时最主要的还是选用原材的问题,原材料的质量好坏,直接影响了后期的施工和使用。在材料进入[1]王志强.高速公路路基施工技术与质量控制[J].物流工程与管施工现场前,需要对材料进行严格筛选检查,选用具有出理,2015,37(3):214-215.[2]王巍.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制[J].交通世厂合格证、生产许可证及材质规格符合设计及施工标准的界:建养.机械,2015,22(4):100-101.材料,并对原材料进行压实、强硬度等测试,明确各类进[3]任礼姝.公路路基施工技术及其质量控制策略探讨[J].四川水场材料的质量指标,选用符合规定的材料投入施工,并且泥,2015,37(10):328.要对现场的材料进行分类,妥善保管,避免材料间因为存·113·