浅析高速公路路基施工技术3700字_工学 3页

浅析高速公路路基施工技术3700字摘要：随着社会的发展与进步，我国的交通事业发展迅速，伴随而来的迅LI趋重要的技术要求。尤其是高速公路路基施工技术，因为其肓接决定着高速公路的使用寿命及经济效益。木文主要介绍了高速公路路基施工技术的有关内容，以供同行Z间交流借鉴。关键词：高速；路基；技术；施工；防护；引言路基是高速公路工稈的主体和路血的基础，承受着岩土H身的重力和路面的荷载，路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量，路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等有育接关系，而且修复难度大、费用高。因此，路基的施工技术对整个公路的质量有着十分重要的作用。1、加强高速公路路基施工技术的重要性随着我国社会主义市场经济的不断发展，交通运输事业的发展取得了长足发展，公路建设的范用口益扩大。在这种情况下，公路路基施工技术己逐渐引起了极大的关注。公路路基是在整个公路建设，公路路瓯基层层的主体工程，路基不仅要进行岩土木身的重量，而且还需要承受来1'1道路的负荷。道路使用强度的能力，以确保路基施工质量，有非常密切的关系。中国的公路建设的实践，公路路面破裂通常是不合理的路基不符合造成的压实要求，如果有问题需要不仅投资，但不容易修复的路基排水设施。由于最近一段时间以来，与屮国的公路建设，公路建设路基质量的快速发展，己成为口益突出，加强公路路基施工技术的重要性已成为社会作为一个整体的共识。2、路基施工技术2.1技术准备阶段施工前的技术准备，主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸，合适工程量，全面熟悉设计图纸的基础上，由项日部及技术人员进行技术交底，使参与施工的人员明确施T忖标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查，编制合理的施工方案，制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样，对导线、屮线、水准点进行复测，以及增设水准点和导线点，另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定，保证满足高速公路等级的要求。做好施工期间的排水准备，根据现场的自然排水情况，修建临时的排水设施，是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。同时,进场施工道路的顺畅也将对工期及麻续的备项投入起到关键性的作用，所以在技术准备阶段时，进场道路的重新布设也是关键的一个环节。2.2路基排水施工技术2.2.1路面排水现在的路面排水方式主要有两种，集中排水和分散扌非水。所谓的集中排水，就是设置预制水泥混凝十•砌块或现浇沥青混凝十•冇检查路肩带外部，路肩道路汇水构成的三角形集,从时间到球场设立放电港口和路堤边坡滑道收敛，使排放到坡脚，雨水渠。通过在禁区中央的圆形开口的排水渠或水井排水的超高部分。在水槽的排水西部嚴低降水区位于屮央储备。所谓的分散排水，西北平，纵线0.长长的3%除了便化肩部和路基边坡，地下水位高的绿洲,也防止斜坡的草上向上生长，阻扌当了造成路面水侧的扌IF•水方式，改进后的方法是肩硬化，设置肩膀排水，增加沟排水。n2.2.2地面排水普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。最常用的地血排水沟排水沟渠，或水，溜槽，地表排水。公路排水沟，一般需要铺设保护。通过供水管网，沟位的做法，在一些地方的公路路基已改善，系统重新布局，道路两侧的淋溉沟渠，消除灌溉和排水涵洞穿越线的需要，从而提高路基质量。2.2.3路基排水路基排水的特点是以渗透力式排水，路基地下排水仍多用暗沟、宫沟、渗沟、渗井等,当水流量较大时，则多采用带渗水管的渗沟。近几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管育径8cm〜30cm,代替了传统的沙砾料反滤层多改川有反滤功能的土工织物，更适用于地下排水。2.3路基压实施工技术路基的压实丁作是公路建设的重要组成部分，通过有效压实能改善填方路堤的承载能力和稳定性，将对项目质量和实际应用的负面影响降到最低。对于相同类型的十壤，所得的最大干密度比使用的重型击实和重型击实压实机械的广泛使用现有的重型击实最大干密度,最佳含水量比使用轻型压实，匹配每一层压实厚度不超过而吨位更大的羊角碾，压实功率可以增加，其压实度可达到30cni以上，可以进一步提高。为了确保最佳含水量的土壤板结，以达到最佳含水量最高的密度，因此。路基压实过稈屮必须做好准备，控制土壤含水量，当过多的水分，干燥空气干燥的最佳含水量碾压。施丁过程中应连续运行，减少雨水接触，以防止土壤水分含量太大变化。建设，以最大限度地提高建筑用重型压实设备。在同一时间，提高压实成功，建设，可减少土壤水分含量。改善十•壤密度，含水量下降，这可以提高路基冋弹模量。土壤压实设备不超过30厘米的填充厚度的合理选择是适当的，分层铺平压实。2・4路基填土施工技术白然土路基施工。路基施工前应对白然土壤测试分析，以确定其物理机械性能。的最佳含水景和最大干密度的测定，以指导路基施工和路基施T完成产品测试，从测试结果分析:更细小的土壤颗粒越低，相应的弹性模量。沙性土弹性模量较高。这就是通常所说的沙质土壤是一个很好的筑路材料。施工挖的领域，通过选择较小的路基土册性指数使用。如期问最大的粒了的大小和厚度的岩石和泥土松铺填充混合物，必须严格控制。使用推土机和平机,致密光滑的脸。填充孔隙的岩石用小石块和石屑的人T填土铺路，填不得隔离。辘磨削过稈屮继续与一个小石头或冇头芯片间，已经进行了车轮，石料不会出现松动的表面光滑到目前为止，一般一次就可以碾压。3、路基防护施工技术由于路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在外的部分，不断受各种错综复杂的白然因素侵蚀，因此必须进行各种类型的防护。3.1实施坡面防护为了防止地表水的侵蚀通常会在路基表面筑成护坡，用风化的岩石和土壤的斜坡，来协调环境。护坡，将有助于改善生态环境，美化。近年来，随着对环保的重视，高草护坡,砌石框格（方形，钻石形，拱形，M型）和草地保护公路用的斜坡。西部干旱和缺水，斜坡和草类保护重要的是要选择现在大多是草地植被区。关于草种子，肥料和十壤均匀混合包裹在土工材料，当种子发芽并长成草起到了坚实的土壤。无纺布纤维白然腐烂,不污染环境,具有良好的效果。因此，从保护环境的角度建议，以促进，既改善了生态环境，美化环境,永久草地保护。3.2实施支扌当防护n支扌当防护中扌当土墙占主要地位。通过利用重力式挡土墙砌石墙的白重来抵抗土体的侧向土压力所造成的推力，从而确保挡十•墙的稳定。有些石块缺乏的区有时还用预制混凝十•块砌筑，混凝十•浇筑肯接，一般只在局部范用配置少量钢筋或者不配钢筋。挡土墙施工方便,适应性强，能够地取材，形式十分简单，从而被广泛使用。但是，软土地基上建造砌石墙截面的承载能力一定稈度上受到限制，往往墙的高度不能太高。加筋挡土墙加入土壤进行加固，可以增加与土壤Z间的摩擦，提高土的工程性质和土体的变形能力，从而达到加强图的稳定性H标。加筋十•扌当墙在拉伸和墙面板三部分纽•成的包装包装的安排。陡悄的斜坡或地形的开挖段一般在地势较平坦，宽敞的填充部分，是不利于布局舒展，一般不应使用。锚挡土墙是用螺栓和锚固力的形成，保持结构和稳定。可以减少结构自重，节省了大量的砖石，并且能够节省大最的项li投资;有利于扌当土墙机械化施T以及纽•装建设，很大程度上提高了劳动的生产率，能够克服不良基坑开挖的困难，有利于施工安全。但是对施工的要求高，有钻孔，灌浆和配套专用的机械设备，钢材的消耗多。一般用于岩石切割部分，但也可用于其他切割墙体锚固条件，但也适用于陡悄的路堤。用于岩石边坡防护墙锚挡土墙。2.3实施冲刷防护沿侵蚀路基边坡的保护，使用更直接的保护。传统的砌石，抛石，钢丝石笼护土墙的改善，高强度十.工格栅取代水冲浪打坡钢丝石笼护板上，制成的成型与聚酯袋混凝十•护坡保护，或聚氨酯土工保护，它能够适应土壤的不均匀沉降。结束语高速公路路基施工技术是一个涉及到建设项H成功的关键问题，但一般市民很容易被忽视。公路路基施T技术问题，直接关系到使用的高速公路项li作为一个蕖体的质量。因此,在公路路基施工必须严格按照建设的要求和程序相结合，与建设项目的具体情况采取适当措施。在此基础上，还应该继续加强，改进和完善公路路基施工技术，积极创新和使用新的施工技术，新工具，新的设施，只有这样，才能在激烈的市场竞争使公路路基施工金业屮立于不败Z地，是能够有效地保障民生之间的关系，使公路建设质量得到保证。参考文献[1]龙勇.高速公路路基的施工质量控制技术研究[J]・科技信息(科学教研),2007,仃1).[2]余国红.高速公路路基填筑施工质量控制[J].屮国建设信息,200&(22)[3]陈茂技.高速公路路基施工技术探析[J].屮国水运(下半月),2009,(04).[4]季柳根，桂永忠.高速公路路基施T技术及质量控制要点[J].民营科技,2009,(10)[5]蔡雄华，熊四华.浅谈高速公路路基填砂施工技术[J].科技信息(科学教研)，200&(20)