丽攀高速公路jl1总监办监理规划 164页

丽攀高速公路JL1总监办监理规划第一章工程概况一、项目简介：丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目起于川滇省界攀枝花市仁和区福田镇，接规划的丽攀高速公路丽江段，经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江（倮果），止于攀枝花市仁和区金江镇，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段。并与西攀、攀田高速公路互通，路线全长约50.298km。本项目设有特大桥7458.35m/6座、大中桥10371.144m/54座、特长隧道6360m/2座，长隧道2636.5m/1座、中短隧道3017m/7座，一般互通5处，枢纽互通1处，服务区1处，主线收费站1处。二、设计标准项目技术标准公路等级双向四车道高速公路设计速度80km/h路基宽度路基宽度24.5m(整体式)、12.25m（分离式）荷载等级公路－Ⅰ级桥梁宽度与路基同宽设计洪水频率特大桥1/300，路基、大、中、小桥、涵洞及小型排水构造物1/100隧道建筑限界净宽2×10.25m、净高5.00m其余指标按《公路工程技术标准》（JTG　B01-2003）的规定与要求执行。三、沿线自然地理既况一）、自然地理位置本项目所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内，东经101°21′30″～101°56′36″，北纬26°25′03″～26°38′54″区域。二）、地形地貌项目位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，最大相对高差1962.8m，一般相对高差800～1900m。雅砻江、金沙江两侧为深切峡谷区，金沙江谷底海拔为700～800m，与两岸山峰构成上千米的峡谷。三）、气象水文项目所在区属亚热带气候，海拔1500m-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划以下的河谷盆地属南亚热带半干燥气候，具有夏季长，四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，大阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm，年平均气温19.2℃～20.3℃，最热在5月，平均气温为27.6℃，最冷在12月，平均气温为13℃，是省内年平均气温和总热量最高的地区，6月上旬至10月为雨季，无霜期300天以上。沿线支流均属金沙江水系，最大的支流为雅砻江，在倮果流入金沙江。其次还发育多条小河和溪流，较大的有摩梭河、那拉河、岔河、大河。金沙江及其一级支流两岸还发育众季节性流水溪沟，他们分别向北和向南注入金沙江，其流量受大气降水的影响明显。金沙江自西向东流，水面宽200～300m，流量大，在K21+000陶家渡附近的多年流量在409～12200m3/s之间，平均流量1775.8m3/s，江面最低水位标高1002m（法拉大桥附近），攀煤集团水站处最高洪水位为1021m。四）、水文地质沿线地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水总体不丰富。其中主要以基岩裂隙水为主，由大气降水补给，以泉排泄进入沟谷，无统一的地下水面；孔隙水分布于金沙江零星发育的阶地中。第四系松散层孔隙水：分布于河谷地带的一级阶地及河漫滩的冲积层和山坡坡麓堆积层中。高出河床的基座阶地中地下水较贫乏，坡、残积层中地下水较少，主要由大气降水补给。山坡坡麓堆积层中地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小，一般为0.01～0.1L/S。基岩裂隙水：分布在河谷两岸的中山和中高山区，含水岩组为碎屑岩、火成岩、变质岩，泉流量一般1.0L/S左右。地下水大部分由大气水降水补给，金沙江为最低排泄点。五）、工程地质1、地层岩性沿线出露地层较多，岩性复杂，主要有前震旦系变质岩；三叠系、侏罗系、第三系昔格达组沉积岩；第四系卵砾石土、黏土等。同期岩浆活动频繁，沿线分布面积广，主要有晋宁期大田石英闪长岩体（δo2）;华立西早期辉长岩（V41）、晚期峨眉山玄武岩（p2β）、角闪正常岩（ξ43）；华立西晚期一印支期花岗岩（γ43+γ51）。2、地质构造路线位于川滇“歹”字型构造中段，南北向构造带与“歹”字形构造带的复合部位，区域上处于康滇地轴中Ⅲ-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划级构造单元沿边台拱的南部、宝鼎断坳的南侧，构造十分复杂。地质构造以南北向和北东向断裂构造为主，褶皱次之，且具有明显的继承性和多期活动性的特点。另有“歹”字型构造东带和北东向构造插入及新老拱形构造并存，使区内断裂纵横，地层破碎，并控制着山川地貌发育趋势。攀枝花断裂带：该断裂带对路线影响较大，由纳拉箐断层、倮果断层等20余条断层组成。以逆冲断层为主，有逆冲、平推、挤压及褶曲现象，断裂带宽达10km,其中以纳拉箐段断层为主干断裂，其次是倮果断层。3、地震项目地处康滇地轴西侧，位于我国南北向石棉～元谋地震带、北东向的盐源～洱源地震带，地质历史上以长期隆起为特征，新构造运动频发，断裂构造发育，属地震多发、频发区。据《中国地震动参数区划图GB18306-2001》，区内地震动峰值增加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.45s,对应地震基本烈度为Ⅶ度。4、不良地质沿线不良地质主要为昔格达组泥岩、粉砂岩强度低、岩性软、稳定性差，以及人工弃土滑坡。其次为软弱地基、危岩、落石、煤矿采空区，其分布范围均较小，对路线影响不大，易于处治。四、本监理合同段基本情况和标段划分丽江至攀枝花高速公路攀枝花段JL1监理合同段相应的施工合同段为C3～C7，起讫桩号为K11+403～K31+500，路线长20.1Km。本监理合同段计价土方96.96万方，有特大桥6148.35m/4座（庄上金沙江特大桥，宝鼎特大桥，花山特大桥，大水井金沙江特大桥）、大中桥3174.8m/19座，占路线总长的46.46%；隧道折合单洞长4901.5m/4座（沿江连拱隧道，狮子石隧道，新庄隧道），其中狮子石隧道2636.5m，隧道占路线总长的24.37%；互通立交2处（陶家渡互通，新庄互通）。全线桥隧比为70.83%.监理合同段施工合同号起止桩号路线长度（公里）JL1C3K11+403～K15+7454.342C4K15+745～K22+5856.84C5K22+585～K25+6003.01C6K25+600～K29+1733.573C7K29+173～K31+5002.327五、监理服务的目标-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划依据监理合同以及发包人与土建施工承包人签订的施工合同，对工程建设项目进行有效的投资控制、质量控制、进度控制、施工安全管理、合同管理、信息管理和组织协调工作，全面维护发包人所委托的项目的合法权益，使工程项目的修建全部符合施工承包合同要求，在符合项目的工期、投资要求情况下，竣工验收时要求工程质量等级达到合格，国家验收时要求工程质量等级达到优良。六、本监理合同段监理服务期监理服务期为监理工程师签发合同段工程开工令之日起，到签发《工程缺陷责任终止证书》之日止。监理服务期为49个月（其中：施工准备阶段1个月，施工阶段24个月，缺陷责任期24个月）。七、参建单位：建设单位：四川丽攀高速公路有限责任公司设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院监理单位：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司施工单位：中交第三公路工程局有限责任公司中铁二十局集团第四工程有限公司河北北方公路工程建设集团有限公司中交第三公路工程局有限责任公司新疆昆仑路港工程公司第二章监理工作范围、目标、内容及依据-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划一、监理工作范围工程范围：设计文件、图纸以及业主与承包人签订的合同文件规定的全部内容和业主同意增加的项目内容。工作范围：1）、工程施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期三个阶段的全过程监理工作；2）、负责按合同及《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006要求进行监理，包括对工程质量、进度、费用、安全、环保、水保、合同、信息、文件资料管理及现场施工协调实施监督管理；二、监理工作内容1、编制监理规划和监理实施细则；2、熟悉合同文件，了解施工现场，纠正设计图纸中错误；3、参加交桩和设计交底工作，审查承包人提交的复测结果和施工组织（方案）设计；4、督促和检查承包人建立质量保证体系；5、主持召开第一次工地会议和工地会议；6、发布开工令，批准工程开工报告；7、初审承包人授权的常驻现场代表的资质并报业主，审查承包人其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质；8、验收承包人的工地试验室，督促承包人到项目所在地质监站办理试验室备案手续，审核其人员资质；9、督促建立监理工地试验室，并到当地质监站办理试验室备案手续，按照规定的频率独立开展监理的试验检测工作；10、审批承包人拟用于本工程的原材料的品质以及工艺试验和标准试验的报告，并报业主；11、审核承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量；12、审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺；13、审查承包人提交的总体进度计划（批复前报业主认可），检查和督促承包人实施进度计划、核批承包人的修正计划；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划14、要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；15、签发中间交工证书；16、调查、处理工程质量缺陷和事故，确认设计、承包人提出的改进（补救）措施和方法，并监督实施。出现质量事故时，应按《公路工程质量管理办法》（交通部交公路发[1999]90号）的规定报告和处理；出现安全事故时，应及时上报业主，并督促承包人按规定上报有关部门；17、发布停（复）工令；18、对已完成工程进行准确的计量；19、审查初签中期支付证书；20、发布变更令（重大、重要变更报业主核准）；21、根据合同规定处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证；22、编制监理月报和年报；23、对承包人的交工申请进行评估，具体负责核对工程数量，评定工程质量；24、签发交工证书；25、督促、检查承包人按规定的要求编制交工文件；26、编制监理方面的交工文件；27、监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工作，对交工工程中出现的缺陷、病害，调查其原因并确定相应责任；28、签认工程缺陷责任终止证书；29、签认最终支付证书；30、配合业主的交工验收和工程移交工作；31、其它。总监办要按照公认的监理职业准则、施工合同条款、《公路工程施工监理规范》和本项目工程监理的有关要求承担全部监理工作。三、监理工作原则与依据1、坚持质量第一原则工程产品作为一种特殊的商品，使用年限长，是“百年大计”-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划，而且直接关系到人民生命财产的安全。所以，监理工程师应自始至终地把“质量第一”作为对工程项目质量控制的基本原则。2、坚持以人为控制核心人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性；处理好与发包人、承包单位各方面的关系，增强人的责任感，树立“质量第一”的思想；提高人员的素质，避免人的失误；以人的工作质量确保工序质量、工程质量。3、坚持以预防为主预防为主是指要重点做好质量的事前控制、事中控制，同时严格对工作质量、工序质量和中间产品质量进行检查。这是确保工程质量的有效措施。4、坚持质量标准质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础。产品质量是否符合合同规定的质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。5、贯彻科学、公正、守法的职业规范监理人员在监控和处理质量问题过程中，应做到尊重客观事实，尊重科学，客观、公正，不持偏见，遵纪守法，坚持原则，严格要求，秉公监理。并以下列内容为监理依据：1、监理投标文件和监理施工合同文件2、施工单位投标文件和施工合同文件3、设计文件和图纸4、业主批准的工程变更文件5、业主下发的文件、指示、指令和经业主同意的会议决定6、交通部颁布的技术标准及各种规范7、国家法令、法规、规定、条例8、国家其他部、委的技术标准和规范（在无相应交通部颁标准的情况下参照使用）9、其他有关的工程监理规定与要求。四、监理目标与质量保证措施1、监理工作的主要目标-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划依据监理合同以及发包人与土建施工承包人签订的施工合同，对工程建设项目进行有效的投资控制、质量控制、进度控制、施工安全管理、合同管理、信息管理和组织协调工作，全面维护发包人所委托的项目的合法权益，使工程项目的修建全部符合施工承包合同要求，在符合项目的工期、投资要求情况下，验收时要求工程质量等级达到合格，国家验收时要求工程质量等级达到优良。第一节、质量监理目标本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，按施工承包合同和监理服务合同及技术规范、图纸、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好施工过程中的质量检验以及现场质量验收，强调工序验收。从而形成承包人自检，监理抽检的二级质量保证体系。工作强调以事前控制为主，严格开工申请审批，杜绝施工质量事故的发生，以达到确保工程交工验收质量评定在90分以上，交工验收为优良工程。第二节、进度监理目标要求承包人根据合同要求提出工程总体进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，抓住工程施工的关键线路，在施工的各个阶段及时进行计划进度与实际进度的比较，按月向发包人汇报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人的资金、机械、材料、人工等及时进场，以保证工程在合同规定的工期内竣工。第三节、费用监理目标认真审查承包人提交的现金流动计划，现场核实工程数量，并严格计量，审查、签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工记录。当承包人要求额外补偿、索赔时，做好各种证据、数据的记录、整理，为发包人把好费用关，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。第四节、安全监理目标1）杜绝人身死亡事故；2）杜绝重大机械、设备损坏事故；3）杜绝重大交通事故；4）争创无重伤及以上事故工地；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划5）不发生多人中毒事故；6）不发生重大火灾事故。总监办应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行监理，对工程安全生产承担监理责任。应当编制安全生产监理规划，明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法等。对危险性较大的工程作业应当加强巡视检查。总监办应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。总监办、驻地办在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求承包人整改，必要时，可下达施工暂停指令并向发包人和有关部门报告。第五节、环保监理目标环境保护的内容大致包括两个方面：一是保护和改善环境质量，保护人们身心健康，防止机体在环境污染影响下产生遗传变异和退化；二是合理开发利用资源，保护自然环境，加强生物多样性保护，以求维护生态平衡和生物资源的生产能力，恢复和扩大自然资源的再生产，保障人类社会的可持续发展。人类环境包括自然环境和社会环境。概括讲，环境是人类赖以生存、繁衍和发展的基本条件，它涉及所有的领域和行业。在人类社会发展的进程中，人类的一切活动都是离不开环境的。为了避免人类的各种活动所产生的环境污染和对生态环境的破坏，就必须搞好人口、经济、资源和环境的相互协调发展，就必须实施可持续发展战略，就必须搞好环境保护工作。针对施工过程环境保护进行全方位、全过程的监理，主要任务一方面是根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规及设计文件和环境影响评价报告的有关要求，对工程建设过程中污染环境、破坏生态、水土流失、污染水源等的行为进行监督管理；另一方面对建设项目配套的环保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施，不发生重大环境污染事故。第六节、合同管理目标认真贯彻监理服务合同和施工承包合同，站在公正的立场上，充分发挥监理的控制与管理的特殊作用，协调发包人、承包人及各协作部门的关系。管理好合同，规范约束合同各方行为，提高管理水平。第七节、信息与资料管理目标-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划严格认真按照监理服务合同和施工承包合同的的规定，按期送报各种表格和报告，认真负责地做好监理的各项记录工作，并利用计算机辅助管理系统进行费用和合同管理，以及处理各种文字工作，确保交工和竣工验收数据能及时、准确、真实地提供给发包人。第八节、组织协调工作组织协调工作是监理工作中十分重要的工作内容之一，目的在于协调参与项目实施中有关各方的工作关系，统一认识，按照监理服务合同和施工承包合同的要求，三方共同携手，努力完成工程项目的目标任务。我们将从理顺承包人的队伍内部人员的关系、承包人与发包人的关系、设计与施工的关系、总监办与监理试验室关系等方面入手，进行组织协调工作，确保工程顺利进行。1、质量保证措施工程质量保证措施质量控制是监理工程师对工程进行三大控制的核心，也是监理内部质量保证体系的关键。各级监理机构都要把质量控制工作当作首要任务来抓。施工过程的质量控制是整个工程的关键，也是工作的重点。监理工作以“有超前意识，预防为主；严格要求，跟班监理；主动协调，积极参与；实事求是，讲究科学”作为指导思想。监理工程师的主要工作是检查，按照设计图纸、规范、标准规定进行，按工程质量管理流程图运转。第一节、质量保证措施1、把好单项工程开工关单项工程开工前，承包人至少提前7天向总监办提交单项工程开工报告，其内容包括分项工程的施工计划、施工方案、机械设备、施工人员、质量控制措施以及材料到场、检验情况等。总监办组织监理工程师对开工报告进行严格审查，做到“四不准”：1）人力、材料、机械设备不足不准开工；2）未经试验认可的材料不准使用；3）施工工艺未经批准，施工中不准采用；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划4）前道工序未经验收，后道工序不准进行。如果上述条件已具备且与《施工组织设计》基本相符，则签发开工报告。2、抓好工程质量检验工程质量检验成果是评定工程质量好坏的主要依据，承包人施工检验（自检）是基础，监理工程师抽检是控制和关键，质监部门检验是监督，通过三级质量检验来保证工程质量。监理组织开展质量检验工作有：1）建立监理工程师监理试验室建立与工程试验检测相适应的监理工程师监理试验室。监理试验室的主要任务是：验核承包人在施工前所做的材料（包括土工、水质）标准试验和各种混合物料组成配合比试验的结果；在施工中当材料发生变化和因上述变化致使混合料不适用时须重新核验新的材料所作的标准试验和新的混合料组成配合比试验的结果；完成监理质量抽查检测试验；对承包人的工地试验室进行验收和技术指导。2）承包人建立工地试验室工程开工前，承包人须建立满足现场进行施工质量检测试验的工地试验室，其试验室配备的仪器、设备和人员须满足检测试验的需要。根据合同，监理工作时可以使用承包人的工地试验室。3）质量检验的内容包括：原材料检验，主要有路基填料、钢材、水泥、砂石料；填方路基的现场压实度试验；桥涵地基检验，一般采用直观和触探的方法，必要时可进行土壤分析试验或承载力试验；桩的检验，采用声测法或无破损检测法对有无断桩或夹层等质量问题进行检验；结构混凝土检验，一般应作抗压强度试验，必要时还应作防渗及抗折强度等试验。4）保证检测频率为确保各种检测达到检验评定标准的要求，总监办将根据《公路工程质量检验评定标准》并参照其他工程的经验，须制定《取样频率最低限度表》，要求各承包人和监理工程师参照执行。承包人试验室在施工过程中，在监理人员的旁站下，进行全频率取样自检。3、抓现场施工质量监理工程师抓现场施工质量做到“五勤”，即腿勤、眼勤、嘴勤、手勤、脑勤，为创优质工程站好岗。重点抓以下方面：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划一是抓路基填方的质量。监理工程师将加大对路基的软基处理和填方检查的力度，做好预防工作。施工中若发现填土液限、塑限超标，分层厚度，压实度检测不合格，路基出现弹簧，即下达书面指令，责令返工；同时，积极帮助解决难题，协调关系。二是抓桥梁工程质量。桥梁是一处重要项目，百年大计，质量第一。根据先制订的监理程序，实行全方位、全过程旁站监理。施工质量控制的重点、难点是钻孔灌注桩基础、挖孔灌注桩基础、墩柱的外观质量，梁板的内刚外美。为达到工程质量的优质目标，发包人、监理和承包人应齐抓共管。团结协作，密切配合工作。三是抓浆砌工程质量。首先，要求按配合比施工，砂浆集中拌和，砂料过磅，禁止人工拌和。其次，由于承包人砌石多为民工，素质低，所以监理工程师应加强巡视、旁站，指导现场施工。总监办和驻地办要对已完成的浆砌工程，进行全面细致检查，包括破坏性检查，发现砌筑砂浆不饱满，砂浆标号不够，有空洞，质量差等质量达不到规范要求时，均应责令返工处理。四是抓交通工程质量。监理在工序管理过程中，及时发现工程缺陷和质量、事故隐患，采取相应的措施，把工序中可能发生的质量隐患，消灭在萌芽状态。4、抓交工验收交工检验方法、频率及标准按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》办理，检测项目主要有砼强度，路基压实度、弯沉值、平整度，中线平面偏位、宽度、边坡、纵断高程、横坡，路面纵横缝顺直度。大、中桥梁梁面，由于受各种因素影响，标高往往控制不准，桥面铺装层厚度得不到保障。监理工程师在承包人自检的基础上对每座大、中桥梁面进行详细测量，发现标高与设计不符的，均需进行处理。第二节、现场质量控制措施1、测量1)向承包人提供原始基准点、基准线和基准高度，并对承包人的定线控制测量进行监督检查和认可；2)在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行监督检查和认可；3)在各项工程的施工进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查和认可；4)在各分项工程、分部工程、单位工程、工程段落或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查，汇总并提出各项工程的测量成果资料。2、监理试验室1)监理实验室应当是对整个工程项目进行数据控制和检验测定的中心；2)监理实验室除应承担独立进行的试验项目外，还应对承包人的工地试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等项工作进行有效的监督、检查和管理；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划3)监理试验室及承包人工地试验室的各种试验工作，均应统一按合同列明的或正式颁发的国家标准及部级行业标准进行；4)监理工程师应定期或不定期的对承包人的试验仪器进行检验，并监督承包人定期交由政府监督部门对仪器进行标定；5)当监理试验室试验结果与承包人的试验仪器结果出现允许误差以外的差异时，一般应以监理试验室的结果为准；6)各种试验均应采用统一的表格进行记录、报告和统一的方法进行整理、保存。3、验证试验1)在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告；2)材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应由承包人运出场外；3)在施工进行申，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查；4)随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。4、标准试验1)在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查批准；2)监理试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平时进行复核(对比)试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。5、工艺试验1)监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准；2)工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。3)监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应作出详细记录；4)试验结束以后应由承包人提出试验报告，并经监理工程师审查批准。6、抽样试验1)监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人或各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2)在承包人的工地试验室按技术规范的规定进行全频率抽样试验的基础上，监理工程师监理试验室应按20％的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠；3)当施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问并提出要求时，监理试验室随时进行抽样试验，必要时还应要求承包人增加抽样频率。7、验收试验1)监理工程师应派出试验监理人员，对承包人进行的钻芯抽样试验的频率、抽样方法和试验过程进行有效的监督；2)监理工程师应对承包人按技术规范要求进行的加载试验或其他检测试验项目的试验方案、设备及方法进行审查批准；对试验的实施进行现场检查监督；对试验结果进行评定。8、现场旁站监理现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由各专业监理工程师、监理员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理。包括以下主要内容：1）检查承包人的施工或试验准备工作是否完成，施工设备、试验仪器是否齐备，使用材料是否经检验合格；2）承包人质检员是否在岗，质检员、特殊工种人员是否持证上岗；3）施工全过程是否按照规范、规程、技术标准和批准的施工图纸、施工组织设计进行，有否出现质量或安全问题；4）试验人员是否持证上岗，试验全过程是否按照试验规程进行，有否出现异常情况；5）检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的单项工程开工报告是否相符合；6）检查各种集料的级配，配合比及用量与批准的标准试验通知单是否一致；7）检查施工方法和操作工艺，对低劣的产品及时发出警告和作出指示；8）及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题；9）进行每道工序单项工程完工后的检查验收；10）对隐蔽工程进行覆盖前的检查；11）监督承包人施工人员试样抽取和控制参数的测定及记录；12）观察了解影响工程进度和质量的自然风险，隐患及外部干扰的信息并报告总监理工程师；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划13）如实做好旁站监理记录。旁站过程中出现下列情况的，旁站监理人员应及时作出相应处理：1）当施工或操作过程出现异常情况时，应及时予以纠正或暂停作业，查明原因后再继续进行；若异常情况仍不消失，则应及时报告专业监理工程师、高级驻地监理工程师或总监理工程师，并采取适当的应急措施；2）当发现承包人在施工、试验过程中有违反规范、规程的行为时，旁站监理人员有权责令承包人立即整改；3）当发现施工活动可能危害工程质量或安全时，应及时予以制止，并监督承包人立即纠正，情况严重的及时报告专业监理工程师、高级驻地监理工程师或总监理工程师；4）当发现存在重大工程质量或安全隐患时，应立即报告专业监理工程师、高级驻地监理工程师或总监理工程师；5）当发生工程质量或安全问题时，必须立即报告高级驻地监理工程师或总监理工程师。旁站结束后旁站监理人员应及时、准确、完整地做好旁站监理记录并签字，旁站监理各种原始资料必须妥善保存。旁站监理记录的内容应包括：旁站监理项目名称，时间、工程地点、气候，旁站开始、结束时间，施工人员、原材料情况、设备状况，旁站经过，发现或发生的有关问题及处理措施，旁站监理记录资料包括照相、摄像等记录。旁站监理记录应按规定要求整理、归档。9、现场监理1)总监理工程师和高级驻地监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次，现场发现并处理施工质量问题；2)对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺，应由专业监理工程师、监理员实行全过程的旁站监督，及时消除影响工程质量的不利因素；3)现场监理人员应全环节地对每道施工工序结束后及时进行检查和认定，并现场监督承包人的试样抽取及施工记录。第三节、质量风险预防措施1）建立以监理工程师为责任人的创优工作组织体系，对本监理办全体人员进行经常性的“质量第一”的教育，提高全员质量创优意识。2-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划）将工程创优目标分解落实到每一个单位工程、分部工程、分项工程，对工程进行全过程、全方位的质量监理控制，建立质量创优责任制。3）加强技术管理，制定合理的工程质量监理方案，对复杂和重要工程的施工方案、安全技术措施要进行专题研究和论证，使监理人员、检测手段得到合理组合，工程监理水平达到最佳。4）按规定频率及时进行标准试验、工艺试验、平行复核试验和抽检试验。5）按招标文件和合同要求建立一系列监理工作内部管理制度，工程质量、工期、投资控制程序。要求承包人严格按规章制度办事，用制度来规范工程施工的每个环节，确保工程每一步都在监理工程师的严密控制下进行。6）坚持挂牌上岗制度，健全监理日志，关键工序、隐蔽工程全过程旁站。7）严格质量要求，狠抓承包人质量保证体系，重视每一分项工程的工艺试验性施工。然后，将总结好的施工工艺作成作业指导书交底。8）做好监理巡视工作，对重点工序，正（副）驻地监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次，专业监理工程师应每天上、下午对所辖工点各巡查检查一次。9）严格质量要求，狠抓承包人质量保证体系，重视每一分项工程的首件施工控制，总结施工工艺，指导后续施工。10）经常召开监理工作碰头会，根据实际情况召开现场观摩会。11）按发包人要求进行工作。对发包人部门的指示、指令，原则上当天传达，当天贯彻执行，特殊情况下也要在次日进行传达和贯彻执行，真正做到令行禁止。12）健全工程监理档案资料，按上级主管部门的要求完整、准确地完成档案资料，同时督促承包人做好施工原始资料的随时整理。第四节、质量缺陷与事故处理1、质量缺陷的现场处理1）当因施工而引起的质量缺陷处在萌芽状态时，应及时制止，并要求承包人立即更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员；或要求立即改变不正确的施工方法及操作工艺；2）当因施工而引起的质量缺陷已出现时，应立即向承包人发出暂停施工的指令(先口头后书面)，带承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的补救处理后，再书面通知恢复施工；3）当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工以后，而且质量缺陷存在将对下道工序或分项工程产生质量影响时，监理工程师应在对质量缺陷产生的原因及责任作出了判定并确定了补救方案后，再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项的施工；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划4）在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时，监理工程师应及时指令承包人进行修补、加固或返工处理。2、质量缺陷的修补与加固1）对因施工原因而产生的质量缺陷的修补与加固，应先由承包人提出修补方案及方法，经监理工程师批准后方可进行；对因设计原因而产生的质量缺陷，应通过发包人由设计单位提出处理方案，由承包人进行修补；2）修补措施及方法应不降低质量控制指标和验收标准，并应是技术规范允许的或是行业公认的良好工程技术；3、质量缺陷的判定方法1）首先是凭经验进行目测检查，而且目测的结论能被承包人的施工人员接受；2）如果现场监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确的判断，或目测的判断不能使承包人施工人员所接受，立即通知有关专业监理工程师并会同承包人的自检及试验人员，进行实际的检验测试，并依据检测结果作为认定的质量缺陷存在与否的依据；3）当质量缺陷被认定，而且质量缺陷严重程度将影响工程安全进，通过发包人邀请设计单位进行现场诊断或验算，以决定需采取处理措施。4、质量事故的处理当某项工程在施工期间(包括缺陷责任期间)出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倒塌、沉降、强度不足等情况时，应视为质量事故。应按如下程序抓紧处理：1）总监理工程师应立即指令承包人暂停该项工程的施工，并采取有效的安全措施；2）总监理工程师应要求承包人尽快填写《工程质量事故报告单》并报告总监办、发包人。《工程质量事故报告单》应详实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等；3）总监理工程师应组织有关人员在对质量事故现场进行审查、分析、诊断、测试或验算的基础上，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，并指令恢复该项工程施工；4）若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患尚未清楚，则不发复工指令，或根据施工合同条款再次发出暂停指令，直到事故按照“三不放过”原则有结论后，方可发出恢复施工、进行处理的指令；5-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划）总监理工程师应对承包人提出的有争议的质量事故责任予以判定。判定时应全面审查有关施工记录、设计资料及水文地址现状，必要时还应实际检验测试。在分清技术责任时，应明确事故处理的费用数额，承担比例及支付方式，并报发包人审批。6）事故发生单位事故上报时限应参照交通部交公路发[1999]90号《公路工程质量管理办法》附件“公路工程质量事故等级划分和报告制度”的规定执行。7）工程质量事故等级划分见下表分类等级负责调查处理部门一质量问题(质量较差)轻微的外观缺陷等质量问题发包人二一般质量事故质量低劣或达不到合格标准，需加固补强1级直接经济损失(包括修复费用)在150万元一300万元之间省级主管部门2级直接经济损失(包括修复费用)在50万元一150万元之间3级直接经济损失(包括修复费用)在20万元一50万元之间三重大质量事故由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或重大经济损失的事故级1)死亡30人以上国务院主管部门会同省主管部门2)直接经济损失300万元以上级1)死亡10人以上，29人以下2)直接经济损失100万元以上，不满300万元级1)死亡3人以上，9人以下2)重伤20人以上3)直接经济损失30万元以上，不满100万元级1)死亡2人以下2)重伤3人以上，19人以下3)直接经济损失10万元以上，不满30万元第三章监理组织机构及监理人员岗位责任制-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划一、监理组织机构及人员配置第一节、组织机构的构成按《招标文件》要求本工程项目设置二级监理机构，即总监办和驻地办。设一个总监办，下辖二个驻地办。组织机构框图见图。我公司拟组建的总监办监理人员由48人组成。其中：1）总监理工程师彭五林同志，高级工程师，持部监理工程师证书，具有多年的类似监理工作经验。2）副总监理工程师刘愈兴同志，高级工程师，持部监理工程师证书，具有多年的类似监理工作经验。3）驻地监理工程师夏万祥同志，高级工程师，持部监理工程师证书，具有多年的类似监理工作经验。4）驻地监理工程师谢建华同志，工程师，持交通部监理工程师证书，具有多年的类似监理工作经验。第二节、总监办的组成总监办机构下设二个高级驻地办。在总监办内，实行总监理工程师负责制，由总监理工程师全面负责监理的管理工作。负责对合同段的工程质量、进度、费用、安全、环保实施监督管理。总监办内设四个职能部门即工程部、合同管理部、监理试验室和综合办公室，每个部门配备相应的专业工程师共同负责所辖标段内的工程质量、进度、投资控制、施工安全监理、环保、水保监理、信息、合同管理及现场施工协调等施工监理工作。以确保工期，节省投资，保证安全，使工程质量达到工程交工验收时合格工程，竣工验收时达到优质工程。总监理工程师对外向发包人负责，对内向本公司法人代表负责。总监办下设二个高级驻地办。每个驻地办分别设有正（副）驻地高级监理工程师2人，根据土建工程施工监理招标文件要求，每个驻地办配备了相应的专业监理工程师。共同负责所辖标段内的工程质量、安全、环保、费用、进度、合同管理、试验检测、文件与资料等施工监理工作。在本工程建设过程中，发包人对项目建设管理负总责，采取组织、计划、决策、控制、协调的方式指导和监督总监办、驻地办、各合同段承包人全面履行合同规定的各项职责。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划监理组织机构图JL1总监办总监：1人副总监：1人总监办JL1--1正副驻地监理工程师2人合同计量1人路基监理工程师1人结构（桥梁）监理工程师2人测量工程师1人材料监理工程师1人安全环保监理工程师1人监理员：12人共计监理人员21人JL2--2正副驻地监理工程师2人合同计量1人路基监理工程师1人结构（桥梁）监理工程师1人结构（隧道）监理工程师2人测量工程师1人材料监理工程师1人安全环保监理工程师1人监理员：12人共计监理人员22人中心试验室中标检测单位派驻现场人员工程部地质监理工程师1人（兼部长）安全环保工程师1人合同部合同管理1人（兼部长）计量工程师1人综合办公室办公室主任1人行政管理1人档案管理：1人-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划第三节、监理人员工作守则1、认真学习和贯彻有关建设监理的政策、法规以及国家和本地区有关工程的法律、法规、政策、标准和规范，在工作中做到以理服人；2、严格遵守“守法、诚信、科学、公正”的职业道德。自觉抵制不正之风，不准利用职权谋取私利；3、依法经营，正当竞争，不转包监理业务，不转借岗位证书；4、信守监理合同，全面履行义务，正确行使权利。公正合理处理有关方的争议事件；5、科学监理，诚信服务，爱岗敬业，努力提高业务水平；6、团结友爱，互帮互助，服从安排，自觉遵守各项规章制度；7、不得在政府部门任职，不得在影响公正执行监理业务的单位兼职；8、不得向影响公正执行监理业务的单位或个人收取酬金和礼品；9、不得从事与监理项目有关的商品经营或业务介绍活动；10、不得泄露与监理项目合同业务有关的保密资料；二、监理岗位职责第一节、监理机构岗位职责一、总监办岗位职责1、制定本项目监理管理制度，明确监理依据、流程、标准、基础管理表单（施工表格和监理表格）、统计、评估、考核、奖惩和记录等管理体系，实现监理工作的标准化、流程化、模版化、信息化和数字化的规范化管理。2、监理依据1）监理服务合同；2）《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006；3）发包人与承包人签定的施工合同文件；发包人与除承包人之外的其他第三方签定的正式合同、协议及附件；4）合同图纸及说明；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划5）合同工作量清单及说明；6）合同指定使用的标准图纸、技术标准、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；7）现行的国家相关法律、行政法规、交通部门规章、项目所在省、市管理办法等；8）合同条款规定的其他文件。3、总监办职责与权限1）按与发包人签订的总监办监理合同执行。2）对本合同段的工程质量、进度、费用、安全、环保等实施监督管理。3）总监办主要负责：统一组织本项目管理监理工作：①主持编制项目监理规划或计划；②熟悉监理合同文件和发包人与土建施工承包人签订的合同文件以及发包人和试验检测承包单位签订的合同文件，了解施工现场；③主持召开第一次工地会议和工地例会；④审批施工组织计划及总体进度计划、重要工程材料和混合料配比；⑤签发支付证书、合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令；⑥审核变更单价和总额以及延期和费用索赔；⑦协助发包人审查交工验收申请，评定工程质量；⑧组织编写监理月报、编制监理竣工文件、编写监理工作报告。第二节、总监办各管理部门岗位职责（一）、工程管理部职责1、指导、检查、督促和协调全合同段工程技术、质量管理工作，根据工程施工及管理特点,拟订或补充有关工程质量的管理制度、程序、规定、方法和检验表格的格式,组织全合同段有关工程技术、工程质量管理方面人员的业务学习和交流。2、组织审查施工图纸、说明和工程数量，负责管理全合同段技术规范和设计图纸,解释、协调处理技术规范和设计图纸中的遗漏、错误与含糊不清的问题。3、组织审查各合同段承包人的总体施工方案及重大技术方案和安全施工技术措施，以及承包人上报的有关工程技术、质量的报告,处理施工中的重要技术、质量问题。指导驻地办召开质量管理方面的例会。4-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划、指导、检查、协调和评价全合同段的计划管理、进度控制统计工作，统一拟订有关计划管理规程、程序的表格格式。5、组织审查承包人的施工进度计划及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划，敦促各驻地办检查和督促承包人对各项计划的实施，配合各驻地办召开计划协调会议，并负责管理全合同段的进度计划资料档案。6、审查各驻地办报送的承包人的计量支付证书中的质检资料。7、指导各驻地办督促承包人建立与健全质量自检系统,协调监理实验室的有关试验检查工作。8、抽查工程质量。掌握全合同段工程质量动态,现场检查各驻地办和承包人的质量管理工作，合理评价各合同段的工程质量。9、编写监理报告中有关工程进度、质量等章节的内容。10、参加交工验收和缺陷责任期验收工作。11、完成总监理工程师交办的其它工作。12、在总监的领导下全面负责监理合同段的安全施工、应急、施工保通、环保水保工作，并接受发包人的指导、监督、协调。指导、检查、督促和协调监理合同段工程安全施工、应急、施工保通、环保水保工作，根据工程施工及管理特点,拟订或补充有关工程安全施工、应急、施工保通、环保水保管理制度、程序、规定、方法等,组织全合同段有关安全施工、应急、施工保通、环保水保管理方面人员的业务学习和交流。组织审查各合同段承包人的安全施工技术措施、施工安全应急预案、施工保通交通组织、环保、水保应急预案以及承包人上报的相关报告,处理施工中的安全施工、应急、施工保通、环保水保问题。配合驻地办召开安全环保管理方面的例会。指导各驻地办督促承包人建立与健全安全施工、应急、施工保通、环保水保技术措施。编写监理报告中有安全施工、应急、施工保通、环保水保等章节的内容。（二）、合同管理部职责1、指导、检查、督促和协调工程合同管理工作，统一拟订合同管理和计量支付的程序及图表,组织全合同段合同管理、计量支付的业务学习和交流。2、负责管理全合同段的合同文件，解释合同条款，协调处理合同文件的遗漏、错误及含糊不清等问题。并提出处理意见。3、审查变更项目的工程量、清单和建立相应的合同关系。4、审查各驻地办报送的承包人的计量支付报表及原始附件等。并进入计量支付台帐。5、检查指导驻地办和承包人计量支付、现场合同管理工作，并作出合理评价。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划6、审查承包人提交的延期与费用索赔。7、按期提供外报和上报的有关报表和监理报告的基础资料。8、编写监理报告中有关计量支付、合同管理等章节的内容。9、参加各合同段交工验收及缺陷责任期验收工作。10、完成总监理工程师交办的其它工作。（三）、监理试验室职责监理试验室在总监理工程师的领导下，负责对项目工程的各项抽检及平行试验和承包人自检的抽检。以“控制材质、科学配比、提高工艺、确保质量”为目标，以“日常巡检、疑问复核、异议仲裁”为重点，对各个工程质量进行监督和管理。1、指导、检查和协调全合同段监理试验工作，统一拟订各种试验标准、规程、管理制度、表格，提供有关各种试验统计报表的格式,组织全合同段有关试验人员的业务学习和交流。2、管理试验统计报表及有关试验资料。3、检查和评价承包人对试验标准和规程的执行情况。4、检查承包人的试验室及其试验仪器、设备及人员，督促和检查承包人定期标定仪器、设备。5、对承包人提供的标准试验结果进行复验、认可。6、在施工中对承包人工地试验室的检测数据，按照检验标准要求进行抽样检查。检查覆盖率应达到100%，抽检频率应不低于试验室抽检频率的20%，并对抽检结果负责。7、参加新技术、新工艺、新材料以及重要工程的试验管理工作。　8、参加重要技术、质量问题的处理。9、验核承包人在施工前所作的材料（包括土工、材质）标准试验和各种混合料组成配合比试验的结果。10、组织承包人试验室负责人联席会议。11、编写监理报告中有关试验、质量检验等章节的内容。12、负责试验室驻地气象情况的报告及有关气象资料的收集、整理和归档。13、参加交工验收及缺陷责任期验收工作。（四）、综合办公室职责1-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划、督促检查各室、办及各驻地办收集、整理和保管工程监理方面的资料、档案等，汇总需外报和上报的有关报表及报告。2、负责总监办各种文件、资料的打印、复印；收发文件的登记、编号、送阅和整理归档。3、负责会议纪要、有关简报、情况反映、工作总结的编写；负责编写监理报告并外报和上报。4、负责行政事务、人事管理、考勤和财务开支的管理。5、负责来往人员的接待和治保安全工作。6、负责车辆、设施、办公用品及其它物资使用和固定资产等后勤管理工作。7、组织有关人员的参观、培训和业务学习。8、完成总监理工程师交办的其它工作。第三节、驻地办岗位职责一）、1、协助总监办制定本项目监理管理制度，落实监理依据、流程、标准、基础管理表单（施工表格和监理表格）、统计、评估、考核、奖惩和记录等管理体系，实现本合同段监理工作的标准化、流程化、模版化、信息化和数字化的规范化管理。2、驻地办职责与权限1）按与发包人签订的监理服务合同执行。2）受总监办领导，对本合同的工程质量、进度、费用、安全、环保等实施监督管理。3）驻地办主要负责：在总监办领导下，组织本合同管理监理工作：①主持编制监理细则；②主持驻地办工地会议；③按合同要求建设驻地；④审批用于一般工程原材料和混合料配比、承包人机械装备、施工方案；⑤审批承包人测量基准点的复测、原地面线测量及施工放线成果。⑥审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令；⑦日常巡视、旁站、抽检，并做好记录；⑧核算工程量清单，负责对己完工程进行计量；⑨组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；⑩审批月进度计划，编写本合同段监理工作报告。二）、主要监理人员岗位职责-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划本着人尽其才、分工协作、目标统一、授权适当、责权一致、指挥统一、富有弹性、效率的原则，让每个人充分发挥其积极性和创造性，在此对人员进行纲领性分工。在工程实施过程中，总监办将严格遵照发包人对监理单位的授权范围和工作要求，开展监理服务。主要监理人员职责安排如下：(一)、总监理工程师岗位职责1、主持总监办的监理工作，全面履行监理服务合同，对总监办人员进行业务指导和督促管理工作,在合同规定范围内对工程项目的监理业务具有决定权。2、全面熟悉合同文件，对合同文件中有含糊不清或异议及遗漏等问题，及时解决或上报发包人。3、审批承包人的总体施工计划、施工组织设计与施工方案，并组织检查其执行情况。4、检查施工质量、进度以及控制整个工程的费用情况。及时解决合同执行过程中的问题；根据合同规定签发指令，控制整个工程项目的建设情况。5、审查和处理承包人的报告、报表和函件，及时批复或反馈。6、审查工程分包的合法性和分包人的资质。7、签发工程开工令，签发分项工程开工令、签发中间交工证书、签认中期支付证书和最终支付证书。8、处理工程变更；9、对发生的合同争端提出处理意见；公正地处理合同争端；10、主持召开第一次工地例会、工地会议、有关技术专题会议，研究和解决施工中的各种问题，重大问题邀请发包人参加；11、主持编制监理细则；12、主持编制总监办资料并督促承包人及时编制提交竣工文件；13、承办项目发包人交办的其他工作；(二)、副总监理工程师岗位职责1、根据总监理工程师的授权，履行其授权的职责；2、总监理工程师不在工地现场时，经总监理工程师授权行使总监职权。3、按照总监办的分工，负责管辖范围内工作，履行分管职责；4-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划、定期向总监理工程师报告管辖范围内的工程进度、工程质量、计量核验等施工情况，重大事件及时报告；5、协助总监理工程师处理监理工作中的重大问题。6、对分管范围的监理人员进行具体管理，处理施工过程中出现的干扰、停工、待工等情况，并及时填写有关报表；7、完成总监理工程师交办的其它工作。(三)、驻地监理工程师岗位职责1、在总监办的领导下，对管辖合同段的工程监理工作全面负责，及时配合总监研究处理重大技术、质量及工程进度、工程投资、工程变更、工程延期和索赔等问题，定时向总监理工程师报告，并主持召开常规的工地会议；2、全面熟悉合同条款、技术规范以及各种设计和监理图表，对施工过程所产生的问题，准确及时做出决断或提出处理意见。澄清合同文件中含义不清的问题，并报总监理工程师办公室审批；3、审查承包人的人员、机具、材料、检测设备及施工组织设计、施工进度设计等准备情况；签发各分项工程的开工通知书；审查分包合同和分包人的资格等；并对承包人的检验、测试工作进行指导与监督；4、定期检查承包人的工程进展情况，督促其按年度、季度、月度完成工程进度计划，定期向总监理工程师办公室报告工程进展情况；5、组织监理人员对工程进行有效的质量、费用和进度的监理；认真检查和指导各级监理人员的工作态度、工作质量并进行考核，有权否认下级监理人员的决定和签证；6、审核计量支付的签认工作，按规定对已完工作进行初验、计量、签认，并报总监理工程师办公室审查；7、协调好发包人与承包人的关系。8、完成总监理工程师交办的其它工作。(四)、专业监理工程师的一般职责专业监理工程师是指分管部分工程（如合同、测量、路基、桥梁、隧道、材料、安全（含环保）等）的监理工程师，其职责根据工地情况和监理工作需要加以规定，由总监理工程师明确授权，并通知承包人。1、专业监理工程师在总监理工程师的授权下负责分管的监理工作；2-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划、专业监理工程师有权在其分管的工作范围内，根据合同条款、技术规范和相应的试验数据，制止承包人使用不合要求规格的材料、半成品；制止承包人用未经监理确认的施工机械、施工方案或施工工艺进行施工；制止承包人在不符合施工技术规范或操作规程要求的情况下进行施工；专业监理工程师有权根据施工合同条款和技术规范等条文，发出准许（或不准许）使用某些经测试合格（或不合格）的材料或施工工艺的指令；3、专业监理工程师协同监理工程师负责对分管的工程进行质量认证、验收和计量工作；4、专业监理工程师负责分管工程的施工工艺试验；5、专业监理工程师有权对分管工程的施工安排加以确认，或提出意见或发布指令。(五)、合同管理专业监理工程师的职责1、在总监理工程师的领导下，协助总监理工程师进行本项目的合同管理工作，对总监理工程师负责；主要对合同执行或变更的事项进行管理和控制，对承包人的施工设备、人员配备、分包及其进场计划、施工计划的制订和执行、工期的保证、工程变更（含数量、性质、单价的变更）、索赔以及工程费支付等进行全面检查、控制；2、负责制定有关合同管理的制度和工作程序，提供有关计量、支付、延期、索赔等方面的表格、证书的格式；3、在授权范围内，就上述各方面进行检查处理，或上报发包人核批执行；4、组织并参与各阶段的验收工作；复核计量支付报表，检查承包人是否有重报、多报现象，确保计量的准确性；5、组织工程计量，编报支付证书；整理有关计量支付、计划管理、合同管理等信息，编制报发包人的有关报表和监理报告；6、合同工程师有权对不胜任的施工管理人员或分包人提出处理意见，报上级审定；7、进行施工方案技术经济分析，协助监理工程师协调解决合同争端，提供对合同条款的解释意见；8、审查承包人的工程延期和费用索赔，参与工程变更中有关的单价和费用的审查、议定；9、监管承包人工程资金的使用情况，提高资金的使用效率，防止挪用工程资金；10-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划、编写监理报告和监理总结中有关计量支付、计划管理、合同管理等章节的内容；11、参与工程验收、结帐和审签把关，严格审核工程结算证书；12、办理总监理工程师交办的其它工作。(六)、路基专业监理工程师职责1、在总监理工程师的领导下，负责路基工程监理工作；2、全面熟悉合同文件、技术规范和设计图纸。对施工过程中路基工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按技术规范要求及时提出处理意见；3、审查承包人的路基工程总体施工组织计划和分部施工方案及施工组织设计，并检查其执行情况；4、检查承包人的质量自检体系及其运转情况；5、审核承包人提出的各种资料。制定控制路基工程质量和进度的各种图表；6、协同合同、材料和结构专业监理工程师、驻地办，审查工程计量中的路基工程部分；7、组织、领导路基现场监理工作，做好监理日志，并检查路基工程监理员的监理日志，负责编制施工过程中的路基工程监理细则；8、协助处理工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作；9、办理总监理工程师交办的其它工作。（七）、桥梁专业监理工程师的岗位职责1、在总监理工程师的领导下，负责桥梁工程的监理工作；2、全面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸。在施工过程中对桥梁的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按技术规范要求及时提出处理意见；3、审查承包人的桥梁工程施工组织设计和分部施工方案及施工组织计划，并检查其执行情况；4、检查承包人的桥梁施工质量自检体系及其情况；5、审核承包人提出的各种资料。制定控制桥梁工程质量和进度和各种图表6、协同计量、材料等专业监理工程师、驻地办审查工程计量中的桥梁部分；7、组织领导桥梁工程现场监理工作，做好监理日志，并检查结构工程监理员的监理日志。负责编制桥梁工程监理细则；8、协助处理工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作；9、办理总监理工程师交办的其它工作。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划（八）、隧道专业监理工程师的岗位职责1、在总监理工程师的领导下，负责隧道工程的监理工作；2、全面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸；审查承包人的隧道工程施工组织设计和分部施工方案及施工组织计划，并检查其执行情况；3、检查承包人的质量自检系统及其运转情况；4、现场检查、核对设计图纸及设计资料，如果图中标高、基线位置、尺寸等存在的遗漏或错误，提出处理意见；5、坚持巡视工地，现场检查施工方法、施工工艺及施工环节，对每个部位、每道工序进行现场检验、抽查；6、做好施工原始记录，对每道工序及分顶工程检查验收，签认检测结果；7、在施工过程中对隧道工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按技术规范要求及时提出处理意见；8、审核承包人提出的各种资料，制定控制工程质量和进度的各种图表；9、审核承包人提交的单项工程竣工图纸及竣工资料；10、协同合同、材料专业监理工程师审查工程计量中的隧道工程部分；11、参与编制隧道工程监理细则；12、组织、领导隧道工程现场监理工作，作好监理日志，并检查现场监理员的监理日志；13、总完成监理工程师交办的其它工作。（九）、测量专业监理工程师的职责1、在总监理工程师的领导下，负责本合同测量监理工作；2、全面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，编制测量监理细则。3、熟悉公路工程的施工测量方法及精度，审查承包人工程施工测量方案、方法的完整性和正确性；4、参加设计交底和交桩（包括原始基准点、基准线的交接）。5、审查承包人对原始基准点、基准线、基准高程的复测结果，做好复测工作。6、检查承包人的测量工作自检体系及其运转情况，包括测量的仪器的定期标定情况，审核承包人施工测量成果。7、会同道路工程师验收地面线，做好复测工作，审核土石方工程量计算资料。8、督促承包人做好对基准点的保护工作，对承包人从基准点引出的工程控制桩进行复测。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划9、保持与有关专业监理工程师的沟通，及时向有关专业监理工程师反馈测量结果，协助各专业监理工程师做好有关测量工作。10、作好测量验收记录，按要求整理成果并妥善保管，备查；11、及时提交相关测量成果报告，协助处理工程变更、质量事故；12、完成总监理工程师交办的其他工作。（十）、地质专业监理工程师的职责1、在总监理工程师的领导下，负责合同段的地质监理工作；2、全面熟悉技术规范、设计图纸，掌握整个合同段内地形地貌、地质、水文情况，以便切实实施对地质、水文有关的监理工作；3、实测和考察地质、水文情况，将实际情况与设计图纸核实对照，提出质疑，并将需要变更或完善的情况上报监理工程师；4、对施工现场地质情况做出判断,及时解决施工过程中可能发生的地质灾害及预报工作；5、查明软基深度及类型，审查承包方处理方案，使路基达到设计要求；查明桥位（桥墩）的地质构造情况，了解地层岩性的风化程度及岩石破碎程度；查明隧道沿线的地质构造情况，了解围岩的风化及破碎程度；发现实地与设计方案不符，需更改设计时，及时向监理工程师报告；6、配合各专业监理工程师，协商解决地质上的有关问题；7、指导现场监理人员在监理工作中对地质情况的判定；8、办理总监理工程师交办的其它工作。（十一）、材料专业监理工程师的职责1、在总监理工程师和监理实验室的领导下，负责本合同段的现场抽查检测监理工作；2、搞好承包人工程材料、半成品和成品的现场质量控制工作；3、检查承包人工地试验设备，检查各类设备的调校与运转情况，督促承包人提供足够的试验设备和人员以便保证按合同的要求；4、监督承包人按规范要求的频率进行试验。协同路基、结构、隧道等专业监理工程师检查各种材料的材质和规格是否满足技术规范与设计要求；5、做好现场各种试件的备制工作，及时对进场材料进行取样，及时送监理实验室进行试验；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划6、建立施工现场材料的进场和使用情况台帐，抽查检测台帐，试件的备制台帐等；7、办理总监理工程师和监理实验室交办的其它工作。（十二）、安全专业监理工程师岗位职责1、在总监理工程师的领导下，负责本工程的施工安全监理工作；2、审查承包人的安全保证体系是否健全有效，并监督实施；3、审查承包人的安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求；4、审查承包人的施工安全应急预案是否合理可行；5、监督承包人按专项安全施工方案组织施工，对承包人违反安全法律、法规和强制性标准施工的作业和行为，应及时予以制止；6、督促承包人进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，对施工现场进行安全生产检查；7、发现安全事故隐患，应立即书面指令承包人整改并及时报告监理工程师和发包人；8、详细填写安全监理日志；9、办理总监理工程师交办的其它工作。(十三)、监理员岗位职责1、在总监的领导下，熟悉和掌握有关技术规范、设计图纸及有关试验规程，根据专业监理工程师的要求进行质量控制；2、熟悉所管工程的工序的施工工艺和技术要求，认真观察和检查承包人所用材料及其配合比、施工工具、操作程序和技术施工进程等是否符合规范要求，对施工初期成品进行外观鉴定和必要的外观检查，并随时做好记录；3、协助专业监理工程师检查承包人的施工准备、施工放样、质量抽样检测(包括承包人工地试验监督)，认真做好旁站工作。对质量符合施工合同要求的部分和全部工程予以签认，对不符合质量要求的工程，有权要求承包人返工以达到合同规定的技术要求；4、当旁站监理员发现承包人所施工的工程有异常情况，可随时向承包人现场施工人员提出，必要时及时报告专业监理工程师，对明显违反技术规范、操作规程、有安全隐患的，有权要求承包人现场施工人员暂停施工，等候处理；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划5、认真做好工程进度、质量控制、施工安全、合同纠纷、施工干扰等情况的记录，做好监理日记工作，填写有关监理报表：6、一旦发生质量事故，旁站监理员必须立即整理有关检测资料，分析原因，上报专业监理工程师，以便及时处理；7、完成总监理工程师、主管专业监理工程师交办的其它工作。（十四）、行政人员岗位职责（1）负责驻地办文件的收发、传递，按照有关规定进行监理行政文件（来往函件、协议、报告、批复、会议纪要、监理月报、监理报告）的整编、归档工作。工作应认真负责，避免差错；（2）负责驻地办监理人员的考勤，并定期公布考勤结果；（3）负责驻地办文件打印、复制，要求快捷、准确，满足监理工作需要；（4）负责微机、通讯设备、耗材及其它办公、生活用品的日常管理工作。要加强设备用品维护，降低成本开支；（5）负责驻地办机动车辆的调度及日常维护管理工作。司机要加强车辆保养，保持良好车况，安全文明驾驶；（6）负责驻地办的安全管理和安全教育，防止发生各类安全事故；（7）负责驻地办财务管理和报酬发放；（8）负责驻地办与业主、总监办等参建各方的对外联系，代表驻地办参加业主组织的非业务性活动；（9）根据监理工作需要，提供其他后勤服务，以保证监理工作正常开展。（10）完成驻地监理工程师交办的有关工作；第四节、监理工作制度为了保证监理工作的质量，驻地办将建立一系列的工作制度，保证各项施工活动都处于严密的监控之下，消除工程隐患。1、设计文件、图纸审查制度监理工程师在收到施工设计文件、图纸后，在工程开工前，应会同施工及设计单位复核设计图纸，广泛听取意见，避免图纸中的差错、遗漏，并做好相应的记录。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2、技术交底制度驻地监理工程师要协助业主组织设计单位向施工单位进行施工设计图纸的全面技术交底（设计意图、施工要求、质量标准、技术措施），并根据讨论决定的事项书面纪要督促施工单位执行。3、开工报告审批制度当单位工程的主要施工准备工作已完成时，施工单位可提出《工程开工报告书》，经驻地监理工程师现场落实后，一般工程即可审批，对重大工程及有争议的工程报业主审批。4、材料、构件检验及复验制度分部工程施工前，监理人员应审阅进场材料和构件的出厂证明、材质证明、试验报告。不准使用不合格材料，对于有疑问的主要材料进行抽样。对抽样不合格的材料、构件，及时指令限时清离施工现场。5、变更设计制度如因设计图错漏，或发现实地情况与设计不符时，由提议单位提出变更设计申请，经施工、设计、监理三方会勘同意后进行变更设计，设计完成后由设计部门填写变更设计技术联系单，业主审核无误后，由总监理工程师签发《工程变更令》。6、隐蔽工程检查制度隐蔽以前，施工单位应根据《公路工程质量检验评定标准》进行自检，并将评定资料报监理工程师。施工单位应将需检查的隐蔽工程在隐蔽前24小时提出计划报监理工程师，监理工程师排出计划，通知施工单位进行隐蔽工程检查，重点部位或重要项目应会同施工、设计单位共同检查签认。7、旁站监理制度为进一步提高监理服务质量，保证工程质量，依据《公路建设监督管理办法》、《四川省建设工程监理管理条例》、《公路工程施工监理规范》，本驻地办制定了监理制度（细则）。旁站监理是指监理人员对公路工程施工中的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序、工艺及有关试验实施的全过程现场察看监理。对于不按照规定实施旁站监理的监理人员，视情节轻重，可责令其限期改正、扣罚当事人考核得分。造成严重后果的，勒令退场。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划8、工程质量缺陷追踪制度监理工程师对施工单位的施工质量有监督管理责任。监理工程师在检查工作中发现的工程质量缺陷，应及时记入监理日志，指明质量部位、问题及整改意见，限期纠正复验。对较严重的质量问题或已形成隐患的问题，将由驻地监理工程师正式签发“监理通知单”，通知施工单位，同时抄报业主，施工单位应按要求及时做出整改，克服缺陷后通知监理工程师复验签认。9、工程质量缺陷与事故报告制度（1）凡在建设过程中，由于设计或施工原因，造成工程质量不符合规范或设计要求，或者超出《公路工程质量检验评定标准》规定的偏差范围，需做返工处理的统称工程质量缺陷。严重质量缺陷为质量事故。（2）工程质量事故发生后，施工单位必须用电话或书面形式逐级上报。对重大的质量事故和工伤事故，驻地办将立即上报业主。10、施工进度监督及报告制度（1）监督施工单位严格按照合同规定的计划进度组织实施，驻地办每月以月报的形式向业主报告各项工程实际进度及计划的对比和形象进度情况。（2）审查施工单位编制的实施性施工组织设计，要突出重点，并使各单位、各工序进度密切衔接。11、监理报告和监理记录制度（1）总监办将逐月编写《监理月报》，并于年末提出总监办的年度报告和总结，报业主。年度报告或《监理月报》内容以具体数字说明施工进度、施工质量、资金使用以及重大安全、质量事故、有价值的经验等。（2）监理工程师逐日将所从事的监理工作写入监理日志，特别是涉及设计、施工单位和需要返工、改正的事项，应详细作出记录。12、会议制度（1）第一次工地会议第一次工地会议应在开工前具备条件时尽早召开。第一次工地会议由总监理工程师主持，业主、承包人的授权代表必须出席会议，各方面将在项目中担任主要职务的部门（项目）负责人及指定分包人也应参加。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划会议内容：①介绍各方人员及组织机构。②介绍施工进度计划重点、难点工程的进度计划、施工措施及质量保证体系、安全保障体系及制度。③承包人就施工准备情况，按下列内容提出陈述报告，监理工程师应逐项予以澄清、检查和评述：a）主要施工人员（含项目负责人、主要技术人员及主要机械手）是否进场，何时进场，并提交进场人员计划名单。b）用于工程的材料、机械、仪器和设备是否进场，是否会影响施工，并提交进场计划。c）用于本工程的本地材料来源是否落实，并应提供料源分布图及供应计划清单。d）施工驻地的建设是否满足工程办公、住宿的需要，标准化建设是否合格。e）工地试验室及其设备是否准备就绪，并提交平面布置图及设备仪器清单。临时资质是否办理完毕，仪器设备是否标定，试验人员是否持证上岗，目前可以做那些试验，那些试验委托外部，何时可以满足工程试验的要求并报计划清单。f）施工测量的基础资料是否经过复核。④明确施工监理例行程序（详见监理规划和监理实施细则）主要内容如下：a)质量控制的主要程序、表格及说明。b)施工进度控制的主要程序、图表及说明。c)计量支付的主要程序、报表及说明。d)工程变更的主要程序、图表及说明。e)工程质量事故及安全事故的报告程序、报表及说明。f)函件的来往传递交接程序、格式及说明。g)确定工地例会的时间、地点及程序。（2）工地例会制度工地例会在开工后整个施工活动期内每月召开一次。其具体时间可根据实际情-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划况由总监理工程师确定。工地例会由总监理工程师主持，业主代表及有关人员、专业监理工程师、承包人的项目经理、总工、各专业技术管理人员参加。会议内容按既定的例行议程进行，一般由承包人逐项进行陈述，提交下月施工计划供讨论并提出问题与建议。监理工程师应逐项组织讨论，并作出决议和意向。会议一般由按以下程序进行讨论和研究：①审查工程质量：主要针对施工中质量通病的克服、质量缺陷和质量事故修复和处理。就执行标准控制、施工工艺、检查验收等方面出现的问题及解决措施。②审查现场情况：主要是机械、材料、劳力以及进度、质量适应情况并提出解决措施。③审查工程进度、影响工程进度因素及对策及关键线路上施工进展情况。④审查投资费用使用情况，并初步提出处理意见和意向。⑤审查安全事项：提出可能出现的安全隐患，对发生的安全事故或隐蔽的不安全因素以及对交通和民众的干扰提出问题及解决措施。⑥审查文明施工、环境保护、噪音、扬尘、施工垃圾的处理。⑦其它事项。（3）监理工程师会议制度监理工程师会议至少每月召开一次，并且应在工地例会前召开，由总监理工程师主持，专业工程师、现场监理员汇报监理过程中施工单位和监理方面的问题。会议内容主要有三个方面①讨论、研究施工单位质量、进度、安全、投资等方面的问题，其内容基本与工地例会相同，是工地例会的预备会，对施工中出现的各类问题，监理工程师先取得共识并初步提出措施和意向。②检查总结监理内部监理工作中的经验和不足，并提出推广和改进的建议。③监理工程师会议根据需要可以不定期召开，可有针对性的召开专题会议。13、质量风险制度总监办将根据工程实际情况和多年的监理经验，制定质量风险制度，并根据各自分工和职权范围签订工程质量安全风险目标责任书，明确奖惩措施。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划14、总监办管理制度为保证监理服务质量，确保工程质量，使业主满意，我公司驻地办将按照公司质量体系文件的要求，实施以下内部管理制度：1、监理过程控制程序；2、监理服务监控与评价控制程序；3、监理机构和监理人员考核办法；4、工程监理安全管理办法；5、监理人员休请假制度；详见公司质量体系文件。第五节、廉政建设保证措施为了进一步规范监理人员的行为，净化工程建设环境，预防和遏制监理工作的腐败现象，保证工程质量，有效地控制工程费用，针对工程监理中存在的问题，我公司制定了《公路工程施工监理职业道德规范》、《现场监理“十不准”》的规定，并将采取以下保证措施：1、首先要保证监理人员有较好的素质，为此公司将选拔品行端正、业务熟练、工作认真的人员组成监理工作班子，为廉政建设奠定良好的基础。同时在工作中广泛开展廉政告知活动和职业道德教育，随时提醒监理人员规范自己的行为。2、监理工作初始，总监办将制定各级监理人员廉政建设责任制，建立现场监理对专业监理负责、专业监理对驻地监理负责，层层抓落实的责任体系。3、公司将按监理机构和监理人员考核办法，对总监办和驻地办定期进行考核，经常深入工地从各方面了解监理工作情况，对思想端正、工作认真、表现突出的监理人员，进行表彰，并在培训、职称评定、福利待遇上优先考虑；对违反廉政纪律的监理人员，按考核办法进行处罚，轻者进行教育，令其悔改，重者清退出场，情节严重构成犯罪的，提交司法机关处理。4、建立工程监理质量终身责任制，总监办各级人员要按照各自的职责对其经手的工程质量负终身责任，若发生重大工程质量事故，不管调到哪里工作，担任什么职务，都要追究相应的责任。5、总监-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划办将在监理工地设置举报信箱，自觉接受社会和舆论的监督，完善举报制度。如发现监理腐败问题，一经查实，公司将予以惩处。我公司监理人员将恪守“守法、诚信、公正、科学”的职业道德，严格按照监理合同的要求，监督工程质量、进度和造价，坚持关键工序和隐蔽工程的现场旁站监理制度，发现问题，必须按规定及时纠正，保证数据完整和真实，争取优质圆满地完成监理任务。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划第四章监理工作程序一、施工准备阶段监理根据业主的要求，总监办将积极组织力量，迅速展开前期准备工作：1、应业主要求及时派出满足施工准备阶段工作要求的监理人员进驻工地，开展监理工作。2、迅速配置总监办一切必要的设施（住宿、办公、生活、通讯等），以保证监理人员到位后能正常开展工作。3、根据合同规定督促监理试验室配备试验人员、设备，以保证完成各项抽检试验。4、完成现场调查，全面了解本工程水文、地质情况，复核测量控制网。5、组织测量控制点的交桩工作，对设计图纸和定线数据进行必要的现场复查核对，纠正差错，补充漏缺，对于发现重大错误、漏项等问题，提出详细资料报业主。6、对可能造成工程延期或费用索赔的施工环境进行实际调查和掌握，调查重点为设计阶段尚未示明的地下结构物和管线，工程占地范围以内尚不能按时交接的工作占地及有争议的工程占地，及可能危害工程安全的自然灾害及地质灾害等。根据调查结果适时提出处理措施报业主。7、熟悉合同文件及有关标准和测试方法，对合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题尽可能查证清楚，作出合理的处理方式与业主或承包人进行澄清。8、审查承包人施工机械设备，检查进场机械设备的数量、型号、规格、生产能力、完好率，检查进场机械设备（包括计划进场的机械设备）与投标书所填列的符合性；检查各种施工机械设备的进场及周转计划是否与工程进度计划相适应。9、审查承包人进场人员是否与投标书的承诺相符合，是否满足施工工序控制人员需求。10、在各分项工程开工前适当时间里，对承包人提交的各种施工图进行审核，检查落实各项准备工作，理顺各方面关系，准备正式开工。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划二、工程质量监理工程质量控制是工程监理的核心任务，我公司监理人员将对工程质量进行动态管理，在质量控制“事前、事中、事后”三个阶段中，突出事前控制，将工程质量问题消灭在萌芽状态，做到防患于未然；在施工中，加强现场旁站，同时在承包人按规范全频率抽检的基础上，监理工程师按不低于规范要求的频率独立进行抽检；分项工程完工后，及时按《质量检验评定标准》对实测项目进行打分。质量监理具体实施如下：1、质量监理的依据（1）合同条件：所有质量保障责任、处理程序、费用支付等均应符合合同条件的规定；（2）设计图纸：所有工程应与设计图纸符合，并符合监理下达的变更令要求；（3）技术规范：所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合技术规范的要求，并符合国际或国内公认的优良品质要求；（4）质量标准：所有工程质量均应符合合同文件中列明的质量标准及设计文件指定的其他材料标准。2、质量监理程序驻地办在开工以前，应向承包人提出一个（或一套）对所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化、规范化、具体化，并具有较强的可操作性，质量控制按以下程序进行：（1）工程开工报告：在各单位工程、分部工程（分项工程）开工之前，监理工程师要求承包人提交分部（分项）工程开工报告及进度计划和施工组织设计并进行审批。分部（分项）工程开工报告应表明：①测量放样资料②施工队伍的劳动力及主要技术人员配备情况③施工机械类型、数量、功能④原材料准备及试验资料⑤质量自检体系及质量保证体系-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划⑥施工计划、施工方案、施工工艺⑦标准试验（标准击实试验、级配、配合比试验）情况⑧施工安全措施⑨施工技术交底记录（2）工程自检报告：承包人的自检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，申报监理工程师进行检查验收。（3）工序检查认可：监理工程师紧接承包人的自检或承包人的自检同时进行每道工序（工艺）完工后的检查验收，对不合格的工序（工艺）指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。（4）分项工程检验申请：当组成一个工程的分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出分项工程检验申请和中间交验申批表，自检资料不全的分项工程检验申请和中间交验申批表，专业监理工程师拒绝验收。（5）分项工程检验申请和中间交验申批表的签认：专业监理工程师对完工的分项工程进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验，检查合格后，专业监理工程师给予签认，并提请驻地监理工程师签发。未经签发或检验不合格的分项工程，不得交付下项工程使用或进行下项工程项目的施工。（6）中间交工报告和中间交工证书：当组成一个工程的分部工程完工后，承包人应汇总各分项工程的已被签发的“申批表”，向专业监理工程师提出中间交工报告，专业监理工程师再对完工的分部工程进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工验收或检验不合格的分部工程，不得交付下项工程使用或进行下项工程项目的施工。（7）中间计量证书：对签发《分项工程检验申请和中间交验申批表》的分项工程，方可进行计量并填报《工程计量表》，编制《中期计量支付证书》。3、旁站监理-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划监理工程师将对重要部位、关键工序和隐蔽工程进行旁站监理。现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，旁站监督由各专业监理工程师及监理员担任，实行全方位、全过程、全环节的监理。包括以下主要内容：（1）检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的单项工程开工报告是否相符合；（2）承包人质检员是否在岗，质检员、特殊工种人员是否持证上岗；（3）检查各种集料的级配、配合比及用量与批准的标准试验通知单是否一致；（4）检查施工方法和操作工艺，对低劣的产品及时发出警告和作出指示；（5）进行每道工序单项工程完工后的检查验收；（6）对隐蔽工程进行覆盖前的检查；（7）监督承包人施工人员试样抽取和控制参数的测定及记录；（8）观察了解影响工程进度和质量的自然风险、隐患及外部干扰的信息并报告监理工程师。旁站监理应做好上述内容的记录。4、监理抽检工程质量保证体系由承包人自检和监理抽检两个环节组成，监理抽检数据是指导监理工作和监理工程师质量评定的依据，因此监理抽检应在承包人自检合格后，按不低于规范要求的频率进行，且涉及到所有工程项目、每一构件、每道工序的每一检测指标。监理抽检包括试验抽检和工序抽检。（1）试验抽检试验项目包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验四大类，其抽检方式及抽检频率有所区别：①验证试验：是针对材料或商品构件进行使用前的预先鉴定，以决定是否可以用于工程。应按以下要求进行：a、在订货前，要求材料供应商提供有关合格证书及试验报告等质保资料，监理人员应抽取样品作必要的试验，以决定同意采购与否：b、材料或商品构件运入现场后，按规范规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件决不允许用于工程，并要求承包人清退出场；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划c、材料使用过程中，应随机进行符合性的抽样检查。②标准试验：是针对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，是控制和指导施工的科学依据，如标准击实试验、砼配合比试验等。应按以下要求进行：a、在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应督促承包人加紧进行标准试验，并提交试验报告，监理工程师要对标准试验全过程旁站。b、监理工程师应在承包人进行标准试验的同时或以后独立进行平行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。未经独立的平行复核试验，不得批准该项目的开工。③抽样试验：是针对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性检查，如压实度、砼强度试验等。应按以下要求进行：a、在施工过程中，应随时派出试验员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查；b、在承包人全频率抽样试验的基础上，监理应按不低于30%的频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠；c、当监理人员对施工质量有疑问时，还应随时增加抽样试验频率。④工艺试验：是通过预先试验，取得有关试验结果以全面指导施工，如路基填筑试验等。监理人应做到：试验前，对试验方案进行审批；施工时，作全过程旁站，并作详细记录；试验结束后，对试验报告进行审批。未经审批，不得进入规模施工。（2）工序抽检：按各施工项目的各工序的检测指标及检查程序，以现场质量检验报告单的形式，在承包人全频率自检合格的基础上，监理人员全环节地对每道工序结束后及时进行抽检认定。抽检频率必须在满足质量评定要求的前提下，每一检测指标按不少于30%予以抽检。未按要求进行独立抽检或抽检不合格的工程，一律不得进入下道工序或分项的施工。质量控制程序图-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划开工前准备（开工报告）分项、分部工程施工每道工序完成后承包人自检填报检验申请批复单专业监理工程师、监理员抽检、签发检验申请批复单分项工程完成后承包人自检填报中间交工证书监理工程师检查验收汇总质检资料进行质量评定、计量分部（分项）工程完工后总监理工程师组织验收，并签发中间交工证书总监理工程师签发交工证书、最终计量返工合格进不合格入下道工序不合格返工不合格返工不合格返工-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划5、质量缺陷处理（1）质量缺陷的处理方式在各项工程施工的过程中或完工以后，现场监理人员如发现工程项目存在着技术规范所不容许的质量缺陷，或不能与公认的优良工程质量相匹配时，根据缺陷的性质和严重程度，按以下方式处理：①当质量缺陷发生在萌芽状态时，及时发出警告信息要求承包人立刻更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员，或要求立刻改变不正确的施工方法及操作工艺。②当质量缺陷正在出现时，立刻向承包人发出暂停施工指令（先口头后书面），等承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的补救处理后，再书面通知恢复施工。③当质量缺陷发生在某道工序或某项工程完工以后，而且质量缺陷的存在将对下道工序分项工程产生质量影响时，拒绝验收或工程计量，并要求承包人进行返工处理。（2）质量缺陷的判定方法①首先是凭经验进行目测检查，而且目测的结论能被承包人的施工人员接受。②如果现场监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确的判断，或目测的判断不能使承包人施工人员所接受，立即通知测量或试验等有关专业监理工程师并会同承包人的自检及试验人员，进行实际的检验测试，并依据检测结果作为认定的质量缺陷存在与否的依据。③当质量缺陷被认定，而且质量缺陷严重程度将影响工程安全时，通过业主邀请设计单位进行现场诊断或验算，以决定需采取何种处理措施。（3）质量缺陷的修补如属于施工的原因，应先由承包人提出修补方案及方法，经驻地监理工程师批准后方可进行；如由于设计等原因产生的质量缺陷，由业主会同有关部门提出修补加固方案及方法，由承包人实施。6、在建工程质量事故的处理程序在建工程质量事故的处理程序按交通部交公路发﹝1990﹞90-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划号《公路工程质量管理办法》和《公路工程施工监理规范》制定。质量事故处理程序图验证通过否质量事故发生采取应急措施填写质量事故报告编制质量事故处理方案召开方案论证会预备会召开方案论证会按批准方案实施完善方案资料整理保存否否是-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划三、工程进度监理工程进度控制的目标是保证工程项目在工程质量符合合同及规范要求的情况下，按期竣工。进度控制贯穿于整个施工过程中，监理工程师应认真审查承包人的施工组织设计是否合理，根据工程进展情况及需要帮助承包人调整进度计划，保证工程按期竣工。进度控制具体实施如下：1、审查进度计划（1）承包人工程进度计划必须真实、可靠、并符合实际；清楚、明了，并便于管理；表达施工中的全部活动及其他相关联系；反映施工组织及施工方法；充分使用人力和设备，预料可能的施工障碍及所有变化，贯彻合同条件及技术规范。（2）根据施工合同规定的总工期、开工日期及交、竣工日期，审核工程进度计划、施工方案、主要原材料的采购合同和气候条件及同类工程的经济指标等。（3）在总监理工程师批准的总施工进度计划的前提下，监督承包商在施工各阶段制订单项工程详细施工组织计划和进度计划。（4）在总进度计划的安排下，要求承包商具体作出季度、月度工程项目的计划与实施方案，并审查其可行性。如发现执行过程中不能实现，应采取措施及时调整以保证总工程进度实现。2、控制进度的方法（1）建立工程监理日志制度，详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等和施工过程有关的必须记录的问题。（2）绘出工程进度曲线或采用横道图、斜道图、直方图、S曲线图、网络图等方式，随时掌握工程进度情况。定期（按月）向业主报告，对有可能导致工程延期的关键工程要监督承包商投入足够力量和采取适当的技术措施，并有权指出改进意见、警告直至指令。当出现施工进度会导致合同工期严重延误时，有责任及时向业主提出中止合同执行的详细报告。（3）监督承包商对易受炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并采取有效预防和防护措施，要留有足够的时间空间。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划（4）采取信息管理措施控制进度，即通过对计划进度与实际进度的动态比较，定期向业主提出进度比较报告，并作为要求承包商加快工程进度、调整进度计划，或采取其他合同措施的依据。（5）影响进度的主要因素有：①征用地使用受阻②外部环境干扰③施工机械不足或不配套④出现质量事故⑤不利季节或不可抗力⑥施工工序干扰⑦材料供应不足⑧工程变更、图纸供应不及时⑨资金不足等3、进度计划的检查（1）每周进度计划检查记录制定每周进度检查记录，按单位工程、分部分项工程或工点对实际进度进行记录，定期（旬、月）汇总报告，并作为对工程进度进行掌握和决策的依据，每周进度检查记录主要记录并报告以下事项：①本周实际完成及累计完成的工程量；②本周实际参加施工的人力、机械数量及其原因；③本周施工停滞的人力、机械数量及其原因；④本周承包人的主管及技术人员到达现场的情况；⑤本周发生的影响工程进度的特殊事件或原因；⑥本周的天气情况等。（2）每月工程进度报告-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划根据现场监理人员提供的本周施工进度记录，及时进行统计和标记，并通过分析和整理，每月向业主提交一份每月工程进度报告，每月工程进度报告应包括以下主要内容：①概括或总说明：应以记事方式对计划进度执行情况提出分析；②工程进度：应以工程量清单所列项目为单位，编制出工程进度累计曲线和完成投资额的进度累计曲线；③工程图片：应显示关键线路上一些主要工程的施工活动及进展情况；④财务状况：应主要反映业主的资金储备，承包人的现金流动，工程支付及其他财务支出情况；⑤其他特殊事项：应主要记述影响工程进度或造成延误的因素及解决措施。4、进度计划的调整（1）进度符合计划在工程实施期间，如果实际进度（尤其是关键路线上的实际进度）与计划进度基本相符时，监理工程师不应干预承包人对进度计划的执行，应提供和创造各种外部条件，及时调查处理影响和妨碍工程进展的不利因素，促进工程按计划进行。（2）进度计划的调整现场监理工程师发现工程现场的组织安排、施工顺序或人力和设备与进度计划上的方案有较大不一致时，应要求承包人对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，调整后的工程进度计划应符合工程现场实际并应保证在合同工期内完成。调整工程进度计划，主要是调整关键线路上的施工安排，对于非关键线路，如果实际进度与计划进度的差距并不对关键线路的实际进度产生不利影响时，监理工程师可不必要求承包人对整个工程进度计划进行调整。5、加快工程进度-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划承包人在无任何理由取得合理延期的情况下，监理工程师认为实际工程进度过慢，将不能按照进度计划预定的竣工期完成工程时，应要求承包人采取加快的措施，以赶上工程进度计划中的阶段目标或总目标，承包人提出和采取的加快工程进度的措施必须经过总监理工程师批准，加快进度的措施可从下列因素考虑：（1）技术措施：改进施工工艺、缩短作业时间，实行平行流水交叉作业。（2）组织措施：增加作业队伍或作业点，加大设备投入，延长作业时间，实行三班制。（3）经济措施；工程量分解包干、奖金激励等。批准时应注意以下事项：（1）只要承包人提出的加快工程进度的措施符合施工工序并能确保工程质量，监理工程师应予以批准；（2）因采取加快工程进度措施而增加的施工费用，应由承包人负责；（3）因增加夜间施工或当地公认的休息日施工而涉及的附加费用，应由承包人负责。6、进度计划的延期由于业主、承包人在实施工程中遇到不可预见或不可抗力的因素，因而使工程延长工期，批准延期后，监理工程师应要求承包人对原来的工程进度计划及现金流动计划予以调整，并按调整后的进度实施工程施工。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划进度控制流程图确定工期控制目标审批总体工程进度计划严重滞后时调整进度计划进度滞后时采取弥补措施检查工程实际进度工程进度计划实施计划进度与实际进度分析审批阶段工程进度计划审批分项工程进度计划审批月进度计划-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划四、工程费用监理监理工程师应本着实事求是的原则，根据工程量清单、规范及设计文件，对承包人已完成且质量符合要求的工程进行计量支付。费用监理具体实施如下：1、费用控制的工作任务与方法（1）投资控制中的关键工作是组织和协调好业主与承包人之间的收支行为，使他们之间发生的每一笔费用都符合合同的要求，并作到准确合理。（2）按工程量清单细目类型统计设计图纸工程量与工程量清单比较，分析合同价与实际投资的差异，掌握投资控制的主体和重点。（3）计量和支付是工程费用监理的核心。监理工程师在控制好合同工程量清单和工程变更清单中所列各项费用的计量和支付的同时，还应对清单之外的各类合同支付进行严格监理，尽可能减少各类附加的费用。（4）对未计价工程项目，应与承包商协商后提出计量单价，对于承包人提出的调价申请要进行审查，报业主审定和批准。（5）定期或不定期向业主报告投资控制动态，分析工程投资费用超支原因，提出控制方案和措施。（6）审批承包人提交的总额支付项目的分项支付方法。（7）制定延期、索赔处理程序和方法，防止因业主责任引起的索赔，如：①做好征地拆迁工作，如期提供施工现场，不造成索赔条件。②按规定时间向承包人付款，防止提前或滞后支付。③及时提供图纸，防止延误索赔发生。④做好监理工作，防止监理工程师因：a）延误签发图纸、指令或指令错误；b）提供书面数据不准确；c）进行合同未规定的检查等引起索赔。2、工程计量原则和方法（1）工程计量原则①按设计图给定的净值及监理工程师同意的计量原则计量；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划②按合同所规定的方法和业主的计量管理办法计量；③监理工程师按项目划分比例计量。（2）工程计量方法①正常计量工程达到计量时间，驻地监理工程师要求承包人提供计量的基础资料，并派人参加。专业监理工程师对计量结果做出准确的文字记录，并将计量记录的副本抄送给承包人或其代表。如承包人或其代表在接到该计量的记录的48小时内提出异议时，宜重新计量。②监理工程师要求增加计量监理工程师可根据合同要求及工程特殊的情况进行额外计量，但应提前三天向发包人和承包人发出通知，写明监理工程师何时对何工程进行何种计量。③承包人申请增加计量监理工程师对承包人申请增加的计量，应要求提前三天填写计量申请单，写明要求计量的原因、计量的工程部位和希望计量的时间。在取得业主的同意下计量。（3）计量时间的规定①工程质检单、计量单在工程完工后须及时签认，不得到月底集中签认，质检单未经监理签认的不得计量。②工程计量时间是上月21日至本月20日，计量支付报表施工单位必须在本月25日之前送到总监办，总监办在下个月5日之前应审核完成并上报发包人。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划工程费用支付的基本程序图总监理工程师签发最终支付证书合同专业监理工程师审查汇总监理工程师审核承包人提交最后结帐单业主付款业主审批总监理工程师签发中期支付证书总监理工程师审查签认合同专业监理工程师审查汇总监理工程师审核承包人提出月支付报表总监理工程师签发保险费支付证书总监理工程师签发动员预付款支付证书工程的最终支付工程的中期支付工程的前期支付-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划中间计量支付工作程序图或资料不齐全工程数量有问题工程质量有问题存在问题合格合格签发中期支付证书总监理工程师审定监理工程师审核承包人填写中间计量表并附计量必要的文件资料监理工程师与承包人共同计量承包人填报计量申请单或总监理工程师发出计量时间和计量部位的通知-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划最终支付程序图缺陷责任期终止总监理工程师签发缺陷责任终止证书总监理工程师予以审核业主批准并付款监理工程师予以初审承包人最终支付申请-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划五、合同管理合同管理包括工程变更、工程延期、费用索赔、争端与仲裁、承包人违约、分包、转让与指定分包、保险和保函。合同管理方法如下：1、工程变更（1）规定①任何形式、质量、数量和内容上的变动，必须经总监办审查，业主同意后颁布工程变更令生效，并由总监理工程师指示承包人实施变更工程。②总监理工程师认为有必要根据合同有关规定变更工程时，应经业主批准同意。③业主认为需要而提出变更时，总监理工程师应根据合同有关规定办理。④承包人请求变更时，总监理工程师将在7天内完成变更审查并报业主批准同意后，根据合同有关规定办理。⑤设计人员认为有必要提出变更时，经业主批准同意后，总监理工程师根据合同有关规定办理。⑥总监理工程师就颁布工程变更令而引起的费用增减，与承包人协商确定变更费用，报业主批准。（2）变更程序①意向通知当承包人、业主、设计等变更方需要对工程进行变更时，应按要求填写变更报告单，内容主要包括：a、变更的工程项目、部位或合同某文件内容；b、变更的原因、依据及有关的文件、图纸、资料；c、要求承包人据此安排变更工程的施工或合同文件修订的事宜；d、要求承包人向监理工程师提交他认为此项变更给其费用带来的影响的估价报告。②资料收集-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划总监办宜指定专人受理变更，较大的工程变更必要时可邀请设计代表参加，变更意向通知发出的同时，着手收集与该变更有关的一些资料，包括：变更前后的图纸（或合同、文件）；技术变更洽商记录；技术研讨会记录；来自业主、承包人、监理工程师方面的文件与会谈记录；行业部门涉及该变更方面的规定与文件；上级主管部门的指令性文件等。③费用评估监理工程师根据掌握的文件资料和实际情况，按照合同的有关条款，考虑综合影响，在完成下列工作之后对变更费用做出评估：a、审核变更工程数量或拟定修改的合同文件；b、确定变更工程的单价及费率或拟定修改合同文件引起的费用。以上评估结果应报业主审批。④协商价格监理工程师本着客观公正的原则，与承包人就费用估价中的细节—单价与费率进行磋商，并由总监理工程师推荐最终的价格，报业主审批。⑤颁发工程变更令变更资料齐全、变更价格确定之后，经业主批准，设计单位同意签署，监理工程师向承包人发出工程变更令，工程变更令主要包括以下文件：a、全套文件的目录b、工程变更令c、工程变更说明d、工程变更费用估计表e、附件：变更前后的图纸；业主、承包人、监理方面的会议、会谈记录与文件；有关设计部门对变更的意见，有关行业部门、上级主管部门的文件；承包人的预算报告，确定工程数量及单价的证明资料等。（3）确定费用-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划①工程数量监理工程师对工程数量的评审依据应是：a、变更通知及变更设计图纸b、监理工程师的现场计量②价格监理工程师按下列顺序，确定变更工程单价与费率的方法：a、采用工程量清单内的单价和费率；b、采用合同内规定的价格计算方法；c、采用国家、部、省（市）级机构颁布的概预算定额及价格参考书；d、参考承包人预算及实际支出证明，协商一个价格；e、采用计日工方法；f、由于承包人责任造成的或承包人为方便其施工而提出的变更，所增加的费用不予补偿，所节省的费用归业主，或由业主与承包人协商确定。上述方法的采用须经业主批准。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划工程变更申报与审批程序图业主或设计单位提出监理工程师审查总监理工程师审定重要变更、重大变更总监理工程师审定业主书面通知（批准）总监理工程师下达变更令承包人执行由总监理工程师批准并下达变更令监理工程师提出否承包人提出工程变更-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2、工程延期（1）规定监理工程师在确认下述条件满足并报业主批准后受理工程延期：①工程由于非承包人责任，不能按原定工期完工。②承包人在延期情况发生的一个月内向监理工程师提交工期延期报告。③承包人承诺继续按合同规定向监理工程师提交有关延期的详细情况资料，并根据监理工程师需要随时提供有关证明。④监理工程师在延期事件终止后的一个月内，收到承包人正式提交的延期申请资料。（2）延期类型①额外或附加工作；②异常恶劣的气候条件；③由业主造成的延误、障碍、阻止；④不是承包人的过失、违约或由其负责的其它特殊情况；⑤合同中所规定的任何延误原因。（3）临时延期如果影响延期的事件有连续性，监理工程师在收到并确认承包人提交的临时报告后，先给予临时延期，在收到并确认承包人最终情况报告后，再给予该事件的最终延期，但最终延期不能少于累计的临时延期。（4）受理程序①收集资料、做好记录监理工程师在收到承包人延期报告后，应做好工地实际情况的调查和日常记录，同时授权有关人员受理该延期，并负责收集来自现场以外的各种文件资料与信息。②审查承包人的延期申请收到承包人正式延期申请，主要从以下几个方面进行审查：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划a、延期申请的格式满足监理工程师的要求。b、延期申请的内容符合规定，即列明延期的项目及编号；阐明延期发生、发展的原因及申请所依据的合同条款；附有延期测算方法、测算细节和延期涉及的有关证明、文件、资料图纸等。审查通过后，可开始下一步的评估，否则应建议承包人收回申请。③延期评估主要从以下几个方面进行评定：a、承包人提交的申请资料必须真实、齐全、满足评定的需要；b、申请延期的合同依据必须准确；c、申请延期的理由必须正当与充分；d、申请延期天数的计算原则与方法应恰当。根据监理的现场记录有关资料进行修订，并就修订的结果与业主和承包人进行协商。④审查报告审查报告由以下文件组成：a、正文评估人员的受权依据及名单；受理承包人延期申请的工作日期；工程简况；确认的延期理由及合同依据；经调查、讨论、协商、确认的延期测算方法及由此确认的延期天数和结论。b、附件（Ⅰ）监理工程师对该延期的评论。（Ⅱ）承包人的延期申请，包括涉及的文件、资料、证明等。⑤确定延期总监理工程师在收到审查报告并确认的结论之后，签发延期审批书，报业主审定。延期申报、审批程序图-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划批准批准或否决事件结束后28天后，承包人正式向总监理工程师提交详细的延期申请否决是否28天内延期事件发生承包人向总监理工程师和业主提交延期申请连续性承包人每隔28天向总监理工程师提交临时情况报告监理工程师收集延期事件的有关资料、证据，总监理工程师和业主尽量采取措施，避免事件的扩大监理工程师进行初审提出建议报总监理工程师审批交业主审批通知总监理工程师通知承包人3、费用索赔（1）规定-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划监理工程师确认下述条件满足时，报总监理工程师批准，受理费用索赔：①承包人必须是依据合同有关规定向业主索取额外的费用。②承包人在出现引起索赔事件的一个月内，向监理工程师提交索赔意向，并同时抄送业主。③承包人承诺继续按规定向监理工程师提交说明索赔数额和索赔依据等详情材料，并根据监理工程师需求随时提供有关证明。④监理工程师在索赔事件终止后的一个月内，收到承包人正式提交的索赔申请。（2）索赔数额总监理工程师按照合同有关规定，并与承包人协商，提出最终的索赔数额报经业主批准后，通过中期支付证书予以支付。（3）类型①难以预见的情况所引起的a、异常气候；b、外界障碍（化石、古物、地下建筑）；c、战争入侵、叛乱、暴乱等；d、通常无法预测和防范的任何一种自然力。②业主责任引起的a、未按合同规定和承包人合理的工程进度计划，提供对现场的占有权和出入权；b、未按规定向承包人付款；c、延误提供图纸；d、占用或使用永久性工程区段而造成损失和损害；e、违约使合同中途终止。③总监理工程师的责任引起的a、延误签发图纸、指令；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划b、负责提供的书面数据不准确。（4）受理程序①收集资料、做好记录监理工程师在收到承包人索赔意向后，应立即做好工地实际情况的调查和日常记录，同时授权有关监理人员受理该索赔，并负责收集来自现场以外的各种文件资料与信息。②审查承包人的索赔申请收到承包人正式索赔申请应主要从以下几个方面进行审查：a、索赔申请的内容符合规定。即列明索赔发生、发展的原因及其依据的合同条款；附有索赔数额计算的方法、价格与数量的来源细节和索赔涉及的有关证明、文件、资料、图纸等。b、审查通过后，报总监理工程师批准，可开始下一步的评估，否则应建议承包人收回申请。③索赔评估评估主要从以下几个方面进行评定：a、承包人提交的索赔申请资料必须真实、齐全，满足评审的需要。b、申请索赔的合同依据必须正确。c、申请索赔的理由必须正确与充分。d、申请索赔额的计算原则与方法应恰当。数量应与监理人员记录和掌握的资料一致，价格与取费的来源能被业主接受。可根据监理的现场记录和掌握的资料，修订承包人的计算方法与索赔并与承包人进行协商。④审查报告审查报告由以下文件组成：a、正文-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划监理评估人员的授权依据及名单；受理承包人索赔申请的工作日期；工程简况；确认的索赔理由及合同依据；经调查、讨论、协商、确定的测算方法及由此确定的索赔数额结论。b、附件（Ⅰ）总监理工程师对该索赔的评语；（Ⅱ）承包人的索赔申请，包括涉及的文件、资料、证明等。⑤在业主收到总监办送交的审查报告并批准后，签发索赔审批书。费用索赔申报、审批程序图-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划索赔事件发生第一次事件发生后28天内承包人向监理工程师提交索赔意向书并抄送业主索赔事件持续发生按28天时间间隔提交索赔详细资料索赔事件终止后28天内提交详细索赔申请书及帐单并抄送业主监理工程师审批资料4、争端与仲裁（1）争端的规定①-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划监理工程师在收到争议通知后，应在合同规定的时间内，完成对争议事件的全面调查与取证。同时对争议的解决提出建议，报业主批准后，发出书面决定，通知承包人。②监理工程师发出书面通知91天之内，如果承包人不要求仲裁，则决定为最终决定。③合同只要未被放弃或终止，监理工程师应要求承包人继续精心施工。（2）仲裁的规定监理工程师应做以下工作：①在仲裁通知发出后的56天之内，对争议设法进行友好调解，同时督促承包人继续遵守合同，并执行监理工程师的决定。②在仲裁期间以公正的态度提供证据和作证。③在仲裁后执行裁决。5、承包人的违约（1）规定①给公共利益带来伤害、防碍和不良影响。b、未严格遵守和执行国家及有关部门的政策与法规。c、由于承包人的责任，使业主的利益受到损害。d、不严格执行驻地监理工程师的指示。②当承包人有下列事实，驻地监理工程师确认承包人严重违约：a、无力偿还他人的当承包人有下列事实，监理工程师确认承包人一般违约：a、债务或陷入破产，或主要财产被接管或主要资产被抵押，或停业整顿，或物质被扣押等，因而放弃合同。b、无正当理由开工或拖延工期。c、无视总监理工程师的警告，一贯公然忽视履行合同规定的责任与义务。d、未经监理工程师的同意，随意分包工程，或将整个工程分包出去。（2）处理①监理工程师确认承包人属一般违约后，做以下工作：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划a、书面通知承包人在尽可能短的时间内，予以纠正。b、提醒承包人一般违约有可能导致严重违约。c、上述无效时，书面报业主。d、承包人自行纠正违约，但已给业主费用带来影响时，办理扣除承包人相应费用的证明。②监理工程师确认承包人严重违约，业主进行部分或全部合同终止后，应做以下工作：a、指示承包人将其为该合同的目的而可能签订的任何协议的利益，如材料和货物的供应、服务的提供等转让给业主。b、认真调查并与业主和承包人协商之后，办理并初签部分或全部合同终止的支付证明，报业主。6、分包、转让和指定分包（1）分包①规定a、监理工程师严禁承包人把整个工程分包出去。b、必须经业主批准同意，并按规定办理分包工程手续后，承包人才能将工程分包出去。c、分包的同意不能解除承包人根据合同规定所应承担的任何责任和义务。②审批分包监理工程师应从以下几个方面审查承包人分包工程的申请报告：a、分包人的资质证明。包括企业概况、财务资本情况、参加分包工程人员的资历、施工机械状况等。b、分包工程项目及内容。c、分包工程数量及金额。d、分包工程项目所使用的施工规范与验收标准。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划e、分包工程的工期。f、承包人与分包人合同责任。g、分包协议。监理工程师完成上述审查之后，经业主批准，向承包人签发分包工程批准单。③分包工程的管理a、监理工程师通过承包人对分包工程进行管理，或者监理工程师直接到分包工程处检查，发现涉及分包工程的各类问题，要求承包人负责处理。b、监理工程师通过中期支付款证书，由承包人对分包工程进行支付。（2）转让须经业主批准同意后，承包人才能进行合同转让。（3）指定分包①监理工程师设专人对指定分包工程进行管理。②监理工程师要求指定分包人提交一份资格情况及证明资料，并要求指定分包人保护和保障承包人免于承担由于指定分包人的疏忽而违约造成的一切损失。③监理工程师不要求或不认为承包人有任何义务雇佣任何他有理由反对的指定分包人。监理工程师确认反对有理时，建议业主对承包人的反对予以考虑，反之则帮助业主说服承包人接受指定分包人。④业主对指定分包人的支付，要根据承包合同的有关规定办理。7、保险与保函（1）监理工程师根据合同有关规定，督促承包人进行保险。（2）监理工程师根据合同有关规定，从以下几个方面对承包人的保险进行检查：①保险的种类；②保险的数额；③保险的有效期；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划④保险单及数据；（3）监理工程师确认承包人未在合同规定的时间内，按合同规定内容提交合同的保险单时应：①提示承包人尽快根据合同有关规定，补办或补充办理保险；②承包人依旧不办，报项目业主建议补充办理保险；③保险最终由业主补办或补充办理时，监理工程师签发从承包人应得款额中扣除与业主补办或补充办理的保险所花费等值的证明。④如果业主也不补办，监理工程师则通知承包人和业主，根据合同有关规定，未经保险，发生与此有关的一切责任和费用将由责任方承担和赔偿。六、信息管理1、施工阶段的信息收集书馆工程的施工阶段是大量的信息发生、传递和处理的阶段，监理工程师的信息管理工作，也主要集中在这一阶段。（1）收集业主提供的信息业主作为工程项目建设的组织者，在施工中按合同文件规定提供相应的条件，并要不时表达对工程各方面的意见和看法，下达某些指令。应及时收集业主提供的信息。当业主方负责某些材料的供应时，需收集提供的品种、数量、质量、价格、提货地点、提货方式等信息。如一些工程项目，业主方对钢材、木材、水泥、砂石等主要材料，在施工过程中以某一价格提供承包商使用，业主应及时将这些材料在各个阶段提供的数量、材质证明、试验资料、运输距离等情况告诉有关方面。监理工程师应及时收集这些信息资料。业主方在建设过程中对各种有关进度、质量、投资、合同等方面的意见和看法，监理工程师应及时收集，同时也应及时收集业主方的上级单位对工程建设的各种意见和指令。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划（2）收集承包商提供的信息承包商在施工中，现场所发生的各种情况均包含了大量的内容，承包商自身必须掌握和收集。经收集和整理后，汇集成丰富的信息资料。承包商在施工中必须经常向有关单位，包括上级部门、设计单位、监理单位及其它方面发出某些文件，传达一定的内容。如向监理单位报送施工组织设计，报送各种计划、单项工程施工措施、月支付申请表、各种工程项目自检报告、质量问题报告、有关的意见等等。监理工程师应全面系统地收集这些信息资料。（3）建设项目监理的记录此处的记录是全体监理工程师的监理记录，主要包括工程施工历史记录、工程质量记录、工程计量和工程款记录、竣工记录等内容。①现场监理人员的日报表。主要包括如下内容：当天的施工内容；当天参加施工的人员（工种、数量等）；当天施工用的机械（名称、数量等）；当天发现的施工质量问题；当天的施工进度与计划施工进度的比较（若发生施工进度拖延，应说明其原因）；当天的综合评语；其它说明（应注意的事项）等。②监理日志。主要包括：现场监理人员的日报表；现场每日的天气记录；监理工作纪要；其它有关情况与说明等。③现场每日的天气记录。主要内容：当天的最高、最低气温；当天降雨、降雪量；当天的风力及天气状况；因气候原因当天损失的工作时间等。④驻地监理工程师日志。主要包括如下内容：当天所作的重大决定；当天对施工单位所作的主要指示；当天发生的纠纷及可能的解决办法；该工段项目监理总负责人（或其他代表）来施工现场谈及的问题；当天与该工程项目监理总负责人的口头谈话摘要；当天对驻施工现场监理工程师（监理人员）的指示；当天与其他人达成的任何主要协议，或对其他人的主要指示等。⑤总监理办公室月报。总监-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划办应每月向公司及业主汇报下列情况；工程施工进度状况（与合同规定的进度作比较）；工程款支付情况；工程进度拖延的原因分析；工程质量情况与问题；工程进展中主要困难与问题，如施工中的重大差错，重大索赔事件，材料、设备供货困难，组织、协调方面的困难，异常的天气情况等。⑥监理工程师对施工单位的指示。主要内容：正式函件（用于重大的指示）；日常指示，如在每日的工地协调会中发出的指示；在施工现场发出的指示等。⑦监理工程师发给施工单位的补充图纸。⑧工程质量记录。主要包括工程抽检及质量评定记录、试验记录及样本记录等。（4）工地会议信息的收集工地会议是监理工作的一种重要方法，会议中包含着大量的监理信息，这就要求监理工程师必须重视工地会议，并建立一套完善的会议制度，以便于会议信息的收集。会议制度包括会议的名称、主持人、参加人、举行会议的时间、会议地点等，每次工地会议都应有专人记录和签到，会议后应有正式会议纪要等。2、工程竣工阶段的信息收集工程竣工并按要求进行竣工验收时，需要大量的对竣工验收有关的各种资料信息。这些信息一部分是整个施工过程中长期积累形成的；一部分是在竣工验收期间，根据积累的资料整理分析而形成的，完整的竣工资料应由承包商编制，经监理和有关方面审查后，移交业主并通过业主移交管理运行单位。3、监理信息的加工整理和储存监理工程师除应注意各种原始资料的收集外，还要对收集来的资料进行加工整理，并对施工过程中出现的问题进行处理。监理工程师在施工过程中，依据当时收集到的信息所采取的措施或决定有如下几个方面：(1)依据进度控制信息，对施工进度状况的意见和指示。监理工程师每周、每月、每季度都要对工程进度进行分析对比并做出综合评价，包括当月整个工程各方面实际完成量，实际完成数量与合同规定的计划数量之间的比较。如果某一部分拖后，应分析其原因、存在主要困难和问题，提出如何解决的意见。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(2)依据质量控制信息，对工程质量情况的意见和指示。监理工程师应当系统地将当月施工中的各种质量情况，包括现场检查监理中发现的各种问题、施工中出现的重大事故，对各种情况、问题、事故的处理情况，除在月报、季报中进行阶段性的归纳和评价外，如有必要可进行专门的质量定期情况报告。(3)依据投资控制信息，对工程结算情况的意见和指示。工程价款结算一般按月进行，要结合投资完成情况进行统计、分析，在统计分析的基础上作一些短期预测，以便对业主在组织资金方面提出咨询意见。(4)依据合同管理信息确定对索赔的处理意见。在工程施工中，由于业主方的原因或客观条件使承包方遭受损失，承包方提出索赔要求；或承包方由于违约使工程遭受损失，业主方提出索赔要求。监理工程师可对索赔提出处理意见。信息的储存是将信息保留起来以备将来应用。对有价值的原始资料、数据及经过加工整理的信息，要长期积累以备查阅。信息储存的设备主要有三种，纸、胶卷和计算机存储器。4、监理信息的检索和传递无论是存入档案库还是存入计算机存储器的信息、资料，为了查找的方便，在入库前都要拟定一套科学的查找方法和手段，作好编目分类工作。5、计算机网络辅助信息管理系统计算机网络辅助信息管理系统实际上就是利用计算机网络来辅助监理工程师采集、加工和处理“三控制”控制过程中的各种数据和信息。使用计算机网络辅助信息管理系统的主要目的是为了提高监理工程师的工作效率，帮助其科学化、规范化、程序化地处理质量数据。计算机网络辅助信息管理系统应充分利用计算机速度快，信息存储量大等特点，迅速、准确及时地收集、加工、处理和保存项目质量、进度、投资等各类信息，从而为监理工程师“三控制”决策提供科学的依据。6、档案管理为了做好本监理项目资料档案管理工作，充分发挥档案资料的作用，加强档案的科学管理，特制定档案管理制度。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划（1）档案资料管理人员的要求本监理工程师办公室应有专人保管资料档案。资料档案管理人员要热爱本职工作，刻苦钻研业务，努力提高政治思想和业务水平。（2）资料档案建档分类档案管理按以下分类建档：①监理文书；②计量支付资料按技术规范的章节分类；③现场质量检验单与材料试验单的分类按《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTGF80/1-2004）的有关规定执行。（3）收发和归档制度①建立文件的收发文登记簿和签认处理程序；②建立行政、计量支付和技术资料三类分别归档保管程序；制订专人保管责任制；③档案要分类登记、编制目录、索引等检索工具，以便查阅。④归档资料须原件。（4）查阅制度①监理人员可直接查阅与自己所监理工作有关的文件资料，相关文件资料的查阅须经专业工程师批准；②业主、承包人查阅时须经监理工程师批准；③其他人员原则上不允许查阅，除非经监理工程师批准；④所有档案文资料一律不准外借，非监理工作需要也不得复印。（5）资料档案管理的计算机网络所有的文件往来和资料档案管理逐步实行计算机网络管理，并建立各自的电子信箱，以便文件信息传输。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划七、组织协调1、组织协调的工作任务组织协调与工程各方及有关政府部门之间的关系，及时沟通信息及有关工程情况，保证按合同的要求完成工程项目建设。2、组织协调的工作方法（1）建立由建设单位、施工单位、监理单位、当地政府和有关部门参加的组织协调管理体系，建立健全各项管理制度及办法，并遵照执行；（2）定期召开工程协调会议，重大问题召开专题会议，会议内容应形成书面的会议纪要。会后，监理工程师应检查监督纪要内容的落实情况，并及时通知有关单位及在下次会议中进行通报；（3）协调处理参与工程建设各方之间的关系，按合同条款的要求公平、公正的处理各种问题，以保证工程按计划顺利进行；（4）协助并督促业主处理好其它问题；（5）检查监督承包商内部的协调工作，发现问题及时指出并要求解决。八、竣工与缺陷责任期监理合同范围的全部工程已基本完成，监理工程师收到承包人的交工申请报告，并经过对工程的全面检查，认为符合合同文件要求时，向承包人签发全部工程的交工证书。若不符合合同文件要求，则书面向承包人指出尚应完成哪些工作。如果监理工程师对工程质量检验的结果，证明全部工程或部分工程确定符合规范要求，且各项资料齐全；同时监理工程师在各种场合以不同形式向承包人指出的各类质量问题，均已得到妥善解决；确认承包人对其申请交工的工程已进行了全面的现场清理，包括临时的用地和材料场、取土场；确认承包人已根据合同规定或基本上完成有关的交工资料，即可进行交工验收。监理工程师将承包人递交的交工申请和监理意见递交业主，由业主负责安排交工验收工作。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划从工程获得交工证书之日起，即进入两年的缺陷责任期。在此期间，监理工程师和合同计量工程师仍然必须在岗，另外按需要配备试验工程师和现场监理，负责检查承包人剩余工程计划，检查已完工程，确认保修责任及修复费用，督促承包人按合同规定完成竣工资料。当监理工程师确认承包人已按合同规定及监理工程师指示完成全部剩余工作，并认为质量符合规范要求时，建议业主成立有监理工程师、业主及有关监督部门参加的缺陷期责任期工程检查小组，对工程进行最终的整体检验，对缺陷责任期的工作进行评价，确定是否签发缺陷责任终止证书。九、施工安全监理安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策。总监办应贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，并坚持“管工程必须管安全”的原则，认真学习、贯彻执行国家《建设工程安全生产管理条例》和交通部《公路水运工程安全生产监理管理办法》和有关安全生产的其他法律、法规及规范。安全生产是保障施工现场每个人的生命财产安全的需要，也是保证工程顺利施工、顺利实施的前提。为配合发包人做好施工安全文明施工的工作，特制定施工安全、文明施工监理细则，以保证做好监理工作，达到施工安全、文明施工的目标。因此本工程的施工安全是整个监理工作的重要组成部分，是监理工作中的重点。保证施工进度、施工质量及人身、设备、财产的安全是本项目安全监理的难点和要点。监理工程师应本着对国家、对人民生命财产高度负责的精神，督促承包人做好各项安全生产工作，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效地消除各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故。第一节、施工安全监理工作思路一、合理编写监理大纲，明确工作程序和方法监理大纲的编写不仅体现了监理行为的“五控两管一协调”-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划，而且要制定完善的安全监理控制体系和安全监理程序。同时，分别对施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等工程建设阶段编制相应的安全控制措施，对承包人的安全资质、承包人提交的安全控制体系、安全技术措施，各合同主体之间签订的安全生产协议书等进行审查，发现有问题则要采取相应对策。在相应的安全控制阶段中，施工阶段因为工作面广、环境复杂而成为安全事故的多发阶段，应重点控制。二、制定有效的安全控制程序根据施工过程中主要的安全控制要点定员定岗、明确职责、控制程序、控制措施，同时，计划程序要详细到施工的每个阶段、每个部位可能出现的安全隐患以及要对哪些部门做出指令和提醒等等。总监理工程师应根据监理大纲总的要求实施安全控制，定员定岗，并相互协调。三、安全控制应点面结合、突出重点公路工程建设监理过程时间长、线长面广、环境因素复杂、考虑指标繁多，安全控制也不例外。引起安全事故的原因很多，而只有抓住主要安全隐患源头，采取相应控制措施，才能做到有的放矢。监理工程师在安全控制过程中要根据不同工程，抓住主要矛盾，掌握易发事故和常见事故的阶段、部位、工序、环节等，采取措施要求承包人加以防范和控制。四、注意工作方法，提高工作效率公路工程监理是微观的、内部的监督管理活动，做好外部的、宏观的安全控制还要与发包人及政府主管部门互相配合。在配合发包人及行政主管部门组织安全检查、现场文明施工、大型施工机械的安检时，对一些安全隐患明显而承包人不按照要求执行的，可请示发包人或政府安全部门强制执行。五、取得承包人的积极配合在实施监理过程中通过各种途径和手段在做好自身监理工作的同时，要提醒承包人施工安全是施工工期、施工投资控制的基本前提和条件，一旦发生安全事故，处理需要大量人和财力，同时也会拖延工期。要让承包人明白，施工安全费用已包含在工程预算和管理费中，施工安全措施得不到落实，发生伤亡事故才是最大的浪费。六、积极协助发包人和承包人签订安全协议-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划安全控制上应有超前意识，通过工地例会、现场指令、监督执行等手段，能预见并提醒、指导、敦促承包人，使其在安全问题上足够重视并提前采取措施。监理工程师在现场一旦发现安全隐患，应立即要求承包人采取补救措施。监理工程师应发挥自己掌握第一手资料的优势，变被动监理为主动监理，保持安全控制的连续性和建设各方的协调性，将安全隐患控制在萌芽状态。监理工程师应注意工作方式和作风，帮监结合，在严格履行监理自身职责的前提,为承包人出谋划策、进行安全技术咨询、提出安全合理化建议，帮助承包人建立完善安全保证体系，组织各种形式的安全知识讲座等。注重事实，提高处理问题的应变能力。七、安全方面避免监理工程师与承包人产生分歧监理人员不能凭感情用事，应保持冷静态度，以理服人。做到以文字数据为基础，以事实为依据，以国家法律法规、合同规范文本为准绳，耐心细致地做好说服工作。应结合现场，不失时机地做好监理纪录，对已经发生或将要发生的对安全方面有影响的事件详细记录，文字记载要清晰、真实，以便对有关问题进行检查和评估时有案可查。在自己的职责范围内，能现场处理的现场处理，需汇报的要汇报。八、正确处理好安全与质量、进度、费用的关系1、安全与质量的关系安全是工程质量的前提，而工程质量的好坏，也是为了安全。低劣的工程质量，造成倒塌，将直接威胁着人们的安全和健康。安全是实现质量目标的基本环境条件。2、安全与进度的关系在施工过程中，发生伤亡事故，就会使施工生产停下来，对发生伤亡事故的原因进行调查，待情况调查清楚了，采取防范措施，才能恢复生产。因此，安全直接影响进度。3、安全与费用的关系发生安全事故是对工程投资极大的浪费。第二节、施工安全保证体系一、施工安全监理的内容及要求1、安全监理工作目标1）、杜绝人身死亡事故；2）、杜绝重大机械、设备损坏事故；3）、杜绝重大交通事故；4）、争创无重伤及以上事故工地。5）、不发生多人中毒事故；　6）、不发生重大火灾事故。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2、安全监理责任1）安全监理职责明确并履行；2）项目安全监理有实施方案；3）监理机构有安全责任制和安全组织机构；3、安全监理人员配置及持证上岗1）监理机构配置专职安全监理人员；专职安全监理按合同规定人数配置；2）专职安全监理人员按规定进行培训，持证上岗；4、安全学习培训记录1）监理机构应有安全监理学习培训记录；对安全文件及时传达；2）应有各类安全专题会议记录；学习和会议记录应有签到；5、安全台帐、安全季报、安全监理日志1）应按规定建立健全安全台帐；2）监理机构应编写安全监理季报并按时上报发包人及公司；3）专职安全监理工程师应有完善的安全监理日志；6、安全技术方案（措施）审核、特种设备验收、特殊工种人员审核1）对开工报告中的安全技术措施、各类安全专项方案，应有明确的审核意见、手续齐全；2）各类安全设施、特种设备的验收、复核、检定资料齐全 ；3）每月定期检查特殊工种人员持证上岗情况，且资料齐全；7、安全检查隐患处理反馈1）应按规定定期开展安全检查活动；2）专职安全监理应有巡查记录；3）对上级主管部门来工地检查应有记录；4）安全检查发现隐患，有整改或者停工指令，并督促承包人整改且反馈，监理予以验证；8、事故及处理1）施工现场安全受控；2）对工地所发生的安全事故应做到“四不放过”；3）事故处理应有档案记录；9、监理机构安全管理-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划1）监理机构有防火、防盗措施，无火灾或失窃事件；2）监理人员在工作生活中有强烈的安全防范意识；3）车辆安全行车；4）监理人员无伤亡事故；5）加强监理人员思想教育，无治安事件发生。二、安全监理责任制1、监理工程师的安全监理责任监理工程师应对建设工程安全生产承担安全监理责任。监理工程师必须按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，应做到以下四个方面：1）对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行审查；2）发现安全事故隐患及时要求承包人整改或者暂时停止施工；3）承包人拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告；4）依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。总监办、驻地办应当采取旁站、巡视和平行检验等形式，按照法律、法规和工程建设强制性标准，对承包人执行安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准及落实施工安全技术措施等情况进行监理。2、总监理工程师安全监理职责总监理工程师对工程项目的安全监理负总责。工程项目的监理人员按照职责分工，确定安全监理的范围及重点，履行监督检查的职责，并对各自承担的安全监理工作负责。1）总监理工程师是总监办安全监理第一责任人，全面领导总监办、驻地办的安全监理工作；2）落实安全监理责任制，建立总监办安全组织机构，明确各岗位人员的安全职责，并将其作为年度业绩考核的重要组成部分；3）组织监理人员认真学习，并贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规、安全施工规范和上级的有关规定；及时传达上级主管部门下达的安全文件精神；及时阅批安全生产的文件、通报，提出具体贯彻意见，并组织落实；4）认真贯彻“五同时”，即在监理工作中，同时计划、布置、检查、总结、评比安全监理工作；5）负责督促、检查承包人建立健全安全施工保证体系；6）主持召开安全施工协调会，检查、总结各单位安全施工管理工作；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划7）负责组织对承包人重大安全技术措施、施工方案的审核工作；8）在监理过程中，要求承包人严格按照工程建设强制性条文进行施工；9）签发“暂时停工令”及“复工令”；当承包人对重大安全事故隐患拒不整改或者不停止施工的，监理工程师负责立即向建设行政主管部门或其他有关主管部门报告；10）参加重大安全事故调查，提出防范措施，并协助发包人审查承包人提出的事故报告；11）副总监理工程师协助总监理工程师工作或受委托履行监理工程师的安全监理职责。3、安全监理工程师的安全监理职责1）协助总监理工程师进行安全管理，负责安全监理日常工作；2）协助发包人加强对发包工程的安全管理，未经总监理工程师同意，不得擅自分包工程；3）监督安全生产协议书的实施；4）督促、检查承包人建立健全安全施工保证体系；审查承包人编制的安全生产规程和安全技术措施，督促检查承包人安全规程和安全技术措施的交底情况，并监督实施；5）负责审查施工组织设计中安全技术措施和重要工程项目的专项施工方案，并到现场检查安全施工条件，督促安全措施的执行；6）督促、检查承包人特种设备的检定验收，做好特殊工种人员上岗证的审核工作；7）督促承包人做好防汛、防暑降温、防火等材料准备工作；定期对施工现场的重要部位(如易燃、易爆、有毒、有害等危险品存放地)进行安全检查，督促承包人做好安全防范工作；8）经常深入现场掌握安全文明施工的动向，监督施工过程中的人、机、环境的安全状态，监督承包人按规定搭设安全设施，如发现隐患及时向承包人或总监理工程师提出，并督促承包人及时消除隐患，要求承包人制订并实施安全施工措施；9）检查分部，分项工程施工安全（文明施工）状况，签署安全评价意见；10）对于检查中发现的安全隐患，按隐患的严重程度及时下达“整改指令书”或令其暂时停止施工，并督促承包人切实整改；11）参与工程事故分析和处理，督促安全技术防范措施的实施和验收；12）切实履行职责，对施工现场的违章作业、违章指挥，行使“-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划安全施工一票否决权”，有权令其暂时停止施工，提出安全防范具体要求；13）参加安全施工检查，解决存在的安全技术问题；14）认真按要求建立健全各类安全台帐；15）认真做好安全监理日志，及时编报安全监理季报；参加重大安全事故的调查，并提出安全技术的防范措施。4、现场监理员安全职责1）负责施工现场安全施工的监督管理工作；2）督促检查施工班组的安全交底工作；3）深入施工现场，及时报告现场发生的安全隐患；每天检查施工现场的安全文明施工情况，督促检查施工中使用劳动保护用具等情况，未戴安全帽的人员决不允许进入施工现场；4）做好现场安全文明施工原始记录工作。三、审查承包人的安全技术措施1）安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备数量及安全资格培训持证上岗情况；2）是否制定施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；3）承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；4）是否制定了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；5）施工场地布置是否符合有关安全要求；6）生产安全事故应急救援方案制定情况，针对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施和应急方案。7）施工人员安全教育计划、安全交底安排；8）安全技术措施费用的使用计划；四、施工安全监理的方法及措施建立以总监理工程师为组长的安全监理保障体系，安排有安全资质的专业监理工程师开展安全施工监理工作，制定安全监理制度及安全管理制度并贯彻执行；强化全员安全意识,认真组织学习国家有关安全工作的规章,积极开展反“三违”活动，把强化安全意识，安全重于泰山、落实安全责任制的精神，贯彻的每个职工，每件工作中去，对施工安全作业，常抓不懈，确保安全目标的兑现；认真落实对施工现场的安全检查和整改。建议发包人拟定安全文明施工的奖惩制度，监理工程师将认真按制度执行。各阶段具体措施如下：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划1、前期安全监理1）审查承包人的安全资质；2）协助发包人拟定安全生产协议书。2、施工准备阶段的安全监理1）制定安全监理程序；2）调查可能导致意外伤害事故的其它原因；3）掌握新技术、新材料的工艺和标准；4）审查安全技术措施；5）承包人开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已达现场，并处于安全状态，施工现场的安全设施已到位。6）审查承包人的安全自检系统；7）承包人的安全设施和设备在进入现场前的检验。3、施工阶段安全监理1）审查各类有关安全生产的文件；2）审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件；3）审核承包人提交的施工方案和施工组织设计中的安全技术措施；4）检查工地的安全组织体系和安全人员的配备情况；5）审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施；6）审核承包人提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告；7）审核并签署现场有关安全技术签证文件；8）现场监督与检查。4、出现下述情况，指令暂、停工，并进行安全整顿1）施工中出现安全异常，经提出后，承包人未采取改进措施或改进措施不符合要求时；2）对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；3）安全设施未经自检而擅自使用时；4）擅自变更设计图纸进行施工时；5）使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；6）未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时。五、对承包人的安全管理进行日常检查-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划安全检查主要是查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用情况、查安全事故的处理等。安全检查应着重抓住四点：1）工地安全隐患的查处，承包人应定期检查，并有专人落实；2）安全防范工作，要求工地的安全防范要手段到位、措施到位，形成安全作业的环境；3）安全责任制的落实，各项管理工作、各工种都应明确各自的安全生产责任，关落到实处；4）安全档案资料管理，检查承包人安全管理台帐是否完整，台帐的记录是否正常，是否反映了现场的实际情况；监理工程师对承包人的安全检查要经常，每次检查要列好检查重点，并将检查结果及时报发包人和承包人知道，注意督促承包人采取改进措施。六、施工过程的安全检查要求承包人认真贯彻执行安全技术措施计划，每个分项工程均需进行安全技术交底，列出任务单，责任落实到班级和个人，并加强安全技术措施实施情况的检查。承包人安全管理工作严惩失控、施工安全没有保证时，监理工程师应令其停工整顿，并进行督促、检查。1）检查承包人是否配备各类安全检查人员，安全管理工作是否落到实处；2）检查承包人现场防护设施是否合理，设备、设施的性能是否安全，操作行为是否安全得当，劳保用品是否配备、使用；3）检查承包人的定期安全检查是否正常，工作班组的安全活动是否及时开展，是否结合了当前的安全形势和反映了上级的指示精神；4）检查施工现场管理是否形成严密的安全保证体系，是否制定并实施生产安全事故应急求援预案，各项安全强制性规范是否行到有效贯彻、实施；5）检查承包人安全生产的宣传教育是否落到实处，特别是所有作业的民工是否都经过专门的安全教育培训后上岗。第三节、施工安全监理流程框图承包人编制施工安全组织设计监理审查修改再报1.安全保证体系是否健全2.安全管理人员是否持证上岗3.安全措施是否符合实际并切实可行审查内容不符合要求承包人组织实施，监理工程师监督检查监理工程师编制建立实时方案报总监理工程师批准1.人的不安全行为2.机械的不安全状态3.施工用料（爆炸品、易燃品、模板、衬砌台车、脚手架）安全4.施工方法（带电作业、高空作业）是否符合要求5.施工用电安全情况6.不良地质对安全的影响7.其他不安全行为检查内容符合要求不符合要求继续施工1.责令立即进行整改2.紧急情况总监先下停工令后报业主3.安全隐患消除并经总监理确认后方可恢复施工-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划第四节、道路交通安全监理保证体系合理组织道路交通是施工组织的重要环节，保证通车的措施是评价施工组织方案的决定因素，也是监理安全工作的重点和难点。在工程项目实施过程中，监理工程师要与承包人共同研究制定本项目的交通组织实施方案，对承包人上报的交通组织方案进行严格的审批。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流，研究合理的组织方案，尽可能的减少项目实施对区域交通的干扰，降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划一、新建公路与原有等级公路相交，原有等级公路改造的道路交通安全组织针对本项目的实际情况，由于新建高速公路与部分等级道路相交，存在部分等级道路改造，因此施工期交通组织应分别予以考虑，提出适当的交通组织方案。1、新建路段主要涉及对原有路网的暂时性破坏，在施工期间，筑路材料运输车辆必须通过现有道路进入施工现场，对现有道路的交通流必将产生干扰，对于这种情况需要对项目沿线的公路和农村公路进行详细的调查，设计出合理且便捷的施工便道，减少施工期对周围群众生活和生产的影响。2、老路改造路段，施工期交通组织是十分重要的内容。根据老路的功能、技术等级、施工周期以及周边路网的发达程度，老路改造一般可采用全封闭施工和半封闭施工。1）全封闭施工，主要应从评估全封闭老路对沿线居民生产生活的影响，调查沿线区域路网的构成情况，组织利用周边路网进行施工期临时交通分流，对于周边路网不发达但需要采取全封闭施工的路段可以采取修建施工便道，进行施工期交通组织。2）封闭施工是根据交通流情况，维持部分交通运行，采取半幅施工，半幅运行的方案，半封闭施工期交通组织要注意以下几点：（1）实施过程中具体的交通组织原则及初步方案，对于交通量较大的重要道路应结合周边路网提前进行分流以降低施工路段的交通压力，提高施工路段的运行服务水平；（2）重要路段，交叉口需要进行交通调查，预测，评价，有针对性的提出周密的施工期间交通运营方案；（3）调整好施工车辆与正常交通车辆的运行组织，尽可能的减少施工车辆对正常交通车辆的干扰。（4）施工期间各承包人应根据自己施工段落，合理利用原有道路进行交通转换，并在交通转换处设置醒目、清晰的临时交通指向牌、标识牌，并安排专人在各个通转换位置蹲守。各承包人应与发包人、交警紧密联系，按交通组织计划，告之每天施工路线，协同组织交通转换。（5）项目实施过程中，监理工程师要主动积极的与相邻标段进行沟通和协调，使各相邻标段在交通组织方面能够协调配合。（6）路段采用短期半封闭施工，封闭时间不得超过24小时，在最短时间内开放交通，减少交通压力。二、跨越原有公路的道路交通安全组织-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划本项目存在跨越公路的施工情况，应围绕各部门联合施工安全现场会、路警部门日常监管、专家验收评审三个中心环节，制定大量科学、细致、严谨、完善的管理措施：1、多次评估，制定切实可行的封道双向行驶交通方案。工作专班对跨越路段进行勘验，确定了双向行驶路段半幅路面设置临时分隔带（由隔离墩和防眩板组成），从而优化了双向行驶路段通行条件；2、封道施工前准备阶段的辅助施工如：施工路段前方加装振动标线，来提高施工路段车辆通行条件和压降车速，为封道施工创造有利条件；3、设置标志标牌，根据国家标准要求和工程地形实际，在前方2公里开始设置各类预告、提示、禁令等标志标牌，做到内容醒目、提示清晰，起到良好的引导作用；4、进行到指定步骤，进行专家评审验收才能进入下一阶段施工；5、完善冰雪雨雾等恶劣天气及节假日期间的保畅预案，确保发生紧急情况时，通过就近收费站进行分流；6、专班配备通讯工具，路政、交警、施工安全员实行24小时全天候值守巡查，及时掌控施工现场情况，把安全隐患消除在萌芽状态。在车流量较大时，专班人员立即到定点指挥疏导车流；7、封闭域两端设立控制点，加强施工车辆进出管理，消除安全隐患。其具体方法如下：1）施工时，应服从道口管理人员的指挥，爱护道口设施，并设置防护网，以确保行车安全和畅通。2）维护、管理组织，负责施工路段的日常维护与交通管理工作；除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下应保持原有公路的畅通。3）施工时，派两名专人进行车辆进出口的指挥工作，作业人员必须穿着标志服，夜间穿反光标志服，作业机械必须安装黄色警示灯。4）可能影响到道路行车安全、畅通的工程施工，除事先要取得监理、交通警察等部门的批准外，为了使车辆顺利通过施工区，应按【公路养护技术规范】（JTJ073-97）中的11.3条“养护安全规定的交通控制”和【道路交通标志和标线】(GB5768-1999)的规定,设置有关标志,建立相应的交通管理管理组织,争取交通部门支持,配合交通做好交通管理工作,确保工程施工和安全、畅通。5）交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志，并派专人维持车辆通行秩序。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划6）施工区段100m范围内设置减速带。7）在进出口设置太阳能频闪灯，并在通道边支架上贴上反光膜。第五节、突发事件的处理措施在工程施工过程中，由于主客观原因难免有时会出现一些突发事件。对于突发事件，根据具体情况，可分为可预见和不可预见两大类。因此在施工过程中，监理工程师必须督促承包人加强超前预控意识，并制订科学、周密、可行的紧急预案措施，保证突发事件发生后，能迅速妥善处理。一、指导思想为保证社会及人民生命财产的安全，防止突发性重大事故发生，并能在事故发生后迅速有效控制处理，根据各单位实际，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订“突发事故应急救援预案”(以下称“预案”)。二、基本内容“预案”应包括以下内容：1）建筑工地的基本情况。包括：主要设备的情况；建筑材料的名称及正常储量；职工三班的分布人数；建筑工地占地面积及周边纵向、横向距离；距建筑工地外500米、1000米范围内的居民(包括工矿企事业单位及人数)；气象状况。2）指挥机构的设备和职责。3）装备及通讯网络和联络方式。4）应急救援队伍的任务和训练。5）预防事故的措施。6）事故处置。7）工程抢险抢修。8）现场医疗救护。9）紧急安全疏散。10）社会支援。三、危险目标的确定及潜在危险性的评估1）危险目标的确定。根据承包人的特性及可能引起事故的后果，确定应急救援危险目标，可按危险性的大小依次排为1号目标(隧道洞内施工)、2号目标(高空作业)、3号目标(水上作业)……等。2）潜在危险性的评估。对每个已确定的危险目标要做出潜在危险性的评估。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划即一旦发生事故可能造成的后果，可能对周围环境带来的危害及范围。预测可能导致事故发生的途径。四、救援队伍根据实际需要，应建立各种不脱产的救援队伍，包括抢险抢修队、医疗救护队、义务消防队、通讯保障队、治安队等，救援队伍是事故应急救援的骨干力量，担负各类重大事故的处置任务。五、装备及信号规定为保证应急救援工作及时有效，事先必须配备装备器材，并对信号做出规定。1）必须针对危险目标并根据需要，将抢险抢修、个体防护、医疗救援、通讯联络等装备器材配备齐全。平时要专人维护、保管、检验，确保器材始终处于完好状态，保证能有效使用。2）信号规定。对各种通讯工具、警报及事故信号，平时必须做出明确规定；报警方法、联络号码和信号使用规定要置于明显位置，使每一位值班人员熟练掌握。六、制订预防事故措施对已确定的危险目标，根据其可能导致事故的途径，采取有针对性的预防措施，避免事故发生。各种预防措施必须建立责任制，落实到部门和个人。同时还应制订，一旦发生突发事件时，尽力降低危害程度的措施。七、事故处置制订突发事件的处置方案和处理程序：1）处置方案。根据危险目标模拟事故状态，制定出各种事故状态下的应急处置方案，如洪水、塌方、多人中毒、燃烧、爆炸、停水、停电等，包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、救援行动方案等。2）处理程序。指挥部应制订事故处理程序图，一旦发生突发事件时，第一步先做什么，第二步应做什么，第三步再做什么，都有明确规定。做到临危不乱，正确指挥。突发事件发生时，各有关部门应立即处于紧急状态，在指挥部的统一指挥下，根据对危险目标潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故，既不要惊慌失措，也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。八、紧急安全疏散-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划在发生突发事件，可能对工地内外人群安全构成威胁时，必须在指挥部统一指挥下，对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。在最高建筑物上应设立“风向标”。疏散的方向、距离和集中地点，必须根据不同事故，做出具体规定，总的原则是疏散安全点处于当时的上风向。对可能威胁到厂外居民(包括友邻单位人员)安全时，指挥部应立即和地方有关部门联系，引导居民迅速撤离到安全地点。九、工程抢险抢修有效的工程抢险抢修是控制事故、消灭事故的关键。抢险人员应根据事先拟定的方案，在做好个体防护的基础上，以最快的速度及时防洪抢险，堵漏排险，消灭事故。十、现场医疗救护及时有效的现场医疗救护是减少伤亡的重要一环。1）工地应建立抢救小组，每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员，首先要做好自救互救。2）对发生中毒的病人，应在注射特效解毒剂或进行必要的医学处理后才能根据中毒和受伤程度转送各类医院。3）在工地卫生所抢救室应有抢救程序图，每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求。十一、社会支援一旦发生突发事件，工地抢险抢救力量不足或有可能危及社会安全时，指挥部必须立即向上级和友邻单位通报，必要时请救社会力量援助。社会援助队伍进入工地时，指挥部应责成专人联络、引导并告之安全注意事项。十二、有关规定为了能在事故发生后，迅速、准确、有效地进行处理，必须制订好“突发事件应急救援预案”，做好应急救援的各项准备工作，对职工进行经常性的应急救援常识教育，落实岗位责任制和各项规章制度。同时还应建立以下相应制度：1）值班制度。建立24小时值班制度，夜间由行政值班和生产调度负责，遇有问题及时处理。2）检查制度。每月由企业应急救援指挥领导小组结合生产安全工作，检查应急救援工作情况。发现问题及时整改。3-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划）例会制度。每季度由突发事件应急救援指挥领导小组组织召开一次指挥组成员和各救援队伍负责人会议，检查上季度工作，并针对存在的问题，积极采取有效措施，加以改进。十、文明施工管理总监办将根据“创标化工地”的要求，要求承包商做到：（1）实行挂牌施工，公开施工负责人、联系协调人、开竣工日期、监督举报点及电话。（2）开工前，与沿线单位、征地单位和个人及时联系，介绍工程概况及施工安排、交通、治安、环保、消防、后勤等方面工作，争取各方面支持配合、帮助和谅解。（3）在开工前即对车行通道进行围护，围护采用护栏。（4）在行人较多的施工地段、主要交叉口及特殊地段设置明显的标志护栏，夜间设照明红灯。（5）施工场内保持场容整洁，物料堆放整齐，建筑垃圾废浆及时清运，各种物具按施工平面图位置存放，做好标识，施工区域与生活区域严格分隔。（6）严格按环保要求施工，采取有效措施降低施工生产的噪音，如采用商品砼等。（7）所有管理人员及技术人员在施工现场均佩带标准胸卡，特殊工种人员持证上岗。（8）在正式施工前，派有关人员，根据既有管线的交底资料，进一步了解既有管线走向、管位布置、埋深等情况，掌握真实的现场一手资料，用此指导和帮助现场施工作业，杜绝施工中的盲目行为，最终达到最大限度的降低事故隐患。（9）在对现有管线加固、保护之前不得施工，禁止在涉及管线处1m范围内用机械挖土。（10）施工现场准备保护管线的常用物品，以备应急之需。十一、环境保护监理-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划公路环境监理是在公路建设过程中，依据国家机关的环境法规，站在一定的高度，通过对周边环境、现象的直接观察和客观分析、判断、并依法对影响环境的行为进行处置、处理的行为和活动。环境保护监理是工程监理工作的重要组成部分，但由于工作内容不仅仅限于工程本身，涉及到环保技术，因此施工环境保护监理具有特殊性和相对独立性。第一节、公路工程环境保护监理我国的环境保护监理发展刚刚起步，在许多方面都是空白的，法律法规尚不健全，有很多不成熟的地方，它是指具有相应资质的监理企业，接受发包人的委托，承担其建设项目的环境管理工作，代表发包人对承包人的建设行为对环境的影响情况进行检查，并对污染防治和生态保护的情况进行检查，确保各项环保措施落到实处。环境保护监理是工程监理的重要组成部分，但由于工作内容不仅仅限于工程本身，涉及到环保技术，因此具有特殊性和相对独立性。一、环境保护监理的目标公路施工环境保护监理是针对施工过程环境保护的全方位、全过程的监理，主要任务一方面是根据《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规，对工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理；另一方面对建设项目配套的环保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施。与现行的施工监理相比，环境保护监理是一个新事物，它是对施工监理制度一个重要的充实。环境保护监理是工程监理的重要组成部分，但由于工作内容不仅仅限于工程本身，涉及到环保技术，因此具有特殊性和相对独立性。环境保护监理是以环保法律法规、监理合同中有关的条款、尤其是公路项目环境影响评价的内容和相关批复作为工作的主要依据，主要是对工程建设过程的环境污染、生态破坏防治及恢复的措施进行监督管理。二、环境保护监理的内容1、对生态环境保护的监理-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划生态保护监理的重点在于确保施工过程对自然保护区、水源保护区、风景名胜保护区，以及农业保护用地或其它特殊用地等敏感区域的影响降低到最低限度，对法定保护的野生动植物采取保护措施，并协助处理意外事件。公路建设不可避免地将使局部区域的土地利用形式发生变化，造成一定的植被、生物量的损失和耕地的减少，因此还应对恢复原有植被及耕地的措施进行监理，并落实保护当地重要生物的措施。2、对生产废水和生活污水的处理措施的监理对施工过程中生产和生活污水的来源、排放量、水质指标、处理设施的建设过程和处理效果等进行监理，检查和监测是否达到了批准的排放标准。3、对固体废物处理措施的监理固体废物处理包括生产、生活垃圾和生产废渣处理，达到保证工程所在现场清洁整齐和不污染环境的要求。4、对大气污染防治措施的监理对施工区域大气污染源（主要是施工和生产过程中产生的废气和粉尘污染源）及相应的防治措施进行监理。对污染源要求达标排放，对施工区域及其影响区域应达到规定的环境质量标准。5、对噪声控制措施的监理对产生强烈噪声或振动的污染源，按设计要求进行防治，要求施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准，避免噪声扰民。6、环境监测为制定环保措施以及为判断环保措施执行效果提供必要的依据，应定期进行环境监测。监理工程师要协助发包人落实公路施工过程的环境监测计划。环保监测中除了一些简单的项目可由监理工程师实施外，许多项目专业性较强，设备投入也很大，宜由发包人委托有资质的专业环境监测单位进行环保监测。监测应定期进行，使数据有可比性，为环境保护监理提出措施和判断效果提供必要的依据。7、对环境影响报告书提出的其它环保措施的监理根据不同项目的实际情况，环境影响报告也会提出不同的环保措施，甚至会有比较特殊的措施，例如指定范围内的拆迁等。对于环境影响报告提出的已经批准的措施，都应协助发包人有效地实施。8、对保护营运和施工期的环境而建设的配套环境保护设施进行监理，称为“环保工程监理”，包括水处理设施、声屏障、绿化工程等。三、环境保护监理的依据1、国家有关的法律、法规-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划如《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国大气污染防治法》，《中华人民共和国野生动物保护法》，《中华人民共和国水土保持法》等。2、国家有关的条例、办法、规定如《建设项目环境保护管理条例》，《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》，《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》等。3、地方性法规、文件4、项目的环境影响评价报告书及批复5、项目的环境行动计划6、工程设计文件7、监理合同及工程建设合同四、环境保护监理应遵循的原则从事工程环境保护监理活动，应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。确立环境保护监理是“第三方”的原则，应当将环境监理和发包人的环境管理、政府部门的环境监督执法严格区分开来，并为发包人的环境管理和政府部门的环境监督服务。环保监理工作应贯彻“全员参与、全方位、全过程”的原则。全员参与：由于每一位工程建设者的工作行为（如：施工活动、设计活动等）和生活行为（如废弃物的处置等）都会对环境产生直接或间接的影响，因此，环境保护和水土保持是参建各方、每一位工程建设者义不容辞的共同责任。总监办任命专职的环保监理工程师，每一位监理人员又都是兼职的环保监理员，负有对本专业施工活动进行环保监督管理的职责。在工程正式开工前，各参建单位应对员工广泛进行环保业务知识的宣传、教育和培训，树立“环境保护，从我做起”的思想意识。通过工地会议，使参建单位明确工程项目环保目标以及各自的环保职责和环保监理的程序。全方位：是指环境保护监理工作涉及的内容广泛，一是对公路主体工程施工过程环保达标等方面的监理，如噪声、废气、污水等污染物排放应达标、减少水土流失和生态环境破坏，称为“环保达标监理”；二是对保护施工和营运期的环境而建设的配套环境保护设施的施工的监理，如对水处理设施、声屏障、绿化工程等进行监理，称为“环保工程监理”。全过程：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划有两层含义，一是指工程项目环境保护工作贯穿项目的生命周期，要做好工程环保监理就要从源头抓起，即从项目决策阶段的“工可报告”的编制开始，发包人就要把好工程项目环境影响评价报告和水土保持报告的编制、审查关。在项目准备阶段，抓好初步设计文件、施工图中有关环境保护设计的审查。因为工程环保监理的重要依据之一就是工程项目环境影响评价报告、水土保持报告和设计文件等。二是指工程环保监理涵盖施工准备期、施工期、交竣工验收期和缺陷责任期。五、环境保护监理工作的程序和工作方式（一）环境保护监理的工作程序1、编制施工期的环境监理规划；2、按照环境保护监理规划，工程建设进度、各项环保对策措施编制环境保护监理细则；3、依据编制的环境保护监理细则，开展施工期环境保护监理；4、工程交工后编写环境保护监理总结报告，整理监理档案资料，提交发包人；5、参与工程竣工环保验收。环境保护监理工作程序框图-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划建立项目环境保护监理机构编制环境保护监理规划编制单项环境保护监理实施细则按照实施细则进行环境保护监理向业主提交环境保护监理资料和报告编制环境保护监理报告书，参与工程竣工及环境保护验收1、督促承包人履行承包合同中的环境保护条款2、现场检查、监督并发布各项指令、文件及协调管理3、结合环境监测数据，及时调整环保监控力度4、编写工作纪录、监理日志、监理月报、监理工作报告、监理工作总结等。1、组织环境保护监理交底会和有关协调会2、审核施工组织设计中环境保护方案3、审核工程材料、设备的环境性能指标4、组织相关人员进行业务培训（二）环境保护监理的基本方式环境保护监理人员对施工活动中的环境保护工作按照施工进程实施动态管理。工程环境监理的工作方式以日常巡视为主，根据施工区污染源分布情况，监理工程师定期进行巡视，辅以必要的环境监测，以便及时调整环保监控力度。巡视和旁站监理的情况，都应予以详细记录。监理过程中如发现环境污染和破坏，监理工程师应立即通知承包人限期整改。一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式。口头通知无效或有污染隐患时，应发出书面的监理通知，要求承包人整改，并根据承包人的书面回复检查整改结果，对整改结果加以验证。严重的环境问题，还应同时向发包人汇报。总监理工程师有权在发生地质灾害、环境污染和生态破坏等突发环保事故的情况下，发布“停工令”。应将环保列入工地例会议程，会上要检查环境保护措施和成果，对工程环保措施提出要求。环保工程监理从合同、计量到支付等都与其他工程的监理相似，工作方式主要以工程监理的方式进行。六、环境保护监理人员素质要求-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划环境保护监理是一门新兴的交叉学科，具体从事环境保护监理工作的监理人员，不仅要有一定的环境保护或工程技术方面的专业技术能力，能够对工程建设进行监督管理，提出指导性的意见，而且要有一定的组织协调能力，在工程与环保有联系和交叉时，起到协调和指导作用。七、环保、水保组织机构及保证体系，成立环境保护监理领导小组-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n映汶高速公路YJ3总监办监理规划环保、水保组织机构及保证体系框图环保领导小组组长：业主主管领导和总监理工程师组员：安全（含环保）专业监理工程师、承包人项目经理环保责任制环保教育环保控制环保检查环保活动经费环保奖惩环保管理措施系统环保教育广播及黑板报三工教育水土流失泥沙污染淤塞奖罚兑现定期检查不定期检查保证环境保护提高预测预防能力重视环保强化环保意识承包人项目部总监理工程师办公室业主相关处室环保管理体系废土废方粉尘噪音乱砍乱伐乱堆乱放表彰、奖、罚责任人-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划八、环保监理的工作制度日常工作制度、例会制度、月报制度、污染事故报告制度、验收制度等。九、环保监理的权力保障如法律、法规保障，合同保障等。十、公路工程环境保护监理档案（一）环境保护监理工作文件的构成1、环境保护监理规划环境保护监理规划是监理单位接受业务委托之后，根据合同，结合工程的实际情况，广泛收集工程信息和资料的情况下制定，用来指导项目环境保护监理机构全面开展环境保护监理工作的指导性文件。环境保护监理规划应明确环境保护监理工作范围、内容、方式和目标。2、环境保护监理实施细则环境保护监理实施细则是在环境保护监理规划的基础上，由项目环境保护监理机构的专业环境保护监理工程师针对建设工程单项工程编制的操作性文件。3、环境保护监理总结报告环境保护监理工作完成后，项目环境保护监理机构应及时进行监理工作总结，向发包人提交监理工作总结，主要内容包括：委托监理合同履行情况概述，监理任务或监理目标完成情况评价。（二）环境保护监理资料体系环保工程监理资料体系应和工程监理是一致的，此节主要论述工程环境监理的资料体系。1、日常工作记录；a、天气记录；b、监理人员工作记录。2、会议记录；3、监理月报；a、环境保护监理月报；b、承包人环境月报。4、与发包人、承包人往来函件；5、工程竣工记录；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划6、工程建设文件；7、环境监测报告。十一、环保工程监理要点环境保护监理从内容上分为“环保达标监理”和“环保工程监理”。后者的监理方法和程序与工程监理相同，间接对象都是工程实体。而环保达标监理则是对可能造成环境污染和生态破坏的施工活动和行为进行监督管理。环保达标监理的效果通过环境监测数据来判断，而不是由工程实体检测数据进行判断。因此，要特别注意掌握环保达标监理的方法与工作重点。监理工程师应按照事前指导、过程控制检查和施工验收三个环节对施工全过程进行严格把关，有效控制施工期质量对环境的影响。通过事前、事中、事后一系列程序化的监控，使各项程序中控制内容满足合同要求和相关技术规范、技术标准规定，更具科学性。归纳起来，有以下若干要点：（一）事前控制严“审批”施工前期严格审批施工方案，施工组织设计和开工报告（总体、分部工程）中的环保措施，认真审核并提出改进意见，环境保护措施不力或不落实的不允许开工。检查督促承包人的各项开工准备工作，比如临时用地征地情况、临时排水设施、泥浆和废土的外运方案和运输过程中的保护措施等等，应严格进行审批，尽可能减轻其选址对环境的不利影响。各项检查合格后方允许承包人开工。对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘，做到心中有数，提出切实有效的控制措施；对变更的取、弃土场，除了实地调研外，在承包人上报征地报告时，即要求其提出环保措施，监理认为方案可行后，方可批准征地。对超深、超软地基上路堤填筑稳定性必须严格论证。（二）事中控制抓“重点”施工过程中，规范承包人操作、合理指导施工。监理工程师坚守岗位，履行职责，督促承包人严格执行工程承包合同中有关环境保护的条款和国家环境保护的有关法律法规，保护施工现场周围的环境，防止对自然环境造成不应有的破坏，防止和减轻粉尘、噪音等对周围环境的污染和危害。经常检查承包人环境保护工作的进度和质量，及时纠偏，对达不到合同要求或不符合规范要求的项目不予计量。监理工程师在施工过程中应始终抓住控制的重点，即土地资源的保护、取弃土场施工、路基土石方开挖施工、隧道工程施工及弃渣堆放、桥梁桩基施工、排水设施施工、拌和场选址与运行。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划保护土地资源是环境保护的重点，在公路建设过程中，参建人员应采取积极措施保护土地资源。弃土坑的选择和弃土的堆放必须严格审批、控制、监督；加强施工人员保护国土资源意识教育，尽可能少地破坏植被和农作物；控制水土流失，降低工程成本，形成良性循环：对弃土场必须在2年～3年内完成复垦。预制场、料场和拌和站尽量占用荒地、薄地，少占良田；划出工程施工范围，严格操作，避免机械碾压农田。1、声环境污染的监理1）施工环境产生噪音的范围应与城市居民区和有特殊要求地区的距离保持在100米以上；与医院、疗养院、学校的距离应大于200米。对国家、地方及施工中有特殊要求的地区应符合国家地方及设计文件的有关规定和要求。2）对施工中产生强噪声辐射的施工机械的作业时间，场地布置作相关的要求，并符合《建筑场界燥声标准》中的有关规定。2、空气环境污染的监理1）施工环境产生空气污染的范围应与省级以上自然保护区、风景名胜区、人文遗迹以及学校、医院、疗养院、城市居民区和有特殊要求的地区距离保持在1000米以上；如有特别要求的应符合国家、地方及设计文件的要求和规定。2）水泥砼及沥青砼应集中场站搅拌，远离居民区。搅拌场站距离上述地点的距离不应小于300米，并设在当地主导风向的下风向一侧。3）石灰、粉煤灰等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖或密封，不得散装散卸。其混合料要集中拌合，减少对空气、农田的污染。4）施工路段及便道适时洒水，减少施工范围内的扬尘。3、水、土流失及环境污染的监理1）调查、搜集公路中心线两侧各200米范围内的地表水的资源分布、容量及主要功能。2）施工中保护自然水流形态，做到不淤、不堵，不留工程隐患。跨越溪、河、沟时要保证泄洪能力。3）取土点、弃土场均宜选择荒山、荒地；均应做好排水防护，避免水土流失。同时要注意与景观协调。4）各种排水沟渠的水流应充分利用地形和天然水系将施工范围内的排水及地表径流引入自然沟中，不应直接排放到水源、农田、园林等地；排放的污水和废水应符合《污水综合排放标准》的规定。5）工程弃方的高度、长度要符合要求，并应压实保证稳定。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划6）搅拌站不能设置在饮用水源的保护区内，同时也不可在这些区域内堆放、倾倒有害物质的材料或废弃物。4、人文景观及珍稀动植物的保护1）搜集公路沿线已发现的文物、遗址、名胜古迹、风景区、自然保护区等的位置和保护级别，并拟定相应的保护对策。发现地下文物时，应立即停止作业，保护现场同时向上级报告。2）公路通过林地时，严格控制林木的砍伐数量。3）公路进入法定保护湿地时，施工方案应避免造成环境的重大改变。施工废料应弃于湿地之外。4）在有国家一级保护的野生动物出没的施工路段，应设置预告、禁止、鸣笛等标志。（三）事后控制查“恢复”在施工结束后，所有裸露的泥土必须覆盖植被。监理工程师应监督承包人对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复。可按要求在地表覆盖熟土还耕或绿化，或对取土坑进行改造，放缓边坡，使边坡稳定，并尽可能创造条件恢复植被。对施工结束后的临时用地，应去除硬化地面，回填熟土，并恢复初始地表植被。在工程交工，组织环境保护初验前，监理工程师应重点检查承包人进行生态环境恢复的情况。即取（弃）土场整治、临时设施拆除（如临时用房、沉淀池、化粪池等的拆除），道路（便道、便桥）及预制（拌和）场地平整、生活及建筑垃圾的处置、边坡整治、绿化等，并逐项进行审核验收。督促承包人整理有关环境保护的合同条件和技术档案资料。督促承包人完善有关项目的环境保护工作。十二、公路工程施工准备阶段的环境监理及措施环境监理的人员在施工准备阶段应执行的准备工作，例如审核施工环保计划等，以及对于该阶段具体的施工行为进行监理的要点。（一）生活服务区生产服务区潜在环境影响项目序号活动内容潜在影响食堂1油锅炉灶油灶1.漏油2.能源消耗3.产生油烟2油烟机1.油烟排放2.噪声3废弃物污水1.污水2.废物3.能源消耗-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划4冰箱1.产生有害气体办公室1空调1.产生有害气体2电脑手机使用1.产生辐射3复印机打印机1.产生有害气体2.噪声3.废物回收4生活用水用电1.能源消耗5纸张使用及废弃1.资源消耗2.废物回收宿舍1生活垃圾1.资源消耗2.废物处置3.有害气体2生活用水1.资源消耗2.污水3厕所1.水污染2.土壤污染停车场1车辆1.资源消耗2.有害气体3.污水4.噪声供电设施1发电机1.噪声2.资源消耗3.油料污染选址阶段的可能影响和避免措施：影响1：因选址不慎，造成对生态敏感点的人为干扰。这些生态敏感点包括风景名胜区、水源地、各种纪念地以及各种生物保护地如植物园、果木园、种子基地、特产农业用地等等。措施：基本上应采取避让的措施。通过实地踏勘，避开各种生态敏感点，对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，并提示服务区内各员工，控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。影响2：对土地利用的影响。生活服务区一般多设置在地势较平坦的地域，这些地域通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地，另外，还有可能临近水域或居民点。措施：临近城镇或农村的居民点时，应尽可能租用当地的民居；若无现成的房屋可以租用，生活服务区选应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能。选址确定后，对生活服务区环境影响的主要措施：1）生活服务区污水和洗车污水，不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修；2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.4.6的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理；3）生活垃圾堆放点应选择30m-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒；4）承包人生活服务区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。生活服务区在整个施工期都存在，因此在不同阶段执行相应的标准。服务区对环境影响最大的噪声源是备用的柴油发电机，应放置在室内，加强门窗隔声，并在进风口、出风口安装消声器。生活服务区应离开居民点200m以远；5）施工人员如自建宿舍，应配套建设简易厕所，简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所；6）厨房应设置排风系统。（二）临时施工道路临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染，例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：1、严格规划临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能；2、根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2.5的水土侵蚀量评价，结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响；3、承包人向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）；4、施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染；5、承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB，夜间55dB。夜间在居民区附近禁止施工便道的作业，必要时应报当地环保部门批准，并公告居民，才能夜间作业。（三）临时材料堆放场临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响，为符合材料的堆置要求，料场的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法：1-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免，则在施工结束后，必须恢复原有的土地利用功能；2）材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失；3）沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；4）水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密。（四）搅拌场和预制场拌和场和预制场潜在环境影响序号活动内容潜在影响1拌和场1.扬尘2.废水污染3.噪声2预制场1.废水污染2.噪声施工中主要措施及防治：1）稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内；2）拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染；3）拌和场和预制场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。不能达标时，夜间应停止作业；4）大型拌和站（预制场）应配有除尘装置；沙石料场应及时洒水；沙石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具，以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m，并应尽量避开下风向有人群的时段；5）砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘；6）混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，使混凝土与空气隔离。十三、路基工程环境监理要点及措施（一）地表清理及结构物拆除地表清理及结构物拆除潜在环境影响-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划序号活动内容潜在影响1清除草丛、树木等植被1.生态破坏2.水土流失2清淤1.水土流失3结构物拆除1.扬尘污染2.噪声污染3.损害景观4场地内积水1.水污染2.传播病媒5废弃物未及时处理1.废弃物流失2.传播病媒开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。主要措施：1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。4）结构物拆除点周围30m范围内有居民点的，拆除框架混凝土结构，宜整体大部件吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润。（二）路基开挖路基开挖潜在环境影响序号活动内容潜在影响1土石方开挖1.生态破坏2.水土流失3.资源消耗2开山1.生态破坏2.水土流失3.噪声（振动）4.扬尘5.资源消耗6.损害景观3挖掘机、装载机等1.噪声2.漏油污染3.扬尘4消耗能源5.排出有害气体4土石方运输1.沿路洒落2.随意丢弃5运输车辆1.噪声2.尾气3扬尘4消耗能源6炸药残留1.污染环境7开挖时管道破裂1.水污染-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。施工中主要措施及防治：1）施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。根据环评报告书的结论对弃渣场进行认定，明确弃渣场的范围。弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。2）预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护支挡措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。4）承包人向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。5）土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。6）在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。7）该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。8）尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止开山爆破，敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应加以阻挡，防护，以防碎石冲击，并减小振动对建筑物的影响。（三）路基填筑路基填筑潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等1.噪声2.漏油污染3.扬尘4消耗能源5.排出有害气体2土石方运输1.沿路洒落2.随意丢弃3运输车辆1.噪声2.尾气3扬尘4消耗能源4压路机、夯实机械等1.施工噪声2.漏油污染3.水泵能源4.排出有害气体5履带式设备行驶1.对道路场地破坏6施工设备、车辆等维修保养1.机油洒弃2.零配件丢弃3.-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划包装物丢弃7粉喷桩施工1.粉尘污染2.噪声8塑料排水板等施工1.噪声2.边料丢弃9土工格栅等铺设1.边料丢弃施工中主要措施及防治：1）承包人向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。2）对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。3）承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。4）雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。（四）桥涵工程环境监理要点桥涵工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1河道开挖1.生态破坏2.污水排放、淤泥堆积、围堰作业等污染环境2钻孔机和打桩机作业1.噪声2.漏油污染3.钻孔作业时拓放污水污染环境3.钻孔打桩对河床的破坏4.泥浆外泄对土壤污染和泥浆泄漏的水污染3打桩机械维修保养和进出场运输1.打桩机械维修保养时机油、废油洒漏和废配件丢弃2.进出场运输时有机油泄漏和泥尘粉尘洒落4水泥混凝土1.水泥浆搅拌和输送噪声2.水泥倾倒、拆袋有扬尘污染3.砼插入震捣机震捣噪声4.商品砼运输、泵送噪声5.震捣棒维修滴油、配件丢弃6.浇筑时砼落于河道污染河水5场地碎石、黄砂堆放1.扬尘6钢筋1.装卸、声内搬运噪声、扬尘2.锈蚀产生锈水3.钢筋焊接产生废气和废渣4.焊接和生电火花、电弧光5.钢筋切断机、弯曲机使用产生机械噪声6.零星废钢筋等未及时回收7机械设备1.漏油污染2.能源消耗3.废配件丢弃8各类运输车辆1.噪声2.扬尘3.有害气体4.漏油9钢模钢管1.装卸噪声、扬尘、防锈漆震落2.搬运噪声3.-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划钢模施工噪声、扬尘4.支模架搭拆噪声、声尘5.钢模钢管扣件遇水腐蚀产生锈水6.零星扣件散落10钻孔平台搭设1.使用后的处置11工程船舶1.船舶生活废物处置、水土污染2.抛、起锚的噪声3.主辅机运行时噪声、有害气体4.油料泄漏污染水源施工中主要措施及防治：1）承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB，夜间禁止打桩；2）施工期污水不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理；3）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.4.6的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理；4）水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水I—III类水源地保护区；5）对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体；6）桥梁施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷；7）水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声（振动）措施同前；8）对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物生境控制在最小范围。十四、其它工程环境监理要点（一）排水工程排水工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等1.噪声2.漏油污染3.扬尘4消耗能源5.排出有害气体2土石方运输1.沿路洒落2.随意丢弃3运输车辆1.噪声2.尾气3扬尘4消耗能源4夯实机械1.施工噪声2.漏油污染3.水泵能源4.排出有害气体5砂浆拌和机搅拌1.噪声2砂浆外漏污染6砂浆喷射机1.噪声2.砂浆泄漏污染-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划7清洗砂浆设备污水1.水污染施工中主要措施及防治：1）建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境；2）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体；3）承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB；4）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。（二）挡土墙、防护及其它砌石工程防护工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等1.噪声2.漏油污染3.扬尘4消耗能源5.排出有害气体2土石方运输1.沿路洒落2.随意丢弃3运输车辆1.噪声2.尾气3扬尘4消耗能源4夯实机械1.施工噪声2.漏油污染3.水泵能源4.排出有害气体5砂浆拌和机搅拌1.噪声2砂浆外漏污染6砂浆喷射机1.噪声2.砂浆泄漏污染7清洗砂浆设备污水1.水污染施工中主要措施及防治：1）建设施工过程中，应当采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境；2）根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2评价水土流失的影响，并提出治理措施；3）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划4）承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB；5）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。第二节、公路工程水土保持监理高速公路项目由于其建设特点，施工时所经地区将不可避免地扰动地表、破坏植被,如不及时采取有效措施,将会造成严重的水土流失,对沿线的生态环境造成很大的影响,因此对高速公路施工期水土保持工程实施监理以控制水土流失和环境破坏已势在必行。水土保持监理对工程的质量、进度、投资起到了有效的控制作用。凡在生产建设过程中造成水土流失的，都必须采取相应的防治措施对水土流失进行治理。水土保持措施应与建设过程相适应，坚持水土保持工程必须与“主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用”三同时的原则。坚持统筹规划、重点突出，进度安排与主体工程施工相互协调的原则。公路工程的水土保持防治分区分为项目建设区和直接影响区两部分，主要以项目建设区作为重点防治区，其又分为主体工程区、取土场区、弃渣场区及临时工程用地区4个大区。  公路工程是线性建设项目，施工过程中要开挖山体，高填深挖，架桥修隧道等，将对地面扰动较大，原地貌、土地及植被也遭到破坏，破坏了原水土保持设施，加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。如果不对此加以规划、治理，将会对沿线地区的生态环境以及道路的营运的安全造成不利影响。所以，为了保证公路工程施工和营运的安全，必须采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行，促使项目区的社会与环境的发展。  一、水土保持监理的目标  公路施工监理过程中，通过布设水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，项目区原有的水土流失得到有效治理，减少水土流失造成的危害。恢复和保护公路沿线水土保持设施，加大公路绿化里程，改善项目区现状生态环境。具体目标：1）通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害； 2） 取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；  3）通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划以上得到有效拦挡或利用； 4）工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；5）做好公路绿化工程的养护，使生态环境明显改善。 二、水土流失成因及危害  1、水土流失成因  水土流失的各种形式是在不同的条件下，当外应力的破坏大于地表土体抵抗力时造成的。其成因及发展规律是极其复杂的，影响因素也是多方面的，概括起来主要为自然因素和人为因素。自然因素主要包括地形、地质、土壤、气候、植被等，各种自然因素的综合作用成为水土流失客观的物质基础。人为因素是指受日益频繁的人类活动影响，乱砍滥伐森林，植被遭受破坏；陡坡开荒和不合理的耕作方式；开矿修路，乱采乱挖，乱弃废土，使表土大面积裸露，产生触目惊心的水土流失现象。因此，水土流失的发生、发展、加剧，与人类不合理的开发活动息息相关。所以，自然因素是土壤侵蚀发生、发展的潜在条件，人为因素才是土壤侵蚀发生、发展的主导因素。公路工程建设引起水土流失的主要原因是人为因素。 1）主体工程区  公路路基施工开挖的大量岩石、土体等固体废弃物将为水土流失提供丰富的物源，在建设施工期，由于占用土地、开挖坡面、整修便道、机械碾压等原因，破坏沿线原有的地貌和植被，扰乱地表和地下径流系统，破坏土壤表层结构，使土壤的抗蚀、抗冲能力迅速下降，山坡失稳，土壤侵蚀加剧，在水力冲刷、风力、重力的作用下，必然导致水土流失的增加。  2）取土场区  在公路工程施工过程中，取土场的土方开采，破坏了原有的土石平衡，取土后开挖的坡面及对裸露面的削坡，在外力作用下，将产生坍塌、滑坡等危害，产生新的水土流失。3）弃土场区  在公路工程施工过程中，必然产生废渣弃渣，堆积了大量的松土，在水流冲刷作用下，也会产生新的水土流失。 4）临时工程用地区  在公路工程施工过程中，施工区内的临时施工便道以及土石砂料的堆放,缺少必要的水土保持措施,一遇暴雨或大风将不可避免的产生水土流失。  2、水土流失造成的危害  -164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划 1）对水库、河流的影响 由于公路建设过程中破坏了原地貌状态和自然侵蚀状态下的水文网络系统，植被也受到破坏，极易诱发水土流失；其开挖、回填、碾压等建设活动，对原有坡面排水沟渠造成不同程度的破坏，同时施工裸地面积增加，扰动了原土层和岩层，为溅蚀、面蚀、细沟侵蚀等土壤侵蚀的产生创造了条件。施工中弃渣得不到及时有效的防护治理，在降雨及人为因素作用下产生大量泥沙，泥沙随着水流进入下游河道，在流速小的地方，特别是河口和港湾处进行沉积，因此，造成淤积河床，增加河水含沙量，污染水质等。   2）对项目区沿线水环境的影响  填方或挖方过程中造成的弃土、裸露挖方边坡和填方边坡若遇大雨冲刷，泥土随水流失，还会使沿线的河流、沟渠等水体的悬浮物增加，混浊时间延长，对饮用水源将有短期的不良影响。桥梁施工中围堰及清理围堰时，也将对下游产生一定的不良影响。 3）缩短公路寿命，危害公路行车安全  公路穿行在平原、丘陵、山谷之间，对一些阻挡性的丘陵谷地必然要进行夷平、削切、充填，产生新的坡面、断面，地貌形态发生了改变，容易破坏山体稳定，诱发崩塌、滑坡等地质灾害。尤其是施工期间路基边坡在重力作用下松上散落严重，如不采取水土保持措施，其边坡在运行期易坍塌、滑坡，危害公路安全。  4）对农田的影响 公路施工所产生的水土流失对农田的影响方式有两种：一种是在通过农田的路段，特别是路堤、桥梁或交叉点，降雨侵蚀所产生的泥沙会直接流往工程区域外的农田，由于地势变缓，其中大部分泥沙沉积下来，形成“沙压农田”。另一种方式是泥沙中细小的部分会随水流往下游，以“黄泥水”的形式进入农田，对农田产生进一步的影响。此外线路工程的取土区和弃土堆位置不当时，对农田的影响也相当严重。除上述以外，水土流失对土地资源的破坏和影响还包括对项目所在区的土地沙化、退化的影响。土地资源和水资源的破坏还直接影响到项目区周边生态环境。 三、施工阶段水土保持监理-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持设计采取分区分期防治，工程建设前期以水土保持工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。  1、主体工程中具有水土保持功能的措施1）工程措施①对不良地质路段采用清淤换填；②为防止路基边坡冲刷，确保排水畅通，设置必要的边沟、排水沟、截水沟、急流槽、忙沟等排水防护设施，将；路基、路面汇集水排入路基外的天然河沟中，同时对所有排水构造物用浆砌片石铺砌、加固进出水口，在填方地面坡度向路基有可能坡脚积水时，需设置截水沟；③路基取土、弃土应做到规范化、取土坑应尽可能设置在荒山、坡地，弃土尽能堆集在低洼荒地上，可供耕种的取土坑及弃土堆必须平整场地，还土还田，进行复耕，不可耕种的进行绿化封闭；④施工中，应先做好坡脚挡土墙，路肩挡水墙，并做好边坡防护，在雨季来临前，在填筑路基坡脚边缘、取土场及弃土堆边缘，设置土工布围栏，并避免在雨季开挖修筑路基。2）植被措施公路绿化的实施，不但可使建设造成的裸露地表进一步减少，减轻水土流失的程度，同时美化公路沿线景观环境，使路域范围内生态环境达到新的平衡。公路主体工程对路基的边坡防护、排水、路基稳定、公路绿化等方面均有相应的监理要求，这些措施的实施能有效的控制路域范围内水土流失的发生及加剧，不但保证公路施工的安全，还将对沿线因公路建设遭到破坏的环境重建设起到积极的作用。但因这些措施均是为了主体工程安全考虑所设的，且其发挥作用需到施工后期，对水土流失发生较强烈的施工初期及中期所起到的防治效果较小。此外上述工程主要集中于主体工程区，公路建设的主要水土流失除主体工程区外，取、弃土场均占相当大的比例。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划水土保持体系框图工程水土保持分区及其监理体系框图主体工程区弃渣场区取土场区施工临时占地区半填半挖段防治挖方段防治路面以上边坡路面以下边坡挡土墙和覆土造林护坡工程临时弃渣场区永久弃渣场取土开挖面排水设施施工便道堆料场地尼龙纺织袋装碎石防护等临时措施排水工程坡脚挡土墙坡面防护浆砌片石护坡（洪水位以下）削坡整治、草皮护坡截水沟施工完成后种草、灌木临时挡护、临时排水沟，施工完成后整地种草道路两侧植物防护挡土墙和护坡工程挡土墙和护坡工程冲沟排洪涵洞干砌石护坡植草或草皮护坡迹地整治、种草截水沟-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2、主体工程水土保持监理要点主体工程防治区  主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水，美化公路运行环境，保证公路的安全稳定运行。1）路基施工中临时性防治措施对填方路段，施工初期清表土及开挖后，由于坡面土壤松散，抗冲蚀性差，当坡顶有大的汇流沿坡面下泄时，易对坡面表层土壤造成严重的冲蚀或形成冲沟。因此建议路基施工过程中在路肩边缘设置宽0.5米，高0.2米的防水下泄的挡水土埂，并且沿线路纵向每隔50米在路基边坡上设置临时性边坡排水沟，用以排泄路面上的集中汇流；而边坡排水沟在坡脚处需设缓冲带，临时性边坡排水沟应结合路基排水工程中边坡排水沟进行修建，必要时边坡排水沟下方还应修建泥土沉淀池，以阻留坡面上冲蚀下来的土壤（泥土沉淀池是用推土机在路基旁推出的0.5米深，20～50m2的小池），并在沉淀池出口处设土工布围栏，再次拦截泥沙，而当主体防护工程完工后，应立即推平。对于挖方路段应明确边坡或山体开挖后是否将发生滑坡、崩塌等不良地质灾害，对可能发生的路段开挖前应首先对其采取抗滑、锚固等防护措施，然后才进行路基开挖和填筑，对于多余的堆积物或小的滑坡层，也应及时进行清除处理。在路基施工过程中承包人还要注意随时跟气象部门联系，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并在雨季时能对裸露的路基及边坡采取覆盖草席或土工布等临时防护措施。2）施工临时用地雨季土工布围栏因公路沿线农业发达，农田较多，不可避免造成部分临时施工用地将穿越农田或设于近农田处，为防止雨季地表雨水径流夹杂泥沙进入农田及沿线天然水系及灌溉水渠，需在临时用地周围有计划的布设土工布围栏。土工布围栏的作法是，用宽65cm土工布，每3m设直径5的立柱，土工布固定在立柱上，并将15cm压埋在土下。这样的制作的围栏可拦截泥沙并使雨水通过。3）主体工程排水工程补充措施-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划路基排水与防护中已对主体工程提出了较完善的路基、路面排水网络体系，可将降水迅速排出路基占地范围外，从而有效地防止地表径流对路基边坡的冲蚀。但是，路基范围的径流经排水系统导出后，如未能与沿线自然沟渠或排水系统衔接，而骤然终止，仍然可能引发新的水土流失。因此，本评价建议：截止沿线水系的路基排水沟，在沟口前应设置沉砂池，以免径流挟带的泥砂进入下游水系而引起新的水土流失危害。4）桥梁工程防护措施桥台开挖中将产生相当数量的废渣，易发生水土流失，因此必须在桥梁建设中应采取相应措施减少水土流失对所跨河流的不利影响。5）隧道工程防护措施在隧道开挖过程中要注意在隧道两端洞口附近修建临时性拦挡措施，防止开挖的土石方到处散落，同时尽量减少工程施工对隧道两端植被的破坏。隧道开挖产生的弃渣要及时运往渣场堆放，并严格按弃渣工艺堆放，在弃渣完毕后及时种植树草，恢复生态。3、取土场水土保持监理要点根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。  1）在取土前将表层土壤集中堆放，待取土后再覆于表层，以利于植被恢复。2）取土场覆盖层土层较为深厚，利于植被生长，其开挖边坡、坡面较为稳定，但在降雨及地表径流作用下，易产生面蚀或细沟侵蚀，为此，拟主要采用植物护坡，种植草本植被，选用当地易生长的草种。3）沿取土场开挖面坡顶外缘设截水明沟以截取开挖坡面以上山坡的汇水，并将截取的水引入与附近沟渠排走，避免水流对开挖面土体的冲刷。4）开挖坡面的坡脚设置坡脚挡墙。5）取土结束后将取土后形成的陡坎进行削坡，对地表裸露面植草防护。6）施工过程中，要与当地土地管理部门协调，将取土场的取土过程与农业开发规划设计和造林相结合，取土尽量集中，工程结束后及时进行平整，并将取土后形成的陡坎进行削坡，以防止坍塌和扩张4、弃土场水土保持监理要点 -164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。  1）弃渣时依照“先拦挡后堆弃”的原则，先修挡渣墙，再堆弃，在弃渣过程中必须逐层夯实，并采取临时防护措施对其进行防护。2）弃土场布设在山凹处，在弃土场上缘设截水沟，两侧设排水边沟，截水沟将山上来水引入弃土场两侧的排水沟，并由排水沟将其排入河沟，从而避免山上来水对弃土和弃渣的直接冲蚀。弃渣位置距河较近时，排水沟的汇水在排入河道前应设置沉砂池，以阻留径流中携带的泥沙。3）为了防止渣体的滑动，维护坡脚的稳定，须在弃土弃渣堆的边坡坡脚设置拦渣墙。拟改建公路沿线弃方中废弃的石方占三分之一以上，且弃渣场位置距离较近，挡渣墙拟采用稳定性较好的浆砌石防护，墙体上每隔一定的距离设排水孔。4）弃渣完毕后，在弃土场台面选择乡土树种造林，坡面实行草皮护坡，有条件的可覆土后复耕。5、临时工程用地水土保持监理要点  在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。  1）高填深挖路段施工期内临时水土保持由于水土保持措施稍滞后于主体工程建设，无任何防护的情况下，在雨滴的激溅和径流的冲刷下，极易产生水土流失。深挖的边坡由于土体不稳定极易发生塌方和滑坡。因此必须对路基填方边坡及路基面在雨季采取一定的水土保持临时防护。深挖边坡要在挖方完毕后进行削坡开级，放缓边坡，防止山体塌方，在开挖坡顶设临时截排水沟，集中排除汇集的径流，以防对坡面造成冲刷。对填方边坡施工中在雨季前将填铺的松土压实，表面铺盖草席、稻草或土工布等，必要时在临河一侧坡脚设防洪堤，加强工程措施防护和植物防护。路堤路堑在施工过程中应及时夯实边坡，并设置临时排水沟。另外，在施工阶段，在裂隙水比较丰富的路段，可根据实际情况，在路堑挖方段排水沟下设盲沟或沉淀池。在路堑和路堤的交接处，路堑沟底应将水引向工程区外的自然沟中，否则；路基积水会加重土壤侵蚀；由于暗沟、明沟排水导致路床下部的土壤易受冲刷，设计中建议增设排水出口，并用石块、混凝土铺砌护面，避免水土流失。2）施工临时占地区水土保持-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划施工用临时便道应尽量利用现有道路或结合农村规划道路修建，施工期场地的临时用地尽量选择在公路征地范围，施工营地尽量租用已有房屋和场地。施工临时用地及施工便道待施工结束后，要求清除地面杂物并整平，在雨季抢种草皮，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。总之要求各级部门要认真履行水土保持监督职责，严格按照主管部门批准的水土保持方案要求，进一步督促发包人细化、优化水土保持设计，确保重点建设项目水土保持“三同时”制度的落实，从源头上控制水土流失，维护生态环境安全。要求在优化、完善水土保持方案前提下，进一步加大水土保持方案实施、监理力度，将水土保持方案实施任务、监理任务落实到主体工程招投标承诺书中，确保水土保持“三同时”制度的落实；要以最高程度的重视，最小范围的破坏，使生态环境得到最大限度的保护。只有通过施工水土保持监理的各项措施使建设项目区内除公路占地外，大部分遭到破坏的水土保持设施得到恢复治理。结合当地的地形、气候等因子，水土保持方案实施后，防治责任范围内的水土流失将得到有效治理，因工程建设而产生的弃渣、可能新增的土壤流失量也得到有效防治，同时，责任范围区内原有水土流失程度得到有效控制，公路沿线的森林覆盖率也将大大增加，保水保土能力明显增强，小气候条件明显改善，促进环境向良性循环方向发展。水土流失治理程度应达到100%，水土流失量有效控制率达90％，水土流失模数控制比为100%，拦渣率应达到95%以上。  随着水土保持措施的实施，工程弃渣得到有效治理，开挖面实施保护，大部分植被得以恢复，防止了山体崩塌和泥石流的产生，即保证了公路的行车安全，改善了交通条件，使沿线的自然景观得到最大程度的恢复，创造了一个优美的外部环境，有效地保护沿线的土地资源，有利于沿线土地的开发利用，为沿线社会生产的可持续发展、劳动生产率的提高创造了有利条件。  公路建设形成的其它裸露地表，均应绿化栽植，防止产生新增的水土流失源。植物防护措施配置要求土地整治与造林种草措施相结合，对树种选择要做到适地适树，并结合生活及美化要求，可适当选择具有观赏价值的树种，在具体布设上防护林带要合理密植，注意乔、灌、草合理搭配，绿化和美化有机结合，形成综合性保水保土防护体系。  四、公路工程水土保持的维护  1）加强对项目区各水土保持设施的动态监测，及时发现问题及时处理；2）不定期对项目区进行抽查；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划3）加强对渣场的管护，尤其做好补造林的管护，以提高造林成活率，使植被恢复度迅速提高；4）及时发现各渣场拦沙坝的淤积情况，并进行及时清淤清堵。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划第五章本工程的重点与难点及质量通病监理防治措施总监理工程师办公室将根据本项目的实际情况，建立完善的质量保证体系和质量监理程序，并就本工程遂道、桥梁等重点控制对象（特殊过程）、关键部位或薄弱环节，设置质量控制点，分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施进行预控，完成工序活动的质量控制任务。一、本工程监理工作的重点与难点分析及采取的措施一)JL1各合同段关键工程设计概况1、特殊路基及不良地质路段路基设计1）深挖路堑设计C3合同：计价土方47.39万方，有8处深挖路堑，最大边坡高50m，其中采用压力注浆锚杆+普通锚杆+锚索框架梁植草进行防护处治段885m/5处，锚索采用4фs15.2，强度为1860级，长11972m；压力注浆锚杆采用ф32㎜HRB级螺纹钢筋，共长11246m。采用普通锚杆框架梁植草进行防护处治路段325m/3处。C4合同：计价土方41.26万方，有3处深挖路堑，其中采用压力注浆锚杆+普通锚杆框架梁植草进行防护处治路段225m/1处，压力注浆锚杆采用ф32㎜HRB级螺纹钢筋，共长5300m。采用普通锚杆框架梁植草进行防护处治路段250m/2处。C5合同：计价土方2.77万方，有100m/1处深挖路堑，采用压力注浆锚杆+普通锚杆+锚索框架梁植草进行防护处治，锚索采用4фS15.2，强度为1860级，长3897m；压力注浆锚杆采用ф32㎜HRB335级螺纹钢筋，共长938m。C6合同：计价土方1.85万方。C7合同：计价土方3.69万方，本合同40m/1处深挖路堑，采用压力注浆锚杆+普通锚杆框架梁植草进行防护处治，压力注浆锚杆采用ф32㎜HRB335及螺纹钢筋，共长1836m。2）高填路堤C6合同：有高填路堤110m/2处，位于新庄互通式立交A匝道，最大边坡高度22m，设计采用普夯、土工格栅处理，普夯层高按6～8m控制，路面下铺设3层土工格栅。土工格栅技术指标：抗拉强度≧80kn/m,断裂（屈服）延伸率≦5﹪。3）陡坡路堤-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划C3合同：有陡坡路堤55m/1处，设计采用桩板墙、土工格栅及开挖台阶处理，共设桩板墙12根，桩径1.8×2.5m;土工格栅技术指标：抗拉强度≧80kn/m,断裂（屈服）延伸率≦5﹪。C4合同：有陡坡路堤40m/1处，设计采用桩板墙、开挖台阶处理，共设桩板墙9根，桩径1.8×2.5m。4）煤矿采空区C4合同：位于K18+070～K18+115段，设计采用浆砌片石回填进行处理。2、桥梁C3合同：有特大桥530m/1座（即庄上金沙江特大桥），大桥1494.5m/7座、中桥30.3m/1座，基本为上跨金沙江、斜坡或深沟而设。庄上金沙江特大桥主桥桥跨组合为95m+180m+95m预应力砼三跨连续刚构。左右分幅设计，主梁采用单箱单室截面，主墩为双薄壁桥墩。丽江岸引桥为1×40米预应力砼简支T梁；金江岸引桥左幅为3×40米预应力砼简支T梁，右幅为2×40米预应力砼简支T梁。其他大桥上部结构采用30m跨预制安装预应力砼简支T梁和20m跨预制安装预应砼简支小箱梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用桩柱式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。C4合同：分别有特大桥3356.4m/1.5座、其中一座为花山特大桥的一部分和宝鼎特大桥，大桥897.9m/4座、中桥305.8m/5座，基本为上跨斜坡或深沟而设。上部结构采用30m跨预制安装预应力砼简支T梁、20m跨预制安装预应力砼简支小箱梁及25m跨预应力砼现浇连续梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用重力式及桩柱式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。钢筋砼盖板涵149m/6道、钢筋砼箱涵26m/1道。C5合同：有特大桥2266m/1.5座，其中一座为花山特大桥的一部分，桥长1776m，为沿江高架桥，其上部结构采用30m、40m跨预制安装预应力砼简支T梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆敦，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用桩柱式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。另1座特大桥为大水井金沙江特大桥，长490m。为跨越金沙江而设，主桥桥跨组合为120m+230m+120m预应力砼三跨连续刚构。左右分线设计，主梁采用单箱单室截面，主墩为双薄壁墩。两岸直接接桥台，无桥孔。C6合同：有新庄互通主线大桥717m/2座，为上跨公路、斜坡或深沟而设。上部结构采用30m跨预制安装预应力砼简支T梁和25m-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划跨预应力砼现浇连续箱梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆敦，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用重力式或桩柱式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。C7合同：分别有大桥201.0m/1座、中桥33.5m/1座，基本为上跨斜坡或深沟而设。上部结构采用30m跨预制安装预应力砼简支T梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆敦，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用桩柱式及重力式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。3、隧道C5合同：有沿江连拱隧道245m/1座。沿江连拱隧道工程地质条件较为简单，洞身岩性为粉砂岩，沙质结构，中厚层状构造，裂隙较发育，受风化影响，岩体中风化裂隙较发育，岩体呈块状；砾岩，镶嵌结构，中厚层状构造，裂隙较发育，岩体呈块状。地下水类型主要为基岩裂隙孔隙水，地下水贫乏，潮湿或点状出水为主。地下水无腐蚀性。隧道围岩划分Ⅴ、Ⅳ两级。C6合同：有狮子石隧道2636.5m/1座。工程地质条件较为简单，丽江端洞身岩性为玄武石：质密块状、杏仁状、气孔状，显层埋，柱状节理发育。受地质构造、风化影响严重，岩体中构造、风化裂隙发育，岩体较破碎，风化层较厚。攀枝花端洞身岩性为正长岩：主要矿物成分为钾钠长石，含有少量霓石、黑云母和石英。该段岩层较完整，受地质构造、风化影响，围岩呈块状。地下水类型主要为基岩裂隙孔隙水，地下水贫乏，潮湿或点状出水为主。地下水无腐蚀性。隧道围岩划分为Ⅴ、Ⅲ两级。C7合同：新庄隧道工程地质条件较为简单，洞身岩性为正长岩主要成分为钠钾长石，受地质构造影响严重，岩体中构造裂隙较发育，岩体呈块状，呈弱风化状。地下水类型主要为基岩裂隙孔隙水，隧道开挖后以点滴状出水为主，局部裂隙发育带可能有淋雨状出水。隧道围岩划分为Ⅴ、Ⅳ共两级。弄弄沟2号隧道工程地质条件较为复杂，洞身岩性为粉沙岩、砾岩及正长岩，中厚层状构造，裂隙较发育，受地质构造影响严重，层间结合差，岩体较破碎～破碎。地下水类型主要为基岩裂隙孔隙水，隧道开挖后以点滴状出水为主，局部裂隙发育带可能有淋雨状出水。隧道围岩划为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ共三级。本监理标段有4座特大桥（庄上金沙江特大桥、宝鼎特大桥﹑花山特大桥﹑大水井金沙江特大桥），四座隧道（沿江连拱隧道，狮子岩隧道，新庄隧道），2处互通（陶家渡互通，新庄互通），大中桥19座。全线主线桥长9314m，隧道总长4901米。全线桥隧总长14224米-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划，桥隧比为70.7%。2座跨金沙江的大桥和四座隧道为本监理合同段的工作重点，其中金沙江桥水下构造，上部挂蓝施工和隧道的施工是本工程的难点。监理工程师除认真审查承包人的施工组织设计，提出合理化建议外，还应加强旁站，督促施工单位严格按照规范及批准的施工方案，施工组织设计进行施工，确保施工质量和安全生产。同时由于本项目工程穿越地区经济发达、人员、工厂密集、施工期间干扰较多，难度较大，监理工程师还要积极配合业主作好协调工作，除了保证工程内在质量，还应对外观质量从严要求。在监理过程中着重对以下方面加强监理：二）、梁板预制、运输的监理工作难点分析及拟采取的措施本工程的梁板预制规格和型号多，预制复杂，且运输工作量较大。监理工程师除了按监理工作要点中关于梁板预制部分的要求开展监理工作外，还应做好各施工合同段承包人之间的组织协调工作，科学、严谨、合理地审批梁板预制计划和运输方案，减少储梁，避免预制与安装工作的脱节。要采取各种措施确保梁板运输的安全，如：在梁板运输前，要求承包人提出安全专项组织预案并严格审批制度，督促承包人落实；运输过程中要求承包人做好临时主便道的交通管制工作，有专人指挥运输车辆（车队），控制行车速度，防止倾覆和其他安全事故；督促承包人做好临时主便道的日常养护、整修工作，保证临时主便道的平整度和承载力等。三）、现浇连续箱梁监理控制要点分析及拟采取的措施1）、挂篮使用的基本规定(1)挂篮的主要部件，如主梁及后锚固用精轧螺纹钢筋等在安装前应进行严格检查，检查内容包括：结构尺寸、结构材质、焊缝尺寸及焊接质量，检查完后应有详细记录。上述主要部件均不得用氧气切割或电焊切割。(2)挂篮按设计图改制、加工完毕后，应进行预拼。(3)每只挂篮采用相同截面形式的主梁，以免产生横向扭曲。(4)在灌注砼前，应对挂篮各主要受力部件进行全面检查，并办理签证。底模桁架、内导梁、外模吊挂梁、前、后吊挂、主梁后锚固筋全部要用千斤顶蹬紧。(5)在使用过程中,对于挂篮主梁、后锚固筋及其它关键部件，要注意经常检查。(6)在砼灌注过程中，为防止箱梁新、旧节段间产生裂纹，保证箱梁线形，应测量挂篮前端所产生的挠度变形并分次进行调整。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(7)在5级以上大风时，挂篮不得进行滑移作业，如天气预报有5～10级以上大风，已向前滑移之挂篮必须退回至墩顶处进行妥善锚固。(8)悬臂块段挂篮与模板均按二次走行就位。(9)挂篮施工时应布设安全网。2)、挂篮走道(1)走道铺设前应在梁顶面以水泥砂浆找平，其不平整度在5mm以内。(2)挂蓝主梁用支腿调节因桥面横坡引起的高差。3)、挂篮安装与拆除(1)安装步骤：①主梁与走行支腿组拼。②安装主梁中间及前横联。③主梁后端进行锚固连接。④安装底模架前、后垂直吊挂。⑤底模桁架与底模板可先拼装好后，然后整体吊装，也可分次、分块拼装。⑥安装外模。挂篮外模安装前先将外吊挂梁和外导梁插入外模框架内并固定，然后将外模吊起，安装好外吊挂梁前、后吊挂后，再用导链调整其纵向位置，注意外模底部应采取措施，防止其摆动。⑦安装内模。安装梁段内模，先在模板框架内插入内导梁，并在其前端安装好吊挂，后端进行临时支托。(2)安装要求：①挂篮安装完毕，其平面中心位置偏差，顺桥向≤10mm，横桥≤±5mm，两主梁前支点其前、后位置相对偏差≤5mm。②底模架，内导梁，外模吊挂梁前、后吊挂起顶到位后，应加双螺母保险。③在起顶底模架后支点时，应在保证底模与前段箱梁底板贴合良好的情况下，同时应保证底模架纵梁不受弯。后支点吊带孔须用硬杂木块(或钢垫块)塞满塞紧。(3)挂篮拆除。挂篮拆除时，其顺序基本与安装步骤相反。4)、挂篮的前移就位①-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划挂篮主梁走行，是采用前、后支点上的倒扣槽钢与铺设在砼面上的钢轨滑行，故滑槽内应保持清洁无杂物。②挂篮与模板按整体二次走行就位。两侧主梁就位后，方能进行第二次。③挂篮每次走行时，速度不宜太快，且应保持一同滑行的各部件尽量同步，以免结构受扭变形。④挂篮前移时，应有统一指挥，必须按规定操作步骤进行。⑤悬臂束孔道压浆当其试块强度达到15Mpa时，方可移动挂篮。5)、模板的构造内模采用钢骨架施工时，内模可根据灌注需要开设1-2个天窗，待梁体顶板灌注时，再予以封闭。外模为轻型钢骨架，厚钢模面板，通过外模吊挂梁和外导梁，利用前、后吊带吊挂于挂篮前上横梁及已施工块段翼板上。底模架为铰接桁式纵梁。底板采用厚钢板作面板，通过分配槽钢连接，与底模架构成整体。1、模板的倒用和改制随着梁体尺寸的变化，采用逐段抬高底模高度的方法调整外模使用高度。内模则根据梁体腹板厚度、锯齿块及梁体断面高度的变化，通过调节螺栓逐段增加顶板宽度和降低梁体腹板高度。2、模板的装拆模板安装顺序见工艺流程。内模的重新组拼宜在梁体外进行，封端模板需在砼强度达到15Mpa时先行拆除，以便凿毛冲洗。底模在梁体施加纵向预应力后方可松下。3、底模前缘高程放样为保证边中跨能顺利合拢，悬臂施工时，各节段底模前缘高程均需按箱梁施工线型控制小组所提供的反馈数据进行放样和调整。4、模板安装允许误差模板安装完毕后，各部分尺寸的施工检查误差规定如下：(1)模板安装轴线偏差：①顶、底板轴线偏差-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划②腹板中心与设计位置偏差③横隔墙边线偏离设计位置④顶、底模边线偏离设计位置(2)断面尺寸：①梁体宽②梁体高度③顶、底、腹板及隔墙厚度④模板表面平整度⑤模板表面垂直度⑥底模同一端两角高差⑦相邻两模板高差(3)高程6)钢筋工程1、材料技术要求钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书。使用前，应按规定分批进行抽验，其各项性能指标应符合有关规定。以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》的有关规定。2、钢筋加工(1)钢筋在加工成型前，应将表面、油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。(2)钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折，成盘的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ型钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。(3)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。(4)钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。(5)钢筋加工的允许偏差-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划3、钢筋安装(1)钢筋安装顺序：基本安装顺序为“梁体底板→顶板”，详第二章施工流程。(2)钢筋安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，较高节段梁体腹板钢筋绑扎时，应搭设简易工作平台。(3)钢筋安装：①钢筋安装顺序为：梁体底板→隔墙、腹板→顶板。②钢筋的安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，腹板及部分隔墙钢筋绑扎时，应搭设简易工作平台。③钢筋安装要求：a.腹板内竖向“U”型筋成型高度低一些，可取其允许误差的下限，现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。b.普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。c.钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也用点焊焊牢。d.为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。e.钢筋安装位置检查偏差：两排以上受力钢筋排距同一排受力钢筋的钢筋间距钢筋弯起点位置箍筋、横向筋、拉筋间距保护层厚度④定位网施工：a.定位网应在胎模上点焊成片，要准确、牢固；b.定位网安装位置偏差：上下左右安装偏差不大于6mm，顺管道方向偏差不大于10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。4、预埋件的安装(1)预埋件的类型：①通风孔。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划②桥面泄水管预埋件。③挂兰施工预埋件及预留孔。④防撞墙预埋钢筋⑤箱梁高程控制测量点⑥箱梁顶板束张拉千斤顶吊挂点。(2)预埋件安装要求：①预埋件安装时应检查其结构尺寸，焊缝等连接是否满足设计要求。②预埋件设置时应与周围钢筋和模板预以固定，以防砼灌注时位置错动。7)、纵向制孔与横向、竖向预应力安装1、纵向制孔①波纹管使用前，应按规定进行抽样检验，其各项技术性能指标满足相应技术标准后，方可投入使用。②波纹管沿长度方向通过定位网控制横向位置尺寸。③波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度规格应比制孔规格大一号，套接两端均用胶布密封，波纹管套入喇叭管内为防止渗浆，应在喇叭管内波纹管口上用棉花和棉纱塞实，并用胶布封裹。④波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。2、横向预应力筋安装①预应力筋在进场前，应按规定抽样检验其各项性能指标，尤其是锚固性能。②钢铰线束与扁波纹管在安装时通过定位钢筋网控制位置。③波纹管接头宜现场制作。④单顶张拉钢绞线预留工作长度。⑤安装偏差同纵向制孔。3、竖向预应力筋安装①钢筋在进场前，按规定抽样检验其各项性能指标。②钢筋沿高度方向设置平面位置定位网。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划③钢筋宜在立外模前安装。④钢筋在张拉端锚板外预留工作长度。⑤安装偏差同上。8)、砼灌注1、砼的原材料(1)水泥的存放放置在水泥储料罐内。水泥使用时为松散流动体，不能有结块现象，若有应清理干净，不得用于生产。(2)水泥的各项物理力学性能均合格，且品质稳定，质保书及生产日期及生产批量均应及时提供。(3)掺和料的各项性能经试验检验合格，且品质稳定，在运输和存储过程中树立明确的标志，避免与水泥或其他掺和料混淆。(4)细骨料。(5)粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地坚硬、线膨胀系数小的洁净碎石。(6)拌制砼的所用的水应为淡水。砼所用的原材料均应通过试验检测，合格后方可使用。拌和楼的计量系统应定期鉴定，保证用料的准确，确保砼质量。2、砼的运输、浇注(1)砼灌注前，应对挂篮结构及锚固系统，挂篮位置是否符合设计要求，钢筋、预应力管道、预埋件、预留孔及锚固筋等的位置与数量进行详细检查，对观测悬臂端挠度的准备工作是否已做好，也应进行检查，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。(2)砼运输采用砼搅拌车，搅拌车在运送砼之前应将其砼罐内壁湿润，防止砼流动性减少，砼采用搅拌车运输，泵车输送。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(3)在砼的浇注过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。当运至现场的砼发生离析时，应在浇注前对砼进行二次搅拌。在天气炎热和交通拥堵等情况下，应采取特殊措施，防止混凝土坍落度损失过大。(4)砼灌注前，应对模板、钢筋、预应力管道、预埋件及挂兰后锚固孔、筋位置进行详细检查，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。(5)砼浇注采用斜向分段、水平分层，每层的浇注高度为20～30cm；顶板结构由于管道密集，纵横交错，宜分两层灌注，以避免管道底部漏振。(6)砼入模。腹板、底板采用设置串筒的办法，防止砼自由下落和钢筋、管道碰撞产生离析，底板如设串筒穿过顶板“天窗”，按间距1.0～1.5m的位置，顶板则直接入模，入模高度不宜过高，不得大于0.5m。(7)砼振捣。砼振捣以内部插入振捣为主，腹板下梗肋处可视情况安装附着式振捣器辅以侧振。采用插入式震捣棒时，震捣棒的移动间距不得超过该震捣棒作用半径的1.5倍，且每次震捣时，应相互重合1/3，振捣棒要快插慢拔，震捣棒应伸入下层5～10cm，与侧板保持5～10cm的距离，震捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。同时不能漏震、欠振和过震，震捣的原则是，砼面不再下沉，无气泡产生，表面出现泛浆，模板的转角及与模板接触面应震捣密实，无气泡残留。采用插入式震动器震捣时，振捣砼过程中不得碰撞预应力钢筋。当震动完毕需变换震捣棒在砼拌和物的水平位置时，应边震动边竖向缓慢提出震动棒，不得将震动棒放在拌和物内平拖，不得用震动棒驱赶砼。砼振捣是保证砼质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，在横隔墙处必须采取可靠措施，确保灌注质量。(8)两侧块段均由悬臂向后侧进行灌注，以防悬臂端下挠使根部产生裂纹。(9)两侧块段均由悬臂端同时交替灌注。(10)砼灌注作业，必须保证不间断进行，其上下层砼灌注的间隔时间为2h～3h。(11)灌注腹板砼时，砼容许在内模的水平压板下冒出，其冒出的砼不要过早铲除，需待砼稳定后再作处理。(12)灌注腹板砼时，砼容许在内模的斜向压板下冒出，其冒出的砼不要过早铲除，需等砼稳定后再作处理。(13)夏季施工时，尽量安排一天中较低温度下灌注砼。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(14)砼灌注完毕后应注意：a.清除轧丝锚支承板上的砼及横竖向筋张拉槽内砼，以利张拉施工。b.纵向波纹管均需进行清孔和通孔检查。3、砼养护(1)砼的养护用水取用淡水。(2)底板、顶板砼收浆后2h左右，即铺麻袋并洒水养护，洒水养护的时间不得少于14天，在有风天气防止覆盖物被大风刮跑。砼震捣完成后，及时修整、抹平砼裸露面，对梁顶做泄水坡等后续工作，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层砼质量，砼施工由现场技术人员填写《砼浇注记录》，并交付监理签认。4、砼灌注时挂篮吊带的调整(1)为消除挂篮前端的弹、塑性变形，以免在新旧砼节段间产生裂纹，应根据挂篮前端的下挠值进行调整，每次调整值4mm，并不得超过实际下挠值，调整方法可将底模架前吊带，内、外模前吊带同时收紧。(2)底模架及内、外模后吊带灌注砼前已收紧，如无特殊情况，可不予调整。九）、施工质量控制与安全保证措施1、质量控制措施(1)重要的工序均应做技术交底。(2)挂篮安装及滑移过程中，应严格按工艺要求及步骤操作，外模吊挂梁以及底模架后横梁吊挂系统在装拆作业时应设置安全可靠的吊架和爬梯。(3)每次灌注砼前或施工过程中需由质检部门检查，经检查合格并办理签证手续后，方能进行下一道工序。(4)砼灌注过程中，应注意观察挂篮及模板的变形情况，以便进行及时调整和处理，防止砼出现裂缝、台阶及漏浆。(5)为防止出现蜂窝麻面现象，须严格控制砼水灰比、砂率、胶结材料用量以及外加剂的组份，并控制新拌混凝土的和易性，如果混凝土离析泌水，严格控制振捣时间，必须适时进行复振；此外还需要使用优质的脱模剂。为防止出现缺棱掉角须注意：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有一定强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角。(6)出现蜂窝的处理办法：小蜂窝：先洗刷干净后，用1:2或1:2:5水泥砂浆抹平压实，较大的蜂窝：先凿去蜂窝处薄弱松散颗粒刷洗净后，支模用高一级的细石混凝土仔细填塞捣实，较深的蜂窝如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。(7)出现麻面的处理办法：在麻面局部浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。(8)出现孔洞的处理办法：将孔洞周围松散混凝土和软弱浆模凿除，用压力水冲洗，支设带托盒的模板，洒水充分湿润后用高强度等级的细石混凝土仔细浇灌捣实。(9)出现缺棱掉角的处理办法：将缺棱掉角处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或用比原来高一等级混凝土捣实补好，认真养护。(10)顶板砼灌注，吊斗下灰不得直接对着波纹管冲刷，以免波纹管受损和偏位。波纹管内衬塑料芯管在砼灌注过程中，应适当转动，以防水泥浆粘连。(11)悬臂块段施工时，应严格控制梁顶施工荷载，两侧加载，卸载必须严格对称进行。(12)箱梁线型控制小组应注意及时准确地采集现场原始记录及测量资料，并进行认真分析、计算，为箱梁块段施工提供可靠的立模标高。(13)各岗位人员必须加强责任感，特别是砼振捣人员，一定要把好砼振捣质量关，为便于观察砼在模内的情况，应在各适当位置设置活动照明灯。(14)梁体块段接缝处新灌块段内、外模均需与前块段砼紧密贴合，留有足够的贴合长度，并采取可靠措施，防止模板漏浆出现台阶。(15)施工过程控制：严格执行“三检制”及工程监理制度，实施工序质量检验程序，加强施工过程控制、质量监察。严把材料质量关。(16)质量控制责任到人，建立个人负责制。做好工序间的交接记录工作，使各项工序有据可查，有据可依。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(17)及时做好各种施工原始记录及工程技术内业资料的记录、整理、归档工作。2、安全保证措施(1)风力超过5级不得施工，灌注砼前应了解天气预报情况。(2)块段砼灌注时应在梁顶搭设稳妥的平台脚手板。(3)长大钢绞线穿束时，应制作可靠的夹持工具，未穿入孔道部分应保证有平缓稳妥的承托设施，以防溜滑造成人身事故。(4)梁体悬臂束张拉时，同时张拉的两束应严格按对称同步的规定分级加载，并注意千斤顶与锚垫板支承稳妥，倒顶及最终锚固时应注意夹片飞出伤人。严禁张拉作业时正对夹片处站人。(4)钢绞线束锚固后，应留存一定的外露量，多余的部分只能采用砂轮切割机切割。(5)挂篮的制作、安装和走行必须按设计图、作业指导书和施工规范要求进行作业。班组作业人员不得随意更改施工设计，任何变更需征得现场技术人员同意并签认方可实施，重大设计变更需征得项目总工同意并签认方可实施。(6)箱梁顶板和底板间作业应设置专用通道，严禁攀爬模板和钢筋进行作业。(7)现场作业的施工人员必须做好安全防护工作，施工作业各工种人员需持证上岗，安全设施需具备生产许可证和产品合格证，并按规定进行相关试验。出入工地需戴安全帽，2.0米以上高空作业需佩戴安全带，临边作业需设置安全可靠的栏杆、脚手板和安全网，夜间作业应有良好的配套设施。(8)底模工作平台要满布脚手板以提供工作条件和防止上层的混凝土落下，挂篮下方应分层设置安全网防止模板、砼以及螺栓等坠落伤人。。(9)由安全部门定期开展安全大检查，及时整改各类事故隐患，确保工程优质，施工安全，从而确保进度。(10)其它未尽事宜参照相关规范和有关规程办理。3、文明施工砼配合比设计(1)做好环境保护工作，不向海中抛垃圾，建筑垃圾应和环保部门协商处理，生活垃圾应集中清运或焚烧、填埋。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(2)做到文明施工，有序施工，按照技术规范及施工工艺进行操作，严禁野蛮施工。(3)做到统一着装，持证上岗，挂牌施工。(4)施工位置及部位处应设立醒目的标示牌，标示牌上应注明墩号、施工项目、负责人姓名及联系方式。(5)施工完毕后，物品应堆放整齐并归位放置，同时需要遮盖的应预以遮盖。保持施工现场的整洁和卫生。二、本工程监理工作要点分析1、路线放样测量监理要点（1）监理工程师应全面熟悉设计文件，会同设计单位对施工单位进行交桩和设计技术交底工作。（2）公路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。（3）承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样，并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师，经监理工程师审核和复测桩志后决定是否可以开工。如果承包的资料和原设计有出入，应要求承包人正式递交一份表格列出原设计错误的位置、标高及工程数量，经监理工程师复核属实后，报业主作为变更的依据。（4）监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点、附和导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。2、隧道施工监理要点一）、一般要求a:采用新奥法进行施工b:遵循“重地质、超前报、管超前、短进尺、弱爆破、少扰动、速封闭、强支护、架紧贴、勤量测、密注浆、严治水、早成环、保通风、全照明、电安全、畅排水”的施工方针进行施工控制。c:材料必须经过总监办中心试验室检查认可后方可使用。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划d:隧道口路基原则上不能用作临时设施和弃堆场。不可避免时，在施工方案中写明，批准后方能进行施作。二）、测量a:导线点、水准点每三个月复测一次，每个洞门必须设置三角网，并保护好基桩，洞口设置投点，布设双导线进洞，每隔一定距离闭合，水准点设往返水准路线。b:按纵坡设置腰线，控制施工。按规范要求在拱顶及底板设置中桩，以控制隧道开挖中心线。三）、地质超前预报开挖之前，首先进行开挖工作面地质描述，并采用各种手段预报前方不小于30m范围内地质情况。在开挖断面达到地质超前预报终止桩号距离大于5m时必须进行下一次地质超前预报，每一次开挖，对开挖工作面进行地质素描。地质素描和地质超前预报必须经过监理工程师批准才允许开挖。地质素描必须提供照片。四）、开挖：开挖断面、开挖方法、开挖安全、贯通误差a：为保证开挖安全，爆破方案必须报专业监理工程师批复，专业监理工程师结合地质超前预报资料审批承包人的开挖进尺长度、使用炸药量，经批准才允许开挖。b:开挖之前必须报出开挖轮廓尺寸，开挖轮廓要预留支撑、沉落量、预留变形量，即:开挖轮廓应为设计断面加沉落量、预留变形量。并利用量测反馈信息进行调整。监理员必须及时复测开挖轮廓尺寸。c:当采用长台阶法开挖时，下断面的开挖必须左右交错跳马口开挖。d:开挖时必须配备足够的、完好的排水设施。e:开挖时应注意检测瓦斯等有害气体含量，保证施工安全。f:根据设计图纸和地质超前预报，如遇有破碎带、溶洞、断层等特殊地质，开挖方案必须报高级驻地监理工程师批准，确定开挖支护方案。g:隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并采取浅眼爆破当两面开挖面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。五）、超前支护-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(1)大管棚：定位*、孔径、长度*、根数*、外插角、注浆饱满度。a：管棚准确定位;B：钻孔孔径、深度、外插角经监理工程师检查认可后，方可进行管棚安设，注浆饱满，保证扩散半径;（2）超前小导管（锚杆）支护：检查根数、长度、外插角、注浆饱满度。六）、初期支护(1)钢支撑:规格、安装间距、连接质量、保护层厚度、倾斜度、安装偏关、拼装偏差、与围岩间隙、拱脚。a：钢支撑形式、规格、制作、架设必须满足设计要求;b：开挖之后必须立即架设钢支撑（如果有），钢支撑各单元之间必须严格按设计连接，连接牢固，保证连接质量（不允许减少螺栓数量，并须将钢板焊接牢固。）c：钢支撑连接必须按设计施作连接筋;d：钢支撑间距允许误差不大于5cm；e：钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实;f：钢支撑拱脚必须放在牢固的基础上；g:拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C25。　　（２）钢筋网片：网格尺寸、钢筋保护层厚、与受喷岩面的间隙、网的长、宽尺寸。　　　a：钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于1cm;　　　b：钢筋网应与锚杆和钢支撑焊接牢固。　　（３）锚杆支护：锚杆数量、锚杆抗拔力、孔位、锚杆长度。　　　a：检查孔深；　　　b：验收锚杆的规格和总数量；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划　　　c：上面两条经监理员验收合格后，方可进行锚杆安装。锚杆注浆密实、饱满。在监理员指定做锚杆拉拔力试验之前，所有锚杆不许做任何焊接、连接。由监理员指定用于拉拔试验的锚杆，不得进行任何焊接、连接；　　　d：锚杆抗拔力试验：在指定的锚杆上不允许安装垫板和螺母，从锚杆尾到围岩之间安设套管，并量测锚杆尾到围岩之间距离，做抗拔力试验时，首先核对套管长度，发套管长度与记录长度不符，凿除喷射混凝土至围岩面，再进行抗拉拔力试验；　　　e：在焊接之前抽查锚杆，完成后监理员随机抽检２０%，不合格报请专业监理工程师处理；　　　f：必须严格按设计图纸施作锁脚锚杆，并与钢架连接牢固。　　（４）喷射混凝土：喷射混凝土强度、喷层厚度、空洞检测。　　　a：喷射混凝土必须采用湿喷工艺，严禁干喷；　　　b：喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘接力测试。喷射混凝土严禁挂模喷射，受喷面必须是原岩面；　　　c：支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引、排、堵措施，保证喷射混凝土质量；　　　d：喷射混凝土终凝２h后，应喷水养护，养护期间一般不少于７d；　　　e：喷射混凝土严格控制平整度指标，３m直尺量测不超过2cm，严禁侵入二衬；　　　f：准备钻芯取样机，在初期支护上钻取芯眼，进行抗压强度试验，其结果与喷大板试验结果进行对比；　　　g：喷射混凝土质量检测无空洞、无起鼓，方可进行下段工序施工。七）、防排水（1）环向导、排水：数量、铺设质量*。a：铺设质量：按设计图纸要求安设环向排水管，另在滴水成线位置，加密安设；b：环向导、排水设施紧贴初期支护安设；c：与纵向排水管连接保证畅通；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划d：导、排水设施由高监办联合验收，不能有滴水成线现象，否则不予验收，不许进行下道工序，即不允许铺设防水板。（2）纵、横向排水管：连接、排水畅通。环向管与纵向管、横向管与纵向管必须使用三通，横向管必须连通到排水沟。（3）防水板：搭接宽度、焊接质量、固定方式、缝宽、固定点间距。a：防水板接缝采用爬焊机焊接，焊缝宽度及搭接宽度符合规范规定。建议防水板铺设前先固定土工布，防水板与土工布之间进行热粘结；b：防水板铺设保证与初期支护密贴并处于松紧适度无紧绷现象，以防二衬混凝土浇筑挤压撕裂。防水板应顺坡方向后板压前板。如防水板出现破损现象则补眼粘贴密实。八）、仰供：混凝土强度、仰供厚度、钢筋保护层厚度、底面高程a：仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭；b：仰拱按设计断面尺寸开挖，超挖部分严禁用虚碴回填；c：浇筑仰拱混凝土前应清除积水、杂物、虚碴等；d：仰拱填充，仰拱边到设计强度的70%时支立模板，保证仓内无积水、无杂物、无淤泥，仰拱顶面用高压水进行冲洗，回填中不能掺入洞碴。充填混凝土应分层振捣密实；e：如仰拱采用半幅施工，先施工的半幅要达到2∕3隧道宽度，剩1∕3施工时严格保证施工缝质量，即混凝土必须凿毛；f：先施做的仰拱的填充宽度，为路面宽度的一半，仰拱混凝土和填充混凝土施工缝，纵、横向错开不得少于50cm。九）、二次初衬：混凝土强度、厚度、平整度、外观、养生、预留洞室、预埋管线、预埋件、偏位、净高净宽a:检查拱墙结构凿毛、预埋筋并设置纵向剑槽；b：二衬钢筋检查规格、数量、根数、绑扎长度符合设计及规范要求，钢筋层间距符合厚度要求，必须保证保护层厚度。钢筋接头交错布置，不处于同一搭接区段；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划c：二衬检查衬砌中线、高程准确无误后，台车就位，二衬必须使用整体式钢模台车，钢度必须满足要求；d：二衬模板检查必须均匀涂刷符合要求的脱模剂，清仓内的杂物；e：必须检查二衬预埋件、预留洞室位置、预埋管线、尺寸、数量是否准确；f：二衬施工缝的位置安设好止水带，监理员严格检查模板内部尺寸，二衬混凝土必须一次性浇筑成型，分层对称浇筑，振捣密实；g：衬砌拆模后，应立即进行养护。混凝土外观缺陷未经高监许可不允许擅自修饰；h：拆模后检查净高、净宽、轴线偏位，如有问题，高监办及时上报总监办。十）监控量测：周边位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩体内位移、围岩压力及两层支护间压力、支护及衬砌内应力、表面应力。a:对围岩进行监控量测，根据量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全；3、路基施工监理要点（1）监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地址情况，掌握取土坑位置等。（2）会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（土壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。在土料发生变化时，应要求承包人重新做击实试验，以调整控制压实度的参数。（3）严格按《路基施工技术规范》的规定，全过程旁站试验路段施工，作好现场记录，包括：压实机具、铺筑压实方法、松铺厚度、碾压遍数、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。（4）检查承包人路线范围内场地的清理情况，是否已按规范要求清理了垃圾、杂物、树木和不适宜材料等；洞穴、坑塘是否已回填夯实。（5-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划）检查承包是否已按要求进行了原地面压实。如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹。对于过湿路面应另行处理，监理工程师应在承包人自检的基础上，复检后签字认可并允许上土。（6）路堤填筑过程中，要严格控制待填土的含水量，当含水量不符合要求时，要求承包人进行洒水和晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，压实后随时抽查密实度，发现不足，要求承包人及时处理，并及时采取改进措施。（7）为了防止路基的不均匀沉降，要作好填筑挖交界处搭接，填挖处要采用级配良好的填料，碾压必须密实无拼痕；对河塘路段基底处理要稳固，要采用透水性良好的材料填筑。（8）对台背处及路基边缘等大型机械作用不到的部位，要求承包人采用小型碾压机具工人工夯击辅助碾压，并控制压实度小于20cm，同时做到及时碾压。（9）路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收）。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由原施工单位负责修整直到合格为止。（10）雨季路基施工监理①雨季路基的施工监理，应按“技术规范”的要求进行；②由于当地雨水较多，雨季施工排水尤为重要，应引起高度重视。在路基填土较低时，要特别注意路基排水，应要求承包人先挖好路基两侧的边沟，并与当地的排水系统相适应，以便顺利排水。路堤表面应保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流畅，避免路堤存水；③雨季施工时，还应要求承包人对运输便道、便桥进行适当加固；对取土坑的排水系统做出妥善安排；④受雨水冲刷的路基应督促承包人及时进行修复，修复应采用挖台阶的方法分层回填，并用小型夯实机具夯实至规定的密实度；⑤雨季路基的施工要严格控制土的含水量，不能过高，如土的含水量过大，应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段，要求承包人及时挖除，并用含水量适宜的土或填料回填压实至规定的压实度；⑥-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划应提醒承包人雨季尽量选择粘性小的土源进行填筑。施工路段不应太长，应尽量做到随挖随运、随铺随压，当天铺筑的路基一定要当天压实、当天检测。被雨淋的路基，在施工下一层时，应先进行补压，并检查其压实度。为加快进度，亦可采取短路段施工，压实检测合格后，采用塑料薄膜覆盖防雨，缩短翻晒覆压过程，确保路基工程质量。4、桥梁施工监理要点（1）桥梁测量监理要点①测量监理工程师应熟悉合同文件的内容，组织承包人对原测设的桥中线位置桩、三角网基点桩、水准基点进行复测，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应通知原测设单位进行补测，直至达到合同要求，并交承包人保护好。②对于大桥的施工，因工程量大，工期长，要求承包人在施工一段时间后（或某个阶段之后），对全桥的控制点进行复查。可利用已施工完毕的墩台基础中心桩进行全桥中线（主轴线）贯通测量，并检验两岸水准标高的闭合误差，可对临时水准点起到校核作用。承包人应对所有的测量进行记录并整理资料，填写放样报验单报测量监理工程师审批。（2）下部结构监理要点施工前应现场踏勘，全面了解桥址处地质情况，判断能不能反映墩位处地质构造的全貌，如无法判别，应要求承包人补钻足够的地质钻孔，摸清墩位地质情况，便于准确监控桩基的施工质量。①钻孔灌注桩a认真审查承包人的开工报告。对灌注桩的施工工艺及技术方案和组织设计进行审核。b所有桩位的坐标复核，施工放样必须正确。允许偏差单桩为5cm，群桩为10cm，检验合格后方可开始钻孔。c严格掌握钻孔的终孔标准，认真控制清孔和沉淀厚度，保证桩基质量。一般清孔后泥浆比重不大于1.10，沉淀厚度支承桩不大于5cm，磨擦桩不大于20cm。d钢筋笼检查，要钢筋笼下沉前，按常规检查其规格、尺寸、脚扎、焊接等项目；下沉过程检查钢筋笼各段对接的焊接质量是否符合规范要求。钢筋笼下沉完毕后，要检查其顶面高程和中心位置，位置正确并固定后方可开始灌注砼。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划e水下砼灌注旁站。按常规检查砼的拌和与运输，导管接头不允许漏水。导管底口距孔底以25-40cm为宜。首灌砼数量应满足导管埋深不小于1m。灌注过程要防止卡管、塌孔、钢筋笼上浮等现象。灌注结束时砼顶面应高出设计标高至少50-100cm。②承台、墩台身、盖梁a砼配合比设计必须达到设计要求。b施工放样必须正确无误，偏差不得大于规范要求。c要特别注意砼的表面质量控制，要求外表美观、线形顺直、棱角分明。d施工缝处理严格按规范要求施工。e钢筋、模板、砼浇筑及砼成品检验按常规进行。f对于Y型墩，采用定型本体钢模，注意检查加固情况。g施工可分为2-3次，亦可一次成型，若一次成型，注意预留洞口位置的施工。h为保证Y型墩外观色调一致，宜采用连续级配砼，碎石最大粒径31.5mm。i严格控制好坍落度，坍落度宜采用8-10cm。j为防止砼离析，浇筑Y型墩时应设置串筒（32m时）。（3）上部结构监理要点①模板和支架a模板和支架的设计、应根据结构形式，设计跨径、施工组织设计荷载大小、地基类别及有关设计、施工规范进行。b绘制模板、支架的总装图、细部结构图。c制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。d金属模板：要求下料准确、板面平整、转角光滑、接缝平整，密合不漏浆、连接孔位正确、不生锈、不受油污染，与砼接触面应涂以隔离剂。e竹胶板模板：厚度至少1.8cm，一般用2cm，单块面积不小于1.2×2.4m，材质要求应坚硬、平直无裂缝无翘曲，无腐朽，与砼接触面应平整光滑，拼接缝紧密。f模板清理和脱模剂：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划模板在浇灌前应清理干净，浇筑第二层砼前表面粘附的砼必须清除掉，在模板安装完毕后，放钢筋之前宜用石腊基石油或脱模剂涂沫模板，且不得粘于钢筋上，也不得在同一结构上使用不同的油和脱模剂。g支架：支架须进行强度稳定验算；安装要预留施工拱度；并考虑荷载引起的弹性变形，并应进行预压处理；接头处允许的弹性变形为顺木纹2mm、横木纹3mm、木材与金属接头为1-2mm；支架拱架应有调整调高程的措施；支架基础及地基土壤应能保证支架承载力要求并进行硬化处理；浇筑过程中随时观测沉降，沉降过大与应将支架顶起。h模板支架拆除：拆除应按规定的程序进行。拆除前检查所有的卸架设备。对于多孔拱桥应同时进行，对于陡拱宜从顶端开始，逐步均匀对称向拱脚。对于坦拱宜从拱脚开始，逐次均匀对称向拱顶，卸架应随时观测拱圈挠度和墩台变化情况。②钢筋布置检查a钢筋安装顺序应与支模工作互相配合，钢筋的位置、尺寸、数量、保护层厚度应严格按照设计图纸经检查无误后方可焊接、浇筑砼。b为保证护层厚度而设的水泥砼浆垫块应错开，不能贯穿全断面。为保证钢筋横向间距可用砼隔块，当有数层钢筋且上层很重时，可用特别支架承在下层钢筋上，不得直接安装在模板上。c安装好的钢筋架有足够的刚度与稳定性，保证浇筑砼时不变动，如刚度不够，应采取加固措施。d钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形，松脱和开焊，钢筋位置正确。③预应力筋、锚具、张拉设备、预应力管道a预应力砼结构采用的钢丝，钢绞线等质量，应符合现行国家标准的规定。预应力砼用钢丝应符合《预应力砼用钢丝》（GB/T5223）的要求。预应力砼用钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的要求，其力学性能及表面质量的允许偏差应符合规范的相关规定。b预应力筋进场时分批验收，验收时，除应对质量说明书、包装、标志、和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验：-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划a）、钢丝，应分批检验，每批重量不大于60T，先从每批中抽检5%，但不小于5盘，进行形状、尺寸和表面检查。b）、钢绞线，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量应不大于60T。c预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能。足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地进行预应力强拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具，夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。d预应力筋锚具应按设计要求采用。用于后张法时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。e用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。f预应力管道，采用金属螺旋管时，进场后除按出厂合格质量保证书核对其类别，型号、规格及数量外，还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。④预应力张拉a施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。b张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验，使用期间的校验期限应视机具的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在作用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧、测力计的检验期限不宜超过2个月。c预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。d预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值差值应符合要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。e预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋内缩量，应不大于设计规定。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划f张拉：a）、对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%。b）、预应力筋的张拉力顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。c）、应使用能张拉多根钢铰线或钢丝的千斤顶，同时对每一根钢束的全部力筋施工压力，但对扁平管道中不多于4根的钢铰线除外d）、张预应力筋的张拉应符合设计要求和规范规定。e）、后预应力断丝及滑丝，每束钢铰线最多不超过1丝。f）、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施，一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割多余的预应力筋，严禁用光弧焊切割，强调用砂轮机切割。g）、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的技术条件应符合相关规定。⑤混凝土的浇筑a浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土垢均匀性和坍落度。b混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，上下同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在做斜面上混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度用插入式振动器，不得大于30cm。c-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定。当需要超过时应预留施工缝。d施工缝的位置应在砼浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：a）、应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa。b）、经凿毛处理的砼面，应用水冲洗，在浇筑次层砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10-20mm的1：2的水泥砂浆。c）、重要部位及有防震要求的砼结构或钢筋稀疏的钢筋砼结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石椎；有抗渗要求的施工缝宜做成凹型、凸型或设置止水带。d）、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。e）、施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。砼达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定，如无资料，则按有关规定。e结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光式拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。f浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。g浇筑砼时，应填写砼施工记录。⑥混凝土的养护a对于在施工现场集中养护的砼，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对砼性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。b一般的砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性砼，炎热天气浇筑的砼以及桥面等大面积裸露的砼，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使用模板保持湿润。c当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼上洒水。d砼的洒水养护时间，一般为7-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。e砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷（4）桥面铺装、伸缩缝、防撞拦杆①桥面铺装a在桥面铺装施工前，施工单位应全面复测标高，并将测量结果交监理检查以确定桥面铺设厚度。b在桥面铺装前要对现浇梁表面进行检查，对不符合要求的部位需要凿毛，清除垃圾，确保桥面铺装与梁面的粘结力。c桥面铺装的材料控制，包括级配、加工、送料、摊铺等抽检。对桥面黑色铺装碾压要到位，特别对边缘地带和接缝处。d桥面铺装的防水处理和对桥面排水系统应按设计要求施工。②伸缩缝a伸缩缝宜在桥面铺装完后切割缝间铺装层进行伸缩缝施工，以使接缝平顺，减少行车冲跳。b伸缩缝施工的关键点：a）伸缩缝钢筋与主梁预留筋的定位与焊接；b）伸缩缝间角钢（或槽钢）的定位和标高拉制（应考虑温度折算）；c）伸缩缝预埋件的位置；d）清除缝间垃圾，保证新老混凝土的结合；e）接缝混凝土的浇筑及捣实；f）安装伸缩缝的精度控制；g）桥面边缘伸缩缝的处理。c理检查部位：a）伸缩缝钢筋；b）角钢（或槽钢）的定位和标高；c）伸缩缝混凝土级配；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划d）成品检查验收。③防撞拦杆A、防撞栏杆要准确放样定位，控制好标高、高度、宽度和接缝位置。B、防撞栏杆的模板要精细加工，保持成型顺直，表面平整光洁，顶面和模板使用完毕拆模后要按要求进行整修保养。C、防撞栏杆的钢筋要按设计要求进行绑扎和焊接，监理要检查焊接质量。D、防撞栏杆模板拆除应根据气温按施工规范要求进行，防止过早拆模，模板拆除后要加强对混凝土养护。5、涵洞与通道施工监理要点（1）基坑处理涵洞基坑开挖后，若基底地质、水文等与图纸所示不符时，驻地监理将要求承包人根据实地钻（挖）探及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施。（2）沉降缝①沉降缝设置的位置，应符合图纸规定。如图纸未规定时，一般暗涵可每隔5~10m设一道，宽度一般为2~3cm；管涵的沉降缝应设在管节接缝处；混凝土或浆砌排水设施，沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时，应设沉降缝一道。②沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，不得接触。沉降缝必须贯通整个断面（包括基础）。沉降缝的填料，应符合图纸规定或选用驻地监理工程师同意的具有弹性、不透水的材料，并填塞紧密。（3）交通限制①在盖板或涵管的安装砂浆或铺装混凝土未达到强度之前，承包人应限制任何车辆在涵洞或涵管上通行。②施工车辆如需在未回填土的暗涵或涵管上通行时，必须先在涵洞或管顶上填土夯（压）实，厚度不少于50cm。（4）涵洞填土①涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的70%时，方可进行回填土。②涵洞处的路堤缺口填土应从涵洞两侧不小于2-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划倍孔径范围内，同时按水平层对称地按照图纸要求的压实度填筑夯（压）实。③用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于50cm，才允许机械通过。（5）通道①通道内的雨水应尽可能以自流方式排入附近河流或沟渠，当自流方式不可能时，才应考虑设置排水泵站或引沟入渠的方案。为降低路基填筑高度采取下挖的通道，无论采用哪种方案，通道内均应设置集水井、排水管，并通过它们迳自排放至天然水体，或流入泵站后由水泵泵出排放。②当地下水位略高于通道，但通道最低处仍高于附近天然水体时，应设置自流式盲沟或渗沟将地下水引向天然水体；当通道低于地下水位时，可采用防水混凝土结构自防水或其他防水措施（如水泥砂浆、卷材、涂料防水层等），也可采用两者相结合的办法，并应符合图纸的规定。6、防护与排水工程施工监理要点（1）挡土墙①基坑开挖后，应根据情况作好基底处理，发现软基时应进行换填打木桩等特殊处理。②挡土墙施工前，应做好场地排水。施工时，土质基坑应防止受水浸泡，当基坑有渗透水时，应及时排除，墙前水沟应及时砌筑。③墙后填料应及时填筑。特别是浆砌挡土墙应在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯压密实。④挡土墙应分段砌筑，应按图纸规定的间隔设置伸缩缝，在施工中遇到基础地质变化处也应设置沉降缝。浆砌片石施工时除砌筑砂浆饱满外，应作到表面勾缝平整美观。⑤挡土墙排水。挡土墙墙身应在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口处应设置反滤层，并注意泄水孔的倾斜方向。（2）排水工程①边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。②水沟应尽量采用直线，如需弯转时，其半径不宜小于10m-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划。排水沟长度不宜超过500m，若超过500m时，中间段宜设置适当的开口。排水沟与其他水道联接应做到顺畅。③砼块铺砌或浆砌片石边沟和排水沟的砌体砂浆配合比应准确。砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，砼块表面无蜂窝、麻面和其他缺陷。三、二大质量通病监理防治措施根据公路建设质量通病情况分析，认为桥头跳车和路基不均匀沉降已成为工程建设中较为突出的二大质量通病，对其进行综合治理已成为当务之急，为此我总监办拟采取以下监理措施：1、路基不均匀沉降路基不均匀沉降主要表现为路面不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等，造成的原因有两种：一是由于地基不均匀沉降引起，二是由于路基填筑不均匀所致。针对这两种原因，监理工程师拟采取以下措施：（1）首先应全面熟悉图纸，并实地踏勘，根据对现场了解的情况认真核对图纸，对设计图纸深度不足或该出图而无图的方面提出意见，并督促设计单位补充和完善。（2）严格检查承包人对山前坡地路段的地基处理，纵横向地基处理深度是否到底或达到设计及规范的要求，横向土层严重倾斜的，要督促设计采取一定的加固措施，以避免堆载后存在塌肩和失稳现象。（3）严格检查半填半挖或填挖交界地段的填筑质量，包括开挖台阶、搭接工艺、填料质量和密实度等，要求承包人采用级配良好的填料，以保证填压密实。（4）对于沿河塘路段，要求承包人选用透水性良好的回填材料，河塘基底在围堰排除积水后再作处理，沿河路基除按规定挖出台阶外，对路基采用超宽填筑，以便路基边坡有足够的压实度，使拼接部位稳定密实无痕迹。（5）要求施工单位严格按规范要求控制填料粒径，强调和坚持粒径控制在源头（料场内），不允许在摊铺现场再敲，违者不予签字认可。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划2、桥头跳车桥头跳车主要表现为台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。针对这些弊病，监理工程师拟采取以下措施：（1）桥头路堤填筑前，首先审查施工单位的填筑指导书，对用于填筑的一般填料和透水性填料的粒径和材料级配进行抽检，并记录用料质量情况，检查场地的排水设施是否完善。（2）承包人所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，必须采用小型手扶压路机或机动夯击板夯实。（3）桥头回填处，顺路线方向的长度应按设计或规范规定，挖成台阶，经监理工程师检查后才能分层回填。检查时应仔细丈量回填的几何尺寸，以做为计量的依据，并做为隐蔽工程资料备案。（4）严格控制分层摊铺厚度，每一层碾压后，监理应检查其密实度，检查重点在台背和新老填筑交界区，凡不符合设计要求的应立即返工。（5）回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层，以使达到泄水处的过滤作用。（6）严格控制填料粒径和填筑速率，尽量提前完成填筑，以增加预压时间，减少交工后沉降。第六章缺陷责任期的监理方法一、缺陷责任期监理工作内容1.检查承包人剩余工程计划将定期检查承包人剩余工程计划的实施，并视工程具体情况建议承包人对剩余工程计划进行调整。2.对工程进行检查(1)监督承包人在交工证书规定的日期之后尽快完成当时尚未完成的工程；(1)在缺陷责任期满之前对工程进行检查，指示承包人修补、重建和补救缺陷、收缩或其他毛病。要求承包人在缺陷责任期内或期满后的14天之内实施指示的上述所有工作。3.确定缺陷责任及修复费用(1)-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划对工程缺陷发生的原因及责任者进行调查。对非承包人造成由承包人进行修复的工程质量缺陷，应根据施工合同条款规定，在与承包人协商并报业主批准后，确定合同价格的增加额，通知承包人及报送业主；(1)因承包人原因造成的工程质量缺陷，由承包人进行修复并承担其他费用。若承包人未能在合理的时间内进行修复，业主可雇用他人和支付费用来完成这项工作，其费用由业主从应退还承包人的保留金中扣除。监理工程师将与业主和承包人协商后，做出费用估价，通知承包人和报送业主。4.督促承包人按合同规定完成交工资料。5.继续处理合同支付、工程变更、延期和索赔等方面的遗留问题，为编制最终结算做准备。6.缺陷责任期后期为签发《缺陷责任终止证书》做准备工作。二、缺陷责任期的监理方法工程进入缺陷责任期后，针对监理组织、监理内容，结合缺陷责任期内的具体情况，主要应从以下几方面进行工作：1.坚持合同管理，防止松劲情绪监督承包人在缺陷责任期的工作，同时，要加强对现场的巡视和检查。整修工程未达到要求或清理不彻底的，要求承包人返工或进一步整修清理。2.检查承包人剩余工程计划定期检查承包人剩余工程计划的实施，并视工程具体情况建议承包人对剩余工程计划进行调整。3.检查已完工程经常检查已完工程，对工程交接时存在的缺陷及签发交接证书之后发生的工程缺陷情况进行记录，并指示承包人进行修复。4.督促承包人按合同规定完成交工资料5.严格按程序、规范办事(1)对于列入剩余工程计划的未完工程、较大修补工程等，要求承包人严格按计划进行；(2)认真落实承包人的准备工作，要求承包人对缺陷责任期内剩余工程施工所用材料、机械设备、劳力以及管理人员做出安排。(3)从缺陷责任期一开始，就建立起监理工程师办公室与承包人主要负责人的联系渠道，要求这种联系应及时、畅通。(4)对于已列入缺陷责任期剩余工作计划的工程，在按计划施工之前，要求承包人报送具体、详细的施工方案和时间安排，经研究、批准以后，方能实施。(5)要求承包人对于缺陷责任期内新出现的缺陷和问题(不论何种原因造成)，必须按程序，先报告监理工程师办公室，并分析原因，提出整修方案，经批准后，方可进行整修。(6)对缺陷责任期剩余工程的施工或新出现的缺陷的整修，都必须和正式施工一样，在材料、工艺和质量标准方面严格按技术规范的规定实施。6.坚持经常的巡视工作坚持经常性地(定期或不定期地)-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划巡视工地，同时，要求承包人也应有专门技术或管理人员巡视工地，以便及时发现工程缺陷，及时研究解决，保证工程的正常、安全使用。7.加强安全措施，保证施工、监理和行车安全8.应提前要求并配合承包人对缺陷责任期工程进行全面详细地检查，对工程仍存在的缺陷，应要求承包人及时进行整修和清理。同时，应做好缺陷责任终止证书签发的准备工作。9.加强对竣工文件编制的监理。10.缺陷责任期质量缺陷的调查、责任判定及费用支付(1)质量缺陷的调查1.缺陷责任期满之前的任何时间，对工程出现的任何缺陷或其它不合格之处，要求承包人调查其原因。2.在指示承包人进行调查缺陷原因的同时，向业主呈交一份副本。3.要求承包人不论缺陷原因如何，应将调查的经过、方法、结果正式报告监理工程师。(2)质量缺陷的责任判定和费用支付一般情况下，依据缺陷原因来进行责任判定和确定费用支付。1.如经调查，该缺陷系因使用了有缺陷的材料，工程设备或工艺，属承包人责任，则调查工作的费用，由承包人承担。2.如缺陷不属承包人的责任，应在与业主和承包人适当协商后，确定承包人在上述调查中所支出的费用总额，并将其增加在合同价格中。3.将上述决定通知承包人，并呈报业主。11.缺陷责任终止证书的签发在缺陷责任期结束时，在工程符合合同要求后，与业主一起为承包人签发《缺陷责任终止证书》。签发证书的必要条件如下：(1)交工证书中确认的全部剩余工程已全部完成；(1)交工证书签发后，工程中新出现的缺陷和其他毛病的修复已全部完成；(2)除合理的磨损外，全部工程均达到合同规定的检验标准；(3)竣工图纸和资料已全部完成；(4)承包人已向业主提交了发放缺陷责任终止证书的申请。三、《工程缺陷责任终止证书》的签发程序1.承包人申请；2.监理工程师收到承包人含有如下内容的终止缺陷责任申请：剩余工作计划的执行情况；缺陷责任期内监理工程师发现并指示承包人进行修复的工程完成情况；交工资料的完成情况。3.成立缺陷责任期工作检查小组，其任务主要为：(1)审查承包人终止缺陷责任的申请报告；(2)对工程进行最终的整体检验，并侧重于缺陷责任期工作内容的检查；(3)审查竣工图纸和资料，督促承包人按合同规定完成交工验收资料的整理、装订、移交工作。(4)对缺陷责任期的工作进行评价，确定是否签发《缺陷责任终止证书》。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划4.评估验收，由检查小组组织和主持，对整个缺陷责任期工程进行认真检查。除检查公路的路面和道路结构物(如桥梁、通道、涵洞)以外，还应检查交通标志、标线、护栏、护网、电信管块和人井以及绿化等。任何工程中存在的缺陷都不能允许。因此，所有问题都应记录下来，并整理成书面意见。5.审议承包人关于终止缺陷责任的申请报告。6.监督承包人对工程中存在的缺陷和问题进行整修，并须在缺陷责任期内或到期之后14天内达到合格标准。7.签发缺陷责任终止证书必须经检查小组成员再次检查，工程中存在的缺陷和问题已按监理工程师的指令全部修复后，即可签发《工程缺陷责任终止证书》。8.编制检查报告。检查报告的主要内容包括：(2)概述：检查小组的组成人员名单、任务、工作简况、接受承包人申请的日期；(2)现场检查的内容及情况；(3)检查小组对承包人缺陷责任期全部工作的评议；(4)小组的结论；(5)附件：承包人的终止缺陷责任申请、检查活动计划、工程缺陷一览表及承包人整修缺陷工作计划等。9.签发《工程缺陷责任终止证书》。工程缺陷责任终止证书应包含以下内容：(1)获得证书的工程范围；(2)审查缺陷责任期工作的单位；(3)工程交工日期及合同缺陷责任期终止日期；(4)《工程缺陷责任终止证书》的签字人(业主、监理工程师、承包人各方的代表)。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划第七章监理报告的任务及方法（含监理报表）一、工程监理月报1.工程描述工程监理月报的正文前附有一张工程位置图，图中清晰地标明工程的具体位置。工程描述通常是简短叙述合同的内容，第一份监理月报的工程描述应详细提供以下资料，后期的月报可视情况适当进行增减。(1)项目名称，合同号；(2)地理位置；(3)合同段长度，起、讫桩号；(4)线型及主要设计指标；(4)路线及结构所在位置的地质情况；(5)主要结构物的类型及数量；(6)较小结构物及道路设施；(7)合同签订日期；(8)承包人或联营体的名称及项目负责人；(9)合同总价；(10)合同规定的工期；(11)开工通知书发出日起即开工日期；(12)修订的完工期（以后如有变动，可以修订）；(13)从开工到现在已过去的施工时间；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(4)本月内的气象报告。2．认可的分包人及供应人内容一般应包括分包工程的哪一部分、劳务、运输、材料、为工程提供的服务等。对于工程材料、设备等的供应人情况在月报中应作一简单说明。3．工程质量根据合同要求，不符合技术规范规定的工程质量均不得计量和交验，月报表中可就现场各个合同段或各个工程分项的材料、机械、人员配备实际情况结合工程质量的检验、量测结果作综合评价。4．工程进度应提供工程总体进度及每个主要工程分项的实际进度和计划进度。主要分项包括路基土石方工程、路面工程、桥梁、隧道、排水、防护工程、交通工程及道路设施等。应按上列顺序详细说明本月份的施工情况，文字力求简要。5．支付状况本期支付的情况、累计支付的情况、计日工暂定金额、价格调整、费用索赔等。6．监理工作执行情况本部分内容主要描述监理工作的情况，还应包括各类监理人员的人数、工作安排及监理工程师的办公室、住房、设施和车辆等的现状和存在问题以及对工程的影响。7．小结概略评述有关承包人履行合同义务的表现、存在的问题、采取的改进措施和今后工作安排的设想等。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划8．附录在月报的最后，应附有当月合同执行情况的有关表格(主要进场机械表、主要工程概况表、材料试验统计表等)。二、工程监理报告在工程结束后，监理工程师应提交监理工作报告，报业主和上级主管部门。报告内容一般为：1．工程基本概况；2．监理组织机构及工作起、止时间；3．关于工程质量、工程进度、工程费用监理及合同管理的执行情况；4．分项、分部、单位工程质量评估；5．工程费用分析；6．对工程建设中存在问题的处理意见和建议；7．照片或录像。三、监理报表1．其它定期信息文件：(1)现场复(2)查报告。(3)承包人施工准备(4)工作检查报告。(5)施工测量审查报告。(6)施工组织设计审查报告。(7)试验检测月报。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(8)工程进度报告（月）。(9)工程质量分析专题报告（季、半年、年度）。(10)工程进度分析专题报告（季、半年、年度）。(11)施工安全专题报告（月、季、年度）。(12)工程质量统计报表（月、季、年度）。(13)工程质量检验报告。(14)施工安全统计报表（月、季、年度）。(15)发包人要求的其它定期信息。2．根据监理工程进展情况的不定期报告(1)关于工程优化设计或施工进展的建议。(2)资金、资源投入及合理配置的建议。(3)工程进度及工程进展预测分析报告。(4)工程质量状况及其分析的专题报告（分项的和总体的）。(5)发包人要求的其它报告。3．监理过程文件(1)监理日记及施工大事记。(1)施工计划批复文件。(2)施工措施批复文件。(3)施工进度调整批复文件。(4)进度款支付确认文件。-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划(1)索赔受理、调查及处理文件。(2)监理协调会议记录。第八章监理保障措施一、人事行政保障公司提高了监理工程师的工资待遇，加强对监理工程师的后勤保障，目前，与公司已经签订劳动合同书的每一位监理工程师，公司在为其购买养老保险、医疗保险、失业保险的基础上，又购买了包括意外伤害险在内的与建筑行业相关的商业保险，同时公司与每一位监理工程师签订了职业风险协议和廉正协议。二、加强对监理项目的领导和监督（一）先进方法及手段传统的监理模式，虽然各项工程都配备了监理人员，但从过去的工程建设中不难发现仍存在由于施工人员、监理人员的责任感不强等人为因素造成工程质量问题。如何做到客观、公正的实施质量监控，避免人为感情因素影响工程质量？在实施全天候、全方位、全过程的监理过程中，也很难克服因人为因素影响工程质量的问题。只有客观、即时反映现场实施过程，并及时作出反应，才能对工程质量真正做到事前控制、事中控制。因此，利用现代化的工具和手段，探索一种具有现实意义，有效解决施工过程中由于人为因素造成的工程质量问题，是推进监理优质服务，加强监理的科学手段，保证施工工程质量。为加强本项目工程监理服务，采用现场摄像监控设备，对需要重点监控的项目，如大桥、特大桥施工现场、大范围软基处理处，架设无线监控摄像头，实行24小时不间断连续监控，利用现代化监控辅助系统，加强科学监理，有效保障工程质量的方法和措施，履行好监理服务合同，从而推进优质监理服务。在施工监理过程中尝试对重点工程、隐蔽工程、预制场、关键部位、关键工序等现场安装先进的摄像设备进行不间断的详细的原始资料摄像、录音记录，使监理人员能够及时发现不规范的施工行为或工艺，以便并准确处理，并把每一时段的影像资料刻录光碟保存。给驻地办都配置照相机和数码摄像机，安排监理人员将重点监控项目的整个施工过程及关键部位施工情况进行数码摄影，摄影相片应包含时间、施工里程和项目等属性，并按项目编辑成数码相册、刻录在光盘上长期保存。客观的影音、影像记录有利于实现：1．客观、公正的监理原则，提高监理工作的科技手段，实现施工过程的场景可逆，为施工质量判定提供客观、公正的原始资料，从而促使施工、监理人员增强责任感；2．加强“事前、事中”监理力度，使施工过程始终处于可控状态。由于记录是实时监控的，人为无法改变记录的时间和场景，从而对施工单位和监理人员具有威慑的作用，能够促使参与工程建设的工程技术人员认真按规范要求施工、监理；-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划3．及时发现质量隐患，避免出现质量事故；4．探索减轻监理人员劳动强度的手段，提高工作效率；5．探索新的科学的监理方法，提高监理服务质量。（二）制定监理人员行为准则公司制定详细的《监理人员行为准则》，用于本监理项目上，对本合同段的监理人员进行严格要求与管理。确保监理人员在施工监理过程中坚持科学、公正、严格、热情的进行服务。在处理问题时要以数据为准，用事实说话，认真负责、一丝不苟地履行职责；对所有工程的重要工序进行全过程旁站监理，发现事故苗头，以便尽早避免事故或其他问题的发生，消除质量隐患；尽可能地为承包人提供科学技术和管理服务，尽量避免或减少事先没有预见的或人为因素给工程造成的损失。坚持主动监理，避免造成不必要的返工。坚持热情服务造就协调一致共同完成工程任务的良好关系，确保工程的高质量。（三）制定监理人员廉洁自律规定与处罚条例公司针对监理项目制定《监理人员廉洁自律规定与处罚条例》，签定的《职业风险协议》和《廉正协议》，用于本项目的监理管理。（四）制定监理服务质量检查与员工考评办法为保证监理服务过程的质量，保证质量策划目标的顺利完成，公司针对监理项目制定《监理服务的监督与测评程序》，对驻地监理组日常工作进行综合考评。三、公司加强对监理项目的管理与指导公司高度重视高速公路的监理工作，除按照招标文件的强制性履约条件委派驻地监理工程师及其他监理人员以外，公司还将专门成立综合服务管理部，由公司副经理兼任综合服务管理部部长，综合服务管理部下设纪律监察组及技术专家组，为驻地监理工程师开展工作提供强有力的组织保证和技术支持。以严密的组织、严谨的作风、严格的纪律约束每一个监理工程师，对工程建设参与者的行为进行有效地监控、督导和奖罚，保证工程建设费用、进度、质量、安全、环保等工程建设五大目标按计划（合同）实现，确保工程建设行为的合法性、科学性、合理性和经济性。四、加强驻地监理组的管理（一）建立岗位责任制-164-北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司n丽攀高速公路JL1总监办监理规划驻地监理组建立岗位责任制，根据工程项目分类、工程量的大小、工程难度等实际需要按专业进行合理分工，配置足额的专业监理工程师和监理员；监理人员与驻地办签订责任书，把责任落实到个人，工作落到实处。（二）制定监理实施细则驻地办根据监理项目中分项工程、分部工程的具体施工要求编写详细的监理实施细则，用于指导施工与进行项目监理。（三）职业道德素质教育注重监理人员的职业道德素质教育，定期的通过讨论、会议的形式加强职业道德素质，不定期的进行职业道德素质教育培训，以增强监理人员对工作的热情服务与自身的廉政建设。内部资料，请勿外传！9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP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