路基施工学习课件 57页

路基施工n学习引导主要内容n试验段施工试验段施工要求（1）进行填料试验，选取具有代表性且长度不小于200m的路段作为试验段。（2）确定压实工艺主要参数，包括机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。（3）过程质量控制方法、指标。（4）质量评价指标、标准。（5）优化后的施工组织方案及工艺。（6）原始记录、过程记录。（7）对施工设计图的修改建议等。n填方路基施工1.1土质路堤施工1.土质路堤的施工工艺流程n填方路基施工n填方路基施工1）施工准备土质路堤的施工准备主要包括：施工放样，熟悉设计文件，组织技术人员学习施工技术规范，编制施工组织设计，开展有关土工试验，准备检测设备。n填方路基施工2）清除表土n填方路基施工3）填前处理（2）原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合上述的规定。地基表层处理应符合下列规定（1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%，三、四级公路应不小于85%。当路基的填土高度小于路面和路床的总厚度时，基底应按设计要求处理。n填方路基施工（4）当地基为耕地土、土质松散土、水稻田土、湖塘土、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，对局部软弹部分也应采取有效的处理措施。（3）泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施后才可填筑路堤。（5）当地下水位较高时，应按设计要求进行处理。（6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。n填方路基施工4）划格上土路基基底处理完成后，测量人员应进行现场施工测量放样工作，用石灰将路基基底表面分割成形状面积完全相同的方格，每一方格中卸一车填料，并由专人指挥卸土。划分方格的目的就是让推土机司机、施工员在作业时更好地控制松铺厚度，从而保证路基的平整度和压实质量。n填方路基施工n填方路基施工一车填料的体积除以方格面积基本等于要求的松铺厚度。假设一车填料大约为21m3，按照25cm的分层压实层厚控制，松铺系数取1.20，则松铺厚度为30cm，由此可得方格的规格为7m×10m。n填方路基施工5）分层填筑StrategyConclusionIntroductionMarketingPlan纵向分层填筑法横向填筑法水平分层填筑法联合填筑法填筑方法n填方路基施工n填方路基施工n3.1填方路基施工6）整平先用推土机进行初平，再用平地机进行最终整平，使填铺面在纵向和横向平顺、均匀，控制层面无显著的凹凸。n填方路基施工7）碾压（2）采用压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾和凸块碾外，其他压实机械的压实速度以2～4km/h最为适宜。碾压施工的技术要点如下（1）碾压前，应向相关人员进行技术交底，其内容包括碾压范围、碾压遍数、碾压速度等。此外，由工地试验人员测定土的含水率，控制土的含水率为最佳含水量（标准基实试验时对应最大干密度时的含水量）的±2%，以便碾压成型。若含水率不适宜压实，则可洒水或翻晒至满足要求时再进行碾压。n填方路基施工（4）在整个全宽的填土上压实时，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。（3）碾压完成一段后，宜采用纵向退行的方式继续进行第二遍碾压，不宜采用掉头的方式，以免机械掉头时搓挤土，使压实的土被翻松。因此，压路机始终要以纵向进退的方式进行压实作业。（5）当纵向分段压实后进行第二段压实时，在纵向接头处宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。n填方路基施工8)检测签认（2）在施工过程中，对每一压实层均应检测压实度，检测频率为每1000m2至少检验两点，不足1000m2时也检测两点，必要时可根据需要增加检测点。（3）土质路基的压实度应符合表3-1的规定。压实度检测的要点（1）用灌砂法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部，用灌砂法检测压实度如图3-13所示；用环刀法检测压实度时，环刀中部应处于压实层厚度的1/2处，如图3-14所示；用核子仪检测压实度时，应根据其类型按说明书操作。n填方路基施工表3-1土质路基的压实度填挖类型路床顶面以下深度/m压实度/%高速公路、一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床＞0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤＞0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥94＞0.30～0.80≥96≥95—n填方路基施工（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后才可使用。土质路堤的填料要求如下（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后才可使用。2.土质路堤的填料要求n填方路基施工（5）满足要求（CBR试验、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣渣等工业废渣可以用作路基填料，使用过程中应注意避免造成环境污染。（4）粉质土不宜直接填筑于路床，更不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。（6）路基填料的最小强度和最大粒径应符合表3-2的规定。n填方路基施工填料应用部位（路面底标高以下深度/m）填料的最小强度（CBR）/%填料的最大粒径/mm高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（＞0.30～0.80）543100上路堤（＞0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基0～0.30865100＞0.30～0.80543100表3-2路基填料的最小强度和最大粒径n3.1填方路基施工3.土质路堤的施工技术要点土质路堤的施工技术要点主要包括以下几项（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路堤的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。当填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路堤上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路堤范围内，宜填筑透水性好的填料。n3.1填方路基施工（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料时，应在其表面设置2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）在填筑路堤时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面的纵坡坡度大于12%或横坡坡度大于1∶5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（7）填方分多个作业段施工时，接头部位若不能交替填筑，则应先填路段，按1∶1的坡度分层留台阶；若可以交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。n3.1填方路基施工3.1.2　填石路堤施工1.填石路堤的施工工艺流程n3.1填方路基施工2.填石路堤的填料要求（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床填料的粒径应小于100mm。路床底面以下400mm范围内填料的粒径应小于150mm。填石路堤的填料应符合以下规定n3.1填方路基施工3.填石路堤的基底处理要求（1）除满足土质路堤填筑基底处理的规定外，承载力应满足设计要求。（2）在非岩石地基上填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。填石路堤的基底处理要求如下n3.1填方路基施工4.填石路堤的填筑方法1）竖向填筑法竖向填筑法(倾填法)是指以路基一端按横断面的部分或全部高度自上而下倾卸石料，逐步推进填筑。该方法主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路和在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。用此法施工时，路基在压实、稳定性方面的问题较多。n3.1填方路基施工２）分层压实法分层压实法(碾压法)是指自下而上水平分层、逐层填筑、逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。一般，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。n3.1填方路基施工n3.1填方路基施工3）强力夯实法强力夯实法是指用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒产生位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法所用机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快。对强夯施工后的表层松动层，应采用振动碾压法进行压实。n3.1填方路基施工4）冲击压实法冲击压实法是指利用冲击压路机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它既具有分层压实法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。其缺点是在周围有建筑物时使用会受到限制。冲击式压路机如图3-25所示。n3.1填方路基施工5.填石路堤施工的技术要点（1）在路堤施工前，应先修筑试验路段，确定压实机械的型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差，满足表3-10的质量标准。（2）在路床施工前，应先修筑试验路段，确定压实机械的型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差，以及能达到最大压实干密度的松铺厚度等参数。（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1m范围内仍应分层填筑压实。n3.1填方路基施工（4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。（5）使用中硬、硬质石料填筑路堤时，应码砌边坡，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。码砌边坡与路基填筑宜基本同步进行。（6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。n3.1填方路基施工6.填石路堤的施工质量控制标准表3-10填石路堤上、下路堤的压实质量标准分　　区路面地面以下深度/m硬质石料孔隙率/%中硬石料孔隙率/%软质石料孔隙率/%上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤22n3.1填方路基施工表3-11填石路堤的施工质量标准项　　次检测项目允许偏差检查方法或频率高速公路、一级公路其他公路1压实度符合试验路段确定的施工工艺施工记录沉降差小于或等于试验路段所确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点2纵面高程/mm+10，-20+10，-30水准仪：每200m检测4个断面3弯沉值不大于设计值n3.1填方路基施工项　　次检测项目允许偏差检查方法或频率高速公路、一级公路其他公路4中线偏位/mm50100经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度/mm20303m直尺：每200m测4个点×10尺7横坡/%±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不大于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求n3.1填方路基施工3.1.3　土石路堤施工1.土石路堤的施工工艺流程n3.1填方路基施工2.土石路堤的填料要求（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层层厚的2/3；当石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表3-2的规定，石料最大粒径不得大于压实层层厚。土石路堤的填料要求如下n3.1填方路基施工3.土石路堤的施工技术要点1）基底处理的技术要点土石路堤的基底应满足土质路堤施工基底处理的规定。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。n3.1填方路基施工2）路堤填筑的技术要点（2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械的型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（3）填筑方法。土石路堤不得倾填，应分层填筑、压实。当土石混合料中的石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；当土石混合料中的石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，当接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。n3.1填方路基施工（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间的孔隙应填充小粒径石料、土和石碴。（6）当土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。n3.1填方路基施工（7）当填料由土石混合材料变为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料的最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。（8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。n3.1填方路基施工4.土石路堤的施工质量控制标准（1）中硬、硬质石料土石路堤施工的质量控制标准。①对于施工过程中的每一个压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。②路基成型后的质量应符合表3-11的规定。n3.1填方路基施工（2）用软质石料填筑的土石路堤的施工应符合土质路堤的施工质量控制标准。（3）土石路堤的外观质量标准包括：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间的承接面应向内倾斜，坡面平顺。n3.2挖方路基施工1.土质路堑的施工工艺流程n3.2挖方路基施工2.土质路堑施工的作业方法1）横向挖掘法（1）单层横向全宽挖掘法。单层横向全宽挖掘法是指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。（2）多层横向全宽挖掘法。多层横向全宽挖掘法是指从开挖路堑的一端或两端按分层挖到设计标高（每层挖掘台阶深度：人工为1.5～2m，机械为3～4m）。n3.2挖方路基施工n3.2挖方路基施工2）纵向挖掘法n3.2挖方路基施工n3.2挖方路基施工n3.2挖方路基施工n3.2挖方路基施工3）混合开挖法混合开挖法是指将多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先在路堑的中央沿路线纵向挖成通道，然后在堑内改为横向挖成若干个通道，使许多挖掘机械各自到达横向通道内的工作面后，再沿路线纵向进行全断面开挖，如图3-34所示。该方法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑的开挖。n3.2挖方路基施工n3.2挖方路基施工3.土质路堑的施工技术要点②土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。③在开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定的宽度，预留的宽度应保证在刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（1）开挖施工应符合下列规定①可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按规定处理。n3.2挖方路基施工⑤开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。⑥应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。④在路堑施工过程中，基于实际情况，如需修改设计边坡的坡度、截水沟和边置及尺寸，应及时按照规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。⑦路堑路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值可通过试验确定。