内蒙古准兴重载高速风积砂高填方路基施工技术研究 4页

第35卷第1期内蒙古农业大学学报Vo1．35No．12014年1月Jan．2014JournalofInnerMongoliaAgriculturalUniversity内蒙古准兴重载高速风积砂高填方路基施工技术研究李新军，李方跃，赵吉生，王会军格云峰，王玉军，邢渊浩(I．山东黄河工程集团有限公司，济南250032；2．内蒙古农业大学能源与交通工程学院，呼和浩特010018)摘要：本文针对内蒙古准兴重载高速公路合同段风积砂高填方路基实际施工中遇到的问题，通过现场试验，确定出风积砂现场施工最佳松铺厚度为40cm～50cm之间；同时也对强弱振压实进行比较，强振对15em以下的部分压实效果较为明显，但对表面15em破坏也更为明显，弱振对15era以下深度压实效果不明显，但是对上层的破坏较小。因此，在强弱振压选择上应结合现场填料含水量及其它条件合理采用。关键词：风积砂；最佳松铺厚度；压实度；冲击压实中图分类号：U416．1文献标识码：A文章编号：1009—3575(2014)O1—0095—04·THERESEARCHOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFEOLIANSANDINHIGHFILLSUBGRADE0FINNERMONGOLlAZHUN—XlNGHEAVYLOADLIXin—jun，LIFang—yue，ZHAOJi—sheng，WANGHui—jun，GEYun—feng，WANGYu—jun，XINGYuan—hao．(1．ShandongtheYellowRiverConstructionGroupGo，，J／nan250032，ina；2．Collegeofenergyandtrafficengineering，InnerMongoliaAgriculturalUniversity，Huhhot010018，China)Abstract：Thisthesismainlystudiesthecompactionefectoftheeoliansandinpracticalengineeringconstruction，thebestthicknessofweakvibrationcompaction，theadvantagesanddisadvantagesofaseriesofsiteconstructiontechnology，finallythroughrepeatedtests，theAeoliansandsitebestloosepavingthicknessisbetween40cm一50era，partofthecompactionefectandstrongvibrationonthe15emisobviously，butonthesurfaceof15emdamageismoreobvious，weakvibrationbelow15emdepthofcompactionefectisnotobvious，butthedamageissmall，staticpressureonthe15cmcompactionhadnoefect．Keywords：Aeoliansand；thebestthickness；compaction；impactcompaction随着我国西部大开发的进行，交通运输量的需1工程概况求迅速增加，尤其是大吨位重载车对路基的承载能准格尔旗大路新区A。标为本项目试验路段，所力要求越来越高，在缺少其他材料的风积砂地区采用储量可观的风积砂填料进行路基填筑，可降低工经地区位于内蒙古高原南部，主要地貌特征为黄河以西鄂尔多斯高原库布齐沙漠(东端)，海拔高度在程造价，可加快公路建设步伐，推动地区经济发展。本论文的研究基于准格尔至兴和段运煤专线公路，980—1311m之间，一般多为第四季风积砂，呈垄状其沿线处于为风积砂地区，在施工过程中需要进行沙丘和半固定链状。项目主要技术难题有以下几点：风积砂填料的内各色砂填方作业。压实技术控制和检测控制，该段高填方路段特别多，十收穑日期：2013一o6—20基金项目：内蒙古准兴重载高速公路A0合同段工程项目(207004)作者简介：李新军(1964一)，男，高级工程师，主要从事土木工程施工管理工作n内蒙古农业大学学报2014正如何保证路基质量是项目重点，运用高填方施工技影响更为明显，但对表面的10～15cm破坏更加严术作为主要控制手段，同时后期沉降、位移检测也是重，弱振对表面破坏相对较小，但对深层压实效果不工后控制措施，而且该项目是我区西部重要的重载明显。不管是强振还是弱振，碾压六遍以上时抽取运煤线，技术难度大，如何保证发挥重载公路的巨大30—40em，40～50era，50—60cm的干密度推导其压功能，是理论和施工技术的难题。实度，以检测不同深度以及其被破坏面是否达到要昭卯；5：求。2现场试验试验方法如下：每次检测含水率均将湿土放人烘箱中，测得压实后15em以下的土壤含水率，进而2．1松铺厚度对比研究推导出其干密度。通过不同松铺厚度下强弱振压实在实验过程中均采用灌砂法测压实度，由于风的对比试验，检测不同松铺厚度下两种压实方法的积砂在强弱振过程中对表面10—15cm破坏较严重。效果。从试验结果可以看出强振压实后压实度优于因此，在检测每层时将表面10—15cm刨去，检测该弱振，试验选取以强振为主的压实方法进行分析。层的密度，填料的最大干密度为1．78g／cm，最佳含对比试验的具体数据如表1，表2。水率为12．6％，然后统一换算成压实度。在试验过程中发现，强振对深层风积砂压实的表1不同松铺厚度强振压实度对比表Tab．1Thediferentthicknessofstrongvibrationcompactioncomparisontable兰—◆一50cm一6Oc—-．卜40era-50CITI毯—-．r--30cm一40cm0246810碾压遍数图l不同松铺厚度强振压实度对比图Fig．1Thediferentthicknessofstrongvibrationcompactioncomparisonchartn第1期李新军等：内蒙古准兴重载高速风积砂高填方路基施工技术研究97主—◆一50~t~一60cmV+40cm一50cmg：{§：舌；虬∞∞鸥—1卜30cm-40cm幽0246810碾压遍数图2不同松铺厚度弱振压实度对比图Fig．2Thediferentthicknessofweakvibrationcompactioncomparisonchart1048．510481047·5+冲击前a1．I1047—-一冲击后扣叵1046．5lo461045．50246810控制点编号图3控制点冲击前后压实度对比图Fig．3Beforeandafterthecontrolpointimpactheightchart在试验中可发现松铺50—60era压实度偏小，无也得到处理。且静压对深处土体影响较小，将表面法达到要求，松铺40～50cm很容易达到要求的压实洒水后静压一遍，可以使土体问的空隙减小，后续洒度，尤其深层的压实度有明显的增高，但是施工中应水时水分更容易下渗，经过观察与研究，最佳碾压方注意，强弱振的碾压变数之和不应超过六遍，否则会式为按顺序：静压一遍～强振三遍一弱振一遍；最佳将土体进一步振松。松铺40～50cm可达到施工的松铺厚度为：40～50cm。要求，且衔接面也达到了要求的压实度。松铺厚度2．2冲击压实对压实度影响的研究为30—40cm时，由于其松铺厚度过薄，造成其压实在试验过程中，为了研究各种压实机械对风积时干密度变化剧烈，虽然也能达到压实度，但效果不砂路基压实的影响，本试验段采取了冲击压实的试理想，并且其衔接面由于在上层施工中已经反复碾验。试验过程中，采用的冲击压路机型号为：压，因此在本层施工中变化剧烈，极其容易松散。因YC5，自重：16000KG。此，可以得出当摊铺30～40cm时，可以达到要求的在冲击压实前应该做好以下几点准备。压实度，但是施工并不经济，压实效果也无明显提2．2．1在使用冲击碾压实前，应先对该地区进行初高。衔接面在95％区时无法达到要求的压实度。始稳压，以达到冲击压实前的相关要求。经过反复试验，结果显示松铺厚度为40～50cm2．2．2由于风积砂表面松散，为了保证冲击碾在工作时压实效果最好，压实时效率更高，衔接面破坏问题面能正常工作，应摊铺砂砾，但直接摊铺砂砾会造成砂n98内蒙古农业大学学报2014正砾滑动，因此，在砂砾与原工作面见还应摊铺石粉。四遍后，对比其冲击压实前后的高程变化。试验结为观测冲击碾对风积砂压实效果，在Ko+400果如表3。～K0+900设置了8个横断面进行高程控制，冲击表3控制点冲击前后高程表Tab．3Beforeandafterthecontrolpointimpactheight从图3可以看出冲击碾在风积砂路基压实施工意的几个问题[J]．北方交通，2006，29(6)：86—88．中对提高压实度有一定的作用，压实度可以得到一[2]李冬梅．风积砂路基施工[J]．现代公路，2012，9(11)：140—141．定程度的提高，但是其施工程序较为复杂，所需费用[3]吉勤丰．风积砂路基施工技术[J]．内蒙古科技与经济，较大，在使用过程中，应该根据高填方路段所处地区2010，29(1)：90—92．的实际条件而决定是否使用冲击碾压实。[4]王在强，刘泽华，李中玺，陈自然．风积沙路基施工技此外，从表3可以得出，冲击碾压对控制风积砂术[J]．中外公路，2004，25(4)：19—21．路基的式后沉降有一定的效果。[5]杨占锋．风积沙路基填筑施工工艺初探[J]．内蒙古公路与运输，2012，37(4)：16—18。3结论[6]袁玉卿，王选仓．风积沙压实特性试验研究[J]．岩土工程学报，2007，29(3)：360—364．3．1根据试验分析，松铺厚度在4O一50em时达到[7]特古斯．穿沙公路路基施工技术[J]．内蒙古科技-9经最佳松铺厚度，更便于压实施工，压实效果更好，更济，2009，28(7)：91—94．经济。[8]马东民．风积砂地区路基施工中应注意的问题[J]．公3．2振动风积砂深层的压实效果更好，使压实效率路与管理，2010，25(25)：301—302．更高，对保证工程质量和施工进度起到了一定的作[9]焦莉，王磊．风积沙路基压实特性试验研究[J]．水利用。与建筑工程学报，2012，22(8)：22—26．3．3冲击碾对风积砂的压实具有改善作用，但是工[10]杨伟．风积沙路基施工的质量控制分析[J]．黑龙江交通科技，2012，35(10)：40—41．艺复杂，耗资较大，应根据实际条件酌情使用。参考文献：[1]刘军，李作山，谭颍，王岩．风积砂路基施工工艺及应注