路基施工质量控制 2页

l工程建设-5设计lC。mWz&DesignF~Project路基施工质量控制QualityControlofSubgradeConstruction霍艳明(邢台市公路工程监理所，河北邢台054000)HUOYan-ming(TheHighwayProjectsSupervisionDepartmentofXingtai，Xingtai05400，China)【摘要】道路桥涵施工中，路基施工相对于路面结构层、桥涵隧道是较容易被轻视的，而现今道路桥涵病害中最为常见的路面沉陷、纵裂，桥、涵洞头跳车却大部分都是由于路基沉陷引起的。通过大中修工程发现路基病害引起的维修费用远超过路面洗刨罩面、桥梁加固等，因此必须转变观念、重视路基施工管理。【Abstract]Relativetothepavementstructurelayerandbridgeculvert~nnel，theonstructionofroadbediseasiertobeignoredinroadandbridgeconstructionprocess．Toda~themostfrequentsignofhighwaypavementpression，pavementcrack，bridgebump，culvertbumparecausedbythesubgradeseRlement．Throughthelargeandmediumsizedconstructionproject，wefoundthatthesubgradediseasescausedbytherepaircostarefaroutsidepavementplanercoverfacewashandbridgereinforcement．So，wemusttransformidea，attrachesimportancetosubgradeconstructionmanagement．【关键词】路基施工；科学管理；高质量【Keywords】subgradeconstruction；scientificmanagement；highquality【中图分类号1U416．04【文献标志码IB【文章编号】1007．9467(2015)07．0140．02[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2015．07．038单位和监理单位一起通过试验段的施工，对各类机械、车辆的1引言配置、作业区段的长度、操作程序等，都作了反复认真的探索，大王线养护改造工程K0+000～K13+354．7、K24+总结出一套较为科学的施工方法。主要内容是：066一K27+550为旧路加宽段，K13+354．7～K24+066、1)工程划分为“四个区段”“八个流程”的平行流水作业K27+550～终点为改建路段。其中路基施工质量问题突出，如法。“四个区段”就是把路基填筑划分为测量放样和基底处理、新旧路基结合处、胶施工的不良思维惯性，本工程建设四方填土、整平、碾压和试验检测四个区段，每段长400500m(视(业主、设计、施工、监理)专门召开“重质量，消隐患”的工前主机械和运输车辆等情况确定)。“八个流程”是测量放样、基底题会。在会上为提高路基施工质量专1']提出了应对措施。处理、取土装车、运土、分层填筑、推平整理、压实和试验检测。2坚持科学的施工方法[1]2)坚持“四个严格”。这四个严格是：一要严格测量放线以本工程路基施工，清表、装车、运输、卸料、刮平、压实等工控制填筑的方向和高度，要求每填一层土，测量人员都要做出序多采用大型机械和车辆，检测也采用精密仪器。由于施工单边线标记，并经常检查路基的中线和水平；二要严格控制填料位对组织多种机械、车辆联合作业经验不足，担心开工后机质量，不合格的填料坚决不让上路基；三要严格控制分层厚械、车辆配置和施工程序控制不太合理，相互干扰较大，形不度，保证压实；四要严格掌控压实标准，控制填料含水量、机械成流水作业，使质量监控受过影响。为了解决这个问题，施工组合和压实遍数。3)抓好薄弱部位的施工质量。多年的经验证明，公路路【作者简介】霍艳明(1987～)，男，河北邢台人，助理工程师，从事公基最容易出现问题的部位是路肩以及桥台后面、涵洞两侧，在路工程监理工作，(电子信箱)604887442@qq．com。这些部位不容易压实，从而导致沉陷、开裂和雨季发生水害。140n为防止在这些薄弱部位出现质量事故，我们采取了以下措施：除边坡上的地面流水，保持边坡稳定，都起了极有效的作用。1)在台后和涵洞两侧，除了选择质量较好的渗水土作填(4)及时做好路堑边坡的防护。凡高而陡且石质破碎或易料外，还要做到每填一层土，都先用人工或小型机具对称夯风化的路堑边坡，大部分都做了坡面防护，或进行局部镶嵌。实，然后用压路机静压。3围绕创优目标开展活动2)对于路基边缘部位的压实，采取将压路机沿与线路中1)进行经常性的质量教育活动。利用上课、专栏、墙报、电线成45~角的斜向走行压实的办法，这样既解决了压路机压不视、广播等多种形式，宣传“百年大计，质量第一”的方针，宣传到边的问题，又防止了压路机～头(边)悬空发生事故的危险。重载路基施工常识，消除少数同志重视桥梁、隧道质量，轻视4)抓好左右线结合部的施工质量。在填筑结合部时，我附属工程质量的思想，增强了搞好路基质量的自觉性。们做到了三个坚持，即：坚持挖台阶并确保台阶合乎要求；坚2)开展Qc小组活动，以台后、涵洞两侧及左右线结合部持用同类土进行填筑；坚持按要求分层填土，并适当增加碾压的填土压实及路堑开挖为题进行研究攻关，取得较好效果。边数，使其密实度高于左线施工时的密实度。从而保证了左右3)实行群众性的质量监督活动。除了专职质量检查工程线结合部的填筑质量。师、建设单位的质量监察人员执行正常的质量监督外，我们还5)及时做好防护工作。新建的路基，对于水流、冰冻、暴特别注意发挥施工技术人员、工班长、班组长及各类司机的作晒、风、温度变化等自然因素的抵抗能力较弱，很容易发生变用，建立了以自我控制为主的各级各类人员的岗位责任制。形，甚至出现滑动、坍塌、错落和冲沟。为了减轻大自然对新建4)组织阶段性的创优竞赛活动、优质段的竞赛评比。路基的影响，我们十分注意路基防护的及时性和科学性，始终以固结土质和巩固边坡为重点。着重做了4个方面的工作：4结语(1)及时修整、夯拍边坡。做到路基主体完工一段修整一通过工前主题会精神的宣传和施工中的贯彻实施，本工段，从而保证了边坡坡面顺直，排水顺畅，减少了水害。程通车一年来没有出现因路基不均匀沉降而产生裂缝和桥、(2)及时进行植被防护。以往路基边坡种草、铺草皮、种树涵头跳车现象。由此可见，在不增加工程投资的情况下，注重大都在移交时进行。我们在本工程中，则把这项工作作为一种质量意识提升、工序衔接和机械优化配置，就可以使工程质量施工简单、造价经济的防护措施，尽早予以实施，收到了良好得到保障。的效果。【参考文献】(3)及时修建排水系统。对于天沟、排水沟和侧沟，凡能先【1】JTGF10-2006公路路基施工技术规范[s】．做的，我们都尽早安排施工，从而在雨季对于汇集、拦阻和排【收稿日期]2015．02．03(上接第139页)情况。本工程通过采用土工网格加固的边坡后未出现冲沟和3实施效果滑塌等问题以及路肩处也没有出现开裂的问题，实施效果表1)本工程冲刷防护和路基土石方全部施工完成之后，对明，本工程采用土工网格对边坡进行加固取得了良好的效果，该段的左侧路肩进行沉降观测，累积最大沉降量为O．026mm。可为同类工程提供参考借鉴。2)本工程施工完成至今，经过两次雨季的考验。在采用土【参考文献】工网格加固的边坡上，并未出现冲沟和滑塌等问题。同时路肩【1】陈榕．土工格栅加筋特性及其加筋结构计算方法研究【D】．大连：大连理工大学，2011．处也没有出现开裂的问题。实际情况表明，本工程采用土工网【2】周丽君．土工格栅在铁路高填方路基中的应用[J】．甘肃科技，2011格对边坡进行加固取得了良好的效果。(11)：129—130．4结语【3】唐前松．土工格栅在高速公路高填方路堤中的加筋应用[J]．湖南交针对高速公路中的高填路堤施工，鉴于其特殊性造成其通科技，2009(2)：7-9．压实施工效果不佳，尤其是对于雨季施工来说，较易出现滑坡【收稿日期12015—03．29】41