公路路基施工中的常见问题及对策 5页

公路路基施工中的常见问题及对策摘要：本文分析了路基施工的特点，简述了公路路基施工的重要性,总结了当前我国公路路基施工中存在的一些问题，对提高公路路基质量方面进行了简单的探讨，为我国的公路建设提供参考，以促进我国公路建设健康发展。关键词：公路；路基施工；质量问题1概述要建设一条高质量、高标准的高速公路，必须重视和加强路基的施工质量。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是整个路面的基础，路基的质量直接关系到路面的质量和路面的养护工作。由于路基是支承路面的土构筑物，在使用过程中既要承受由路面传递而来的各种行车荷载的压力，还要抵御各种自然环境因素的影响，路基施工一定要注重工程质量，使其必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。我国地质情况复杂，对地质现象和规律的认识是由表及里逐步深入的，路基的设计与建设要根据不同附段采取不同的方法和手段，因此，路基建设工作应贯穿于设计、施工和运营的金过程。2公路路基施工的基本特点公路路基的施工主要是在公路工程施工前期进行，由施工工人结合地质情况，利用各种机械设备将土石压实达到一定强度、耐久度而铺筑成的路堤。路基的主要作用就是支撑起路面，是公路建设必不可少的重要环节。n不论是普通公路还是高速公路的路基在施工上都具备一些基本特点。第一，质量标准高。路基施工的质量关系到整个公路工程的整体质量，要保证路基施工的质量，就要求路基要达到一定强度、足够的水温稳定性和耐久性。第二，施工工作量大。公路路基施工贯穿整个公路工程，在整段公路建设中占很大比重，加上大量机械设备的使用以及施工工人精细施工的要求，增加施工工作量。第三，施工难度大。由于路基要在不同地质条件下、不同地貌状况下进行施工，加之气候条件的影响，使得公路路基施工的难度增加。第四，施工过程变数多。由于不同地区不同地貌以及气候等自然原因，路基施工过程受客观因素的影响较大。3公路路基施工中的一些常见问题3.1裂缝的质量问题裂缝问题在我国公路的使用中是最常见的，我国地域辽阔，随着汽车数量的增多，给公路带来前所未有的压力，随着公路使用期的延长，裂缝成为公路养护的一大问题。这些横向、纵向的裂缝给行车安全埋下隐患。公路路面出现裂缝的主要原因是因为在公路路基施工中，路基压实不到位，路基的强度不过关，公路施工完工后，大量通行的车辆给公路带来的压力，导致路面很快出现裂缝。在路基施工中，半填、半挖的交界处的填压不到位，会导致纵向裂缝的出现。路基施工的镶边工作没有按规定进行分层填筑或碾压，也会导致裂缝的出现。3.2路基沉陷的质量问题当前公路路基沉陷问题是我国公路和高速公路出现的比较严重的质量问题。当然这不能完全归咎于公路路基的质量，地质环境、车辆的超负荷、长期行驶是引起路基沉陷的乂一因素。但如果在公路路基的施工中，能严格按要求实现各项质量指示，那么就不会出现由于路基施工质量原因而引起的沉陷问题了。在公路路基施工中，由于土壤的含水量太大，路基压实不到位，强度达不到，会导致路基沉陷。在一些特殊环境的路基施工中，大型的机械设备无法使用，仅靠人工是无法达到压实这一质量目标的,例如桥梁的两端与公路接头处等，会引起路基沉陷，造成行车中的突然下坠和上颠。施工过程中对软土地的处理不当，没有经过自然的沉淀，或者n沉淀的时间不够，会导致路基沉陷。3.3路基排水层的质量问题公路路基施工中，路基的排水层主要成份就是砂砾，碾压砂砾垫层是必不可少的一个环节，如果在碾压过程中，密实度没有达到要求，那么在此基础上填筑的路基的压实度也很难达到质量要求。当雨季节到来时，由于密实度不够，砂砾垫层中就会进入一定量的水，水的排出会造成部分砂砾的流失，久而久之，砂砾垫层就会出现空隙，影响路基的强度和稳定性。在南方软土路基工程施工完成后，经过雨季后，路基就会出现变形的情况,而在对砂砾垫层进行检查时，却看不到垫层的存在，可是地基却有着明显的下沉现象，这就是由于砂砾层的碾压密实度不够造成的。3.4对石灰土垫层的质量把控不严在软土路基上进行施工，如果软土层的深度是在1-4米的范围内，那么可以选择石灰土这种材料来处理地基。采用石灰土处理软土路基，主要是因为这种材料来源广泛、施工方便，而旦对软土层的处理效果好。但在施工过程中，部分施工人员认为它们在路基的最下面，不用过分担心质量问题，因此对石灰土垫层的施工工艺把控不严，这无疑就降低了该段路基的施工质量，给公路的安全使用埋下隐患。4公路路基施工中存在问题的解决对策4.1做好路基的排水工作在路基施工中，水的含量直接影响土质的质量，进而影响路基的强度和稳定性，因此必须重视路基的排水工作。首先，地面排水。边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管是最长用的排水设施，对于高速公路n和一级公路，可以修筑排水沟渠，沟渠一般都要求铺砌防护，采用浆砌片石加固，水泥混凝土预制板块也开始广泛应用；其次，地下排水。针对地下水可以在路基修筑暗沟、渗沟、渗井等进行排水，当水流量较大时，可采用带渗水管的渗沟，近几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管，排水效果也很好；第三，路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的大量降水，减少水从路面渗入路基和对路基边坡的冲刷。可以采用集中排水和分散排水的方法。4.2含水量大地区路基土的压实对策对砂砾垫层的碾压要达到一定的密实度。在碾压砂砾排水垫层时，保证其含水量处于最佳的状态，从而获得尽可能大的密实度，进行铺筑碾压时，要严格检查砂砾排水垫层是否密实，确保每一层的压实度都是符合相关的质量要求，进行砂砾排水垫层的施工作业时，应选择分层碾压和分层填筑的施工方法；其次，确保石灰土垫层的质量。在土中掺加一定量的石灰土，通常可以获得预期的效果，但必须确保石灰土的质量，避免里面有过多的杂质，确保石灰土的最佳含水量和最大干密度，在填压时要认真按要求进行施工，不要以为石灰土在路基的最下层而放松警惕。4.3做好路基防护工作路基的修筑改变了原本的自然平衡状态，路基在还未完金凝固稳定的情况下，容易遭到外界因素的破坏，因此需做好路基防护工作。首先，冲刷防护。可采用砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等方直接防护的方法，也可以用混凝土护坡模袋做成护面板进行防护；其次，坡面防护。坡面防护n的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落，可采用种草防护，如果边坡角度过大，可采用人工砌石框格，如：菱形、拱形、方形，然后在这些框格上种植树木、花草进行防护，还可以达到与生态自然的协调；第三，支挡防护。挡土墙仍是用于支挡防护的主要手段，石砌的、钢筋混凝土结构的挡土墙已广泛应用于公路路基的防护，有些地方还需要造护林带进行防护。结束语公路的路基施工质量是整个公路质量的关键，要确保公路在使用过程中不出现或少出现由于路基质量问题而产生的裂缝、沉陷、凹凸不平等现象，就要加强公路路基的施工质量建设。分析路基存在的问题，要依据不同的施工环境来进行设计和施工，充分考虑到环境、经济、社会等诸多因素，确立科学合理的路基建设方案，为我国的公路建设事业的不断进步提供必要的条件。参考文献［1］王双柱.关于公路路路基施工技术的相关分析［JL科技创新与应用，2012.[2]李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2007.[3]龚建辉.浅谈高速公路路基施工技术[J].科技风，2008.