简要分析填方路基施工技术要点 4页

简要分析填方路基施工技术要点简要分析填方路基施工技术要点摘要：填方.路基施工要从路基填料的选择开始精心准备，从不同填料的工程性质分析其作为路基填料的优劣，根据不同的施工方式选择不同的施工方案。关键词：路基填料；工程性质；施工方案一引言填方路基施工要从路基填料的选择开始精心准备，从不同填料的工程性质分析其作为路基填料的优劣，根据不同的施工方式选择不同的施工方案。笔者多年来从事公路工程施工，对路基填方路段的施工积累了一定的心得，本文从路基填料的选择开始，分析不同路基填料的工程性质，从不同的施工方法入手，简要的分析路基施工的技术要点。二路基填料的选择填方路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。我们从多年的研究发现,自然界中的土质大致分为石质土、砂土、砂性土、粉质土、各类黏土、黄土、盐泽土、膨胀土、有机质土、冻土等等，这些土由于其不同的性质使得有些土可以作为路基填料使用，有些则不能用于路基填料。石质土由粒径大于2颇的碎（砾）石，其含量由25%-50%及大于50%两部分组成。如碎（砾）石土，空隙度大，透水性强，压缩性低，内摩擦角大，强度高，属于较好的路基填料。砂土没有塑性，但透水性好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数。砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土改善质量。砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨胀，易被压实，易构成平整坚实的表面。粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用n于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料,需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。三填筑技术要点填筑方法：土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下儿种方式作业；1）水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。2）纵向分层填筑；依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路望取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。3）横向填筑；从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。4）联合填筑；路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一,般沿线路分段进行，每段距离以20-40m为宜，多在地势平坦或两侧有可利用的山地土场的场合采用。（2）机械填筑路堤作业方式：1）推土机填筑路堤作业方式：推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、距离，以及推土过程中切满刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土.2）挖掘机填筑路堤作业方式；利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式：一种为从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤.这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便.另一•种方式则配合运土车辆，挖捆机挖n土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑.这是挖土机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用，而且一般在取土场比较集中且运距较长的情况下.最宜采用.两种方式都宜与推土机配合施工。四压实施工技术要点（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2-4km/h最为适宜.羊足碾的速度可以快些，在碾压黠土时最高可达12-16km/h.还不至影响碾压质量.各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压.找出最佳效果的碾压速度，正式施工口寸参照执行。（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜来周掉头方式.以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业・（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行）.两行之间的接头一般应重叠1/4-1/3轮迹F对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2.（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1-2田.以确保接头处平顺过渡。五施工技术要领1.必须根据设计断面.分层填筑、分层压实。2.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡.3.填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4.原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层.逐层填压密实.5.山坡路堤，地面横圾'不陡于1；5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上.地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）,并用小型劳实机加以劳实.填筑应由最低一层台阶填起，并分层劳实，然后逐台向上填筑，分层穷实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。参考文献[1]谭荣生；公路工程中路基施工质量管理控制策略探讨[J];科技信息；2010年09期n［2］朱永明；杨涛；公路路基路面施工技术问题研究［J］；科技致富向导；2010年12期