浅谈公路路基施工技术及其质量控制 2页

城市建筑┃道路•铁路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD•RAILWAY浅谈公路路基施工技术及其质量控制ConstructionTechnologyofHighwaySubgradeandQualityControl■杨克志■YangKezhi[摘要]在公路施工过程中，由于公路路基具有较为复杂较为恶劣的地基土质，这就需要对施工人员对不良发生率，在施工前，技术人员还需对工程测量人员的施工工艺及流程，且涉及到众多影响公路质量的因素，土质进行加固。由此可知，工程施工人员的专业技进行仔细检查。此外，施工现场的土工实验室必须因而高质、高效完成公路路基的施工具有很大的难度。本能、综合素质、工作责任心同样会对路基的施工质提前将工程所需的各种试验仪器准备妥当；对于检文从公路路基的施工特点出发，详细阐明了公路路基的施量产生重要影响。因此，为确保公路路基的质量，验仪器，则需按照业主的相关要求进行准备与使用。工技术及其质量控制措施。就必须严格要求公路施工队伍的整体素质。2.控制路基压实的宽度及厚度二、公路路基施工技术分析在对公路路基进行填筑时，应对分层的厚度进[关键词]公路路基施工技术质量控制1.路基挖土技术行严格注意并控制，每层的压实厚度最好为15cm一般情况下，可采用挖掘机对路堑进行开挖。左右。由于种类不同的压实机具适用的土层厚度及[Abstract]Intheconstructionprocessofhighway,becausethe在开挖土方时，需要遵循一定的方法及规范，采用土质也不相同，因而在实际施工过程中，需要根据highwayroadbedhascomplicatedconstructiontechnologyand从上至下的方式进行。由于公路路基工程不同，其具体使用的压实机具定。对于振动较高的大型压实processandinvolvesmanyfactorsinfluencingthequalityof特点也不相同，因而需采取不同的开挖技术对公路机，由于其压实厚度可高达20cm以上，因此，在highway,theefficientcompletionoftheconstructionofhig-路基进行开挖。对于公路比较长的路堑，可采用纵实际施工前，工作人员应当根据试验的结果将松土hwaysubgradeofhighqualityhasgreatdifficulty.Thispaper挖法；对于宽度与深度均偏小的路堑，则可按照横系数找出，在进行填筑时，每填土一层就要超出路startedfromtheconstructioncharacteristicsofhighwaysubg-断面全宽纵向的方法进行分层开挖。对于其他较为堤原有的宽度，并确保有足够的余宽。rade,expoundingindetailtheconstructiontechnologyandqu-特殊的路堑，则要根据具体的情况选择合适的开挖3.严格控制路基填筑前的质量alitycontrolmeasuresofhighwayroadbed.方法。此外，为有效避免在多雨季节开挖时，出现在填筑路基之前，其质量控制包括两个方面：路基积水的现象，施工人员应建立纵向与横向的路（1）对地面原来质量的实际情况进行仔细检测，判[Keywords]roadbed,constructiontechnology,qualitycontrol基排水系统，并通过对边坡、边沟进行及时修整，断是否全面、彻底清淤干净，以及是否存在软土地从而充分保证公路路基边坡的稳定性。基等。（2）严格检查下层路基的质量情况。在公路引言在分层填土时，通常采用较为传统的方式，并建设中，经常面临着复杂的地质状况，因此，路基在交通运输量及物流量不断增加的背景下，我选用压缩变形小、水稳定性能良好、强度大，且便施工现场的工作人员必须具备足够扎实的技术能国的公路及桥梁工程的建设水平得到了有效提高，于施工压实的填筑路堤的材料。施工技术人员在选力，能够对现场存在的许多因报价不平衡导致的项其建设规模也在逐步扩大。在公路建设中，路基施择填料时，不但需要考虑到材料来源丰富性及经济目进行有效解决。在工程设计过程中，虽然已经预工占据着非常重要的位置，其质量决定着公路结构性，还需对填料是否具备合适的性质进行全面分析。测到路堤构造断面及以后的公路施工会受到沉降变的稳定性能，并且对路面的行车安全产生影响。因在实际填筑路基过程中，为确保碾压工作一直处于形的影响，但是在实际施工程序中，依然需要严格此，建设人员在公路施工过程中，必须采取行之有超出或低于最佳含水量2%的环境中，还需对路基土具体情况对问题进行仔细处理。此外，如果未能采效的措施，加大对公路路基施工的控制与管理力度，的含水量进行实时检查，并在碾压公路路基前，对取妥当的处理方法，那么就会对路基的稳定性造成在充分保证公路路基施工质量的基础上，建设出使填料的含水量进行事先检测。为确保各种器械设备不同程度的不良影响。用周期更长、安全性能更高的公路。使用的安全性及可靠性，施工人员在填土路堤时，4.控制路基的压实质量一、公路路基施工的特点要对地面进行及时整理；在对路堤分层填铺时，要由于一般土质及特殊土质具有不同的力学性质路基施工在整个公路的施工中，具有较大的难充分考虑到不同种类土石具有不同的特点，同时，及影响因素，因而在路基试验中，获得的有关参数度，其原因不仅是路基的施工工艺相对比较复杂，土层的层数也不可过多，且厚度必须控制在0.5m也将不同，为对填料压实度是否达到施工标准进行而且还与路基具有不确定的土体结构有关。在实际以上。需要注意的是，当路堤的高度不足0.8m时，有效检测，有关技术人员可在施工现场开展路基的施工过程中，经常需要在情况恶劣的地基上进行建应将其重新翻松再压平处理。压实试验。首先，需要分析具体使用的压实机具方设，如果未能采取谨慎、有效的处理方法，那么就2.路基压实技术可知道路基的压实厚度；其次，在水平分层施工时，极易给公路工程施工埋下质量隐患。分析实践经验在公路建设中，为确保路基的稳定性能及强度，从最低处开始。在实际施工过程中，应当对分层厚可知，公路路基施工的特点主要表现在以下几个方应进行压实处理，从而将其密实度提高。因而在路度进行实时掌控，不然压实机具难以将深层振动，面：基的施工过程中，压实路基工作为一项非常重要的同时也无法将预压沉降量预计出来。在工作时，施（1）由于决定公路整体质量的重要因素之一即施工工序。在开展压实操作时，施工人员应当掌握工人员对压路机的碾压过程不够重视，难以充分遵为路基的施工质量，因此路基施工能将承建单位的一套正确、规范的压实方法，先两边后中间压实，循先两边后中间、先慢后快、先轻后重的施工原则。施工能力及公路工程的施工水平充分体现出来。如可以有效形成路拱；先轻后重压实则可对逐渐增长而如果未能根据基本规范及要求开展压实工作，那果在实际施工过程中，公路路基出现了质量问题，的土基强度进行适应；采用先慢后快的压实方法则么检测到的压实度数据就不具备代表性，公路路基那么就表示路基施工缺乏高技术水平，同时也拉低可有效避免机械设备将松散土推动；此外，为避免也极有可能出现沉降现象，直至影响到路基的稳定了公路工程的整体施工水平。路基出现不均匀沉陷的现象，需严密注意均与压实。性能，甚至对全部路面的结构造成严重损害。通过（2）公路路基的施工具有综合性、系统性等特三、公路路基施工质量的控制策略分析大量实验研究得知，为确保达到最佳的碾压效点，且需要涉及到众多条件因素，为确保路基施工1.做好施工前的准备工作果，路基施工人员就应将填土的实际含水量控制在质量不受影响，施工人员就应当对路基施工进行统在正式开始施工前，有关技术人员应对业主提相差最佳含水量±2%的范围内。一、规范管理，在确保路基施工进度与质量的基础供的图纸及材料进行认真分析，对施工范围内的垃5.控制附属工程的施工质量上，实现公路工程整个施工效益的提升。圾、有机物残渣、草皮及树木等杂物进行清理，拆为确保公路路基施工质量，对附属工程的施工（3）在公路工程建设中，其大部分施工操作均除对施工造成不良影响的结构障碍物，为路基的施质量进行有效控制，具有重要意义。在实际施工时，在户外完成，因此在施工时，不可避免会碰上情况工做好充分的准备。同时，为有效降低测量误差的（下转第159页）155n城市建筑┃道路•铁路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD•RAILWAY质量知识竞赛、分发质量安全手册、张贴质量安装理责任制度的落实水平是非常重要的，其不仅关系人员的人身安全，施工企业必须要进行全面、透彻标语等方式，多途径的反复强调，使施工人员充分到施工人员的生命安全，更会对企业的社会及经济的施工安全管理工作，在给予施工人员充分的施工认识到质量安全的重要性。效益产生直接影响。通过实绩分析我们看到，目前安全保护基础上，加强对施工人员安全生产、安全4.提升施工人员的专业技能高速公路施工企业的安全管理制度在内容方面已经施工的意识培训，进一步提高施工人员安全保护意高速公路施工企业要不断提升施工人员的专业满足了施工人员的实际施工需求，那么接下来要做识。这样才能做好高速公路的施工管理工作。技能，施工人员高水平的专业技能是保障高速公路的就是通过落实来使其真正的发挥出作用。为此，参考文献施工质量的重要基础。在日常的施工建设过程中，施工企业必须要定期召开施工安全管理会议，通过[1]李强.浅谈高速公路施工的技术管理[J].黑龙江施工企业要倡导施工人员之间进行专业技术交流，思想教育与责任落实来提升各个部门的安全管理意科技信息,2009(34)：318.加强沟通交流，相互帮助，相互促进，共同进步，识。在此基础上，企业还必须要将每个部门的安全[2]王树照,秦玉秀.浅谈高速公路施工管理的重要定期组织施工人员参加专业的技能培训，鼓励施工管理责任直接落实到部门的管理者头上，再由部门性[J].科技风,2012(18)：259.人员积极研究新材料、掌握新技术、学习新知识，管理者落实到分项管理者头上，逐层落实逐步推进，[3]李玉良.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问无论是技术上还是思想上都要与时俱进，不断提高通过安全管理责任的落实，来切实改变高速公路施题[J].科技创业家,2013(22)：30.高速公路的施工质量。工中安全管理的现状。（作者单位：山西太长高速公路有限责任公司5.充分落实安全管理责任制度五、结语030001）在高速公路施工的安全管理工作当中，安全管综上所述，在实际施工过程中，为了保证施工（上接第146页）[2]杜晓波.浅谈桥梁上部结构的施工方法[J].职业[6]钟诚,何立东.桥梁施工裂缝的成因及解决对策理中的作用，能够通过探讨总结出的对策能够在未技术,2009(8)：78-79.[J].华章,2011(2)：78-79.来施工中得到应用和完善。同时也希望更多的施工[3]田建德.桥梁伸缩缝施工过程及质量控制[J].科[7]罗建华.以施工图为载体的“桥梁施工”课程教管理人员能够更加重视施工的协调管理，提高工程协论坛：下半月,2010(6)：32-33.学改革[J].温州职业技术学院学报,2011(1)：建设的效率。[4]蒙壮定.对桥梁施工风险评估方法的探讨[J].才12-13.参考文献智,2010(21)：35-36.（作者单位：中铁三局桥隧工程分公司056000）[1]蓝强.浅议桥梁施工中的悬臂挂篮技术[J].华[5]杨勃,罗建华.桥梁施工课程改革的思考[J].清章,2011(9)：25-26.远职业技术学院学报,2010(6)：45-46.（上接第147页）参考文献21(增2)：2451-2456.三、结语[1]卿伟宸,廖红建,钱春宇.地下隧道施工对相邻建（作者单位：1.新疆地矿局第一水文工程地质大队，（1）对地铁开挖可能影响范围内的市政管线进筑物及地表的沉降的影响[J].地下空间与工程学乌鲁木齐830091；2.新疆地质工程勘察院，乌鲁木行邻近等级评估并进行施工影响预测。报,2005,1(6)：960-963,978.齐830091）（2）基于评估结论对管线控制保护进行分级，[2]吴波,高波.地铁区间隧道施工对邻近管线影在地铁区间施工过程中严格实施施工控制。响的三维数值模拟[J].岩石力学与工程学报,2002,（上接第155页）填充材料。[2]张利华.浅谈公路工程路基的施工技术与方法一定要将基础底面设置在设计高程上，并埋在地面四、结语[J].工程与建设,2011,4(1)：225-226.的下部分，对墙身的坡比进行实时检查，尽可能使综上所述，在公路建设中，路基施工为其施工[3]张文梅,李丽华.浅论公路路基的施工技术[J].用坡比版，在保证施工尺寸与设计尺寸统一的基础质量的关键所在，与行车及交通安全有着紧密的联中小企业管理与科技：上旬刊,2012,20(1)：上，确保路基的稳定。在公路路基的防护砌体构造系，应当引起人们的高度注意。在实际施工过程中，694-696.中，挡土墙为非常重要的一部分，在开挖基坑之前，可能会遇到各种质量问题，施工人员应当采用科学、（作者单位：宁国市公路管理所，宣城242300）应对地质情况进行认真检查。此外，为使边坡、路得当的施工技术及手段，对各施工阶段的质量进行基达到稳定状态，应确保边沟、暗沟、截水沟等砌严格控制，从而促进公路整体质量的提高。体的施工配合比达到规定要求；为有效保障路基的参考文献渗水性能，在使用材料前应进行严格筛选，在清洗[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分干净后，方可将其作为渗沟内起渗水与排水作用的析[J].科技创新导报,2012,8(14)：184.（上接第156页）参考文献[3]魏宏.浅析市政道路施工管理中存在的问题与应于未然，在交通问题你尚未完成之前，有策略的部[1]庞继良.浅谈城市道路施工中存在的问题及对策对措施[J].商品与质量：建筑与发展,2013(5)：署行之有效的道路施工问题规避方案，是保证城市[J].技术与市场,2013(4)：106-107.18-19.道路施工顺利完成，及保障城市可持续发展性的重[2]李爱华.浅析市政道路施工中存在的问题及解决（作者单位：宁夏华侨园集团公路工程有限公司，要前提。措施[J].城市建设理论研究：电子版,2013(7)：20.吴忠751300）（上接第157页）参考文献(17)：52-53.上，各监测点侧向位移量大体上呈现递减趋势，位[1]郅友成.既有铁路旁基坑开挖对高填方路堤稳定[4]覃俊,刘升传,吴立坚.静荷载下新建高速公路强移量在基岩内比较小。总体侧向位移比较小，增大性的影响研究[J].公路交通科技,2006,23(3)：风化填料高填方路基稳定性研究[J].公路,2011—减小—逐渐趋稳的变化趋势则是位移变化的特31-34.(4)：118-122.点，这就能够说明具有整体比较稳定的路基。岩质[2]秦敏,白群立,范文斌,等.高填方路基稳定性的[5]蒋堃,徐超.复杂地形条件下填方路基稳定性分斜坡上的高填方路基填筑材料的抗剪切强度参数能FLAC-3D分析[J].中外建筑,2007(6)：72-75.析与设计[J].长江科学院院报,2014(3)：142-146.够通过稳定反演计算来进行确定，能使得路基稳定[3]霍金岗,赵智超,霍文财.山区高速公路高填方路（作者单位：广东省长大公路工程有限公司，广州控制成为可能。基边坡稳定性研究[J].中国新技术新产品,2011510000）159