市政道路路基施工质量问题及措施 2页

２０１５年第２３期（总第１７６期）江西建材交通工程市政道路路基施工质量问题及措施■甘宗卿，史振武■南昌市政工程开发集团有限公司，江西南昌３３００００摘要：现今，随着市政道路的修建，路基施工也变得越来越多，倘若没有一个坚３．１合理选择施工方法实的路基，那么将会大大影响市政道路施工的质量，不能够经受长时间目前，进行路基施工一般采用综合机械化的施工或者是机械化的的车辆的不断碾压，减少了市政道路的使用期限。因此，本文对于在市施工，采用配套的机械，相互协调运作，形成综合机械化的作业方法，其政道路工程中存在的质量进行了有关的探讨，希望能够起到一定的作能够在很大程度上减少劳动的强度，提高施工的效率，提高劳动生产率用。与工程的质量，节省工程的造价，确保施工的安全。所以，使用的机械关键词：市政道路质量问题措施应该满足道路路基的施工要求，选择适应性强的机械，尤其是合理配备压实设备，是确保路基强度的前提。改革开放以来，我国经济不断发展，城市建设的步伐也变得越来越３．２严格进行施工程序快，越来越多的人们开始关注市政道路的质量，路基施工，作为市政道应该按照标准，做好现场、技术、物质和组织的准备工作，盲沟、挡路的基础，其质量直接关系到道路施工的质量。因为路基容易受到水土墙、小桥涵这类小型的构造物，一般是和路基施工同时进行的，在路文、地质等自然条件的破坏和侵袭，因此，需要具有足够的强度以及稳基填筑之后又开挖修建构造物，不利于工程的质量控制和进度控制。定性，这对于建筑单位提出了更高的要求。因此，施工技术人员需要严格地按照监理人员的指令以及施工的组织１路基施工质量要求与设计，有效地开展相关工作。路基是由开挖或者填筑而形成的支撑轨道的结构，也被称线路下３．３做好施工测量工作部的结构。路基和隧道、桥梁相连，一起构成了一条线路。路基根据所施工测量包括了中线、导线和水准点的复测工作。技术人员应该处地形的不同，基本上可以分为两种形式，路堑与路堤，俗称挖方和填制定科学合理的施工方案，与此同时，监理人员也需要进行严格的方案方。不管是填或者挖，建设路基的材料通常是土石类散体，路基属于一审查，深入地了解不同方案的设计，及时地发现问题，并且和设计人员种土工的结构。路基常常会受到地震、气候、降雨、水、地质等自然变化沟通，解决问题，确保每个工程都能够有序的进行，从而能够真正地确的破坏和侵袭，以及来往行车的碾压，因此，路基需要具有足够的耐久保施工的质量。性、稳定性和坚固性。３．４确保路基土方施工质量１．１强度（１）路基及土方施工质量控制。在路基以及土方工程的施工过程除了需要确保路基稳定性之外，在路基施工中，还需关注强度问中，常常会出现以下的质量通病，路基的边坡滑塌、路基局部沉陷、路基题，不能够发生太大的变形。在工程施工的过程中，对于路基填筑与开弹簧、路提失稳、基底压实度达不到标准等等。而在挖方施工中，常常挖的情况，应该根据设计与具体情况，定期进行检查工作，确保强度。会出现土方坍塌、下陷、侧移、超挖、扰动等等问题，在回填过程中，易出１．２结构稳定性现表面不平整、高度厚度控制不好，土壤不均匀下沉，含水率不精确等路基需要具有足够的耐久性、稳定性与坚固性，但是路基经常会受问题。因此，在道路路基施工开挖前，路基与沟槽的中线和边线都要经到各种因素的影响，极易受到损坏，为了避免这种情况发生，需要根据过反复测量，水准标也要高放到现场进行检验，在挖方过程中，禁止挖具体的情况，制定科学的合理的措施，来确保路基的安全。道路路面，土机在沟槽边行走，挖出的土块应及时进行转移，填筑前要对基底进行靠路基来进行支撑，缺少坚实的路基，就缺少坚实的路面。清理，然后做压实处理，还应严格控制土的含水率。土方路基以及沟槽１．３水温稳定性需要分层填筑，每层的压实厚度不应超过２０ｃｍ，边坡衔接处应进行开路基在地下水与地面水的相互作用下，强度会大大降低。尤其是挖，做好排水措施，回填土中严禁夹杂超过５０ｍｍ的大块干土和建筑垃季节性的冰冻地区，因为水温的变化，路基会产生周期性的冻融，形成圾等，按照设计要求分层压实，检验合格方可进行下一步，严禁一次填翻浆与冻胀，造成路基的强度直线下降。因此，需要确保在不良的水温筑堆积。条件下，不会降低强度，这要求路基自身具有水温稳定性，贯彻以防为（２）掌握压实方法。在填筑的过程中，首先，需要对层厚进行控制，主的原则。每层的压实厚度应该根据试验阶段最佳铺填的厚度来进行相关控制。２市政道路中常见的路基质量问题把土石方运至施工段进行摊铺后，使用尺子来测量松土的厚度，每填一２．１橡皮路问题的出现层，其厚度都应该超过路堤宽度，并且留有一定的余宽，保证路基边缘因为有些道路路基，在进行施工覆土前，没有把路庄表面的杂草、压实度得到有效控制。压实的碾压遍数、分层厚度以及压实机具的类树根、泥土还有地表积水清理干净，造成橡皮路的出现。型都应该根据土的湿度、类型、设备以及场地的具体条件来定，达到标２．２路基的结构稳定性不够准的压实度作为依据。如果条件允许，应该先进行试验，获取施工的参有些路基在进行施工建设的时候，没有按照规定要求，使用内向倾数。斜的坡台阶式方法，易造成土体滑移，对路基结构内部的稳定性带来了（３）机械作业的选择和合理安排。路基土方作业，是道路路基施工十分不利的影响。的一项重要的工序，因此，应该根据施工地点的地形地貌以及路基断面２．３路基的强度不够的形状，使用土方、土量来调配情况，合理地对于机械运行的路线进行因为许多道路，进行填土作业的时候，没有严格地按照规定要求，规定，应该有详细的、全面的机械运行的作业图据，来进行施工的布置。对于填土厚度或者填土材料进行控制，导致路基局部区域大块土或者在土内的含水量不足时，应该配洒水车进行洒水工作。当含水量比较填土厚度过大问题。这会造成雨水不能够及时地排除还有土层难以碾大的时候，应该配备翻晒的机械，进行翻晒工作并且使用压路机进行碾压的问题，使得路基强度的降低。压。合理的计划组织以及调备的机构，是确保施工进程与质量的关键２．４路基的压实度较差因素，同时也是提高施工效率的关键。有些市政道路的路基，其在进行碾压的时候，对于路基材料干湿度３．５小桥涵洞与其他构筑物施工质量控制措施没有进行合理的把握，或者因为路基施工方法的不合理，都会给路基压（１）填料。在进行回填土料的时候，应该确保填方的稳定性和强实效果带来不利的影响。度。通常不能够选择有机物、淤泥质土、淤泥、膨胀土含量超过８％的土３路基施工质量问题解决措施壤、含有水溶性的硫酸盐超过５％的土壤以及含水量（下转第１８１页）·１７７·n些不一样的文件，就容易在进行信息管理时产生混乱的情况。因此，全术被广泛应用到我们生活工作中，在公路项目管理中也越来越常见网部文件都应该归信息管理部门进行统一的收集与检查等，保证文件从络信息技术，由此可见信息化管理在交通安全工程中的应用也必定会开始收集到最后的文件归档都不会产生任何问题。越来越受到重视，交通项目管理在推进现代化发展的同时要加大力度４．２收集施工数据的系统完善信息化管理系统，坚持创新与坚持与时俱进，使信息化管理水平得进行采集数据的系统一般是收集与处理施工整个过程中有利用价到有效的提高，为人们的生活工作提供更进一步的服务。值的数据，并在处理之后将这些数据发送给业主以供日后的使用，这些数据其中包含有工程的质量、安全、进度与财务等各个方面。这些数据参考文献也使有文档、视屏与图片等多种多样的类型。业主从施工范围处收到［１］刘永吉．现代信息管理在交通工程建设中的应用［Ｊ］；中小企业管这些信息就能够以这些数据为基础，对建设工作做出更进一步的指示，理与科技；２０１０（１０）１０－２５．与此同时也能为后来施工的工程提供有价值的数据参考，使施工效率［２］李铁军．交通工程质量检测机构信息化管理系统的建设和应用得到有效的提高。［Ｊ］；重庆交通大学学报；２０１２（０４）１７－３６．５结语综上所述，现阶段的我国网络与信息技术的发展一日千里，这项技檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７７页）与标准规范不符合的粘性土。在进行选用的时候，要够的强度和稳定性，这对于建筑施工单位提出了更高的要求。因此，施进行严格地检测工作，进行各项的检测试验，不能够使混凝土包含的砂工单位应该给予重视，严格按照标准规范来进行，解决施工存在的问内有过多有机质。题，对施工质量进行严格的控制，不断加强对其的研究，从而有效提高（２）填筑。在填筑的过程中，首先，需要控制每层的厚度，每层的压市政道路路基施工的质量。实厚度应该根据有关试验确定的铺填厚度来进行相关的控制。在土石方运输到施工现场进行摊铺之后，使用尺测量松土的厚度，每填筑一参考文献层，都需要超过路堤宽度，并且留有足够余宽，来保证路基边缘压实程［１］李文太．市政道路路基施工技术研究［Ｊ］．科技致富向导，２０１１（２）：度。应该根据规范标准，每边都需要超出路堤的宽度０５ｍ的规定来进２３６－２３６．行填筑碾压工作，充分地使用施工机械进行碾压工作，能够减轻压实机［２］潘海宁．细论市政道路路基施工技术［Ｊ］．建材与装饰（上旬．市场械的工作量。营销），２０１０（１１）：２１８－２１９．４结束语［３］马建民，韩伟锋，祝鑫．城市道路路基常见质量问题及控制对策路基常常受到水文、地质等自然变化的影响，因此，其需要具有足［Ｊ］．中国新技术新产品，２０１３（０４）：６９－７１．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７８页）标和计划，做好白改黑工程，使其更加美化城市。监理汽油污染底层。在施工过程中药特别注意机器设备的油料。如果出现工作人员需要做好工程进程计划，有效管理和控制施工速度。需要及时处理。对混凝土路面相对完整光滑的路面使用专用混凝土开（６）通常情况下，路面改造后的纵向高度需要高于原来的１５－挖设备，以此保证旧的路面与新铺的沥青混凝土路面很好的结合。也２０ｃｍ，同时需要改变原有的排水系统和部分路面的排水方向。需要降要注意保持喷洒层表面的干净整洁，没有污染物和浮沉颗粒。需要经低镖师标牌，降低过度电缆和安全高度。路面的交通道口的施工环节过建立单位设计单位等检验通过后再进行下一步的施工计划。也不能忽视，需要考虑整体和综合效应。确保路面的线路流畅和平顺，排水流量。雨水井口的缝隙处需要抬高一些，施工质量需要严格控制。参考文献（７）注意施工条件和其他。在对路面进行喷洒热沥青时，需要搞好［１］陈小刚．沥青混合料的配比设计方案研究，西北大学，２０１３．混凝土的基层表面的卫生清理工作，这也是非常重要的一项工作。旧［２］冯佳妮．绿色环保沥青路面的设计与施工养护，城市交通出版社，的混凝土的碎渣或者突出的边角都要清理干净。为了保证路面的平整２０１３．度，需要将原有的路标也清理干净。白改黑道路工程的路面禁止柴油檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７９页）制胶量为２４ｍｌ以上，而现浇段注胶量需要控制在９８ｍｌ随之提高。桥梁加宽施工为当前最为重要的工程之一，而做好桥梁加之上，注胶过程施工人员严禁靠近观察钻孔。宽的工作，能够从根本上改善交通拥挤的问题。传统的施工技术，因为３．７插筋其具有一定的功能性，但和植筋技术进行比较，后者能够有效的节约工注胶后完成钢筋处理，并进行插筋施工。插筋前确保钢筋无锈迹、程成本，同时增加桥梁的应力并减少沉降或裂缝的现象。无油污和泥土。植筋过程需要对准钻孔，插入缓慢，且保持顺时针旋转，植筋过程需要控制在１５ｓ以内。本次植筋施工采用的植筋胶为参考文献：２０ｍｉｎ凝胶时间的胶体，所以植筋施工应保证在２０ｍｉｎ内完成。［１］钟森．植筋技术在桥梁加宽施工中的应用［Ｊ］．城市建设理论研３．８养护和检测究（电子版），２０１５（１０）：２５９３－２５９４．完成植筋施工后，需要保持２ｄ内无干扰，保证胶体固化顺利进行。［２］钱来平．选植筋技术在桥梁加宽施工中的应用［Ｊ］．黑龙江科技信植筋孔填充完全，不能存在松动问题。保证不会出现缝隙等不良现象，息，２０１３（２８）：１８６．对于不能满足相关标准的扣除１～４分予以警戒。桥梁加宽施工，合理［３］郭斌．植筋技术在桥梁拼接加宽施工中的应用［Ｊ］．黑龙江科技信的应用植筋技术，能够降低大量凿除的现象出现，同时施工操作便捷，息，２０１２（１３）：２３７－２３８．锚固的结构性能较好。４总结随着我国社会经济不断的发展，促使人们的生活质量和水平也在檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８２页）［２］范国铭．高速公路隧道施工技术及控制要点分析［Ｊ］．民营科技，参考文献２０１５，（０７）：１５４．［１］包敦利．高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨［Ｊ］．建筑工程［３］刘国权．高速公路隧道施工技术及控制要点探讨［Ｊ］．黑龙江交通技术与设计，２０１５，（８）：７３７．科技，２０１５，（２）：１０４．·１８１·