山区高填深挖路基施工措施处理探讨 2页

2014年1月建材与装饰交通建设山区高填深挖路基施工措施处理探讨岑达（天峨县公路管理所广西天峨县547300）摘要：随着我国交通基础设施建设的蓬勃发展，高等级公路的建设热潮也日益高涨起来。在加快修建高等级公路的过程中，很多路段出现了高填深挖现象，给公路的修建带来了很多的困难，本文主要总结了山区高填深挖路基的施工处理措施。关键词：高填深挖路基；施工措施；施工准备中图分类号：U416.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）01-0157-02引言通过研究工程地质报告，画好强夯平面布置图。通过结合场高填深挖给公路带来的后遗症极多，主要表现为路基失稳、区内的实际情况，编写好强夯施工方案。通过对现场施工人员的再次防护困难、大量废方污染环境、填塞河沟、冲毁农田以及过技术交底，对专业工进行短期的技术培训。多占有土地等。高速公路作为全部控制出入、全立交的道路体1.5基底处理系，交通密度大，通车后不允许中断交通，因此这就要求路基稳采取有效措施，查明施工段路基范围内地下管线与构造物和定、行车舒适、安全，而影响路基稳定性的因素很多，如：岩土性管线的位置，施工过程中，注意避免出现因强夯施工而损坏的行质、工程地质条件、水文地质条件、气候、施工条件等对其都有影为发生。修筑机械设备的进出道路，及时排除地表水。在路基开响，对于填方和挖方边坡都必须进行必要的防护。工前，对路段进行精确放样，按照测量的原始数据绘制纵横向的1高填深挖路基的施工准备断面图，之后按照图纸进行现场放样，准确放出路基边线，确定路基范围。1.1路基填料取土场的选择采用石方料对强夯段路基进行填筑，本段的路基填料按照设2高填路基计中的土石方调配表和路基本桩利用土的量选择最接近的开挖对填方边坡高度逸15m的高路堤，路面水泥稳定碎石底基层量。应布设8钢筋网，同时采用冲击碾压、重型压路机碾压或强夯对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整1.2仪器设备的准备体性和强度，当强夯点距建筑物的距离不能满足安全距离要求1.2.1测量仪器时，可采用冲击碾压或重型压路机措施进行增强补压。高路堤填主要有水准仪、经纬仪、全站仪、钢尺。料宜优先采用工程力学性质良好的土质填筑；路床顶面以下2m1.2.2夯锤必须采用工程力学性质良好的土质填筑；填方边坡高度大于15m夯锤采用钢板外壳，夯锤底为圆形，夯锤内部焊接骨架后进的路段作为高填路基，采用冲击碾压、强夯等措施进行增强补行混凝土灌注。压。当路基连续填筑长度大于100m时采用冲击碾压、小于100m1.2.3起重机械应采用重型压路机碾压或强夯进行增强补压。起重机选用50t的履带式，主要是为了满足提升高度与夯锤起吊重量的要求，另外为防止夯击时臂杆后仰要设立安全装置。3冲击碾压处理1.2.4自动脱钩装置施工中的冲击压路机要求具体见表1。该装置需要满足强度的要求，才能保证起吊时不产生滑钩，表1冲击压路机要求表最大瞬间冲击力轮重动力行驶速度而且脱钩灵活，挂钩方便迅速。冲击压路机要求不小于250T16T不小于400马力不小于12km/h1.2.5路基平整机械用冲击压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应大于主要包括挖掘机、压路机、装载机、推土机、自卸车。100m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。当填1.3劳动力准备方段长度小于100m采用强夯补强压实。场地在平整过程中，主要是依靠机械人员、测量人员以及少4强夯法处理量的辅助杂工，杂工主要是用于填前碾压、清理场地、撒白灰线、4.1强夯的要点施工放样等；另外的强夯施工同样是主要以机械作业为主，杂工第一层强夯高度以填方高度为6耀12m范围开始，高度小于为辅，因此劳动人员需求量不大。而在进行格栅铺设时，由于是6耀8m的填方段第一层不强夯，其上路堤每填高6耀8,强夯一次，采用杂工人员集中铺设，劳动力需求量大。达到上路床底面时应强夯一次，如位于平曲线超高路段，该强夯1.4技术准备·157·n交通建设建材与装饰2014年1月层顶面横坡应与路面横坡一致。采用夯锤重10t，提升10m对路榆强夯施工顺序必须按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行堤进行强夯，锤径为2m，夯点按正三角形布置，间距1.5m。每填控制，绝不可自周边向中心渐次推进。虞施工过程中若出现与试高2m冲击碾压一次。强夯施工前应进行试夯，以确定合理的施夯获取的信息差异较大时，应及时对施工信息进行综合分析找工参数和工艺。强夯遍数和每遍击数，单点夯击次数设计为3出原因，调整施工参数，实施动态控制。愚强夯完成后，采用40t击；夯击遍数暂定为2遍，并可根据试夯资料进行修正。路堤材以上级振动压路机进行碾压整平处理。料采用强风化岩石，施工时应分层填筑、分层碾压，并检测达到4.5强夯工艺规范规定的93%、94%、96豫压实度后，方可进行强夯路堤补强压采用25t配备自动脱钩装置的履带式起重机及底面积为实。4m，重15t的铸钢圆形锤，第一、二遍夯击能为3000kN·m，第三4.2强夯的机具要求遍以低能量满夯。在施工现场选取地质条件有代表洼的地段，取起重机采用起重能力大于15t的单缆或起重能力大于20t原状土测定有关数据，并选取合适的一组或多组强夯试验参数，的复缆（利用滑轮组）履带式起重机均可，并配有辅助门架等缓在试验段内进行强夯试验，然后按现场试夯得到的夯击数和夯冲消能支撑构造，防止吊臂过大振动、后仰，造成事故，若选用复沉量关系曲线、最后两夯的平均夯沉量不大于50mm、夯坑周围缆起重机时应配有自动脱钩装置。夯机最大提升高度应大于地面不发生过大的隆起和不因夯坑过深而发生提锤困难确定夯10m。夯锤选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤，或选用厚钢壳内击点的夯击次数。夯点按正方形布置。第一遍夯击点中心距4m；浇钢筋混凝土制作的圆柱形夯锤。在夯锤底部必须对称设置4耀6第二遍夯击点在第一遍夯击点正方形中心穿插进行，夯击点中个与其顶面贯通的排气孔，以利夯锤着地时坑底空气迅速排出心距亦为4m。第三遍以低能量满夯，夯点彼此搭接1/4夯锤直径和减小起锤时坑底的吸力，排气孔的直径一般为10耀15cm，夯锤连续夯击。强夯施工时距建筑物小于60m时，挖尺寸为1m宽、直径为2.0m。夯锤重10t。3m深的隔震沟。4.3强夯的施工顺序5结束语试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离，然后再进行大范围综上所述，路基是公路的基础，公路的使用寿命直接受到路夯击。试夯时应选择一个有代表性的区域，表面应整平。按设计基好坏的影响。采取合理的施工措施，通过科学管理，可以有效的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的夯击点并测量场地的防止深挖路段边坡的冲刷与坍塌。总之，对于山区高填深挖路标高，然后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量。夯完一遍基的施工，应进行严格把关，科学、认真、仔细的做好每一道施工后，测量夯击面标高，若第一遍夯击的夯沉量大于5cm，则进行第工序，一定会做出优质的路基工程。二遍夯击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击面标高，若第二遍夯击的夯沉量小于5cm，则该场地可仅夯击参考文献一遍；若第二遍夯击的夯沉量大于5cm，则进行第三遍夯击，记录[1]梁春香.山区高填深挖路基施工措施处理探讨[J].科技创新导报，2012，5：相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击面标高，若第三遍夯133~135.击的夯沉量小于5cm，表明该场地可夯击二遍即可。如此反复，以[2]苏万利.高填深挖路基施工工艺[J].山西建筑，2013，39（14）：134~135.夯沉量小于5cm以前的遍数作为夯击遍数。以上试夯过程即为[3]崔黎军.高填深挖路基处理措施[J].中国科技博览，2013，1：129.确定夯击遍数。有重要建筑物（如涵洞、民房、挡墙等）地段应采[4]陈大勇.对高填深挖路基设计的一些看法[J].广西交通科技，1999，24取保护措施，防止夯击振动使其破坏。可采取挖设隔振槽、预留（04）：2~3.安全距离等方法。涵背已做回填地段水平安全距离可初定为收稿日期：2013-12-1015m，涵洞未作涵背回填地段可适当减小；涵顶安全填土厚度应不小于8m。根据试夯，观测建筑物振动及变形情况，以最终确定实际采用的安全距离。4.4强夯的施工要点强夯的施工要点主要表现在以下六点：淤应按规范要求对路堤强夯前的压实度进行检测，并作好详细的记录，在进行夯击过程中，要注意观察是否对周围建筑物造成不利影响。于按照设计要求的强夯处理范围、夯点排列及间距，采用仪器放点，并用小木桩或白灰在夯点中心处作出标记，夯点放完后应进行复核，确认无误时再绘制夯点布置图，并在图上对实地夯点逐一编号，固定并标注出每遍夯点位置。盂强夯施工必须按照试夯确定的夯击参数执行。各夯点每遍夯深必须标示在大样图的相应夯点上。·158·