公路路基施工技术与质量控制措施探讨 1页

２０１４年第９期（总第１３８期）江西建材交通工程公路路基施工技术与质量控制措施探讨■高俊峰，乔燕燕■杭州诚合交通工程监理咨询有限公司，浙江杭州３１００２４摘要：公路路基施工包括路基填土、压实技术、路基防护、软土地基处理、压实要坚持从后往前、从左往右的原则进行卸土。度控制等，项目繁多，技术要求高，要对路基施工技术和质量进行控制就（３）不同土质填料要分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度要从施工各个环节着手，把握关键环节。本文从公路路基出发，谈谈对不得小于０．５ｍ。分层厚度一般为２０—２５ｃｍ，最大松铺度不超过３０ｃｍ，施工技术和质量的控制，为以后的工程提供理论基础。填砂最大松铺厚度不应超过５０ｃｍ。采用水平分层建筑法施工，分层平关键词：公路路基施工技术质量控制行摊铺，按路面平行线分层控制填土标高，严格控制每层填土厚度，按照试验路路基填土厚度的９０％控制施工的填土厚度。路基是公路工程的重要组成部分，对整个公路的性能、寿命起着决４路基压实定性作用。在新时代，随着市场经济发展和改革开放的不断深入，公路（１）路基压实度越小、土粒间的空隙就越大，雨水渗透到土壤中，工程中对路基施工技术和质量控制是现在关注的课题。路基强度就会降低。虽然压实度是路基的最后工序，也是保证路基质１施工准备量和物力性质的重要环节。（１）施工前对公路工程的相关要求进行了解和掌握能够在施工中（２）对于含水率大的潮湿地区来说，路基压实比较困难。不过压得心应手。首先要认真查看审阅设计文件和施工文件，一旦发现和具实标准可以根据试验资料确定。首先，压实度标准可以根据试验资料体施工环境有冲突的地方立马上报业主，各方商量对策，及时处理。进确定或者根据表列数值相应降低２％—３％；其次，对于天然稠度小于行技术交底，所有参加交底人员必须履行签字，让管理人员指导项目中１．１，液限大于４０，塑性指数大于１８的粘质土，当用于下路床及其下的的重要环节，让一线人员了解工程安全技术操作规程和注意事项。路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是，加入生石灰、干土粉等（２）对地基进行测量。对工程范围内土壤土质塑限、液限、含水量吸去水分，改善填料的性质，或者采用新型吸水材料加固。等指标利用挖土、取土场和料场等方式在施工之前进行有效调研，并进（３）在碾压的过程中要根据公路路基填土密实度和厚度标准进行压行土强度试验与标准击试验。实试验，遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间”的原则，行和行之间（３）基准放样。路基放样是路基施工过程中通过路线中桩订出相的重叠要高于４０－５０厘米，这种方式能够提高压实度和平整度。如果应的施工界限和施工位置。借助全站仪、水准仪等一起来确定路基开碾压土中含有一定量的的碎石，则采用高频低辐、紧跟慢压的方式。挖、中心线、土方量等。（４）公路路基的测量人员需要紧跟压路机进行检查工作，依据每（４）要保障施工进度，需要对场地内的腐植土、青苗、障碍物等阻一个桩号底层的标高，有效控制路基表层顶面的标高，同时需要注意松碍施工方便的事物都要进行清理。清基进度要和路基施工进度相适铺的厚度。应，不能因为追赶工程进度过快清理，导致基底暴露时间长，受水侵害。５公路路基施工质量控制场地清理包括对软土地进行整平。施工中采用相应的翻挖之后进行回（１）要做好施工组织计划，按照公路工程路基的施工工期要求与填压实。施工工程量来合理安排施工段的先后顺序和时间，并且还要科学制定（５）做好排水措施。特别路线地形复杂、底标水和层间水丰富的路基建设的施工计划和施工进度方案。在施工中以施工组织计划为工程，在工程范围两侧内开挖沟渠，做好原地面的临时排水设施，引排主，根据路基施工现场情况，灵活性调配人员、机械设备、原材料等，保积水。并将永久排水设施相结合，长期对其他各种水资源进行排除。证施工的高效作业。２路堑开挖（２）建立并完善路基施工质量保障制度，施工中通过严格控制工（１）路堑开挖的工具是挖掘机，一般较长的路堑按照设计自上而序质量保证工程质量，每一个工序要经过严格验收，发现问题，并解决下的纵挖法。如果采用横挖方法，路堑深度不深，可一次挖到设计标问题，严防工程质量低下与返工现象的发生；高；路堑深度较深，需分成几个台阶进行开挖。当公路路堑宽度、深度（３）要做好排水设施。公路路基很容易受到水侵蚀，严重影响了都较大，则采取通道式纵挖法开挖。路基的强度和稳定性。所以公路路基排水工程十分重要。一般排水系（２）路基挖方达到路基设计标高后及时组织纵横向排水系统，在统分为地面排水、路面排水和地下排水。地面排水要开挖边沟、截水整个施工期间，安排边沟、边坡的修整和防护，始终保持路段排水通畅，沟、跌沟等，采用浆砌片石或者水泥混凝土预制板进行加固。路面排水边坡稳定。可以采取集中排水和分散排水两种方式，主要达到迅速排除路面降水（３）路基挖方段的密实度要经常进行检测，常采用密度仪来检测，的目的。地下排水多采用带渗水管的渗沟进行排水。在施工中，要做再用灌砂法校核。路基压实采用重击型击实标准，严格按照图纸设计好排水工程及排水设施，路基顶面做成２％—３％的横坡，并且保持路要求的压实度标准控制压实度。一般路基顶面一下３００ｍｍ压实度，要基干燥、坚固、稳定，便于表面排水。达到９６％，路基顶面以下换土超过３００ｍｍ，压实度不小于９６％。６总结３路基填筑够提高整个公路工程质量，能够为车辆安全同行提供保障。在公（１）路基质量和路基承压和路基填方息息相关。公路路基的强度路路基施工要控制好每个环节的质量，做到精细施工、精细管理，还要和稳定性很大程度上取决于填料性质和压实程度，选择材料时一方面总结经验，吸取教训，借鉴国内外先进的技术，为我国的公路建设保证要考虑到是否符合工程需要，另一方面要考虑经济性。总体来说，以强合理的投资效益。度高、水稳定性好、压缩变形小、便于压实、便于施工的材料为主。相关规范也对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化标注。高速公路和参考文献一级公路路面底以下０－３０ｃｍ的路床填料ＣＢＲ值应大于８。如果路基［１］焦习龙．公路路基施工技术与质量控制措施研究［Ｊ］．交通标准化，填料无法满足公路强度需求，可以采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰２０１３（１８）．等稳定材料加强路基强度。［２］林汝山．高速公路路基施工常见通病及质量控制措施［Ｊ］．交通世（２）合理的运土路线与土方调配路线在路基填筑过程中能够事倍界（建养机械），２０１３（６）．３功半。若八轮运输车每车１５ｍ，在施工场地撒上６×８米的灰线网格，［３］郭明权．关于公路路基路面施工技术和质量控制措施的研究［Ｊ］．在每一个格中卸下一车土，可以保证松铺厚度为３０ｃｍ。每一个格都需交通世界（建养机械），２０１２（１０）．·１３６·