路基施工技术课件 81页

路基工程施工技术培训冯鹏飞2016年9月n主要内容一、路基工程概述二、路基工程施工方法、技术三、路基工程施工主要质量通病及防治n一、路基工程概述路基工程的分类1、一般路基2、特殊路基n一、路基工程概述1、一般路基分类（1）一般路基按照干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。   （2）路基干湿类型的确定：根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。n2、特殊路基分类特殊路基主要有以下11种类型：  （1）滑坡地段路基。（2）岩坍与岩堆地段路基。（3）泥石流地区路基。（4）岩溶地区路基。（5）多年冻土地区路基。（6）黄土地区路基(湿陷性黄土路基)。一、路基工程概述n一、路基工程概述2、特殊路基分类特殊路基主要有以下11种类型：  （7）膨胀土地区路基。（8）盐渍土地区路基。（9）风砂地区路基。（l0）雪害地段路基（11）涎流地段路基。n二、路基施工方法、技术（一）、一般路基工程施工方法、技术（二）、特殊路基工程施工方法、技术（三）、一般路基工程试验检测技术（四）、路基的防护与加固n（一）一般路基施工方法、技术1.路堤填筑1.1原地基处理的原则和要求1.2 路基填料的选择与填筑方式1.3填土路堤施工方法1.4填石路堤的施工方法1.5土石路堤施工要领1.6改良土路堤施工方法n（一）一般路基施工方法、技术2.路堑开挖2.1土方开挖2.2石方开挖3. 路基雨期施工技术 4. 路基冬期施工技术 5. 路基排水n（一）一般路基施工方法、技术1.1原地基处理的原则和要求(1)原地基处理原则   1)原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。   2)原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。遵守国家有关法规。   3)原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。n（一）一般路基施工方法、技术1.1原地基处理的原则和要求(2)原地基处理要求   1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。   2)路堤的压实   3)当路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶，挖台阶应该自上而下进行，沿线路横向挖台阶的宽度及高度应符合设计要求，沿线路纵向台阶宽度应不小于2m，并整平碾压。n（一）一般路基施工方法、技术1.2 路基填料的选择与填筑方式   (1)路基填料的选择   1)路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。   2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。n（一）一般路基施工方法、技术1.2 路基填料的选择与填筑方式  (1)路基填料的选择   3)钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。   4)捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。   5)路基填方材料，应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定时，方可使用。n（一）一般路基施工方法、技术1.2 路基填料的选择与填筑方式 (2)路堤填筑方式1)土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。   2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡（一般预留30-50cm）。3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。n（一）一般路基施工方法、技术1.2 路基填料的选择与填筑方式  (2)路堤填筑方式4)原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。5)山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。n（一）一般路基施工方法、技术1.2 路基填料的选择与填筑方式  (2)路堤填筑方式  6)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。  7)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。8)河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。n（一）一般路基施工方法、技术1.3填土路堤施工方法（1)水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。（2)纵向分层填筑法：纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。（3)施工程序：取土→运输+推土机初平→平地机整平→压路机碾压。n（一）一般路基施工方法、技术（4)施工要领：严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行作业。控制每层填料布料均匀，使用小型机械时压实厚度不宜超过15cm，使用大型压路机时分层的最大厚度不应大于30cm，最佳含水量条件下碾压。1.4填石路堤的施工(1)填石路基的施工方法1)填石路堤的基底处理同填土路堤。2)一般情况下的填石路堤均应分层填筑，分层压实。低等级路面的公路或在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1．Om 范围内仍应分层填筑压实。n（一）一般路基施工方法、技术1.4填石路堤的施工3)填石路堤的压实度检验：包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。(2)填石路堤的施工技术要求 1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP。)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。 2)分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。 3)填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。n（一）一般路基施工方法、技术1.4填石路堤的施工 (2)填石路堤的施工技术要求  5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。 6)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。    7)填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。8)用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。n（一）一般路基施工方法、技术1.5土石路堤施工要领   土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70％时，整平应采用大型推土机 辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70％时；土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。n（一）一般路基施工方法、技术1.6桥涵过渡段填筑施工（1）桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口特殊填筑的范围：1）桥台背后下方不小于2米，上方不小于2米加桥台高度；2）路肩挡墙背后2米；3）拱涵、板涵每侧不小于1.5倍孔径宽度及高出洞顶1.5米.涵管每侧不小于两倍管径宽度及高出管顶1.5米。（2）几点要求1）桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按照设计要求分层压实，分层厚度不得大于0.2米；桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑；2）涵洞缺口的填料粒径应小于150毫米，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土必须填至1米后，才能用大型机械填筑。n（一）一般路基施工方法、技术路堑开挖2.1土方开挖（1）全断面开挖（2）横向台阶开挖（3）逐层顺坡开挖（4）纵向台阶开挖n（一）一般路基施工方法、技术2.2石方开挖常用爆破方法包括：   （1）钎炮(眼炮)钢钎炮（2）深孔爆破（3）药壶炮（4）猫洞炮（5）洞室爆破（6）综合爆破n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法    1）钎炮(眼炮)钢钎炮钎炮(眼炮)钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于7cm和5m的爆破方法。   特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。   优点：它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法    2）深孔爆破深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。根据施工需要，可以设计成深孔多排微差爆破、光面爆破、预裂爆破以达到所需要的施工效果。   特点：炮孔需用大型的凿岩穿孔机(潜孔凿岩机、冲击钻机、牙轮钻机、回转钻机)钻孔，如果同时采用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。   优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法3）药壶炮药壶炮是指在深2．5～3．Om以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。   特点：此法主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。   优点：装药量可根据药壶体积而定，一般介于10—60kg之间，最多可超过100kg。每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法   4）猫洞炮猫洞炮系指炮洞直径为0．2～0．5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药包于炮洞中进行爆炸的一种方法。   特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15—150m3。优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法 5）洞室爆破洞室爆破施工方法：大爆破是采用导洞和药室装药，用药量在1000kg以上的爆破方法。      特点：适用于当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，而且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。   优点：一次爆破方量大，能有效地提高路堑的开挖速度。n（一）一般路基施工方法、技术（1）常用的爆破施工方法  6）综合爆破综合爆破方法是根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用以上爆破方法来进行爆破的施工方法一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，洞室炮则随药包性质、断面形状和地形的变化而不同。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。n（一）一般路基施工方法、技术（2）爆破开挖路堑施工方法   1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。   2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织 设计，报有关部门审批。   3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。   4）在地面上准确放出炮眼(井)位置，竖立标牌，标明孔(井)号，深度，装药量。   5）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔。6）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。n（一）一般路基施工方法、技术2.2爆破开挖路堑施工方法7）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。8）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。      9）随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。10）复测断面检查验收。n（一）一般路基施工方法、技术3. 路基雨期施工技术 3.1施工准备(1)雨期施工地段的选择   1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。   2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。n（一）一般路基施工方法、技术3.1 施工准备(2)雨季施工前应做好下列准备工作   1)对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。   2)应修建施工便道并保持晴雨畅通。   3)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。   4)应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。   5)应储备足够的工程材料和生活物资。n（一）一般路基施工方法、技术3.2雨期填筑路堤（1） 雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。  （2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。     （3）应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。  （5）雨期填筑借土路堤时，取土坑距填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于lm。n（一）一般路基施工方法、技术3.3雨期开挖路堑   (1)在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶5m以外开挖截水沟并接通出水口。   (2)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填；   (3)土质路堑挖至设计标高以上30—50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。(4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。  (5)雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术4.1冬期施工      1)在反复冻融地区，昼夜平均温度在—3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。   2)当昼夜平均温度虽然上升到—3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术  4.2路基施工可冬期进行的工程项目   1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。   2)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。   3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。      4)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术  4.3路基工程不宜冬期施工的项目土质路堤工程均不宜在冬期施工。n（一）一般路基施工方法、技术4路基冬期施工技术4.4路基冬期施工前应进行的准备工作   (1)对冬期施工项目编制实施性的施工组织计划。      (2)冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。      (3)冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。(4)维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。(5)准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。(6)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术  4.5冬期填筑路堤(1)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填土必须当天碾压。(2)当路堤高于路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。(3)挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。(4)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。(5)冬期填筑路堤，每层每侧应按设计和《技术规范》规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术 4.6冬期施工开挖路堑表层冻土的方法   (1)爆破冻土法(2)机械破冻法(3)人工破冻法n（一）一般路基施工方法、技术4 路基冬期施工技术4.7冬期开挖路堑1)当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。2)挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。3)路堑挖至路床面以上lm时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。4)每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。5)冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。n（一）一般路基施工方法、技术5路基排水分类路基排水分排地面水及排地下水两大类。(1)排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急硫槽、拦水带、蒸发地等设施其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流人基内。   (2)排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将排除路基范围以外。n（二）特殊路基施工方法、技术1.软土路基施工1.1软土工程特性天然含水量高(30％～70％)；孔隙比大(1．0～1.9)；透水性差。(大部分软土的渗透系数为10-8～10-7cm／s)；压缩性高(压缩系数为0．005～0．02)；抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角为0‘一5’)；具有触变性；流变性显著。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(1)换填。(2)抛石挤淤。(3)超载预压。(4)反压护道。(5)排水砂垫层。(6)土工织物铺垫。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(7)塑料排水板。(8)砂井。   (9)袋装砂井。(10)粒料桩。(11)旋喷桩。(12)生石灰桩、强夯、灰土挤密桩。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法（1）换填：采用人工或机械挖除公路路堤下软土，换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。   （2）抛石挤淤：在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10时，自高向低展开抛填。使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。   （3）爆破排淤：利用炸药爆炸时的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或黏土。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(4)超载预压：预先把土填得比设计高一些、宽一些以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分。     (5)反压护道：在路堤两侧填筑一定宽度租—定高度的护道，反压护道施工宜与路堤同时填筑。      (6)排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5％。   (7)土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(8)塑料排水板      施工机械：主要机具是插板机，也可与袋装砂井打设机具共用，但应将圆形套管换成矩形套管。对振动打设工艺、锤击振力大小，可根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。   施工工艺应按以下程序进行：   整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(9)砂井   材料：砂的要求含泥量不大于3％，也可使用砂和角砾混合料，含泥量不大于5％。   施工机具：振动打桩机、柴油打桩机；按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。   施工工艺应按以下程序进行：   整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(10)袋装砂井   材料：选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，大于0．5mm的砂的含量宜占总重的50％以下，含泥量不应大于3％，渗透系数不应小于5X10-3cm／s。   施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等。   施工工艺流程应按以下程序进行：   整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打人套管→沉人砂袋→拔出套管→机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(11)粒料桩——用砂、碎石、砂砾、废渣等粒料，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10％。   施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。   选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。   应配备适用的供水设备，出口水压应为400～600kPa，流量20—30m3／h。起重机械起吊能力应大于100—200kN。   施工工艺应按以下程序进行：   整平地面一振冲器就位对中一成孔一清孔一加料振密一关机停水一振冲器移位。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(12)旋喷桩   材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。   施工机械：应按固化剂喷人的形态(浆液或粉体)，采用不同的施工机械组合。   对浆液固化剂：主机为深层搅拌机，有双搅拌轴中心管输浆方式和单搅拌叶片喷浆方式两种；配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。   对粉体固化剂：主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。   施工工艺应按以下程序进行：   整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉(或喷浆)强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。n（二）特殊路基施工方法、技术1.2 软土地基处理方法(13)生石灰桩：成孔填充使用材料为生石灰，颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实。   施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。还应配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于100～200kN。   选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。   施工工艺应按以下程序进行：     整平地面一振冲器就位对中→成孔→空气压缩机注入生石灰→边振动边拔出套管→振冲器移位→封紧生石灰桩孔。n（二）特殊路基施工方法、技术2. 湿陷性黄土路基施工2.1湿陷性黄土的工程特性一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在l左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉。n（二）特殊路基施工方法、技术2.2 湿陷性黄土地基的处理方法湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。(1)换填土——挖除一定深度湿陷性黄土，换以合乎要求的土或灰土分层填筑，分层夯实。(2)强夯法——用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层得到不同程度的加固，强夯施工法振动大，对附近建筑物有影响，因此应注意施工附近建筑物安全。  (3)预浸法——通过钻孔注水，使其预先湿陷。  (4)挤密法——通过冲击，振动或爆扩成孔，再灌以石灰或灰土分层捣实。  (5)化学加固法——用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压人土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。n（二）特殊路基施工方法、技术2.3 湿陷性黄土地区地穴的处理方法   (1)灌砂法：本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴。   (2)灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴， 施工时先将陷穴出口用草袋装土堵塞，再在陷穴顶部每隔4—5m打钻孔作为灌浆孔，待灌 好和土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆，一般需重复2—3次，有时为了封闭水道也可灌水泥砂浆。   (3)开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。   (4)导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。由洞内向外逐步回填夯实，在回填前，应 将穴内虚土和杂物彻底清除干净。当接近地面0．5m时，应用老黄土或新黄土加10％的石灰拌匀回填夯实。n（二）特殊路基施工方法、技术2.3 湿陷性黄土地区地穴的处理方法   (5)处理好的陷穴，其土层表面均应用石灰与土比例为三比七的石灰土填筑夯实或铺填 透水材料加以改善。石灰土厚度应按设计严格执行。如原设计未要求时，其厚度不宜小于 30cm。并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。   (6)黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而定，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50m， 下侧10—20m。若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。n（二）特殊路基施工方法、技术3 膨胀土路基施工3.1膨胀土的工程特性(1)膨胀土粘性含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20％，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL>40％，塑性指数Ip>17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40％。(2)膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。n（二）特殊路基施工方法、技术3.2膨胀土地区原地面处理      高速公路、一级公路堤原地面处理应按下列规定办理：   填高不足lm的路堤，必须挖去地表30—60cm的膨胀土，换填非膨胀土，并按规定压实。      地表为潮湿土时，必须挖去湿软土层换填碎、砾石土、砂砾或挖方坚硬岩石碎渣，或将土翻开掺石灰稳定并按规定压实。n（二）特殊路基施工方法、技术3.3 膨胀土路基填筑施工(1)强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。   (2)使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。    (3)可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。n（二）特殊路基施工方法、技术3.3 膨胀土路基填筑施工(5)膨胀土地区路基碾压施工根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。n（二）特殊路基施工方法、技术3.4膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。n（二）特殊路基施工方法、技术4.盐渍土路基施工技术4.1盐渍土的特性地表土层1m内的土易溶盐含量大0.5％时称为盐渍土。根据其含盐量可分为：氯盐渍土及亚氯盐渍土；硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土；碳酸盐渍土。n（二）特殊路基施工方法、技术4.2盐渍土地区路堤施工(1)应根据当地气候、水文地质等条件，通过试验决定填筑措施。(2)用石膏土作填料时，应先破坏其蜂窝状结构。石膏含量一般不予限制，但应控制压实度。(3)盐渍土路堤应分层铺填分层压实，每层松铺厚度不大于20cm，砂类土松铺厚度不大于30cm。碾压时应严格控制含水量，不应大于最佳含水量1个百分点。雨天不得施工。(4)盐土地区路堤施工前应测定其基底(包括护坡道)表土的含盐量和含水量及地下水位，根据测得的结果，分别按设计规定进行处理。n（二）特殊路基施工方法、技术5 滑坡路基的施工(1)对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。(2)路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。(3)对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1～2条环截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。(4)在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。n（二）特殊路基施工方法、技术5 滑坡路基的施工技术(5)对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外，以载断流向滑动面的水流。(6)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减失明、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。(7)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修挡土墙等方法处理。(8)沿河路基发生滑坡，可修建河流调沿构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。(9)滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。n（三）一般路基工程试验检测1、最佳含水量测定方法     土的最佳含水量的测定方法：     1)最佳含水量是指在标准击实曲线上最大干密度所对应的含水量，它是根据不同的土的性质，采用不同的试验方法确定的。试验方法及适用范围如表2)具体试验步骤详见《公路土工试验规程》(JTJ051—1993)。n（三）一般路基工程试验检测2.压实度检测方法   (1)灌砂法   用于基层、砂石路面及路基土压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯人式路面的压实度检测。   (2)环刀法     用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。   (3)核子密度湿度仪法  利用放射性元素测量各种土或路面材料的密实度和含水量。用于测定沥青混合料面层的压实度时，在表面用散射法测定。用于测定土基或基层材料的压实度及含水量时打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。n（四）路基防护与加固1 防护工程类型和适用条件(1)路基防护工程类型路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为：1)边坡坡面防护可分为两种：①植物防护，包括：种草、铺草皮、植树。②工程防护(矿料防护)，包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。2)沿河河堤河岩冲刷防护。①直接防护，包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。  ②间接防护，包括丁坝、顺坝等导流构造物及营造护林带。n（四）路基防护与加固1 防护工程类型和适用条件(2)各防护工程的适用条件1)种草防护：适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。2)铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。3)植树应植在1：1．5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。4)框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护。5)封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。n（四）路基防护与加固1 防护工程类型和适用条件(2)各防护工程的适用条件6)护面墙一分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。①适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。②用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于l；0．5，并应符合极限稳定边坡的要求。7)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m／s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。8)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3—6m／s)、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。n（四）路基防护与加固1 防护工程类型和适用条件(2)各防护工程的适用条件9)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15，在严寒地区不应低于C20。10)锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边坡。11)抛石适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。12)石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。分为两种：①铁丝石笼②钢筋混凝土框架石笼。n（四）路基防护与加固1 防护工程类型和适用条件13)护坝：当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大，深基础施工不便时，宜采用护坝防护基础。14)丁坝适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。15)顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度和改善流态。16)改移河道：沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。n（四）路基防护与加固2 加固工程的功能与类型划分(1)路基加固的功能路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏。(2)加固工程的类型按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固，边坡支挡，湿弱地基加固三种类型。1)坡面防护加固，路基防护中均有加固作用。2)边坡支挡，包括路基边坡支撑和堤岸支挡。①路基边坡支撑有：护肩墙、护脚墙、挡土墙等。②堤岸支撑有；驳岸、浸水墙、石笼、抛石、支垛护脚等。湿弱地基加固有：辗压密实，排水固结，挤密，化学固结，换填土等。n三、路基工程施工主要质量通病及防治1、路基“弹簧”的防治   路基“弹簧”的主要防治措施为：   ①避免使用天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。      ②清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。③对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。   ④对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。      ⑤严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。      ⑥填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。⑦填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。n三、路基工程施工主要质量通病及防治2、路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。   ①设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。   ②对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。   ③施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。④重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。n三、路基工程施工主要质量通病及防治3、高填方路基沉降的防治   高填方路基沉降主要防治方法是：      ①施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。   ②加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。   ③施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。④在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。n三、路基工程施工主要质量通病及防治4、季节性冻土路基常见病害的防治   季节性冻土路基常见的病害有：翻浆、弹簧、网裂、鼓包、冒泥等。其主要防治方法是：   ①做好路基原地面处理工作。   ②做好路基排水、提高路基，保证路基填土高度和压实度。      ③在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好、冻稳性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部。④采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，排土基融化时的多余水，隔断毛细水上升。n谢谢观赏！！！