某市政道路路基施工中相关要点探讨 6页

某市政道路路基施工中相关要点探讨摘要：我们需要掌握好科学合理的施工方法，加强施工过程中各个环节的质量控制，以确保路面施工的质量。本文结合工程实例，着重就市政道路路基施工屮相关耍点进行了总结与探讨，并提出了施工屮质量控制措施。关键词：市政道路；路基施工；挖方施工；填方施工市政道路工程是城市基础建设中重要组成部分，是为城市居民提供服务的基础工程。近年来，市政道路工程由道路和排水两个部分组成，具有施工周期长、工程量大、投资成本高等特点，从而给市政道路建设丁作带来一些难度。与此同时，路基施工质量的好坏，直接影响路面的强度和稳定性，为此，如何控制好市政道路施工质量成为了施工人员首耍解决的问题。1工程概况某城市一级道路，全长2210m,主要包括道路和排水两个部分。路基面宽度42m,路基土方填筑量306万立方米。横断面设计由3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+12m（机动车道）+3m（中央绿化带）+12m（机动车道）+2m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）组成。2施工前准备2.1施工测量n首先，在道路施工前，我们应进行桥点现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，纵、横断面的测量与绘制、工程量复核等。对所有的测量成果进行记录并整理。其次，按照图纸要求,在施工现场设置路基用地界桩和坡脚、截水沟、护坡道等的位置桩，并标好其轮廓。2.2场地清理采用挖掘机的作业方式对路基用地范围内的房屋、道路、电力设施、排水沟渠等进行拆除，对正在使用的排水结构物进行改沟处理。对拆除后所形成的坑穴进行回填、压实，确保压实度高于原地面密度。在施工前还耍对路基用地范围内的树木、灌木丛进行移植或砍伐。砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。2.3排水系统在路基施工之前，先施作临时排水及防渗设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施要与永久排水系统相结合，挖出的废土堆置在沟侧，确保水流的顺畅。以便在施工时，施工层随时保持一定的纵向排水通道，避免表面出现积水。3路基挖方施工技术3.1施工工艺流程测量一清除植被一施作截水沟一临时排水设施一挖土石一运至填方n段测量路基标高f修幣边坡f防护工程施工一侧沟施作检查路基标高一路基面修整一土方地段路床面压实。3.2路基挖方施工耍点（1）在路基挖方施工前，要对整段线路进行精测，确定各曲线五大桩点，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书。（2）根据边桩及用地范围，确定开挖边坡线。施作截水沟和排水沟,形成排水系统。测量桩点加密设置，绘图标注。（3）清除地表植被、杂质土和边坡上方的孤石、浮石，高边坡地段按设计挖好台阶，坡脚作好排水沟，根据具体情况使用压路机将底基压实。（4）土方开挖。按照施工要求，采用挖掘机自上而下进行开挖，挖掘机配合自卸汽车装运。挖土时耍控制好开挖位置，不得乱挖和超挖。针对路段、开挖深度的不同选择开挖方式。对于开挖深度小于8ni的浅路堑,应采取一次开挖到位；对于开挖深度大于8m的深路堑，开挖时要遵循自上到下的原则，按照设计变坡点进行分台阶开挖，这样有利于控制台阶标高，并做好开挖台阶的防护，确保平台上的排水设置与排水系统连通。在路堑开挖时，我们主要以挖掘机为主，并配合推土机、装载机，自卸汽车装运至路基填方地段。在路堑开挖之前，应分台阶对既冇边坡防护进行拆除，待拆除好既有边坡防护以后，为防止开挖时土方落入既有道路，影响既有道路行车安全，在开挖时需要对既有边坡坡脚设置临时防护，临时防n护采用竖向预埋型钢和水平搭设竹排。在土方开挖遇到地下水时，根据渗流的位置及流量大小设置临时排水沟、集水井等设施，以降低地下水位。路堑开挖完成后，要及时安排边坡防护和边沟施工，而后按设计标高平整路床。如路床土质、含水量达不到设计要求吋，需要进行换填或设盲沟降水处理。土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，其压实度均不得小于95%O陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，按一幅行车道范围将路床的原有土路基全部挖除换填，以确保路基的均匀性。（5）清运土方。待土方开挖完成后，我们应采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行清磴外运，根据土方调配方案,将符合规范填料要求的土方装运至路堤填筑，将不能用于路堤填料的运至弃磴场外弃。4路基填方施工技术4.1施工工艺流程测量放线一基底处理〜临时排水设施一分层填筑一分层摊铺、整平一分层压实->分层检查一防护工程一达到设计标高沉降和稳定观测一路基整修。4.2路基填方施工要点在填筑时应采用机械施工，自卸车运料，推土机摊铺、整平，重型压n路机碾压。填筑前，先施工长度不小于100m的试验段，得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、填层材料及含水率等。（1）测量放线。采用全站仪配合棱镜准确放出坡脚线，并设置比较明显的标志。（2）基底处理。清除路基填筑的杂物并运至弃土场，并对原地面进行碾压，其压实度耍大于85%。对填方不大于0.8m的路堤，需将表面翻松至少深30cni后整平压实，其压实度确保大于95%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，先按照图纸要求，将基底挖成大于2m宽的台阶，台阶顶作成3%的内倾斜坡，同时要确保英宽度满足摊铺的操作要求。（3）施作临时排水沟，保证排水畅通。施工过程中设置临时泄水槽,临时排水槽釆用水泥砂浆泄水槽铺面，防止雨水冲刷路基坡面。泄水槽与临时排水系统相连通。当路基填筑到路床顶并进行路肩砌体施工吋，在砌体预留一定数量的临时泄水孔，泄水孔底标高比路床顶底3cm〜5cm,孔顶比路床顶高5cm〜10cm,雨前要做好检查并及时疏通。（4）分层填筑。根据填筑材料要求，采用分层全断面填筑，在施工时的填筑厚度为试验路段路基填土厚度的90%,每种填料层总厚度不得小于50cm,且尽量减少层数，填筑吋应根据试验段得出施工技术参数，用白灰划框格卸料，严格进行拉线施工，控制每层的松铺厚度。（5）分层摊铺、整平。每层填料的摊铺宽度要超出每层路堤设计宽度的30~40cm,以确保路堤边缘有足够的压实度，每层都对设计填筑宽度进行放样，并用白灰做好标记，以便检查路基超填宽度是否满足要求。待路基整修吋，刮除多余的方量，同吋将它运到弃土场。n（6）分层压实。路基压实釆用重型振动压路机碾压，每层压实时耍不断地进行整平，确保路基的平整度。碾压遍数由试验参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，先静压再振动碾压，振动碾压时先弱振再强振，碾压过程屮耍控制压路机行驶速度，一般不能大于2km/ho对于压路机无法碾压的地方，我们应采用内燃打夯机夯实，同吋要确保压实度满足相关规范耍求。(7)分层检查。碾压完成后，我们需要对压实度进行检测，检验合格后，才能进行下一层的摊铺作业。5结语总而言之，市政道路路基施工质量控制贯穿于施工全过程，因此受到的影响因素众多。这就耍求施工单位掌握好全面的施工技术及耍求，在市政道路路基施工加强对施工各环节进行控制力度，以确保市政道路路基的施工质量，提高市政道路使用寿命和性能，以满足使用者的需求。参考文献[1]白亮平•浅谈沥青混凝土平整度控制措施[J]•山西建筑，2010(15).[2]扬文深.浅谈市政道路工程质量问题及控制策略[J],安徽建筑.2011(3).