一般土石路基施工ppt课件 44页

一般土石路基施工路堤施工n路堤施工1、施工取土2、土质路堤施工3、填石路堤施工n施工取土一：施工准备二：机械选择三：施工工艺四：安全措施n一：施工准备1、环境保护为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时应先将取土场表层30cm腐殖土剥离暂存，待取土结束后再将表土均铺在整后的取土坑内，采取每4平方米一株的植树绿化方式恢复植被，以保护环境。完善施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。开挖路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。2、完善排水设施施工前应校核取土场排水系统是否完善，保证排水系统完整。施工时根据实际情况设置临时排水设施，利用界沟位置沟通排水沟以利于排水；在地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水；在取土开挖前做好截水沟；不得任意破坏地表植被或堵塞水路，及时维修和清理排水设施，使之不产生冲刷和淤塞，并尽量与永久性排水设施结合起来。n二：机械选择n1.挖掘机n2.干取土钻孔桩机n3.水泵n4.柴油发电机n5.经纬仪n6.水准仪n7.全站仪n三：施工工艺1.将取土坑表面种植土清除，堆放在界沟外侧，整形码方。待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。2.取土坑的边坡一般为1：1.5，当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。3.取土坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为2～3%的单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。4.在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取土作业面积水。5.取土坑界沟外侧边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m、向外倾斜横坡为1～2%的护坡道。n6.在取土坑取土时，清除表层耕植土后，用挖掘机一次深挖到要求深度(4.0m)。土要堆放起来，放置2～3d，起到一定的渗水作用。取土坑大于5000m2时，中间应留2.0m土埂作为相邻两个取土坑的中间埂，供施工机械通行，并利于今后发展养殖业。在取土过程中应及时做好降低地下水位、排除积水工作。清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。7.当设置弃土堆时，按施工规范的有关规定执行。8.施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。9.挖方工程中的大型弃方场地，采取水土保持措施10.废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；11.及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境；n12.尽可能对弃土方整平用作耕地。13.为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁反复翻拌，边翻拌边晾晒，1d应至少翻3遍以上，直至达到接近最佳含水量为止，若遇下雨，应将已晾晒的接近最佳含水量的土覆盖。14.成立环境保护领导小组，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。n四、安全措施1、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，设置警示标志，以便为施工人员和公众提供安全和方便。2、施工时按业主要求设专职安全员，身着安全背心，手持红、绿色指挥旗，佩带安全员服务胸卡上岗疏通交通并负责指挥车辆和清扫保洁，自觉服从建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。3、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗，应当遵守安全施工的工程建设强制性标准、规章制度，正确使用安全防护用具、机械设备等。4、取土场地安装夜间照明设施，方便行人行走。5、采用合理设计和修筑临时便道，保障施工运营安全，疏导交通。为防止过往车辆误入施工区，在绕行便道设醒目标志及安全栏杆，防止非施工车辆进入，并派专人看护，坚决杜绝外来车辆进入。6、在开挖土场界沟外侧四周设栏杆，并做出明显标识，留有进口与出口，专职安全员在进口及出口观察指挥过往车辆，避免车辆冲入取土坑，造成恶性事故。夜间为防止过往车辆误撞支架及安全栏杆，在支架及安全栏杆上设彩灯，将轮廓线标识清楚，并在前方100m设缓行指示，使过往车辆具有足够的准备时间。n土质路堤施工一、施工时应实现的基本要求二、路基施工的基本方法三、施工前准备工作四、基本填筑方案五、路堑开挖六、机械化施工七、压实方法的确定八、压实质量的控制n一、施工时应实现的基本要求1.路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。2.根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3.路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。4.路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。n二、路基施工的基本方法人工施工——使用手工工具，效率底，劳动强度大，占用大量的劳动力，进度慢，质量难于保证，适用于缺乏筑路机械的工地和工程量小而分散的零星工点以及辅助性工作。简易机械化施工——使用简易机械设备(提高工效、减轻劳动强度)，可以极大提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。是保证施工质量和施工进度的重要条件。适用于缺乏筑路机械的工地和工程量小而分散的零星工点以及辅助性工作。土方：挖掘机、装载机→自卸车→铲运机→推土机→平地机→压路机。综合机械化施工——为充分发挥机械(主要机械)的工作效率，根据工程性质和施工条件等因素，选配若干种机械，共同协调地完成施工任务。是路基施工现代化的重要途径。水力施工——运用水泵、水枪等水力机械，喷射强力水流，把土冲散并流到指定地点沉积。适用于挖掘比较松散的土层和填筑路堤、砂砾填筑路堤或基坑回填的密实作用(水夯法)、或者进行软土地基加固的钻孔等工作。条件是需要有充足水源和动力。爆破施工——依靠炸药的爆破力量来破碎和抛掷岩石等。用途是开挖岩石、松动冻土(或硬土)、排除淤泥、挖除树根、开采石料等。n挖掘机自卸车施工机械n铲运机推土机n平地机压路机n三、施工前准备工作1．组织准备工作2．技术准备工作：勘查现场、熟悉设计文件、编制施工组织计划（施工方案、方法、总平面布置、进度计划、关键工程）、恢复路线、施工放样、清除场地、临时工程。3．物质准备工作：材料、设备、生活后勤等。施工组织计划:包括选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟定关键工程的技术措施等。施工测量：1.恢复路线；2.划定路界；3.路基放样；4.清理场地；5.临时工程。n四、基本填筑方案按填土顺序可分为分层填筑和竖向填筑。1)分层填筑-按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。依据填料的性质(透水性)，从原地面逐层向上堆填并分层压实。一般要求按水平方向分层填筑。2)竖向填筑法-从路堤的纵向或横向，按照全部高度逐步推进填筑。常用于路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区，但不易压实，沉降不均匀。n改进措施：(1)选用高效能压实机械(振动式或锤夯式)。(2)采用沉降量较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽度。(3)采用混合填筑法，路堤的下部采用竖向填筑法，上部采用分层填筑法。n五、路堑开挖1.注意的问题1)在整个施工过程中或竣工后都必需充分重视路堑地段的排水，设置必要而有效的排水设施；2)路堑边坡应按设计坡度，由上而下逐层开挖，并适时进行边坡修整和筑做必要的防护设施；3)有效地扩大工作面，提高生产效率；4)保证施工安全。n2.基本开挖方案1)横挖法-从路堑的一端或两端，按其整个横断面逐步沿中线向前挖掘。适用条件：短而深的路堑。优点：可以获得较高的挖坡面。缺点：工作面较窄。扩大工作面方法：对于过深的路堑，分成台阶同时掘进。台阶高度视工作效率和安全要求确定。2)纵挖法(包括分层纵挖和通道挖掘)：分层纵挖法-沿路堑全宽度分为深度不大的纵向层逐层挖掘。适用条件：采用铲运机(较长较宽的路堑)和推土机(在短路堑及大坡度时)施工的路段。通道纵挖法-沿路堑纵向挖一通道，然后向两侧拓宽。适用条件：长而深的路堑3)混合法-沿纵向挖出一条通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助通道，分别沿纵横的正反方向多施工面同时挖掘。适用条件：特别长而深的路堑优点：工作面大，但要注意各个施工面的协调。n六、机械化施工1、常用的路基土方机械，有松土机、平土机、推土机、铲土机和挖掘机，此外还有压实机具及水力机械等。2、机具选择与操作(1)压实工具不同，压力传布的有效深度不同；(2)在压实过程中，压实机具的作用深度是变化的；(3)荷载作用时间对压实的影响；(4)碾压速度越高，压实效果越差。3、机具选择与操作压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。碾压式：光面碾(两轮和三轮压路机)、羊足碾和气胎碾等。夯击式：人工夯、夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等。振动式：振动器、振动压路机等。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。n七、压实方法的确定确定压实方法的内容包括：选择合适的压实机具类型、确定压实土层的厚度、湿度和压实作用的重复次数等。1.压实机具类型的选择选择压实机具时，应首先考虑这些的因素：压实效果；压实土层的有效压实深度；压实的均匀性。n2．压实土层的最佳深度1)极限深度：压实机具作用在土层上时，其压力传递的深度有一定限度，深于此限度的上，受压实作开而变形的量很小，此深度称作极限深度根据理论分析和试验测定，它约为施压面直径的3.0—3.5倍。2)对厚度小于极限深度的上层进行多次压实后，可发现在上层上部一定厚度范围内密实度沿深度大致均匀地分布。对这一部分土层厚度称作为有效深度。3)土基是分层压实的。在确定每层厚度时，应考虑机具的极限深度。同时，更应考虑如何选择一合适的层厚，使整个土层达到要求的密实度，而所耗费的压实功能又最少。这种压实层厚称作最佳厚度。n3.压实次数压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。1)在最佳含水量时压实土基，可以用最低的压实功能消耗达到最佳的压实效果。2)最佳含水量是个相对值，是土质、压实机具和压实功的函数。3)试验室所得到的最佳值，只是相应于标准压实法这种压实方法和压实功能的。4)施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。5)干早地区，土的天然湿度往往低于最佳值，而铺筑时土层中的水分又极易蒸发。6)潮湿地区，土的天然湿度往往超过最佳含水量。7)实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%—2%。n八、压实质量的控制质量控制的内容为：1)测定土层的湿度，同最佳含水量相比，看它是否适宜于压实；2)在压实机具作用不同次数后，测定土层相应的压实程度和密实程度沿深度的变化(均匀程度)，以确定达到要求压实度时所需的压实遍数及压实土层厚；3)检查各路段各土层的压实度是否达到规定值n填石路堤施工1、施工工艺流程施工准备运料堆料摊铺超粒破碎补充细料人工找平边坡码砌碾压质量检查对不合格的路段返工处理下一层施工n2、施工准备：首先进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。n3、边坡码砌：在填石路堤倾填前，要进行边坡码砌，石块粒径应大于30cm，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。n3、运料与摊铺：石料采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬质材料。石料强度不小于15MPa，装料时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中。按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度控制在60cm以内。n4、碾压：因为填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。在施工中采用15t振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.0～4.0km/h，频率30Hz左右，先静压一遍，然后振压6～8遍，最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。n填石路堤施工技术1．填料要求2．填筑方法n填料要求山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2／3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。n填筑方法(1)竖向填筑法(倾填法)：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。n(2)分层压实法(碾压法):自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。施工程序为:填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业,铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。n(3)冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。n(4)强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。n雨季施工措施1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的横坡。3、整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压平整。5、加强便道维护保证雨季运料及时通畅。