土方路基施工方案 6页

目录一、工程概况.......................................................二、施工工期.......................................................三、施工机械.......................................................四、结构人员组成...................................................五、施工前准备.....................................................六、施工方法和工艺技术方案.........................................七、质量管理.......................................................八、雨季施工技术组织措施...........................................九、交(竣)工验收.................................................十、安全生产的组织保证措施.........................................十一、文明施工.....................................................十二、缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案.....................错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。n资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。土方路基施工方案一、工程概况本标段共计挖方量为331822855m,总计填方量1611450m。Ｋ36+720～Ｋ36+735段为最深挖方路基,挖方深度为24.13m,3～Ｋ35+911段为最挖方量为19370m。Ｋ35+891.53高填方路基,填筑高度为13.305m,填方量为21948m。针对路基土石方工程量大,受天气影响大及工作节点划分细、密的特点,为保证工程质量、进度,项目部配备了大量的人力资源和机车设备:工区长4名,现场施工员8名,测量工程师2名,质检工程师1名,试验检测员3名,专职安全员4名,环保工程师1名及普通工人30名协助各部门进行外业施工;配备挖掘机12台,推土机和压路机各8台,15T自卸车30辆。各机车设备都配备2名操作员,在天气晴好,满足需要的前提下展开24小时不间断路基土石方施工,掀起大干高潮。二、施工工期计划3月15日开工,4月10日完工。三、施工机械名称挖掘机推土机平地机压路机自卸车数量1281830型号CAT330SD16TGD511A徐工40M15吨四、结构人员组成1、现场指挥:黎毅毅、罗辉2、工程施工组:王瑞云、杨力、班钰镇、罗文3、机械调配组:张志山4、质量控制组:李金明、陈凤娥、周家权5、测量控制组:覃世远6、内业整理组:苏洁、班钰镇、陈凯帆7、安全管理组:李景信8、专职质检员:周家权n资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。五、施工前准备工程开工前,由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件,将严格按规范及合同要求,精心组织施工,按质按量完成本路段的施工。严格按设计的土石数量调配表进行路基土石方调配。为保证94、96区土源,在调配上不但需进行适量的调配,还需考虑土质的调配。因此,我们将在土工试验上做到全面控制,掌握路段土石方的各项试验指标,收集相关资料上报监理工程师,保证合理利用94、96区土源,减少无谓的废弃及借土,避免造成资金和土地的浪费。(1)施工测量以测量工程师为主的测量组,完成了路线中桩放样、导线、中线、水准点及高程复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量精度符合《公路勘察规范》(JTJ061-99)的要求。并根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在放完边桩后,及时进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。路基施工期间按阶段性进行导线、水准的复测。(2)施工前的土工试验①根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。②挖方、借土场和料场用作填料的土先进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》办理。A、液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数;B、颗粒大小分析试验;C、含水量试验;D、密度试验;E、相对密度试验;F、土的击实试验;G、土的强度试验(CBR值);n资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。H、土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。对特殊土,除进行以上试验外,结合对各种土定名的需要,辅以相应的专门鉴别试验,以确定其种类及处治方法。(3)场地清理①已按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。六、施工方法和工艺技术方案1、路基土石方的开挖弃土场选定在K34+400、K34+700、K34+860、K36+860、K38+440、K40+620、K40+780、K41+500左侧、K43+500右侧,共9处。共弃方数量约37.2万立方米。(1)、土方路堑的开挖本施工段土方开挖全部采用机械化施工。已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土,储存于指定地点。根据试验结果,对开挖出的适用材料,用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂。土方开挖自上而下进行,每挖深3～5m,重新测量放样,按设计修整边坡,防止亏坡,同时开始进行坡面防护施工,杜绝乱挖超挖。路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,及时报批。土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,分别采用横挖法和纵挖法:①当路堑短而深时,采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑,分为几个不同高度台阶开挖,其深度视工作与安全而定,每层台阶高度为3～4m,无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时,边坡配以平地机或人工分层修刮平整。②当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时,采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此向纵深开挖至路基标高。③当路线纵向长度和挖深都很大时,采用混合式开挖法,即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。n资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。④开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,采用平地机配合其它土方机械作业。(2)石方路堑的开挖①开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石施工,拟采用大型推土机及挖掘机开挖,不能使用机械直接开挖的石方,则采用光面爆破法施工。②石方需用爆破法开挖的路段,如空中有缆线,先查明其平面位置和高度;调查地下有无管线,如果有管线,查明其平面位置和埋设深度;同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案。确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。③进行爆破作业时,由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据设计的炮位和孔深打眼,钻孔机械采用风钻或潜孔钻。④爆破法开挖石方按以下程序进行:施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。⑤路基石方开挖,充分重视挖方边坡稳定,采用预裂、光面、控制爆破等技术。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,采用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不小于炮孔间距的l／2。开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顶层边坡的一列炮孔,采用减弱松动爆破。⑥开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。⑦在石方开挖区注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。(3)石方边坡的爆破方法和边坡光面爆破的施工方案石方地段对边坡稳定要求高。针对本合同段的具体情况,对石方地段上边坡的施工n资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。拟采用以下的施工方法。A、软石地段上边坡施工方法软石地段岩层风化节理发育,采用爆破施工时卡钻、漏气,爆破效果较差。采用洞式爆破虽效果好些,但对边坡造成较大的破坏,对后期的施工通车后都将留下隐患,为了有较好的施工效果而且不破坏边坡的稳定,软石边坡拟采用大型机械配以小型爆破施工,即首先大功率推土机在距边坡线1.0～1.5m位置用犁头犁,当石方运走后形成台阶,然后用大型挖掘机将大致修平,最后配以人工修整,对于个别夹杂石灰石中的次坚石,采用小炮清除。B、次坚石边坡段边坡光面爆破施工方法为了确保硬石边坡施工中不发生超挖、欠挖,不破坏岩体而且施工后能够比较平坦的岩壁和岩面的边坡,硬石地段边坡施工拟采用光面爆破的施工方法。a、爆孔的方向和间距设计为有效控制破裂的平整性,对炮孔方向、间距作妥善安排。钻孔时保持炮孔在同一平面内,以保证开掘面的平整。根据炮孔间距和抵抗线的关系,即密集系数m值的大小,取m值在下述范围内,光面效果较好。m=(α/W)≤0.8式中:m---深孔密集系数;α---光面爆破孔距(m);W---光面爆破的最小抵抗线(m)。b、药量与装药结构设计控制适当的装药量和采用合理的装药结构是达到光面和预裂目的不可忽视的基本环节。装药量过多出现裂纹面,降低质量;药量过少则各炮孔炸缝不相连续,达不到光面效果。为了装药适当,拟采用以下两种方式:①炮孔直径大于药卷直径1～2倍;②采用炮孔内间断装药法。c、起爆时间先后安排