略谈道路工程软土路基施工路径 2页

略谈道路工程软土路基施工路径一、软土地基施工准备由于软土地基的硬度非常的低，特别是路基边坡区域破坏非常的严重。在前期的准备工作当中需要注意到这些问题。1.软土路基的施工加载技术在对市政工程道路当中的软土路基进行处理的时候需要非常多的技术作为支撑，最终的目的就是改善现有情况下的土质问题，使软土能够变得硬一些，在这其中就会运用到大型的器械，比如挖掘机和压路机，挖掉原本的松软土质，填补上别的材料，反复地使用压路机挤压。这个方法非常、简单，而且廉价，在工程施工的过程当中是常常使用的方法。2.软土路基施工表层处理技术路基被水给侵泡了过后就会下渗，下面的软土层如果长期处于潮湿状态的话，这部分的土层流动性就会比较大，对于地表的影响是相当大的。软土路基的表层处理工作由此显得非常的重要。在施工当中主要就是需要构建沟槽，挖沟槽之前应该要先分析土壤当中的水含量、强度系数、荷载含量等等，构建沟槽的过程当中还需要考虑到当地的地形，能够达到自然排水的程度，排除掉地表当中的水，避免地基变形。沟槽的间隔在可承受的范围内越短越好，可以增加排水力度。沟槽宽度一般在0.5m左右，深度在0.5～1m之间。二、软土路基处理方法2n浅层的路基能够通过加入土工织物或者类似物的方法对浅层路基进行改善，加入织物过后就能够把整个路面连接到一起，形成一整块的路面，就好比有藕断丝连的感觉，任意一个角就对整块形成了一个拉力，拉力分散过后平均受到的力就小，都在路面的承受范围之内。软土硬壳层上有很多的细小土壤颗粒，长时间在自然条件的作用下使得软土硬壳层的连结力增加了很多，利用软土硬壳层对软土层进行不断的挤压，这样就使软土层不容易沉降，软土层的抗压能力就得到了提高，增加了软土层的承受能力。对于比较深一点的软土路基层我们可以在路基上钻孔到制定的深度，利用高压的喷浆注射混凝土砂浆到软土层，软土层当中的土壤和混凝土就结合成一个整体，完完全全地将这个土层的性质给改变，使抗压能力因为其中的混凝土也得到了提高。还有一种改变软土地基特性的方法就是向深层的泥土当中灌入水泥或者别的水结合剂，软土地基层就变成了复合地基层。同样能够达到工程预计的工程质量。下面重点介绍CFG桩法处理地基。1.CFG桩处理原理CFG桩能够利用其挤土作用把不密实的地基土挤密，达到提高地基承载能力的效果。这个技术对于软土地基层有很好的夯实效果。该方法就是通过桩进入到土层当中过后能够对周围的土进行挤压，减少了土粒之间的缝隙；在沉桩的过程当中对桩进行敲击，桩会由于敲击而膨胀，土粒之间收到挤压过后缝隙同样减小；把桩给安装好了过后，桩内本身有的石灰慢慢的就会被空气当中的水分水解，体积就开始膨胀，挤压土粒达到使土粒缝隙减小的效果。在进行桩的制作的时候需要注意拔管的高度和速度。2.CFG桩的质量控制一般情况下是向桩管当中加入混合料过后对桩进行敲击5～10s，然后就同时进行敲击和拔两个动作，避免出现吊脚的情况。拔管的高度一般需要控制在0.5m之间，然后再敲击，循环这个动作。施工的过程当中如果已经达到设计深度，但是钻头阀门怎么打也打不开的情况，就说明可能是钻头的问题或者是桩端插到了砂土层，钻头问题就是因为才钻孔的时候土层当中的那些细小颗粒堵死了阀门，阀门打不开；桩端问题就是因为桩端上的那一部分土质比较好，渗透性也比较强，钻杆内外的压力差就比较大,同样会造成阀门打不开。要解决这样的问题其实也比较简单，要不就是使用防水的钻头，要不就增加桩的长度，这都是可行的。三、结语市政道路在道路当中算是使用频率很高的道路，来往的车辆密度很大，所以市政道路要求是很高的。软土路基有下沉不稳定的特性，而且流动性也比较大，所以软土路基会对工程的质量有很大的影响，处理好软土路基能够延长工程的使用时间。我们要着手解决软土路基的问题，提高工程的质量。上面就介绍了好几种解决软土路基的方法，能够根据不同的环境条件选取使用。22