路基施工指导书 15页

DK444+300-DK452+000段路基工程施工作业指导书一、编制依据试验段施工总结报告；施工图设计文件；《铁路路基设计规范》；《铁路路基施工规范》；《铁路路基工程施工质量验收标准》。《铁路混凝土与砌体工程设计规范》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、适用范围（一）、适用于DK444+300-DK452+000段路基工程。（二）、路基工程量详细分布1、基底处理（1）、路堤基底整平后碾压至基底以下部位的压实标准，对应里程：GDK444+540-GDK444+770、GDK444+980-GDK445+008.70、DK445+000-DK446+000、DK446+000-DK446+210、DK446+315-DK447+000、DK447+000-DK448+000、DK448+000-DK448+075、DK448+120-DK448+300、DK448+340-DK449+000、DK449+000-DK449+900、DK449+900-DK450+683.52、DK450+753.24-DK452+000、DK452+000-DK453+000、DK453+000-DK454+455。（2）、地表以下0.5m深度范围内砂层渗入5%的水泥就地翻挖改良，并碾压至基床底层压实标准，对应里程：GDK444+300-GDK444+365、GDK444+770-GDK445+805、GDK444+870-GDK445+980、DK446+280-DK446+315、DK448+075-DK448+120。（3）、路堤基底冲击碾压40遍，坡脚内1.5m至坡脚外2m及脚墙周边用三七灰土封闭，厚0.3m，对应里程：DK454+455-DK454+594.73、DK454+657.68-DK456+000。2、边坡防护（1）、路堤边坡采用种植沙柳防护，对应里程：GDK444+230-GDK444+365两侧、GDK444+500-GDK444+620两侧、GDK444+675-GDK444+008.72左侧、GDK444+675-GDK444+685右侧、GDK444+730-GDK445+008.72右侧、DK445+000-DK445+210两侧、DK445+500-DK445+550两侧、DK445+550-DK446+000左侧、DK446+000-DK446+340左侧、DK446+150-DK446+320右侧、DK447+570-DK447+855两侧、DK447+875-DK448+000两侧、DK448+000-DK448+420两侧（自DK446+000向大里程方向先铺设0.2m厚黏性土后种植沙柳防护）。（2）、路堤边坡采用4.0×3.0mn水泥砂浆砌片石拱型骨架（带截水槽），骨架内种植沙柳防护，对应里程：GDK444+620-GDK444+675两侧、GDK444+685-GDK444+730右侧、DK445+210-DK445+500两侧、DK445+550-DK446+000右侧、DK445+600-DK446+000两侧、DK446+000-DK446+150右侧、DK446+320-DK446+340右侧、DK446+340-DK447+000两侧、DK447+000-DK447+570两侧、DK448+420-DK449+000两侧（自DK446+000向大里程方向在骨架内铺设0.2m厚黏性土后种植沙柳防护）。（3）、路基两侧设梯形侧沟，沟深0.8m，沟宽0.4m，侧沟外设2.0m宽积沙平台，侧沟及积沙平台采用C15混凝土预制板砌护，板厚0.08m，对应里程：GDK444+365-GDK444+500、DK447+855-DK447+875。（4）、路基边坡及堑顶外2m范围内采用0.2m黏性土包坡并种植沙柳防护，对应里程：GDK444+380-GDK444+435右侧。（5）、路堤两侧防护高程处设1m宽护道，护道以上路堤边坡采用0.2m厚黏性土包坡，并在边坡上种植沙柳；护道及护道以下采用M7.5浆砌片石护坡防护，浆砌片石护坡厚0.3m，下设0.15m厚碎石垫层；脚墙基础，低宽0.5m，深1.5m，采用M7.5浆砌片石砌筑，对应里程：DK449+000-DK449+380（防护高程=1357.78+0.5=1358.28m）、路堤两侧防护高程处设2m宽护道（其它同上）对应里程：DK453+800-DK454+300（防护高程=1357.78+0.5=1358.28m）;路堤两侧防护高程处设2m宽护道，护道以上路堤边坡采用4.0×3.0m水泥砂浆砌片石拱型骨架（带截水槽），骨架内种植沙柳防护，（护道及护道以下同上），对应里程：DK454+300-DK454+594.73（防护高程=1357.78+0.5=1358.28m）；路堤两侧防护高程处设1m宽护道，护道以上路堤边坡采用4.0×3.0m水泥砂浆砌片石拱型骨架（带截水槽），骨架内种植沙柳防护，（护道及护道以下同上），对应里程：DK454+657.68-DK456+000（防护高程=1357.78+0.5=1358.28m）。（6）、路基面两侧设2.0m宽护道，护道及护道以下采用M7.5浆砌片石护坡防护，浆砌片石护坡厚0.3m，下设0.15m厚碎石垫层；脚墙基础，低宽0.5m，深1.5m，采用M7.5浆砌片石砌筑，对应里程：DK449+380-DK449+900、DK449+900-DK450+683.52、DK450+753.24-DK452+000、DK452+000-DK453+000、DK453+000-DK453+800。（7）、路堤边坡水平宽度3.0m范围内，自坡脚至基床下每各0.6铺设一层抗拉强度为30KN/m的双向经编土工格栅，对应里程：DK452+370-DK452+430两侧、DK452+570-DK452+630两侧、DK452+720-DK452+780两侧、DK454+110-DK454+300左侧，DK454+220-DK454+300右侧、DK454+300-DK454+594.73两侧。1、基床加固及路堤填料（1）、基床，采用0.5m级配碎石+0.1m中粗砂夹两布一膜不透水土工布，对应里程：GDK444+300-DK456+000。（2）、基床底层及基床以下填筑C组填料，对应里程：GDK444+300-GDK445+008.72、DK445+000-DK446+000、DK454+000-DK454+594.73、DK454+657.68-DK456+000。（3）、基床底层及基床以下填筑粉、细砂，对应里程：DK446+000-DK447+000、DK447+000-DK448+000、DK448+000-DK449+000、DK449+000-DK454+000，其中需要在基床底层表面0.5m范围内粉、细砂渗入5%的水泥改良的里程为，DK446+000-DK446+210、DK446+280-DK447+000、DK447+000-DK448+000、DK448+000-DK448+300、DK448+340-DK449+000、DK449+000-DK454+000。（4）、基床表层以下换填1.0m渗入比例5%的水泥改良土，对应里程：GDK444+365-GDK444+540、GDK444+805-GDK444+875、DK446+210-DK446+280、DK448+300-DK448+340。（5）、以黄土作为填料时，每填筑1m追加冲击碾压20遍。2、防风固沙路基两侧坡脚外20m范围设置为防火带，防火带铺设0.1nm厚碎石土，防火带外侧设置防护林带，线路左侧55m，线路右侧25m。设置里程：GDK444+300-GDK444+008.72,DK445+000-DK449+900。三、填料要求本段路堤浸水部分和部分风沙地区路基，路基基床底层及以下填筑粉、细砂；部分风沙路基、普通路基以及浸水路堤（DK454+000向大里程段），路基基床底层及以下填土。基床表层填级配碎石以及中粗砂。取土场分布在线路沿线。四、施工方案、方法及工艺（一）、路基工程施工方法1、地基处理普通路基段地基清表后做好临时排水设施。对淤泥及积水地段进行挖除或翻晾。用推土机进行基底平整，地面横坡陡于1:5地段，做横向挖台阶处理。采用重型压路机对基底进行碾压，基底清理及压实经监理工程师检验签认合格后，方可进行路基的填筑。湿陷性黄土及膨胀土地基地段和部分风沙地区路基，坡脚内1.5m至坡脚外2m（有排水沟时至排水沟）用0.3m厚三七灰土方封闭。普通路基段填高1.1.-1.5m部分地表为黏土，基底换填0.5米厚6%-8%石灰改良土。风沙地区路基部分地段基底冲击碾压40遍，部分段地表0.5m以下细砂掺5%水泥就地翻挖改良。2、基床以下路基填筑基床以下路堤填料为粉细砂或普通土。改良土在路基施工地点拌和，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，压路机压实。路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，按设计要求及规范规定预留沉降量，确保一般地段路基施工工后沉降量不大于10cm，沉降速率不大于5cm/年；桥台台尾、路堤与横向结构物、路堤与路堑过渡段施工工后沉降量不大于10cm，各区段路堤接头处预留2～3m的搭接台阶。在路基施工的全过程中，各道填筑工序均由专职质检人员和相关的试验人员签证后方实施后续作业。3、基床施工本工程路基基床总厚度为2.5m，其中表层为0.6m，采用0.5m级配碎石＋0.1m中粗砂＋两布一膜土工布，底层为1.9m。基床底层选用黄土填料，每填高1m,追加冲击碾压20遍。路堤填料为粉细砂,基床底层表面以下0.5m掺入5%水泥改良，或基床表层以下1m换填水泥改良土。C组填料填筑时，其压实系数K值必须达到暂规、规范要求。施工方法与基床以下路基填筑施工方法相同。4、路堤施工路堤施工以机械化作业为主，采用挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，光轮、振动压路机等压实。路堤施工采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的施工工艺。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；n四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。5、施工过程控制关键点地面处理：在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土，并将该段土壤翻松后按一般路基施工方法碾压。当基底土密实，且地面横坡坡度≤1：10时，路堤直接填筑；当在稳定的斜坡上的地基表层，地面横向坡度在1：10～1：5之间时，根据原地面情况进行整平并清除草皮等杂物；横向坡度在1：5～1：2.5之间时，先开挖宽度不小于设计值的搭接平台，然后分层进行基底整平；横向坡度大于1：2.5或基底下有松软地层时，施工中按设计文件规定进行处理。控制松铺厚度和碾压遍数：按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查，检查采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数要求。严格控制含水量：试验人员每层碾压前都测定含水量，当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒或在取土场拉槽降低地下水位，以保证含水量接近最佳标准。测量控制：技术人员准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。桥台后及涵洞两侧填筑控制：桥台后及涵洞两侧的填料要符合设计要求，结构物达到设计强度后填筑，填筑分层对称进行。大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法以及K30试验板进行压实度和地基系数试验，并准确详细记录试验结果。如压实度达不到设计要求，不进行下道工序施工。施工中严格控制“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。明确中线、边线的控制点；确保路基的密实度及地表水及时排出。6、路堤填筑施工（1）施工准备按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”工艺组织施工，并做好以下工作：搜集掌握工程地质、水文地质及地基基础设计资料，并做必要的补充勘察，进一步查明和核对地质资料,为路基施工提供详细的地质资料。在路基填筑前试验确定合适的填料，路基填料选用符合规范要求的填料填筑。当路堤填料为两种不同的材料时，分层填筑不混填。并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。开工前测量工作：仔细审核图纸，复核横断面及工程数量，根据实际情况探明各种管线准确位置并作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏；对线路的平、纵、横断面都相互核对、复核、检查，做到准确无误后再进行路基施工。n选择并确定各种类型路基的施工试验段，以确定路基填土、填石的各项技术参数。试验段根据经验和原材料试验值、有关要求预先确定几种不同虚铺厚度和机械组合作业方式，严格按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序操作，技术人员和试验人员认真准确记录各项试验的有关数据，包括不同的压实区、不同的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及每遍的压实度和含水量，达到标准后的实际层厚等数据，以确定最佳的机械组合、压实方法，最合理的分层松铺厚度及最经济的碾压遍数、并报监理工程师审批后作为指导本标段路基施工的依据。（2）基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。填土前，用推土机清除原地面上地表土、杂草、农作物残根、垃圾杂物等，人工砍伐树木，人工配合机械推除所有树根，然后用装载机配合自卸车将清除的杂物运至指定地方，并堆放有序。将路堤填筑范围内清理留下的坑洞、墓穴按规范要求填平。用推土机进行基底平整，地面横坡陡于1:5地段，按设计要求做横向挖台阶处理。有地基处理要求的地段，对原地表土层挖除后按设计要求进行地基处理。采用重型压路机对基底进行碾压，基底清理及压实经监理工程师检验签认合格后，方可进行路基的填筑。（3）分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，按照横断面超全宽分成水平层次，逐层向上填筑。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。设专人指挥到指定位置卸料，卸料应由低处向高处，先填边后填中。铺筑宽度每侧加宽不小于0.5米，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。（4）摊铺平整填料摊铺平整使用推土机沿线路方向从边线到中线进行摊铺、整平，人工配合进行施工，平地机进行精平。控制层面无显著的局部凸凹。对于渗水填料，层面平整，中间略高，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时应用水平仪检测控制每层的虚铺厚度。（5）洒水晾晒细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前控制其含水量在最佳含水量-3%～2%范围内。当填料含水量较低时，采取洒水措施，加水量按一般规定中加水量公式计算，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。（6）碾压夯实n碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，只有当填料含水量在试验限界范围之内，压实工作才能进行，确认符合要求后再进行碾压。碾压遍数由试验段确定。先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间；先慢后快；先静压后振动的操作规程进行碾压。压路机碾压时行驶速度一般为：光轮压路机3～5Km/h，振动压路机4～5Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，纵向重叠1.5-2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，路基边缘按压路机行走方向与边坡路缘成45°角进行碾压。密实度达到设计要求后先自检，再报检。（7）检验鉴证试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。其中细粒土压实度检测采用环刀法或核子密度湿度仪，如用核子密度湿度仪检测，则在检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定；粗粒土压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的试验车或K30试验仪，达到快速、准确检测的目的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及验标规范要求后，并经监理工程师签认后方进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，重新压实，直到合格为止。（8）路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成之后，按照设计结构尺寸进行。路基整修前恢复控制标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师检查批准后进行。土质路基用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200毫米）又非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡按图纸及规范要求办理。填土路基两侧超填的宽度，在整修阶段人工挂线清刷夯拍，如遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。路基整修达到《验收标准》要求后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。整修过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（二）、过渡段施工1、一般规定过渡段按通用图设计要求进行施工，其填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行，填土压实质量保证符合相应的路堤填层要求，填料采用设计要求的填料填筑。过渡段基底处理与桥台、相临路基及涵洞的地基处理同时进行。桥台及涵洞基坑回填和过渡段基底处理在隐蔽工程验收合格后进行，基坑回填材料应符合设计要求，分层填筑压实。路桥过渡段与相临的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。当台后路堤已经填筑时，路堤与过渡段设纵坡连接，坡度不小于1：2。路堤挖成台阶，台阶宽度按设计要求。n过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水。2、路堤与桥台过渡段路桥过渡段分层填筑、分层压实，填筑材料符合设计要求。分层厚度根据试验确定。路桥过渡段采用振动压路机压实，桥台周围1米范围内改用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实，填筑层厚度小于大型压路机碾压部位的填筑厚度。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层。过渡段压实质量标准及检测频次同路堤相同部位。过渡段填筑完成并经检测合格后，对表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按设计结构尺寸进行，其质量标准及检测方法同路堤施工。3、路堤与涵洞过渡段路涵过渡段施工前，根据工点实际情况，对涵洞两侧采取防排水措施。过渡段填筑在两侧对称均匀分层进行，分层厚度和压实遍数通过试验确定。过渡段填筑采用机械卸土、人工平整，两侧同时进行的方法施工。按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。压实采用振动压路机，涵洞周围1米范围内改用手扶式振动压路机或平板振动夯压实。每层碾压完成后，进行压实度检测，合格后进行下一层填筑，不合格时继续碾压至合格。其压实质量标准及检测频次同路堤相同部位。涵洞顶部填土厚度大于1米后，方可通行重型施工机械。路涵过渡段填筑完成经质量检查合格后，对其表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，其质量标准及检测频次同路堤施工。（二）、特设路基施工与基床表层施工本段内特殊路基有浸水路基和风沙地区路基。其施工采用联合机械化作业，辅以人工，合理选配推土机、铲运机、装载机、挖掘机、自卸汽车、洒水车、压路机等，形成配套作业能力。1、特殊基底处理部分风沙地区路基，坡脚内1.5m至坡脚外2m（有排水沟时至排水沟）用0.3m厚三七灰土方封闭。普通路基段填高1.1.-1.5m部分地表为黏土，基底换填0.5米厚6%-8%石灰改良土。风沙地区路基部分地段基底冲击碾压40遍，部分段地表0.5m以下细砂掺5%水泥就地翻挖改良。三七灰土在取土场洒水、闷料、拌合，运输到现场换填，重型压路机碾压至设计要求标准。改良土施工见后面。2、风沙地区路基施工关键工序沿线路纵向把相邻区段划分为“填筑区、平整区、碾压区、检测区”四个循环作业区，工艺流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或凉晒→机械碾压→检验签证→面层整修。其中，机械碾压尤为关键。采用砂层上铺一层粘土，再用平板压路机高频碾压。有条件可采用水夯法，即填层按1m考虑，采用平板压路机一次推平，然后均匀注水，每m3砂约用水0.6m3，待水位下降1小时左右即可通过核子密度仪检测达到密实度要求。风沙路基施工用水与设计边坡防护用水的水井结合考虑。n3、改良土施工地基处理和填砂路基基床底层表层以下均有石灰或水泥改良。改良土大面积施工前先进行试验段施工，确定填筑碾压机械的选配，确定最佳含水量的控制范围和控制方法，确定最佳铺土厚度、压实方法、压实遍数及防护措施等。改良土采用路拌法施工。施工准备：改良土施工必须在下一层路堤填筑完毕并验收合格后进行，施工前检查路基中心线、高程等，并在路肩外缘设置指示桩，在上面标示出每层改良土设计标高。填筑填料：根据设计填料要求和试验段确定的松铺厚度，进行填料填筑，填料摊铺应在水泥摊铺前一天进行。填筑长度按日进度控制，满足每日水泥（石灰）掺加、拌合、碾压即可。雨季施工下雨前一天不宜提前填筑填料。洒水闷料：人工配合推土机对调料初平，若含水量过小，应洒水闷料。细粒土应进行一夜的闷料。整平轻压：用平地机对填料精平，用6-8t压路机碾压1-2遍，使填料表面平整并具有一定压实度。摆放、摊铺：计算出每袋水泥（或单位用量石灰）的面积和合适的纵横间距，用灰线划分出布料网格。在网格内摆放水泥（石灰），用刮板将其均匀摊开，注意单位水泥（石灰）摊铺面积相等，表面没有空白位置也没有水泥过分集中点。拌合与洒水：用路拌机进行拌合，并设专人跟随拌合机随时检查拌合深度并配合机械操作员根据情况调整拌合深度。拌合深度应达到改良层底并宜侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。严禁改良层底部有没拌合到的夹层。拌合遍数依据试验段数据。拌合过程结束时，若混合料含水量不足，应补充洒水。混合料拌合均匀后应色泽一致，无明显粗细集料离析现象且水分合适均匀。整形：混合料拌合均匀后，立即用平地机整形，由两侧向路中心刮平。碾压：整形后当混合料的含水量为最佳含水量（±2%）时，立即用先轻型后重型压路机碾压，碾压遍数由试验段确定。碾压要求见路堤施工。接缝处理：同日施工的两工作段衔接处应采取搭接。前一段整形后留5-8m暂不碾压，后段施工时前段未压部分加水泥重新拌合并与后段一起碾压。养生：碾压完毕后及时进行覆盖养生，养生期不少于7天。养生过程中根据含水量大小及时洒水。4、基床表层级配碎石施工级配碎石表层分两层进行，采用厂拌法施工，摊铺机半幅全宽摊铺。施工前先进行试验段施工，确定集料的配合比、最佳含水量的控制范围和控制方法，填筑碾压机械的选配，确定最佳铺土厚度、压实方法、压实遍数及防护措施等。施工准备：级配碎石需在下层路床施工完毕验收合格后进行施工。按规范规定检查逐个断面层顶标高。在待摊铺层两侧布控控制标高的钢支架，其上设置钢丝绳作为摊铺机行走标高控制基准线。试验确定级配碎石的配合比，并根据配比进行不同级配石料的备料。拌合：级配碎石的混合料在拌合机利用砼搅拌机拌合。必须先调整好拌合设备，使混合料的组成和含水量都能达到规定要求。运输摊铺：运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。摊铺机后面设专人检查摊铺厚度以及消除粗细集料的离析现象。n碾压：当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。碾压设备组合、碾压遍数根据试验段数据确定。碾压进行到要求的密实度为止，使表面无明显轮迹。接缝处理：两作业段衔接处应搭接拌合。第一段预留5-8m不碾压，待第二段施工时预留段洒水与第二段一起碾压。5、冲击碾压冲击压路机采用25KJ三边形双轮冲击压路机，双轮各宽O.9M．两轮内边距1.17M，行驶两次为一遍．其冲碾宽度4M。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以(45°—φ／2)夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13M。当第二遍的第一次向内移动0.2M冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20～40遍可以使路基形成厚1．0m～1．5m的均匀加固层。提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求。6、施工注意事项施工前对工点地形和地质进行施工复查核对工作，如与设计图不符应及时通知有关部门处理。路基施工前整平施工场地，清除含有植物根系的表层土。地面坡率陡于1：5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。当斜坡为砂类土时，可以不挖台阶，将表层土翻松。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，在原地面挖台阶后填筑路堤。当地基表层为松散土层，其天然密实度小于《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）表7.3.1要求时，将原地面碾压至该表要求的标准。路堤本体各部分均分层填筑，并压实到《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定的压实标准。压实层的填铺厚度与压实遍数应通过试验合理确定，严禁倾填施工。路堤填料种类、质量符合设计及有关规定、规程要求。使用不同填料填筑路堤时，分层填筑，每一水平层全宽以同一种调料填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面向两侧设4%的人字排水坡；当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设厚度不小于30cm的垫层。路基施工严格按有关规范、规定和《铁路路基工程施工质量和验收标准》执行。（五）、附属物施工路基防护安排在适宜时间施工并及时完成，使之起到防护作用。各种防护在稳定的坡脚和坡体上施工。对防护的坡体表面先进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合。部分风沙路基防火带碎石土结合贯通便道施工综合考虑。1、风沙路基防护粘性土包坡（1）对土源土质调查取样，所选包坡土的塑性指数应在10%～20%之间，含沙量不大于10%，对塑性指数略高的粘性土可进行掺沙改良2。（2）对成形路基的中线、水平进行测量，按设计值放出左右路肩线、坡脚线及防火隔离外边线，测量设计标高，并打上标志桩，沿纵向每间隔10m测一断面并打桩，桩应牢固并方便挂线。（3）按测设桩点挂线，检查路基各部尺寸。n（4）对左右边坡按设计线进行修整，凸出部分应刷除，凹入部分的坑若超过10cm，且面积大于1m×1m时，应予填补。对包坡路基，包坡前的实测路基面标高应比设计路肩高低Δh(Δh为路基顶面的包土厚度，不含粘性土路拱)，路基顶面按比值进行平整，边坡和顶面修整按自上而下的顺序进行。（5）边坡包土和顶面负土应按设计厚度，自上而下进行，如不能两侧边坡同时包土，则应先包迎风一侧然后包背风一侧，最后包顶部，边坡包土厚度为20cm，顶部和路拱一次完成，包坡土应达到或接近最佳含水量，并不得有大于2cm的干硬颗粒，要边铺边夯边拍密实，对已干硬的土块颗粒，应粉碎后加水搅拌用料，并使含水量达到要求值，包坡土在运输过程中必要时采取保湿措施。（6）清理边面时对开裂、松脱的部位要铲掉“开窗”，然后重新包土，“开窗”边线要尽量方正；七是包坡完后即可撒种草籽，应注意播撒均匀。种植沙柳护坡作业程序：材料准备→路基中线及水平测量→按设计图检查各部尺寸→整理边坡→种植沙柳→封闭缝隙→清理坡面。首先在边坡上铺撒一层0.2m的粘性土，然后人工整平，沙柳采用移栽法种植，株距为20cm×20cm。种植好后要注意洒水养护。浆砌片石拱型骨架路堤两侧边坡采用M7.5水泥浆砌片石拱型骨架，骨架内铺浆砌片石防护。路基两侧坡脚外20m范围设置为防火带，防火带铺设0.1m厚碎石土，防火带外侧设置防护林带，迎风侧55m，背风侧25m。2、路基附属工程施工方法和工艺浆砌石护坡及坡脚路堤填土沉降已趋稳定后，按设计断面刷坡，拍实坡面，路堑清除坡面浮土、石块、填平坑洼。然后按设计要求放样，挂线、支立样架修整坡面。坡面挂线人工砌筑，砌筑同时做好碎石垫层。坡脚先按设计要求宽度撒出灰线，再按要求深度、宽度开挖。拌合机拌制砂浆，砂浆质量达到设计要求，浆砌砌体坚实牢固，坡面保持平整、色泽一致，砂浆饱满，勾缝均匀。泄水孔坡度向外，无堵塞现象，沉降缝整齐垂直，上下贯通。设专人采用覆盖草袋法养生。复合土工膜路堤填至基床加固底标高后，恢复中线，钉设边桩，整修路基面成4%横坡，以利排水。检查合格后干砌片石路肩，并用M10水泥砂浆抹面，抹面2米设一道伸缩缝。待圬工达到规定强度时，开始摊铺中粗砂及土工织物。铺设时，先在片石垛内侧铺碎石反滤层，再按基床加固设计要求，人工运砂摊铺土工布下部砂垫层并碾压平整，然后铺设二布一膜土工织物。土工织物绷紧，无褶皱，铺设宽度不小于设计宽度，搭接宽度不小于0.5m，直线段高端压在低端上，曲线段外侧搭在内侧上。铺设平整后，运送中粗砂，从两侧向中间分层摊铺压实。土工格栅施工砂类土、细粒土填筑的路堤，宜在两侧边坡2～3m范围内分层铺设土工格栅。每层竖向间隔结合碾压层厚度确定，宜为0.5～0.6m。n土工格栅铺设前对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测，产品合格后方可铺设。土工格栅的纵向（受力方向）垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，不搭接，受力方向连接时，采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低土工格栅的强度。铺草皮、种草籽及植树在路堤边坡整理好后，种草籽或铺草皮，并派人巡查路堑、路堤的排水措施，保证排水通畅，防止雨水冲刷边坡。安排在适宜植物生长的季节施工，铺、种植物的坡面保持平整、湿润。播撒草籽后，覆盖表土并适当拍压，进行洒水养护管理，直至植物成长覆盖坡面。如铺种草皮的坡面上，草皮生长不良，铺种以后适当地撒些氮素肥料。草皮由下而上层层错缝铺设，并随铲随铺，草皮紧贴坡面相互密接和拍平，坡面不易铺设时，可加竹钉或木钉，钉条入土不少于25厘米，露出草皮面2厘米。在砌石框格内铺草皮时，砌体嵌入坡面，表面与草皮衔接。在铺草皮的边坡上禁止放牧和踩踏，在易于遭受牲畜践踏处设栅栏保护。五、质量控制1、路基施工质量控制点n表1：路基工程质量控制点表分部工程分项工程质量控制点职责分工施工员质检员材料员实验员地基处理原地面平整碾压压实系数、地基系数、相关密度、孔隙率⊿√√地面横坡陡于1：5时原地面开挖台阶宽度√√基床以下路堤一般路堤填筑填料的质量、种类√√⊿分层摊铺压实厚度和压实工艺√√⊿压实系数、地基系数、相关密度、孔隙率⊿√√不同填料填筑、路堤截面尺寸及平整度√√路堤边坡边坡压实质量√√边坡外观质量、偏陡量、平台高程、宽度√√取土场位置及取土深度⊿√√边坡防护√√基床基床底层填料⊿√√√分层压实厚度、压实工艺√√压实系数、地基系数、相关密度、孔隙率边坡压实质量⊿√√高度、宽度、横坡平整度中线至边缘距离√√基床表层填料⊿√√√路堤分层压实厚度、压实工艺√√压实系数、地基系数、相关密度、孔隙率边坡压实质量⊿√√高度、宽度、横坡平整度中线至边缘距离√√注：责任者√关联者⊿2、浸水路堤的质量控制措施（1）地基处理浸水路堤，路堤填筑前先按设计要求做好地基处理，是本段路基工程的一个重点。施工中严格按照设计的处理方案对基底进行重型压实机械压实处理后，方可进行路堤填筑。本段不作特别处理的地基，经平整、碾压合格后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。（2）路堤施工n路堤施工主要从填料、分层压实厚度、压实工艺、压实系数、地基系数、相关密度、孔隙率、边坡压实质量以及路基高度、宽度、横坡平整度、中线至边边缘距离等进行控制。路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，强度符合设计要求。基床压实应平整密实，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。填料严格按照设计指定地点进行取料，试验检测路堤填料，不合格的填料禁止填筑，摊铺时设专人检查，质检人员随时抽查，摊铺的松铺厚度和最佳含水量按试验确定的松铺厚度严格控制，分层填筑、压实，含水量控制在最佳含水量和其允许的幅度之内，保证压实度达到设计要求不得随意变动。经试验确定的机械组合若土质和机械组合发生变化，重新进行试验段施工，确定各施工参数，以保证路基填筑压实质量。路堤施工每填筑一层检测一层，确保下层达到要求后再进行上层填筑。压实度用双指标进行控制，即填细料土地段用Kh、K30；填粗粒土用K30、n(或Dr)，检测项目及频次严格按规范要求执行。路基的填筑，随填随压，当日的填料，当日碾压完成。路基表层做好2～4%向外的横坡，避免路基表面积水，影响填筑质量，造成质量隐患。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。3、普通路基质量控制措施（1）填方路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，树根全部挖除，坑穴填平夯实。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，确保基底的承载力，确保路基的稳定。当地面横坡陡于1∶5时，原地面按设计要求挖台阶；地面横坡陡于1∶10的耕地填前挖松后夯实。（2）路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并在路基两侧用花杆挂线。（3）路基土方填筑时，严格按分层尺寸施工，碾压机械和碾压遍数按试验和要求进行，以确保路基填筑的密实度。（4）路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料交监理工程师审核合格后，开始进行上一层填土施工，并且每一填筑路堤段建一资料档案（5）零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不小于95%。（6）填土路堤施工时，每侧尺寸超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（7）半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底的压实度不小于90%。（8）施工中严格控制填土松铺厚度，并每层填土顶面修筑横向坡度（不小于3%），以利于路基横向排水。（9）高填方路堤施工前，根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计，经监理工程师批准后实施。施工组织设计中充分考虑沉降观测时间。n（10）高填方路堤原地面按规定进行清理和压实，密实度控制在90%以上。条件允许时，考虑在高填路堤两侧弃土，以利路基反压。（11）土方开挖时，路床顶面以下0～800mm范围内的压实度控制在95%以上。开挖至设计标高后，做800mm范围内的压实度检测，以确保密实度达到要求。（12）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡、挡土墙等构造物的压实度，每50m2检查一个点，不足50m2时至少检查一个点。4、风沙地区路基质量控制措施（1）本标段风沙较大，路基选在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。填筑路堤当日不能完工地段，对坡面和路肩加以覆盖；开挖路堑从一开始就随挖随用平铺式栅栏或草席等将坡面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块压住。（2）风沙季节路基施工时，保护线路两侧的地表原有植被和地表硬壳。施工前准备充分的防护材料。对因施工作业使两侧地表受损部分按设计要求在新出露的沙面上及时填筑防护层。施工的路基集中力量完成一段，防护一段。（3）对风沙地区用粉砂或细砂填筑路堤时，分层压实，采取机械振动压实为主，结合蓄水、快成型、快防护的施工方法。（4）有条件时，采用植物固沙，严格按设计要求的树苗或灌木种类和设计规定的种植间距及布置形式进行栽种。（5）工程防沙有固、阻、输、导四种类型，格状沙障、草方格沙障、防风栅栏、粘性土封闭等措施都很有效，根据设计并结合路基施工情况及时配套完成。（6）线路主要控制桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均设置明显的标志，并妥善保护，以防被沙埋没。六、检验标准（下页）n表2：路基压实度表填料种类压实指标细粒土粉砂砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数k0．91----地基系数K30（MPa/m）0．980110120130相对密度Dr-0．7---孔隙率n（%）--3232-表3:路基质量标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面,左中右各1个点水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面,左右各1个点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm每100m等间距检查6个点2.5m直尺量测表3：路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、宽度质量标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺量2变坡点位置±200mm每100m每侧检查3点水准仪测量3平台高程±100mm每100m每侧检查2点水准仪测量4平台宽度±50mm每100m每侧检查2点尺量