高填方路基施工管理技术探讨 5页

高填方路基施工管理技术探讨摘要：介绍了高填方路基施工的特点，根据工程建设和施工管理需要，提出高填方路基施工管理技术，包括施工填料管理、施工参数确定、施工作业管理等内容，可为高填方路基施工管理提供参考与借鉴。关键词：高填方路基；施工管理技术；分层填筑；碾压作业路基是整个公路工程建设的关键组成部分，对路面施工和车辆行驶产生重要作用，也是施工管理和质量控制的重点。随着公路工程建设数量的不断增多，尤其是在山区公路工程建设中，有时为了保护周围环境，合理规划路线设计，降低工程建设成本，常常需要进行高填方路基施工。同时，为确保高填方路基施工质量，预防不均匀沉降现象发生，提高路基的稳定性，加强施工管理是十分必要的。文章将分析高填方路基施工管理技术，并提出相应的管理技术措施，希望能为高填方路基施工提供参考。1高填方路基施工特点作为路基施工的一种重要类型，高填方路基具有自身显著特点，施工中应该结合这些特点，采取有效的管理措施。1.1填筑高度大公路工程施工中，高填方路基填筑的高度往往比较大，常见的高度有3～5m，有些高度甚至超过10m，给施工带来巨大挑战。同时对路基整体强度和边坡稳定性的要求也比较高，施工中必须确保高填方路基的强度合格，边坡稳定可靠，承载力强。并保证路基安全稳固，为后续路面施工和车辆安全顺利通行提供保障1.2填筑工程量大由于填筑高度大，需要开展施工的面积也比较大，对施工材料的数量要求多，材料质量要求也比较严格。同时由于填筑高度大，会对原路基土产生较大的附加应力，如果忽视加强施工管理，容易形成较大的累积沉降，导致工程质量不合格现象发生。因此，为预防这种情况发生，原路基的基础施工中，必须加强施工管理，确保其承载力满足技术规范要求。并对整个高填方路基施工过程实施严格管理，有效控制工后沉降，防止路基沉降破坏现象发生[1]。5学海无涯n1.3必须进行路基沉降和变形监测沉降和变形监测是高填方路基施工不容忽视的内容，要制定有效监测方案，采取有效的监测技术措施，整个施工过程中开展监测，获取并记录相关数据。并以这些数据为参考和依据，有效控制高填方路基的填筑速度，确保压实效果。避免不均匀沉降现象发生，提高整个高填方路基的整体稳定性与可靠性。2高填方路基施工填料管理技术填料管理是重要的管理项目之一，施工单位必须加强填料质量控制，保证填料质量合格，为确保高填方路基施工质量奠定基础。选用路基填筑材料前，应该严格按照规范要求，检测高填方路基填料的液限值、塑性指标等，确保符合施工规范要求。开展击实试验和承载比试验，保证填料的各项技术指标都符合规范要求，不合格的材料不得用于路基填筑施工。另外，为确保高填方路基的强度和整体稳定性，施工中优先选择强度高、水稳性好的施工填料。不能选用沼泽土、淤泥质土、有机质含量高的软土作为填料。通过加强填料质量控制，不仅有利于施工的顺利开展，还有利于保证高填方路基施工质量[2]。3高填方路基施工参数管理技术合理确定施工参数是管理中不可忽视的内容，要保证施工参数合理，有效指导高填方路基工程建设。具体来说，应该合理确定压实标准和分层填筑厚度，为保证高填方路基的稳定性与可靠性奠定基础。3.1压实标准确定压实度控制是高填方路基施工的关键内容之一，做好该项工作能有效增加路基的压缩模量，实现对路基压缩变形的有效控制，达到确保施工效果的目的。为保证施工质量，应该严格按照高填方路基的施工速度、路基承载力、路基填料要求等，在符合设计方案和施工质量控制标准的前提下，适当提高路基压实度标准。其中，路床的压实度标准应该在94%以上，路堤的压实度标准也要确保在90%以上。并且整个施工过程中，可以适当提高压实度，从而有效保证高填方路基的稳固与可靠。3.2分层填筑厚度确定5学海无涯n由于高填方路基需要填筑的高度大，为提高施工质量，必须采取分层填筑和压实的施工方式，自下而上逐层填筑和压实，有效保障工程施工质量。同时还要综合考虑路基压实度要求、填筑高度、摊铺碾压设备性能等，合理确定每层填筑和压实的厚度。根据试验研究资料，结合高填方路基填筑施工的经验总结，沉降量会随着分层填筑的厚度增加而增加。当分层填筑厚度超过30cm后，施工沉降量与最终沉降量会有较大出入；如果分层填筑厚度在20～30cm时，路基全断面的沉降量变化幅度较小，能实现对工程质量的有效控制。因此，高填方路基施工中，每层填筑厚度在20～30cm为宜。并且一层填筑和压实完成后，经质量检测合格后才能进行下一层的填筑和压实施工，通过加强每层压实度的控制，最终达到有效确保高填方路基压实质量的目的[3]。4高填方路基施工作业管理技术施工作业管理是整个工程管理的关键和核心，为施工单位所普遍关注和重视。由于高填方路基采用分幅填筑作业方式，路基填筑沉降时间不同。如果忽视加强施工过程的质量控制，很容易出现不均匀沉降问题，影响路基的稳定性，也容易降低路基工程质量。为转变这种情况，施工中应该采用全幅填筑施工作业方式，加强施工作业管理，使之形成一个连续的整体，有效预防和控制路基沉降，提高路基的稳定性与可靠性。4.1填料运输管理高填方路基的填筑施工量大，需要的填料数量往往比较多，因而加强填料运输管理是不可忽视的工作。要根据填料的需求量合理布设取土场地，科学规划填料的运输路线，加强运输道路的管理，保证车辆顺利行驶，满足路基填筑对施工材料的需求量。为防止尘土污染，对运输路线适当洒水，填料运输时采取覆盖措施，保障施工环境的干净与整洁。4.2松铺系数确定高填方路基施工中，为确保压实度合格，提高路基的稳固性与可靠性，施工中应该采取分层填筑和压实的施工方式，合理确定每层的松铺系数。根据填料性质和碾压机械设备的综合性能，通过计算科学确定松铺系数，通常每层厚度在20～30cm为宜，分层摊铺、整平和碾压，保证每层摊铺和碾压质量合格。4.3碾压作业管理5学海无涯n碾压是非常关键的内容，也是施工管理的核心和关键内容，应该从碾压设备选择、碾压方式确定等采取有效的控制和完善措施。为确保高填方路基碾压施工效果，有必要采取振动压实、冲压补强等措施，实现对施工质量的有效控制。尽量选用40t的大型振动压路机进行振动碾压，碾压分为初压、复压、终压三道工序，速度控制在2.5～4.5km/h为宜。并且每层碾压应该连续、均匀进行，中途不得急刹车或者任意停顿，实现对每层碾压质量的有效控制。同时高填方路基填筑到一定高度时，还可以采取冲压补强措施，进一步保障路基的压实质量，有利于土体快速固结，增强路基承载力，实现对高填方路基质量有效控制。4.4冲击碾压管理用冲击式压路机对路基填料进行冲击碾压，提高路基土体的密实度，确保高填方路基的稳定性。冲击式压路机可以通过高振幅和低频率的作业方式，对路基产生强烈的冲击作用，实现大幅度提高路基压实度的目的。实际应用表明，其有效压实厚度可达1.0～1.5m。冲击碾压前适量洒水，防止现场出现扬尘污染。一般每填筑80～100cm时进行一次冲击碾压施工，通常每层冲击碾压2次，每次10遍。填土高度大于3m后停止冲击碾压，避免影响路基填筑的稳定性，实现对工程质量的有效控制。4.5变形监测管理在高填方路基中央设置地面沉降板，两侧设置沉降板和位移边桩，实现对路基填筑施工的有效监测，掌握变形情况，分析路基稳定性，为采取措施加强质量控制，提高路基施工质量奠定基础。如果发现变形过大，应该立即采取控制和完善措施，实现加固路基的目的，避免高填方路基失稳或坍塌现象发生[4]。4.6路基边坡防护通常采用工程防护措施或者设置挡墙，与路基施工同时进行，防止路基变形、沉陷、坍塌现象发生，有利于保证高填方路基的稳固性与可靠性。5结语公路工程建设中，出于保护环境、合理规划路线、节约施工成本等目的，常常需要开展高填方路基施工。为保证高填方路基工程质量，采取有效的施工管理技术，加强施工过程质量控制是不容忽视的。作为施工单位和施工人员，应该提高思想认识，合理确定填料类型，加强施工参数设计管理，注重施工作业过程管理，从多方面入手，实现有效保障高填方路基工程质量的目的。5学海无涯n参考文献：[1]闫剑荣.公路工程中高填方路基施工技术探析[J].交通标准化，2013（9）：77-79.[2]崔昌洪，刘武松.某高填方路基加宽施工技术[J].施工技术，2013（23）：49-52.[3]杨清焰.高填方路基施工管理技术研究[J].交通建设与管理，2014（6）：228-230.[4]邹茫.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].湖南交通科技，2011（2）：37-39.5学海无涯