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刍议高速公路工程软土路基施工技术[摘要]软土地基由于自身的特性极易发生变形现象，会导致整个路基由于持续增大的交通量而加速沉降，随之出现桥头跳车或是路面沉陷等现象，直接影响公路的正常使用。因此，本文从软体路基的特征出发，通过对软土路基可用的施工技术以及对软基的处理方法进行分析，进而对高速公路工程软土路基施工技术进行探讨，以确保软土路段能够达到高速公路的使用要求。[关键词]高速公路;软土路基;施工技术文章编号：2095-4085（2015）02-0073-02软土地基有时会发生在填筑过程中，由于路基的变形而不能对铺筑路面进行定型工作;还会发生在对路面进行铺筑后，由于软基的变形使得路面失去平整及稳定。面对这种情况，如果不在公路的修筑过程中对其采取有效的处理措施，就会导致整个路基由于持续增大的交通量而加速沉降，进而致使整个路基由于失去稳定性而被破坏，随之出现桥头跳车或是路面沉陷等现象，对交工后公路的正常使用产生直接的影响。因此务必要对软基进行一定的处理，使其能够投入正常的使用。1软体路基的概述第5页共5页n软土指的是压缩性高且强度较低的软弱土层，通常可以将其分为淤泥、淤泥质土、软粘性土、泥炭以及泥炭质土等几种类型，在我国的山涧谷地、滨海平原、湖盆地周围以及河口三角洲等地都有十分广泛的分布。软土的主要工程特性包括流变性显著、天然含水量大、压缩性高、孔隙比大、灵敏度高、透水性差以及抗剪强度低等。2软土路基的问题及可用的施工技术分析2.1软土路基的主要问题软土路基的问题主要包括两个方面：一是稳定及强度的问题，在软土路基本身的抗剪强度无法承受住路面外以及路堤的荷载的时候，局部或是整体的路基就会出现剪切破坏，从而造成桥台破坏、路堤作者简介：欧阳汕（19-），男，中交二公局第六工程有限公司，高级工程师。塌方或是失稳等现象;二是软土路基的沉降变形问题，在软土路基由于上部的荷载以及外部的荷载的作用下而出现的过大的变形沉降的时候，就会对道路的正常使用产生直接的影响。尤其是当软土路基出现过大的不均匀而沉降时，就会形成路面的开裂破坏、路堤衔接处与结构物产生差异沉降，进而引起沉降缝拉宽漏水、桥头跳车、路面横坡变缓且积水以及涵身与通道的凹陷等现象，从而造成路面的损坏等。2.2软土路基可用的施工技术2.2.1.高压喷射注浆法第5页共5页n这种技术是对松软土体进行加固的一种应用技术，它是将化学注浆技术与高压射流切割相结合而产生的。在实际的工作过程中，它使用钻机钻到预定的深度后，通过事先安装在钻杆一端的特别喷嘴，经高压将水泥浆液喷出，用喷射流对土体进行切割搅动，钻杆同时一边旋转一边提升，让水泥浆与土体能够混合凝固，从而形成一个圆柱状的均匀的水泥土固结体，从而能够达到对地基加固以及防渗止水的目的。2.2.2冻结技术冻结技术使用的是二氧化碳或是液态氮膨胀的方法，或是使用封闭式的液压系统与常见的机械制冷设备相连接，从而使冷却液在其中流动，进而将湿而软的土冻结住，来使土的压缩性降低并使土的强度得到提高的一种方法。这种冻结技术适用于各种土质，尤其是在软土的地质条件下，开挖深度在7到8米之间，或是低于地下水位的情况下，它是一种有效的、普遍的施工办法。2.2.3压密注浆碎石桩法这种技术是以工程现场的实际地质情况为主，通过一定的计算分析以及实验证明而使用的一种新的对软土路基进行处理的方法。这种技术通过向被加固的场地进行桩位成孔或是投碎石等方法，再向桩中的碎石桩体施行低压注浆，待水泥浆液初凝后，经过预先埋好的注浆管对碎石桩体以及桩体周围的土体施行中高压的注浆，让桩体与其周围的土体能够更加密实，进而形成由桩间土、注浆碎石桩以及桩周土体等构成的复合地基。这种地基能够满足高速公路对于安全的要求，并且不会对原来的大堤造成损坏。2.2.4粉喷桩法第5页共5页n在实际的操作过程中，处理软基的单价较高，如软土层较厚的高填土路基，若是使用粉喷桩进行施工，这种施工方法每平方米的价格是压密注浆法的2到3倍，如果在施工过程中使用旋喷桩处理法，那么所花费的单价就更高，是使用压密注浆法的3到4倍。同时，如果粉喷桩的桩长过长，就无法对其质量进行保证，同时还会存在胶接不好、喷粉量不足以及搅拌不够均匀等质量问题。3对软基工程的处理方法（1）挖除换填碎石片法。这种方法适用于深度不大的软基工程。在实际的操作过程中，可以在路基的范围内，在把需要进行处理的软土挖除后，使用碎石片进行换填。在使用这一方法时，可以使用分段挖除并分层、分段进行回填的办法。（2）对于那些比较深的软基，可以使用粉喷桩进行处理。它是将原状土以及粉体物质加固料进行搅拌，使其经过一定的理化作用而生成的强度较高的混合柱体，从而使整个路堤能够产生足够的强度。使用这种方法时应注意，要依据施工的具体时间选择适合的水泥，避免未成形就凝固的现象发生。（3）抛石挤淤法。这种方法多用于存在常年有积水的洼地以及鱼塘较多的地方。对于那些表层无硬壳、厚度较薄以及片石可沉达底部的泥淖等就可以使用这种方法。（4）复合处理法。在一定的条件下，复合地基处理法也具有优势，例如结构物若经过反复的开挖，它能够起到一定的支护作用，若是对桥头附近的路基进行处理，复合处理法能够使桥背土体的填筑速度得到一定的提高，还能够减小工后的沉降现象等。第5页共5页n因此，在对软土路基金兴设计以及施工处理的过程中，一定要对软土的性质以及土层的特征有一定的了解与掌握，根据其具体情况选用合适的工程措施，保证在整个施工过程中软土路基的稳定，在施工的过程中要做好与安全以及应急预想相关的工作，确保高速公路软土路基的施工能够顺利完成。参考文献：[1]董永亮，东新高速公路工程软土路基施工技术研究[D].西安工业大学，2014.[2]段姣娇，公路工程软土路基施工技术[J].交通世界（建养・机械），2012，12：150-151.[3]贺昆，以江西某公路工程为例浅析公路工程软土路基施工技术[J].珠江水运，2014，11：74-75.[4]郑培颜，浅析高速公路路基施工技术管理[]].科技致富向导，2014，24：325+331.[5]袁一夫，高速公路施工中的软土路基施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2014，5：33.第5页共5页