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德商高速夏津北段路基施工进度研究分析【摘要】在德商高速夏津北段路基工程的施工中，为加快施工进度，根据计划任务书和施工图的要求，在制定施工方案时，就将整个工程分为六个施工标段，实施分段组织施工的方法；根据现场环境与企业能力将各施工段分为若干个作业区，根据各工序的逻辑关系，编制科学合理的施工进度计划，组织流水施工；努力加强对关键工作的进度控制，认真落实施工进度管理责任制与进度检查机制，强化资源供应保障措施的实施，确保对路基工程施工工期的严格控制。【关键词】路基工程；施工进度；进度保障措施一、序言近些年来，我国的高速公路建设发展很快，如今全国高速公路运营里程已经跃居世界前列。不少的地区为了加快经济发展、方便人们的生产和生活，仍然在进行了一些高速公路项目的建设。同时，随着国家“一带一路”战略的实施，我国承建和投资建设的境外高速公路项目也在陆续开工建设中。路基是高速公路的重要组成部分，路基的建设施工速度直接影响着整个高速公路项目的进度，制约着高速公路施工的工期与企业的施工费用[1]。因此，开展对高速公路路基施工进度的研究分析，对于缩短高速公路建设周期、提升建设施工企业的经济效益具有重要的意义二、路基的施工进度管理研究第6页共6页n2.1路基依据我国现行的公路标准，公路一般可分成高速公路和一级、二级、三级、四级公路，其中的高速公路是专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制其出入的多车道公路。根据公路工程的组成，可将其分为三个部分，即基本组成部分、路基稳定安全部分以及附属工程等，详见图2-1。路基工程是属于公路的基本组成部分之一，其施工环境较差、技术要求高，路基工程对公路的质量与使用性能又起着关键性的作用，加上各段路基的设计与施工情况有所差别，因此路基的施工管理尤为重要，特别是其施工进度的管理需要格外予以重视。2.2路基的施工进度管理方法研究（一）路基施工流程分析。在一般的公路路基施工中，其施工流程主要包括以下几个步骤：制定施工方案、路基基底处理、填筑试验、软土处理、分层填筑压实和路基整修[2]。其中制定施工方案是指施工企业利用本单位长期公路路基施工经验，并借鉴当地的施工技术与方法，初步确定路基施工的组织建设、作业区划分、施工机械配备、施工人力与材料等其他资源的安排、施工技术方法等相关内容。具体的最佳填料方案与压实方案必须经过对某一段施工区域进行填筑试验方可确定。图2-1道路的组成分析图（二）第6页共6页n路基施工进度的管理方法。考虑到加快施工进度的需求，应该在确定施工方案和编制施工进度计划时，以分段施工组织方法为基本施工进度管理原则，即将整个工程项目分为若干个施工段，分别由多个施工队伍同时施工，齐头并进；同时，对于可能制约路基工程施工进度的某些工序，如备土、砂性土、软土处理等，需要提前组织施工，以免其影响到整个施工工期；另外，由于水会对路基产生极大的破坏作用，所以施工路基时必须实施对排水的严格控制。为加快施工进度，在施工期间可在开挖与填筑排水渠时预先留置一些路拱，让路基中间的部位比两侧稍高，在重力的作用下，雨水流入到路基两边排水渠中，使得路基贮水的可能性大大减少；同时，考虑到路基的施工质量要求较高，必须严格控制压实技术的使用，时刻保持对施工质量的检测，坚决避免由于施工质量不合格造成返工并延误了路基施工进度的现象产生。三、德商高速夏津北段路基施工进度研究分析3.1工程概况山东省建设的高速公路网有着著名的“五纵四横一环八连”，其中最西端的“一纵”就是德商高速公路，它起点为山东德州，终点为商丘，成为了山东高速公路网“一环”中一个必要的组成部分。德商高速夏津北段主线41.039KM，支线29.6369KM，共分为六个施工标段。2013年9月底开工建设，预计工程在2016年8月完工。本项目由政府投资，成立了德商高速公路夏津北段项目管理办公室（以下简称办公室）负责本工程项目的施工组织与管理，并通过公开招投标选择了各施工标段的施工承包队伍。3.2施工方案的编制第6页共6页n办公室为了加快整个项目的施工进度，在制定施工方案时，就确定分段组织施工的原则，把德商高速夏津北段工程分为六个施工标段，即㈠、㈡、㈢、㈣、㈤、、㈥施工标段，分别由不同的施工单位承包施工，并进行开展施工建设。针对每一个施工段，由各施工承包单位编制具体的施工方案，并根据现场环境与企业能力将其分为若干个作业区，组织流水施工，确保施工资源的合理运用与施工工期的节省。其中㈢施工标段的路基工程量大，路基施工任务重，施工单位由山东德州公路工程处施工建设，将其划分为三个作业区，即K19+356～K22+401、K22+401～K26+850、K26+850～K29+655；研究确定了施工工艺包括了施工前准备、路基土方与边沟开挖、路基基底处理、填筑试验、分层填筑压实和路基整修等工序（其中作业1区还有部分软土路基处理），根据路基各施工工序的逻辑关系，以流水施工为施工组织方法，确定了各项工序的持续时间和相互关系。在此基础上，编制了㈢施工标段的路基施工进度计划网络图，详见图3-1。3.3关键工作的进度控制第6页共6页n在关键工作――路基填筑开工前，为防止其出现质量问题而耽误工期，德商高速夏津北段路基施工单位需要进行路基的填筑试验，即用已经检验合格的路堤填料在路基范围内铺筑一段约100～400m的试验路段，通过试验来确定本路段路基压实设备的类型、碾压遍数、碾压速度、最佳组合方式和工序以及材料的含水量、松铺厚度等[3]。各施工段、作业区为确定填土松铺系数K，应采取有效的摊铺设备，让碾压前的每一层厚度基本均匀一致；在对各层进行碾压时，松铺厚度不得小于300mm，同时要进行整平，确保其平整性与均匀性；另外，压实一般要在最佳含水量情况下实施，机械压实期间不得掉头、停顿和变速。在各试验路段开展不同松铺厚度与机械组合情况下的压实，以此得到了试验监测原始数据，对其进行计算、处理可得出松铺系数；认真分析路基压实度分别在不小于95%、93%、90%情形下的各种组合情况和不同的压路机械的最小压实次数，通过综合考虑，以确定最佳压实方案。路基分层填筑压实中，严格按照此方案进行施工，保证填筑施工质量和关键工作的持续时间，确保不会因为填筑质量不合格而引发返工的情况发生。3.4路基施工进度保障措施第6页共6页n为了确保德商高速夏津北段路基工程施工按期完成，顺利实现施工进度计划的目标，首先确定专人负责，由指挥部施工管理部负责督促、检查各施工段的施工进度情况，每一个施工标段的承包企业也必须安排相应的施工进度管理人员，负责本施工段的施工进度计划与进度管理措施的编制、落实、检查等工作，建立起施工进度管理责任制[4]；其次，从各项资源的供应保障上入手，着力加强材料、机械、设备以及劳动力的管理，特别是在雨季与冬季，要落实具体措施确保材料与施工人员的及时供应；对于机械设备的使用，应加强平时的保养与维护，提升使用率，避免因机械故障而造成工期的拖延；强化对日常施工工序完成情况的检查，并使之形成机制化，每一次检查的实际施工完成情况需通过挣值法或者横道图对比法与进度计划进行比较；一旦发现实际施工进度滞后于进度计划，要立即研究、查明原因，采取相对应的措施弥补进度偏离，使得德商高速夏津北段路基工程一直在可控的范围内，直至顺利完成全部路基施工任务。四、结论路基工程是高速公路的基本组成部分之一，其施工的工期严重影响着公路的施工进度，因此对其进度的管理需要格外重视。在德商高速夏津北段路基工程的施工中，为加快施工进度，在制定施工方案时，就将整个工程分为六个施工标段，实施分段组织施工的方法；根据现场环境与企业能力将各施工段分为若干个作业区，根据各工序的逻辑关系，组织流水施工，编制科学合理的施工进度计划；加强对关键工作的进度控制，认真落实进度管理责任制和资源供应的保障措施，确保施工资源的合理供应与施工工期的控制。参考文献：[1]钟丽娜.浅谈公路路基施工进度控制[J].民营科技.2015，10[2]陈贤利.刍议公路路基填方压实施工[J].企业技术开发.2015，08[3]张延峰.高速公路软土路基处理方法选择及其应用[J].黑龙江交通科技.2015，08[4]何正路.公路工程路基土石方施工技术探讨[J].四川水泥.2015，10第6页共6页