简析鄯善至吐鲁番公路改建工程第六合同段路基施工技术 4页

简析鄯善至吐鲁番公路改建工程第六合同段路基施工技术【摘要】路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。在施工中，会遇到各种各样不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。【关键词】公路；路基；施工；准备；工艺；技术1.前言（1）路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。在施工中，会遇到各种各样不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。笔者曾参与连霍国道主干线鄯善至吐鲁番公路改建工程第六合同段的施工，见证了整个公路改建的过程。下面，着重谈谈此路段路基的施工技术。（2）新疆维吾尔自治区连霍国道主干线鄯善至吐鲁番公路改建工程路面工程第六合同段起点桩号K3921+100，终点桩号K3980+517.150全长59.039Km，全线位于吐鲁番地区。第4页共4页n（3）连霍国道主干线新疆鄯善至吐鲁番公路改建工程位于天山东段的吐鲁番盆地，路面走向为由东到西，地理坐标为东经90°15′～89°00′，北纬42°50′。吐鲁番地区地形地貌特点鲜明，三面环山，一面临近世界海平面最低点的艾丁湖，全境地势东北高，西南低，形成坡度缓平的倾斜面。北部因为搭界于天山，山高坡陡，南部为大漠戈壁和丘陵带，相对平缓。全境地势高山区最高峰为4110.7m，最低处在吐鲁番市艾丁湖东部，低于海平面153m。分离式路基标准宽度为：13.75m，整体式标准宽度为28.0m。2.施工准备（1）根据已恢复的中桩放出施工边桩，坡角桩，并标出路基公里桩号和路基高度，按设计给定的借土场、弃土场的具体位置，提交监理工程师检查批准。（2）填料试验。取土料场土样进行土工试验，按《公路土工试验规程》严格操作，其试验结果以书面形式报监理工程师审批。（3）场地清理。施工前将路基用地范围内的树木、垃圾及原地面以下30cm内的草皮和表土清除，清除的垃圾由装载机配合运至指定弃土场，场地清除后进行填前碾压，压实度达到设计要求。（4）仪器配置情况如表1所示3.铺筑试验路段开工前，在熟悉设计文件的基础上，选定200m的试验段，根据试验测定含水量、松铺厚度等，并在铺筑过程中记录压实设备的类型，组合方式，碾压遍数，填料含水量等数据，最终确定施工最佳参数，并将结果以书面形式报监理工程师批准后，进行大面积施工。4.施工方法4.1填方路基。第4页共4页n（1）施工方法：施工前将路基用地范围内的树根、垃圾及草皮和表土彻底清除，清表宽度必须宽出路基坡脚桩外1.0米。清除的垃圾由装载机配合汽车运至指定弃土场，场地清除完成后进行填前碾压，经压实后填土高度大于150cm时，原地面压实度≥93%；填土高度小于150cm，大于80cm时，原地面压实度≥95%；填土高度距路基顶面小于80cm时，原地面压实度≥97%。加宽旧路堤时，应沿路堤边坡挖成向内倾斜（2%）宽度不小于1米的台阶，再选用透水性较好的材料进行分层填筑。路基填筑采用水平分层填筑施工，按照断面全副水平逐层向上填筑，由低处分层填起，每层填土松铺厚度控制在30cm以内。连接涵洞的路堤工程，必须在涵洞混凝土达到设计要求的强度后，采用规范要求的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。（2）施工顺序：施工准备试验检查确定料场施工放样报请监理工程师查检上报分项工程开工报告（批准后）清理、整平原地面洒水（或晾晒）至最佳含水量碾压压实度检查（合格后）放样闷料过筛上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）恢复中线、找平洒水、碾压自检各项规定指标报监理工程师交验。4.2挖方路基。第4页共4页n（1）施工方法：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合，开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。先测量放线：依据地面高程及边坡率推算，测出开挖边界，设置路基用地界桩，报现场监理工程师核查。土方开挖按图纸自上而下进行，开挖中如发现土层性质有变化，要修改施工方案应及时报监理工程师批准。开挖时如发现图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物，要立即报告监理工程师并停止作业、保护现场等候处理。挖方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量。（2）施工顺序：开工报告施工放样挖运土方路槽修整洒水压实土工试验及检测交验。第4页共4页