公路路基施工质量管理初探 5页

公路路基施工质量管理初探一、施工前的质量监管1.对于施工质量建立评价模型。评价要从基层从各部门做起，不仅要从单指标质量去评价，还要综合的评价，比如对分项工程、分部工程、单位工程和工程建设项目的质量进行分析。而且这种质量监管模式要以技术标准与规范为依据，要实行权责发生制，哪一环节出了问题就由谁负责，这样不仅能保证质量还能保证工人的积极性。2.利用高科技进行质量监管。研究开发计算机辅助管理软件系统，利用计算机对所采集的数据进行管理、分析、评价，从而选择一个最优方案，减小人力物力财力的消耗，也能提高安全系数。3.采用专家技术人员监督。建立专家小组，根据有关的技术规范，对调查、分析出来的可能出现的安全因素提前做好应对策略，减少正式施工时的麻烦。二、高速公路路基工程的质量要求第5页共5页n公路路基施工质量管理初探一、施工前的质量监管1.对于施工质量建立评价模型。评价要从基层从各部门做起，不仅要从单指标质量去评价，还要综合的评价，比如对分项工程、分部工程、单位工程和工程建设项目的质量进行分析。而且这种质量监管模式要以技术标准与规范为依据，要实行权责发生制，哪一环节出了问题就由谁负责，这样不仅能保证质量还能保证工人的积极性。2.利用高科技进行质量监管。研究开发计算机辅助管理软件系统，利用计算机对所采集的数据进行管理、分析、评价，从而选择一个最优方案，减小人力物力财力的消耗，也能提高安全系数。3.采用专家技术人员监督。建立专家小组，根据有关的技术规范，对调查、分析出来的可能出现的安全因素提前做好应对策略，减少正式施工时的麻烦。二、高速公路路基工程的质量要求第5页共5页n路基工程的质量要求主要包括：（1）地址的选择。在施工前要做好选址的工作，首先，坡度不能太大，这样不仅不宜作业而且危险系数相对较高，再就是要避开容易滑坡、泥石流、火山爆发等地段，这些虽然在短时间内不会表现出很大的危害，但是在建成之后容易出现问题，这样就加重了施工后期安全监管的力度。（2）路基的承载能力。路基是公路的主干，公路的承载能力取决于路基，路基的上层就是路面，就是直接承重的表面层。车辆负荷传给路面，然后由路面传递给路基，长时间负重后路面和路基的结构内部会产生应力、应变及位移。在发生这些变化后就特别容易出现安全事故，如果路基结构的强度或应变变形的能力不足以抵抗所有的应力、应变及位移的话，路基结构就会沉陷，从而导致公路表面出现断裂、坍塌或者车辙，可想而知，道路的服务水平肯定就下降了，就不能很好地服务大众了。所以，必须做好公路路基结构和行车负重相适应的承载能力的工作。（3）整体稳定性。整体稳定性是对整个高速公路修建的考虑，它不单单涉及路基的安全与稳固。修建公路其实就是对原有地形进行改变，改变其受力状态，让其适应公路建设的需要，所以在地表开挖或填筑路基，未达到新的平衡状态之前，路基结构暂时是处于一种不稳定的状态的。所以在路基施工中要采取必要的措施，确保路基结构具有足够的整体稳定性，这样才能保证公路运行的安全性能。（4）水温气候稳定性。任何在室外的施工都会受到自然因素的影响，比如公路路基的结构就受到天气、湿度、降水、冰冻的影响。这些因素的出现会导致土层物力性质发生变化，从而处于一种不稳定状态，比如在极冷的情况下土层会冻结，但是当天气好后冻结融化后土层就会断口，裂开。还有就是在地表水和地下水长时间的浸泡下，路基会下沉。这些自然因素不是人为能控制的，所以，不管是在有利或是不利的天气或水温状况下，路基的水温稳定性是必须密切关注的。（5）保证排水系统的通畅。虽然水的危害性是人类无法控制的，但是人们可以采取一定措施来降低危害，比如可以设置完善的排水系统，如地下涵洞，路面切割排水、边沟、急流槽等，这些既要内在质量的保证也要尽可能保证外观质量的优良。三、施工中质量的监管在正式准备开工前要准备好精良的机械装备，高速公路路基在用挖土机填方以后需要进行压实，开始碾压10t振动压机械是主要设备，所以需要准备光轮振动压路机和凸块振动压路机一台，这些设备必须达到所需要求，否则进行的压实工作只是浅尝辄止，只是压实了表层，不能达到让路基稳固的效果。随着土层厚度的加深，碾压设备也是需要跟着升级的，要加大碾压设备的功效，如果碾压设备功效较低的话往往不易保证碾压质量。其次就是要安排懂得相关技术的工作人员到现场进行安全监管及人员、机器的调配。同时在施工中要要求内外质检员进行签证施工，不检查签证不能施工。然后就是技术员、工长在施工时必须在施工现场。再就是施工人员要明确技术标准，在这种关系人身安全的事项中不能有丝毫含糊与模棱两可。最后就是工序交接制度要严谨，不能出现疏忽，对于疏忽人员要进行重罚。人工方面做好后最重要的就是对原材料的检验了，只有好的材料才能做出好的工程。四、施工后的质量监管第5页共5页n所有工程完成后的重要工作就是对公路路基的保护，也就是所谓的施工后期质量监管。要安排专门人员定期对公路路基进行检查，要防患于未然，对已经出现的安全因素要及时排除，防止出现更大的危害。不仅仅要检查路面情况也要了解路基情况，同时要对排水系统等进行清查、完善。对于某些专业技术活要找相关技术工作人员进行排查，切忌为了完成任务而有任何不负责任的行为。五、对整体质量监管的总结一要充分考虑自然因素，趋利避害；二是要在机械设备及材料上要重视，在可有的能力内尽量提工最好的；三是要尽其人力，要让每个人员在其位谋其职，每个人员要从自身做起，安全这一警钟要时刻长鸣在员工心里，尽其良心去完成工程，同时人员之间的衔接工作要做好，不能在交接中出现纰漏；四是要找专业人员进行操作，技术要达标。六、结语本文主要从两大方面介绍了高速公路路基土方施工安全管理策略。第一是针对施工整个工序的安全管理策略，第二是从不同因素对路基施工安全管理进行分析。整个工序的步骤详细地说就是施工前、施工中和施工后，从影响因素来详细地说就是自然因素、机械因素、人为因素和技术因素。这对高速公路路基土层质量管理的控制是有重要意义的。首先，高速公路的建设属于国家工程项目，做好安全工作也是对国家声誉的保护；其次，就是能够保护好人民的出行安全，也保护了施工人员的安全；第三就是能完善整个国家的交通网，交通的畅通就能更好地促进经济的发展，使整个国家处于一个完整的交通网络里。路基施工的难度不大，但是操作比较复杂。所以，要严格加强高速公路路基施工安全管理，加强公路路基施工的质量意识，严格遵守施工的规范和要求，保证质量提高道路的服务水平。作者：苗红艳单位：山西路桥第二工程有限公司第5页共5页n第5页共5页