有关公路路基施工问题研究 6页

有关公路路基施工问题研究摘要:路基作为公路的基础和载体，路基的质量问题以及在公路施工中应当留意的问题自然应当受到关注。公路路基施工难度相对较大，施工工期也较长，简单受到自然环境影响，导致路基施工有一定难度，因此，如何留意公路路基施工中存在的问题时保证公路建设的关键问题。本文主要对公路路基的施工特点以及意义做了简洁的介绍，并对公路路基施工中应当留意的问题进行了分析。改革开放实施以来，我国的经济发展很快，城市化的进程也不断的提高，随着而来的是公路建设的不断发展，公路作为一种公共设施，不仅与国家建设有关，而且与人们的日常生活息息相关，因此，随着国民经济的发展，对我国的公路建设也提出了更高的要求。为使我国公路建设的整体水平与经济的发展相适应，近年来国家加大对公路建设的投入力度，路基作为保障公路质量、延长公路寿命的重要环节，历来是公路施工的重点，因此，如何做好公路路基施工的有效管理和质量掌握，解决好路基施工过程中应当留意的问题，是保证公路建设的重中之重。一、公路路基的施工特点路基作为路面的基础，是公路建设中最重要的部分，路基的好坏直接影响着公路的质量以及使用寿命，因此，首先要对路基的特点进行了解。1、路基施工的难度较大6n路基施工需要在各种地质、地形条件下进行,再加上条件的复杂多变,因此，与其他的施工工程相比，即使技术上不是很复杂，在施工过程中的难度也较大。2、路基施工的工作量较大路基施工中往往工作量很大,其工作量往往占据公路施工总工作量的一半以上,而且投资金额较大,施工时间也很长，再加上路基施工的作业面大,因此，需要的工作人员以及设备许多，这种状况下，管理难度也加大，使得路基施工的工作量也加大。3、路基施工过程中很简单发生变化由于种种方面的原因，使得路基施工中变数很大，比如，因为地形的原因，使得施工中设计很简单发生变化，或是受气候等条件的影响，施工的质量也很难掌握，再加上路基的缺陷很难修复，使得损失严重。4、路基施工中质量要求高路基质量关系着公路的整体质量以及使用寿命，因此，路基施工的要求质量就很高。首先，为了防止路基结构在荷载以及自然作用下整体失稳，发生变形或是破坏，就必需采取相应的措施来保护路基整体结构的稳定性。其次，为防止路基在外力作用下，产生超过容许范围的变形，还要要求路基有足的够强度。再次，路基在地下水以及地面水的作用下，强度可能会显著降低，因此要保证路基的强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。二、公路路基施工问题研究的意义6n路基是公路的基础，路基的施工质量不仅会影响到公路的路面的平整度以及公路的使用寿命，同时还会影响公路投入使用后的养护成本。因此，采用科学的方法对路基施工中的问题进行探讨，不仅可以有效地保持公路路面的平整度以及延长公路的使用寿命，同时还会削减公路投入使用后的养护成本。另外，有效的管理工作还可以节省成本，从而提升经济效益与社会效益，因此，对公路路基施工要充分熟悉到相应的问题，积极地运用现代化的方式管理这些问题，更好地保证公路建设的实施以及日后的使用。三、公路路基施工中应留意的问题路基施工关系着公路的使用寿面以及质量安全问题，因此，要对路基的施工问题进行高度重视，积极地解决路基施工中出现的问题。1、依据调查进行方案的制定6n路基施工很重要的一个方面就是进行具体的调查，然后依据调查的内容进行方案的制定。对工程所在地的具体调查包括了解公路沿线以及土源等作业范围内的土质的塑限、液限以及塑性指数和含水量的状况，并据此制作出标准的实试验和土的强度试验从而有效地制定施工方案。其次，还要依据地形以及水文等状况，进行相应的分类整理，并且结合施工经验研制出路基不同类型的土质以及含水量的有效的施工方案，防止施工过程中的盲目性，更好的保证工程的进度以及质量。除此之外，还要进行工期的划分以及工程量的调查，合理制定出完善的计划，考虑施工过程中可能遇到的各种问题，进行工程的支配，使路基施工达到最大的优化。2、路基的填土以及压实公路路基的强度以及稳定性取决于路基填料的性质及其压实的程度。因此，要想保证路基的稳定性和强度，要对路基的填土以及压实作出明确的规定。(1)路基填料路基填料选择条件，路基填料的最小强度，采用CBR值表征路基土的强度，当路基填料不能达到最小强度时，应当采取掺合粗粒料或是用石灰等的稳定材料来进行处理。(2)路基压实路基施工中普遍采用大吨位的压路机，碾压效果有了很大的改善，对提高路基的压实度有很好的作用。相关规定是对高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必需≥95%，其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。3、软土地基处理近年来，在处理软土地基上采用了许多方法，取得了显著地效果，主要包括：(1)灰土挤密桩。在软土地层含水量过小或是过大时，为保证路基的稳定性，采用灰土挤密桩。6n(2)轻质路堤。轻质材料填筑路堤可以减轻负重物对地基的承载力，当前已有的技术应用粉煤灰填筑路堤，使得路堤自重减轻25%左右，用重型击实试验法测定最大干容重为9.12KN/m，硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64%左右，最佳含水量37%,有良好的压实性能。4、黄土陷穴处理黄土陷穴是黄土地区路基施工中很常见的问题，黄土陷穴的处理范围，应当依据详细的问题进行详细的分析，应当在路基填方或挖方边坡外，上侧50m，下侧10～20m，假如陷穴倾向路基，虽然是在在50m以外，仍旧应当做出适当的处理。(1)灌砂法对小而直的陷穴适用，以干砂灌满整个洞穴。(2)灌浆法对洞身不大的陷穴适用，但是这种陷穴洞壁起伏较大，并且对那些离路基中线较远的小陷穴，在进行施工时要将陷穴出口堵塞，然后在陷穴顶部隔4～5m钻孔作为灌浆孔，等到灌好的土浆或是水泥浆凝固后，再在各孔作补充灌浆，需要重复2～3次。(3)导洞和竖井对较大的洞穴适用，由内向外渐渐的回填夯实，将陷穴内的虚土以及杂物清除洁净，在接近地面0.5m时，将老黄土加10%的石灰进行拌匀后回填夯实。5、路基防护路基修筑转变了地层的平衡状态，加上路基在空气中暴露，简单受到各种自然因素的侵蚀，因此，需要进行各种防护。(1)坡面防护。坡面防护主要是为了防止地表水流的冲刷、风化剥落，石砌圬工防护适用比较普遍，混凝土预制块护坡多在路堤边坡适用。6n(2)冲刷防护。防护沿河路基边坡简单受到冲刷，因此，要使用高强土工格栅做石笼，用聚胺脂类土或是聚脂工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，防止路基的沉降。公路路基的施工以及质量问题，对公路的使用性能以及使用寿命影响很大，因此，在路基施工过程中，要留意相关的问题，采取有效地措施、严格根据规范来进行解决，留意路基施工过程中的质量管理与掌握，从而可以有效地保证公路的质量，对发展公路交通，提高公路地面的使用品质，具有很重要的意义。6