新建成都至蒲江铁路工程站后施工(监理规划) 242页

新建成都至蒲江铁路工程（站后施工监理）北京现代通号工程咨询有限公司二〇一五年一月n监理规划审批表监理项目名称新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理编制总监理工程师：年月日批准公司总工程师：年月日n目录第一章工程项目概况……………………………………………………………………………1第二节工程概况…………………………………………………………………………………1第二节计划工期…………………………………………………………………………………3第二章监理规范说明……………………………………………………………………………4第一节监理工作范围……………………………………………………………………………4第二节监理工作内容……………………………………………………………………………4第三章监理工作依据……………………………………………………………………………7第一节技术标准…………………………………………………………………………………7第二节其他监理依据……………………………………………………………………………11第四章监理工作依据……………………………………………………………………………11第一节质量控制目标……………………………………………………………………………11第二节安全生产控制目标………………………………………………………………………12第三节工期控制目标……………………………………………………………………………12第四节投资控制目标……………………………………………………………………………12第五节环境保护控制目标………………………………………………………………………13第六节合同管理目标……………………………………………………………………………13第七节信息管理目标……………………………………………………………………………13第八节协调控制目标……………………………………………………………………………13第五章监理现场机构设置………………………………………………………………………13第一节监理工作基本安排………………………………………………………………………13第二节监理组织机构……………………………………………………………………………14第六章监理人员岗位职责………………………………………………………………………16第一节监理项目部职责…………………………………………………………………………17第二节总监理工程师职责………………………………………………………………………18第三节安全监理工程师岗位职责………………………………………………………………18第四节监理组长岗位职责………………………………………………………………………19第五节专业监理工程师岗位职责………………………………………………………………19第六节试验检测工程师岗位职责………………………………………………………………20第七节测量监理工程师岗位职责………………………………………………………………21第八节监理员岗位职责…………………………………………………………………………21第九节档案资料员岗位职责……………………………………………………………………21第七章监理工作管理制度………………………………………………………………………22第一节监理工作制度……………………………………………………………………………22第二节监理内部工作制度………………………………………………………………………47第八章监理人员配备（含人员进场、退场计划）……………………………………………60第一节监理人员配置……………………………………………………………………………60n第二节监理人员进场、退场计划………………………………………………………………62第三节保证人员素质的措施……………………………………………………………………64第四节保证监理人员数量的措施………………………………………………………………65第九章监理设施设备配置………………………………………………………………………66第一节拟投入的监理办公交通等设施及设备…………………………………………………67第二节拟投入的试验、检测仪器设备表………………………………………………………67第十章监理工作程序……………………………………………………………………………68第一节监理工作程序说明………………………………………………………………………68第二节质量控制的监理工作程序………………………………………………………………68第三节投资控制的监理工作程序………………………………………………………………69第四节进度控制的监理工作程序………………………………………………………………70第五节安全控制的监理工作程序………………………………………………………………71第六节合同管理的监理工作程序………………………………………………………………71第七节环保水保监理工作程序…………………………………………………………………72第八节信息管理监理工作程序…………………………………………………………………72第九节监理工程流程……………………………………………………………………………73第十节联合调试及保修阶段监理工作流程……………………………………………………106第十一章监理措施………………………………………………………………………………110第一节监理工作总体思路………………………………………………………………………110第二节施工准备阶段的监理……………………………………………………………………112第三节施工阶段的监理…………………………………………………………………………114第四节冬、雨、夏季施工监理保护措施………………………………………………………230第五节调试阶段保障措施………………………………………………………………………234第六节工程验收移交保障措施…………………………………………………………………234第七节缺陷责任期保障措施……………………………………………………………………236n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划第一章工程项目概况第一节工程概况新建成都至蒲江城市铁路位于四川省成都市西部。东起成都西站，西至成都市蒲江县，途经成都市青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑市、邛崃市。线路东连成都枢纽，连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线，在建的成兰和成西客专和拟建的成贵客专、成渝客专等铁路，可通往东中部地区，西端将与未来规划建设的川藏线衔接。成都西至朝阳湖正线长度98.678km，新建桥梁共26座，全长57.056km，占全线线路总长度的57.82%。全线共新建一座双线明洞隧道（蒲江隧道），全长425m，占线路总长度的0.43%。新建车站10个，改建车站1个（成都西站），其中含高架车站6个（双流北、温江、羊马、崇州、大邑、邛崃），其余为落地车站。其中，双流北、温江、羊马、大邑、王泗镇、西来、蒲江为无配线车站，其余均为有配线中间站。（1）成蒲正线工程D2K0+000～DK96+200，正线长度98.678km，桥梁隧道占线路总长的58.25%。（2）增建工程成都枢纽西环线红牌楼（含）至安靖站（不含）（K21+300～XHK3+300）增建二线工程，正线长18.031km，桥梁占线路总长的12.10%。1.1主要技术标准:1.1.1成都至蒲江正线：（1）铁路等级：Ⅰ级。（2）正线数目：双线。（3）速度目标值：200公里/小时。（4）最大坡度：20‰。（5）最小曲线半径：2200米。（6）线间距：4.4米。（7）牵引种类：电力。（8）有配线车站到发线有效长度：650米。（9）列车运行控制方式：自动控制。（10）运输调度指挥方式：综合调度集中。1.1.2成都枢纽西环线增建二线：（1）铁路等级：Ⅰ级。（2）正线数目：双线。（3）设计行车速度：120公里/小时。（4）限制坡度：6‰。（5）最小曲线半径：一般地段800米，困难地段600米。（6）线间距：4.0米。（7）牵引种类：电力。（8）到发线有效长度：850米。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（1）闭塞类型：自动闭塞。1.2主要工程数量表工程名称单位01成都西-朝阳湖02西环增建二线03九家联络线合计拆迁房屋平方米60883通信信号通信光缆公里267.008.0013.00288.00联锁道岔组120.0059.003.00182.00电力电化房建电力线路公里342.5035.8014.90393.20其中高压线路公里251.9026.6010.90289.40低压线路公里90.609.204.00103.80接触网条公里285.4038.607.42331.42牵引变电所处3.002.005.00生产房屋平方米55920.002822.00357.0059099.00成蒲铁路四电工程各专业施工主要工程数量表序号各专业工程具体内容和数量1通信信息专业通信工程干线及站场光电缆敷设408.85公里；成都各业务中心设备及各业务管理部门通道需求及扩容；改建红牌楼车站，搬迁成都西信号楼通信设备至成都西站；传输接入、电话交换、数字调度通信、数据网视频及会议、电源及时钟等系统设备安装调试8个站；GSM-R无线基站铁塔、直放站及无线设备安装调试25处；区间分区所、配电所及牵引变电所设备安装调试9处；应急通信系统设备安装调试1处。信息工程扩容成绵乐客票中心软件、扩容旅服区域中心集成平台；客票、旅服信息系统设备安装调试8个站（含综合布线）；其他信息系统设备安装调试4处；区间信息系统安装调试15处（含综合布线）；沿线综合视频监控系统设备安装调试。2信号专业全线5个有岔站、4个无岔站、8个区间；调度所中心增设成蒲调度台以及相应设备，CTC车站子系统5套、CTC车务终端4套；硬件安全冗余型计算机联锁系统5套，安靖站计算机联锁利旧修改；临时限速服务器1套；新设列控中心设备8套，安靖、成都南TCC设备利旧改造；信号电缆敷设约690公里，色灯信号机160余架，ZPW-2000无绝缘轨道电路、97型25Hz相敏轨道电路共计408个区段，联锁道岔92组。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划3防灾安全监控专业成都铁路局调度所灾害监测路局中心系统扩容1处（增加2台应用服务器）、现场监控单元风监测子系统的安装与调试11处，现场监控单元雨量监测子系统的安装与调试7处，现场监控单元地震监测子系统的安装与调试5处，信号电缆敷设共14.6公里。4电力供电专业电力工程正线综合、一级贯通线敷设共652.77条公里；既有线新建综合贯通高压电缆敷设共10.87条公里；全线新建配电所5座，新建站房变电所8座，新建电力远动间9座，箱式变电站29台，箱式电抗器6座，电力外电源架空导线架设8.8公里，外电源高压电缆敷设41.35条公里，投光灯塔16座、灯柱76座，站场高压电缆敷设9.2条公里，全线低压电缆敷设39.72条公里；全线配电所5座、区间基站13座、直放站3座、红牌楼信号楼1座的室内照明工程，电力SCADA系统纳入成都铁路局调度台。消防控制工程全线牵引所、配电所消防控制7处，既有线红牌楼信号楼消防控制1处，共安装气体灭火控制器21套，感烟探测器51只，感温探测器68只，火灾警铃29只，手自动切换装置及显示装置各23个，声光报警器37只，紧急启停按钮22只，气体释放灯31只。5电力牵引供电专业接触网工程正线承导线架设306条公里，站线承导线架设19.79条公里，回流线架设224.63条公里，供电线架设42.3条公里，钢柱基础浇注329个，拉线基础浇注144个，混凝土支柱组立284根，H型钢柱组立3967根，格构式钢柱组立146根；硬横梁架设193组，腕臂装配4655处，隔离开关安装74台，避雷器安装72台，分段绝缘器安装23组，接触悬挂调整325.79条公里。牵引变电工程新建成都西、大邑、朝阳湖牵引变电所3座，新建羊马、邛崃分区所2座。本工程的牵引供电纳入成都铁路局调度所。被控站含：牵引变电所3座，分区所2座，接触网开关控制主站11座以及电力供电设施各类RTU。6房建专业牵引变电所2座、10kV配电所4座、牵引变电所与10kV配电所合建1座的房屋建造（含其附属工程及相应配套设施），红牌楼信号楼1处的房屋建造（含其附属工程及相应配套设施）；无线通信基站13处、无线通信直放站3处的房屋建造（含其附属工程及相应配套设施）；分区所2处的场坪建造。第一节计划工期根据成都至蒲江铁路工程建设年限的要求，本工程开工日期为2013年9月1日，竣工日期计划为2016年8月31日，工程施工总工期为36个月。站后工程工期：总体工期目标为20个月（1）项目启动：2015年01月01日；（2）2015年04月前完成施工准备、系统集成设备选型、接口检查、设计联络、物资采购、劳动力调遣、人员培训工作及成蒲正线站后首站定标及施工工作争取局部符合条件的施工取得一定展开；北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（3）2015年01月至2016年01月各专业根据现场实际情况逐步实施完成首件工程的施工及评估；（4）2015年03月中旬10kV外电源线施工，2015年11月10kV外电源线贯通，具备送电条件。2015年06月初接触网的钢支柱开始施工，2015年04月15日区间信号电缆开始施工，2015年08月01日通信光电缆、电力贯通线开始施工；（5）2015年08月完成GSM-R清频测试，2015年11月形成报告，报送成都市域铁路有限责任公司；GSM-R网络编号方案2015年10月完成，报铁路总公司审核后实施；（6）2015年09月完成数据网IP地址分配方案报成都市域铁路有限责任公司，经铁路总公司审批后实施；（7）2015年12月31日全线电力工程完工并送电；（8）2015年12月31日西环线增建二线工程主体工程完工，2016年06月底完成西环线增建二线静态验收工作，2016年07月底完成西环线增建二线联调、联试、初验及安全评估，具备开通条件。（9）2016年01月底通信传输系统开通，为其他专业提供传输通道；（10）2016年04月30日前站后四电实体工程全部完工，各专业子系统调试完成，牵引变电所达到送电要求，各专业达到静态验收条件；（11）2016年05月01日至2016年05月31日完成正线静态验收；（12）2016年06月01日～30日完成正线联调联试；（13）2016年07月01日～10日完成正线初步验收；（14）2016年07月11日～31日完成正线安全评估；（15）2016年08月01日～30日完成正线试运行；（16）2016年08月31日具备开通运营条件。第二章监理范围说明第一节监理工作范围根据招标文件，监理服务的范围为：成都至蒲江铁路工程站后工程（含房建工程、迁改工程），主要包括：（1）成都西至蒲江（朝阳湖），新建正线长98.678公里；（2）成都枢纽西环线成都南至安靖站（不含）段增建二线工程，正线长18.031公里；（3）九架与成都南方向联络线，5.537公里（折单）；（4）引入枢纽相关工程；第二节监理工作内容对本工程标段范围内的全部工程实施全面监理，主要工作包括“五控制、两管理、一监督、北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划一协调”，即质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。根据招标文件提供的合同通用条件，建设单位要求监理具体工作内容包括以下8个方面：2.1质量控制（1）审查施工单位有关质量文件，主要核查施工组织设计、项目质量管理体系、质量措施、关键工艺方案等。（2）参加工程设计现场技术交底、现场交桩和现场交接。（3）对施工单位的施工放样进行审核或复测，对重要（点）或控制性工程进行独立平行测量。（4）在开工前，总监理工程师、专业监理工程师应审阅、核对施工图纸，组织施工单位对施工图纸和设计文件进行现场核对（主要核对地形、位置、几何尺寸、工程数量等），严格遵循未进行现场核对的工点不准予开工的要求。（5）核查施工单位的工地试验室，对试验室资质、试验范围、试验人员资格证书、试验设备和试验条件等内容进行核查确认。（6）对施工单位用于工程的各种材料、构配件和设备质量进行检查验收，并按工程质量验收标准要求进行见证或平行检验。（7）参与甲供物资设备的到货验收，检查材料和设备质量。甲供物资设备进入施工现场（仓库）时，会同施工单位进行质量和数量验收，发现不合格的，配合建设指挥部进行调换。（8）对进场的甲供和甲控物资设备及施工单位自购材料设备进行检查验收。（9）严格按规范要求对每道工序、各个部位进行规定的质量抽检和现场检查，对关键工序、重点部位进行全过程旁站，并对相应质量记录进行签认。对施工单位的检验、检测、试验等工作进行监督检查。对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其他补救措施。未经签认合格的工序不得转入下道工序施工。（10）按验收标准规定组织检验批、分项和分部工程质量验收，参加单位工程验收，验收合格的工程方可签认。（11）参与设计变更管理工作。协助建设单位审查《变更设计提议单》，参与方案研究、现场核对和责任分析，并按照批准的变更设计文件监督承包单位实施。（12）检查和记录工程质量缺陷，参与缺陷原因调查分析，审核修复方案，监督修复过程并验收签认。（13）对沉降变形进行平行观测，对精密测量资料进行确认检查。2.2安全控制（1）建立本项目的安全生产监理工作制度，指定专人负责安全生产监理并明确其职责。（2）审查施工单位的安全组织机构、规章制度、保障措施、危险源识别及预防措施、关键工序安全保证方案和专项施工方案，并签署审查意见。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（3）施工过程中，检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及现场安全状况等情况，发现隐患及时发出整改指令，督促整改。（4）审查突发事件的预警机制和应急预案。（5）检查施工过程中的安全生产标识、标牌、持证上岗以及安全措施落实情况。2.1进度控制向建设单位报告施组实施及工程进度中存在的问题，并提出建议。2.2投资控制（1）会同建设单位、设计单位、地方政府和被征地拆迁人确认征地拆迁数量、类别。（2）按照审核合格的施工图、合同工程量清单和质量验收结果，开展现场工程计量工作，做到客观、准确、及时，计量项目数量不漏、不超、不重。（3）审核施工单位报送的验工计价表，对照质量验收结果准确核对工程数量，签认验工计价凭证。（4）严格按变更设计规定办理变更设计工程量计价工作。2.3环保控制（1）依照有关法律、法规和环评报告书的批复意见，现场核对设计单位对工程的环保、水保、文物保护设计措施。发现问题，及时提出并敦促设计单位补充、修改和完善.（2）监督施工单位做好施工现场环境保护工作，对于可能产生的污水、废气、粉尘、噪声、固体废弃物等污染源应采取控制措施，并按规定做好耕地、植被的恢复工作。2.4信息（1）根据建设单位统一部署，配置信息化管理设备，建立信息化管理网络。（2）提供的信息和资料均应以文字、数字为依据，并对各类报表的数据真实性负责。2.5文明施工监督监督施工单位实现施工现场管理标准化。2.6相关报告要求（1）工程监理月报。按照建设单位的要求日期和格式定期报送建设单位。（2）紧急事件报告。发生工程质量事故、安全事故或其他突发事件，应立即向建设单位报告。（3）工程竣工后，向建设单位提交工程质量评估报告和监理工作总结报告。（4）建设单位要求提交的监理业务范围内的其它报告。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划第三章监理工作依据第一节技术标准本工程理依据为原铁道部、四川省人民政府《关于新建成都至蒲江铁路项目建议书的批复》（铁计函〔2009〕1247号）；原铁道部、四川省人民政府《关于新建成都至蒲江铁路可行性研究报告的批复》（铁计函〔2009〕1332号）；原铁道部鉴定中心《关于新建成都至蒲江铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕825号）。工程设计文件(含设计总说明、设计图纸、工程概算)等资料，与本工程有关的国家及相关部门的技术标准。在工程监理过程中，严格执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范；在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及原铁道部强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由建设单位决定，严格监督施工单位按建设单位的决定执行。现行铁路技术标准、规范目录见下表：序号标准名称标准号或发布文号通用技术标准目录1铁路工程基本术语标准GB/T50262-972铁路工程设计CAD技术规范TB10044-983铁路工程制图标准TB/T10058-984铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-985铁路工程命名规范建技[2002]71号6全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-977铁路备用柴油发电站设计规范TB10039-938交流电气化铁路对有线广播线路干扰防护设计规范TB/T10043-959铁路给水排水设计规范TB10010-9810铁路工程环境保护设计规范TB10501-9811铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-9812铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-9813铁路数字微波通信工程设计规范TB10060-9914铁路光（电）缆传输工程设计规范TB10026-200015铁路时分数字程控电话交换工程设计规范TB10036-200016铁路通信电源设计规范TB10072-200017铁路通信用户接入网设计规范TB10073-200018铁路电力牵引变电所所用电系统设计规范TB10080-200219铁路生产污水处理设计规范TB10079-2002北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划20铁路运输通信设计规范TB10006-200521铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范TB/T10034-200522铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-200523铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设[2005]157号24铁路工程抗震设计规范GB50111-200625铁路电力设计规范TB10008-200726铁路工程节能设计规范TB10016-200727新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设[2007]47号28铁路动车组设备设计暂行规定铁建设[2007]89号29铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计暂行规定铁建设[2007]92号30铁路列车调度指挥及调度集中系统设计暂行规定铁建设[2007]205号31铁路旅客车站建筑设计规范GB50226-200732铁路工程设计防火规范TB10063-200733铁路旅客车站客运信息系统设计规范TB10074-200734铁路供电调度系统设计规范TB10117-200835铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设[2008]189号36新建铁路工程项目建设用地指标建标[2009]232号37铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200438铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-200539铁路GSM—R数字移动通信工程施工技术指南TZ341-200740铁路电力工程施工技术指南TZ207-200741铁路通信工程施工技术指南TZ205—200942铁路给水排水施工技术指南TZ209-200943铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-9444铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-200345铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-200346铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设[2005]160号47铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-9348铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定建技[2003]7号49铁路工程水质分析规程TB10104-200350铁路光伏发电系统技术规范TB/T10112-200551铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-200552铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁建设[2007]39号北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划53铁路建设工程监理规范TB10402-200754铁路建设项目现场管理规范TB10441-2008-55铁路工程试验表格铁建设函[2009]27号56铁路建设项目现场安全文明标志建技[2009]44号客运专线铁路专用技术标准目录1新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设[2005]140号2客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南TZ208-20073客运专线铁路信号施工技术指南TZ226-20084客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准铁建设[2006]167号5客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准铁建设[2007]213号6客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准铁建设[2007]251号7客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设[2008]7号客货共线铁路专用技术标准目录1既有铁路测量技术规则TBJ105-882新建铁路工程测量规范TB10101-993工业企业标准轨距铁路设计规范GBJ12-874铁路军运设施设计规定铁基（1989）56号5铁路车辆红外线轴温探测系统设计规范TB10057-986铁路房屋建筑设计标准TB10011-987铁路驼峰及调车场设计规范TB10062-998铁路货车车辆设备设计规范TB10031-20009铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范TB10075-200010铁路枢纽电力牵引供电设计规范TB10076-200011铁路驼峰信号设计规范TB10069-200012铁路信号站内联锁设计规范TB10071-200013铁路站场道路和排水设计规范TB10066-200014铁路站场客货运设备设计规范TB10067-200015铁路客车车辆设备设计规范TB10029-200216铁路运输管理信息系统设计规范（试行）TB10081-200217铁路电力牵引供电设计规范TB10009-200518新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函[2005]285号19铁路信号设计规范TB10007-200620铁路线路设计规范GB50090-2006北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划21铁路车站及枢纽设计规范GB50091-200622铁路驼峰信号施工规范TB10221-200023铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.1-200324铁路工程施工安全技术规程（下册）TB10401.2-200325客货共线铁路信号工程施工技术指南TZ206-200726改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定铁建设[2008]14号27客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南TZ10208-200828铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-200329铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-200330铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-200331铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-200332铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-200333新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设[2004]8号34铁路CTCS-2级列车运行控制系统列控中心及列控车载设备工程施工质量验收暂行标准铁建设函[2007]715号35秦沈客运专线电力牵引供电施工暂行规定建技[2001]56号36秦沈客运专线电力牵引供电工程质量检验评定及验收标准建技[2002]37号37青藏铁路高原多年冻土区给水排水及房屋建筑工程质量验收评定及验收标准（试行）建技[2002]64号38铁路电力牵引供电自耦变压器方式技术规范TB10111-942001年以来以文件形式发布的有关技术规定1关于实施国家标准《中国地震动参数区划图》的通知建技[2001]63号2关于印发《新建改建铁路开通速度80km/h轨道工程施工暂行技术标准》的通知铁建设[2002]65号3关于新建改建铁路开通速度的通知铁建设函[2002]327号4关于印发《铁路工程建设标准管理办法》的通知铁建设[2004]143号5关于新建、改建铁路站内电码化设计有关问题的通知建技[2004]30号6关于印发《接触网分相装置及设置的规定》（试行）的通知建技[2004]42号7关于执行新质量验收标准有关事宜的通知建技[2004]49号8关于发布继续使用和作废标准设计图纸目录的通知铁建设[2005]73号9关于加强铁路工程建设标准动态管理的通知铁建设函[2006]98号10关于发布客运专线铁路加强抗震设计技术要求的通知铁建设函[2006]338号11关于在电气化铁路工程设计中进一步贯彻简统化标准化设计原则的通知铁建设函[2006]373号北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划12客运专线铁路建设项目用地宽度暂行规定铁建设函[2006]246号13关于发布《铁路旅客站消防给水补充规定》的通知铁建设函[2006]517号14关于发布《铁路轨道设计规范》等八项铁路工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2007]104号15关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2007]140号16关于印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》的通知铁建设[2007]472号17关于认真贯彻落实国务院节约集约用地要求的通知铁建设[2008]21号18关于时速200公里及以上铁路工程测量标准有关事项的通知铁建设[2008]42号19关于发布《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》等十九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2008]147号20关于认真做好新颁客运专线接触网支柱桥梁通用参考图实施工作的通知铁建设函[2008]399号21关于认真执行住房和城乡建设部新颁有关建筑工程抗震标准的通知建技[2008]114号22关于进一步做好铁路绿色通道建设工作的通知建技[2008]27号23关于特高压交直流输电线路跨越铁路有关标准的函铁建设函[2009]327号24关于印发客运专线铁路信号工程室外设备安装规程的通知铁建设[2009]72号第一节其他监理依据经批准的有关工程的设计文件（含变更）和施工组织设计；建设单位与监理人依法签定的委托监理合同书：建设单位与施工单位依法签订的施工承发包合同；建设单位、设计单位、施工单位和监理人各方联席会议纪要；建设单位向施工单位下达的年度、季度施工计划，及建设单位制定的有关各种管理办法、规定、细则等；在合同履行过程中，国家、原铁道部和建设部若对上述有关政策、法规、规范、标准、规定及办法进行修整、更改、和补充，内容由建设单位负责解释。第四章监理工作目标第一节质量控制目标满足国家和原铁道部现行的设计、施工、验收等采用的规范标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；一次开通速度达到设计速度目标值。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划第一节安全生产控制目标（1）安全生产控制目标：1）杜绝责任行车重大事故。2）杜绝职工因公重大伤亡事故。3）杜绝重大火灾及爆炸事故。4）杜绝责任交通重大、特大事故。5）杜绝道口责任重大伤亡事故。6）杜绝因施工造成既有线行车重大、较大事故。7）杜绝因地质灾害引起的重大人员伤亡事故。（2）安全生产要求:1）必须贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。2）在涉及营业线安全的工程项目施工前，承包单位应保证按照原铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）和成铁运[2008]780号《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》等有关规定与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任，并按成都局成铁安[2005]481号《成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理办法》缴纳营业线施工安全风险抵押金。3）承包单位项目经理部要保证和有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。4）承包单位应建立完善的安全管理制度和明确的应急预案。5）严格遵守国家、原铁道部、成都铁路局和成都市域铁路有限责任公司所制定的各项安全措施及办法。第二节工期控制目标根据原铁道部对成都至蒲江铁路工程建设年限的要求，本项目预计开工日期为2013年9月1号，竣工日期为2016年8月31日，工程施工总工期为36个月。预计站后工程开工日期为2015年1月15日，竣工日期2016年8月31日，站后工期共计20个月。我们将以动态管理的理念，运用网络技术等管理手段，并辅以以往类似工程的进度控制经验，认真做好工程进度的控制工作，确保建设单位确保控制性工程、联调联试及试运行等主要阶段工期目标的实现，确保站后工期22月的目标。第三节投资控制目标在确保工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在原铁道部、四川省批准的初步设计总概算内，实现最佳社会效益和投资效益。我们将以建设单位在施北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划工招标中，施工施工单位中标价为投资控制目标，将工程造价严格控制在此目标之内，做到投资管理无违规行为。第一节环境保护控制目标（1）环境保护及水土保持目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。（2）环境保护及水土保持目标及要求1）施工单位应遵循环保、水保本着“三同时”原则与工程主体同步实施，施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏；2）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；3）采取合理措施，减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理；4）施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规定的要求。第二节合同管理目标合同管理是监理的一项重要工作内容，是协调和处理纠纷的主要依据；是保证工程顺利进行，营造良好施工环境的前提。监理项目部必须做好工程暂停及复工、变更设计、费用索赔处理、工程延期及工程延误的处理、合同争议的调解、合同的解除等合同管理方面的工作。做到“标准严格、程序规范、证据齐全、审批及时”。第三节信息管理目标及时、准确、完整地获取和掌握有关各方信息，正确分析、处理各种信息资料，卓越地完成本项目监理任务。第四节协调控制目标有效协调在项目实施过程中起着关键作用，监理机构将在监理委托合同确定的范围和授权内，主动协调、及时协调、有效协调，确保各项目标同步实现。第五章监理现场机构设置第一节监理工作基本安排北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划北京现代通号工程咨询有限公司拟在本标段设置二级监理机构，即监理项目部、监理组。项目监理机构在建设单位或其授权部门的监督、指导下开展工作，在接到建设单位发出的中标通知书及签订监理合同后，立即按照建设单位同意的进场计划，组织人员进场，建立相关现场监理机构，并按照建设单位与合同的要求及时委派监理项目部总监理工程师、副总监理工程师及监理组长到岗，陆续开展工程监理前期准备工作。监理项目部建立内部机制，监理项目部总监理工程师由北京现代通号工程咨询有限公司安排对综合大型铁路施工及监理有丰富经验的尹万晨同志担任，监理项目部副总监理工程师2人，安全监理工程师一人。监理项目部总监理工程师全面负责本标段各项监理工作的管理、协调工作，总监理工程师对本标段监理工作的质量负全责。监理项目部根据项目专业划分，设七个专业监理组，分别为迁改监理组、通信监理组，信号监理组，信息监理组，电力监理组，电力牵引供电监理组，房建监理组，各监理组负责本项目范围内本专业监理，试验室采用委外试验室，负责相关平行检测试验工作。第一节监理组织机构2.1项目监理机构设置本监理标段现场设置监理项目部、监理项目部下设七个监理组，监理项目部设总监理工程师1人，副总监理工程师2人，专职安全监理工程师1人，设七个专业监理组，七个专业监理组分别为迁改监理组、通信监理组，信号监理组，信息监理组，电力监理组，电力牵引供电监理组，房建监理组；其中迁改监理组在四电和房建施工后基本已经完成，因此监理工作任务转为站前与站后接口协调工作；上述项目监理机构是依据本工程的实际情况进行设置的，保证满足本项目监理工作的需要。施工监理过程的主要工作包括“五控制、两管理、一监督、一协调”，即质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。各专业监理组主要根据工程专业不同划分，总体上考虑发挥专业监理工程师特长，且有利于监理管理和监理控制。监理项目部将根据本工程的特点，进行集中管理，统一调配，同时又发挥监理组的专业优势，共同做好监理工作。2.1.1.监理组织机构人员设置监理项目部：共计39人，其中，总监理工程师1人；副总监理工程师2人；专职安全监理工程师1人。通信监理人员4人，信号监理人员5人，信息监理人员3人，电力监理人员5人，牵引供电监理人员6人，房建监理人员8人，安全、测量、接口监理人员4人，完全满足监理工作需要。2.1.2.监理组织机构设置地点根据本工程实际情况和招标文件的相关要求，我公司拟在现场租用办公、生活设施，设立成蒲项目全部站后(含房建工程、迁改工程)监理工程的监理项目部，由总监全面负责本项目的各项专业监理工作，项目部的办公、生活全部自理，不与施工施工单位发生任何经济来往。2.2监理组织结构的特点北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划根据成蒲项目全部站后(含房建工程、迁改工程)监理的特点，拟组建直线制的现场监理机构，派出具有丰富的工程和监理管理经验的尹万晨同志担任总监理工程师，全面负责监理项目管理、协调工作，派出专业特长极其突出、对客专项目富有监理经验的监理担任副总监，协助总监共同做好监理项目的管理工作。总监理工程师对标段工程质量负全责。副总监理工程师协助总监理工程师工作，并负责监理组及分管的监理工作。现场监理机构将按照公正、独立、自主的原则开展工作，文字为凭，数字为据，维护建设单位和施工单位的合法权益。做好岗前培训工作，使监理人员熟悉高速铁路客专项目的相关专业技术，总监理工程师组织全体监理人员认真履行监理合同，协调参建各方关系，及时处理现场出现的问题。建立健全内部管理考核制度，调动广大监理人员的积极性和责任心，才能对施工单位实施卓有成效的监控。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划2.1监理组织机构框图拟设立的现场监理组织机构组织机构说明：北京现代通号工程咨询有限公司成立由总监理工程师领导下的“监理项目部”，监理项目部下设七个监理组。监理项目部接受北京现代通号工程咨询有限公司、成都市域铁路有限责任公司的领导，监理组直接接受监理部的领导，并接受北京现代通号工程咨询有限公司、成都市域铁路有限责任公司的指令。七个监理组按专业划分，分别为通信监理组、信号监理组、信息监理组、电力监理组、电力牵引供电监理组、房建监理组和安全、测量及接口管理监理组，各监理组负责本组范围内各专业监理工作。试验室采用委外试验室，负责本项目应做的试验工作。组织机构框图第六章监理人员岗位职责北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划第一节监理项目部职责1、监理项目部负责本标段工程建设全过程的监理工作，对整个标段监理工作负管理、协调、监督责任；负责对本标段工程质量、安全、进度、投资控制工作及环保水保管理工作。2、指导、协调本标段工程技术、质量管理工作，根据工程的施工及管理特点，制订或补充有关工程质量管理制度、规定、方法和检验表格及格式，组织全线有关工程技术，工程质量管理方面人员的业务学习与交流。3、建立项目监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责。制定监理人员内部考核及切实可行的奖惩制度。4、组织编写项目监理规划，审批项目监理实施细则。5、审核各合同段施工单位的施工组织设计、施工总进度计划和重要施工方案，汇总各专业审核报告，提出质量、安全、工期和投资控制的措施，并出具书面意见给发包人；对施工中的重点、难点及疑点问题,主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工期安排提供指导性书面意见，协助建设单位制订施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策。6、组织召开标段第一次工地例会和以后的全站工地会议。7、参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，并明确其相应的使用技术条件与要求。8、审核“四电迁改”的技术方案、工程数量等，重点监督迁改后，有关的线路是否满足相应的技术要求。9、参与Ⅰ类变更设计预审和Ⅱ类变更设计审核，对变更设计理由、技术经济比较和变更设计引起其它工程的变化提出书面意见。指导与帮助监理组处理一般工程变更工作。10、协助监理组督促和检查施工单位建立质量、安全、环保的保证体系，通过检查以保证质量、安全、环保体系的切实可行，工程实施过程中督促施工单位落实质量、安全、环保保证体系。11、建立和运用统一的项目管理信息系统，并按建设单位要求录入相应的基础数据（安全质量检查记录、验工计价等）。12、定期不定期的抽查工程质量，掌握本标段工程质量动态。13、调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生或发现的质量事故与质量缺陷，要及时填写质量事故（缺陷）报告单并报建设单位，出现重大质量事故时，督促施工单位按规定上报有关部门，按照建设单位要求参与其处理。14、对各监理组编制监理的周报、月报、支付月报或其它报表，按照规定的格式、内容、要求和期限审核汇总后报建设单位。15、根据合同规定处理违约事件，参与协调争端，并在仲裁过程中作证。16、对施工单位的交工申请、结算申请进行评估，组织对拟交工工程的检查和初验，审核交、竣工结算。17、参加交工验收和缺陷责任期验收工作。18、审查、签发并汇总施工标段交工证书，报建设单位审批。19、编制本标段监理方面的竣工文件。20、监督施工单位认真执行质量保修期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划程中出现的缺陷、病害调查其原因并确定相应责任。21、审查、签发并汇总工程缺陷责任终止证书，并报建设单位审批。22、签发最终支付证书，配合建设单位的竣工验收和工程移交工作。23、按照建设单位与任何第三方签订的合同提供巡视、鉴定、检测、监造、监运、监储服务等。24、审定各项测试及调试的项目、内容和目标；审定调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保调试运行达到设计目标值的要求。25、其它建设单位要求监理配合、协调的工作。26、负责审查并签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。第一节总监理工程师职责1、对本标段监理工作的质量负总责，主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则。2、审查并签署施工施工单位提交的本标段开工报告及重点单位工程开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划。在满足建设单位对质量与工期要求的前提下、按照技术经济合理的原则，向建设单位提出书面建议。3、审查并签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。4、主持或参与处理Ⅰ、Ⅱ类（重大或复杂）变更设计事宜。5、审查并签认重点单位工程质量检验评定表；主持或参与处理重大工程质量事故。6、对建设单位与施工施工单位的合同争议、索赔、工程延期提出处理意见和建议。7、建立项目监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责。8、审定各项测试及调试的项目、内容和目标；审定调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保调试运行达到设计目标值的要求。9、参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，并明确其相应的使用技术条件与要求。10、主持召开第一次工地例会和以后的全站工地会议。11、针对本标段的技术难点，负责对本监理项目部中监理人员的技术培训。指导和管理各专业监理负责人的工作实施过程，发现有不称职的监理人员，应及时与公司进行沟通和处理。12、审核分包单位的资质及分包工程类别、数量，提出审查意见报发包人。13、组织、汇总、签发监理的周报、月报、支付月报、监理工作阶段报告、专题报告、项目监理工作总结或其它报表。14、参与发包人主持的图纸会审。15、主持整理本工程项目的监理资料。16、定期组织对监理工作质量及监理人员进行考评检查。17、完成监理规范中规定的其它总监职责。第二节安全监理工程师岗位职责北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1、安全监理工程师是本标段安全生产日常监理工作的主要实施者，代表总监理工程师在项目工程监理过程中行使项目安全生产监理的职责。2、负责对监理组兼职监理安全员的指导、检查和协调。3、认真贯彻执行《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》和原铁道部有关安全生产的法律、法规及强制性标准，贯彻执行国家劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和监理工作。4、有权参加施工组织设计（方案）和安全技术措施计划的审查工作，并对执行情况进行监督检查。5、在总监组织下，对施工单位应急预案的审查，提出修改和完善意见，并对其完善及演练等情况进行监督检查。6、做好日常安全巡视检查工作，掌握安全生产动态。7、定期组织或参与各种安全检查活动，编制安全检查通报报监理项目部及建设单位。8、在实施监理过程中，检查施工施工单位安全生产的投入及安全防护措施的落实，有权制止违章指挥、违章操作行为；发现存在安全事故隐患的，有权要求施工单位整改，并应及时向总监理工程师汇报；情况严重的，应当要求施工施工单位暂时停止施工，并立即向总监理工程师汇报。对施工施工单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向上级安全管理部门报告。9、监督检查施工单位安全整改通知的落实情况。对整改通知回复单内容有权进行核查，对未达到整改要求的，有权要求继续整改，并将核查情况向总监理工程师汇报。10、审查承包单位提交的涉及安全生产的方案、申请、变更等，并向总监理工程师提出报告。11、根据安全工作实施情况做好监理日记；负责安全资料的收集、汇总及整理，参与编写监理周报、月报或其它报表。第一节监理组长岗位职责1、全面负责本监理组监理工作的管理、协调工作。2、组织本组监理人员熟悉和掌握专业技术标准、规范、规程和设计图纸。3、初审开工报告和施工方案，汇总意见，上报监理项目部。4、对图纸和设计资料中所出现的误差收集提交监理项目部处理。5、对施工单位提出的延期、索赔申请进行现场核查，搜集各类原始资料，提出初步处理意见报监理项目部。6、对施工单位提出的工程变更提出审查意见，报监理项目部。7、负责督办本组施工单位施工进度，组织审核施工单位月工程量完成情况，报监理项目部。8、参与对监理工作质量及监理人员的考评检查。9、负责安排本组监理人员日常工作及日常生活，督促监理员加强旁站检查。10、完成监理项目部交办的其它工作。第二节专业监理工程师岗位职责北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1、负责所在本专业工程的施工监理工作，直接对监理组长负责。2、在总监领导下负责编制所辖施工段本专业工程施工监理工作计划，负责编制本专业的监理实施细则，负责本专业监理工作的具体实施。3、负责审查承包商的申请开工报告、施工图纸和工程数量，并上报监理组长。4、负责本专业分项、分部工程验收及隐蔽工程验收。5、参加每月的工地例会，负责检查所在施工合同段每月的工程质量、进度、投资完成情况。定期向监理组长提交监理工作实施情况报告，对重大问题及时向监理组长汇报和请示。6、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更等，并向监理组长和总监理工程师提出报告。7、负责实地核实所在施工合同段的工程变更情况，向监理组长汇报核实情况以及自己的意见供其参考。8、应随时检查所辖施工合同段的本专业工程的施工质量，对工程质量有疑问的隐蔽工程有权要求开仓检查，对不合格工程有权下达返工令。9、应根据承包商的施工进度计划，绘制所在施工合同段各个专业工程的形象进度图，每旬记录一次进行比较，发现进度滞后时，应要求承包商采取措施加快施工进度，或增加资源投入，限期赶上计划进度。10、负责本专业工程计量工作，审核工程计量数据和原始凭证。11、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料、设备、构配件进行见证试验或平行检验，合格时予以签认。12、检查施工人员持证上岗情况，对特殊工种人员无证上岗情况有权制止。13、做好日常安全巡视检查工作，发现存在安全事故隐患的，有权要求施工单位整改，并应及时向监理组长汇报，参与各种安全检查活动。14、组织、指导、检查和督促本专业监理员的工作。15、根据本专业监理工作实施情况做好监理日记；负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理周报、月报或其它报表。第一节试验检测工程师岗位职责1、负责编制所在施工段的各项监理平行试验及施工过程抽检的操作规程和工作计划。2、应熟悉和掌握设计文件、技术规范及有关规定中所要求的各种试验项目的操作程序、具体要求、控制标准。3、负责复核承包商的试验成果资料，并按规定的频度要求进行平行试验或抽查检验，如果均能满足设计或规范要求，按规定签署意见，对试验过程的技术和质量负责，对试验数据和结论负责。4、承包商上报的各项试验成果均应进行验算，并应该在接到抽查通知书24小时之内完成（指工序检查）实地抽查工作。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划5、负责协助专业监理工程师核实本施工段工程变更所需要的有关试验数据或资料。6、审查施工单位试验室的仪器设备和试验人员的资质是否符合合同要求；督促和检查施工单位定期标定试验仪器设备，并签认。7、按时报送试验报告及试验汇总表，试验汇总表经监理组长签字后报总监。第一节测量监理工程师岗位职责1、在总监理工程师和副总监理工程师的领导下，配合专业监理工程师，严格按技术规范要求的精度和方法审核施工单位测量和监控量测监控的内外业成果及结构的几何尺寸，高程等。2、负责检查施工单位对水准点及其它控制点的护桩设施。3、现场监督施工单位进行施工复测、施工放样、控制测量和竣工测量以及监控量测监控和信息反馈工作，对测量操作随时抽测，认真核对各项测量记录。4、配合监理组审核计量数据。5、定期督促检查施工单位测量和量测监控仪器的精度。6、按时报送测量报告和量测监控报告及相应的资料汇总表。7、办理总监理工程师和副总监理工程师（组长）安排的其它工作。第二节监理员岗位职责1、在监理组长的领导下，在专业监理工程师的业务指导下做好本职工作。2、熟悉合同条款，熟悉和掌握施工图纸、施工及验收技术规范、规程、本监理人编制的监理工作规定和程序，本项目监理项目部编制的监理规划及监理实施细则，督促施工单位执行监理工作程序、工艺操作规定及质量标准。3、检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用运行状况，并做好检查记录。4、在现场检查发现施工材料、施工工艺、施工程序、施工质量等某一环节出现问题时，应立即报告专业监理工程师。5、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证。6、严格执行施工现场监理制度和程序，检查每道工序的施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量，对施工现场进行检验、检查、量测和验收，对重要的分项工程或施工部位根据监理组长或专业监理工程师的指令进行旁站监理。7、对施工现场的计量器具、材料、设备进行检验，不合格者坚决不得用于工程并将检验结果上报。8、督促施工单位按时上报各类报表，并进行初审，检查其真实性、准确性、完整性。9、做好监理日记。10、积极、认真、负责的配合专业监理工程师的工作。第三节档案资料员岗位职责北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1、负责对工程建设各方相互往来的一切书面资料（包括信件、电报等）进行妥善保管。2、建立数据采集系统，负责数据收集、审核、处理实现数据共享。3、对技术资料各种文件、退件、报告的收发应办理签收登记手续，签收的资料应及时转交给现场信息管理员，以便确认资料的完整性、准确性和有效性。4、对各专业监理工程师确认返回的文件资料进行分类整理归类。5、负责文件资料的借阅、办理借阅手续。6、负责办公用品和劳保用品的保管领用。第七章监理工作管理制度第一节监理工作制度工程监理活动应当遵循“敬业、合规、公正、独立”的职业道德，必须以合同为依据进行规范化、科学监理。为了做好本次工程监理工作，向建设单位提供满意的服务，根据招标文件和建设单位的要求，拟制定以下工作制度作为规范工程监理行为的依据。1.1开（复）工报告审批制度1.1.1施工单位向监理工程师提交总体开工申请，总监理工程师根据投标合同规定的日期，按时向施工单位发出开工令并报本工程建设单位备案。如无特殊要求，开工的日期应符合投标书的要求，不应提前或推后。1.1.2在发布开工令前，总监理工程师应组织专业监理工程师检查施工单位的开工条件。1.1.3标段开工应具备以下条件：(1)政府主管部门规定的开工手续和资质证明（开工许可证或已经批准的开工报告、企业资质证明、专项施工许可证）。(2)施工组织设计和总体工程进度已经得到总监理工程师的批准。(3)施工单位的现场管理机构已经建立，办公设施已经配备，具有正常工作的条件，人员及资格与投标文件相符，主要施工队伍已经进场，无转包和违法分包的情况。(4)施工单位已经建立完善的质量保证体系。(5)施工单位的现场试验室已经建立，仪器设备齐全并已经标定。(6)施工单位的主要施工设备已经进场，并与投标文件相符，满足开工和连续施工的需要。(7)施工单位的材料采购合同已经签订，进场检验合格。(8)设计单位的设计交底及现场交桩已完成。(9)施工单位的全标段施工复测、逐段的技术交底已完成。(10)临时工程已经满足开工条件，环保措施满足要求。1.1.4单位工程开工应具备下列条件：(1)单位工程施工组织设计已编制，开竣工时间与总体施工组织设计相符，有分部工程开竣工时间、主要机具清单、材料进场计划。(2)管理和技术人员已到位，并有明确的职责分工，与总体施工组织设计相符并保证不随意更换；已制定实现管理目标的措施。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划(1)技术交底到工班、到作业人员。(2)施工复测、控制测量、放洋测量已经完成。(3)主要施工机具已配齐，机械配置和总能力满足施工需要。(4)材料已进场并现场检验合格。(5)施工图现场核对已完成。(6)现场检验已完成；工艺试验已完成。(7)劳务承包合同已签订。(10)临时工程已完成，包括道路、场地、水、电、混凝土站、库房等。1.2施工图现场核对制度(1)开工前，总监理工程师应组织副总监理工程师、专业监理工程师对施工图纸进行审查和现场核对，将查出的问题写出报告，由建设单位转交原设计单位，由设计单位提出工程变更。监理单位不得自作主张变更设计。(2)建设单位或承包单位提出的工程变更，由总监理工程师组织专业监理工程师进行审查，审查同意后由建设单位转交原设计单位编制设计变更文件。(3)总监理工程师根据工程实际情况、设计变更和其他有关资料，对工程变更的费用和工期做出评估。(4)建设单位和承包单位对工程变更的费用及工期意见不一致时，总监理工程师应进行协调。(5)当建设单位授权项目监理机构处理工程变更的费用和工期时，总监理工程师应按施工合同的规定与承包单位进行协商，经过协商达成一致后应将协商结果向建设单位通报，并由建设单位和承包单位在变更文件上签字。(6)当建设单位未能就工程变更的费用和工期授权项目监理机构时，总监理工程师应协助建设单位和承包单位进行协商。若协商不能达成一致意见，总监理工程师应提出一个暂定价格，作为临时支付工程款的依据。该项工程款最终结算时，应以双方达成的协议为依据。(7)总监理工程师签发工程变更单，并监督承包单位实施。1.3变更设计审查制度(1)工程变更可分为设计变更与工程洽商两类，分别予以处理。(2)设计变更是指在设计交底后或在施工过程中，如建设单位、承包商或设计单位提出对工程的材料、工艺、功能、构造、尺寸、技术标准及施工方法等提出对设计进行的修改与变更，需要设计单位审查同意的。(3)建设单位、承包商、设计单位提出设计变更要求时，应先提出书面文件报项目监理机构，由总监理工程师组织专业监理工程师审查，同意后由建设单位、承包商出面与设计单位洽商。(4)项目监理机构审查设计变更文件时，应了解实际情况，收集与工程变更有关的资料。总监理工程师指定专业监理工程师必须根据实际情况、设计变更文件和其它有关资料，按照施工合同的有关条款，完成以下对工程变更费用和工期的评估：1）确定工程变更项目与已有工程项目之间类似程度和困难程度；2）确定工程变更项目的工程量、单价或总价；3）工程变更后对工期的影响；北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划4）工程变更后对工程质量和使用功能的影响。以上评估的结论作为项目监理机构是否同意此项设计变更，并与建设单位、承包商进行协调的依据。(5)项目监理机构如取得建设单位的授权，在与承包商在工程变更费用、工期、质量等所有方面取得协商一致后，建设、承包商在工程变更文件上签认。如未取得建设单位的授权，总监理工程师应力促建设、承包商进行协商，达成一致。如建设、承包双方在工程费用方面未能达到一致时，项目监理机构可提出一个暂定价格，以便于支付工程进度款。(6)位应根据工程变更情况编发设计变更通知单（重大或复杂的设计变更应出设计变更施工图纸，不得仅以文字说明代替），项目监理机构应对设计变更通知单进行审核，同意后交承包商实施。1.4工程质量和原材料检测试验制度1.4.1工序质量报验送检制度每道工序完成后，施工单位应根据各专业铁路工程施工质量验收标准进行自检、自查，合格后填写检验批资料及《TA8工程报验申请表》，并按规定报专业监理工程师，经专业监理工程师验收合格并同意后方可进入下到工序。合同约定的重点部位或特殊设计或与原设计变动较大的隐蔽工程，应会同建设单位、施工和设计单位共同检查，符合要求后予以签认。如检查不合格或检查所填写的内容与实际不符，监理单位不予签证，并将意见记入工程日志簿。处理后经重新检查确认合格后方可进行签证。1.4.2材料报验送检制度进场原材料经施工单位检验合格后，施工单位填报《TA6进场材料报验单》报专业监理工程师确认，经专业监理工程师签认并同意后方可用入工程。施工单位应要求厂家提供厂家资质、产品合格证及技术说明书，质量检验报告和试验报告，进口材料应有国家商检部门出具的商检证明，并作为《TA6进场材料报验单》的附件。1）工程中使用的主要材料(砂、石、砖、水泥、钢筋、钢材、焊条、外加剂、有色金属、防水材料、保温材料、油漆涂料、沥青等)、建筑构配件及一般设备，必须符合设计要求，并符合国家及当地政府发布的规范、规程、法规和标准的规定。必要时可由建设单位组织承包、监理单位对生产厂家进行考察。2）建筑原材料、构配件及一般设备，必须具备出厂合格证、材质和性能试验单。有些材料(如水泥、钢筋、防水材料、砼外加剂等)还应具备复试合格证书。为了保证质量，专业监理工程师除应对各项质量证明文件进行审查外，还可根据有关工程质量管理文件的规定，对进场的实物采用平行检验或有见证取样送检方式进行抽检，各项检验必须合格，否则不得用于工程，并将不合格品及时清除出施工现场。3）电力、电气化、通信、信号、自动控制工程的主要零配件及一般设备，应由供货单位提供样品，经建设、承包、监理三方人员共同检验，认为合格适用后才可订货，必要时也可对厂家进行考察。4）重要的设备于订货前，施工单位必须会同建设、设计、监理单位共同协商并验货（或审查产品样本，考察同类产品等），必要时可由建设单位组织承包、设计、监理单位共同对厂家进行考察，达成一致意见后方可订货。设备到货后在安装前由承包安装单位会同项目监理机构人员共同检验，认为合格后方可安装。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1）由建设单位直接供应的材料、构配件和设备，其质量由建设单位承担责任。但于使用或安装前仍应由承包、建设单位会同专业监理工程师共同检验材料、构配件、设备的质量，并作好记录。如认为合格时可用于工程；如认为不合格时应向建设单位提出意见，必要时可向建设单位提出书面文件作为备忘录。2）重要设备的随机文件，项目监理机构应督促安装单位妥善保存，作为竣工档案移交给建设单位。1.4.3平行检测试验制度驻地监理工程师在对施工单位所报资料查验的基础上，结合监理制定的材料设备质量检测要求文件的相关规定进行数量和质量现场验收。并按铁路工程质量验收标准要求进行，按10%的比例平行检验。如对检验证明有疑问，监理工程师可以再行组织复检或见证取样试验。在确认其质量后还应对材料设备的存放环境条件进行检查验收。未经监理人员验收、验收不合格或平行检验不合格的，监理人员不得签认，并签发监理工程师通知单，限期将不合格的工程材料、构配件和设备清理出场。1.4.4见证检测试验制度（1）专业监理工程师对施工单位报送的工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料进行审核，对工程材料按监理合同约定或按施工单位抽样试验20%的比例进行见证试验。（2）施工单位对各种主要材料的取样频率为：1）水泥；同厂家、同批号、同品种、同强度的袋装水泥200t为一批，不足200t数量也按一批计。2）石、卵石、砂：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。3）石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行抗压强度检验。最泠月平均气温低于-5℃和浸水潮湿地区，应增加一组抗冻性指标和软化系数。4）钢筋：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60t为一批，不足60t时也按一批计。5）商用混凝土：采取见证取样送检测的程序，由委外试验室负责检测。（3）未经监理人员验收或验收不合格的，监理人员不得签认，并签发监理工程师通知单，限期将不合格的工程材料、构配件和设备清理出场。（4）有特殊要求的物资、设备应邀请设计单位参加并与建设单位一起签署意见。（5）未经监理人员验收、验收不合格或见证检验不合格的，监理人员不得签认，并签发监理工程师通知单，限期将不合格的工程材料、构配件和设备清理出场。1.4.5无损检测工作监理程序对无损检测项目，专业监理工程师必须现场见证检测，并在检测单位出具的检测资料上签字。1.5试验室管理制度1.5.1委外试验管理制度委外试验必须具有相应资质的检测机构进行。对需要委外检测的试验项目，由试验监理人员进行统计汇总，并委托有检测试验能力和资格的试验单位进行试验，出具的试验报告由试验监理人员领取。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1.5.2对施工单位试验室的管理制度监理试验室组织专人对施工单位建立的试验室进行核查，核查的主要内容包括：（1）试验室的资质等级及试验范围；（2）法定计量部门对试验设备出具的检定证明；（3）试验室管理制度；（4）试验人员资格证书；（5）本工程的试验项目及要求；（6）试验设备和环境条件能否满足拟开展试验项目要求。（7）施工过程中，监理试验室定期组织试验室人员检查施工单位试验室，每月不能少于一次。检查内容有：1）人员在岗情况；2）仪器设备使用状况；3）检测试验台帐建立情况；4）试验室管理制度执行情况。1.6安全生产管理制度（1）督促承包单位建立安全管理制度。项目监理机构必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全管理体系，由总监理工程师具体明确安全监理责任，配备专业安全监理工程师专职负责安全生产管理工作，其他各专业监理工程师负责本专业监理过程中的安全管理工作。督促施工单位搞好安全生产，确保“三杜绝、二确保”的实现。（2）审查和检查承包单位安全保证措施1）安全施工组织设计审批制度。审核施工组织设计（施工方案）时，应将安全技术措施作为重要内容进行审核，应符合国家和原铁道部有关规定，专职安全检查人员应持证上岗。2）施工安全生产教育制度。监理项目部经常组织监理人员学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例，并督促检查施工单位加强对作业人员、作业班组的安全教育。未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。3）施工安全生产技术措施交底制度。单位工程开工前，监理应督促施工单位将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施，注意事项，向施工队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底，交底记录要存档备查。4）施工安全生产检查制度。建议施工单位每月、施工队每旬、班组每天检查文明安全施工至少一次，监理工程师参加，及时交流情况，互挑问题、查安全隐患，将事故苗头消灭在萌芽状态，对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为应进行纠正。安全检查情况应编写安全检查报告。5）施工安全生产奖惩制度。监理应监督承包单位按照有关安全法规建立自身的施工安全生产奖惩办法，根据安全生产检查出来的不安全行为和隐患，分析原因，制定相应防范措施，并对被查出单位进行考核和评价，按照有关规定实施奖惩，对发生安全责任事故的单位和个人，依据情节轻重进行处罚，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。6）施工安全生产例会制度。施工单位的生产调度会、总监理工程师主持的工地例会或监理例会均要将安全文明施工问题列入会议议事日程，会议纪要应有施工安全问题的内容。1.7验工计价管理制度北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理项目部设配造价工程师负责验工计价及合同管理工作。监理组配造价工程师，与监理项目部对口负责监理组的验工计价及合同管理工作。（2）对承包单位报审的验工计价资料，监理组长应及时专业监理工程师核查承包单位实际完成的工程量，并核实已完工程的质量管理及质量证明资料的完整性。对超报的工程量要求扣除重报，对质量管理及质量证明资料不完善的工作内容不予验工计价。（3）监理项目部及监理组应建立验工计价台帐。（4）监理项目部及监理组应督促承包单位严格履行承包合同，对违反承包合同的行为及时制止并报告建设单位。（5）对承包单位施工进度严重滞后，不能满足合同工期等违约行为，及时报告建设单位采取措施，调换相关责任人或加强施工管理力量。通过验工计价审核签认制度确保工程的质量满足合同要求，计量的工程量符合施工图纸及相关要求。（6）验工计价的依据1）经建设单位批准的设计施工图纸。2）施工合同及工程量清单。3）批准的变更设计、费用索赔。4）施工合同约定的计量单位和合同允许的价格调整。5）国家原铁道部或其它主管部门的相关规定。（7）验工计价必须具备的条件1）已完工程经监理工程师逐项核定数量，质量验收合格，资料齐全。2）符合施工图数量（或合同工程量清单）及合同相关条款的规定。3）经批准的变更设计、索赔费用及相关资料齐全。（8）验工计价的程序1）承包单位统计经专业监理工程师验收质量合格的工程量，填报（季、月或其它）验工计价表，同时提交工程数量计算明细表，批准的变更设计及施工图增减工程数量表。（工程检查证、工程质量检验评定表及试验检测报告等附件由现场专业监理工程师针对已完工程数量逐项核对、确认已达到质量合格）。2）专业监理工程师依据施工承包合同和经建设单位确认的施工图数量，审核承包单位已完成工程数量，并会同承包单位进行现场核实。（季、月或其它）已完工程数量报审表格见（监理规范）附录A中TA10。3）专业监理工程师对承包单位报送的（季、月或其它）已完工程数量报审表进行审核，对验收手续齐全、资料符合验收要求并符合施工承包合同规定的工程量予以签认。4）承包单位依据专业监理工程师签认的已完工程数量，分别按合同内和合同外编制（季、月或其它）验工计价报监理项目部。（季、月或其它）验工计价表格见（监理规范）附录A中TA11。5）专业监理工程师对（季、月或其它）验工计价表进行审核，经总监理工程师审核无误后予以签认报建设单位审批，如发现错误或签认手续不齐全退回承包单位修改，重新申报，超过申报时限的不予受理。（9）变更设计项目的验工计价1）总监理工程师在审查变更设计方案从多方面进行综合分析，并应在变更设计实施北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划前与建设单位、设计单位和承包单位协商确定变更设计的价款。2）各类变更设计应根据原铁道部发布的《铁路基本建设变更设计管理办法》，原铁道部工程管理中心《变更设计管理实施细则》及铁路建设单位变更设计有关规定和施工承包合同进行验工计价。（10）竣工结算：本标段竣工结算按下列程序进行：1）承包单位按施工承包合同规定填报竣工结算报表。2）专业监理工程师审核承包单位报送的竣工结算报表。3）总监理工程师审定竣工结算报表，与建设单位、承包单位协商一致后，签认竣工结算文件和最终的工程价款支付书报建设单位。（11）质量保证金的返还监理项目部在审核验工计价时，应按施工承包合同文件的约定扣除质量保证金。（12）凡有下列情况之一者，监理项目部不予验工计价：1）无开工报告或开工报告未经批准的。2）无工程数量计算资料的。3）因承包单位责任造成增加部分工程量的。4）因承包单位责任造成工程项目名称、计量单位、综合单价或费率与中标价款不符者。5）工程质量不合格需返工或待处理的。6）隐蔽工程未经专业监理工程师检查并签认的。7）未按铁路基本建设变更设计管理办法的规定办理变更设计的。1.8原材料、半成品、构配件及设备质量复检制度（1）承包商对每批进场原材料、半成品、构配件及设备必须上报相关专业监理工程师进行现场确认，并将每批进场原材料、半成品、构配件及设备的质量证明文件提供给专业监理工程师。（2）专业监理工程师对进场原材料、半成品、构配件及设备规格、外观进行检查，监督施工单位根据规范和设计要求按批次对进场原材料、半成品、构配件及设备进行抽样检查，通知试验监理工程师按规定比例见证或平行试验。（3）每批混凝土进场必须提供配料单,现场监理人员见证检测混凝土坍落度检查水灰比，并按规定要求见证取样制作混凝土试件。对混凝土质量有怀疑时，监理人员应自己留取试件做平行试验。（4）进场原材料、半成品、构配件及设备经专业监理工程师验收合格后，在承包商提交的原材料、半成品、构配件及设备进场报验单上签发同意使用的意见。（5）对未经监理工程师签收或验收不合格的原材料、半成品、构配件及设备，监理人员应拒绝签认，并签发监理工程师通知单，书面通知承包商限期将不合格的工程原材料、半成品、构配件及设备撤除现场。1.9施工测量复测检查、确认制度（1）工程开工前，测量监理人员应根据建设单位的要求，参加建设单位组织的设计交桩，并对交桩情况进行记录，对交桩资料进行审查。（2）监理工程师应要求施工单位对建设单位（或其委托的单位）给定的原始基准点、基北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划准线和标高测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，并对施工单位的施工定线进行检查验收。1）监理工程师应会同施工单位对建设单位提供的或图纸上获得的原始定线坐标进行复核，确保其原始定线坐标和数据准确无误。2）若原始基准点发生损坏或丢失，当失控点在两个以上时，应通过建设单位或勘测单位派员予以补设；只有一个失控点时，可直接由施工单位予以补设，监理工程师复核认可。3）监理工程师应指示并检查施工单位对所有测量控制点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。4）专业监理工程师应对施工单位报送的控制测量成果和施工测量放线成果进行核查和确认，审核并签认施工单位报送的《施工测量放样报验单》（TA7）。5）专业监理工程师若对施工单位的复测结果有疑意，应与施工单位共同对有疑意地段再次进行复测，以确认其正确性。（3）对重要工程部位、重点工程，监理人员要使用自己的检测仪器，对施工单位的放样情况进行复测，保证施工单位测量数据的准确性和真实性。（4）监理工程师要独立对路基沉降结果进行测量，抽查施工单位沉降成果。并及时审批施工单位的观测成果。1.10工程质量检查制度1.10.1工程质量日常检查制度监理工程师对施工施工单位的施工质量有监督管理责任。监理工程师在日常检查工作中发现的工程质量缺陷，应及时记入监理日志，指明质量部位、问题及整改意见，限期纠正复验。对较严重的质量问题或已形成隐患的问题，监理工程师以“监理工程师通知单”形式通知施工施工单位，施工施工单位应按要求及时做出整改，克服缺陷后通知监理工程师复验签认并填写“监理工程师通知回复单”。承包单位不按要求整改，情节严重的，报请总监批准，发出停工令，并抄报发包人。待承包单位改正后，再报监理复验，合格后发复工令。分项、分部工程验收由承包单位自检合格后，备齐各种必备资料，填写报验单提出申报。经专业监理工程师现场查验合格并签署意见后，方可继续施工。如检查结果不合格，或检查发现所填内容与实际不符，监理工程师不予签证，并做好记录。如所发现工程质量问题已构成工程事故时，应按规定程序办理：（1）如检查结果不合格，或检查证所填内容与实际不符，监理工程师有权不予签证。并将意见记入监理日志，待改正并重验合格后才能签证，方可继续下道工序施工。（2）特殊设计的或者与原设计图变更较大的隐蔽工程，在通知施工单位的同时，还应通知设计单位参加，与监理工程师共同签证。（3）隐蔽工程检查合格后长期停工，在复工前应重新组织检查签证，以防意外。1.10.2隐蔽工程、分项工程检查签证制度（1）隐蔽工程一般由专业监理工程师组织验收。对桩基础及使用新工艺、新技术的结构及其他技术复杂的部位，其隐蔽工程检查要有勘察、设计代表参加。（2）一般的分项工程验收由专业监理工程师负责进行，分部工程及重要的分项工程验收，必须由总监理工程师组织设计、施工和建设单位代表验收。（3）隐蔽、分项工程验收应在该项工程完工且施工单位自检合格后向监理提出申请方可北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划进行。隐检验收主要内容有：1）是否符合图纸要求；2）是否符合规范要求。3）隐蔽工程应实测实量并做好签证。（4）验收不合格应签发《不合格通知单》或整改通知书。（5）经检查确认工程存在质量问题并构成质量事故，施工单位应按质量事故申报程序上报。对整改后达到复工条件，施工单位应填写《工程复工申报表》，经总监理工程师审核确认后发出《工程复工令》方可复工。（6）验收或经整改后验收合格，应会同验收单位作好验收签证。（7）专业监理工程师在规定时限内因故不能到检时，应通知总监理工程师，由总监理工程师另行安排专业监理工程师检查签证，不得委托施工单位质量检验工程师代行验收。1.10.3工序质量检查签认制度（1）上道工序完工前，承包单位应根据各专业铁路工程施工质量验收标准进行自检、隐蔽工程自查合格后应填写《隐蔽工程报验单申请表》，并按规定报专业监理工程师，专业监理工程师安排隐检计划并通知承包单位。合同约定的重点部位或特殊设计或与原设计变动较大的隐蔽工程，应会同建设单位、施工和设计单位共同检查，符合要求后予以签认。如检查不合格或检查所填写的内容与实际不符，监理单位不予签证，并将意见记入工程日志簿。处理后经重新检查确认合格后方可进行签证。（2）对隐蔽过程、下道工序施工后难以检查的重点部位，安排监理员进行旁站监理。（3）隐蔽工程未经监理人员检查签认者，不得进行下道工序。（4）上道工序或隐蔽工程检查合格后，经长期停工，复工后应按上述程序重新组织检查签证。1.10.4旁站监理制度（1）工程师实施监理前，制定监理实施细则，在监理实施细则中应明确进行旁站监理的关键工序、关键部位。（2）施工需旁站的关键工序、关键部位时，施工施工单位应于24小时前通知监理，监理人应及时派旁站监理人员到现场进行施工全过程旁站并做好旁站监理记录。（3）监理组组长负责本组旁站工作的布署和安排，旁站时间较长时，可进行轮换，但上下班人员必须做好交接工作，并做好文字交接记录。（4）旁站记录要真实，主要记录施工人、材、机投入情况、施工工艺完成情况、质量情况，见证取样情况、出现的问题及处理情况等。旁站记录统一存在项目监理组，重要记录抄报监理项目部。（5）旁站中发现的问题，旁站监理人员可要求施工施工单位立即整改，难于解决或需要其他专业监理工程师协调解决的，由总监理工程师组织协调安排，重大疑难问题由监理项目部组织研究解决。（6）监理项目部对监理组抄报的“旁站记录表”要及时审阅，并落实旁站问题的处理情况。1.11检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度现场必须建立检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度，有关要求如下：（1）检验批合格质量应符合下列规定：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划1）主控项目的质量经抽样检验全部合格。2）一般项目的质量经抽样检验合格；有允许偏差的检查点，除有专门要求外，合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差1.5倍。3）具有完整的施工操作依据、质量检查记录。验收记录由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师组织项目专业质量检查员等进行验收。（2）分项工程质量验收的合格应符合下列规定：1）分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。2）分项工程所含的检验批的质量验收记录应完整。3）分项工程质量应由监理工程师组织项目专业技术负责人等进行验收。（3）分部工程质量验收合格应符合下列规定：1）分部工程所含分项工程的质量均应验收合格。2）质量控制资料应完整。3）地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结查应符合有关规定。4）分部工程质量应由监理工程师组织施工项目经理和有关勘察、设计单位项目负责人进行验收。（4）单位工程质量验收合格应符合下列规定：1）单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。2）质量控制资料应完整。3）单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整。4）主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规范的规定。5）观感质量验收应符合要求。（5）单位工程验收，由建设单位负责人组织施工（含分包单位）设计、监理等单位（项目）负责人进行验收。（6）验收记录由施工单位填写，验收结论由监理单位填写。综合验收结论由参加验收各方共同商定，建设单位填写，应对工程质量是否符合设计和规范要求及总体质量水平做出评价。（7）单位工种有分包单位施工时，分包单位对所承包的工程项目应按本标准规定的程序检查评定，总包单位应派人参加。分包工程完成后，应将工程有关资料交总包单位。1.12工地例会制度1.12.1第一次工地例会制度（1）第一次工地例会应选在建设单位、承包单位、现场监理机构进驻现场的较早时间，总监理工程师在本监理合同段下达正式开工令之前的适当时机举行。（2）第一次工地例会由建设单位主持，现场监理机构负责会议记录，形成纪要应由各方会签。施工期间的工地例会由总监理工程师或授权的副总监理工程师主持召开。三方工地负责人及有关人员参加。（3）第一次工地例会内容：1）建设单位代表宣布项目总监、总监理工程师、副总监理工程师、承包单位总监理工程师姓名及其权限、职责；2）总监理工程师介绍现场监理机构的机构设置、人员配备及其职能、权限，并提交相应北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划图表及其他需要说明的内容；3）承包单位总监理工程师介绍现场经理部的组织机构、人员配备及其职能、权限，并提交相应图表，详细介绍各项施工准备工作的完成情况；4）建设单位应向会议说明：①建设单位驻现场管理机构的组织结构、职责范围及主要人员；②征地、拆迁等外部条件的落实情况；③与会各方商定工地例会的时间及议程。1.12.2工地例会制度（1）工地例会应按第一次工地例会商定的时间定期举行，并形成会议纪要。如果建设单位、承包单位或现场监理机构任一方认为有必要或出现亟待解决的重大问题时，可召开专题会议研究处理。（2）工地会议内容：1）研究施工中存在的质量、进度、投资及合同方面的问题，分析原因，制定措施，寻求解决办法；2）听取承包单位对监理工作的意见、建议和要求；3）互相通报近期工作重点和安排，以便双方协调配合。1.13监理日志管理制度（1）监理日志是项目监理机构和监理工程师必备的专用工作手册，是监理工作的重要资料。现场监理人员均应逐日填写监理日志。做到记录事件真实、数据准确、条理清晰、语句简练。项目总监理工程师每月检查一次，以此作为考核监理人员的业绩的内容之一。（2）监理日志应记录以下内容：1）气候记录；2）施工中发生的重要事项；3）巡视检查中发现的问题及处理结果；4）工程试验记录；5）发生索赔、争议及合同纠纷时承包单位的实际情形及处理方法；6）向承包单位发出的通知或口头指示。（3）监理人员离开岗位时必须将监理日志交给总监理工程师登记后归档。1.14工程质量问题报告和处理制度（1）为规范质量问题和质量事故的处理，特制定本程序。（2）质量问题和质量事故的处理按下列程序进行：1）发生工程质量问题（事故）后，监理单位初步判断，根据情况向建设单位及所属上级单位报告。2）施工单位在24小时内向监理单位报《工程质量事故记录》。3）监理组织各方听取承包商汇报（必要时请质检站参加），并判断问题的严重程度。如为一般工程质量问题，即为通过返修或返工可以弥补的质量缺陷，应责成承包单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，驻地监理工程师审核（监理认为必要时报建设单位、设计单位认可）后，批复承包商处理，处理结果由监理工程师重新进行验收。如为需要加固补强的质量问题或直接判定为工程质量事故（工程质量事故的界定依据建设部1989年第3号令《工程建设北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划重大事故报告和调查程序规定》。责成承包单位写出质量问题调查报告并组织各方进行事故的调（勘）查，同时填写《工程质量事故调（勘）查记录》，由设计单位提出处理方案。4）为保证结构安全和使用功能，必要时委托法定检测单位进行质量鉴定或请专家论证。5）技术处理方案经监理、建设单位核签后，由施工单位制订详细的施工方案，监理单位编制监理实施细则。在施工单位处理的同时，监理项目部对关键部位和关键工序进行监理旁站。6）施工单位处理完毕，经自检和专业检验后报监理。由监理组织建设单位、设计、施工共同检验认可，并签认《工程质量事故处理记录》。7）施工单位填报《工程复工报审表》，经监理、建设单位按程序审批同意后，总监理工程师签发《工程复工报审表》，同时组织有关技术资料归档。1.15工程质量专项报告和监理报告制度（1）对施工中出现的质量事故、质量问题应及时上报给发包人，并将处理结果及时向发包人书面汇报。（2）监理项目部按规定日期向建设单位和监理公司报送监理月报、年度监理工作总结、工程质量评估报告和监理工作总结。（3）工程完工后，现场监理机构应在总监理工程师主持下编制项目监理工作总结，报送建设单位和监理单位。（4）项目监理工作总结应包括以下内容：工程概况，监理组织机构，质量、进度、投资的控制和合同管理的执行情况，工程投资分析和质量评估，施工中存在问题的处理，监理工作的经验和教训，有关建议，照片、录像等。（5）监理项目部应按建设单位规定的内容和格式每月向建设单位和监理单位提交监理月报。（6）月报由总监理工程师主持编写，并在建设单位规定的时限内报送。（7）本工程监理月报的基本内容（建设单位有规定的遵照执行）：1）本月施工情况；2）工程进度情况，重点、控制工程应详细说明；3）工程质量情况；4）变更设计；5）质量事故；6）监理工作；7）存在问题及建议。1.16设计文件复查制度（1）总体设计单位向建设单位提交设计文件，并由建设单位向监理单位、施工单位分发设计文件；（2）建设单位、监理单位、施工单位及其它相关单位应根据海天至青岛铁路及相关工程的建设目标、招标文件、施工合同、有关法规及技术规范和自身条件，认真审查施工设计文件，提出审查意见，并填写《图纸预审记录》；（3）监理单位收集各方审查意见，报送建设单位及设计单位；（4）建设单位代表主持召开研讨会，讨论各方提出的审查意见，并形成会议纪要发各单位执行；北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（5）设计单位根据会议纪要修改设计；（6）建设单位敦促设计单位落实会议纪要，并负责检查落实情况；（7）设计单位向建设单位提交施工设计文件，建设单位按规定签发。1.17施工组织设计（施工方案）审定制度（1）工程项目开工前，由承包单位编制施工组织设计，经技术负责人审核签认后报监理项目部，由总监组织专业监理工程师审定，经总监审核签认后报建设单位。需要修改时，退回承包单位，修改后再报，重新审定。（2）审查实施性施工组织设计的主要内容包括：1）工期、质量、投资控制目标应满足合同要求；2）施工场地布置应符合施工要求及文明施工的需要；3）应符合国家强制性标准、环保及水土保持要求；4）施工方案、施工方法、工艺的可行性，应满足设计要求；5）投入机械设备、劳动力应与进度计划目标相适应；6）应建立、健全质量管理体系；7）安全、消防措施是否符合有关规定；8）施工过渡方案应满足营业线运转要求；9）签认手续完善、合法。10）实施性施工组织设计经监理项目部审定后，承包单位如需做较大变动，须经总监重新审定同意。1.18停复工报告的审批制度1.18.1工程暂停（1）在施工现场发生下列情况之一时，总监理工程师应根据其影响范围和程度，签发《工程暂停令》：1)本工程建设单位要求且工程需要暂停施。2)由于出现工程质量问题，必须进行停工处理。3)由于出现质量或安全隐患，为避免造成工程质量损失或危及人身安全而需要暂停施工。4)承包单位未经许可擅自施工，或拒绝监理项目部管理。5)危及工程质量及造成质量事故的事件：①上道工序未经检验合格而进行下道工序者。②工程质量下降已经指出、未采取有效措施／或虽采取一定措施但效果不好尚在继续施工者。③擅自采用未经检验合格材料。④擅自变更设计图纸的要求者。⑤擅自将工程转包者。⑥擅自让未经批准的分包单位进行施工者。⑦没有可行的施工方案，没有可靠的质量措施，擅自施工并已呈现质量下降趋势者。6)危及施工安全的事件①发生塌方、涌(洪)水淹没或其他危及安全的重大事件；北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划②严重违犯安全作业规则。1)危及环境保护的事件①施工中已造成了环境污染，如污染水源、道路、空气；②地下施工遇到了尚未迁移的各种管线、文物等。2)发生必须暂停施工的其他情况。（1）监理工程师接到施工事件的信息后，报请驻地监理工程师立即到达施工现场，对现场的情况进行调查、取证，并作详细记录，在调查取证的基础上，会同承包商对事件产生的原因、后果，进行分析、记录、判断。（2）当判断非停工整顿不能保证工程质量／或施工安全／或保护环境时，一般情况下，总监理工程师应在事件发生当天签署停工令，在征得建设单位同意后予以下发。停工令应申述停工事由、停工时间、善后事项等，停工令必须由承包商签收并抄报建设单位。如遇特别危急情况，总监理工程师可先行口头下达停工令及应急措施，尔后在48小时以内补办停工令签发手续并向建设单位报告。承包商必须认真执行停工令及有关要求。（3）签发工程暂停指令后，总监理工程师应协同有关单位按合同约定，组织处理好因工程暂停所引起的与工期、费用等有关的各类问题。（4）承包商接到停工令后，必须马上通知施工现场负责人按停工令的批示全面落实执行，并应指示执行人员留存执行的记录。同时，承包商应在接到通知24小时内，组织有关人员到达现场，与现场的施工、技术负责人及其他有关人员一道，对事件再进行调查、分析，找准事件发生的原因，制订出切实可行的纠正方案及纠正措施，并上报监理项目部核批，承包商还应于24小时内对现场执行停工令的落实情况进行核查，并留记录。（5）监理项目部接到承包商上报的纠正措施后，应对所制订的措施进行认真论证分析，并在收到措施后24小时内由总监理工程师予以批复并呈报建设单位备案，如超过24小时未予批复，则可视为批准承包商上报的纠正方案和措施。（6）工程暂停期间，承包商应保护该部分或全部工程免遭损失或损害进一步扩大。1.18.2工程复工(1)工程暂停是由于本工程建设单位或其它非承包单位原因引起，总监理工程师应在暂停原因消失，具备复工条件时，要求承包单位及时填写《工程复工报审表》并予以签批，指令承包单位继续施工。(2)工程暂停是由于承包商原因引起，承包商接到总监理工程师审批的纠正方案和措施指令后，应认真进行整改，己完全消除再可能导致工程质量／或安全生产／或环境保护产生不合格的因素。同时已为继续施工制定了施工技术方案，准备好相应的机械设备、技术力量、合格的工程材料，现场施工条件和环保设施也已具备；承包商应组成技术负责人，检验人员、工长等参加的自检小组，对停工项目申请复工的条件进行检查，检查应逐项逐条进行，以确认是否真正具备了复工条件，检查应有记录并填写复工准备自检表，作为申请复工的验证资料。(3)承包商在自检合格后，应填写《工程复工报审表》，并附下列书面材料一起报送监理项目部审核，由总监理工程师签发审批意见：1)承包商对工程暂停原因的分析；2)工程暂停的原因已消除的证据；3)避免再出现类似问题的预防措施。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划(1)总监理工程师收到复工申请后，应于24小时内，会同驻地监理对复工申请予以验证，驻地监理应根据现场监察实际情况提供验证资料，必要时再共同到现场验证，经验证如承包商自验如实，即签署验证意见，并在收到复工申请48小时以内审批。如验证认为不能复工，则在复工申请表上签署继续整改意见，退回承包商继续整改；如承包商在递交复工申请后3天内收不到批复，则可视总监理工程师对复工申请已予以批准，可着手恢复工程施工。总监理工程师批复后的报告，按分发要求分送。承包商在总监理工程师批准复工后，方可继续施工。1.19危险性较大工程施工方案审查制度（1）工程开工前，组织监理人员进行岗前培训，以使上场人员对危险性较大工程有足够的认识。（2）施工图审核过程中对工程内容进行分析，对213号文涉及的工程内容开列清单，以便实施重点监控。（3）施工组织设计审查期间重点审查涉及到危险性较大工程的施工和安全保障方案。对于属于该内容范围内的工程要求按照规定的程序审查其方案及检算情况。（4）按照规定对于施工单位的方案论证进行审查，对于不符合规定的论证予以否决，论证不通过不得开工。（5）论证方案经过专业监理工程师审核，报总监理工程师批准后方可实施。（6）工程施工期间严格按照论证方案规定的方法进行监理监控，关键部位进行旁站。1.20施工施工单位技术（作业）交底书复审制度（1）施工施工单位技术交底的方式1）技术交底应按不同的层次、不同的要求和不同的方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。2）总监理工程师部的技术交底工作由总监理工程师组织、项目总工程师主持实施。3）作业队队长（工长）或技术负责人组织向本责任区内的班组进行交底，班组长组织向班组的每个成员进行技术交底。4）对于分包工程，总监理工程师应向分包单位详细地就承包合同中有关的技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面的交底。（2）技术交底主要内容1）承包合同中有关的施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。2）设计文件、施工图及说明要点等内容。3）分部、分项工程的施工特点，质量要求。4）施工技术方案、季节性施工措施。5）工程合同技术规范、施工的工法或工艺操作规程。（3）施工施工单位技术（作业）交底书的复审1）复审的内容包括施工施工单位技术交底的方式程序和内容。2）复审施工单位的技术交底的工作主要由专业监理工程师（驻地监理工程师）完成，一般针对项目开工前、重点工程项目、特殊过程和关键工序进行复审。3）对复审中发现的问题应立即用书面的方式令其进行限期改正，并对改正的结果进行验北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划证。4）专业监理工程师在复审过程中发现的重要问题应及时向监理组反映，监理组认为必要时可向总监理工程师反映。1.21工程分包管理控制制度（1）承包商根据承包合同的约定，为弥补本身施工能力的不足可提出对合同内的部分工程进行分包。（2）分包商应提供的审查资料欲获得合同项目分包工程的分包商，应向提出分包的承包商提供以下候审资料：1）营业执照；2）企业资质证书；3）有关各种许可证；4）企业介绍；5）近几年承包主要工程介绍；6）本项目负责人履历表。（3）分包单位资格的报审承包单位作为对分包商的第一审查人，审查合格后填报《分包单位资格报审表》报监理工程师及总监理工程师审批。根据分包工程情况，建设单位与监理将共同或分别对分包商单位进行实地考察。（4）分包商资格确认按施工监理合同的规定，监理负责对分包单位的资格进行确认与否定。监理单位将批准的《分包单位资格报审表》交给承包单位并报建设单位备案。经审批合格的分包商与承包商签订分包合同。分包合同应符合合同法、投标书、原承包合同的规定和要求，分包合同应报送监理单位、建设单位备案。（5）《分包单位资格报审表》报审时限监理单位接受报审表后5日内审查完毕，报建设单位备案并转发承包单位和分包单位，总时限不超过7天（需对分包商实地考察时不在此限内）。分包原则：（1）事先未报经监理工程师审查并取得建设单位批准，施工单位不得将本合同工程的任何部分分包出去，主体和重要的单位工程不准分包。（2）分包人应具有相应资质条件，分包工程不准再次分包。（3）分包合同应包括工程量清单并报监理工程师核查。（4）建筑工程总承包单位按照总承包单位约定对本工程建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责，总承包单位和分包单位就分包工程对本工程建设单位承担连带责任。（5）分包工程价款由施工单位与分包单位结算。发包人未经施工单位同意，不得以任何形式向分包单位支付各种工程款项。（6）建设单位对施工单位与分包人之间的法律与经济纠纷不承担任何责任和义务。（7）不允许假劳务之名，行分包之实。不得向个人分包。1.22大型设备进场报验制度北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（1）承包商按照投标书的约定制定大型设备进场计划并经承包商总工程师或主管生产的副经理批准后，报监理组和监理项目部审核。（2）专业监理工程师根据已批准的实施性施工组织设计，并结合工程实际进展情况予以审批。如不能满足施工进度需要，则要求重新制定大型设备进场计划。（3）专业监理工程师审批后，报建设单位代表审批。（4）承包商根据审批结果，组织大型设备进场，并根据设备性能、使用情况等对设备进行检测；对涉及安全的大型设备，应及时办理有关手续，检测结果报监理工程师审核备案。（5）专业监理工程师对照承包商投标承诺，根据工程需要，结合工程进展情况、对承包商进场大型设备进行实物验证。如不能满足施工需要或安全有隐患，应督促承包商整改并按程序重新验收。（6）专业监理工程师审批后报建设单位代表审批，同意后设备投入使用。1.23检验批、分项、分部、单位工程质量验收制度铁路工程施工质量的验收，按分项、分部和单位工程三级进行。其质量分为“合格”与“不合格”两个等级。所有的检查均应按规范执行。监理项目部应按照“验标”的规定，对施工单位在一个分项工程（工序）完成并自检合格后，施工单位填写《分项工程（工序）质量中间报验单》报送项目监理分站；监理工程师对报验的资料进行审查，并到施工现场进行抽检、核查；对符合要求的分项工程（工序）由监理工程师签认，并确定质量等级；对不符合要求的分项工程（工序），由监理工程师签发《不合格工程项目通知》，由施工单位整改；经返工或返修的分项工程（工序）按质量评定标准进行再评定和签认；未经工程中间验收合格的分项工程（工序）不予计量，并不允许进入下道工序施工。分部工程质量检验评定工作程序与分项工程的检验的程序相同。监理项目部将按照前面所列的标准如《铁路工程施工质量验收标准》和《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定对分项、分部工程进行工程质量检验评定和验收。单位工程的验收按以下程序进行：⑴施工单位对已竣工的单位工程进行自检，自验合格后将工程竣工初验报审表及有关资料报送项目监理项目部；⑵总监理工程师组织专业监理工程师对施工单位提交的竣工文件进行审查；⑶总监理工程师组织专业监理工程师会同施工单位到现场对单位工程实物进行检查；⑷对检查过程中发现的问题，项目监理项目部下达整改通知书要求施工单位限期整改。整改完后由总监理工程师组织复查，认可后签发工程竣工初验报审表,报请委托方验收；⑸委托方组织勘察设计、监理、施工施工单位对初验合格的单位工程进行竣工验收，并形成由参建各方签署的竣工验收文件。1.24工程竣工监理预验收制度(1)工程达到交验条件时，由总监理工程师组织专业监理工程师依据有关部门法规、强制性标准、设计文件及施工合同，对承包单位报送的竣工资料进行审查，并对实物工程质量进行预验收。(2)对预验收存在的问题，应及时要求承包单位整改。整改完毕由总监理工程师签署工程竣工报验单。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划(1)总监理工程师对竣工预验收工程，提出书面工程质量评估报告，并报监理公司技术负责人审核签字。(2)本项目工程的正式验收，监理项目部应做好以下工作：1)总监理工程师应组织专业监理工程师参加建设单位组织的本项目的工程检查，对检查中提出的整改要求，督促承包单位及时完成，达到初验的有关要求。2)总监理工程师应参加由建设单位、接管单位、设计单位、承包单位和现场监理机构组成的初验委员会，各专业监理工程师参与对本专业各项工程的验收或试验检查，现场监理机构应提交本工程质量评估的初步意见，要及时督促承包单位实施。3)总监理工程师应参与验收委员会对本工程进行的复验或抽查，签发本工程竣工报告。1.25工程竣工验收制度为规范工程竣工验收管理，特制订本程序。工程竣工验收管理按下列程序进行：（1）承包商在工程全部完成后，组织人员对工程及资料进行全面检查，主要从以下几个方面进行：1）确认工程是否已全部完成2）各项技术资料及手续是否齐全、完整3）是否有遗留、未处理的技术问题或管理问题4）分项、分部工程及竣工资料是否满足验收要求5）承包商在确认工程符合验收要求并征得监理同意后，应向监理项目部申请进行预验收，并填写《单位工程竣工预验收报验表》，并附相应竣工资料（包括分包单位的竣工资料）报监理项目部申请进行竣工预验收。（2）监理项目部组织进行竣工预验收1）监理项目部在接到承包商的申请后，应组织人员对工程的质量情况、使用功能等进行全面的检查，并对竣工资料进行检查，对发现的问题应签发《监理通知》要求承包商进行整改和完善。2）在整改符合要求后，由监理项目部组织，设计、施工、勘察各方参加共同对工程进行检查验收，直至符合规范及合同要求后，总监理工程师签署《单位工程竣工预验收报验表》，各单位分别提出竣工验收报告并报送建设单位。3）预验收合格后，监理项目部将对工程提出质量评估报告，整理监理资料，工程质量评估报告由总监理工程师和总监审核签字。工程质量评估报告主要内容包括：工程概况、承包单位基本情况、主要采取的施工方法、工程质量状况、施工中发生过的质量事故和主要质量问题及其原因分析和处理结果，对工程质量的综合评估意见。4）监理项目部将《工程质量评估报告》及承包商编制的《工程竣工报告》一起报送建设单位，申请进行竣工验收。（3）建设单位组织进行竣工验收1）建设单位在接到竣工验收申请及相关资料后，报监督部门申请进行竣工验收监督、核查。2）建设单位组织各方进行竣工验收，对验收中提出的问题要求有关各方进行整改、完善，整改完成后进行复查，符合要求后各方签署竣工报告。3）竣工验收完成后，由总监理工程师及建设单位代表共同签署《竣工移交证书》。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划4）建设单位根据相关要求，组织有关各方向政府相关部门申办竣工备案。1.26工程安全事故报告和处理制度（1）为规范安全问题和安全事故的处理程序，特制定本程序。（2）安全问题和安全事故处理按下列程序进行：1）发生工程安全问题（事故）后，施工方应立即组织人员进行抢救工作，防止事态扩大，保护现场。同时向监理、建设单位及所属上级单位口头汇报，之后迅速呈报事故情况的书面报告并填写《建设工程安全问题（事故）报告书》。2）监理组织各方听取承包商汇报，判断问题性质。3）如为一般安全问题，由承包商提出处理方案，驻地监理工程师审核（必要时报建设单位认可），承包商处理，驻地监理验收。4）如判定为安全事故则依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）进行处理，由总监签发《工程暂停令》。并报建设单位安全及政府相关主管部门。5）建设单位按照国家和原铁道部有关安全事故处理的规定组织施工、监理单位及有关各方进行事故调查研究，并形成事故处理意见。6）建设单位依据处理意见对施工单位的整改过程进行督查。施工单位处理完毕，由建设单位组织监理、施工单位（必要时请设计参加）等共同检查认可，并签认《建设工程安全问题（事故）处理书》。之后总监签发《工程复工报审表》，并组织有关资料归档。1.27施工进度及投资监控制度1.27.1施工进度记录制度各专业监理工程师应按分项工程、分部工程对实际进度进行监督检查并记录，以作为掌握工程进度和决策的依据。每日进度监督检查的主要记录如下：（1）当日完成及累计完成的工程量（2）当日完成参加施工的人力、机械数量及生产效率（3）当日施工单位的主管及技术人员到达现场的情况（4）当日发生的影响工程进度的特殊事故（5）当日的天气情况等（6）当日施工停滞的人力、机械数量及原因1.27.2施工工程进度定期报告制度根据现场监理人员提供的每日施工进度记录，及时进行统计和汇总，按照建设单位要求每月（旬）报送工程进度报告。报告应包括以下内容：（1）概况或说明（2）工程进度：应以工程量清单所列项目为单位，编制出工程进度累计曲线和完成金额的进度累计曲线。（3）工程图片（关键工程及工序施工情况）（4）其它有关事项建议及存在问题。1.27.3进度控制图表及台帐管理制度编制和建立各种用于记录、统计、反映实际工程进度与计划进度差距的进度控制图及工程进度台帐。以便随时对工程进度进行分析和评价，并作为要求施工单位加快工程进度、调整进北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划度计划或采取其它合同措施的依据。1.28计划统计和报告制度（1）监理项目部设合同室，配计划统计专业监理工程师负责环保水保工作。监理组配计划统计专业监理工程师，与监理项目部对口负责监理组的计划统计工作。（2）认真审核承包单位编制并报审的施工进度计划，如果满足合同工期及建设单位接点工期要求，应同意实施并签署意见；如不能满足合同工期及建设单位接点工期要求，应要求承包单位重新编制计划并按规定报审。1）年度施工计划：年度计划是建设投资的实施性计划，是控制年度完成投资的依据。施工单位应于每年的十一月底将次年的年度施工建议计划报建设指挥部和监理项目部，经建设指挥部汇总平衡后，报原铁道部计划司。建设指挥部依据原铁道部下达的年度计划、全线施工组织设计安排、工程进展情况和其他建设条件的落实情况，编制各标段年度施工计划，于次年初下达给施工单位。年度计划下达后，施工单位要着重抓好计划的全面完成，确保施工组织设计安排的落实和实施。2）年度调整计划：调整计划时对年度计划的补充、修正，作用同年度计划。因特殊情况需要调整，施工单位应根据工程实际进度和科学分析，提出调整理由和建议，于三季度末报建设指挥部和监理项目部，建设指挥部核定汇总平衡后报原铁道部计划司审批，待原铁道部计划司审批后，建设指挥部再将审批后的调整计划下达施工单位。3）季度施工计划：季度计划是为了加强年度之间相符衔接，为指挥部编制计划提供依据。施工单位应于季末十五日前按标段编制下季度施工计划报监理项目部和建设指挥部，建设指挥部依据年度计划、施工单位的季度计划和上一季度计划完成情况，对施工单位施工计划进行修改审定并以书面形式批准，并在季末前下达下一季度计划。施工单位据此统筹安排施工计划，并组织全面落实。四季度计划为年度计划或调整年度计划的剩余工作量，施工单位不再报建设指挥部核准。4）月度施工计划：月度计划由各施工单位根据本标段实际情况将季度计划分解到月，施工单位应于每月24日前编制下个月施工计划报监理项目部，审核完毕后报建设指挥部，建设指挥部汇总审批后，作为估验和考核依据。①计划统计专业监理工程师应建立计划统计台帐。②根据建设单位的要求，及时统计各种数据，并及时报送周报、月报等报表。③监理项目部应定期组织对监理组的计划统计工作考评。1.29合同管理制度（1）认真履行《监理合同》，督促施工单位履行《施工承发包合同》。调解双方合同争议保证合同依法全面履行。（2）加强验工计价、变更设计和资金拨付的管理做到验工计价与实物相符，不得提前计价。变更设计要在规模、范围上从严把关，严格控制在合理范围内。此外要严格执行“先批准，后变更，先变更，后实施”的原则。拨付资金要严格以验工计价为依据，严禁未经计价就付款。（3）规范内业资料管理1）总监理工程师应组织监理人员认真学习监理合同的有关内容和条款，依据已签订的监理合同和施工合同加强对施工现场的管理。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划2）项目开工前，由总监理工程师组织全体监理人员认真学习各项标准规范，学习相关表格的填写要求和填写格式，在监理工作中规范填写监理有关表格的内容。（4）合同争议处理本着公正和有利于工程目标的实现，参加处理施工过程中合同双方产生的争议。作好合同争议双方的调解工作。处理过程注重以下内容：1）及时了解合同争议的全部情况，包括进行调查和取证；2）及时与合同争议的双方进行磋商。3）提出调解方案后，由总监理工程师进行争议调解。4）在调解未能达成一致时，总监理工程师应在施工合同规定的期限内提出处理该合同争议的意见。1.30环保水保监控和土地复垦监督制度（1）专业监理工程师每天必须深入工地，检查施工单位的环保、水保、文物保护管理机构、人员是否在岗，保证措施是否落实，并详细记录监理日志。（2）依照有关法律、法规和环评报告书的批复意见，现场核对设计单位对工程的环保、水保、文物保护设计措施是否到位、是否合理，发现问题，及时提出并通过建设单位敦促设计单位补充、修改和完善。（3）监督施工单位在施工过程中的施工废水、弃渣、泥浆、粉尘、噪身以及各种工程、生活垃圾等的排放行为是否规范合理，耕地、植被的恢复工作是否落实到位。（4）检查施工单位临时工程的施工过程对环保的影响。（5）接受地方及国家环保水保部门的专项检查，对检查提出的问题及时督促承包单位整改。（6）专业监理工程师对现场发现承包单位有违反环保水保规定的行为，应及时签发监理工程师通知单，并督促承包单位整改。对情节严重的，由监理组长报告总监理工程师，请示建设单位后签发工程暂停令，限期整改。（7）专业监理工程师现场发现承包单位有违反环保水保规定的行为，应及时签发监理工程师通知单，并督促承包单位整改。对情节严重的，由监理组长报告总监理工程师，请示建设单位后签发工程暂停令，限期整改。（8）环保、水保工作是必须高度重视的课题，工程监理人员肩负着自觉遵守和监督控制施工单位遵守环境保护、水土保持规定的重要责任，施工环境保护、水土保持监控是监理工作的重要内容之一。（9）本项目环保、水保工作控制重点是：生产生活污水及灌注桩泥浆排放、便道运输扬尘、施工营地垃圾处理、施工机械噪音、取弃土场等。（10）监理项目部的自控措施1）岗前培训。总监理工程师组织全体监理人员认真学习有关铁路建设监理环境保护和水土保持知识，增强高度环保意识。2）由总监理工程师主持制定环境保护及土地复垦管理制度，并要求各位专业监理工程师在开展监理活动时严格遵守。3）由总监理工程师主持，对各位监理人员进行环境保护知识考试，成绩不合格者不得上岗。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（10）监控施工单位的环保、水保、土地复垦控制措施1）施工准备阶段督促施工单位建立健全环保、水保质量管理体系，加强环保、水保工作的领导，建立并完善管理制度。2）严格控制施工期废水的排放，施工期废水的排放主要来源于施工场地、施工营地等产生的生产泥浆废水、机械修理、维护，作业生产等产生的含油污水和生活污水，对生产泥浆废水应设沉淀池，采用沉淀法进行固液分离，对生产含油废水应集中处理后排放，严禁随意排放。3）施工中，要求施工单位将生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，要求生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。4）施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，并建议对造成污染的责任人进行处理，制定相应的防范措施，防止污染再次发生。5）施工中，对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书。6）材料场、施工机械库房及保养场地、预制厂及取水设施等临时工程的选址和建设必须符合环保工作的要求。7）生活垃圾排放应符合环境保护的有关规定，不得将垃圾流入附近湖塘。8）生活基地搬迁时，应对基地进行环境清扫和平整，尽量恢复地表的自然状态。9）临时工程的修建不得切割、阻挡地表径流的排泄，不得在临时工程附近形成积水洼地。10）合理规划施工便道，尽量减少便道数量，施工便道要定时洒水降尘。11）施工方法应充分考虑环境保护的要求，施工期间不得随意破坏自然生态环境。12）取土场取土完成后，应将取土范围内地面进行平整，边坡进行整理，疏通排水通道。13）弃土堆按设计要求对坡脚适当进行挡护，堆顶应进行平整覆盖，并作好排水。14）施工完成后尽量恢复地表天然状态。同时还应对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，尽量恢复地面的自然状态，做到“工完料净场地清”。15）严格按照国家有关规定进行土地复垦。1.31信息化管理制度（1）信息管理目标建立信息管理系统，及时收集、分析、整理信息资料，掌握和正确运用信息管理手段，充分利用计算机管理系统，做到信息管理畅通、及时、准确、迅速、全面地传递工程建设的各类信息，组织均衡生产，确保安全、质量和工期。（2）建立信息化管理网络根据建设单位统一部署，配备信息化管理设备，建立信息化管理网络，监理项目部及监理组安排专人负责信息管理工作，实现信息化管理，并督促施工单位实施信息化管理。建立健全信息台帐，建立月、季、年计划及报告、报表制度，及时为建设单位提供真实信息资料。（3）监理文档管理1）项目总监理工程师应指定专人具体负责监理文档资料的管理工作。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划2）资料按建设单位的有关规定进行分类管理，并建立图、表、台帐。3）监理资料内容按以下分类（建设单位另有规定的执行其规定）：报送监理单位类资料：A.监理工作总结（专题、阶段和竣工总结报告）；B.质量事故报告及处理意见资料；C.竣工报验单及验收记录；D.竣工结算审批表；E.月、季验工计价支付表；F.监理月报；G.质量评估报告。报送建设单位类资料：A.施工组织设计及单项施工方案审批资料；B.开工申请报告及批复；C.分部和单位工程质量评定表；D.监理工程师检查签认记录；E.设计变更、洽商费用审批资料；F.监理书面指令和通知。监理工作依据类资料：A.上级部门下发的文件；B.与建设单位、施工单位之间来往函件，会议纪要；C.监理合同、施工合同；D.设计文件技术交底纪要，图纸会审资料，设计变更资料；E.涉及合同管理方面的资料：索赔、争议、合同变更等；F.监理规划及实施细则。监理内部工作资料：A.监理单位内部来往的函件、请示报告和批复；B.试验结果统计表；C.各种管理台帐（如工程数量清单、验工计价台帐等）；D.监理日志；E.监理原始记录。监理文档资料归档按建设单位的规定执行。由总监理工程师主持归档监理资料的整理和归档审核工作，并签字验收。由监理单位保存的监理文档资料，在工程竣工验收后三个月内交监理单位档案管理人员并办理移交手续。（4）信息管理措施1）收集建设单位提供的信息①在工程开工前监理准备工作阶段，按监理委托合同约定的时间和数量收集施工承包合同副本及设计图纸。②建设单位的书面文件、电话、电传文件、会议内容。③电话、会议内容的记录应忠实于发言者，不要加记录人的感情色彩，以确保记录的真北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划实性。重要的电传文件应原件存放。2）收集施工单位提供的信息①施工单位提供的信息主要是各种报审、报验文件，监理工程师及时的掌握施工现场的动态，并依据设计文件、合同文件、监理规范、施工验收标准等对施工单位提供的施工组织设计、进度计划、质量检查记录、验收记录、验工计价、试验数据、各种质量证明文件等进行审核，确保信息的真实、有效、完整。②经专业监理工程师、总监理工程师审核签认的报审、报验文件，信息管理人员应及时的收集、整理、分发、存放。3）收集项目监理机构内部的信息①监理工作日记内容包括：当日参加施工人员情况(数量、工种等)；当日施工使用的施工机械情况(名称、数量)；当日材料/构配件/设备的进场情况(数量、质量)；当日施工的部位、工序的质量、进度状况；当日的安全、文明施工情况；当日发现的施工质量问题，采取的措施以及解决情况；当日天气、温度的情况，对施工进度及质量的影响；当日的综合评语及应注意的事项；现场每日的天气记录；监理工作纪录及其他有关情况与说明。项目总监指定一名监理工程师对项目每天总的情况进行记录。②收集监理月(季、年)报资料A.本期在施形象部位及施工项目；B.本期工程实际完成情况与计划进度比较；C.对进度完成情况进行分析对比，并作出综合的评价；D.如果某一部分滞后，进行原因分析、存在的主要问题和困难，提出如何解决的意见；E.材料/构配件/设备的质量情况、主要施工试验情况；F.检验批、分项工程、分部工程、单位工程的验收情况；G.工程质量问题、情况分析及采取的措施及效果；H.工程量及工程款审批情况、投资完成情况的统计分析、预测；I.工程变更情况(主要内容、数量等)、工程索赔情况；J.监理工作情况统计。4）收集工地会议信息①工地会议是监理工作的一种重要方法，会议包含着大量的监理信息，应建立一套完整的会议制度。会议制度包括会议的名称、主持人、参加人、举行会议的时间、会议地点等，工地会议设专人记录，形成的会议纪要应由与会各方会签等。②工地会议包括开工前建设单位主持的第一次工地例会、监理单位主持的按商定时间召开的工地例会以及出现需要解决的重大问题时应召开的专题会议。5）收集其他方面的信息①包括气象资料、造价信息、法律、法规、技术标准、施工规范等信息。②收集的信息应具有实效性和有效性。6）利用计算机建立监理管理台帐①工程材料、构配件、设备报验台帐内容包括：名称、规格型号、数量、生产厂家(供应商)、用于部位、质量情况、报验日期、北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划签认日期等内容。②施工试验报审台帐内容包括：试验内容、部位、时间、试验组数、试验结果、统计结果等内容。③验收台帐内容包括：检验批、分项、分部及单位工程的验收日期、验收结论等内容。④工程量、工程进度款报审台帐内容包括：子项名称、申报工程量及价款、审签工程量及价款、工程量及价款累计等内容。⑤测量报验管理台帐内容包括：日期、部位、测量结果等内容。⑤工程变更记录台帐⑥工程进度管理台帐⑦监理工作记录台帐⑧其他管理台帐及有关报表7）利用信息管理系统对信息进行分析①进度控制A.绘制网络图及横道图；B.依据收集到的工程实际进度的信息，与计划的进度进行比较和分析，分析产生进度超前或滞后的原因、存在的主要困难和问题，提出如何解决问题的意见；C.对进度计划及时的调整并进行工程进度变化趋势的预测。②质量控制对收集到的工程质量信息进行统计分析，系统地将当期施工中各种质量情况，包括现场检查监理发现的各种问题、施工中出现的重大事故处理情况进行归纳和评价。③造价控制对每月的投资完成情况进行统计，与投资预算、合同价进行对比分析，并对项目投资变化趋势进行预测。④合同管理在工程施工中，由于建设单位的原因或客观条件使承包单位遭受损失，乙方提出索赔要求；或承包单位由于违约使工程遭受损失，建设单位提出索赔要求，监理工程师可对索赔提出处理意见。8）监理信息的储存①信息的储存分短期储存信息和长期储存信息，对有价值的原始资料、数据及经过加工整理的信息，要长期积累以备查阅。②信息储存的介质主要有纸、胶卷、计算机存储器。9）信息管理程序1）信息管理各参建单位均要建立信息管理制度和有效的、通畅的信息传输渠道，保证在整个项目进行过程中各方均能够及时得到各种管理信息。使各参与单位之间的各种情况、报表、文件、指令及时、准确地得到传输和反馈，以达到信息管理的最大效能。2）监理资料管理北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划①各级机构应指定专门人员负责监理资料的收集、整理、归档及管理工作。②监理资料的组卷、规格、装订应执行原铁道部档案管理的统一规定。③监理资料必须真实完整，整理及时，分类有序。1.32标准化管理制度(1)管理制度标准化。监理各项监理工作管理制度，报建设单位审批后组织实施。(2)人员配备标准化。严格兑现投标承诺，及时进场足够的合格的监理人员，保证人员数量、专业及素质满足监理工作需要。(3)现场管理标准化。加强现场管理，严格验收、巡检及旁站监理。(4)过程控制标准化。制定过程控制程序，组织编写各专业监理实施细则，编写工序质量监控要点。(5)协助建设单位做好标准化的管理工作。第一节监理内部工作制度2.1总监理工程师负责制度（1）总监理工程师对项目监理工作的技术和质量负总责，全面负责项目的质量、进度、投资、安全生态环境控制、组织协调接口与系统集成等工作；（2）主持编写项目监理规划，审批项目监理实施细则；（3）确定项目监理机构人员的分工和岗位职责，并以书面形式通知本工程建设单位和承包单位；（4）检查和监督监理人员的工作，协调处理各专业监理业务，根据工程项目的进展情况调配监理人员；（5）主持监理工作会议、工地例会，签发监理机构的文件和指令；（6）主持或参与处理变更设计事宜；（7）主持或参与处理工程质量事故；（8）组织编制监理工作监理月报、专题报告和工作总结；（9）主持整理负责监理的项目监理资料；（10）定期巡视施工现场；（11）参与联合调试。2.2工程监理质量终身责任制度（1）监理单位是工程质量的责任主体之一。《建设工程质量管理条列》第五章规定了监理单位的质量责任和义务，在第77条提出了质量终身负责制的要求，即对“建设、勘察、设计、施工、工程监理单位的工作人员，因调动工作、退休等原因离开该单位后，被发现在该单位工作期间违反国家有关建设工程质量管理规定，造成重大工程质量事故的，仍应当依法追究法律责任。”（2）《铁路建设工程监理规范》明确提出总监理工程师负责制。监理人员在监理过程中必须严格履行本项目工程监理合同所规定的工作职责。（3）总监是履行各项监理职责的负责人，对监理工作负全面的责任。总监理工程师、副总监理工程师、专业监理工程师和监理员的具体职责见《铁路建设工程监理规范》和监理委托北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划合同有关条款。副总监理工程师兼任监理组监理组长，并对所管辖范围的监理工作负具体责任。（4）监理人对工程监理成果的最终责任不因建设单位的同意而免除或减轻。监理人对主体工程的质量负终身监理责任。2.3监理例会制度目的：由于监理项目部监管的施工项目多，监理人员分散，监理内部管理协调至关重要，为了做好工程监理，特制定本制度。2.3.1监理周例会制度（1）参加人员：总监、副总监、监理项目部中层以上领导（含监理组长、实验室主任）；（2）会议主持：总监理工程师；（3）会议内容：1）各基层单位汇报上一阶段的监理工作和工程进展情况；2）明确监理工作的各种要求、程序和分工、职责。3）传达最新建设单位指示、统一内部思想；4）处理“五控两管一协调”工作中亟需解决的问题；5）部署下周工作。2.3.2监理月例会制度监理月例会分组召开。（1）参加人员：各组监理人员、监理项目部中层以上领导（含监理组长、实验室主任）；（2）会议主持：总监或其授权的副总监工程师；（3）会议内容：1）监理人员汇报工作；2）传达监理项目部及建设单位最新指示、统一内部思想和监理要求；3）处理“五控两管一协调”工作中亟需解决的问题；4）部署下一阶段工作。2.3.3监理协调会议制度（1）目的：内部协调至关重要，为了做好工程监理，特制定本制度。（2）协调的内容：协调内容包括监理的各种要求、程序和分工、职责。（3）协调的形式：1）日常形式，监理组长、主要监理人员每天定时向监理项目部长、总监理工程师汇报工作情况，并随时就工作需协调的内容与监理项目部长、总监理工程师联系，以便最快的解决问题。2）定期汇报形式：监理项目部、总监理工程师应定期向协调领导小组汇报，以便内部互通信息，并将监理项目部重大协调事项由领导小组做出具体安排。2.4监理工作台帐制度（1）监理工作台帐制度是保证在工程监理过程中，实时反映工程信息、加强动态管理的有效手段。监理工作台帐管理的水平综合地反映了项目监理人员的管理能力和管理水平。（2）全、准、真（完整、准确、真实）、及时是对监理工作台帐管理的四个重点要求；对监理工作台帐管理工作的基本要求是“及时完整、真实有效、填写齐全、标识无误、交圈对口、北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划归档有序”。（3）项目监理机构的监理工作台帐管理工作由总监理工程师负总责，各专业监理工程师分工负责，由总监理工程师指定人员专职或兼职资料管理员负实际责任。（4）监理单位的监理工作台帐管理工作由技术负责人负责，档案资料管理部门负责人负责具体管理工作，并对各项目监理机构的监理资料管理员负指导责任。（5）各监理人员应随着工程的进展不断积累监理资料，并认真地及时地进行采编登录，于工程竣工后形成一套完整的监理档案，移交监理单位档案资料保管部门保管备查。（6）项目监理机构应建立的监理工作台帐一般包括如下内容：1）工程基本情况一览表；2）工程施工单位基本情况一览表；3）工程分包单位基本情况一览表；4）主要单位工程开工报告审批情况一览表；5）工程进度计划与实际完成情况汇总表；6）工程投资计划与实际完成情况汇总表；7）施工单位人员和主要机械设备进场情况汇总表；8）工程质量、试验、物资、设备统计表；9）隐蔽工程检查验收台帐；10）监理人员现场巡视台帐；11）旁站监理台帐；12）材料进场检查验收台帐；13）材料见证取样试验台帐；14）监理例会一览表；15）竣工项目一览表。（7）在保存期内，对档案资料的保管、借阅和归还，应订立完备的制度，防止资料丢失受损。2.5监理人员教育培训制度（1）参建的监理人员必须经过岗前培训、持证上岗，岗前培训的主要内容如下：1）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程质量管理条例》等国家颁布的安全管理方面的法律和法规；2）建设部颁布的《建设工程监理规范》和原铁道部颁发的《铁路建设工程监理规范》、《铁路建设工程质量事故处理规定》；3）原铁道部颁发的《铁路主要技术政策》、《铁路建设管理办法》等；4）本工程建设单位《工程监理管理办法》等；5）本工程主要技术标准及工程监理技术；（2）监理人员上岗的基本要求：1）工作独立、生活自理、文字为据、数据为评、电脑操作熟练；2）总监、副总监理工程师不同在其他项目任职；3）主要监理人员应具备国家或原铁道部相应的执业资格；4）一般监理人员应具有省、部级《监理培训结业证书》；北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划5）监理人员应做到年龄结构合理、专业配套、素质较高。（3）监理项目部在按照要求为经过培训合格的监理人员办理上岗证时，应将所有申办人员的身份证、职称证、监理资格证证明材料（包括执业资格证书或注册岗位证书、培训证书）复印件报送本工程建设单位的安质部门。监理项目部对这些资料的真实性负责。本工程建设单位项目管理部可据此审核上岗人员的资质并实时进行现场核查。2.6监理项目部员工岗位制度（1）为进一步加强监理项目部管理，根据监理项目部的工作特点，满足工作需要，特制订本管理制度。（2）监理项目部员工的岗位制度是监理开展工作行之有效的依据，监理项目部的任何人员必须执行制度，监理项目部将按照制度对监理项目部的所有人员进行管理。（3）监理项目部根据监理的工作岗位，制定如下岗位职责1）总监理工程师的职责2）副总监理工程师的职责3）试验室主任的职责4）试验监理工程师的职责5）安全监理工程师的职责6）测量监理工程师的职责7）监理组组长的职责8）各专业监理工程师的职责9）监理员的职责（4）监理项目部全站所有人员遵守自己的岗位职责（具体见监理工程师的职责），按照岗位职责履行自己的义务。（5）监理项目部的所有人员必须服从上一级的监理机构负责人的管理，全站所有人员服从总监理工程师管理。（6）监理项目部人员必须执行报告制度，将工程实施的实际情况及时向上级汇报。（7）监理项目部的全体员工必须做好工程监理各项工作，遵守职业道德，做好廉政建设。（8）监理项目部的全体员工必须按时完成上级领导安排的各种任务和临时任务。2.7监理项目部员工考勤制度为进一步规范监理项目部制度，加强对员工出勤情况的考核管理，正确计算支付劳动报酬，根据有关规定，结合实际情况制订本制度。（1）考勤办法1）监理项目部、各监理组的员工每日要按时考勤，由单位负责人指定一名工作人员负责该项工作，每日终了必须在《考勤簿》中如实填写，防止虚、错、漏、涂改现象发生。2）考勤记载符号监理项目部员工凡在工地从事监理工作均为出勤，以当月日历日数计算，全勤者每日记载“√”；缺勤者以实际发生记载，如：病假填写“病”，探亲假填写“探”，事假填写“事”等。3）新到岗人员，自到工作岗位当日起计算出勤。4）按照国家公布的探亲假规定及协议规定，现场监理人员第季度休假一次，每次休12天；监理项目部、监理组认真执行探亲假登记制度。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（2）请销假办法1）监理项目部中主要人员（总监理工程师、总监、副总监、部门负责人和专业负责人）离开工地，事先应提前填写请假单，写明理由、何种假期、起止日期及其临时代理人等经同意后方可离开现场；其他监理人员需由总监理工程师批准。方准离开岗位，并在请假单上注明批准人及批准日期。2）员工请假期满归队后，应及时报到销假，未销假者，不予安排工作。2.8监理人员廉政责任书制度为从源头上预防和杜绝腐败，防止发生各种谋取不正当利益的违法违纪行为，确保工程质量和监理信誉，根据国家有关工程建设的法律、法规和廉政建设责任制规定，对本工程监理项目部特定了廉政责任书：（1）严格执行本工程监理合同文件，自觉按合同办事，抓好本工程建设工期、投资效益和工程质量的动态控制，维护建设单位的利益。（2）监理业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律法规另有规定者外），不谋取不正当利益，不损害国家和对方的利益，不违反工程建设监理规章制度。（3）不以任何理由向建设单位和承包单位及其工作人员索要、接受或赠送礼金、有价证券、贵重物品及回扣、好处费、感谢费等。（4）不以任何理由为建设单位和承包单位报销应由对方或个人支付的费用。（5）不接受或暗示为建设单位或个人装修住房、婚丧嫁娶、配偶子女的工作安排以及出国、旅游等提供方便。（6）不以任何理由为建设单位、相关单位或个人组织有可能影响公正执行公务的宴请、娱乐等活动。（7）发现对方在业务活动中有违规、违纪、违法行为的及时提醒对方，对不听劝阻或情节严重的向其主管部门或纪检监察、司法等有关机关举报。（8）违约责任。监理人员违反本责任书一至六条责任行为的，本人将被清退，并将通报给公司本人所在单位，建议该单位予以处理。涉嫌犯罪的移交司法部门处理，给建设单位造成经济损失的予以赔偿。（9）本责任书有效期为监理合同签订之日起至该工程项目竣工验收合格时止。2.9监理人员奖惩考核制度为确保工程监理质量，监理项目部对各监理组制定如下考核办法：（1）监理项目部对本项目监理的工作质量、安全等实施综合考核，考核按季度、年度执行，考核分为监理项目部对组的考核和监理组对监理组的考核。（2）监理项目部考核是依据工程项目的状态(安全、质量、进度、投资、文明施工、接口管理)、监理组提交的工作成果及其工作效率和效果作出的综合评价。（3）考核按工程建设监理的安全控制、质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理以及工程协调等项目，采取100分制法打分考核。（4）百分制法打分考核以分项检查得分乘以上所占总分的百分比为分项检查实际得分，分项检查实际得分之和，即为检查考核得分。得分在90～100分为优；得分在70～90(不含90)分为良；得分在50～70(不含70)分为合格；得分在30～50(不含50)分较差；得分在30分以下为差。北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划（5）对评价结果为优良的，监理项目部对监理组提出物质或精神奖励；对评价结果为合格或不合格的，监理项目部对监理组的工作项目提出整改通知，监理组必须限期整改。（6）评分方法：1）每个事项按“好”、“较好”、“合格”、“较差”、“差”五组评定。2）凡达到本规定要求，全面较好的评为好，给予该项标准分值的100%。3）凡达到本规定要求，基本完好的评为较好，给予该项标准分值的90%。4）凡符合本规定要求，达到合格要求的，有一定的缺陷但没有造成不良后果的评为合格，给予该项标准分值的70%。5）凡基本符合本规定要求，有较大缺陷，虽经处理仍留下不良后果的，评为较差，给予该项标准分值的50%。6）凡不符合本规定要求，有严重缺陷或失职，且造成明显的不良后果的，评为差，给予该项标准分值的0%。7）缺项不评分，分子、分母都不计算。8）如发现有严重失职、严重问题或违纪的项目，可视其严重程度，在零线下给予负5～10分处理，并在检查汇总表的总分中酌情扣减5～20分。9）若有优化设计、优化施工方案并对提高工程质量、加快工程进度，节约投资有实际效果的，则在检查汇总表的总分中酌情增加5～20分。附件：监理工作质量考核表北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表1年度(季度)监理质量控制工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1监理规划和专业监理细则的制定和执行52审批开工报告53复查施工图设计54审批施工组织设计、施工设计85审批施工方案56原材料、半成品、构配件以及安装设备的检查和确认87复核施工测量58对施工方法、施工工艺的控制109对关键工序、特殊工序的控制810隐蔽工程检查签证1011审查混凝土设计配合比、实施配合比的施工控制512验收分项、分部、单位工程质量513审查变更设计314对承包商质量保证体系的检查和控制1015对工程质量事故的调查和处理316督促承包商对验收中提出的遗留问题整改5合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表2年度(季度)监理进度控制工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1审批承包商的施工计划52督促承包商下达施工作业计划53审批分项、分部工程开工符合工期策划54施工计划执行情况的日检查和控制85对承包商投入的检查和控制86对承包商组织指挥能力的检查和控制87对施工方法、施工工艺的控制58对各项准备作业的检查和控制109对承包商施工现场管理的检查和控制510对承包商文明施工的检查和控制811对承包商安全生产的检查和控制812对承包商成品保护的检查和控制513主持和召开总监理例会、实施施工计划的动态管理1014参加现场计划会和月末检查会515及时组织验收、督促、检查竣工文件的编制5合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表3年度(季度)监理投资控制工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1正确执行验工计价的各项管理规定102严格执行不符合规定的不予验工计价的规定103认真做好事前控制投资的各项工作(1)对施工计划和施工方案认真进行技术经济分析8(2)对施工计划和施工组织予以审查控制8(3)督促承包商按有关规定进行采购5(4)开工前的设计变更，避免返工54核实签认验工计价表(1)正确复核工程量：计量方法正确，计算无误8(2)使用单价正确5(3)各种凭证、资料、签证齐全55核实合同外变更(1)记实及时、准确、完整5(2)新增单价的编制符合有关规定5(3)项目与数量正确56验工台帐清晰、及时、准确、完整57认真负责地审批工程变更88认真负责地审批工程结算8合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表4年度(季度)监理合同管理工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1主动协助或代表履行合同约定的义务102督促承包商执行合同153督促承包商办理各种报建手续54督促和检查总包单位对分包方法的监督与控制55认真对设备、材料采购合同的管理106认真执行监理工作规章制度107遵守职业道德，不徇私舞弊108认真负责地协调合同的变更、解除和纠纷59认真实施索赔管理1010每月书面报告合同执行情况1011对接口问题的协调和管理10合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表5年度(季度)监理信息管理工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1监理信息管理分工明确、责任落实82监理信息全面涉及监理工作的方方面面103监理信息收集及时、填报正确104监理信息按规定反馈105监理办公室墙面图表形象地反映了工程的进度控制86监理月报87监理日记88关键工序、特殊工序控制记录89合同外变更记实810材料检验记录811监理例会会议纪要812监理周报、月报6合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司57n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表6年度(季度)监理工作协调工作检查表序号项目标准分值评定等级实际得分1监理工程师出勤率102监理工程师的资质、经验、专业满足监理工作需要153总监理项目部内团结协作、工作效率高104工程协调能坚持原则105工程协调能主动、不厌其烦156工程协调注意工作方法、灵活多样107重视提高会议质量、解决实际问题158会议纪要方案流畅、简明扼要、真实确切15合计100应得总分＝100－各项的标准分值折合标准分值＝实际得分之和应得总分＝填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司62n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划附表7年度(季度)监理工作检查汇总表序号项目折合标准分权重系数最终评分1质量控制0.22进度、安全控制及文明施工管理0.23投资控制0.24合同管理0.15信息管理0.16工程协调0.27合计填表人：复核：北京现代通号工程咨询有限公司62n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划第八章监理人员配备（含人员进场、退场计划）成都至蒲江铁路工程施工监理及相关工程的工程量大，工期紧张。在有限的时间内有条不紊的完成建设对管理工作要求很高。人员能否按时上场，能否保证不因监理人员未到位而影响工程进展是人员上场安排的所考虑的首要因素，也是工程能否正常实施的关键。监理人员进出场时间、数量、专业分布必须满足以下基本要求：（1）招标文件和监理服务合同的要求；（2）工程实施阶段监理工作现场的需要；（3）建设单位因工期提前或调整对监理人员增加或减少的要求；（4）监理人员离岗或下场报经建设单位同意；（5）满足竣工资料移交和联调联试的要求；（6）满足工程保修的要求；第一节监理人员配置1.1监理人员配置数量根据本工程项目的特点，拟定进场人员见下表：本项目拟投入监理人员汇总表部门姓名性别年龄学历技术职称资格证书种类工作年限本项目职务监理项目部尹万晨男48本科高工住建部注册监理工程师原铁道部总监理工程师24总监葛学凯男52大专工程师原铁道部监理工程师30副总监王勇男43大专工程师原铁道部监理工程师35副总监李鹏男43本科工程师原铁道部监理工程师34副总监吴彤男47本科工程师原铁道部监理工程师40副总监童根才男65大专工程师原铁道部监理工程师40副总监潘静男37本科工程师注册安全工程师18专职安全监理雷菊梅女24大专助工2资料员通信监理组黄永富男58大专工程师原铁道部监理工程师37组长漆德新男62大专工程师原铁道部监理工程师42监理工程师喻文杰男60中专工程师44监理工程师北京现代通号工程咨询有限公司62n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划信号监理组王多华男56大专工程师原铁道部监理工程师35监理工程师夏铃泽男56大专工程师原铁道部监理工程师35监理工程师杜亚康男24大本助工原铁道部监理员2监理员信息监理组吴彤男44大本高工住建部注册监理工程师19组长宋彦芬女52大专工程师原铁道部监理工程师34监理工程师刘宗贤女52大专工程师广东省监理工程师30监理工程师刘朝福男60中专工程师四川省监理工程师40监理工程师电力监理组李仲明男52大专工程师原铁道部监理工程师27组长杨文藻男58大专工程师原铁道部监理工程师33监理工程师李树立男60大专工程师原铁道部监理工程师36监理工程师电力牵引供电监理组童根才男65大专工程师原铁道部监理工程师35组长麻保利男54大专工程师原铁道部监理工程师30监理工程师郭玉宝男58大专工程师原铁道部监理工程师38监理工程师房建监理组任树杰男44大专工程师原铁道部监理工程师24组长王洪波男44大专工程师原铁道部监理工程师23监理工程师李强男47本科工程师原铁道部监理工程师24监理工程师于言男55大专工程师原铁道部监理工程师23监理工程师夏明金男63大专工程师四川省监理工程师40监理工程师刘帝男30大专工程师原铁道部监理工程师6监理工程师骆光建男43大专工程师四川省监理工程师15监理工程师李天泉男45大专工程师原铁道部监理工程师20监理工程师王加友男52大专工程师25监理工程师柳涛男26大专助工四川省监理员证6监理员6北京现代通号工程咨询有限公司62n新建成都至蒲江铁路工程站后施工监理　　　　　　　监理规划委外试验室男36研究生高工原铁道部监理工程师14试验室主任女55大专工程师原铁道部监理工程师34材料试验监理工程师男27大专助工原铁道部监理员4材料试验监理员北京现代通号工程咨询有限公司62n成都至蒲江铁路工程施工监理　　监理规划1.2监理人员年龄及职称结构本标段监理人员由多年从事铁路工程施工和监理工作、经验丰富、专业技术全面、认真负责的专业监理工程师组成，所有监理人员都具有良好的职业道德和专业技术水平，身体健康；全段拟配监理总人数42人，其中高级工程师5人，占人员总数的30.77%；中级职称人员28人，占人员总数的58.46%；初级职称人员9人，占人员总数的10.77%。上场监理人员平均年龄45岁，60岁以上监理人员6人，占人员总数的3.5%；上场人员的平均工作年限为24年。第一节监理人员进场、退场计划2.1站后四电及房建监理人员进出场计划为达到又好又快建设实际工程的目的，确保在合适的时间上场足够数量、合理专业结构、业务能力强的人员充实建设过程，通过对本标段工程分布情况进行分析，本标段人员进出场安排拟按照附图一《各专业监理人员进出场安排横道图》合理安排，尽量保证各阶段监理人员数量和质量。各阶段监理人员计划安排横道图如下：北京现代通号工程咨询有限公司　　　　　　64n成都至蒲江铁路工程施工监理　　监理规划2.1新增西环二线监理人员进出场计划由于新增西环二线涉及既有线施工，因此配备经验丰富的监理人员，确保既有线施工安全和工程质量。新增西环二线各阶段监理人员计划安排横道图如下：北京现代通号工程咨询有限公司　　　　　　64n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划第一节保证人员素质的措施监理人员素质是保证监理工作质量的关键因素，也是保证工程质量的直接因素。挑选合格监理人员上场，坚持“用合格的人，作合格的事”，自始至终保证工程的各个环节在受控状态下进行，是保证本铁路工程顺利实施的关键环节。监理单位也将从保证人员素质着手保证监理工作质量的落实。为保证上场人员的素质，在监理人员安排上将采取以下措施：3.1坚持人员“四不用”原则坚持上场监理人员“四不用原则”是任用合格人员的最基本保障，也是监理单位多年来在人员筛选中坚持原则，该原则在以往项目中应用受到了很好的效果。“四不用”原则的内容包括：无监理执业资格证书者不用，职业道德修养不过关的人员不用，业务能力不强的人员不用，未从事过相关监理工作的不用。该原则的实质是坚持从严筛选从业人员，从人员管理的源头上下功夫，从而保证监理人员过硬的素质。对人员职业道德修养的考察，主要通过对以往工作中表现的考核和新招聘人员工作史的调查、试用得以实现。对于公司既有人员在以往的项目中，管理人员从施工方、监理现场机构负责人处对现场监理人员的表现进行调查，对于违反监理人员执业操守的人员进行教育，使其能够按照职业道德修养的要求开展工作，对于通过帮助教育仍无改观的人员坚决予以清退，从而保证既有人员的素质。对于新招聘人员，监理人通过试用期对应聘人员的工作进行检查，对于执业素养不过关的人坚决不予录用。3.2精心挑选上场人员监理人将对拟上场人员的进行挑选，拟上场人员将从在类似项目从事施工监理的人员中挑选，挑选的标准是经验丰富、责任心强、吃苦耐劳并严格执行“四不用”原则。通过挑选，使有能力、有经验的一线监理人员进入本项目，并使每一个岗位都有符合要求的人员予以把关，确保监理的工作质量。3.3上场人员继续教育及业务培训为保证上场人员的业务能力不断加强和完善，使其工作质量不断提高，监理人将对上场人员进行持续不断的业务培训和继续教育。在工程开工前，监理人将对上场人员进行岗前培训。培训内容将结合本项目的特点有针对性的加以选择。通过培训使上场人员对项目的基本情况、项目对监理工作和监理人员的要求、监理工作的重点等内容有较清醒的认识，促使监理人员提前进入角色，确保监理工作“开端良好、过程顺畅、结果满意”。在监理工作实施过程中，将定期或不定期的根据工程需要对监理人员进行培训，培训围绕监理工作的实际需要、以往类似项目中存在的问题、既有的经验、需要记取的教训等内容展开，使现场监理人员及时得到相关提醒。人员的培训和继续教育也将分层次、分时段的开展，对于一线的监理人员，培训将以处理问题和解决问题为目的。对于现场管理人员，培训将以开阔视野、强化管理为目北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划的。3.4强化人员工作业绩考核在项目实施过程中监理人对上场人员的工作绩效将进行定期的考核，对其工作表现予以评估，对工作中出现的问题及时提出，使其工作质量得到不断的改进和完善，从而使监理项目的总体工作质量得到提高。对于工作能力不能适应现场需要的人员及时予以更换，使监理工作得到真正的落实。第一节保证监理人员数量的措施现场监理人员数量能否满足工程进展的需要是监理工作顺利开展和监理合同能否履行的重要指标，保证现场有足够数量的人员进行监控是监理工作的重要内容。为确保监理项目始终受控，首先应保证有满足项目进展需要的监理人员。为此，将采取以下措施：4.1严格按照招标文件所规定的数量组织人员监理人将严格按照项目内容，组织相应数量的人员上场。为确保拟上场人员的数量，监理人在上场动员期间将在监理项目部范围内挑选符合数量的人员，并保证人员数量有足够的富裕，以便在个别人员不能上场的情况下有足够数量的替代人员，从而使人员数量得到根本的保证。4.2根据工程进展适时调整人员数量和结构监理人员上场以后，在工程实施期间，受各种外在因素的影响，工程的进展将可能与计划有一定的差异，从而导致在某一时段监理人员的数量需要作出调整。为此，监理人将密切关注工程的实际进展情况，并根据工程实际进展的需要，在必要（赶工、突击）时随时补充人员数量的不足。同时为保证人员能够按时按数量进入工作岗位，监理人在人员上场前一周对该部分人员进行培训，通过培训，保证监理人员提前进入角色，并及时进场。4.3保证高峰期人员数量满足要求工程建设高峰期是整个工程建设的关键时期，在此阶段，各种专业的工程项目均已开工，专业之间相互协调，相互交叉，需要监理人员全力配合，方可保证减少干扰使工程顺利实施。同时高峰期的工程建设强度最高，任何疏忽和不到位都会造成较大的损失，因此，该阶段的监理管理必须得到加强。监理人在工程建设高峰期形成以前，将提前对到位人员进行组织和再教育，使其充分理解建设工程的意图，以清醒的头脑投入工作。4.4保证收尾阶段的人员数量在工程收尾阶段，需要处理的问题仍然很多，该阶段仍需要监理人员做大量的工作，为此，监理人将放缓人员下场的节奏，在此阶段保证人员坚守岗位，处理竣工阶段的事宜。克服以往项目中重开工、轻收尾的做法，干净利落的处理交验事宜，使工程顺利移交建设单位，尽快运营，尽快发挥效益。北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划第九章监理设施设备配置为了顺利完成工程的监理工作，将配备必要的监理设施和设备，即监理人员的办公和生活用房及办公、生活设施和交通通讯工具等。根据本标段工程的特点，对拟建立的监理项目部所需的监理设施和设备的配备具体见《拟投入的办公、生活、交通设施及设备表》第一节拟投入的监理办公交通等设施及设备一览表序号设施、设备名称数量规格、型号备注一办公设施设备1计算机每人1台联想台式或笔记本2打印机2惠普3复印机2佳能4传真机2惠普5扫描仪2汉王6摄像机10/7数码照相机35800万像素手机拍摄8办公桌椅每人一套二生活设施设备1冰箱9海尔2彩电16LG3空调16美的4洗衣机8海尔三交通设备1越野汽车5北京现代四通讯设备1固定电话（传真、宽带）42手机每人一部北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划第二节拟投入的试验、检测仪器设备表序号设备名称数量规格、型号用途、功能备注一测量仪器设备11全站仪1NTS-340L/R光学测量22自动安平水准仪1AL422施工测量33GPS1GM410C卫星定位44数字万用表15M30电气试验检测55兆欧表4ZC-25-500V测量电阻66交流耐压台2YD2675接触网参数检测77直流高压发生器2ZGF接触网参数检测88介损测试仪2HN-6000通信电气参数检测99接地电阻测试仪4ZC29B-2电气参数检测二中心试验室试验、检测仪器设备11轻型动力触探仪1LD-100N测试土样22砼碳化试验箱1CCB-70N水泥检测33压力机（200T）1JM21-200混凝土测试44万能材料试验机1WD-P4504土工试验三其它仪器设备11光功率计1ML9001A通信电气参数检测22电容测试专用表1VC6243接触网参数检测33移频测试专用表1CN3165信号参数测量44场强测试仪1TES1393通信场强测量55钢卷尺615M随工测量66直流电桥2QJ-45站后检测设备77游标卡尺2M精密测量88经纬仪1DJD2-1GC施工测量注：1、本表所列测量、检验所用的主要仪器、设备设施在施工过程中将根据实际情况和需要进行适当调整。2、涉及委外的试验检测，将委托信誉良好、资质条件和能力满足要求的检测单位进行，并报经建设单位批准。北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划第十章监理工作程序第一节监理工作程序说明在施工阶段，作为工程监理单位，要对质量、安全、工期、投资、环保、水保等方面实施管理，监理工作程序化管理包括工程监理总程序，质量控制程序，单位工程质量控制程序，工序交接检验程序，主要工程材料、设备质量控制程序，进度控制程序，单位工程工期控制程序，投资控制程序，验工计价控制程序，索赔处理程序，质量、安全事故处理程序，生态环境、水土保持工程控制程序等的程序化管理。第二节质量控制的监理工作程序监理工程师在开工以前,向施工单位提出关于对所有工程项目进行质量控制的程序及相应表格说明，以供所有监理人员、施工单位的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制程序化，标准化和规范化。质量控制按以下流程进行：工程开工报告：工程开工报告应提供材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况，并提供放线测量、标准试验、施工图及施工方案等必要的基础资料。单位工程：施工单位提出开工报告后，报专业监理工程师审核，专业监理工程师负责人审查，报总监理工程师审批。分部工程：施工单位提出开工报告后，报专业监理工程师审核，报专业监理工程师负责人审批，总监理工程师备案。分项工程：施工单位提出开工报告后，报专业监理工程师审批。各工序施工，应根据工序特点和要求，依据监理程序的规定，由现场监理工程师批准开工与否。工程自检报告：施工单位的自检人员按照监理工程师批准的工艺流程和提出的工艺检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，申报现场监理工程师进行检查验收。工序检查认可：专业监理工程师在施工单位的工序自检后，进行每道工序（工艺）完工后的检查验收，对不合格的工序（工艺）应指令施工单位进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。中间交工报告：当组成一个工程的单位工程，分部或分项工程完工后，施工单位的自检人员应再进行系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告。由驻地监理机构组织验收，自检资料不全的交工报告，拒绝验收。北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划中间交工证书：专业监理工程师组织对完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验；检查合格后提请专业监理工程师负责人签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行工程计量，也不得进行下项工程项目施工。第一节投资控制的监理工作程序3.1计量原则1.计量项目必须是合同文件工程量清单所列的工程项目；2.变更项目必须是变更设计修订的工程量清单所列增减的工程；3.工程项目未经质量验收，不能组织计量工作。必须明确，计量的对象必须是合格品而不是次品，因此，监理工程师签发中间交工证书是组织计量工作的前提和基础。3.2计量程序计量方式采用监理工程师与施工单位共同计量的方法。3.3支付1.支付原则支付是对施工单位应获得的款项予以确认并进行付款的过程。办理支付过程中应满足下列要求：(1)质量合格的已完工程是支付的必备条件；(2)变更项目必须有建设单位、施工单位、监理工程师三方共同签认且由监理工程师签发的变更指令；(3)须调整的材料价差必须有建设单位签认证明；(4)任何工程款项的支付必须首先经过监理工程师审核，然后由建设单位审定；(5)支付不解除施工单位合同内应尽的责任和义务。2.中期支付内容(1)分部分项工程验收合格后支付该部分工程款的90%，留5-10%做质保金。如支付比例与施工合同不符，以施工合同为准。(2)材料价差随同该部分工程一并支付，条件同（1）项。(3)已完成的工程变更随该部分工程一并支付，条件同（1）项。3.中期支付程序每月2日，施工单位向监理工程师上报截止到上月25日完成的合格工程量项目及数量，并可提出支付月报。监理工程师应在接到报告后七天内审核完毕后报建设单位审定。建设单位应在二十天内审定并给予拨款。如支付程序与施工合同不符，以施工合同为准。4.竣工支付程序工程竣工后，施工单位应首先进行自检，在竣工验收前，自检合格后15天向监理工程师提出竣工验收报告，该报告应包括完整的全套竣工资料一式三份。监理项目部组织有关各方共同验收合格后，施工单位应在十天内提出竣工支付报告，监理工程师应在接到报告的十天内审核完毕，然后报建设单位审定。建设单位应在二十天内审定完毕，并在随后的三十天内给予拨款。如支付程序与施工合同不符，以施工合同为准。北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划1.最终支付竣工验收合格后工程即进入质量保修期，保修期间因施工单位原因而导致的保修费用从质保金中支出。保修期满由总监理工程师签发缺陷责任终止证书。施工单位据此提出最终支付申请报告，监理项目部应在接到报告后十天内审查完毕，然后报建设单位审定。建设单位应在二十天内审定完毕，并在随后的三十天内返还所余质保金。如支付程序与施工合同不符，以施工合同为准。第一节进度控制的监理工作程序1.建设单位发布《开工令》2.工程施工承包合同正式签订后，由建设单位根据合同规定发布《开工令》。3.单位工程开工程序4.施工单位在进行各单位工程开工之前，应向监理项目部提交工程开工/复工报审表及相关资料，开工申请应列明开工的工程名称、位置、申请开工时间和施工准备情况等，并提供相应的施工技术文件供审查。5.监理项目部审核施工单位的单位工程开工申请，检查施工许可证是否已获政府主管部门批准；征地征迁工作能否满足工程进度的需要；施工组织设计是否已获总监理工程师批准；现场管理人员是否已到位，机具、施工人员已进场，主要工程材料是否已落实；进场道路及水、电、通讯等是否满足开工要求。质量、安全措施是否可靠。监理项目部收到单位工程开工申请后，当具备开工条件时，由总监理工程师签发，并报建设单位单位。6.如果开工条件具备，总监理工程师签发《工程开工令》。如果不具备开工条件，总监理工程师应指出问题，退回施工单位重报或另报。在审查开工报告时，应将安全措施与质量保证措施同等对待。7.施工进度计划的编制施工单位在施工承包合同签订后，应于28天内提交实施性施工进度计划，该计划作为施工技术文件的组成部分，其内容包括：工程概况、整体施工组织计划、整体施工方法、整体施工进度图(横道图、网络图)、劳力与机械设备表、施工场地总布置图、施工准备说明、质量、安全及环水保措施、资金使用计划。监理项目部收到施工进度计划后，应组织人员认真审查、核实后报送总监理工程师，并于14天内给予批复。8.施工进度计划的修改施工进度计划编制完成并被批准后，应逐月检查完成情况。如发现工程进度过于延缓，则应指示施工单位解释理由，并提出加快工程进度的措施，必要时应指示施工单位提交修正计划。尤其当情况表明工程不能按合同进度完成时，监理工作站应指示施工单位采取有效措施，保证在合同进度内完成工程，并提交修正计划。修正计划亦应认真审查，签署意见。最终审定的修正计划应报建设单位同意。9.季、月进度计划的编制北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划施工单位应根据批准的总进度计划逐季、逐月编制月进度计划。每季末和每月末实际完成的季、月进度计划应与原计划情况进行对比分析，并据此同时结合总进度计划制定下一个季、月进度计划。上述季、月进度计划及当季、月完成计划情况应于每季后5日内和每月3日前送交监理项目部。监理项目部在收到施工单位的季、月进度计划后应于每季后10日内和每月5日前进行批复，并上报建设单位。第一节安全控制的监理工作程序“安全第一，预防为主”是建设工程安全生产管理的原则，《建设工程安全生产管理条例》对工程参建各方的安全管理职责均进行了明确的规定，监理项目部将依照《条例》规定，做好安全生产工作。1.监理项目部配备1名专职安全工程师，由总监理工程师、副总监理工程师、组长直接抓安全监督管理工作。2.监理项目部组织监理工程师针对本工程的特点，编制安全管理监理细则和安全管理检查办法。3.对所有监理工程师进行上岗前的安全培训。4.要求施工单位必须建立完善的施工安全保证体系，在施工组织设计中必须有安全管理措施。5.要求施工单位在重要或特殊的施工工序必须采取相应安全措施，上报的单项施工方案中必须有拟采取的安全措施。6.施工单位项目经理部必须设专职安全工程师及安全员。7.监理项目部（组）应当审查施工组织设计中的安全管理措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。8.检查施工单位安全人员配置情况，专职安全工程师、专职安全员不到位不能开工。9.检查施工单位安全人员和特殊工种人员的上岗资格，无相应岗位证不得上岗。10.检查施工单位安全保证体系运转情况及安全保证措施执行情况。监理项目部（组）在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理项目部将及时向有关主管部门报告。第二节合同管理的监理工作程序1.设计变更处理程序2.Ⅰ类变更设计由提议单位提出变更理由和有关资料，经其主管部门审查同意后提交原设计单位研究。总监理工程师和专业监理工程师应参加设计单位组织的有关会议，并按批准的变更设计文件组织实施。3.Ⅱ类变更设计由提议单位提出变更理由和有关资料，经建设单位审定，原设计单位负责变更设计。总监理工程师及专业监理工程师参加建设单位组织的有关会议，由总北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划监理工程师在工程变更单上会签。1.费用索赔程序2.承包单位在施工承包合同约定的期限内向监理项目部提交费用索赔报告及经监理工程师签认的原始凭证资料。3.总监理工程师初步审查费用索赔报告，符合有关规定的条件时予以受理。4.总监理工程师指定专业监理工程师收集与索赔有关的资料。5.总监理工程师依据合同约定进行审查，并在初步确定索赔数额后，与承包单位和建设单位进行协商。6.总监理工程师在施工承包合同规定的期限内做出费用索赔的批准决定，或在施工承包合同规定的期限内通知承包单位补充提交有关索赔报告的详细资料。7.工程延期处理程序监理项目部审查和批准工程临时延期或工程最终延期的程序与费用索赔的处理程序相同。8.合同争议仲裁或诉讼程序在合同争议的仲裁或诉讼过程中，监理项目部接到仲裁机关或法院要求提供有关证据时，应公正地向仲裁机关或法院提供与争议有关的证据。第一节环保水保监理工作程序1.熟悉并遵守国家、地方以及原铁道部关于工程建设环境保护、水土保持工作的法律和相关规定；2.落实建设单位下达的有关工程项目的环境保护、水土保持规定和要求；3.了解本项目的设计文件及相关环境保护、水土保持工程设计的内容；4.审查施工单位在工程施工中的环境保护、水土保持方案、措施及相关制度的建立；5.督促施工单位与当地环保水保部门建立正常的工作联系，了解当地的环保、水保要求和相关标准，取得当地环保水保部门的支持；6.施工过程中对施工单位环保水保措施进行跟踪检查，对环保水保工程项目进行检查验收。第二节信息管理监理工作程序1.在监理内部，所有文件和档案资料都必须先送信息管理部门，进行统一整理分类，归档保存，然后由信息管理部门根据总监理工程师或其授权监理工程师指令和监理工作的需要，分别将文件和档案资料传递给有关的监理工程师。2.在监理外部，在发送或接收监理单位、设计单位、施工单位、材料供应单位及其他单位的文件和档案资料时，也应由信息管理部门负责进行，这样只有一个进出口通道，从而在组织上保证文件和档案资料的有效管理。北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划第一节监理工作流程各项控制程序具体的工作流程图如下：1．监理工作总程序框图2．施工准备阶段监理工作流程3．审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图4．分包单位资格审查程序框图5．开工报告审批程序框图6．原材料、构配件及设备质量控制工作流程图7．监理见证取样检测程序框图8．施工放样测量监理程序框图9．工序交接检验程序框图10．隐蔽工程检查验收程序框图11．分项工程验收程序框图12．分部工程质量验收程序框图13．单位工程竣工预验收程序框图14．协助甲方办理竣工验收程序框图15．工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图16．工序质量控制工作流程17．工程进度管理的基本程序框图18．工程延期及工程延误的处理程序框图19．工程暂停及复工管理的基本程序框图20．施工安全监控程序框图21．合同管理监理工作程序总图22．合同争议的调解程序框图23．信息管理流程图24．旁站监理的程序2工程计量控制工作流程26.不可预见和政策性调整控制程序框图27．工程款支付基本程序28．费用索赔与反索赔的处理程序图29．Ⅰ类变更设计程序图30．II类变更设计程序图31．环境保护和水土保持监控程序框图32．工期控制工作流程图33．单位工程进度控制程序框图北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划1工程监理总程序框图合同管理信息管理造价控制质量控制进入工程质量保修期，公司监理项目部组织对工程回访及保修建设单位与监理项目部经理签订“项目监理责任书”组建监理项目部进驻施工现场施工准备阶段的监理工作：1.审查熟悉施工图纸及其说明文件，参加设计交底；2.研究施工合同及委托监理合同；3.检查承包单位进场人员、机械设备及分包单位资质；4.审查施工组织设计；5.督促检查承包方质量保证体系的合理性和有效性；6.审查测量资料；7.编制项目监理规划，报请公司批准；8.召开监理交底会议，公布监理工作规划；分专业编制监理实施细则9.审批单位工程开工报告。向公司上交需长期保存文件、监理项目部解体公司技术部组织对监理项目部进行考核评价每半年一次施工阶段的监理工作：组织本项目监理人员按照施工图纸、规范、质量标准及“监理规划”，开展“四控两管一协调”工作。参加工程项目验收，直至合格编写监理工作总结整理归档监理资料工程竣工监理组织预验收，提出工程质量评估报告组织协调安全控制进度控制1.检查签证隐蔽工程2.检查确认工地材料设备3.检查施工过程工程质量4.对关键工序、工艺旁站监理5.参加检评创优活动6.参加处理工程质量事故1.对设计的整体安全进行评估2.审查施工组织安全内容，提出建议3.严格过程检查，把住验收关4.发现不安全隐患严重时下暂停施工令5.监理例会把安全问题列入重要议事议程1.熟悉合同条款2.固定专人管理3.合同内容分解4.制定处理程序5.对比检查、跟踪管理1.参与审查年、季施工计划2.核实签认验工计价3.参与审批变更设计4.审核不可预见费用5.协调索赔处理1.定期召开监理例会沟通2.向建设单位提供监理月报、专题报告3.参加各种形式的会议收集有关信息1.监理内部的协调2.与建设单位之间的协调3.与设计方之间的协调4.与承包方之间的协调5.协作配合的协调签订监理合同，接受项目监理委托任务北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划2.施工准备阶段的监理工作流程参加设计技术交底、对施工交底审查施工组织设计核验测量成果协助建设单位施工图会审总监组织监理人员熟悉设计文件审查开工报告并签署意见审查分包单位资格第一次工地例会北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划3.审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图承包单位编制完成施工组织设计（方案）后报审审查内容：1.四控目标是否满足合同要求；2.场地布置，文明施工；3.是否符合强制性标准，环保水保要求；4.施工方案、方法、工艺；5.人员、机械设备、劳力；6.质量管理体系；7.安全、消防措施；8.签认手续完善、合法。修改再报总监理工程师组织专业监理工程师审查报送同意总监审查批准建设单位承包单位执行审查结果不同意北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划4.分包单位资格审查程序框图承包单位向监理项目部报送分包单位资格报审表（TA3）分包单位进场施工另选分包单位不同意同意合同是否允许分包：分包单位的营业执照、企业资质、等级证书、特殊行业施工许可证、业绩、拟分包工程的内容和范围、专业管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。审核内容签订分包合同总监理工程师审核北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划5.开工报告审批程序框图审核内容标段及重要工程各项开工准备工作完成时，施工单位报送开工申请表（TA1）1.建立了以自检为主的质保体系；2.编制了施工组织设计；3.设计技术交底；4.管理人员及专业技术人员到位；5.材料到场计划已落实；6.工地试验室已建立；7.测量桩位已确定。监理工程师审查总监理工程师审查1.施工单位质保体系，机构设置、人员配置及职责分工是否落实；2.施工组织设计已审定；3.测量控制桩已查验合格；4.施工设备已按需要进场，主要材料供应已落实；5.设计交底和图纸审查会议已进行；6.第一次工地会议已召开，各方现场人员已到位，授权已明确；7.承包单位的质量、技术管理制度已建立。报建设单位准备内容合格总监批准开工北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划6.原材料、构配件及设备质量控制工作流程图施工单位填报：“进场材料/设备报验表”监理工程师检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等对影响使用功能和观感的原材料、构配件及设备进行质量预控不同意：原材料、半成品、成品及设备退场，施工单位重新组织同意：签认：“进场材料/设备报验表”监理单位现场检验质量施工单位在指定部位使用北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划7.监理见证取样检测程序框图送检单位取样人员现场取样、制作试件见证人是否在旁见证否取样人员与见证人一起将试样送检是送检单位填写检验委托书见证人签名取回检测报告并在备注栏注明见证单位及见证人姓名检测结果是否合格用于施工否北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划8.施工放样测量监理程序框图导线桩、水准点桩、逐桩坐标放样、路中心桩、路基边缘桩、桥涵等构筑物位置桩增补控制点、水准点桩监理工程师复桩监理工程师批准资料及桩址复核复测合格对放样桩和资料有疑问等施工单位保护所有桩志不受损坏9．工序交接检验程序框图上道工序完成承包单位自检通知监理工程师检查监理工程师签认进行下道工序进行下道工序现场实物、试验、记录不合格合格合格不合格监理工程师检查验收整改北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划10．隐蔽工程检查验收程序框图隐蔽工程自检合格、提前48小时预约，填报申请表（TA8）专业监理工程师对《工程报验申请表》进行审查监理工程师会同各方到现场检查、核实同意验收并签认整改有必要或合同约定，应约请甲方、设计方共同检查并签认合格不合格不合格北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划11．分项工程验收程序框图不合格工程做完，承包单位自检合格，备齐有关资料按规定提出报验申请表（TA8）监理工程师对报验申请表进行审核监理会同有关方对《质量检验评定表》进行现场检查验收同意验收并签认承包单位进行下步施工合格合格不合格整改承包单位北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划12．分部工程质量验收程序框图分部工程所含各分项工程质量验评全部完成承包单位自检合格并汇总分项工程向监理项目部报送分部工程报验单（TA8）由总监组织有关监理人员审核，组织施工单位对《质量验收评定表》进行内、外业验收现场检查质量保证资料检查整改不合格合格签认分部工程质量评定表表不合格北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划13．单位工程竣工预验收程序框图总监签发工程竣工初验报审表（TA14）单位工程所含分部、分项工程全部完成承包单位自检合格并汇总分项分部工程验收单，向监理项目部报送单位工程竣工初验报审表（TA14）总监理工程师组织监理人员审核竣工文件全面审查对照标准和施工合同对实物实施进行检查限期整改承包单位向建设单位申请竣工验收不合格合格不合格北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划14.协助甲方办理竣工验收程序框图本单位工程的各分项分部工程均已完成施工单位进行内部竣工预验施工单位准备验收文件资料施工单位申请工程竣工验收审核竣工验收申请现场检查是否合格文件资料是否符合要求签署工程竣工验收申请协助甲方组织工程验收及备案是是指示整改否补充准备否北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划15．工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图质量缺陷一般质量事故需要返工处理或加固补强的质量事故质量隐患发出监理工程师通知，必要时发暂停工令承包单位整改监理检查整改结果监理检查整改结果总监签发暂停令，承包单位整改符合规定要求总监签署复工令（TB5）监理单位检查整改结果承包单位按要求整改符合要求总监签发复工令（TB5）承包单位报送事故调查报告单（TA9）总监签发暂停令，调查事故设计方提出变更设计文件监理跟踪检查、鉴定和验收总监理参加工程质量事故调查和处理方案的研究承包单位报送事故调查报告单（TA9）总监签发暂停令调查事故总监指令承包单位按变更设计文件施工总监组织研究审查处理方案，报建设方审批总监签发复工令（TB5）总监写出《质量事故处理报告》报建设单位北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划16．工序质量控制工作流程工序施工完毕返修施工单位自检专职检初验通知专业监理工程师会同现场检查试验室检验签署验收合格意见进行下一道工序是否合格合格不合格北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划17．工程进度管理的基本程序框图承包单位编制全标段总进度计划承包单位向监理项目部报送的年季月施工进度计划总监批准实施监理工程师对进度计划实施情况进行监控修改修改报建设单位审批报建设单位审批总监理工程师召集会议，分析原因，制定纠偏措施并报送建设单位发《监理工程师通知单》（TB1）承包单位采取措施纠正总监与建设单位商定补救措施，总监签发《监理工程师通知单》（TB1）承包单位按总监指令编制进度调整计划并组织实施制定进度控制方案，进行风险分析，制定防范性对策报送建设单位不同意不同意严重滞后时滞后时监理工程师编制施工进度控制方案总监理工程师审查承包单位根据批准的总进度计划编制年季月计划总监组织专业监理工程师审查北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划18．工程延期及工程延误的处理程序框图承包单位向监理项目部提出工程延期意向通知书监理项目部复查工程延期及临时延期情况监理依据下列情况确定工程延期时间：施工合同中的有关规定工期滞后的项目与进度网络图关键线路的关系对工期影响的量化程度监理项目部收集与工程延期有关的资料承包单位向监理项目部提交阶段性工期延期申请表通报建设单位总监理工程师审查总监与建设单位和承包单位协商签署临时延期审批表承包单位向监理项目部提交最终的延期申请表总监与建设单位及承包单位协商签署最终延期审批表若工程延期造成承包单位提出费用索赔时按费用索赔处理同意不同意北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划19.工程暂停及复工管理的基本程序框图出现需暂停施工的情况总监理工程师签发工程暂停令施工单位暂停部分施工并妥善保护已完成工程非施工单位原因引起的暂停施工单位原因引起的暂停消除工程暂停的原因消除工程暂停的原因具备复工条件时，总监理工程师应要求施工单位及时填写《工程复工报审表》，并予以签批，指令施工单位继续施工具备复工条件时，施工单位填报《工程复工报审表》及必要的附件总监理工程师审批施工单位继续施工北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理规划20．施工安全监控程序框图检查内容施工单位编制施工安全组织设计监理审查修改再报.安全保证体系是否健全1．安全管理人员是否持证上岗2．安全措施是否符合实际并切实可行审查内容不符合要求施工单位组织实施，专业监理工程师监督检查专业监理工程师编制建立实时方案报总监批准1.人的不安全行为2.机械的不安全状态3.施工用料（爆炸品、易燃品、模板、挂篮、脚手架）安全4.施工方法（深水围堰、墩台爬模、梁体悬罐、高空作业）是否符合要求5.施工用电安全情况6.不良地质（气象）对安全的影响7.其他不安全行为符合要求不符合要求继续施工1.责令立即进行整改2.紧急情况总监先下停工令后报建设单位3.安全隐患消除并经监理确认后方可恢复施工北京现代通号工程咨询有限公司93n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划21．合同管理监理工作程序总图签订监理合同，接受项目监理委托任务公司总经理与项目总监理工程师签订“项目监理责任书”组建监理项目部进驻施工现场施工准备阶段的监理工作：（1）审查熟悉施工图纸及其说明文件，参加设计交底；（2）研究施工承包合同及委托监理合同；（3）检查承包单位上场人员（包括管理、技术人员和工人数量）、机械设备以及分包单位资质；（4）审查施工组织设计；（5）督促检查承包方质量保证体系的符合性和有效性；（6）审查测量资料；（7）编制项目监理规划，报请公司批准；（8）召开监理交底会议，公布监理工作规划；分专业编制监理实施细则；（9）审批单位工程开工报告。进入工程质量保修期，公司技术部组织对工程回访及保修向公司上交需长期保存文件，解散监理项目部参加工程项目验收，直至合格编写监理工作总结，整理归档监理资料每半年公司技术部组织对监理项目部进行一次考核评价施工阶段的监理工作:组织项目监理人员按照设计文件、合同文件、规范、质量检验标准及“项目监理规划”开展“三控三管一协调”工作。工程竣工监理组织预验收，提出工程质量评估报告北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（接上页）进度控制造价控制质量控制安全管理合同管理信息管理组织协调1.参与审查年、季施工计划2.核实签认验工计价3.参与审批变更设计4.审核不可预见费用5.协调索赔处理1.检查签证隐蔽工程2.检查确认工地材料、设备及施工方法3.检查施工过程工程质量4.对关键工序、工艺旁站监理5.参加评检创优活动6.参加工程质量事故处理1.对设计的整体安全进行评估2.审查施工组织安全内容，提出建议3.严格过程检查，把住验收关4.发现不安全隐患下令整改，严重时下暂停施工令5.把安全问题列入监理例会重要议事议程1.熟悉合同条款2.固定专人管理3.合同内容分解4.制定处理程序5.对照合同检查、跟踪管理6.协调合同纠纷1.及时收集、整理各类信息2.定期召开监理例会沟通，及时反馈信息3.向建设单位提供监理月报、专题报告和备忘录、监理通知等4.参加各种形式的会议收集有关信息1.监理机构内部协调2.监理与建设单位之间协调3.监理与设计方之间协调4.监理与承包方之间协调5.承包单位之间协调北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划22.合同争议的调解程序框图争议发生争议一方或双方书面向监理项目部提交调解争议申请监理了解情况，进行调解和取证合同争议解决总监在合同规定时间内提出处理意见监理向仲裁机关或法院提供有关证据监理及时与争议双方磋商监理项目部提出调解方案，总监进行争议调解达成一致未达成一致向仲裁委员会申请仲裁或直接向法院起诉规定期限内未提出不同意见，争议双方必须执行。同意不同意北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划23．信息管理流程图建设单位政府相关管理部门勘查设计单位施工单位监理单位建筑材料市场监理项目部制定旁站监理方案质检站施工单位需旁站监理的部位或工序施工前24小时通知驻地办旁站监理人员到工地履行旁站监理职责责令立即整改填写旁站监理记录表由总监签发停工令或采取紧急措施发现违反强制性标准的行为向专业监理工程师报告报送建设单位发现质量问题24．旁站监理的程序北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划25工程计量控制工作流程分项工程完成，施工单位填报《工程计量证书》专业监理工程师核签施工单位每季汇总《工程计量证书》编制《季度验工表》总监理工程师审核并签署与建设单位洽商报建设单位批准计价北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划26.不可预见和政策性调整控制程序框图修正批准（主管部门）支付申报（施工单位）工程数量审核（监理工程师）初审（监理单位）附有关证明材料（施工单位）复审（建设、设计、监理）支付（建设单位）数目巨大北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划27．工程款支付基本程序建设单位向承包单位支付工程变更费用索赔费用等监理工程师对分项、分部工程已签认承包单位填写工程进度款报审表监理工程师审核季度工程量和季度工程进度款并签认承包单位汇总已审核款项填写《工程款支付申请表》监理工程师审核三方协商总监理工程师签发《工程款支付证书》建设单位负责人审批北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划28．费用索赔与反索赔的处理程序图符合条件不符合条件补充详细资料条件承包单位在规定期限向监理项目部提交费用索赔报告总监签署费用索赔审批表索赔终结，建设单位支付索赔费用1．给承包单位造成直接经济损失2．非承包单位的责任发生的3．按合同规定期限和程序提出并附有凭证资料总监确定费用索赔额度，与甲乙方协商总监初审费用索赔是否符合规定条件承包单位向监理项目部提交费用索赔申请表总监初审后，监理项目部收集与索赔有关的资料注：1、费用索赔与工期相关时，应一并考虑作出索赔决定。2、建设单位向承包单位提出反索赔时，亦应按此程序处理。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划29．Ⅰ类变更设计程序图提议单位提出变更理由和有关资料主管部门审查按批准的设计文件实施监理提交原设计单位研究总监和专业监理工程师参加现场设计方组织的会议北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划30．II类变更设计程序图提议单位提出变更理由和有关资料建设单位审定原设计单位负责变更设计建设单位组织征求意见会，监理参加总监在变更设计通知单上签认北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划31．环境保护和水土保持监控程序框图检查内容承包单位编制环境保护和水土保持施工措施监理工程师审查承包单位按批准的环境保护和水土保持施工措施组织实施监理工程师对实施情况是否符合设计文件及合同要求进行检查1.是否符合国家有关政策；2.是否符合设计文件和合同要求；3.是否符合现场实际并切实可行；1.设计措施是否到位、合理并便于施工2.施工单位水保、环保体系建立和运行情况是否符合要求3.施工单位废水、弃碴、泥浆、垃圾排放和植被恢复情况继续施工责令整改向建设单位报告请求变更设计符合不符合施工原因设计原因审查内容北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划32.工期控制工作流程图根据工程承发包合同编制实施性施工组织设计（施工单位）监理工程师审查按建设单位下达的年、季度计划编制详细计划（施工单位）监理工程师审查单位工程开工报告施工单位监理工程师审查或批准审查施工措施、劳力、材料、设备的落实，审查施工环境及安全措施组织施工（施工单位）计划进度与实际工程进度对比（监理工程师）分析原因商讨纠偏措施（监理工程师、施工单位）偏离纠偏措施信息反馈调整做好周期计划北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划33.单位工程进度控制程序框图单位工程竣工按总工期编施组设计（施工单位）开工准备（施工单位）监理单位审核批准开工（监理单位）对重要工序旁站监理（监理工程师）按月检查计划完成情况（监理单位）否否良好按原计划施工（施工单位）查原因订措施（施工单位）调整计划（施工、监理单位）按修正计划施工（施工单位）旁站监理有偏差北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划第一节联合调试及保修阶段监理工作流程1.协助建设单位组织设计、科研、承包商及设备供应商等单位进行综合试验及联合调试。2.根据各项测试及联合调试的项目、内容、目标，编制联合调试大纲和实施细则，协助建设单位对联合调试大纲和实施细则进行评审和完善，对各项测试的方法、内容、目的做到心中有数。3.采取综合试验、各系统的测试、施工质量的检查等综合手段，来检查各子系统及接口，尤其是轮轨系统、弓网系统、综合调度系统、安全监控系统，能否满足系统的完整性、先进性、安全性、可靠性的要求，并根据综合试验发现的问题进行系统整改、完善，使其满足运行的要求。联合调试监理流程见“联合调试流程图”。保修阶段，监理单位主要工作是督促施工单位认真做好设备、设施的保修、返修工作。见“缺陷责任期工作程序”。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划联合调试流程图制定联合调试中子系统调试计划施工监理审查建设单位审查各系统调试完成制定联合调试中子系统方案综合联调调试问题问题处理计划执行问题原因分析修正计划试运行检测子系统之间配合等联合调试完成联合调试资料整理归档北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划联合调试流程图制定联合调试中子系统调试计划施工监理审查建设单位审查各系统调试完成制定联合调试中子系统方案综合联调调试问题问题处理计划执行问题原因分析修正计划试运行检测子系统之间配合等联合调试完成联合调试资料整理归档北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划保修期工作程序框图审核承包单位保修证书定期回访现场检查、鉴定确定责任归属质量验收设计失误施工质量设备质量用户使用不当其它督促修复由总监会同建设接管单位共同签署保修责任终止证书监理核实修复工程数量和费用原因分析1.保修期已到期；2.所有工程质量缺陷已全部修复；3.竣工文件完成并办理移交；4.全部工程通过验收委员会验收合格。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划第十一章监理措施第一节监理工作总体思路1.1监理工作总体思路新建成都至蒲江铁路工程站后监理标段包含站后各种专业（房建、迁改），为使工程得以顺利实施，确保各专业之间的接口协调一致，监理工作必须针对施工准备、施工和联合调试等各个阶段建立完善、健全的监理组织机构，配备技术水平高，工作能力强的监理人员，确保实现各项监理目标。现场成立北京现代通号工程咨询有限公司成蒲站后监理项目部，由北京现代通号工程咨询有限公司委派具有丰富经验的李志强担任监理项目部总监理工程师，全面负责建设工程监理协调工作，并承担相应责任；建立健全监理服务的组织机构，配备足够的各专业人员，明确监理服务机构内部的人员分工。按照建设单位对监理人的授权范围和工作要求，依据建设单位与施工施工单位签署的施工承包合同以及建设单位与任何第三方签订的其它合同，对本项目建设进行全过程、全方位的监理工作。与建设单位充分沟通，吸收建设单位对投标文件的意见，在组织机构、进度、人员进场安排等方面充分优化，编制建设项目总进度计划图，并分别编制施工准备、施工阶段及联合调试进度计划。对各阶段的工作重点内容和难点重点进行分析，对技术难点问题和标准、设计参数、施工方案等提出合理化建议，对工程中的技术问题，按照安全和优化原则，向建设单位、设计、施工单位提出建议。1.建立一套新建成都至蒲江铁路站后工程项目监理服务管理手册，其主要内容包括：参与工程建设各单位之间的关系，工程管理的基本制度（如：质量管理办法和实施细则、安全管理办法和实施细则、计量与支付办法、会议制度、档案管理制度、竣工文件编制办法、对驻地监理的检查考核制度、技术接口与工程协调制度等），工程管理流程图、管理用表、监理用表、施工用表、工程信息流程图，依据施工质量验收标准编写的分项分部工程划分原则及验收办法等。2.组织人员收集国家及原铁道部颁布的法规、标准、规范和国内外相关铁路工程建设的管理、技术经验资料，为建设单位的决策提供依据和参考资料。3.按照建设单位的要求并结合现场的实际需要，配备各种设施、设备（含试验设备及交通、通讯、办公、生活设备）进场，并确保各种设施、设备的正常使用；制定设施设备管理办法。4.配合建设单位对全线进行调查，与地方政府取得联系，了解施工环境、取弃土位置、建筑材料位置及储量。5.协助建设单位编制全线施工组织方案，提出保证质量、工期、安全、环保和控制投资的措施意见；协助建设单位制定施工中可能出现的问题（工期、质量、投资、安全、环保）的对策。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.根据项目特点，对重点技术问题进行研讨，并出具监理意见。对主要工程设备、施工材料、施工工艺、施工技术等提出建议。2.依据《铁路建设工程监理规范》（TB10402－2007）并参考现行的行业标准、规范及暂行规定，对驻地监理的监理工作实施全过程、全方位的监督和管理工作；对监理工作的考核除合同约定外，遵照新建成都至蒲江铁路工程建设指挥部的相关管理办法执行。3.对施工质量、施工进度、投资、安全、环保及联合调试进行有效控制。派遣足够数量的高素质的监理人员及时深入现场，对整个施工过程进行监督管理，并着重于过程控制，使过程控制贯穿于整个工程监理服务合同执行过程的始终。4.在项目管理方面，提出项目管理信息系统需求意见。协助建设单位在采购管理、合同管理、培训工作、竣工验收等方面制定全面的计划，并积极完成任务。10.作为建设单位的忠实助手，在与设计、施工及其它单位的交往中始终支持和维护建设单位的合法利益，尽责、高效而又经济地履行监理服务，努力使监理工作达到国际先进水平。运用先进技术和管理手段，实现本标段安全、质量、进度、投资控制的建设目标。贯彻以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，达到建设世界一流高速铁路目的。1.2监理工作指导思想监理工作的总原则是建立健全岗位责任制，相关规章制度，以工序控制为中心，以质量控制为核心，以试验检测、旁站为手段，坚持按监理程序办事，在本合同范围内，按《铁路建设工程监理规范》的要求开展工作，确保监理目标的实现，争创监理先进单位。监理工作总方针：严格公正、科学求实、质量第一、全面监理。监理工作基本要求：工作独立、生活自理、文字为据、数据为凭、图像为证。具体表现在以下方面：1.严格按合同办事，认真熟悉和掌握合同文件，严格执行合同的各项规定和条款。2.以质量控制为核心，作好质量、进度、投资目标的三大控制工作，同时兼顾好质量、进度、投资三目标间的对立统一关系，在质量优良的前提下确保进度和投资目标的落实。在质量上要以预防为主、坚持标准、严格把关。首先组织制定本项目施工技术条件、施工质量验收标准、检测检验标准等，找出质量控制点，制定完善的质量保证体系，健全质量管理制度，采取主动的动态控制方法，在监理过程中，全过程跟踪控制，力求工程质量达到最优。3.科学地处理好工程技术问题，规范地做好工程建设监理工作，既要一丝不苟地严格监督管理，又要谦虚谨慎、注重工作方式，处理好工作中的各种问题，处理好与建设项目各有关单位之间的关系。4.在进度控制中严格按照合同文件和批准的施工组织设计监控，全面协调，统筹安排，充分挖掘各方面的潜力使项目投资在最短的时间内发挥作用。5.以安全为出发点，以人文关怀为基本手段，在施工安排和施工监控中把安全作为等同于质量的大事来抓，以稳求快。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划第二节施工准备阶段的监理2.1审阅设计文件和施工图2.1.1检查设计文件的完整性和配套性1.分专业认真审阅图纸和设计文件，查对图纸中缺页、漏页情况；各页图纸的前后衔接情况；各种数据的差、错、漏、碰情况。审查地质勘察资料。2.检查各专业设计文件的衔接情况，重点审查“四电”与路基、桥梁及轨道的专业衔接内容。3.对发现的勘察设计问题，及时以书面形式通知设计方和建设单位。2.1.2现场核查按设计图纸进行现场核查，详细踏勘地形地貌，水文、工程地质、各专业工点布设特殊工点，核查设计缺陷，提出完善和优化建议。2.2审查施工组织设计、检查进场人员、材料和机器设备2.2.1审查施工组织设计审查各工点施工组织设计和施工方案，对安全、质量、工期、投资、环保水保及质量保证体系等方面提出意见，特别对重点、难点及重要工艺提出意见和建议。2.2.2审查进场人员审核工点项目经理、总工程师和主要管理人员、主要技术人员及质检工程师的资质。2.2.3检查进场原材料对工点所需的主要原材料、半成品、购配件的品质进行控制，督促检查施工单位按规范要求对进场材料进行抽检试验；监理按规定的频率进行平行试验。2.2.4检查进场机械设备对工点进场的机械设备进行核查，重点审查桥梁钻孔机械、砼搅拌、运输和提升设备、土石方机械以及其它辅助设备的规格、数量及性能等能否满足要求。2.2.5检查各工点施工条件检查取土场、地材料场、交通、电力、通讯、供水、施工场地平整及既有设施等情况。2.3测量及试验2.3.1测量资料的检查1.按照规范要求，检查施工单位的工点测量结果，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果不得用于施工。2.在施工过程中检查房建、设备安装的施工放样方法，审核施工放样结果。3.对需要进行变形测量的工程，审核测量方案和测量计划。4.对重要的控制测量成果组织测量监理人员进行复测。2.3.2试验1.核查工地试验室，检查试验人员资质、人员数量是否满足工作要求；督促检查对试验仪器的标定。检查合格后进行验收。审查混凝土配合比。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.检查钢筋、水泥、粗细骨料等原材料的抽验资料；检查混凝土配合比设计、混凝土碱骨料反应等试验资料。2.检查光电缆、各种电气设备、防雷、接地等试验资料。2.4编制监理表格和监理操作手册2.4.1编制监理记录表格按项目监理项目部的规章制度，编制工作程序，建立质量记录台帐、编制各种记录表格。2.4.2编制监理操作手册在监理细则的基础上，根据工点设计图纸、施工组织设计、编制工点监理手册。2.4.3树立“工艺标准样板工程”本项目工程施工工序繁多，施工面广，循环施工工序多，树立“工艺标准样板工程”，并以“样板工程”为标准，规范类似工序施工和进行工序检查验收。根据项目工程特点，按照初步拟设以下“工艺标准样板工程”：(1)房建工程施工工艺标准样板工程；(2)站场工程工艺标准样板工程；(3)四电工程工艺标准样板工程；(4)其他附属工程工艺标准样板工程。每项“工艺标准样板工程”按照本监理标段施工段落的分布及适中的辐射距离树立，监理工程师进行全过程检查、检验并逐项验收。最后经施工、监理、设计、建设单位共同验收合格后确立。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划第三节施工阶段的监理3.1施工质量控制3.1.1质量控制目标(1)严格执行国家和原铁道部现行工程质量验收标准，符合设计文件和有关施工技术规范要求;(2)全部工程达到国家或原铁道部现行工程质量验收标准。按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；一次开通速度达到设计速度目标值。3.1.2质量控制的主要职责和权限1.审查施工施工单位提交的标段开工报告及重点单位工程开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划；审批一般单位工程的开工报告、施工组织设计、技术方案，在满足建设单位对质量与工期要求的前提下，按照技术经济合理的原则，向建设单位提出书面建议。2.审查并签认单位工程停工令、复工令、工程付款凭证、工程竣工报验单和工程结算书。3.参与技术交底和现场交桩，督促设计院按时向施工单位书面提供线路中线、各项测量控制点等资料，并进行现场交接，同时对水准点、中线和控制点等测量资料进行复核及现场复测，并上报有关测量成果。4.组织协调向施工单位供应、分发施工图纸和已批准的变更设计等文件。5.受建设单位委托组织开工前对施工图纸的现场核对优化，严格遵循未进行现场核对优化的工点不准予开工的要求。6.审查施工单位的施工组织计划是否满足招标文件、设计文件、合同文件的要求，包括质量保证体系、安全保证体系、环境保护、文物保护、水土保持、文明施工体系、技术组织措施和创优措施，并向建设单位提交审查报告。7.审查施工单位的检验、测试工作、质保体系进行全面监理，不符合者必须纠正。8.检查确认施工单位运到现场的工程材料、构件、设备、成品、半成品的质量，检查试验资料、出厂合格证是否齐全、合格；监督施工单位现场预制梁及其混凝土预制构件的质量，严禁不合格品使用到工程中。9.按施工程序严把隐蔽工程质量关，严格按规范对每道工序、各个部位进行规定的质量抽检和现场监督，对重点工程、重点部位进行全面旁站监理。对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其它补救措施，以达到合同及设计文件规定的技术标准和质量要求，并适时实施质量评定，合格后方可签认。10.对设计文件质量负有审查、复核的职能，特别是对设计地质有疑点的项目，有重新补勘的建议权。11.及时对隐蔽工程进行检查和办理签证，特别是地基基础处理进行严格复核，对隐蔽工程出现的各种问题，及时监督总施工单位认真处理，必要时应进行建设单位、设计、承包、监北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划理人四方会勘，重要及重大问题及时通报建设单位人。1.参与处理Ⅰ、Ⅱ类（重大或复杂）变更事宜。2.审查并签认单位工程和分部工程的质量验收记录表，参与处理重大工程质量事故。3.参与重大施工方案、方法、工艺的论证和审查，并明确其相应的使用技术条件与要求。4.参与编制联合调试大纲，审核各项测试及联合调试的项目、内容和目标；审核联合调试报告；参与对系统自试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值的要求。5.参与依据设计合同对设计单位的工作考核；对涉及工程环境保护和水土保持的方案，有权提出建议并予以否决。6.主持工程验收前的专业对口检查，及时处理有关问题；按建设单位的要求主持或参加有关初验和验收工作。3.1.3质量控制的监理措施3.1.3.1组织措施1.建立监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责；建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，做到职责明确，全面落实质量控制的岗位责任。完善和加强监理组织内部监管机制，加强监理队伍的自身建设，在监理过程中，通过组织功能，不断提升监理水平，使监理组织处于良性、高效运转之中。2.按照监理组织的职责分工，将目标按施工阶段和单位、分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员上。3.总监理工程师要积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时采取补救措施。4.建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度。5.制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行。6.加强与建设单位、设计、施工单位及监督单位的联系，确保工程施工的顺利进行。3.1.3.2技术措施1.加强质量的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。2.加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。3.认真审查、审批施工总施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。督促施工总施工单位严格执行国家和原铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；督促施工单位认真履行施工总承包合同约定的责任和义务。4.编制监理规划、监理细则和质量监理工作程序，并严格执行。5.充分运用先进的科学仪器和试验手段，保证测量和试验数据准确可靠。加强对施工单位工地试验室的检查，指导工作，试验室有合格资质并达标，设备要定期经过有合格资质的计量单位检定校准，从而有效控制工程质量。6.检查施工总施工单位的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查记录、施工测量、放样等资料进行随机抽查，发现问题做出监理记录，并通知施工总施工单位及时纠正；监督施工过程中的工程质量，对重点难点工程派人员驻点监理，对关键工序进行旁站监理；严格执行隐蔽工程签证制度，上道工序不合格，严格禁止进行下道工序的施工。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.监理工程师在进行监督检查施工过程中，发现质量或安全环保问题时，立即书面通知施工总施工单位改正或返工处理，并记入监理日志中。如不及时改进，发出质量问题通知书或在征得建设单位同意后，由总监理工程师签发停工令；对隐蔽工程中出现的各种问题，及时监督施工单位认真处理，必要时邀请建设单位和设计单位共同参加处理。2.检查确认工程材料、成品、半成品和设备的质量，如果有疑问，监理将采取必要措施，如：通过监理监测体系、监理的试验室，对疑问部分进行抽检或复查，主要检查以下内容：A.查验试验资料、出厂合格证是否齐全、合格；B.查验施工总施工单位工地试验室的各种检测设备状况是否良好；C.监督重要工程材料的现场复验或取样送检；D.对运到现场的重要设备进行开箱检验；对确认不符合要求的材料、成品、半成品和设备，禁止进入工地和投入使用，已进场的，责令施工单位清出现场。3.督促施工总施工单位严格按照施工规范、规程和设计图纸施工；对工程的主要部位、重要环节、关键工序的施工及设备的安装、调试，按国家及原铁道部有关质量检测规定进行检查签证；督促施工总施工单位按规定进行各类试验，同时按规定数量进行平行抽检试验，并对施工总施工单位的试验结果进行抽样检查；按“验标”规定，对施工总施工单位自评的检验批、分项、分部、单位工程质量进行复查认定，按期向建设单位书面报告单位工程质量等级评定情况。4.检查安全防护措施及环保、水保施工；尤其对涉及既有线地段或过渡工程的施工，督促施工总施工单位严格执行原铁道部、铁路局关于确保既有线行车安全的各项规定。参加建设单位组织的各种奖优罚劣活动。5.对合同范围内的工程建设项目，应进行经常性的质量检查，对单位工程的施工检查要确保不漏检，对重点、难点工程及技术复杂的工程增加检查频率。6.遵守《工程质量管理条例》，积极搞好创优工作，确保实现工程质量目标。7.参加重大工程质量事故的调查、分析，督促施工总施工单位按规定的程序及有关部门的要求进行调查并及时处理；审查施工总施工单位对质量事故的处理意见，发现其不符合要求时，责成其重新研究事故处理方案，并及时书面报告建设单位。8.根据工程任务范围、工程特点及监理工作需要设立监理试验室，加强检测、试验手段，按规定做好抽检及平行试验，做到与全线试验数据共享。3.1.3.3经济合同措施1.认真执行委托监理合同中监理人的权利和义务，严格质量检查和验收，对不符合合同规定及质量评定验收标准要求的工程不予验工计价。2.认真落实建设单位对施工总施工单位考评及奖惩的有关实施办法，强化制约和激励机制。3.对建设单位与施工施工单位的合同争议提出处理意见和建议。3.1.4质量控制的监理工作方法质量控制方法以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。1.事前质量控制北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划(1)审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。审查分包单位的资质。(2)协助施工单位建立健全质量保证体系。(3)对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。(4)永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、认可。(5)对新材料、新技术、新工艺、新结构的使用应经监理工程师检查、认可，无技术鉴定或未经试验证明者不能使用。(6)审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划，经认可后作为其依据，如有修改，向施工单位提出建议，经监理工程师认可后才能实施，并向建设单位提出书面报告。(7)检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性。(8)参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告建设单位，并要求设计单位更正。(9)对开工各项条件检查合格后，总监理工程师经建设单位同意后方可下达开工令。1.事中质量控制(1)对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工。(2)严格工序间的交接检查。对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序。(3)重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。(4)已完成分部、分项、检验批工程按质量评定标准进行检查验收。(5)设计变更或图纸的修改，需经建设单位确认后方可实施。(6)根据合同行使质量监控权和指令权。2.事后质量控制(1)分项、分部和单位工程的质量评定和验收。(2)参与质量事故分析和处理会议，责成有关责任单位及时整改。(3)审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。(4)审核施工单位提交的竣工资料、竣工图。(5)建立工程项目技术档案。(6)督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。(7)参加联合测试和调试，对调试过程进行控制、协调和管理。3.质量问题和质量事故处理(1)监理工程师对施工中的质量问题除去日常巡视、重点旁站、分项、分部工程检验中解决外，可针对质量问题的严重程度分别处理。(2)对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经建设单位和设计单位认可）批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。(3)对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，总监理工程师应签发《工程部分暂停指令》，再与建设单位和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划(1)监理工程师将完整的质量问题处理记录归档。(2)施工中发现的质量事故，施工单位应按有关规定上报处理，总监理工程师应书面报告建设单位。(3)监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。3.1.5质量控制的监理工作手段质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。1.试验检测试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理规范》和铁路施工质量验收标准的要求执行，同时还应对现场施工过程的房建工程、混凝土及混凝土结构工程进行抽样检验和实验。为此，将成立监理试验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和实验、试验仪器，保证数量和质量满足本工程监理工作的需要。2.旁站旁站监督同样是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒施工单位予以纠正，确保工程质量。3.其它手段质量控制的其它手段主要有给施工单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。（1）指令文件是表达监理工程师对施工施工单位提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，提醒施工单位注意，以及指示施工单位做什么或不做什么等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，但事后必须予以书面确认。监理工程师发指令应十分谨慎，严禁意气用事，当所发指令可能导致费用增加时，应先向建设单位汇报并取得认可。（2）对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否定某一项工程的施工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。我们以往的作法是以正面宣传教育为主，多树立样板工程，对于反面的东西在坚持返工原则的前提下，尽量照顾施工单位的负面影响。（3）计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是优质工程，至少是合格工程。（4）现场监理工程师做到人手一台数码相机，现场施工中质量好及质量差的部位均及时照相为证。质量好的分项工程提出表扬，有质量问题的分项工程坚决返工。3.1.6测量、试验监理措施3.1.6.1测量监理保证措施3.1.6.1.1测量控制方法1、为使测量监理工作达到时序和可控状态，保证工程建设按设计要求准确就位，满足铁路施工验收标准规定，制定本细则。2、测量监理工程师对工程施工的控制测量和细部放样的检核是对工程质量的控制，亦即北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划对工程空间位置的控制，为保证测量精度，必须坚持测量复核制度。3、测量监理工程师必须严格执行《施工测量工作管理办法》、《铁路测量工程规范》、建设单位颁发的一些相关文件中的规定。4、施工测量包括控制测量，细部放样、竣工测量和其它测量作业，都要在测量监理工程师的监控下进行。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.1.6.1.2测量监理工作流程图施工前准备熟悉图纸，核对原始资料接控制网、交点参与交桩、复核基准控制网、点复测基准控制网、点复核申请使用基准控制点审批使用基准控制点设置工程控制桩（加密）90复核工程控制桩申请使用工程控制桩审批使用工程控制桩工程放样计算放样计算复核施工放样放样复核、抽检施工过程控制监督检查竣工测量测量监理工作流程图3.1.6.1.3测量控制要点1、根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。2、监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的鉴定情况，审核施工单位的测量方案。3、监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。4、监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时进行独立复测。5、监理工程师应特别注意相邻合同标段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划6、督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护工作。3.1.6.1.4．交桩复核1、开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位或站前施工单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。勘察设计单位或站前施工单位向施工单位交桩的范围应包括：⑴平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩、圆曲线及缓和曲线的要素点桩;⑵永久水准点及增设的临时水准基点桩；⑶大型建筑物或复杂地段的平面控制桩及勘察设计单位提供的测算和精度评定资料；⑷控制桩的护桩。2、监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩位丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。3.1.6.1.5施工放样复核1、监理工程师应按照设计图纸及规范要求检查施工单位的测量结果，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果禁止施工。2、根据工程的情况，监理工程师应在施工过程中检查房建、设备安装的施工放样方法，审核施工放样测量结果。3、对于大型和重点工程建筑物、构造物和设计文件中要求进行变形测量的工程，在工程开始时，监理工程师应督促施工单位进行变形测量，其质量控制要点如下：审核测量方案和测量计划：⑴检查基准点、工作基点和变形观点位置和精度。每个工程至少有3个稳固可靠的基准点：工作点应选在比较稳定的位置；变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置：⑵变形测量的观测周期，应根据建筑物、构造物的特征、变形速率、观测精度要求和工程条件综合考虑。在观测过程中，根据变形量的变化情况，应作适当调整：⑶检查变形测量的测量方法、测量精度和测量结果。3.1.6.1.6竣工测量审核1、主体工程完工后，监理工程师应督促施工单位做好竣工测量，并设置永久性控制桩及水准点。2、监理工程师检查竣工测量的永久性控制桩和水准点的设置情况。3、审核施工单位提交的竣工测量成果资料及检查记录。4、按设计图纸要求，监理工程师实测实量结构物的位置、尺寸、高程等数据。3.1.6.2试验检测控制措施3.1.6.2.1试验检测仪器设备的控制措施1、试验室仪器设备的配备，量程及精度等技术指标，必须满足检测项目的要求，其性能稳定可靠，并经省、市计量部门定期检定，不合格的不准使用。2、凡计量部门不承担检定，或精确度要求不高的设备（各容器、模具等）由本单位有关北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划计量人员按国家有关标准进行检验，或参照当地的工程质量检测中心的检验方法进行自检。3、设备经计量检定为不合格、已损坏的均应贴上停用标志。3.1.6.2.2对检验人员的要求1、检验人员必须经过考核合格，持证上岗操作，未经考核合格的不得单独上岗操作。2、使用贵重精密仪器设备的人员，上岗前应由技术负责人给予培训，使其熟悉该仪器设备的性能，具备正确使用的知识，并经考核合格，方能上岗操作。3、应熟悉有关试验检验的技术标准、规范及检验操作规程，能应用各类标准，正确抽取试样。4、接受检测任务后，必须做好样品检查登记，认真了解检验项目内容和标准，做好检测仪器的调试检查工作。5、在检测过程中，必须全神贯注、细心测读、认真记录，保证精度。能应用误差理论、数理统计的知识，进行数据处理。判断检测结果的唯一依据是检测数据，应坚持以数据说话的原则。6、当测试过程中发生故障或受外界干扰（如停电），应立即排除故障，确保安全，对检测质量有影响的，应重新检测。3.1.6.2.3检验环境的控制措施1、试验室内必须经常保持整洁卫生和良好的照明条件，保证测试过程的操作方便和安全，以确保测试质量的准确性和可靠性。2、各种仪器使用完毕，应及时维护保养，使之经常保持正常的工作状态。3、对于样品加工时，有噪音、污染干扰的，如水泥、砂、石筛分等，应在制作间进行或安排在不影响其它试验工作的时间工作。4、放置样品、仪器的环境温度、湿度等条件，应符合检验标准的要求。5、严禁非检测人员在试验室停留，严禁将非检测用的机具和物品放入试验室内。3.1.6.2.4检测仪器设备的状态控制1、试验室全部检测仪器设备的计量检定工作，应按照检测仪器设备检定周期表的规定按期送检。2、凡需送检的仪器设备按计量部门规定的周期由计量管理员送检，大型不能送检的设备，要联系计量部门到试验室检测。3、凡经检定的仪器设备应分别在仪器上贴上如下三种标志：  ⑴合格证A计量检定（包括自检）合格者。B设备不必检验，经检查其功能正常者。C设备无法检定，经对比或鉴定适用者。⑵准用证A多功能检测的设备，某些功能已经丧失，但检测工作所用功能正常，且经校验合格者。B测试设备某一量程精度不合格者，但检测工作所用量程合格者。C降级使用者。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划⑶停用证A检测仪器设备已损坏者。B检测仪器设备经计量检定不合格者。C检测仪器设备性能无法确定者。D检测仪器设备超过检定周期者。E新购检测仪器设备或检测仪器设备出故障修复后，都应按有关检定规定进行检定合格，并取得计量检定部门认可，贴上计量检定标志，作为仪器设备的必要指标。F全部计量检定书由资料保管员保管，每年一月底前，将检定日期超过一年的证书装订成册后送资料室入库存档保管。3.1.6.2.5监理平行试验控制措施一般规定1、试验室是对所监理的工程进行数据控制和检测测定的中心，对各个工程项目的材料、配合比、强度及工程质量进行有效的控制，配备有专业试验工程师及专门培训的试验人员。制定各项规章制度并在实际运作过程中不断进行完善，内部实行明确的责任分工。2、试验室将对施工施工单位试验室的设备功能、人员情况、操作方法、资料管理工作进行有效的监督、检查和管理。3、在施工施工单位进行标准试验的同时或以后，监理人将平行进行复核(对比)试验，以肯定、否定或调整施工施工单位的标准试验的参数或指标。标准试验是指各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。4、在施工施工单位的试验室按技术规范的规定进行全频率抽样试验的基础上，监理工程师将按技术规范规定的频率独立进行抽样试验，鉴定施工施工单位的抽样试验结果是否真实可靠。5、当施工现场的监理人员对施工质量或材料产生疑问并提出要求时，将随时进行抽样试验。6、对试验室不能完成的应由监理人承担的复杂试验检测项目，为了确保试验的可靠性和便于管理，监理项目部将委托经发包人同意的具备相应资质并通过计量认证的试验检测单位完成，试验检测过程中监理工程师将通过有效手段予以监督，并对试验检测结果予以确认。7、监理将按照验标要求独立进行完成平行检测工作平行试验控制方案1、试验人员⑴试验人员资质：各工点配备的试验人员必须具有局级或县以上质量监督站所颁发的试验人员上岗证。熟悉工程材料性能、试验方法、有关规程、规范，具有高度责任感，遵守试验人员职责。⑵资质申报：在开工前，将试验人员上岗证书复印件，一式二份报监理项目部备案。2、试验室⑴每工点需建试验室，并具有完成除委托试验外的自检项目和试件标准养护条件（室内养护池或标准养护箱），温度控制范围20±2ºC，湿度在95%以上。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划⑵相应的制度，有关试验标准、技术规范等。3、砂、石料源调查：砼用砂、石料源，由试验、材料人员、监理人员共同进行调查、取样、检验合格后，经监理审核并签署意见后方可购置，以后进料做好自检和见证试验。自检次数为每周1～2次，记录完整以备检查。4、水泥供应商：砼用水泥必须选用物资供应指定供货单位，同时上报其资质，经监理审核、取样检验合格后方可使用。3.1.6.2.6工程试验的见证取样和送检操作方法1、定义：为保证工程施工试验的科学性、真实性、公正性，对进入施工现场的有关建筑材料在监理（见证员）或建设单位见证下，由承包商专职试验人员在现场取样或制作试件后，送至符合资质和施工单位试验室（监理监督）进行试验的工作程序。2、范围：自拌砼用砂、石、水泥、减水剂、速凝剂、粉煤灰、钢筋（含砂浆锚杆）、钢筋焊接件、砼抗压和抗渗试件、砂浆试件、烧结多孔砖、回填土、防水材料等土建类材料和土工、混凝土等检测项目。3、见证取样数量：见证试验频率满足相关规定及建设单位的要求。4、见证取样和送检操作方法⑴承包商材料人员当天递交进料单一式二份，试验员、见证员各一份，试验员核实填写进场材料统计表（自行设计）及建立见证取样统计台帐（自行设计）。⑵见证员根据进料情况旁站见证取样或试件制作。见证员有责任对试件制作及送检监护，承包商协助送检。⑶见证员填写见证记录一式二份（自留、试验员各一份），见证记录要作简要叙述。⑷试验人员填写进场材料报验单一式二份（自留、见证员各一份）。⑸在监理监督下施工单位自身完成试验或委托试验室试验。⑹承包商试验员领取试验报告一式三份。试验报告由电脑打印，并注明见证人，加盖“有见证检验”专用章及试验单位专用章，否则不能进入竣工资料。⑺试验档案：进场材料报验单、见证记录、试验报告、出厂合格证、试验报告汇总表、砼强度评定统计表，试件制作原始记录表，进场材料原始记录。3.1.6.2.7试验室检测项目委外方案及保证措施1、公司将委托经发包人同意并逐级审查批准的具备相应资质并通过计量认证的能提供满足项目需求的试验检测单位完成试验检测工作。2、公司与经发包人批准的被委托检测单位签订委托协议书，明确管理细则、检测内容、要求及责任。3、试验室建立健全完善的监督管理体系，建立以监理项目部试验工程师为首的技术管理体系，选派有同类工程检测经验、组织管理能力强、技术过硬的人员组成管理班子。建立完善的技术岗位责任制，各级人员都要签订技术保证责任书，实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项工作的落实，使工程质量及试验检测得到有效控制。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划4、试验室委外检测单位必须经各级审查具备相应资质要求外，必须服从本项目管理，参于项目的新工艺、新技术、新材料的推广及对科研课题的试验工作；对施工单位与试验室监理有争议的试验结果仲裁；负责对试验室不定期的检查。5、试验室检测项目委外除认真执行第相关要求外，必须做到各种试验及检测工作所使用的仪器必须定期经过计量部门的检定，检定不合格的仪器不得使用。非标准试验的试验方案应进行认真的设计，并经过有关技术负责人的审核批准后方可进行试验。6、检测人员必须持有岗位证书后方可上岗承担检测工作，没有岗位证书的试验人员不得在检测报告上签字。7、试验监理工程师对试验结果有否决权。8、不能完全按照标准进行的非常规检测项目应由检测单位技术负责人提出检测方案，检测方法和使用的仪器设备应参照相近项目的试验方法和标准。9、检测人员发现所检测的项目有质量问题或不符合规范、标准现象时，应及时向试验室负责人报告。10、特殊数据或异常数据需要根据实际情况进行处理时，应由试验室技术负责人负责处理，并将处理结果如实逐级上报。原始记录的笔误修改应规范统一，并由修改人在修改处签字。11、严禁私自修改试验数据和试验结果，更不允许出具虚假报告或编造试验数据。12、为保证检测工作的真实性、公正性和数据的可靠性，严禁检测人员私自收取委托单位的加班费，不许检测人员私自降低收费标准或收取现金。13、试验人员对检测数据的准确性、真实性、可靠性负责；试验室技术负责人负责检测报告数据分析、异常数据处理和报告的编制工作，对报告的准确性、规范性、合理性负责；并严格执行鉴定程序、职业道德规范和相关专业规范、标准。14、从业人员不许收受当事人的吃请或财物，并严格执行保密制度。如果出现错误或违纪现象，公司将根据有关规定执行错案追究制度。15、对于违反规范、操作规程、技术标准或因技术人员工作失误造成的技术事故，根据事故责任、损失情况按有关规定进行经济处罚。16、对于伪造数据、隐瞒事故隐患、出具虚假技术报告甚至造成技术事故、试验检测人员丧失职业道德，贪污、索受贿赂，玩忽职守或因试验检测工作失误，造成重大试验检测工作事故和严重经济损失并构成犯罪的，除取消其试验检测人员资格并收缴证书外，还将由司法机关追究其刑事责任。17、对有如下行为的试验检测人员必须采取停职或清除措施：⑴不能自觉遵守试验检测人员职业道德，缺乏工作责任心，造成不良影响者；⑵试验检测工作失误，造成试验检测工作事故或经济损失者；⑶无资质或超越业务范围从事试验检测工作的；⑷出据虚假试验检测数据或报告的；⑸以虚假或不正当手段获得试验检测人员资格证书的；⑹损毁、涂改、转借、出让资格证书者。3.1.7重点、难点工程质量控制措施北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划为实现新建成都至蒲江铁路工程的质量总体目标，除建立完善的监理质量制度之外，特别制定了相应的监理实施方案和质量保证体系，以工序控制为中心，以试验检测和旁站、巡视为手段，按既定监理程序办事，将监理工作规范化、程序化，各相关专业工程重难点监理实施方案如下：1.1.7.1通信工程重点、难点工程质量控制措施3.1.7.1.1通信系统组成本线通信网由传输系统、接入网、电话交换、数据网、调度通信、移动通信、应急通信、会议电视、综合视频监视、通信电源、电源及环境监控、通信线路等组成。根据本工程的实际情况，不新设通信站，利用既有成都东通信站。3.1.7.1.2本线通信网应满足功能（1）、通信网的构成应能满足语音、数据、图象等综合业务的需要。（2）、通信系统应适应本线运输组织和维护管理体制的要求，满足调度指挥、公务通信、信息传输、列车运行控制的需要。（3）、根据通信网全程需要，做到系统完整配套，并合理利用既有通信资源，与既有铁路通信网互联互通。3.1.7.1.3通信工程重点、难点质量控制措施设备单体调试或子系统调试在设备调试过程中，监理工程师要对每一个单机设备或子系统设备的调试质量进行监控。1、各子系统主要调试内容⑴光传输及接入系统调试主要内容包括：SDH光接口测试、抖动测试、误码测试、保护功能测试、V2接口测试。音频二线/四线接口测试。以太网透传功能测试、汇聚功能测试、二层交换功能测试、以太环网功能测试。时钟测试。网管功能验证等。光传输及接入系统进行系统调试合格后，具备为其他业务系统提供正常通信通道能力，为各系统间的联合调试创造条件。⑵电话交换系统调试内容包括：传输特性测试、可靠性验证、接续故障率测试、系统功能测试、忙时呼叫尝试次数（BHCA）和内部过负荷控制测试、维护管理功能测试、话务员坐席功能测试、信号方式技术指标测试、V2接口测试等。在电话交换系统调试合格后，与光传输及接入系统调试相结合，完成通过光传输及接入系统实现的车站自动电话功能测试，以保证公务通信的正常通信。⑶调度通信系统调试内容包括：调度主系统功能试验：通道迂回功能、通话方式切换功能、话路电平调节功能、主备用控制倒换功能、网管监控功能、备用通道通话功能、音量调节功能、调度台全呼、组呼功能、主系统录音功能、数字通路旁路功能等。调度分系统功能试验包括录音功能、音量加减功能、单呼键、组呼键、全呼键功能、会议键功能、接受维护和监控功能等。⑷在传输及接入系统进行系统调试合格后，进行调度通信系统调试，同时与GSM-R系统测试相结合，完成该系统的调试工作。⑸数据通信系统调试内容包括：路由功能测试、汇聚功能测试、二层、三层交换功能测试、以太环网功能测试。时钟测试。网管功能验证等。在传输及接入系统进行系统调试合格后，进北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划行数据通信系统调试，同时与综合调度、防灾、客运信息系统等系统调试相结合，完成该系统的调试工作。⑹会议电视系统调试内容包括：编解码器传输性能测试、会议电视系统基本功能测试、监测管理系统功能测试等。在传输及接入系统进行系统调试合格后，进行会议电视系统调试。⑺通信综合网管系统调试内容包括：故障告警功能测试、设备资源管理功能测试等。在传输及接入系统、会议电视系统、电源及环境监控系统、数据通信系统、调度通信系统、电话交换系统、GSM-R系统等进行系统调试合格后，进行通信综合网管系统调试。⑻无线通信系统调试内容包括：通过电磁环境测试，确定合理的频率配置，保证基站工作的频率不存在干扰。对基站的发射功率、接收电平、馈缆驻波比进行测试，填写测试报告，确保设备安装合格。通过现场场强测试，确认弱场区位置，对弱场区进行补强，保证移动通信系统覆盖了沿线。2、调试过程的主要对策和措施⑴总监理工程师应组织监理工程师确定质量见证点及见证方式，并向承包商进行交底；⑵在设备调试过程中，审核承包商对已批准的安装调试工艺或措施进行的调整、补充或变动，并应由总监理工程师签认；⑶跟踪监督设备调试过程，检查、验收设备调试中的过程性结果；⑷总监理工程师应安排监理人员对设备调试过程进行巡视和检查，对重要部位、重要工序、重要时刻和隐蔽工程进行现场监督；⑸监理工程师应督促参与各方做好各设备系统的调试准备工作，协调设备调试工作，对设备调试记录进行审核，并跟踪监督检查调试单位进行设备调试，以确认设备局部和整体的运行技术参数和性能是否达到要求；(6)当人员发现设备调试过程中存在重大质量隐患，可能造成质量事故或已经造成质量事故时，应通过总监理工程师下达工程暂停令，要求承包商停工整改。整改完毕后经监理人员复查，符合规定要求后，总监理工程师应及时签署工程复工审报表；⑺召开现场协调会，协调调试各方的工作，尤其有多分包单位和交叉作业的现场，及时解决影响安装调试质量的问题。3、系统联调（各专业间调试）⑴在传输及接入系统进行系统调试合格后，与牵引变电专业配合完成牵引变电远动系统联合调试。⑵在传输及接入系统进行系统调试合格后，与电力专业配合完成电力远动系统联合调试。⑶在传输及接入系统进行系统调试合格后，与信号专业配合完成列控监测、集中监测等联合调试。在光纤通道测试完成后，与信号专业配合完成列控系统联合调试。⑷在传输及接入系统进行系统调试合格后，与综合调度专业配合完成综合调度各系统联合调试。⑸在传输及接入系统进行系统调试合格后，与防灾专业配合完成防灾监测各子系统联合调试。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划⑹数字移动通信系统调试完成后，与信号系统进行无线车次号校核业务，和地面、动车间的列控信息传送、无线语音业务的联合调试。GSM-R数字移动通信系统工程GSM-R数字移动通信系统采用技术新、施工工艺要求高、施工难度系数大，系统性能标准高，是整个通信系统工程的核心工程，同时又是通信系统的重点、难点工程，主要体现在铁塔基础施工、铁塔安装、天馈系统安装、设备安装以及系统功能检验和性能检测、系统动态检测。一、铁塔基础工程施工质量控制铁塔基础工程的工序可分为定位和测量放样、基坑土方开挖、基础垫层混凝土浇筑、基础模板安装、钢筋绑扎、地脚螺栓定位、基础混凝土浇筑、接地装置埋设、养护和回填土。1.定位和测量放样铁塔基础的测量放样要按勘察设计图纸以及勘察设计单位在现场留下的勘察标杆或标记进行，放样时不得超出建设单位的征地范围，施工单位应将施工测量、放线定位情况报监理机构，监理工程师应对其放样情况进行现场核实确认。检查基槽、基坑的开挖范围、深度、中线、边线、标高等。允许偏差必须满足要求，基础位置确定后，要对照设计进行核实，保证其准确性，基础位置变更时，必须有建设单位、设计单位变更确认。2.基坑土方开挖（1）要按设计图纸和放样尺寸开挖，保证基础坑的长、宽、深和中线、对角线、边线、标高等符合工程设计要求，监理工程师应对照勘察报告检查基坑、基槽的土质承载力是否符合设计要求。基底检查情况应详细记录。高程允许偏差为＋0，－50。（2）基坑开挖后，应尽量减少对基土的扰动，如基础不能及时施工时，必须圈围警示标志。（3）基坑开挖到设计深度后要将坑底部的虚土清理干净并夯实，如遇雨季要进行覆盖，防止雨水浸泡，出现基坑坍塌。（4）基坑开挖的土方，应堆放在基坑四周0.8m以外的范围，留出工作面以便下道工序施工。（5）地下水位高、渗水量大的地区，一般要采用挡土板护壁，施工时要采取排水措施。（6）当发生基坑尺寸开挖到设计尺寸，但土质仍松软，即地质情况和勘察结果不符，应及时通知建设，会同设计单位根椐地质情况修改设计，监理工程师应要求施工单位继续开挖到持力层。（7）开挖时要注意防止意外事故发生和地下文物的保护，当发现有古墓或地下不明之物时，监理人员必须立即通知施工人员暂停开挖向有关部门报告。（8）基槽应在自检合格的基础上报验监理机构，经监理、建设、勘察、设计单位联合验槽合格签证后，方可进行下一道工序施工。3.基础垫层混凝土浇筑基础坑挖好后平整夯实，经验合格后，按设计要求（混凝土强度、厚度）浇筑垫层混凝土。待垫层混凝土硬化后方可安装固定基础的钢筋骨架。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划4.基础钢筋绑扎（1）钢筋进场时，要将进场钢筋的规格，品种、数量报验监理构，监理工程师应查验质量证明文件和试验报告，并核查钢筋的规格、品种与数量并对外观进行检查，钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈经除锈后仍留有麻面的钢筋。监理工程师应到现场见证取样送实验室作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准GB1499《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》等的有关规定，检验不合格的钢筋不准使用并监督其清退出现场。（2）基础钢筋骨架钢筋加工的品种、级别、规格、数量、尺寸必须符合设计要求，当钢筋的品种、级别或规格变更时，应办理设计变更文件。钢筋加工偏差应符合下表：钢筋加工的允许偏差项目允许偏差/mm受力钢筋顺长度方向全长净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋内净尺寸±5（3）基础钢筋骨绑扎的规格、尺寸、数量及长、宽、高，受力钢筋间距、排距、箍筋间距必须符合设计要求和施工规范。（4）基础钢筋的绑扎接头应按钢筋类型、钢筋直径、钢筋受力状况、混凝土强度等级确认搭接长度和形式；钢筋的锚固和接头位置应相互错开，在受力钢筋直径35倍区段内（不小于500㎜）接头的钢筋截面积与受力筋截面积的百分率应满足：a.受拉区不得超过25%b.受压区不得超过50%（5）钢筋焊接接头的机械性能必须符合钢筋焊接及验收的专门规定，钢筋焊接前，检查根据施工条件的试焊，试焊合格后应有焊接试验报告，报监理进行检验。根据钢筋的受力状况、钢筋直径、抗震等级、结构部位等具体情况来确定采用焊接的形式。两根搭接（焊接）钢筋的轴线应在同一直线上。斜搭接电弧焊的最小搭接长度除设计注明外一般应符合下列规定:单面焊10d双面焊5d（6）纵向受拉钢筋绑扎接头最小搭接长度（三级抗震等级结构按表中数值乘以1.05系数采用）：砼标号搭接长度钢筋类型C15C20～C25C30～C35HPB235级光圆钢筋45d35d30d北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划HRB335级带肋钢筋55d45d35d（7）在任何情况下,受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm。箍筋一般采用光圆Ⅰ级钢筋作，其末端应做成弯钩，尤其对有抗震要求的结构，若设计无明确规定时，弯钩平直部分不应小于箍筋直径的10倍，弯钩角度为135度。（8）检查绑扎网和绑扎骨架的长、宽、高，受力钢筋间距、排距、箍筋间距、钢筋的绑扎质量，其偏差要符合下列规定：钢筋安装位置的允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm）检查方法绑扎钢筋网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量连续三档、取最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查受力钢筋间距±10钢尺量两端、中间各一点取最大值排距±5保护层厚度基础±10钢尺检查柱、梁±5钢尺检查板、墙、壳±3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢间距±20钢尺量连续三档、取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3、0钢尺和塞尺检查（9）钢筋工程完工后，施工单位应进行自检，自检合格填写工程报验单报监理单位，在浇筑混凝土前应进行隐蔽工程的验收，合格后办理隐检签字后方可进行下道工序。隐检内容包括：a.纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。b.钢筋的连接方式，接头位置，接头数量、接头面积率等。c.箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。d.预埋件的规格、数量、位置等。铁塔基础模板安装（1）模板及支架应根据工程结构形式、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计，模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。（2）基础的模板安装，其结构尺寸、标高等应符合设计及验收规范的要求，在浇筑混凝土前自检，自检合格后报验，监理工程师应对模板安装工程进行检查和签认。模板安装应符合下列要求：北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划现浇模板安装允许偏差及检查方法项目允许偏差（mm）检查方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高±5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础±10钢尺检查柱、墙、梁+4,-5钢尺检查层高垂直度不大于5m6水准仪或吊线、钢尺检查大于5m8水准仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。预埋件和预留孔洞的允许偏差项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔洞中心线位置3预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，0预留洞中心线位置10尺寸+10，0注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。（3）模板的接缝不应露浆，在浇筑混凝土前，木模应浇水湿润，但模板内不得有积水。（4）模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂，更不得沾污钢筋和混凝土接槎处。（5）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干。（6）侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。（7）拆除的模板和支架堆放整齐并及时清运。6.铁塔地脚螺栓定位在浇筑混凝土前，要按设计要求，对地脚螺栓进行定位和预埋，应用测量仪器核实，确定地脚螺栓的位置和预留高度，注意地脚螺栓预留水平高度要一致，检查地脚螺栓的尺寸、数量应符合设计要求，最后与基础一次浇筑。7.铁塔基础混凝土施工（1）水泥进场时应对其品种、级别、包装号、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。（2）混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合现行国家标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（3）拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。（4）砂、石、水泥进场后要及时报验监理机构（TA6）,并要附有出厂合格及检验报告，监理工程师见证取样送实验室检验。（5）施工单位和监理工程师要对浇筑现场检查砂、石、水泥的备料是否充足、质量是否合格，检查搅拌机的运转情况，要求搅拌机、振捣设备性能良好，避免影响混凝土施工质量。（6）混凝土应按现行国家标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级进行配合比设计。施工前要检查施工配合比通知单是否符合设计要求，要有原材料每盘配料标志牌。（7）混凝土原材料每盘称量的偏差应符合下表的规定。原材料每盘称量的允许偏差材料名称允许偏差水泥、掺合料±2%粗、细骨料±3%水、外加剂±2%注：各种衡器应定期校检，每次使用前应进行零点校核，保持计量准确。（8）混凝土标准试块应在浇筑地点随机取样（监理工程师要见证取样），每次取样至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组，应根据实际需要确定。（9）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土应连承浇筑，并应在底层混凝土初凝之前上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。（10）现浇混凝土基础结构外观质量不应有严重缺陷，对己出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单认可后进行处理，对经处理的部位重新进行检查验收，对己出现的一般缺陷，也应视情况进行处理。现浇结构外观质量缺陷名称现象严重缺陷一般缺陷露筋构件内钢筋未被混凝土包裹而外露纵向受力钢筋有露筋其他钢筋有少量露筋蜂窝混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露构件主要受力部位有蜂窝其他部位有少量蜂窝孔洞混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度构件主要受力部位有孔洞其他部位有少量孔洞夹渣混凝土中夹有杂物且深度超过保护层厚度构件主要受力部位有夹渣其他部位有少量夹渣疏松混凝土中局部不密实构件主要受力部位有疏松构件主要受力部位疏松裂缝缝隙从混凝土表面延伸至混凝土部构件主要受力部位有影响结构性能或使用功能的裂缝构件主要受力部位有不影响结构性能或使用功能的裂缝北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划外形缺陷缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等清水混凝土构件有影响使用功能的外形缺陷其他混凝土构件有不影响使用功能的外形缺陷外表缺陷构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污等具有重要装饰的清水混凝土构件有外表缺陷其他混凝土构件有不影响使用功能的外表缺陷（11）现浇混凝土基础结构外观质量不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差，对超过尺寸偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单认可后进行处理，对经处理的部位重新进行检查验收。现浇混凝土结构尺寸允许偏差应符合下表：现浇结构尺寸允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm）检查方法轴线位置基础15钢尺检查独立基础10钢尺检查垂直度H1000且≤30经纬仪、钢尺检查标高±10水准仪或拉线、钢尺检查截面尺寸+8、-5钢尺检查表面平整度82m靠尺和塞尺检查预埋设施中心线位置预埋件10钢尺检查预埋螺栓5钢尺检查预埋管5钢尺检查预留洞中心线位置15钢尺检查8.避雷接地装置的埋设（1）接地体埋设前应检查接地网材料规格、质量应符合工程设计的要求。（2）按设计埋设接地体，焊好接地体之间引接线，接地体一般应埋设在铁塔基础周围，埋设深度应符合设计要求，一般情况下，其顶部离地面不得少于0.7m，在寒冷地区应埋设在冻土层下，并应尽量避免安装在腐蚀性强的地带。（3）基础内的钢筋也可以作为接地体的一部分，与接地体引入线连接，接地引线应从接地装置中心部位引接，多根接地引入线不应在同一接点引接，应互相错开。（4）监理人员检查接地装制的敷设，要求接地体与连线之间焊封要完整、饱满、没有明显的气孔，并对焊点进行防腐处理，严禁用螺栓连接。（5）接地引入线（扁钢）搭接长度要求≥2b（b为扁钢宽度）搭接处要进行焊接，要求焊缝平整、饱满、没明显的气孔、咬边等缺陷，接头处要做防腐处理。（6）接地装置完成后监理单位应会同相关单位电阻值测试并记录，接地电阻值应符合设计要求，雨后不宜立即测试。9.养护混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：（1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。（2）混凝土浇水养护的时间，不得少于7d。（3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，当日平均气温低于5度时，不得浇水。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并保持塑料布内有凝结水，混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。（5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。10.回填土（1）回填土施工单位应填写基础工序报验单报监理单位，监理单位和相关人员对基础结构进行验收和签认，验收不合格不得回填。（2）土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。（3）对回填土料应按设计要求验收后方可填入。（4）回填施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应符合下表规定：填土施工时的分层厚度及压实遍数压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数平碾250～3006～8振动压实机250～3503～4柴油打夯机200～2503～4人工打夯＜2003～4（5）回填土施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表：填土工程质量检验标准（mm）项序检查项目允许偏差或允许值检查方法桩基基坑场地平整管沟人工机械1标高-50±30±50-50水准仪2分层压实系数设计要求按规定方法一般项目1回填土料设计要求取样检查或直观鉴别2分层厚度及含水量设计要求水准仪及抽样检查3表面平整度20203020用靠尺或水准仪二、铁塔安装质量控制1.监理单位见证施工单位用经纬仪在两个相互垂直的方向上检验铁塔的垂直度。铁塔的高度应符合设计要求，垂直度应符合设计要求和国家相关行业标准。2.铁塔安装应符合下列要求：（1）铁塔塔靴与基础预埋螺栓的连接必须用双螺母，塔身安装螺栓穿入方向应一致，螺母应拧紧，螺栓外露丝扣不应少于2扣。铁塔全部连接螺栓均应做防松处理。螺栓紧固度应符合设计要求和相关技术标准的规定。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（2）塔身各横截面应成相似多边形，同一横截面上对角线或边的长度偏差不应大于5mm。（3）所有焊接部位应牢固、无虚焊、漏焊等缺陷。3.天线加挂支柱高度及方位、平台位置及尺寸、爬梯的设置方式及紧固度应符合设计要求。4.天线加挂支柱伸出平台时，支柱材料强度应满足支柱的承重和抗风要求。铁塔防雷应符合下列要求：（1）铁塔防雷装置、接地引下线的安装位置及方式应符合设计要求。（2）铁塔塔体的接地电阻应符合设计要求和相关技术标准的规定，塔体金属构件间应保证电气连通。（3）避雷针安装位置及高度应符合设计要求，避雷针安装牢固、端正。6.所有铁塔构件、焊接部位和支架表面应采取防腐措施。7.铁塔构件的镀锌层应均匀光滑、不翘皮，无滴溜、漏镀，不得出现返锈现象。另，每吊完一层构件后，必须按下表规定进行校正，监理人员应重点进行旁站和检查。项目允许偏差塔体垂直度≤H/1500塔体顶面水平度≤±2mm工作平台高差≤1/750三、天线、馈线安装质量控制1.天线安装应符合下列要求：（1）天线的高度、方向和安装方式应符合设计要求。（2）天线馈电点应朝下，跳线与天线接头时应制作滴水弯并进行防水密封处理。（3）天线驻波比应符合设计要求和相关技术标准的规定。（4）所有天线抱杆必须处于避雷针45°保护范围之内。（5）天线避雷地线接地体与连接线（如扁钢）等焊接处应做防腐处理。2.馈线安装应符合下列要求：（1）馈线单盘电气特性要进行测试并符合《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》有关规定。（2）馈线的路由走向符合设计要求。（3）天线、馈线连接处及馈线与室外防雷的连接处应做防水处理。（4）馈线沿走线架、铁塔走线梯架布时应无交叉。（5）馈线敷设应做到路由合理，并按下表要求保证最小弯曲半径。常用射频电缆最小弯曲半径标准射频同轴电缆规格代号最小弯曲半径（单次弯曲）mm最小弯曲半径（多次弯曲）mm11/4"馈线2003807/8"低损耗馈线1502757/8"馈线140250北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划7/8"软馈线901301/2"馈线801251/2"超柔1755（6）馈线本身不得有接头。（7）馈线进入机房与设备连接前应安装馈线避雷器，接地端子应就近引接到接地线上；馈线在室外部分的外防护层应有不少于3点的外防护层接地连接，外防护层的接地位置应在天馈线连接处、馈线引入机房应在馈线洞外处、所有垂直拐水平处都应进行外防护层接地。（8）馈线性能检测应符合相关要求。四、漏泄同轴电缆安装质量控制1.漏泄同轴电缆在敷设过程中应有安全防护措施，漏泄同轴电缆不得受挤压变形，外皮不得损伤。2.漏泄同轴电缆到达现场应进行检查，其型号、规格、质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。对照设计文件检查出厂合格证、检验报告等质量证明文件，并观察检查外观及形状。3.漏泄同轴电缆应在现场进行单盘检测。其直流电气特性应符合《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》的规定。4.隧道内漏泄同轴电缆支架的安装位置和固定方式应符合设计要求。隧道内漏泄同轴电缆吊挂位置应符合设计要求，吊挂高度宜距轨面4.5～4.8m。6.隧道外漏泄同轴电缆架设方式应符合设计要求。7.漏泄同轴电缆进行连接时应接续可靠，连接牢固，装配后接头外部应按设计要求进行防护。8.漏泄同轴电缆防护地线的设置及接地电阻应符合设计要求和相关技术标准的规定。9.电气化区段隧道内吊挂漏泄同轴电缆应在接触网回流线的另侧；在同侧吊挂时。与回流线的距离应大于0.6m；与吸上线交越时，漏泄同轴电缆外应做防护。10.漏泄同轴电缆的泄漏槽应指向线路侧。11.漏泄同轴电缆不应急剧弯曲，弯曲半径应符合下表的规定。漏泄同轴电缆最小弯曲半径标准项目单位规格代号423222最小弯曲半径（单次弯曲）mm600400240最小弯曲半径（多次弯曲）mm1020760500五、设备安装与配线质量控制本工程在成都西至朝阳湖约新建基站20处，设备安装与配线主要针对基站子系统（BSS），包括BTS、BSC、TRAU等，监理单位重点把握以下几点：1.北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划设备到达现场后应进行检查，其型号、规格、数量及质量应符合设计要求及相关技术标准的规定。2.设备防护地线的设置及接地电阻应符合设计要求和相关技术标准的规定。3.设备安装位置和安装方式应符合设计要求，并兼顾供应商提供的安装指南或在供应商技术人员指导下进行。4.线缆敷设时信号线缆与电源线缆应分开排放，间距应大于15cm。设备的信号线缆敷设应按顺序出线，布放应顺直、整齐。线缆拐弯应均匀、圆滑一致，其弯曲半径不应小于60mm。芯线应无差错、断线、混线。6.线缆插接位置正确，接触应紧密、牢靠，插接端子应完好无损。7.射频同轴电缆与连接器的连接应符合下列要求：（1）连接器的规格必须与射频同轴电缆吻合。（2）连接器的组装应做到口面平整、无损伤、无变形，各配件完整无损。连接器与电缆的组合良好，内导体的焊接或插接应牢固可靠。（3）焊接式连接器的焊接应牢固端正，焊点光滑，无虚焊、无气泡，不应损伤电缆绝缘层。（4）密封连接器应密封良好。8.光纤连接线在槽道或铁架内布放时应加套管或线槽防护。9.设备机架底部应对地加固，安装应垂直，垂直偏差不应大于1.0‰。同一列机架的设备面板应成一直线，相邻机架的缝隙不应大于3mm。设备上的各种零件、部件等标志应正确、清晰、齐全。六、系统功能检验和性能检测质量控制对照《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》，采用旁站形式，见证施工单位对基站收发信机、基站控制器、基站系统网管、中继系统网管、及专用接口测试设备单机检测和系统功能检验，包括项目、内容及检测结果。七、系统动态检测质量控制系统动态检测是验证系统质量的最后环节，监理单位对照《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》，以旁站的形式，对动态检测项目、内容及检测结果进行检查、见证。1.GSM-R系统动态检测包括GSM-R网络场强覆盖及干扰保护比、GSM-R网络电路域服务质量、GSM-R网络分组域服务质量。2.动态检测前，重点要求集成商完成以下工作：（1）系统动态检测前，相关子系统设备单机性能检验应合格。（2）系统动态检测前，GSM-R相关子系统及FAS系统等系统时间保持一致。（3）系统场强覆盖和网内干扰检测前应首先对外部电磁环境进行检测，确保不存在外界电磁干扰；（4）系统质量检验前应首先对场强覆盖及干扰保护比进行检测，确保检测指标符合要求；（5）系统质量检验所用仪器仪表应经计量检验，并在计量检验有效期内；（6）无线覆盖场强检验和系统性能检测分别及时填写《铁路GSM-R北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》附录B中表B02、《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》附录B中表B03；（7）GSM-R网络场强覆盖及系统服务质量检测工作要做到检测项目全、检测结果达标。3.电路域话音及非列控类数据业务（列调机车台）时GSM-R网络场强覆盖最小可用接收电平-98dBm，电路域列控类数据业务（列控机车台）时GSM-R网络场强覆盖最小可用接收电平-92dBm。4.GSM-R网络无线场强覆盖避免越区，越过相邻基站或直放站的无线覆盖时，同频道干扰保护比不应小于12dB、邻频道干扰保护比不应小于-6dB、偏离载波400KHZ时的干扰保护比不应小于-38dB。GSM-R网络电路域语音业务和非列控类数据业务服务质量包括：端到端呼叫建立时间（紧急呼叫＜2S-95%、同一区域内司机间组呼＜5S-95%、MS-FT运营呼叫＜5S-95%、FT-MS运营呼叫＜7S-95%、MS之间运营呼叫＜10S-95%、其他低优先级呼叫＜10S-95%）、呼叫建立失败概率＜10-2、数据速率≥2.4KB/S、最大端到端延迟（传输时间）（＜0.5S-95%）、平均端到端延迟（传输时间）（0.3~0.5S）、越区切换中断时间（＜0.5S）、越区切换成功率（≥99.5%）。6.GSM-R网络电路域列控数据业务服务质量包括：移动台发起的连接建立时延（＜8.5S-95%）、连接建立失败率＜10-2、最大端到端传输时延（≤0.5S-99%）、连接丢失概率（≤10-2/h）、传输干扰时间TT1（＜0.8S-95%）、传输无差错时间（传输恢复时间）TREC（＞20S-95%）、网络注册时延（≤30S-95%）。7.GSM-R网络分组域数据服务质量的数据传输时延、数据丢包率分别符合表1、表2。表1：GPRS延迟等级检测标准包的大小延迟等级128字节1024字节平均延迟95%平均延迟95%1＜0.5S＜1.5S＜2S＜7S2＜5S＜25S＜15S＜75S3＜50S＜250S＜75S＜375S表2：数据包丢失率评定指标可靠性级别SDU丢失概率SDU重传概率SDU非顺序到达概率SDU出错概率应用特性说明110-910-910-910-9差错敏感，无纠错能力，有限容错能力210-410-510-510-6差错敏感，有限纠错能力，较好容错能力310-210-510-510-2差错不敏感，有纠错能力，强容错能力1.1.7.1信号工程重点、难点工程质量控制措施北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.1.7.2.1信号系统的组成本线信号系统是一个以车站设备为基础、通信网络为骨架、综合调度中心为核心，集调度指挥、行车控制、设备监测和信息管理等功能于一体的自动化系统，包括列车运行调度指挥子系统（CTC）、联锁子系统、信号设备集中监测维护子系统、列控（CTCS-2）子系统构成。2、经详细了解项目所涉及的有关信号专业技术，本项目所涉及的信号专业技术主要有以下几项：（1）车站计算机联锁技术；（2）列车调度指挥系统CTC技术；（3）区间移频ZPW-2000型无绝缘自动闭塞技术；（4）叠加方式站内轨道电路电码化及97型25HZ轨道电路技术；（5）微机监测技术；（6）列控CTCS-2技术。3.1.7.2.2信号工程重点、难点质量控制措施l电缆敷设在区间ZPW-2000无绝缘移频轨道电路和站内室外设备施工中，电缆工程的工作量占较大的比重，施工受外部环境影响较大，是施工的重点控制工程，也是隐蔽工程最关键的项目，需要制定保证质量、进度的具体措施和作业程序，确保电缆工程施工的顺利进行。电线路的施工包括电缆敷设、电缆防护、电缆接续、箱盒安装及电缆引入。(1)、电缆工程施工工序：电缆单盘测试→电缆径路选择→电缆配盘→电缆敷设→电缆防护→箱盒安装及电缆成端→电缆接续及配线→电缆特性测试。(2)、对预留沟槽的确认：工程开工前，监理人员要参加由工程建设单位组织的，设计单位、施工单位、交叉施工的相关单位参加的确认工作，对预留沟、槽、管、孔进行确认。(3)、电缆进场检验：电缆进场应进行验收，其规格、型号、质量应该符合设计要求及相关技术标准的规定(4)、电缆测试：施工前进行电气特性参数测试。监理要见证测试过程，单盘测试完毕按规定格式填写测试记录。(5)、电缆敷设：电缆敷设在预留的电缆槽内时，电缆槽底部应平整无杂物，电缆布放应排列整齐无交叉，敷设时按配盘台帐，选择合适的放缆地点，采用人工抬放方式，电缆绝缘外护套应确保完整，电缆弯曲半径不得小于电缆外径的15倍，不得出现背扣、小弯现象，严格按设计规定的A、B端方向进行敷设，电缆从电缆盘上端引出，勿使电缆与地面磨擦。电缆引入车站时，在维修单位人员的配合下进行。(6)、电缆每段余留长度应该符合下列要求：室外电缆进入室内的余留不得小于5m；电缆接续时，接续点两端电缆要符合敷设要求，余量应不小于1米。(7)、光缆线路敷设的检验项目及质量要求：光缆线路敷设的检验项目及质量要求、检验数量、检验方法应执行《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]251号)的有关规定。(8)北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划、电缆防护：信号电缆防护的检验项目及质量要求、检验数量、检验方法应执行《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419)有关规定；信号用光缆线路防护的检验项目及质量要求、检验数量、检验方法应执行《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]251号)的有关规定。(9)、缆线接续：信号电缆接续检验项目及质量要求、检验数量、检验方法应执行《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419)的有关规定。信号用光缆接续的检验项目及质量要求、检验数量、检验方法应执行《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]251号)的有关规定。l室外设备安装区间ZPW-2000地面设备安装ZPW-2000区间自动闭塞施工的重要一环就是数字信号电缆的测试及接续，数字电缆的接续是施工中的关键工序，要严格按照数字信号电缆免维护地中接头盒接续施工工艺流程来进行，对芯线连接、芯线屏蔽层连接、灌注密封胶、灌注膨胀胶等关键步骤更要格外注意。监理要现场旁站电缆测试及接续过程，检查接续操作人员是否持证上岗，并作好测试记录。1、信号点定测：以根据设计文件及施工定测确定的信号机机柱中心为基准，按列车运行方向，发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心为1000mm；接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心为30m；空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心为15m，防护盒边缘距所属线路中心不小于2220mm。2、分割点定测：以根据设计文件确定的空芯线圈防护盒中心为基准，发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）。3、为14.5m：接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方向)为14.5m，设备防护盒边缘距所属线路中心不得小于2220mm。4、机械绝缘节定测：由站内向站外方向，调谐单元(空芯线圈)防护盒中心距站内变压器箱中心为700mm；匹配变压器防护盒中心距调谐单元（及空芯线圈）防护盒中心为700mm；防护盒内侧边缘距所属线路中心不小于2220mm。5、钢轨接续线安装：钻具自线路外侧向线路内侧方向钻孔，均匀用力，钻孔完毕清除钻孔及周围的金属屑，塞钉不能及时安装时在塞钉孔内涂黄油。塞钉钉入钢轨后露出头控制在1-3mm，接续线与夹板密贴、平直、无弯曲和隆起，并及时涂油防锈。6、护轮轨钢轨绝缘安装：按设计型号集中进行预配，核对钢轨绝缘安装位置，检查接头处轨缝是否符合轨端绝缘安装要求，不满足时请铺轨施工单位配合进行调整。安装时螺栓对向穿过鱼尾板，确保绝缘部件无遗漏、破损，铁垫片、弹簧垫圈齐全，螺栓充分紧固。7、冷挤压连接线安装：将冷焊接头由钢轨外侧向内侧插入打好的眼孔中。把冷焊钳安在钢轨相应位置，保持冷焊钳的活动伸缩杆与轨腰垂直，与冷焊接头的顶杆轴线一致。用撬棍将顶杆从冷焊接头中挤压过去，使冷焊接头胀接在钢轨孔中。将异型螺栓由钢轨外侧向内穿入冷焊头，用铁锤轻击使异型螺栓根部完全与冷焊接头密贴。先钢轨内侧、后钢轨外侧，依次安装复合垫、弹垫，最后将防松螺母紧固，并涂油防腐。8、基础安装：在距所属线路轨外侧不小于1.75m处开挖基础坑，基础埋设深度不小于地面下500mm；基础桩上的引线孔面向大地。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划9、调谐单元、匹配变压器安装：调谐单元面向所属线路侧立式安装；匹配变压器面向大地侧立式安装。调谐单元与匹配变压器背靠背，用两套配套螺栓（M10）将调谐单元、匹配变压器安装固定在同一基础桩的固定板上。10、空芯线圈安装：空芯线圈面向所属线路侧立式安装，电气绝缘节处用ZW·XK1型空芯线圈，机械绝缘节处用ZPW·XKJ型号空芯线圈。11、扼流变压器、调谐单元（及匹配变压器）、空芯线圈防护盒安装：防护盒安装在调谐单元（及匹配变压器）或空芯线圈外，与基础面固定在一起；扼流变压器、调谐单元内侧边缘两端距最近钢轨轨外侧不小于1.75m；顶面距轨顶面为≤200mm。12、调谐单元与钢轨引接线安装：钢轨引接线与钢轨连接的一端为φ10mm铜端头，与设备连接的一端为φ12mm铜端头。引接线从调谐单元端子板一侧呈小圆弧状引出，用小枕木卡具固定后，引接线的φ10mm铜端头连接到塞钉上，并用转矩扳手紧固；使引接线朝下与水平面成45～60度夹角。13、横向连接线：简单横向连接时，两个空芯线圈中心点用70mm2铜缆连接；防雷单元与贯通地线用25mm2铜缆连接。采用完全横向连接时，两个空芯线圈中心点连接用70mm2铜缆；空芯线圈中心至贯通地线用70mm2铜缆连接。铜缆与贯通地线连接采用焊接方法。14、补偿电容数量、容量确定：以空芯线圈中心到另一电气绝缘节中空芯线圈中心或机械绝缘节到电气绝缘节空芯线圈的距离为实际轨道电路长度，减去29m（电气绝缘节到电气绝缘节）或14.5m（电气绝缘节到机械绝缘节），算出轨道电路补偿长度。根据道碴电阻和轨道电路的实际长度查出本区段使用电容的数量NC和容量。15、补偿电容测量及定位：根据补偿电容等间距及半间距，用钢尺从调谐单元钢轨连接线安装位置开始，按补偿电容间距确定安装位置。钻孔位置确定后，核查孔眼是否在两轨枕中间，若不在两轨枕中间，按半间距（△/2）为±0.25m，等间距（△）为±0.5m进行调整，保证钻孔位置在两轨枕中间。50Kg钢轨在距轨面83.5mm处划出钻孔点；60Kg钢轨在距轨面97mm处划出钻孔点。16、补偿电容安装：安装补偿电容及引接线卡具，将电容卡具及引接线固定，补偿电容引接线从钢轨底端引至外侧，塞钉头露出钢轨内侧1～4mm为宜，塞钉引线朝下并与水平面成45°～60°夹角，塞钉头露出钢轨部分及时涂漆封闭。17、列控地面设备的单项试验必须完全正确,接收和发送的信号必须逐一核对,做好记录,确保完全正确。·室外设备(信号机、轨道电路、转辙机等)的安装1、箱盒的安装（1）、各种箱盒进场应进行验收，其规格、型号、质量应符合设计要求及相关技术标准的要求。（2）、路基上安装各种箱盒应采用热镀(渗)锌支架与路基固定,固定牢固，安装符合设计要求。（3）、桥梁上挡砟墙外侧的各种箱盒安装应避开桥梁伸缩缝并符合设计要求。（4北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划）、在隧道内安装的各种箱盒应安装符合设计要求，其最凸出边缘不得侵入建筑接近限界。（5）、桥梁上挡砟墙外侧的各种箱盒应采用热镀(渗)锌支架，支架采用通孔螺栓固定在挡砟墙上，支架与桥面间应采取减震措施。（6）、挡砟墙外侧的基础支架钻孔时，应按照设计文件给出的位置钻孔，并避开挡砟墙内部钢筋。（7）、各种箱盒的电缆引入应采用防护措施，其金属护套与箱、盒金属构件相绝缘。（8）、铁路内屏蔽数字信号电缆引入箱盒时，电缆成端应满足：各种箱盒宜采用冷封胶作成端密封处理；钢带、铝护套及金属内屏蔽层应接地；电缆成端后应保持电缆芯组的自然排序，避免芯线混乱；灌胶时，胶面应该高于金属屏蔽层20mm以上。2、轨道电路设备的安装（1）、各种轨道电路轨旁设备，器材（包括电码化设备，器材），钢轨绝缘，接触线，引接线跳线产品质量验收。（2）、检查绝缘节位置，轨缝，轨旁设备及安装质量。（3）、轨旁设备的配线质量符合工艺要求。（4）、轨道电路长度及两相邻死区段距离符合验标要求。（5）、警冲标内方钢轨绝缘距警冲标的距离符合验标。（6）、各种接续线，引接线，跳线安装质量检查。（7）、审查相邻轨道电路的极性交叉符合设计。3、信号机的安装（1）、信号机构，机柱，点灯单元等质量进场检查验收。（2）、机柱的埋深,垂直度,稳固措施及顶端封堵检查。（3）、信号机构的安装高度及限界检查,与接触网带电体距离检查。（4）、信号机各灯光显示距离符合要求。（5）、信号机名称及标志牌书写与竣工图相符，字体端正清晰。4、转辙设备的安装（1）、转撤机，安装装置，分动外锁闭转撤装置等其型号，规格质量符合产品标准和设计要求，有出厂合格证。（2）、道岔尖轨方正，活动轨与基本轨密贴，枕木方正，吊板等情况符合安装标准。（3）、转撤机及安装装置的安装位置和安装质量符合标准和要求。（4）、转撤机内部配线质量符合工艺标准，配线正确。（5）、当采用多点多机牵引时,道岔转换动程、外锁闭量等主要技术指标符合要求。（6）、当采用多点多机牵引时,各牵引点转辙机的动程符合要求,各牵引点转辙机电源相位正确,动作一致。（7）、转撤机装置涂漆均匀，名称正确，字体端正。l单项设备调试车站计算机联锁试验北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划微机联锁是目前最先进的车站联锁设备，具有运作速度快，信息量大，操作方便，安全性高，设备体积小、重量轻，便于调试和维修的特点，提高了自动化程度和作业效率。计算机联锁直接关系到列车运行的安全，它的联锁关系验证就显得尤为重要。监理在接到工程图纸后应认真审核，查找设计中的问题，及时和发包人、施工单位沟通，在施工中及时纠正。计算机联锁软件在开通之前要进行模拟实验，以确定软件系统的正确性。要模拟现场轨道、转辙机、信号机条件进行试验，监理要旁站，按联锁表逐一进行试验，不得漏项，并要记录，试验人员要签字。一旦系统软件进行了修改，联锁试验必须从头开始。对改扩建的车站，正式开通前要将各项准备工作做细，减少封锁时施工的压力。车站计算机联锁系统必须以下要求1、站内联锁关系正确，符合设计要求；2、站内联锁设备与区间、站内、场间的联锁关系符合设计要求；3、轨道区段、道岔位置、信号机显示状态的表示与相应的继电器状态和实际状态一致；4、计算机联锁设备采集、驱动单元与相应的采集对象、执行器件的状态一致。应监控的试验流程1、监理在接到工程图纸后应认真审核，查找设计中的问题，及时和设计、施工单位沟通，在施工中及时纠正。2、监理人员合理安排分工，做好与联锁系统的设备承包商协调工作，分批分段检查采集驱动设备的型号、规格、外观，计算机设备的型号、规格、外观，重点在于联锁系统与微机监测系统的接口检查、相应修改情况。3、计算机联锁软件在开通之前要进行模拟实验，以确定软件系统的正确性。4、要模拟现场轨道、转辙机、信号机条件进行试验，重点检查的内容有：站内联锁关系正确，站内联锁设备与区间、站间、场间的联锁关系符合设计，轨道区段、道岔位置、信号机显示状态的表示应与相应的继电器状态一致；计算机联锁设备的采集、驱动单元应与相对应的采集对象、执行器件的状态一致；监理要旁站，按联锁表逐一进行试验，不得漏项，并要记录，试验人员要签字。一旦系统软件进行了修改，联锁试验必须从头开始。5、正式开通前要将各项准备工作做细，减少封锁时施工的压力。对照检查新旧分线盘配线，核对接线图、配线图与实际位置是否相符，一一核对每根线的线号，力争作到万无一失。6、计算机联锁设备调整试验包括：电路开通试验、电气特性调整和机械特性调整试验。经过调整试验后，设备应能保证性能良好，动作正确，使用灵活，符合设计要求。7、计算机联锁具体试验内容核对驱动采集信息表;用计算机单独驱动继电器观察动作是否一致;利用模拟电路等使信号、道岔、轨道电路等执行继电器相应吸起落下观察计算机采集信息是否正确;A、B机驱动采集信息是否一致;倒机试验;电源屏转换时计算机应能可靠工作;倒机过程中，不应影响正常排列进路。（1）、模拟电路的设置为满足计算机联锁楼内设备不与室外设备连接的情况下，进行局部导通试验和联锁试验的需要，在室内单独试验前，制作各种控制和监督对象的模拟电路，接受控制台控制及时向控北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划制台发送相应的表示。各种模拟电路包括：轨道模拟盘、信号机灯光模拟电路和电动转辙机模拟电路。（2）、室内模拟试验各种模拟电路制作完成后，即可进行室内联锁试验。室内联锁试验是一项细致、繁重、技术性要求高的工作。室内联锁试验可按下述方法进行：模拟电路试验、计算机操作和控制台按钮试验、进路排列试验（进路排列试验又分为排列试验、技术条件试验和联锁试验）。全站的每一条进路都按联锁表要求，经过严格的试排，确保每一项联锁关系正确无误，确保开通后万无一失。上述所有临时封线、配线，在室内试验完成后，接入室外设备试验之前，必须全部拆除，恢复正常电路，切勿遗漏。（3）、室外单项设备调试室外地面设备、车载设备、色灯信号机、轨道电路、道岔转辙设备均为单项设备，可按设计电路图进行单送电导通试验、设备的电气特性和机械特性调整试验，待信号显示正确、报警系统正常、显示距离满足要求；轨道区段电压符合要求、道岔转动正常、各种设备符合电气特性要求和机械特性要求后，可认为单项设备调试完成（4）、室内、外联锁试验进行室内外设备全部接通后的联锁试验，将试验结果填入联锁试验表格。在有条件的地方可进行压道试验。室内外联锁试验完毕，从信号工程角度认为已经竣工，具备开通交付使用的条件了。l列车运行控制CTCS-2的调试和实验列控中心系统工作状态检验应符合的要求1、系统状态显示和切换手柄检查应该满足：（1）、列控中心应具有“主控”、“备用”、“离线”指示灯，表示系统的工作状态；（2）、列控中心A、B系的状态指示灯显示应正确；（3）、列控中心应具有“自动”和“手动”切换功能。2、系统的启动检查应该满足：（1）、系统在关机的情况下，启动其中的任意一系，此系应正常启动，并成为主控状态；（2）、当列控中心处于自动切换状态，同时启动两系，两系应均能正常工作，且状态为一个主控一个备用。3、系统的切换检查满足：（1）、在列控中心同步状态下，手动切换时，应不丢失限速命令和进路信息，LEU输出不受影响；（2）、在列控中心同步状态下，关闭主控系，系统应自动切换到备用系，且在切换过程中不丢限速命令和进路信息，LEU输出不受影响；（3）、在列控中心同步状态下，关闭备用系，系统应仍能正常使用，不受影响；（4）、在列控中心同步状态下，通过手动切换，列空主机A机应变为主控；（5）、在列控中心同步状态下，通过手动切换，列空主机B机变为主控。列控中心功能检验应符合以下要求北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1、以工程设计中应答器用户数据表中的列车进路数据表为依据，在联系系统上办理接、发车进路，列控中心应具备接收联锁系统发送的进路的功能。2、以工程设计中的应答器用户数据表为依据，应检查每个应答器编号、链接、线路坡度、线路速度、轨道区段长度、轨道区段载频、信号机类型数据。同时，对临时限速的管辖范围进行功能试验。3、实验列控中心根据临时限速命令、车站进路状态，调用相应的报文，通过LEU传至有源应答器的正确性。4、实验列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，并控制站内及区间轨道电路发送方向的正确性。5、实验列控中心根据列车在区间的走行逻辑，对轨道电路的占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警并采取适当措施的正确性。6、实验列控中心完成区间信号点灯控制的正确性。7、实验列控中心完成无岔站信号及进路控制的正确性。8、实验列控中心间实时传输区间轨道电路状态、临时限速信息、区间闭塞和方向条件等安全信息以及相关状态信息的正确性。9、实验列控中心控制功能满足列车双线双向运行要求，系统响应、动作时间满足列车最小追踪间隔时分和系统控制的正确性。10、实验列控中心统一外部接口和接口协议的正确性。11、实验列控中心设备、与安全有关的接口和通道符合故障-安全的原则的正确性。12、实验列控中心具备完备自诊断、维护、测试、管理和监测系统提供信息的正确性。列控中心与LEU的接口检查应符合以下要求1、列控中心与LEU的接口应符合设计要求和相关技术标准的规定，且必须允余配置；2、列控中心与LEU建立正常通信，并有相应的标识表示通信状态，并应具备正确传输列控中心报文的功能；3、列控中心应设置维修终端，并能收到LEU、有源应答器状态及报警信息；4、列控中心应具备同时与允余配置的LEU通信，且发送完全相同的应答器报文至LEU的功能。列控中心与轨道电路的接口应符合以下要求1、列控中心与ZPW-2000（UM）系列轨道电路的接口应符合设计要求和相关技术标准的规定；2、列控中心应完成区间和站内轨道电路的占用状态及编码；3、列控中心应完成轨道电路发送载频及低频信息。车载设备调试应符合以下要求1、车载设备各种接口性能和功能应满足设计要求；2、车载设备应具备识别上下行功能、车尾限速保持功能、防止列车溜逸功能和各种报警功能。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3、车载设备的人机界面应提供列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离的显示；人机界面应设有声光报警功能，能够及时给出列车速度、切除牵引力、制动、允许缓解或故障状态的报警和表示。4、人机界面应有数据输入功能，输入列车参数有关的信息，输入操作应简明并有清晰的表示；车载设备对输入的数据和操作过程应进行适合性和安全性校核。5、在规定的接收限值内，车载设备应正确接收地面轨道电路信息和点式信息，并在接收到新信息到给出相应显示的时间不得大于3.5s,列车速度超过允许速度至车载设备给出制动指令时间应大于2s。6、车载设备实施常用制动后，在列车速度低于允许速度后，才可缓解；紧急制动采用失电制动方；一旦实施紧急制动，设备应保证不能进行人工干预，直到列车完全停止。7、车载GSM-R接收信息应符合设计要求。列控车载设备动态检验方法1、側向发车（1）、在停车的状态下,选择CTCS等级和上下行载频后按压“启动”键,确认列控车载设备进入部分监控(PS)模式；（2）、收到地面轨道电路信息UU码，确认允许速度为45km/h以下的速度，驶出车站；（3）、收到出站端应答器信息后，确认列控车载设备自动转换为完全监控（FS）模式，并进入车尾限速保持状态；（4）、列车尾部越过出站端应答器后，确认列车允许速度达到要求值。2、側向接车（1）、列车进入进站信号机外方接近区段，收到地面轨道电路信息UU码后，确认目标速度变为45km/h；（2）、列车进入车站側向股道后，司机按照规定的规则操作手柄，使列车停在车站的指定位置；确认在此过程中，列控系统车载设备一直保持完全监控（FS）模式。3、车站正线通过列车通过车站整个过程中，确认列车的允许速度符合要求值。4、超速防护试验列车处于完全监控（FS）模式下，且在顶棚速度监视区。（1）、控制列车加速，当实际速度超过允许速度2km/h时，确认列控车载设备DMI发出警示；（2）、控制列车加速，当实际速度低于允许速度2s后，确认警示关闭；（3）、控制列车加速，当实际速度超过允许速度5km/h时，确认列控车载设备触发最大常用制动，列车减速；（4）、当列车实际速度低于允许速度时，确认最大常用制动可在司机确认后缓解；（5）、控制列车加速，当实际速度超过允许速度10km/h时,确认列控车载设备触发紧急制动，列车减速停车（该项试验可模拟进行）；紧急制动在列车停稳后方可缓解。5、区间停车北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划在区间假定受前行列车等影响，某信号机显示红灯，列车在该信号机前停车，当前行列车离去后，地面信号由禁止信号转换为允许信号，列车再次加速，恢复正常行车。（1）、随着列车接近停车点，确认允许速度逐渐下降；（2）、当列车速度超过允许速度达到常用制动限值，确认从列车车载设备输出制动；（3）、确认列车自动减速；（4）、列车停车后，确认允许速度在停车信号机外变为0km/h，并确认启动防溜逸控制功能，司机将牵引手柄搬到牵引位时，防溜逸缓解。6、临时限速（TSR）功能列控车载设备从车站进站端或出站端的应答器接收限速信息，控制列车在指定的限速点前，将速度减低到限速值以内。（1）、随着列车邻近限速地点，确认允许速度逐渐下降；（2）、当列车速度超过允许速度达到常用制动限值，确认从列控车载设备输出制动；（3）、确认列车自动降速到低于NBP时，制动自动缓解；（4）、车头通过限制区段，再走行车尾保持距离后，确认允许速度上升，允许列车再次加速。7、调车（SH）模式（1）、停车状态下，通过按压列控车载设备操作显示装置的调车按键，确认转换到SH模式；（2）、转换到调车（SH）模式，确认允许速度为40km/h；（3）、当列车速度超过45km/h，输出常用制动，确认列车自动降速至45km/h以下；（4）、确认通过有调车危险数据包的应答器时，输出紧急制动EB自动停车。8、隔离（IS）模式（1）、列车正常行驶时，关闭BTM模块电源，确认列控车载设备施加紧急制动；（2）、将隔离开关从“正常”位置切换到“隔离”位置，确认紧急制动缓解。9、以目视行车（OS）模式通过轨道电路故障区段设置正线上的一段轨道电路处于故障状态，防护该轨道电路的信号机显示红灯，列车以目视行车（OS）模式通过轨道电路。（1）、列车自动停止在显示红灯的信号机外方；（2）、停车2min后，司机可从列控车载设备操作显示装置选择目视行车（OS）模式，确认其转换到目视行车（OS）模式；（3）、转换到目视行车（OS）模式后，确认允许速度转换为20km/h;（4）、列车以低于20km/h运行，通过故障轨道电路，在正常轨道接收到允许信号后自动转换为完全监控（FS）模式。10、引导（CO）模式通过轨道电路故障区段设置站内正线上的一段轨道电路处于故障状态，防护该轨道电路的进站（路）信号机显示HB灯，以引导（CO）模式通过该轨道电路。（1）、进站信号机外方的地面轨道电路信息为HB码，列车速度降到20km/h北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划以后，确认列车转换到引导（CO）模式；（2）、转换到引导（CO）模式后，确认允许速度为20km/h。11、从CTCS-2级到CTCS-0级按照应答器接收到数据，在线路级间转换区域，列控车载设备控制和LKJ控制进行转换。从从CTCS-2级向CTCS-0级转换按照以下顺序进行：（1）、通过预告点应答器时，按照应答器数据，确认列控车载设备DMI给出向CTCS-0级转换的预告信息和语言提示；（2）、通过执行点应答器时，按照应答器数据，制动输出控制权从列控车载设备转换到LKJ设备；列控车载设备DMI给出转换信息和声音提示。但列控车载设备正在输出制动时，需等到制动缓解后进行转化。12、从CTCS-0级到CTCS-2级按照应答器接收到数据，在线路级间转换点，列控系统车载设备控制和LKJ控制进行转换。从CTCS-0级向CTCS-2级转化按照以下顺序进行：（1）、通过预告点应答器时，按照应答器数据，确认列控车载设备DMI给出向CTCS-2级转换的预告信息和语言提示；（2）、通过执行点应答器时，按照应答器数据，制动输出控制权从LKJ设备转换到列控车载设备；列控车载设备DMI给出转换信息和声音提示。但LKJ设备正在输出制动时，需要到制动缓解后进行转化。l室外ZPW-2000及列控地面设备模拟试验调谐单元、空心线圈不与钢轨连接，用两根18m长4mm2对绞线连接调谐单元、空心线圈轨道侧；室内发送器送与调谐单元载频相同的信号，电平按实际电平调整，电缆模拟网络箱按实际长度进行调整。将室外匹配变压器V1、V2断开，测得E1、E2空载电压与电缆模拟网络电压基本相同，则说明电路连接正常；连接调谐单元、匹配变压器，V1、V2间电压为500～1500mV，用试验线将调谐单元与空心线圈连接，V1、V2间电压上升20～70%，E1、E2间电压下降20～30%；改变运行方向，分别进行送、受端调谐单元调试；小轨道电路调试：小轨道电路在全部设备安装就位后进行，用移频参数测试仪在衰耗盘“轨入”孔测出小轨道的输入信号电压，调整衰耗盘衰耗电阻，小轨道的输入信号电压为100～130mV，在XGJ测孔可测出30V左右的电压；列控地面设备的发送及接受频率正确。l预叠加方式站内轨道电路电码化及97型25HZ轨道电路调试和试验正线接发车进路及侧线股道设计电码化，发码设备与自动闭塞设备一致。采用电码化闭环检查，侧线股道采用叠加发码方式。监理工程师重点旁站测试各种进路条件下发送盘与闭环检测柜正常工作及报警情况。本工程站内电码化采用闭环检测技术，设备调试工作分两步：模拟试验和室内外联合调试。室内模拟试验时，发送盘与闭环检测柜间经模拟条件连接，按照有关技术标准，按以下内容测试各种进路条件下发送盘与闭环检测柜正常工作及报警情况；正线发码：正线设咽喉区接车进路、正线股道、发车进路三个发送盒。列车进路未建立时，各发送盒对所属各区段同时发送27.9Hz的低频检测码；当信号机开放且列车驶入进路后，发送盒向所属区段同时发送与该信号显示相适应的低频信息码。当接车进路解锁后，恢复向各区段发送27.9Hz北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划的低频检测码；正线发码的切断：切断发码继电器QMJ常态吸起，其前接点接入发码电路。列车压入下一区段后，本区段切断发码继电器QMJ落下，切断发码电路；正线发码的切换：办理正线反向接、发车进路时，通过条件将发码电路和检测电路在本发码区段反转；侧线发电码：未向股道建立进路时，发送盒向股道发送27.9Hz的低频检测码；当向股道建立接车进路且列车压入轨道后，发送盒向股道发送2秒钟27Hz的低频码，随后发送与出站信号机显示相一致的信息码。当列车出清股道后，恢复发送27.9Hz的低频检测码；闭环检测：检测盒对各区段的发码电路、发码电缆、发码轨道电路等进行全程闭环检测，检测盒未收到低频码时,判断为发送盒，防雷调整变压器、隔离盒、轨道变压器等设备故障及发码线、发码电缆、轨道引接线等断线故障，此时报警检测继电器BJJ落下，向系统进行故障报警；室内设备测试：设备正常工作后，从衰耗盘各测试孔测量各种设备电压，应符合调整表电压范围要求；室外轨道电路测试：测试发送功出、送端轨面、受端轨面、接收轨出等各点电压符合轨道电路调整范围。用0.15欧姆分路线在轨面各占分路，在衰耗盘“轨出1”测出的分路残压小于140mV。l室内设备模拟试验区间电源屏的调试和试验，按设备说明书进行送电和运行状态调试，检查输入、输出电压、电流、故障报警、自动和手动主、付电源转换是否正常，回路间有无混电现象等；制作适于区间无绝缘自动闭塞设备系统调试试验专用模拟试验盘，模拟区间轨道电路、信号机。移频轨道接收、发送回路中串接12KΩ电阻；试验时对发送器、接收器电平及模拟电缆网络等进行调整。调整根据设计要求，对照调整表，按照电缆、轨道电路长短、道碴电阻、载频频率进行调整。接收端的衰耗盒衰耗电阻按调整表数值一次调整到位；在移频组合柜上连接DC24V模拟小轨道接收条件，合上断路器，用专用仪表测试其各部输入、输出电压、低频信号、载频信号、频偏、工作电压等，是否符合设计、说明书及相关标准，确认发码是否正确，做好试验、测试记录。发现问题及任何异常现象，认真分析、处理，并与设计单位员、设备供应商共同探讨解决。最后进行双线双方向自动闭塞电路正向、反向运行时电路工作情况、移频信号、自动、人工和故障下改变运行方向的功能的调试试验；结合车站联锁模拟试验，进行站内电码化电路调试，检查接近、离去继电器及电铃动作是否正常。l列车调度指挥系统CTC的调试和试验检查列车调度指挥CTC子系统提供车站运输状况、运行计划编制和调整、大屏宏观监视、调度信息管理、运输技术资料库等一系列辅助调度作业的功能驱动计算机联锁。这些功能为各级调度员提供列车运行自动监视及现代化调度手段，需要认真核对监视信息和实际状况的一致性，为调度员提供正确的信息。列车调度指挥系统CTC是以行车调度为核心,以站段为基础,实行铁路局和原铁道部两级调度管理体制。CTC由三层体系结构构成，实现全路调度指挥自动化及现代化，基层信息采集系统，安装在各车站，采用单局域网或双局域网结构，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次号、信号设备状态等相关数据，接收铁路局送来的各类信息，并将基层采集信息通过专用通信线路传送到铁路局。调度集中子系统应符合下列要求:1、监督功能：信号设备的状态和布局，车次号的追踪和管理，车组号的全线追踪和管理。2、控制功能：中心人工控制功能，中心自动控制功能，车站信号设备控制，临时限速。3北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划、管理功能：时刻表的编辑、管理、自动加载和自动下载，列车运行公里数管理，准点率统计，事件和报警管理，各种报表管理，回放功能，系统参数管理，系统设备状态管理。4、其他功能符合系统设计要求。CTC在车站安装了车站值班员台，系统具有人工修改车次号、人工和自动报点、调度命令和阶段计划的签收、现在车上报以及车站运统二自动生成和打印等功能。具体试验以下内容：1、调度监督的功能，包括实时调度监督显示、列车跟踪显示、调度监督历史回放、列车技术/实际运行图绘制。2、实时宏观监视功能，包括原铁道部调度中心和铁路局调度中心的显示内容。3、基本运行图和日班计划的管理。4、列车运行计划编制和调整。5、调度命令的自动下达。6、行车日志、现在车的管理及列车编组的追踪。7、技术资料检索、显示、打印。8、调度信息管理和统计。9、驱动计算机联锁。l信号集中监测系统的调试和试验微机监测系统能够掌握信号设备工作状态和变化趋势，是信号设备状态修的基础，为维修提供科学的依据，主要实现信号模拟量和开关量的在线监测，因此需要详细核对监测设备与监测显示的线性变化的一致性，为维修提供可靠准确的数据。信号集中监测系统主要由监测机柜、综合采集机、轨道采集机、道岔采集、外围采集器件、站机（和联锁维修共用）、UPS电源（和联锁共用）、网络系统等组成。微机监测子系统应符合下列要求:1、模拟量监测：电源屏、轨道电路、转辙机、电缆绝缘、电源对地漏泄电流、信号机点灯回路电流、集中式移频、环境状态（温度、湿度、关键设备表面温度、空调）等的模拟量监测内容、监测点、监测流程、监测精度、测试方式、采样速率符合相关文件的要求；2、开关量监测：按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态、灯丝报警定位、熔丝报警、环境监控（设备室的烟雾、明火、水浸、门禁、防盗等）的开关量监测信息正确；3、故障报警信息正确。监测系统主要监测对象：轨道电压、轨道继电器状态；电源屏电压、绝缘、漏流、断相、错序、外电网瞬间断电；转辙机动作时刻、动作、故障电流、动作次数以及相关继电器状态；电缆绝缘、列车信号机主灯丝断丝、熔丝断丝；电码化电压、电流，操纵台信息以及全部开关量等信息。对信号集中监测系统的监理主要检查以下几方面：1、采集点电源电压的采集：要求外电网的采集必须在外电网进入电源屏室的防雷之后采集，其他电源可以在相应的电源屏相应的端子上采集。电缆全程绝缘采集：必须在分线盘或绝缘测试盘采集。漏流采集：在电源屏输出端。列车信号主灯丝断丝采集：列车信号机箱盒内DS1和DS2之间。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划熔丝报警采集：必须在熔丝报警器输入端子前采集。轨道电路采集：要求采集在轨道继电器的侧面端子，经过20KΩ的衰耗器防护进入信息采集柜的轨道采集板的34芯插座；相角采集为轨道圈和牵引圈之间。道岔采集：监测点应为作回线，1DQJ、DBJ、FBJ、SJ继电器接点。道岔电流采集：在电流回线上，经过开口传感器进行采集，再经过34芯电缆配线到采集机柜的插座。1DQJ的采集：应采集继电器的第4组接点的后接点（即62）。DBJ和FBJ的采集：应分别采集DBJ和FBJ的第8组前接点。2、安全防护每路电源的正、负两极必须在采集点就近经过熔断器防护，在信息采集机内又经过一级熔丝防护，保证系统的安全性。每路电缆的选择均采用安全型继电器组成的树型结构，并且每根电缆都经过200KΩ的电阻隔离，保证系统的安全性。灯丝开关量和熔丝开关量均经过3.6K衰耗器隔离，再经过光耦隔离，保证了系统安全性。灯丝采集组件：采用制作精巧的灯丝断丝组件，即使二极管击穿也不影响灯丝报警电路正常工作。轨道电路：每路轨道配线均经过20K电阻隔离，即使衰耗器后端短路，也不会影响轨道电路的正常使用，同时每一路轨道传感器采用无接点的电器隔离，保证系统的安全性。3、检查信号系统监测结果的正确性电压屏电压的实时测试报表；电压屏电压的日报表；轨道电路电压的实时测试报表；轨道电路电压的日报表；电缆绝缘测试报表；电源对地测试报表；转辙机动作次数报表；图表生成用的数据的原始数据表；钮使用次数及时刻；列、调车按钮使用次数及时刻；列、调车信号开放次数及时刻；各种报警记录。4、监测图形的生成、存储与再现的正确性输入、输出电压变化的日（一个月）、月、年曲线（两年）；轨道电路接收端电压变化的日（一个月）、月、年曲线（两年）；转辙机动作电流曲线；（100条曲线/每组）；站场运用状态图的实时显示与历史再现（一个月）。l信号设备雷电防护北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划防雷、电磁兼容及接地的总体要求1、防雷、电磁兼容及接地的施工质量验收内容，主要包括设备防雷、室内设备电磁兼容及接地、室外设备接地等。在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。监理人员要检查车站信号设备防电力牵引干扰措施、防雷电措施及综合接地系统方案是否达到设计要求。2、防雷、电磁兼容及接地工程的施工前，应由工程建设单位组织相关单位对预留的综合接地端子，信号设备室的法拉第笼、屏蔽网等施工质量和接地效果进行确认。3、防雷、电磁兼容及接地工程的施工应符合原铁道部《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运〔2006〕26号）、　《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设〔2007〕39号）、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）的有关规定。4、信号设备的防雷元件安装应该符合如下要求：（1）、防雷元件的安装位置应符合设计要求；（2）、防雷元件的安装应牢固可靠、便于检测，其他设备不得借用防雷设备的端子；（3）防雷元件安装设施必须采取放火、防爆措施。防雷、电磁兼容及接地室内控制1、信号机房网格地线应符合如下要求：（1）、网格地线的设置应符合设计要求；（2）、设置于防静电地板下的网格地线宜采用0.2mm×20mm铜箔带构成与支架一致的网格，铜箔带交叉处用锡焊接；（3）、防静电地板金属支架的机械连接处应全部栓接，并将金属支架与网格地线连接。2、信号各设备室应设置接地汇集线。电源室防雷箱（电源引入处）和防雷分线室（或分线柜）处的接地汇集线宜单独设置，控制台室、继电器室、机房的接地汇集线可相互连接，但不得构成闭合回；路。3、电源室防雷箱（电源引入处）和防雷分线室的接地汇集线应分别与环行接地装置单点冗余连接，其余接地汇集线应采用截面积不小于2×25mm2带绝缘外护套的多股铜芯线或30mm×3mm的紫铜排互相连接后与环形接地装置单点冗余连接。4、当机房面积过大时，宜设置与地网单点冗余连接的总接地汇集线。运转室、继电器室、计算机房的接地汇集线应分别与总接地汇接线单点连接；当机房分布在几个楼层时，各楼层应分别设置总接地汇集线，总接地汇集线应采用不小于50mm2的带绝缘外护套多股铜芯线栓接。5、接地汇集线及接地汇集线间的连接导体，接地汇集线与地网的连接线必须与墙体绝缘。接地汇集线应在距地面200～300mm处设置；有防静电地板的机房，接地汇集线可在地板下方距地面30～50mm处设置，距墙面宜为100～150mm。接地汇集线上每隔1～1.5m应预留接地螺栓供接地连接使用。6、电源屏、控制台、各种机柜、中心表示屏等所有室内设备必须与墙体绝缘，其安全地线、防雷地线、工作地线等应以最短距离分别就近与接地汇集线及连接。7、室内同一排不同的金属机架、柜之间用不小于10mm2多股铜导线栓接后再用不小于北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划50mm2带绝缘外护套的多股铜芯线或30mm×3mm紫铜排就近与接地汇集线及连接。8、接地汇集线与地网的连接线应采用不小于2×25mm2的带绝缘外护套的多股铜芯线。电源室防雷箱（电源引入处）接地汇集线在环形接地装置上的连接点与分线柜处接地汇集线在环形接地装置上的连接点之间，以及与其余接地汇集线在环形接地装置上的连接点之间距离宜大于5m。避雷带的引下线在环形接地装置上的连接点，与接地汇集线在环形接地装置上的连接点间距应大于5m。9、信号设备室内所有不带电的自来水管、暖气管道等金属物体均应与环形接地装置（或与建筑物钢筋、机房屏蔽层）做等电位连接。10、走线槽不得布置成环型，构成闭合回路的应加装绝缘。走线槽与走线槽用不小于1.5mm2多股铜芯线冗余连接后用30mm×3mm紫铜排与接地汇集线栓接。各种设备的门体与机柜主体部分应进行等电位连接。防雷、电磁兼容及接地室外控制1、室外信号设备的接地应经分支地线与接地端子栓接，未设接地端子的地段应与贯通地线进行T型连接。2、所有轨道电路调谐区内的空芯线圈中点应按要求直接或经纵向防雷单元与接地端子或贯通地线连接。3、在室外设备集中处，若设有变压器箱（或继电器箱），应在变压器箱（或继电器箱）中设置等电位板，所有接地应经等电位板与接地端子或贯通地线连接。4、信号设备的金属外缘距接触网带电部分距离应大于2m。5、信号设备的金属外缘距接触网带电部分距离应大于2m且小于5m时，其金属外壳（或金属结构物）应与接地端子连接或与箱盒中的等电位板连接。6、信号设备的金属外缘距接触网回流线距离应大于1m，当不足1m时，应加绝缘防护，但不得小于0.7m。7、箱盒中的电缆成端后，其地线直接接到等电位板，分支电缆的长度小于200m时，另一端可不接地。1.1.7.1信息系统重点、难点工程质量控制措施3.1.7.3.1信息应用系统构成本工程根据站房规模和车站改建状况以及客流量等分别设置票务系统、旅客服务信息系统、综合维修管理信息系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统、建设项目管理信息系统。（1）、票务系统沿线客站通过2x2Mb/s传输通道星型接入成都西，经成都西以2Mb/s接入上级票务中心。客票制式采用纸质磁介质票。（2）、旅客服务信息系统旅客服务信息系统暂按各客站分别组网，并预留接入区域中心接口条件。双流北、羊马、隆兴、王泗镇、西来、朝阳湖6站按小型客站规模设计，设置集成管理平台和综合显示、客运广播、视频监视、入侵报警、旅客携带物品安全检查设施、时钟、门禁子系统，成都西、温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江6北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划站按中型客站规模设计，其中成都西系统设置在小型客站基础上增设信息查询子系统、求助、站台票发售子系统，其余中型站在小型客站基础上增设信息查询子系统。（3）、综合维修管理信息系统沿线综合维修车间通过数据网通道接入既有成都东综合维修段。（4）、办公管理信息系统综合维修车间办公管理信息系统就近接入邻近车站的办公管理信息系统。沿线线路所、车站通过2个2Mb/s环接入成都局信息技术所。（5）、公安管理信息系统沿线公安派出所、公安值班通过2Mb/s传输通道星型接入成都局公安处。（6）、建设项目管理信息系统建设项目管理信息系统独立组网，按指挥部和施工单位二级结构进行设计。3.1.7.3.2计算机网络布局（1）广域网连接票务系统、公安管理信息系统和办公管理信息系统局域网出口路由器通过2Mb/s通道接入广域网,综合维修管理信息系统通过FE口接入通信专业提供的数据网。（2）局域网构成1）综合布线局域网采用快速以太网，传输介质由综合布线系统提供。建筑物内的布线采用超五类非屏蔽双绞线，建筑物间布线采用GYTA538B1直埋光缆。在站房、线路所、综合维修车间、公安派出所等设置综合布线系统。2）用户接入方式车站局域网由核心汇聚层和接入层构成。核心汇聚层设在车站信息机房，现场设备通过FE口接入局域网用户交换机再汇接至核心交换机。3.1.7.3.3信息专业重点、难点质量控制措施信息系统中的旅客服务信息系统工程是本专业重点控制内容，该系统工程主要包括综合布线系统、客运广播系统、旅客引导显示系统。施工前，监理单位督促施工单位做好施工调查，调查的内容包括：1.检查机房环境及防静电地板应满足设备安装条件，预埋件、沟、槽、孔位置应准确无误、无遗漏。2.设备用电源、机房接地应符合设计要求。3.确定广播音箱、显示屏等安装位置。同时，要求广播音箱、显示屏等的管线预埋应配合土建施工同时进行。综合布线系统质量控制1.综合布线系统的管线到达现场应进行检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关技术标准的规定，重点对照设计文件检查出厂合格证等质量证明文件。2.金属桥架、管线的安装位置与走向应符合设计要求。3.预埋线槽的截面利用率不应超过50%。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划4.各类线缆中间不得有接头，电源线与综合布线系统缆线应分开布放。屏蔽对绞线的屏蔽层与接插件终接处屏蔽罩必须可靠接触。6.电缆连接应正确，不得出现反向线对、交叉线对或串对。7.光电缆长度应符合设计要求。8.金属电缆桥架及线槽管道的构件应电气连通，接地电阻应符合设计要求。9.预埋暗管的转弯角度不应小于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于2个，并不应有S弯。暗管转弯的曲率半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时，不应小于10倍。10.水平金属线槽在接头处、每隔3m处、离开线槽两端出口0.5m处及转弯处应有支架或吊架；垂直金属线槽固定在建筑物构体上的间距宜小于2m，距地面1.8m以下部分应有金属盖板保护。11．综合布线系统光电缆特性测试项目、内容及结果符合质量验收标准。12.综合布线系统接口设备到达现场应进行检查，其型号、规格及质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件。13.机柜、机架的安装应牢固，如有抗震要求时，应按施工图的抗震设计进行加固。客运广播系统质量控制1.客运广播系统设备到达现场应进行检查，其外观应完整，无损伤及任何变形；文件资料和附件齐全；各种设备、部件的型号、规格和质量应符合设计要求；设备配线用电缆和电线的型号、规格应符合设计要求。对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察外观，检测电缆和电线的直流电特性。2.客运广播系统设备机架电路插板的规格和数量应符合设计要求，标志应齐全。3.客运广播系统主设备、扩音设备和扬声器等的配线应正确。配线中间不应有接头，交流电源应与其他配线分开编扎。4.客运广播系统设备、线缆管线等的接地应符合设计要求。配线绝缘电阻：线间应大于30MΩ；电源配线应大于1MΩ（不带端子）。电源零线与火线间绝缘电阻应符合设计要求。6.客运广播系统设备的安装位置符合设计要求。7.扬声器的安装位置及方式应符合设计要求，且应固定牢靠，其声场前方不应有遮挡物体。8.见证系统检测项目、内容、结果符合质量验收标准。（1）系统频率响应。（2）系统谐波失真。（3）系统噪音比。9.系统输出功率、负载区数量符合设计要求。10.车站播音盒应具备播音、监听、故障显示等功能。11.广播系统设备的以下功能正常：（1）设置广播优先级的功能。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（2）多个信源同时对多个不同广播区广播的功能。（3）当有功放故障时，自动进行备用功放切换功能。（4）负载短路保护功能。12.广播系统设备的以下维护管理功能正常：（1）测试功能。（2）便携式维护终端功能。13.功放输出端的输出应稳定。14.室内室外声场强度均应大于噪声级10dB。引导显示系统质量控制1.引导显示系统设备到达现场应进行检查，其外观应完整，无损伤及任何变形；文件资料和附件齐全；各种设备、部件的型号、规格和质量应符合设计要求；设备配线用电缆和电线的型号、规格应符合设计要求。对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察外观，检测电缆和电线的直流电特性。2.显示屏的安装位置及方式符合设计要求，固定牢靠，室外LED显示屏像素管安装应一致，无松动及管壳破裂，电源及信号线引线应隐蔽安装。3.设备配线中间不应有接头，交流电源线应与其他配线分开编扎。4.引导显示系统主设备机柜、显示屏外框、管线等应接地良好，接地电阻应符合设计要求。配线绝缘电阻：线间应大于30MΩ；电源配线应大于1MΩ（不带端子）。电源零线与火线间绝缘电阻应符合设计要求。6.引导显示系统设备的安装位置符合设计要求，电子显示设备配线成端预留统一。7.室内LED显示屏的失控点不应大于万分之三，室外LED显示屏的失控点不应大于千分之三，且为离散分布。8.各类LED显示屏单位显示面积的最大功耗或LED显示屏总功耗应符合设计要求。9.对不同性能的LED显示屏应配置能满足其显示功能要求的显示软件，该软件的功能应符合设计要求。10.引导显示系统的显示功能符合设计要求。1.1.7.1防灾系统重点、难点工程质量控制措施本线的防灾安全监控系统由监控数据处理设备、现场监控单元、现场监测设备、调度中心设备及相应的信息传输网络构成。3.1.7.4.1主要监控系统及设备配置地震监控系统本线范围内地震动峰值加速度达到0.1g，设置地震监控系统。（1）系统组成地震监控系统由现场监测设备（地震预警仪）、现场监控单元（数据处理及控制设备）和监控数据处理设备组成。地震预警仪实时记录所在地的地震活动情况，并将地震数据实时传送到现场监控单元。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划现场监控单元设置在牵变所设备机房的防灾安全监控系统机柜内，由处理地震预警仪上传数据的数据处理模块、负责逻辑判定和告警输出的控制模块及相应的继电器设备等组成。（2）设备设置监控单元和现场监测设备设在牵引变电所，地震仪作为拾震设备设在室外拾震器墩上，每个地震监测点设2套地震仪，2套地震仪的间距一般不小于40m。异物侵限监控子系统（1）、系统组成异物侵限报警监测系统由现场监测设备（防护监测网、现场控制器）、现场监控单元和监控数据处理设备以及配合使用的视频监控设备（纳入综合视频监控系统）组成。防护监测网由双电网传感器、刚性防护网组成，现场控制器控制防护监测网工作，接收并分析来自防护监测网的信号。（2）设备设置现场监测报警设备设置在公路跨越铁路的公路桥两侧。站前专业预埋防护监测网安装条件（按1m间距预留型钢悬臂安装条件，每根型钢悬臂按承载一人重量考虑）。3.1.7.4.2防灾专业重、难点质量控制措施防灾安全监控系统主要包括地震监控系统和异物侵限报警监测系统，异物侵限报警监测系统主要包括设备（公跨铁桥异物侵限监测网、现场控制箱、现场监控单元、区间风速风向计、雨量计）安装、电缆（内屏蔽综合护套数字信号电缆、专用电缆）敷设和相关信息传输网络调试。其中，异物侵限报警监测系统中的公跨铁桥异物侵限监测网安装方案的安全性、合理性、可行性、牢固性以及区间风速风向计、雨量计的安装位置的合理性等是防灾安全监控工程监理工作的重点、难点。l公跨铁桥异物侵限监测网安装①公跨铁桥双电网传感器托架加工制作前，组织施工单位、设计单位开展逐点现场调查工作，重点对安装现场环境进行调查、测量，获取准确测量数据。依据现场获取的数据，一一对应进行托架加工与制作。②双电网传感器沿公路桥长度方向的设置范围应符合设计要求。③对进场材料（如双电网传感器托架用钢材）型号、规格、质量进行检查，并严格检查出厂合格证等质量证明文件，强度达到设计要求。④托架安装固定方式严格按设计文件要求实施，并确保托架与支撑建筑物（防撞墙）紧密贴合。l线盒的安装与接线结合本工程的实际，为确保防水、防尘、防晒、防震，应采用在接线盒内熔接电缆，熔接必须牢固可靠，单芯焊接，单芯热缩，整体热缩的绝缘处理。l区间风速风向计、雨量计安装区间风速风向计、雨量计安装前，组织施工单位、设计单位开展逐点现场调查工作，重点对安装现场周围环境进行查看，区间风速风向计、雨量计安装应避开树林、建筑群等，确保风、雨采集信息的准确性。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划l调试调试过程中，见证检验防灾安全监控系统与信号系统的接口符合《信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件》规定。1.1.7.1电气化工程重点、难点工程质量控制措施在站后工程中，接触网工程与站前工程关系最为密切，也受站前工程滞后的影响最大，支柱基础的准确测量定位非常关键，需要与站前单位密切配合，支柱基础应与站前工程配套或衔接施工，按照铺轨计划顺序施工，争取下部工程在铺轨前全部完成。在线路拨接地段，及时有效地与站前单位协作，抓质量，抢进度抢时间，完成建指的工期目标。3.1.7.5.1牵引供电系统1.牵引供电系统采用带回流线的直接供电方式。全线新建成都西、隆兴、西来3座牵引变电所，新建温江、王泗镇、朝阳湖3座分区所;牵引变电所外部电源暂按接引2路220kV电源设计，牵引变电所牵引变压器按V/V接线设计，固定备用，采用自冷方式，预留风冷条件。按近期运量核定牵引变电所牵引变压器安装容量均为2×(16+16)MVA。2.牵引网供电方式：采用单相工频25kV交流制，带回流线的直接供电方式。3.牵引变电所、分区所、开闭所及电力调度所的分布：新建成都西、隆兴、西来3座牵引变电所，新建温江、王泗镇（DK55）、朝阳湖共3座分区所。本线新增牵引供电设施纳入成都电调所调度指挥。利用既有成都电调所主机系统，增加一个电调台及相应软硬件设备。4.牵引变压器类型和容量：牵引变压器均采用220kV三相Vv牵引变压器本线客车大部分为动车组，列车功率因数较高，牵引变电所高压侧月平均功率因数大于0.9，故不考虑在牵引变电所设置功率因数补偿装置，但预留设置滤波装置的条件。3.1.7.5.2电气化工程重、难点质量控制措施㈠牵引变电工程重点监理内容：牵引变电所、分区所、开闭所等的设备安装、综合自动化系统的安装调试；防雷、接地系统和综合接地系统施工；牵引供电远动系统装置安装、调试。牵引变电工程包括牵引变电所、分区所、开闭所是电气化铁道的心脏，要确保牵引变电所、分区所、开闭所、电力调度所的施工质量及进度，需在其施工准备阶段、施工阶段、调试阶段层层把关、环环控制。开工前的关键环节监理：1).核查施工设计文件是否与现行国家、原铁道部标准相符，是否齐全；是否存在较大的差、错、漏；施工进度和深度是否满足要求；是否考虑了必要的技术安全措施；是否通过技术交底，完整地向施工单位解释设计构思、与相关专业配合方式、施工技术要求、施工注意事项等。2).检查施工单位施工人员、机具配置、施工组织、施工计划等是否符合ISO9001质量管理体系要求，是否制定了必要的施工安全措施，有无专职的安全质量检查员。重点审核项目经理和电气化人员的上岗证及特殊人员（例如坚石地带爆破等）上岗证。3).检查已到现场的设备，合格证、产品说明书、试验报告、安装图是否齐全，是否与设计文件相符，有无损伤，材料数量是否正确，质量是否合格。需要进行现场试验的材料、设备，必须先试验后进场。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1).检测变电、房建、线路基准标高是否相符；是否已完成“三通一平”，是否满足开工条件；各所建筑围墙尺寸及与铁路相对位置与设计图纸是否相符；当专业设计接口不当造成个别尺寸不一致时，是否已采取纠偏措施；场内排水设施是否良好，能否在暴雨降临时泄流通畅，有效地防止电气设备浸泡。2).在上述各项均已落实并满足不间断地条件下，参与审签开工报告。牵引变电所隐蔽工程施工监理1).检查接地体（线）、接地网的规格、相互间距，埋深是否与设计图、施工规范一致；确认水平、垂直接地体焊接良好，防腐层性能可靠，外露设备架构接地线焊接牢固，避雷针安装位置、基础深度、地脚螺栓直径和长度符合设计图，降阻方法正确，措施有效，以上均符合质量标准后，方可覆盖地网；实测的接地电阻，跨步电压、接触电压均应满足规范要求。2).检查设备与架构基础位置、标高、外形尺寸是否与供货设备底座、设计图纸一致，确认基底按设计要求进行处理，高填或特殊地质地段采取了相应夯实或换填措施，能可靠地防止因地质不良导致基础下沉或倾斜的现象发生。3).混凝土基础的砂、石、水泥配合比应符合设计要求及有关规定（各种原材料须计量后才可以搅拌），对其强度进行试验；混凝土基础应满足设备动、静荷载作用下承载力的要求；混凝土基础各项偏差均应在施工规范允许范围之内，安装组合电器（GIS）的基础质量应严格控制在验标或产品规定的范围内，应现场旁站监督主变等大型混凝土基础浇注的连续性、充分捣固以确保质量，并做试块检查。4).检查设备器材运输、吊装时，瓷件不得受到任何外力挤压，应根据设备重心选择吊点及着力点位置。特别是主变进场装运及就位过程监理人员须密切注视检查装运场地、路面状态，防止因装运坡度超标或路面不实导致主变倾倒的事故发生。5).主变、电抗器等按规定或制造商产品要求，若需进行器身检查，则其器身检查及附件安装过程监理必须全过程旁站监理，确保牵引变电所的心脏—主变安装质量。6).隐蔽工程监理是施工过程监理的重点，全部隐蔽工程均需监理人员亲自到位检查合格后方可覆盖，在隐蔽工程施工监理过程中，采取旁站、巡检、平行检查相结合的全方位质量控制，不留隐患，确保本工序施工质量合格后，方可进入下道工序。设备安装工程监理1).对牵引变压器、所用变压器、断路器、隔离开关、电流（压）互感器、避雷器、电抗器、负荷开关等全部一次设备进行器身、附件（零配件）外观检查，确认无损伤、无锈蚀、附件齐全、密封良好、操作正常、无漏油（或漏气）现象，压力（或油位）正常；辅助开关联动正确可靠，触头接触良好。2).高压电气设备的试验，应提前审核施工单位委托的试验、检定单位是否具有法定的资质条件。确认按国家规定现场应进行的试验项目逐项进行，各项参数和试验结果均应满足国标规定值。检查各高压设备型式试验与出厂试验项目，试验记录值，各项性能指标是否与国标或IEC标准相符。当有偏差时，及时督促施工单位会同设计部门商讨纠偏措施，确保电气设备性能可靠。3).检查、校验室内外配电装置各部的安全净距是否符合规范的标准；北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1).检查各一次电气开关操作是否灵活，开合是否准确可靠；触头表面是否平整、清洁，接触压力是否符合规定标准并按规定涂以凡士林或电力复合脂。2).对钢支柱主变∏型钢横梁的组件进行外观检查，确认防锈漆无脱落，组件无损伤，连接部件齐全，数量正确，检查杆塔安装平直、组装牢固。3).检查各电气设备安装方法，接线组别、密封措施、绝缘性能、垂直度、水平位置和偏差、接地等方式均符合规程规范、设计要求，满足设备安装指导手册，设备安装平稳、牢固。重点检查高压设备的安装是否会形成闭合磁路。检查各带电体之间绝缘距离符合规范规定，相别、标志齐全清晰。真空开关手车推动是否灵活，静动触头插入位置是否准确，插入深度是否符合规定标准。4).检查各盘、柜的安装、接线，确认无误；蓄电池无损伤、无渗漏、极板无弯曲、变形及活性物质剥落、绝缘良好、充放电试验符合设备规定。5).检查二次配线是否整齐、清晰、美观，盘柜内导线是否有接头，导线绝缘及线芯有无损伤，导线与电器的连接是否牢固可靠，二次回路的连接件是否全是铜质制品，电缆芯线端部是否均有回路编号，电缆头处是否有标志牌；屏蔽电缆、屏蔽线是否一端可靠接地且不得两端同时接地。6).查阅牵引变电所二次回路检测试验报告是否能满足设计图纸的技术要求；7).检查牵引变电所安装中是否用铁锤敲打或使用电、气焊切割硬母线。8).生产房屋通风、防火等设施安全，牵引变电所与房建、电力、接触网、给排水、暖通等专业配合协调，无错位或缺漏现象。牵引变电所综合自动化系统监理工程师依据设计文件的要求、产品质量保证文件及定货合同的规定，对监控系统及附件的规格、型号、外观质量及各种插件与设备接口是否一致、匹配进行检查。检查操作系统软件及监控系统应用软件应符合设计及定货合同。监控主机及其外设的配置方案和位置应便于操作和监视，所有通信端口的连接符合产品技术文件的规定。对二次回路配件或数据传输电缆及绝缘测试进行检查。利用监控主机（或利用便携机）通过应急控制模块单位分别对每一个间内的电气装置进行单位传动试验及相互的闭锁功能检查，应符合设计规定及产品的技术规定。综合自动化系统的远程的当地监控、维护、数据采集、传输及预处理及当地和远程通信功能。l远动系统调试1）远动系统调试前的控制检查被控端远动装置各板件配置正确，主处理器板、通道元件、遥控、遥测、遥信和故标接口单元性能良好，整机工作正常。检查控制端远动系统的启动、自检和切换装置应正常，系统工作可靠。2）远动系统的调试质量控制被控端单体调试北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划对被控端遥控、遥测、遥信对象模拟调试后，应确认遥控动作可靠，遥信显示正确，遥测和故障点标定准确。经调试，远动装置各板件、模拟屏、打印机、显示器应符合设计要求。远动系统联调的质量控制根据设计提供的联调大纲，对各被控端进行逐站、逐对象分别对遥控、遥测、遥信功能进行检查，项目齐全，功能良好。远动系统和牵引供电设备经联调，遥控工作可靠，遥信显示正确，遥测和故障点标定正确。测试远动装置（包括各板件、主机、模拟屏、打印机、显示器）符合设计要求。l初验、复验监理会同建设、设计、施工运营单位，对各所电气设备安装工程进行全面检查和功能测试，督促施工单位对初验、复验中发现的问题及时整改，检查施工单位三级质检记录、全部设备技术资料、现场试验报告，核实竣工图与现场施工现状的一致性。在确认质量、进度、投资均符合标准和合同要求后，会签初（复）验报告。l带电冲击试验监理开通前系统送电，按规范对各电气设备进行重复带电冲击试验，监理参与全过程，观察电气设备绝缘性能，保护无拒动或误动，信号显示正确。㈡接触网1、既有接触网概况成都枢纽既有西环线成都南至安靖站（不含）接触网悬挂类型为：正线：LXGJ-79+CT-110全补偿简单链形悬挂；站线：LXGJ-79+CT-85全补偿简单链形悬挂。区间接触线悬挂高度为6.0m，车站接触线悬挂高度为6.45m。2、新建和改建范围与悬挂类型（1）、新建成都至蒲江双线铁路正线长度99.6km；九架至成都南联络线537km（折单）。（2）、成都枢纽相关配套工程西环线红牌楼至安靖站（原郫县站）增建二线工程，线路长16.4km；红牌楼至安靖既有线改建：K0+000～K4+000；K4+700～K6+000两段3km。（3）、接触网悬挂类型正线、联络线接触网悬挂方式采用JTMH-95+CTSH-120全补偿简单链型悬挂；站线接触网悬挂方式采用JTMH-70+CTSH-85全补偿简单链型悬挂。改建车站接触网悬挂类型参照既有情况设计，原锚段需要接长的全部更换为新线材，缩短或未动的正、站线接触线及承力索利旧。3、导线及主要设备选择（1）接触网导线接触线、承力索线材规格见下表：用途规格张力kN承力索正线铜镁合金绞线JTMH-9515站线铜镁合金绞线JTMH-7015接触线正线铜锡合金接触线CTSH-12020北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划站线铜锡合金接触线CTSH-8510（2）、主要设备材料选择主要设备材料选择表项目选用标准支柱成都西至潮阳湖客运专线区段：腕臂柱均采用H型钢柱；车站和区间跨多股道时均采用硬横跨，硬横跨柱采用圆管钢柱、轻型钢管硬横梁。西环线增建二线及九架联络线：路基区段腕臂柱采用横腹式预应力混凝土支柱；车站和区间跨多股道时采用软横跨，软横跨支柱采用格构式钢柱；T梁桥采用格构式钢柱。电分相采用带中性段锚段关节式电分相支持装置支持结构采用平腕臂结构并增加腕臂支撑，定位管采用定位管支撑方式，正线限位定位器均设置防风拉线。基础成都西至潮阳湖客运专线区段：路基段支柱基础采用带法兰的钻孔桩基础，拉线基础采用钢筋混凝土柱式基础；箱梁桥梁上钢柱基础及拉线基础采用桥梁上预制的形式，T梁桥桥钢柱采用在墩（台）上预埋锚栓孔的方式；车站硬横跨钢支柱采用人工现浇基础。西环线增建二线及九架联络线：路基段腕臂柱采用直埋方式，拉线基础采用混凝土基础，T梁桥桥钢柱采用在墩（台）上预埋锚栓孔的方式；车站软横跨钢支柱采用人工现浇基础。（3）、主要工程数量序号名称单位数量成都西站（含）～潮阳湖站西环线增建二线九架联络线合计1恒张力架线JTMH95+CTSH120条公里252.1423.126.92282.182恒张力架线JTMH70+CTSH-85条公里44.580.54083钢筋混凝土支柱根310383484H型钢柱根45601845785硬横跨钢柱根258682726软横跨钢柱根447格构式桥钢柱根461161628硬横梁安装组129341369供电线架设及调整条公里11216.210回流线架设及调整条公里204.7319.56537229.82711供电电缆敷设百米14914912架空地线架设及调整条公里04.14.18.213隔离开关安装台626472北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划14避雷器安装台501667215分段绝缘器安装处281024016自动过分相安装处104216４、接触网系统的监理重点监理内容：支柱基础、钢柱基础、桥钢柱基础、拉线锚栓、硬横跨钢梁安装、软横跨安装、接触网接触线和承力索的架设、悬挂调整及锚段关节、分段、电分相等的安装调整。1)下部工程施工测量是工程质量的关键环节，下部工程支柱定位、拉线底锚定位是保证支柱纵横向位置、拉线受力方向的施工基础，上部工程腕臂予配、软横跨予配、吊弦予制前的测量是予制计算的基础，与接触网最终质量息息相关，监理要检查其测量方法，采用的测量工器具是否满足精度需求，并进行必要的抽检复核。下部工程均为隐蔽工程，特别是钢基、拉基的浇制，为监理旁站检查的主要工作，隐蔽工程因其隐蔽性及不可复检性历来是监理检查的重要内容，隐检旁站也是监理工作的基本原则。新建线路上的带法兰的钻孔桩基础，拉线基础采用钢筋混凝土柱式基础、钢柱基础浇注前要检查基坑地质条件、基础几何是否与设计型号要求相符，位置是否正确，有无地下电缆管线无法改移的防护措施是否得当，法兰盘是否平整，基础螺栓钢筋网笼与混凝土保护层间隙能否满足设计要求，浇注时要检查配合比是否正确（沙、石、水泥必须经计量后才准搅拌），施工中检查搅拌和振捣是否规范，浇注后养生措施执行是否合理到位（室外日平均气温为5度以下时，按冬季施工方法，严禁浇水），并按规定抽样试验砼强度是否达标（按验标做试块）。u三板预制应严格按设计要求，直埋支柱施工时要检查底板、横卧板规格数量，横卧板钩钉是否上紧，回填土是否分层夯实状况，支柱调整还应检查埋设深度、侧面限界、纵横向倾斜度是否达标。u拉线锚板埋设要检查位置、方向、埋深，锚杆要与受力方向一致。u设备杆及距接触线5米以内的金属构筑物需加设地线，地线要检查焊接处防腐处理情况，并测定地线电阻是否符合设计规定。u掌握相关工程、相关设施与接触网结构距离关系，处理冲突、干扰，避免返工浪费。u被破坏的排水沟要及时恢复或改移，保证排水畅通。u桥打孔置入螺栓锚固质量是桥钢柱安装质量的要害，重点检查孔位是否正确，置入锚固螺栓是否规范，检查植筋胶是否合格，并应对锚固螺栓做抗拨力抽检试验。2)支持结构支持结构包括软横跨、硬横梁、支柱装配、定位器及定位装置等结构金具安装，其安装准确性、牢固性是接触悬挂调整稳定精确的前提，亦是满足各种安全限界的基础。支持结构的予北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划制装配要在精确测量基础上利用计算机软件系统进行计算，提供各部结构尺寸后进行，除按验标规定抽检外，主要检查监控：基本计算数据测量方法采用测量器具是否能满足测量精度需求；下料、装配安装是否根据计算数据严格进行；装配时螺栓紧固力矩是否符合各种零部件紧固力矩要求，有无野蛮作业行为，检查力矩搬手使用状态；软横跨调整还应注意各节点位置是否准确，弹簧补偿回拉数值是否满足张力标准；各种底座安装与支柱密贴安装平整，位置正确，紧固螺栓紧密牢靠；定位器安装要检查定位器安装坡度，限位定位器还要检查限位间隙。1)承力索及接触线架设起落锚作业，特别是终端锚线夹的安装作业是否规范，杜绝一切野蛮作业行为；承、导架设时采用恒张力放线车恒张力架设，防止出现硬弯、硬点、扭曲现象；承力索及接触线一般不应有接头，特别是正线接触线不允许接头。2)接触悬挂接触悬挂是接触网施工保证弓网关系的关键，施工中需测量校核，一般要经冷滑试验车测试最终结果是否需要进一步调整。中心锚结线夹及吊弦线夹应安装端正，螺栓紧固应符合紧固力矩要求，由于承力索与接触线采用同材质，吊弦在任何温度条件下都应垂直地面，吊弦导流线环应方向向斜上方，吊弦间距应按给定数据安装；中心锚结绳张力应与承力索相同或小于承力索张力；锚段关节两接触线间垂直，水平距离应符合设计要求，两中心转换柱跨中两接触线应等高；补偿装置坠砣限制架安装高度应准确，导管应垂直补偿传动灵活，无卡滞现象，坠砣串高度a、b值调整应符合设计安装曲线要求；接触线拉出值及导高准确性是接触网保证引网关系的最重要指标，导高是由吊弦长度确定，整体吊弦予制需严格测定，承力索悬挂点高度及跨距、拉出值是由定位完成的，定位器坡度与定位管安装定位器底座高度紧密相关，安装时均需准确测定。3)线岔和电连接线线岔和电连接安装质量是接触网非常重要的环节，也是运行中发生事故率最多的部位，监理监控检查要严格认真检查。电连接线夹位置正确，满足带电距离，安装平整，线夹与线接触良好，并涂电力复合脂，紧固力矩符合要求；线岔安装要按照验标规定逐项检查，线岔始触区不得安装任何线夹。4)对分段、分相绝缘器安装分段、分相绝缘器的规格、型号、外观质量、耐压试验、安装位置及各部件的连接状况等。分段、分相绝缘器与接触线的接续处应平滑，安装后应保持锚段的原有张力及补偿器距地面的高度。自动过分相装置应检查：绝缘锚段关节带电部分的绝缘间隙及允许偏差；关节两中心转换柱跨中间的两接触线应等高；转换柱处非工作支抬升量及允许偏差；地面传感器的横向位置和纵向位置，应符合系统技术条件的有关规定；自动过分相装置分段处绝缘子串的位置及允许偏差，承力索、接触线两绝缘子串的位置及允许偏差。分相中性区的长度及允许偏差。5)附加导线（供电线、NF线、架空地线等）重点检查附加导线线材（含）电缆的规格、型号、电压等级、外观质量，电缆接头附件的北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划规格、性能，电连接线夹的质量等；锚段长度，导线弛度及允许偏差，接头的数量与要求；导线在针式绝缘子上的固定的方式与质量，悬式绝缘子串悬挂角度过大时的处理等；导线在最大弛度时距地面高度，导线跨越铁路和建筑物时，对轨面、承力索或接触线、对障碍物、建筑物的距离等；肩架的型号、质量，承载后的状态及与支柱密贴的质量。1)吸上线安装吸上线安装是接触网电气连接的要点之一，吸上线和钢轨连线其间距不应小于两个闭塞分区，变电所处吸上线应设两处。吸上线和钢轨连线应与钢轨或扼流变压器线圈中点连接必须紧密牢靠，连线的截面应满足机械强度的要求及具有承受短路电流的能力，安装位置符合设计和规范的要求。2)带电安全距离检查带电安全距离检查是监理监控的重要内容之一，监理不仅要注意接触网结构本体带电体与非带电体间的安全距离，更要注意接触网结构与其它建筑物间的安全距离是否满足规范要求，有无需要对其它建筑物加设防护及增设接地3)接触网工程防腐处理的检查接触网工程需要进行防腐处理的材料、部位很多，除了按规定采用防腐材料之外，还需要根据设计或规范的要求采取其他处理措施，如汽油清洗，钢刷清除氧化膜，涂防腐漆（油）、面漆、电力复合脂等，在监理的过程中应特别注意检查。如基础螺栓、配筋的除锈、防腐；对有防腐要求的锚栓、埋入杆的处理；接地体（线）；软硬横跨各种调整螺栓；支柱装配零部件紧固螺栓螺纹外露部分；接触悬挂锚结绳、吊索及螺纹外露部分；电连接线与导线连接线夹接触面等等。4)接触网冷滑试验及送电开通重点对下列下面项目进行质量控制检查。支持装置、定位装置的任何部位均应在受电弓动态包络线范围以外，拉出值不应大于规定值，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓和不允许的硬点；接触线上的各种线夹，分段、分相绝缘器及线岔等无打碰弓现象和允许的硬点；受电弓在正常情况下距接地体的瞬间距离应符合有关规定。监理工程师见证接触网送电前的绝缘测试和送电后的验电。对施工单位冷滑试验后的调整进行监督整改，并对试验及开通过程中所采取的安全措施进行检查和监督落实。1.1.7.1电力工程重点、难点工程质量控制措施3.1.7.6.1电力系统概况铁路沿线电力系统供电营业区属国家电网成都电业局管辖，下辖青羊供电局、温江供电局、崇州供电局、大邑供电局、邛崃供电局及蒲江供电局，沿线分布有500kV～10kV等供电网络。本次工程供电负荷的分布车站、段（所）负荷主要包括：通信、信号、信息系统、接触网上电动隔离开关操作电源、综合维修设备、空调、通风、电扶梯、给排水、照明等。区间负荷主要包括：信号中继站、无线通信基站、光纤直放站、电力牵引各所用电、立交桥排水设备等。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划本次工程供电原则及方案设计1、线路：成都西至蒲江段新建10kV一级负荷贯通线和综合负荷贯通线各1路，向沿线铁路车站和区间负荷供电。2路贯通线均采用单芯非磁性铠装电缆，沿桥、隧、路基预制电缆槽敷设。2、配电所：新建成都西、温江、大邑、邛崃、蒲江等5座10kV配电所，通过电力贯通线和馈线向铁路沿线及12个车站供电。成都西配电所保留既有1路专盘专线（苏铁线），新建1路10kV电源。其余各新建所均由地方变电站接取2路独立10kV电源，其中成都西考虑西环线贯通、自闭线的接入条件,蒲江配电所考虑至雅安方向贯通线的接入条件。新建配电所采用金属铠装式移开式开关柜、配置微机综合自动化系统及远动终端，按无人值班设计，尽量与牵引所（亭）合建。3、车站供电（1）各车站通信、信号等一级负荷设远动开关站供电，远动开关站设于站房远动间内,主、备用电源分别引自一级负荷贯通线及综合负荷贯通线。（2）各车站除通信、信号外的其它负荷设置10/0.4kV室内变电所或箱式变电所供电，变电所一般与站房或综合检修车间合建。（3）设置配电所车站的变电所电源由配电所10kV地区馈线接取。（4）崇州车站的变电所主用电源就近”T”接地方10kV电源，重要负荷的备用电源由综合负荷贯通线提供。（5）其余无配电所车站的变电所主、备用电源均由2路贯通线提供。4、区间负荷供电（1）区间通信基站设10kV智能箱变（双台变压器）供电，10kV一次侧采用环网供电模式。（2）区间给水负荷就近设置箱变供电，电源由10kV综合负荷贯通线“T”接；区间立交排水负荷就近由地方接取电源。5、电气化所（亭）由10kV综合负荷贯通线经高压开关箱提供一路10kV备用电源。6、新建电力远动系统，纳入成都局电力调度中心管理。10kV配电所、电力远动开关站及智能箱变均纳入电力远动系统管理。7、成都枢纽相关配套工程（1）西环线成都南至成都西段新建1路电力自闭线，并改造既有电力贯通线路。（2）根据新增负荷情况对西环线成都南至安靖段既有电力设施进行改扩建。主要设备类型1、新建配电所10kV高压开关柜采用金属铠装式移开式开关柜；调压器采用有载干式调压器；无功补偿采用可调电抗器。2、10/0.4kV变电所高压开关柜采用环网柜；10/0.4kV电力变压器采用SC10型干式变压器；低压配电柜选用模数化固定间隔式配电柜。箱式变电站在满足易于维修的前提下选用紧凑型。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3、二次设备选用综合自动化装置，保护模块分散装设于高压开关柜内。操作电源采用直流铅酸免维护蓄电池。3.1.7.6.2电力工程重点、难点质量控制电力电缆的敷设和接续、架空线路和配电所设备安装调试是电力工程质量监理的重点和难点。电力电缆的敷设和接续在现场施工前，协调各有关单位进行现场“首头定标”，并现场见证制作过程。电缆、电缆终端头、接头及附件的规格、型号应符合设计要求。检查电缆是否按设计文件和施工规范的要求采取防护措施。电缆沿桥敷设应有防震及保护措施，桥梁伸缩缝处应预留备用长度。检查电气设备接地装置是否按设计文件和施工规范的要求进行防腐、敷设。电力电缆接地线应采用铜绞线或镀锡铜编织线，线芯截面为120㎜2及以下时，接地线截面不应小于16㎜2。审查和见证电力电缆性能试验项目和试验结果是否符合要求。包括：测量绝缘电阻；检查线路相位；直流耐压试验。总体要求：积极参与组织设计交底和交桩，对施工单位的施工采取检查、巡查、旁站、见证试验等方法，把电力电缆工程施工及电力架空线路和配电所设备安装调试作为控制重点，确保工程质量符合设计文件及规范的要求。1.电力电缆的敷设和接续高低压电力电缆的敷设、防护严格按设计文件和施工规范、标准的要求进行检查和验收。电力电缆接续，包括中间头和终端头的制作工艺，必须审查其制作工艺指导书和人员上岗资格；电缆、电缆终端头、接头及附件的规格、型号应符合设计要求；电力电缆敷设特别应注重隧道内、桥梁上电缆中间头制作质量和线路敷设质量的控制。2.配电所设备安装调试本次工程将使用一些新设备、新技术，电气设备采用技术先进、通过国家质量认证、安全可靠、维护方便、环保型的节能产品，二次设备选用综合自动化装置，保护模块分散装设于高压开关柜内。操作电源采用直流铅酸免维护蓄电池。要求监理工程师加大监控力度，要求施工单位提高施工人员素质，严格按照施工规范和工艺要求进行施工作业。电力的联调和试运行监理工作包括电力专业内部联调及全线联调，系统内部联调包括电力远动系统调试、配电所综合自动化系统调试等。配电所综合自动化系统调试包括配电所微机保护的试验等3.10KV架空线路安装：西环线成都南至成都西段新建1路电力自闭线架设与接续导线架设前，检查并确认导线架设的条件已具备。施工单位已制定安全防范措施和导线架设施工组织方案。线材的材质按进场批次进行检查，其规格、型号、质量符合设计要求，无松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷、腐蚀等现象。架设过程中，导线的损伤处理是否符合规定，不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在档距内连接。导线与接续管采用钳压连接，接续管型号与导线的规格应配套，压口数及压后尺寸、压口位置、操作顺序应符合规定，压接后尺寸的允许偏差应满足要求，压接后接续管两端附近的导北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划线不应有灯笼、抽筋现象，压接后或校直后的接续管不应有裂纹等，监理人员应对导线的接续进行旁站监理。检查导线对地距离、交叉跨越及平行接近距离；架空线路与铁路、道路、河流、管道及各种架空线路交叉或接近时的距离是否符合规定，对重点地段或长大档距的导线架设应进行旁站监理。检查导线的换位、导线的弛度应符合设计要求。4、电力运动系统调试电力远动系统应在改造工程系统调试结束后进行，调试内容包括：完成模拟量、数字量、脉冲量、状态量及非电量数据的采集。控制远动范围内新增高低开关的分合等。贯通线路故障区段定位、隔离，非故障区段恢复供电功能。统一系统时钟、人机交互功能、视频监视系统功能，故障录波功能等。监理工程师应全程参与安装调试过程的监理，审核调试方案和计划，对各试验项目功能和各项试验结果进行见证确认，发现问题及时协调解决。l房建工程重点、难点工程质量控制措施3.1.7.7.1房建工程内容概述1.成都西（含）~朝阳湖段本线工程近远期新建车站11个，线路所1个（九架），改建车站1个（成都西），其中含高架车站7个（双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、邛崃），其余为落地车站。其中，双流北、羊马、隆兴、王泗镇、西来为无配线车站，其余均为有配线中间站。九架~成都南联络线设线路所1个。枢纽相关配套工程西环线成都南至安靖站（原郫县站）增建二线改建车站1个（安靖）。2.新建车站根据车站最大当班人数设置车站间休室。3.蒲江综合工区改设在朝阳湖，增设成都西乘警队，其余机构均无变化。4.全线不配备住宅等生活房屋。路内既有房屋充分利用枢纽的既有铁路房屋及设施。6.在各新建车站分别设置驻站民警值班室；成都西、蒲江站各新设公安派出所；成都西增设乘警队；温江、崇州、大邑、邛崃增设警务区；沿线岗亭按每3km设置一个。7.桥隧守护房屋不考虑桥隧守护。8.军运不考虑军运房屋。9.人防工程不考虑人防工程10.全线房屋建筑面积合计58107m²（比初设减少387m2）；其中，正线房屋建筑面积54976m²，西环增建二线2774m²，联络线357m²；平均每正线公里房屋面积为461.53m²。（含红牌楼房屋面积）；3.1.7.7.2房建工程监理重点、难点北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划l房建监理流程图施工前的准备工作楼地面、门窗、抹灰、涂饰、幕墙、饰面板、吊顶、细部工程等竣工土方工程基础工程灰土地基；三合土地基等主体工程模板、钢筋、混凝土工程；砌体工程；钢结构工程等建筑装饰装修工程屋面工程卷材、涂漠、刚性、防水屋面、金属瓦屋面、隔热屋面等（1）熟悉设计文件，核对施工图纸，参加设计交底。（2）审批施工组织设计（施工方案）。（3）检查开工准备情况。1．审查分部、分项工程施工方案（施工工艺）。2．复核施工放样测量资料。3．按设计和施工规范对施工过程进行监督检查。4．按设计和验收标准要求对工程进行查验和验收。5．对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。6．对施工中的质量问题进行处理。1．审查竣工技术文件。2．整理监理治料。3．参加竣工验收。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划地基基础工程1.监理工程师审查承包单位提交的施工方案，经批准的施工方案方可实施。2.施工单位基坑开挖完毕经监理工程师、建设单位、勘察、设计单位联合验槽后，方可继续后序施工。3.监理工程师检查基底平面位置、尺寸、基底标高、基底土质，检查基底地质情况和承载力是否与设计相符，基底检验情况应详细记录地基检验表。4.监理工程师检查基底处理是否符合设计和规范要求，对不能及时进行下一工序者，应采取相应的保护措施。5.监理工程师按施工方案和设计要求检查土质边坡坡度、基槽外形尺寸、边坡支护和临时支撑。6.灰土、砂、砂石、三合土地基质量控制要点：（1）地基处理须经参建各方共同验槽合格后进行。（2）灰土地基：监理工程师按施工规范和设计要求检查灰土的配合比、含水量、拌和的均匀性、虚铺厚度、夯实机具的种类。（3）砂和砂石地基：监理工程师检查砂和砂石级配、含水量，采用的施工方法（平振法、插振法、水撼法、夯实法、辗压法）。（4）三合土地基：监理工程师按施工规范和设计要求检查所用碎石的粒径、拌和均匀性、三合土铺设厚度、铺平夯实度。灰土、砂、砂石和三合土地基的顶面标高、表面平整度应符合验标要求。l主体工程1.模板工程（1）监理工程师应在模板制作前对承包单位所提交的模板方案进行审批，其主要审查内容如下：1)板与支撑均应具有足够的强度、刚度、整体性和稳定性；2)模板系统要能保证结构和构件部分的形状、尺寸位置的准确性；当跨度较大时按要求模板应起拱，起拱值通过计算和施工规范确定。3)支撑部分必须有足够的支撑面积，支点及基土必须坚实、可靠；4)板的材料宜选用钢材、胶合板、塑料等，模板支架的材料宜选用钢材等，材料的材质应符合有关的专门规定。5)对受力较大和重要模板系统应提供模板计算书和支架沉降值；为消除沉降，必要时可采用预压方法。（2）现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法，安装上层模板及其支架应符合下列规定：1)下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑；2)上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板；3)当采用悬吊模板、桁支模方法时，其支撑结构的承载能力和刚度必须符合要求。（3）监理工程师检查桁架支模或多层支架支模（层间高度大于5m）时。应检查支架的横垫板平整度，支柱垂直度，上下层支柱是否在同一竖向中心线上。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理工程师检查固定在模板上的预埋件和预留洞的位置和安装质量；各种预埋件和预留洞应经建筑、结构、设备专业联合自检、隐检签字后方可进行混凝土浇筑。（2）监理工程师应检查现浇结构模板安装的轴线、底模上表面的标高、截面内部尺寸、相邻两板表面高低差、表面平整、模板接缝宽度等，其允许偏差应符合有关规范的规定；电梯井尚应符合相应专门的规定。（3）模板拆除时质量控制要点：1)拆除模板、支架应经监理工程师同意后方可拆除。2)现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：A.侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除；B.底模，按结构类型、结构跨度、混凝土强度等指标达到施工规范的规定后，方可拆除。3)已拆除支撑模板的构件，在砼强度达到设计强度等级要求后，方可承受全部使用荷载。如遇有超载情况，必须经过核算或加设临时支撑。2.钢筋工程（1）监理工程师对钢筋工程可参照“2钢筋混凝土和砌体工程”的有关要求进行检查。（2）监理工程师重点检查抗震地区的钢筋强度要求，钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值、钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准的比值应符合规范的有关规定。（3）钢筋焊接质量控制要点：1)钢筋焊接前，检查根据施工条件进行试焊的情况，试焊合格后方可施焊。2)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均应焊接。3)根据钢筋的受力状况、钢筋直径、抗震等级、结构部位等具体情况来确定是否采用焊接接头或焊接的形式。4)进行疲劳验算的构件，不得采用有焊接接头的冷拉Ⅳ级钢筋。5)焊接网和焊接骨架的焊点，应符合设计要求。（4）钢筋绑扎与安装质量控制要点：1)检查钢筋绑扎前测量放线成果，经检查无误后方可进行钢筋绑扎。测量放线应定出结构轴线、梁、柱、墙中线及钢筋位置线。2)检查板和墙的钢筋网、柱中竖向钢筋搭接、梁和柱的箍筋等绑扎点位置及方式；钢筋的绑扎点应采用专用铁丝扎牢。3)检查绑扎网和绑扎骨架的长、宽、高；受力钢筋间距、排距、箍筋间距。4)钢筋的绑扎接头应按钢筋类型、钢筋直径、钢筋受力状况、混凝土强度等级确认搭接长度和形式；在钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。5)焊接骨架和焊接网采用绑扎连接时，应按钢筋类型、钢筋直径、钢筋受力状况、混凝土强度等级确认搭接长度和形式并应符合施工规范的规定。6)钢筋工程完后，承包单位应进行自检和分项评定，并备齐材料合格证、复试报告等资料，填写工程报验单报监理进行验收，验收合格后办理隐检签字后方可进行下道工序。3.混凝土工程北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理工程师对混凝土工程应参照“2钢筋混凝土和砌体工程”的有关要求进行检查。（2）监理工程师审查混凝土施工配合比，施工配合比应根据设计的混凝土强度等级和质量检验标准以及混凝土施工和易性的要求确定；对有抗冻、抗渗等要求的混凝土，尚应符合有关的专门规定。（3）混凝土中掺量外加剂质量控制要点：1)外加剂的质量应符合现行国家标准的要求；2)外加剂的品种及掺量必须根据对混凝土性能的要求、施工及气候条件、混凝土所采用的原材料及配合比等因素经试验确定。3)蒸汽养护的混凝土和预应力混凝土，不宜掺用引气剂或引气减水剂。4)当掺用含氯盐的外加剂时，应符合相应规范的规定。（4）监理工程师根据国家现行标准的规定检查在硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥拌制的混凝土中掺用的混合材料质量。混合材料的掺量应通过试验确定。（5）混凝土浇筑质量控制要点：1)监理工程师检查混凝土浇筑的坍落度时，应按结构种类和部位确定。2)砼灌注前监理重点审查砼搅拌设备的合理配制、砼的合理运输等组织方案，以证保砼连续灌注的要求。浇注申请单经监理人员签字后方可进行混凝土浇注。3)混凝土浇筑层的厚度，应根据振捣混凝土的方法确定；其确定的厚度应符合现行施工规范的规定。4)浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28度。5)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间应根据混凝土强度等级、气温等条件确认，当超过时应留置施工缝，施工缝宜留置在结构受剪力较小且便于施工的部位，并应符合设计和施工规范的规定。（6）监理工程师应经常检查砼振捣情况，不允许漏振过振，尤其是框架柱梁交汇节点的砼振捣应精细，此处钢筋密集，应选择小型振捣工具，确保砼密实，避免蜂窝、孔洞等质量问题；在振捣过程中注意模板、钢筋的位置和支撑情况，有跑模和钢筋位移时，要求承包单位及时处理；采用振捣器捣实混凝土应符合下列规定：1)每一振点的振捣延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；2)当采用插入式振捣器时，捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；捣实轻骨料混凝土的移动间距，不宜大于其作用半径；振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件或空心胶囊等；振捣器插入下层混凝土内的深度应不小于50mm；3)当采用表面振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘；4)当采用附着式振动器时，其设置间距应通过试验确定，并应与模板紧密连接；5)当采用振动台振实干硬性混凝土和轻骨料混凝土时，宜采用加压振动的方法，压力为1-3kN/m2（7）混凝土养护质量控制要点：1)应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖和浇水；北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1)混凝土的浇水养护的时间，对采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d；2)浇水次数应能保持混凝土处于润湿状态；3)混凝土的养护用水应与拌制用水相同。4)采用塑料布覆盖养护时，其敞露的全部表面应用塑料布覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。4.砌体结构工程（1）监理工程师对砌体结构应参照“2钢筋混凝土和砌体工程”的有关要求进行检查。（2）监理工程师对所用的砖、砌块、水泥、砂等原材料进行进场检验，质量证明文件应齐全，并有按规定进行复试的试验报告。（3）监理工程师检查砌筑砂浆的标号、配合比，配合比应通过试验确定并符合设计要求，对不符合要求的砂浆禁止使用。（4）砌筑过程质量控制要点：1)砂浆应机械拌和，配合比采用重量比。2)砖应提前1－2天浇水湿润。3)严格按砌筑工艺进行施工；砌块灰缝必须横平、竖直，灰缝的水平、竖缝厚度及灰缝砂浆饱满度必须符合规范要求。4)砌块砌缝交错，上下砖层搭接长度应符合规范要求。5)检查构造柱、圈梁、水平混凝土带的留置数量、位置。6)检查墙体与构造柱、圈梁与构造柱以及预埋拉接筋的放置，其数量、锚固长度、焊接绑扎必须符合要求；构造柱应大马牙槎先退后进，上下顺直，残留砂浆应清理干净。7)圈梁与柱及屋架，外梁与屋架及屋面板必须拉结牢固。8)外墙转角处严禁留直槎，其临时间断处，留槎做法要符合施工规范的规定。（5）监理工程师应巡视检查填充墙砌筑施工过程，砌筑应与设备、电气、消防、供电、通号、防灾报警等各工种密切配合，按建筑结构和设备安装的施工图埋置各种预埋件和预留的各种管、洞、沟、槽。（6）监理工程师检查门窗预埋件：预埋件的材质、型号、埋设位置及做法都应符合规范要求。（7）监理工程师检查清水墙面时，清水墙面应组砌正确，竖缝通顺，刮缝深度适宜一致，楞角整齐，墙面清洁美观。（8）监理工程师检查砌筑轴线、标高、垂直度、表面平整度、清水墙的游丁走缝、外墙上下窗口的偏移等偏差项目，其允许偏差应符合施工规范的规定。（9）墙基砌筑完毕后基槽及时回填。（10）石砌体结构质量控制要点：1)石砌体组砌应内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置，分布均匀。2)砌筑时应使石料大面朝下。3)料石放置平稳，灰缝一致，厚度符合施工规范规定。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1)石体墙面勾缝密实，粘结牢固，墙面洁净，线条光洁，整齐，清晰美观。l建筑装饰装修工程1.地面和楼地面工程（1）基层铺设工程质量控制要点：1)检查填料的最优含水率与相应的最大干密度（击实实验确定）；填料应分层压（夯）实，填土质量应符合现行国家标准《地基及基础工程质量验收规范》GB50202的有关规定。2)检查基土的压实度、标高、平整度，经检查验收合格并且相应管线均已敷设完毕后方可批准进行垫层施工。3)对基层材料的进场进行检验；质量证明文件要齐全。按规定进行进场复试的，应提交复验报告。4)灰土垫层质量控制要点：5)灰土垫层应采用熟化石灰与粘土（或粉质粘土、粉土）的拌和料铺设。A.灰土垫层应铺设在不受地下水浸泡的基土上，施工后有防止水浸泡的措施，灰土垫层应分层夯实，经湿润养护、晾干后方可进行下一道工序施工。B.灰土体积比应符合设计要求。6)水泥混凝土垫层质量控制要点：A.采用的粗骨料，其最大粒径不应大于垫层厚度的2/3，含泥量不应大于2%；砂为中砂，其含泥量应不大于3%，混凝土强度等级应符合设计要求。B.水泥混凝土垫层铺设前，其下一层表面应湿润。C.大面积水泥混凝土垫层应分区段浇筑，分区段应结合变形缝位置、不同类型地面和设备基础的位置进行划分，并应与设置的纵向、横向伸缩缝的间距相一致。7)监理工程师应重点检查有防水要求的浴厕地面工程，垫层的坡向应正确、不积水，完工后应见证检查蓄水试验。8)监理工程师检查垫层与其下层结合是否粘结牢固，采用小锤轻击有空鼓处必须重新处理。9)监理工程师检查砂垫层和砂石垫层的干密度（或贯入度），砂石应选用天然级配材料，铺设时不应有粗细颗粒分离现象。10)监理工程师检查碎石、碎砖垫层的密实度，碎石强度应均匀。11)监理工程师根据设计要求和规范规定检查构造层（保温层、防水层、防潮层、找平层、结合层）施工的表面平整度、坡度、厚度、标高等。（2）整体楼地面工程质量控制要点：1)监理工程师根据设计要求和施工规范规定检查各种面层的材质、强度(配合比)和密实度。2)监理工程师应重点检查面层和基层的结合处，结合应牢固无空鼓。3)水磨石面层质量控制要点：A.水磨石面层的颜色、图案、水泥强度等级应经设计认可后方可施工，掺加的颜料应采用耐光、耐碱的矿物原料，不得使用酸性原料。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划A.现浇水磨石施工前，砼基层的抗压强度不得小于1.2MPA；面层施工完毕后要及时进行湿养护。B.水磨石面层施工时，底灰上铜条镶格尺寸要符合设计要求，铜镶条应固定牢固，接头严密，侧面无弯曲。C.水磨石面层的表面应光滑、无裂纹、砂眼、磨纹等；石粒应密实，显露要均匀，颜色图案一致，不混色。1)监理工程师检查地漏和供排除液体用面层坡度；与地漏(管道)结合处应严密平顺。（2）板块楼地面工程质量控制要点：1)监理工程师检查板块面层品种、质量，其品种、质量应符合设计要求。2)监理工程师应检查试拼、试排的情况。3)铺设板块面层时，监理工程师按规范的规定检查水泥类基层的抗压强度。4)监理工程检查花岗岩的技术等级、光泽度、外观质量等，花岗岩应符合设计及《天然花岗岩建筑板材》JC205的要求；检查进场复试报告。5)监理工程师检查活动地板安装质量；活动地板安装应牢固，其支撑架固定的位置应按荷载的大小及板材性质确定。6)监理工程师检查木材材质和铺设时的含水率，其含水率必须符合《木结构工程施工及验收规范》（GBJ206）的有关规定；木格栅，毛地板和垫木等必须作防腐处理。7)采用胶粘剂在结合层上粘贴面层时，监理工程师应按《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325的规定选用胶粘剂。2.门窗工程（1）监理工程师检查门窗的品种、类型、规格、性能、开启方向、安装位置及连接方式。（2）门窗安装前，监理工程师应对门窗洞口尺寸、固定门窗的预埋件、锚固件进行检验；其防腐处理应符合设计要求。（3）监理工程师应检查门窗框、副框的安装质量，其安装必须牢固；固定片或膨胀螺栓的数量、位置、与框的连接方法必须符合设计要求。（4）监理工程师检查门窗扇安装质量；其质量必须安装牢固，开关灵活、关闭严密、无阻滞、无回弹、无倒翘。（5）监理工程师应对门窗附件进行检查，附件应齐全、安装应牢固、端正、开闭灵活、位置正确。（6）监理工程师应对门窗与墙体间缝隙的填嵌材料和质量进行检查，其材料必须符合设计要求，填嵌质量应饱满密实，表面平整均匀。（7）检查各种门窗安装的留缝限值，限值应符合施工规范的相关要求。（8）监理工程师应见证检验建筑外墙金属窗、塑料窗的抗风压性能、空气性渗透性能和雨水渗透性能。（9）木门窗制作质量控制要点：1)北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划木材的树种、材质等级、含水率、防腐、防虫、防火处理必须符合设计要求和施工规范规定。1)门窗框、扇的榫槽必须嵌合严密，以胶料胶结并用胶楔加紧；胶料品种要符合施工规范规定。2)木门窗的结合处和安装配件处不得有木节或已填补的木节。3)门窗制成后，应及时涂刷干性底油，并涂刷均匀。4)人造木板的甲醛含量应符合设计要求或国家标准。（2）木门窗安装质量控制要点：1)门窗扇安装，裁口顺直，刨面平整光滑。2)门窗小五金安装位置适宜，槽深一致，边缘整齐，尺寸准确。小五金安装齐全，规格符合要求，木螺丝拧紧卧平，插销关启灵活。3)门窗披水、盖口条、压缝条、密封条的尺寸一致，平直光滑，与门窗结合牢固严密，无缝隙。（3）金属门窗安装质量控制要点：1)检查铝合金门窗的型材、壁厚，其质量必须符合设计要求和有关标准规定。2)金属门窗扇的密封条应安装完好，不得脱槽。3)金属门窗框的保护膜在内外装修完成之前不得揭掉；金属门窗表面应洁净、平整、光滑、色泽一致，无锈蚀。（4）塑料门窗安装质量控制要点：1)塑料门窗内衬增强型钢的壁厚及设置应符合国家现行产品标准要求；塑料门窗拼樘料内衬增强型钢的规格、壁厚必须符合设计要求；2)型钢应与型材内腔紧密吻合，其两端必须与洞口固定牢固；3)检查推拉门窗扇的防脱落措施。4)塑料门窗框与墙体间隙应采用闭孔弹性材料填嵌饱满，表面应采用密封胶密封；密封胶粘结牢固，表面应光滑、顺直、无裂纹。（5）特种门安装质量控制要点：1)特种门的质量和各项性能应符合设计要求，检查产品生产许可证，产品合格证书和性能检测报告。2)特种门的安装必须牢固；3)按设计要求检查预埋件的数量、位置、埋设方式、与框的连接方法。（6）门窗玻璃安装质量控制要点：1)检查玻璃的品种、规格、尺寸、色彩、图案。2)密封条与玻璃，玻璃槽口的接触应紧密、平整；密封胶与玻璃、槽口的边缘应粘结牢固、接缝平齐。3)检查玻璃的安装方法，固定玻璃的钉子或钢丝卡的数量、规格应保证玻璃安装牢固。4)腻子应填抹饱满、粘结牢固；腻子边缘与栽口应平齐；固定玻璃的卡子不应在腻子表面显露。3.抹灰工程北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理工程师对抹灰所用原材料(水泥、砂、金属网、建筑胶、复合胶、石灰、石膏)进行进场检验，其品种和性能应符合设计要求，并按现行施工规范的规定进行进场复试；砂浆的配合比应符合设计要求。（2）监理工程师抹灰前应检查基层表面的尘土、污垢、油渍等消除情况；抹灰前基层应用清水润湿。（3）外墙抹灰工程施工前，监理工程师应检查钢木门框、护栏等安装质量和墙上的施工孔洞的堵塞密实质量。（4）监理工程师重点检查抹灰层与基层及各灰层之间粘接牢固程度，抹灰层应无脱层、空鼓，面层应无爆灰和裂缝，用小锤轻击检查。（5）对抹灰的表面进行检查，表面应光滑、洁净、接茬平整，分格缝位置应符合设计要求，其宽度和深度应均匀。（6）监理工程师检查抹灰表面的平整度、阴阳角方正、垂直度、格（缝）直线度、墙裙、勒脚上口直线度的允许偏差，其偏差应符合施工规范的要求。（7）一般抹灰工程质量控制要点：1)当抹灰总厚度大于或等于35mm或不同材料基体交接处应采用加强措施(如加气混凝土与砖、混凝土交接处)。2)有排水要求的部位应做滴水线(槽)，滴水线(槽)流水坡向正确，滴水线顺直；滴水槽深度、宽度均不小于10mm，整齐一致。3)检查孔洞、槽、盒和管道后面的抹灰，其表面应尺寸正确，边缘整齐、光滑、管道后面平整。4)检查室内墙面、柱面和门洞口的阳角做法。5)抹灰分格缝的设置应符合设计要求，宽度和深度应均匀，表面应光滑，棱角应整齐。（8）装饰抹灰工程质量控制要点：1)水刷石表面应石粒清晰、分布均匀，紧密平整，色泽一致，应无掉粒和接槎痕迹。2)斩假石表面剁纹应均匀顺直、深浅一致，颜色一致，应无漏剁处；阳角处应横剁并留出宽窄一致的不剁边条，棱角应无损坏。3)干粘石石粒粘结牢固、分布均匀；不露浆、不漏粘、不显接槎，阴角处无黑边。4)假面砖表面应平整、沟纹清晰、留缝整齐、色泽一致，应无掉角、脱皮、起砂等缺陷。5)水磨石表面平整光滑，石子显露密实均匀，无砂眼、磨纹和漏磨处，分格条位准确，全部露出。6)拉条灰顺直清晰，深浅一致，光滑洁净，间隔均匀，不显接槎，上下端灰口齐平。7)喷涂、滚涂、弹涂、颜色一致，花纹、色点大小均匀，无漏涂、透底、流坠，不显接槎。（9）清水砖墙勾缝质量控制要点：1)勾缝牢固，压实抹光，无开裂等缺陷。2)勾缝整齐清洁，横平竖直，交接处平顺，深浅宽窄一致，无丢缝，砖石洁净。4.涂饰工程北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）油漆工程1)监理工程师检查底层油漆、美术油漆的图案，颜色和所用材料的品种，其质量必须符合设计和选定样品的要求。2)油漆工程质量控制要点：A.美术油漆应符合木纹、光亮和光滑、裹楞流坠皱皮、套色漏花、不同颜色的线长应符合规范的规定。B.混色油漆工程透底、流坠、皱皮、光亮和光滑、分色裹楞、颜色、刷纹、五金、玻璃等应符合规范的规定；混色油漆工程严禁脱皮、漏刷和反锈。C.清色油漆工程应符合施工规范的规定；严禁漏刷、脱皮和斑迹。3)打蜡工程质量控制要点：A.检查所使用蜡的品种、质量，严禁在施工过程中烫坏地板和损坏地面。B.检查木地板烫蜡、擦软蜡：蜡洒布均匀、无露底、光滑一致，厚薄均匀，木纹清楚，表面洁净。C.检查大理石、水磨石地面打蜡：蜡洒布均匀，无露底，条缝刮平，光滑明亮，厚薄均匀，表面洁净。（2）刷浆（喷浆）工程质量控制要点：1)监理工程师检查基层腻子施工质量，其质量应平整、坚实、牢固、无粉化、起皮和裂缝；内墙腻子的粘结强度应符合《建筑室内用腻子》JG/T3049的规定；基层施工完毕，检查合格后方可进行面层的施工。2)卫生间墙面必须使用耐水腻子。3)检查涂料（水性涂料、溶剂性涂料）的品种、型号及产品合格证、性能检测报告符合设计要求。4)检查涂料涂饰的颜色、图案、光泽度。5)建筑物的混凝土或抹灰基层在涂饰涂料前应刷抗碱封闭底漆，加气块墙在基层施工前应先将墙体面湿润。6)一般刷浆（喷浆）应涂饰均匀、粘结牢固，严禁掉粉、起皮、漏刷和透底；美术刷浆的图案、花纹和颜色必须符合设计或选定样品要求，底层质量必须符合一般刷浆（喷浆）相应等级的规定。7)一般刷（喷）浆的反碱咬色、喷点刷纹、流坠疙瘩溅沫、颜色砂眼划痕、门窗灯具应符合符合施工规范要求。饰面板工程（1）监理工程师对饰面板材料进行进场检验；饰面板（砖）的品种、规格、颜色和图案必须符合设计要求。（2）监理工程师对下述材料的复试报告进行见证检验：1)包括室内花岗岩石的放射性。2)外墙饰面砖的吸水率，寒冷地区外墙陶瓷面砖的抗冻性。3)粘贴用水泥凝结时间、安定性和抗压强度。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理工程师应检查下列检测记录：1)外墙饰面砖样板件的粘结强度检测。2)后置埋件的现场拉拔检测。（2）饰面板（砖）的安装质量控制要点：1)检查饰面板（砖）工程的抗震缝、伸缩缝、沉降缝等部位的处理措施，其安装应保证缝的使用功能和饰面的完整性。2)板（砖）安装（镶贴）必须牢固，以水泥为主要粘结材料时，严禁空鼓，无歪斜，缺楞掉角和裂缝等缺陷。3)饰面砖接缝应平直、光滑、填嵌应连续、密实；宽度和深度应符合设计要求。4)墙面基层须先行清理干净，并充分浇水湿润，面砖使用前须放入清水中浸泡2小时以上，浸透水后取出晾干，表面无水迹后方可使用。5)面砖镶贴完后应及时进行养护，最后应清洁面砖表面被污染的部分（3）铺贴塑铝板安装质量控制要点：1)监理工程师对塑铝板及其他附属材料进行进场检验，其规格、尺寸、颜色应符合设计要求。2)木龙骨、木饰面板和塑料饰面板的燃烧性能等级应符合设计要求。3)塑铝板木龙骨的截面尺寸，双向中距固定方式及防腐剂的涂刷应符合设计的要求。4)检查饰面板安装工程的预埋件、连接件，其数量、规格、位置、连接方式和防腐处理必须符合设计要求。5)塑铝板安装完毕后，表面应平整、色泽一致，无裂痕和缺损，接缝处理满足规范要求。（4）监理工程师对石材外观进行检查，其表面应无泛碱等污染；其接缝填嵌应密实、平直、宽窄一致，颜色一致，阴阳角处的板（砖）压向正确，非整砖的使用部位适宜。（5）监理工程师检查饰面板安装和饰面砖粘贴的立面垂直度、表面平整度等偏差项目，其允许偏差值应符合施工规范的规定。6.吊顶罩面板及钢木骨架安装（1）监理工程师对饰面材料进行进场检验，其材质、品种、规格、图案和颜色应符合设计要.（2）监理工程师检查吊杆、龙骨的材质、规格、安装间距及连接方式。（3）安装龙骨前，监理工程师应要求施工单位对房间净高、洞口标高和吊顶内管道、设备及其支架的标高进行交接检验。（4）监理工程师检查吊顶的龙骨、吊杆、角杆、五金件等防火、防锈处理质量。（5）监理工程师检查主梁、格栅（主筋、横撑）安装质量，其位置正确，连接牢固，无松动。（6）监理工程师检查饰面板上的灯具、烟感口等设备，其位置应合理、美观，与饰面板的交接应吻合、严密。（7）监理工程师应对罩面板安装进行检查，罩面板安装必须牢固，无脱层、翘曲、折裂，缺楞掉角等缺陷。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）监理工程师检查罩面板安装的表面平整度等偏差项目，其偏差值应符合相应施工规范的要求。（2）细部工程1)窗帘盒、窗台板质量控制要点：A.监理工程师对制作与安装所用材料进行进场检验，其材质、规格、含水率、木材的燃烧性能等级应符合设计和施工规范的规定。B.花岗石的放射性及人造木板的甲醛含量应符合设计要求及国家现行标准的规定。C.窗帘盒、窗台板和散热器罩的造型、规格、尺寸、安装位置、固定方法应符合设计要求。D.窗帘盒、窗台板表面应平整、洁净、线条顺直、接缝严密、色泽一致，不得有裂缝、翘曲及损坏。2)护栏、扶手制作与安装质量控制要点：A.检查护栏、扶手制作与安装所用的材料，其材质、规格、数量和木材、塑料的燃烧性能等级应符合设计要求。B.检查护栏、栏杆的高度、间距、造型、尺寸、安装位置；且安装必须牢固。C.栏杆和扶手转角弧度应符合要求，接缝严密、表面光滑、色泽一致，不得有裂缝、翘曲及损坏。3)标识牌制作与安装质量控制要点：A.检查标识牌制作与安装所使用的材料，其材质、规格、数量应符合设计要求。B.标识牌的造型、尺寸、安装位置应符合设计要求。C.标识牌材料的防腐施工必须符合设计及规范要求。D.检查花饰品种、规格，图案和安装方法；花饰的基层和花饰表面均应洁净，且接缝严密吻合。l屋面工程1.卷材防水屋面（1）监理工程师对所采用的防水材料进行进场检查，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。（2）屋面工程的防水层应有经资质审查合格的防水专业队伍进行施工，作业人员应持有建设行政主管部门颁发的上岗证。（3）卷材放水层质量控制要点：1)屋面防水卷材应采用高聚物改性沥青放水卷材、合成高分子防水卷材或沥青防水卷材；2)所用的基层处理剂、接缝胶粘剂、密封材料等配套材料应与铺贴的卷材材性相容。3)检查卷材防水层的表面平整度，其坡度应符合排水要求，无积水现象；屋面卷材防水层严禁有渗漏现象。4)卷材下面的空气应排尽，并辊压粘结牢固5)检查卷材铺贴施工质量：涂刷冷底子油要均匀；铺贴方法，压接顺序和搭接长度要符合施工规范规定。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1)检查泛水、檐口及变形缝部位：卷材防水层要粘贴牢固，封盖严密；卷材附加层、泛水立面收头等做法符合施工规范规定。2)检查卷材搭接宽度、玛蹄脂软化点、沥青胶结材料使用温度。（2）粘法铺贴卷材质量控制要点：1)胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积；根据胶粘剂的性能，应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间。2)接缝口应用密封材料封严，宽度不应小于10mm。（3）热熔法铺贴卷材质量控制要点：1)火焰加热器加热卷材应均匀，不得过分加热或烧穿卷材。2)卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，卷材下面得空气应排尽，并辊压粘结牢固，不得空鼓。3)卷材接缝部位必须溢出热熔的改性沥青胶。（4）自粘法铺贴卷材质量控制要点：1)铺贴卷材前基层表面应均匀涂刷基层处理剂，干燥后应及时铺贴卷材。2)铺贴卷材时，应将自粘胶底面的隔离纸全部撕净。3)搭接部位宜采用热风加热，随即粘结牢固；接缝口应用密封材料封严，宽度不应小于10mm。（5）卷材屋面保护层质量控制要点：1)豆砂保护层粒径应符合施工规范规定，筛洗干净，撒铺均匀，预热干燥，粘贴牢固，表面清洁。2)板材和整体保护层标准按规范检查。2.刚性防水屋面（1）监理工程师对细石砼屋面所用原材料进行进场检验、原材料的防水性能和强度必须符合施工规范和设计的规定。（2）细石砼屋面质量控制要点：1)检查防水层配置钢筋网的品种、规格、位置及保护层厚度，其质量必须符合设计要求和施工规范规定。2)细石砼防水厚度均匀一致；表面平整、压实抹光，无裂缝、起壳、起砂等缺陷；细石砼防水层的坡度，必须符合设计要求。3)细石砼防水层在天沟、檐沟、檐口、水落口、泛水、变形缝、和伸出屋面管道的防水做法应符合施工规范规定；分格缝的设置位置和间距做法应符合施工规范规定。4)细石砼屋面表面平整度、泛水高度应符合施工规范的规定。5)细石砼屋面防水层不得有渗漏或积水。（3）密封材料嵌缝质量控制要点：1)密封材料嵌填必须密实、连续、饱满、粘结牢固，无气泡、开裂、脱落等缺陷。2)密封材料的质量必须符合设计的要求，检查产品出厂合格证、配合比和现场抽查复验报告。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1)密封防水部位的基层质量应符合下列要求：A.基层应牢固，表面应平整、密实、不得有蜂窝、麻面、起皮和起砂现象。B.嵌填密封材料的基层应干净、干燥。3.屋面找平层（1）监理工程师检查找平层的材料和配合比，材料质量必须符合设计要求和施工规范规定。（2）找平层表面质量控制要点：1)沥青砂浆找平层，无脱皮和起砂等缺陷。2)沥青砂浆找平层，拌合均匀，表面密实，无蜂窝缺陷。3)预制找平层，紧贴基层，铺平垫稳，无松动现象。4)坡度必须符合设计要求和施工规范规定。（3）监理工程师按设计和规范要求检查分格缝留设的位置和间距。（4）监理工程师检查找平层的表面平整度、预制找平层接缝高低差等偏差项目，其偏差值应符合相应规范的要求。4.水落管工程（1）落斗和水落管质量控制要点：1)落斗和水落管的制作必须符合设计要求，接缝无开焊，咬口无开缝。2)落斗和水落管的安装必须牢固，管箍固定方法正确，排水通畅，无渗漏。3)水落管连接，承插方向、排水口距地高度和管箍间距等均应符合施工规范规定。4)弯管的结合角度成钝角，水落管正、侧视顺直。5)水落斗和水落管的油漆应符合设计和规范的要求。（2）检查阳台、雨蓬出水管的长度和坡度；出水管上、下位置对齐、无存水。3.1.8联合调试3.1.8.1联合调试组织与指挥1).联合调试工作应在联合调试领导小组的领导下开展，联合调试领导小组是联合调试的最高决策机构。2).联合调试工作组是系统联合调试的具体执行层，它下设五个联合调试专业组，各自专注于一个重要范畴，监察联合调试工作。在整个联合调试期间，各参与单位需严格服从联合调试工作组的安排和协调，并配合完成本工程联合调试。3).在本工程有限的时间和空间内进行大规模的联合调试时，各联合调试专业组的工作时间和范围将受到严格限制。为保证整体联合调试的顺利进行，必须严格服从联合调试工作组的安排和协调。4).联合调试必须按建设单位批准的联合调试方案和联合调试计划进行，联合调试过程中的任何变更均需提交联合调试工作组，由联合调试工作组审定、签署后，方可进行相应的系统联合调试。5).北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划联合调试专业组应在规定的时间内将各自的联合调试方案和联合调试计划的实施结果和存在问题，以书面形式提交联合调试工作组。1).对未能按期完成的联合调试内容和存在问题，由联合调试专业组负责人及时提出新的联合调试方案和联合调试计划，以书面形式提交联合调试工作组，由联合调试工作组审定、签署后，方可进行相应的联合调试工作。2).联合调试专业组需严格按照规定的时间表，进行相应的联合调试工作，以达到整个联合调试进度的实施。3.1.8.2　接口调试及接口管理3.1.8.2.1各类接口的定义和说明客运专线系统接口处理的好坏是联合调试能否顺利进行的关键。因此，在联合调试过程中需强化接口管理。在建设单位组织审查联合调试大纲时，首先应检查各系统的接口，并把接口功能是否实现作为能否进行联合调试的必备条件之一。1).各专业系统接口关系按外部接口和内部接口划分，其中内部接口按纳入联合调试的接口叫“系统接口”；不纳入联合调试的接口定义为“工程界面”。2).系统接口就其性质分为管理接口、硬件接口和信息接口。3).管理接口一般是指组织架构、程序、责任界面划分、调试顺序及工期衔接等。4).硬件接口又称为物理接口，表示设备或系统之间存在着的电气、机械方面的直接连接。5).信息接口是设备或系统之间存在着的功能、软件及通讯规约方面的互相匹配，以便协调运作。6).根据建设单位提供的成蒲铁路工程的详细资料，在监理过程中对各系统接口关系图做进一步的深化和完善。在管理系统接口过程，以固定格式的接口记录表来清楚记录每个接口的性质。在每完成一项联合调试项目时，就代表某些系统接口得到验证。相反地，当一项联合调试项目发生问题时，问题的原因可能出自其中一个或多个接口。一套清晰的系统接口文件，有助追查问题的根源及找出责任方以作改修，所以接口的实现是与联合调试的结果息息相关的。3.1.8.2.2　工程接口的管理与控制本标段为站后监理标，在了解各类接口的定义基础上要重视站后专业工程之间或与其它工程的衔接、配合和协调，站后各专业监理人员要审查各设备系统安装与其他专业接口关系，明确界面、分清责任区。对预留的孔、洞、沟槽、预埋管件等进行跟踪检查，并与其它专业监理工程师密切配合，统一协调施工中出现的各类安全、技术问题。工程接口管理框架图见下页：北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划工程接口管理框架图北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划l站后四电工程电缆敷设与站前路基、桥梁、隧道、房建接口控制1.站后四电电缆敷设与路基专业接口：桥、隧、路基地段，同一区间的电缆槽及衔接部分的过渡槽道应同步贯通，盖板同步到位；室外桥、隧、路基地段，经过手孔、水沟、边坡到设备房电缆井的电缆槽、管道应贯通，并在路基、护坡形成前完成；电缆按规定规格、位置预埋，路基填挖、桥梁架设、隧道二衬及水沟电缆槽施工结束；桥、隧（路）及区间和车站的接合部要考虑电缆过渡路径要考虑电缆弯曲半径。2.与桥隧专业接口：箱梁电缆引下的锯齿孔，箱梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找；桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须隔开。3.与房建专业接口：中继站、基站、直放站电缆井预留的引入口必须与电力电缆引入口分开，电缆井排水良好；车站站台电缆槽及至机械室电缆间的引入槽道（或防护钢管）应同步形成边坡到设备房电缆井的电缆槽、管道应贯通，并在路基、护坡形成前完成。l通信、信号、电力工程过轨管线与站前路基、桥梁、隧道、接口控制路基填挖施工结束，站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签字验收；室外过轨管道及手孔（井）在路基形成前完成，并预留钢丝保持管道畅通；桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认。l站后四电以及声屏障工程综合接地与站前路基、桥梁、隧道、房建接口控制1.与路基、桥隧专业接口：接地端子与电缆槽同步形成；室外桥面、路基、隧道地段通信、信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；中继站基础、接地网综合接地端子，应预留在基础侧壁上；基站、直放站接地网综合接地端子；路基填挖施工结束，站后专业预埋过轨管线按站后专业需求施工完毕，并经站前站后的监理和施工单位共同签字验收；桥梁电缆上桥预留电缆桥架和过轨管线按设计要求施工完毕，预埋、留件经站后监理和施工单位确认；2.与房建专业接口：接地端子与房建同步形成，网格地线与基础同步建成。l接触网支柱通信漏缆辅助杆基础（通信、电力牵引供电）与路基专业接口控制接触网基础、通信辅助杆基础按设计位置、规格与路基施工同步完成，并按照设计要求全部验收完毕；应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理安排路基和接触网交叉施工；施工应制定占轨计划并报建设单位或运营部门协调后确认。l预留锚栓、滑道（通信、电力牵引供电等）与桥隧专业接口控制预留锚栓、滑道按设计位置、规格与路基施工同步完成，按照设计要求全部验收完毕；箱梁电缆引下的锯齿孔，箱梁和桥墩上，预留的电缆槽用爬架滑道齐全，易于查找。预留C形滑道按设计位置、规格与隧道衬砌施工同步完成。l室内设备安装（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）与房建专业的接口控制室内设备安装前，设备用房的门、窗、吊顶、静电地板、防雷地线等附属工程完成；沟槽管线预留规格、位置准确；设备基础浇注完成，混凝土强度达到标准；具备施工电源和试验电源；站台（含雨棚）工程完成。l轨旁箱盒安装（信号）与路基、桥隧专业接口控制北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划路基地段箱盒安装条件：路基或桥面平面高度已确定；桥隧地段箱盒安装条件：桥梁防护墙或隧道电缆槽施工完毕；调谐区设备及标志牌测量安装条件：线路里程标已确定，接触网杆已安装；防护墙、电缆槽达到规定强度；l轨旁设备安装（信号）与轨道专业接口控制轨旁设备安装条件：线路铺设完毕，轨面标高达到标准，大机养护结束，钢轨已经锁定完成；应答器安装条件：轨枕板平整，钢轨铺设完毕，里程标、标高正确；机械绝缘（含侵限绝缘）安装完毕；绝缘扣件不得造成轨道电路短路；相关轨道线路联通；需要过渡的双动道岔、侵限等，必须有过渡设计；试验条件：电源稳定，设备到位。l声屏障与路基、桥梁专业接口控制桥梁遮板按照设计要求安装完毕，并经建设单位组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认；路基填筑结束，支柱及框架已按设计要求完成，并经建设单位组织站前施工单位、站前监理和站后监理、施工单位确认l供电与房屋的接口控制进场前征地拆迁完成，进场道路基本具备，临电具备接驳点；如果场坪填方应达到设计要求；牵引变电所、开闭所、分区亭等房屋门窗安装完毕、内墙面、吊顶粉刷完成，地面应为毛地面，具备基础槽钢安装条件，防静电架空地板应考虑设备支架安装预留；变配电所房屋门窗安装和墙面粉刷完毕，地面为毛地面，具备基础槽钢安装条件；室外道路已成型，具备设备运输条件；与车站合建的变配电所，应预留设备运输通道；土建工程范围内的电缆吊架、电缆管具备电缆敷设条件；室外场地平整、道路已成型，提供的进所道路应满足大型设备运输要求。l接触网施工（电力牵引供电）与路基、桥隧专业接口控制接触网预留基础、拉线基础在站后进场施工前，应按照设计要求全部验收完毕，并确保正确，应提供路基地段予埋沟槽管线施工资料和交桩，并合理安排路基和接触网交叉施工；成段铺轨工程完成，具备开行架线车占轨施工作业条件，接触网精调前应完成轨道精调；共柱雨棚完成施工；在铺轨基地应预留接触网作业车停放轨道和杆塔停放场所；车站站线应随同正线同期铺轨，并满足施工车辆临时驻车要求；整区间至少提供一条供接触网施工占用轨道。3.1.8.3联合调试的工作内容联合调试项目可分为四类：中央级功能测试项目、地区级功能测试项目、系统与系统之间功能测试项目和接口功能测试项目。中央级功能测试项目是要验证所有系统在综合调度中心应有的功能，对车站或其它地方进行监控。地区级功能测试项目是要验证车站控制室内的系统符合功能要求，对车站管辖地方的设备能进行监控。系统与系统之间的功能测试项目主要是两个及两个以上系统之间的功能测试，验证两个及两个以上系统连接后应有的功能。接口功能测试项目主要是验证两个系统间的连接符合连接系统的要求，成为连接系统的一部份。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划各系统进入联合调试前应按开通目标完成基本的单系统调试工作，在此期间可提前参与编制联合调试大纲，审定各项测试及联合调试的项目、内容和目标；参与编制调试计划、方案；在有关基本的单系统测试完成后，按照联调大纲的要求，完成多系统的联合调试，参与对系统的测试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题；确保联合调试运行速度达到设计速度目标值。3.1.8.3.1单系统调试、交验和初验项目部、监理组将在各系统施工完成后投入一定力量介入单系统调试、验收交接和初验工作，必须充分认识到各专业的单系统调试、现场验收交接和初验的顺利与否直接关系到系统下一步的多系统联调，直接影响整个客运专线的试运行工作。单系统调试和现场验收交接所有的单系统调试的依据将是各系统的技术规格书和安装承包施工合同的技术文本以及相关的施工、验收规范，单系统的调试大纲应由各施工施工单位、供应商依据上述规定在施工安装完毕前提出，经建设单位批准后执行，项目部、监理项目部参与单系统调试。在单系统调试阶段监理人员编制统一的现场验收交接程序，深入现场，认真阅读各系统的合同技术规格书、设计联络文件、设计文件、施工图以及施工情况，对单系统测试报告进行收集、了解，依据技术规格书和相关标准、规范的要求协助建设单位进行现场验收和交接工作，参与对系统的测试、评估，提出意见，及时解决调试中的相关问题。客运专线建设具有涉及面宽、专业接口多、供应商多、施工施工单位多、工期进展参差不一等特点，铁路系统共有轨道、路基、桥梁、隧道、站场、动车、动车段、牵引供变电、接触网、电力、信号、通信、给排水、环保、综合维修机构、综合调度及信息系统等多个单系统需要纳入联合调试。各系统各自独立，同时也相互联系，它们共同构成高速铁路安全运营的支撑体系，各系统的接口关系是高速铁路系统整体功能实现的关键所在，因此，在建设各阶段对接口的管理、分析是非常重要的环节。系统联合调试标志着高速铁路建设工程的重点由建设转向了为安全运营服务，在系统联合调试前对各系统接口的检查、分析有助于发现建设中的不足和缺陷，有利于系统联合调试工作的顺利开展，保障今后各系统协调运作和安全运营。各专业在单系统调试阶段的主要内容具体概述如下：信号信号专业的单系统调试包括按各供货设备合同技术规格书及安装合同技术条款、施工规范和施工验收标准规定必须进行的现场试验、调试内容，信号系统调试包括列车运行指挥系统、列车运行控制子系统、车站联锁子系统、信号集中监测子系统等。信号系统调测的主要内容：·列车运行控制子系统、联锁子系统、调度集中系统、集中监测维护子系统的功能验证、可靠性测试；·列车运行控制子系统冗余、降级措施合理性验证；·列车运行控制、联锁、调度、微机监测系统间的逻辑关系调测；·满足行车间隔3Min的要求，并预留进一步提速的条件通信北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划·通信专业的单系统调试主要是对专业通信网按各供货设备合同技术规格书及安装合同技术条款、施工规范和施工验收标准规定必须进行的现场试验、调试内容，其目的是通过全网联调，使组成专业通信网的各个子网协调工作，直至进网的每个用户能各自正确完成设计所要求的承载、传输、综合接入和互连等功能。·在子网调试结束后进行全网调试，处理在各子网和全网调测过程中出现的各种问题，使全网符合设计要求。能够支持高铁运输管理和维护，满足综合调度和信息系统的互连需求，能够提供数据口、Internet接入及会议电视系统等综合业务的接入与管理。通信系统联网调测步骤和主要内容：线路调测；数字传输系统调测；程控调测；铁路专用通信系统调测固定交换系统（FAS）调测；GSM-R无线通信系统调测。客运信息系统调测通信网管系统调测应急通信系统调测·通信系统联网调试方法根据系统集成的特点，各分系统以传输系统为主干，构成整个系统网络。因此传输系统对实现整个系统功能起着决定性的作用，所以，联调必须从传输系统的调试开始。利用开放型的宽带传输设备，为语音、数据、图像和局域网信息提供可靠、透明、宽带、多样的光纤传输系统。传输系统的联调应充分利用网管系统，对各指标进行测试。SDH系统包括系统接收光功率、回波损耗、误码性能、漂移试验、试验保护功能，网管系统的故障管理功能、性能管理功能、配置管理功能、安全管理功能、保护功能等试验。数字设备测试项目包括2M接口24h误码率、试验车站自动电话性能、调度电话的功能性试验数据通道的带宽及协议等。音频口通路特性包括通路电平、净衰减频率特性、增益随输入电平的变化、空闲信道噪声、总失真、路际串音电平。与其他系统的联调。按照综合调度系统、专用通信系统、客运信息系统、通信网管系统等其他系统的需要，提供透明的传输通道。指标达到各系统要求。系统联调的最后一步，即对各站设备通过传输系统构成的各个系统，根据工程的设计要求，对整个通信系统应具有的功能及应达到的指标进行全面的测试和试验，各项指标应达到设计及有关标准的要求。通过初步验收，通信系统进入试运行。并派技术人员参与值班，确保通信系统按实际操作模式无故障连续运行。通过以上步骤的调试，整个通信系统就达到可验收状态，单系统调试完毕。综合调度系统北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划综合调度系统的调试包括按各供货设备合同技术规格书及安装合同技术条款、施工规范和施工验收标准规定必须进行的现场试验、调试内容。综合调度系统是建立在公共基础平台上，建立以列车运行调度系统为核心，综合行车、机务、工务、电力、电务、旅客信息、维修检测、安全监控等为一体的综合调度系统，负责全线的运输组织指挥工作。综合调度系统调测的主要内容：·总体构成及网络构架；综合调度系统体系结构由上层管理机关、综合调度中心、基层站段及现场设备四层组成，其主体是综合调度中心和基层站段。综合信息系统的网络架构按照三层结构：核心业务网络、内部服务网络、外部网络，核心业务网络与内部服务网络构成内部网络。核心业务网络覆盖综合调度管理信息系统(IDMIS)、票务管理信息系统(PMIS)、旅客服务信息系统(PSIS)；内部服务网络覆盖营销管理系统、资源调配系统、办公自动化系统、客户关系管理系统；外部网络覆盖企业门户网站、呼叫中心以及内部服务网络访问INTERNET的代理服务部分。核心业务网络与内部服务网络之间采用内部防火墙隔断，内部网络与外部网络实行物理隔断。·各子系统的软件调测和功能验证；综合调度系统其功能按专业应用要求划分为运输计划管理、列车运行调度、机辆调度、客调及旅客信息、电力调度、综合维护与救援、安全监控以及培训等八个功能子系统。·综合调度系统与上级调度系统的接口测试；·调测信息系统的信息传输交换及共享机制，实现系统间信息共享；·验证信息安全保障体系的完备性。电力电力专业单系统调试包括按各供货设备合同技术规格书、安装合同技术条款、施工规范和施工验收标准规定必须进行的现场试验、调试内容，主要包括10kV变配电设备（一次和二次），10kV电力线路、车站设备监控装置、车站远动被控端设备等。其中调试重点为：10kV变配电所的二次设备、车站设备监控装置与底层设备的控制、车站远动被控端的通信处理器与信号双电缆监控装置，10kV电力线路分断装置的控制。综合维修对综合维修设施的功能实现通过调试进行评价。客运专线采用综合维修的作业形式时，可对线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电等固定设施进行维修、养护，为客运专线提供基础设施保证。检测中心负责全线的线路、通信信号、牵引供电等设备状态的综合质量检测、监督等职能，采用电气轨道综合检测车，对弓网、轨道及通信信号设施状态等的动态检测，钢轨探伤车组对线路进行定期的探伤。现场采集来的信息通过综合维修管理信息局域网进行分析、存储，并传输到相关业务部门，提出维修、保养计划建议。对综合维修系统的调试要检查信息局域网对采集信息的处理能力，是否能及时传递到维修部门。牵引变电牵引变电的联调工作包括专业内部联调及专业间的系统联调两部分，主要包括电力监控系统调试、变电所综合自动化系统调试及调度中心与被控站联调、电力监控系统与综合控制系统联调等。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划牵引变电专业内部的联调内容包括牵引变电所、开闭所、分区所等各所内设备之间的联调试验，包括综合自动化系统联调、整组传动试验等，主要用于校验设备的二次回路接线的正确性，设备间的联动、联锁性能和动作的可靠性，综合保护测控装置的动作正确性，综合自动化系统的功能的完整性和正确性等，是各电气设备单体试验合格的基础上进行的综合试验。综合自动化系统联调内容包括：系统与交直流设备通讯，主要测试交直流设备运行时的参数及设备故障时的信息监测功能。后台调试及远动联调，主要包括网络功能测试、遥控功能测试、遥信功能测试、遥测功能测试、整定功能测试、事件报告功能测试、自检报告功能测试（包括主动传送、召唤报告）、故障报告功能测试、故障录波、流水打印功能测试、时钟同步功能测试等。与其他外部设备联系，主要测试与其他外部设备主要有视频监控，主变油温表等的联系。所内设备整组传动试验内容包括：交流系统模拟投入，主要测试备用电源自投回路。直流系统模拟投入，主要对直流绝缘检查、负荷电压补偿控制、各种信号回路进行检查试验。直流回路试验，主要包括各种断路器的操作试验、电动隔离开关与相连断路器的操作闭锁试验、进线侧备投性能试验、人为保护出口、断路器跳闸及重合闸性能实验、所内中央信号检查等。交流回路检查，检查交流计量、测量、交流保护回路的接线正确性检查。人工故障短路试验，主要测试接触网阻抗、馈线保护整定计算参数、通信防干扰危险电压、变压器及并联电容器励磁涌流、AT区段故障点标定装置吸上电流比等参数，其中包括低压短路试验、高压短路试验两部分。调度端SCADA子系统调试内容包括：调度端SCADA子系统在安装完毕，且电源条件具备的情况下可进行调试，其调试内容包括：确认电源系统中的进线、逆变器工作是否正常，并进行相应的验电操作。将电调自动化系统的计算机设备、通讯单元设备及其它外围设备上电，确认各种设备的电源无误且系统能正常启动。确认系统中的各网络节点的网络连接、配置正确，与通讯单元网络通信正常。确认服务器的数据库管理系统能否正常启动。后台服务器软件运行调试。调度员工作站软件运行调试。通信前置机软件运行调试接触网·接触网专业的单系统调试包括按供货技术规格书及安装合同技术条款、施工规范和施工验收标准规定必须进行的现场试验、调试内容。·主要调试项目将包括：接触线悬挂高度及接触线坡度调试；拉出值调试；接触线预留弛度调试；相邻吊弦间接触线高差调试；吊弦安装位置误差调试；隧道内绝缘距离调试；附加导线调试；准静态（低速）检测——准动态（中速）检测——动态检测的冷滑试验。初验北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划在单系统现场验收和交接的基础上，联合体将汇集各单系统在验收交接试验过程中存在的问题，进行分析，及时解决调试中相关问题，提出评估意见。在各系统验收交接试验完成后，为便于联合调试，应组织对客运专线所有系统进行初验，以对工程和系统进行评价。编制总初验报告，上报建设单位。3.1.8.3.2多系统联合调试高速铁路的联合调试是在各系统完成安装调试后，通过对所有系统间的联合调试，验证各系统是否达到合同技术规格书、设计文件及相关规程规范和标准的要求，是否考虑客运专线的特点，是否能形成一个有机的整体。l先决条件客运专线各系统的联合调试，是依据技术及管理上的接口关系，按功能进行有次序的调试。在参与联合调试时，应综合考虑以下各因素：1.土木工程（如线路、桥梁、轨道、路基、隧道）的施工质量、检测和验收应该达到设计和验收规范的要求。2.设备系统工地安装测试检查完成，设备达到质量标准，测试报告经审查批准。3.单系统测试检查完成，各设备在个别站场设备室（如车站、动车段、综合调度中心）单独功能满足规格要求，测试报告经审查批准。4.各系统完成调试、整合，全线设备纳入系统，全系统功能符合要求，系统功能（可靠性、可用性、可维修性）测试的测试报告经审查批准。注意部分系统功能需配合其它系统来验证（如牵引供电系统的最大负荷测试），其系统调试将待系统联合调试阶段才可完成。各联合调试项目的开展依赖于相关接口的系统调试完成，必须判断联合调试的内容是否涵盖高速铁路各系统，通过联调来验证整个客运专线的系统工作完成情况。l联合调试可行性的审查联合调试之前，监理工程师需向建设单位提交联合调试大纲，包括：调试方案、调试程序、组织机构、人员分工、前期准备、调试验收，调试过程中的安全保障等，重点检查接口管理和接口的衔接方式。联合调试大纲必须由建设单位主持审查，以保证前期准备中的调试技术文件的编制、与外部系统的协调、安全保障及其联合调试前提条件的确认等。合调试大纲经建设单位批准后方可付诸实施。本联合体将协助组织各单系统进行调试，并就调试结果对系统的稳定性、对系统联合调试及运营安全可靠性的影响做出评估。l联合联调易出现的问题1、系统接口定义含糊，出现缺口。2、个别单系统工程进度缓慢，调试进度不一致，导致部分联合调试项目不能开展或进度缓慢。3、系统调试出现技术问题，是否得到及时解决，所导致的设计变更对相关系统的影响未能确定。4、开通目标分类与系统联合调试及试运行工作的缓急安排。5、由于线路长，参与的单位人员多，各方参与系统联合调试及试运行的协调问题较多。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划6、从事本项目的有经验的运营维护人员不多，其接受的培训内容及程度差异较大。在试运行期间各项规章制度的执行有一定难度。l整体联调联试出现问题处理方法1、缺口分析：从设计文件中找出技术上和合同责任上的缺口，向建设单位报告，并提出解决方法的建议。2、动态时程控制：定期实时收集各系统调试与联合调试的进度，对整个联合调试计划及开通日期作经常性的检查，并建议适当的应变计划。3、联合调试监察：结合既定联合调试计划，对整个联合调试过程作有系统的监察，并对存在问题作出及时的对策。4、系统验证：建立系统接口、系统安全及可靠性标准，并确立其与各系统联合调试的关系。5、问题处理：建立事故报告及整改行动系统，当联合调试过程中出现问题，制作失误报告，跟进整改行动如设计改动，确保问题得到解决与维持整改的可循性。6、联合调试组织：成立联合调试工作组协调各联合调试项目组，从执行与管理方面促进各联合调试单位之间的协作，务求对议决的行动取得共识。7、培训指导：协助建设单位实现对相关运营人员的培训。8、管理规程规范的审查：结合实际，对各项运营规章制度进行编制、审查，在试运行前上报建设单位。l非正常情况的调度管理措施1、在联合调试中，如发现有非正常情况发生，应暂停联合调试，以防止意外的发生；并立即向相应的联合调试项目组负责人报告。2、非正常情况处理完成后，需经各联合调试项目组负责人现场指挥同意后才能继续调试。3、由于某种原因造成联合调试不能正常进行时，各联合调试专业组负责人需对问题进行分析、研究，责成相应单位限期完成整改，并以书面形式将情况上报联合调试工作组。4、由联合调试项目组对联合调试期间出现的非正常情况进行汇总，并对非正常情况的整改情况进行跟踪。5、各联合调试专业组需根据项目的实际情况，制定非正常情况下相应的应急调度管理措施。3.2施工安全控制3.2.1安全控制目标1.杜绝责任行车重大事故。2.杜绝职工因公重大伤亡事故。3.杜绝重大火灾及爆炸事故。4.杜绝责任交通重大、特大事故。5.杜绝道口责任重大伤亡事故。6.杜绝因施工造成既有线行车重大、较大事故。7.杜绝因地质灾害引起的重大人员伤亡事故。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.2.2安全监理组织机构监理项目部进场后，立即成立安全组织机构（见组织机构图），组织机构分工明确，责任清晰。组织机构在总监理工程师的领导下，开展好安全监理的控制，使现场安全处在可控状态。同时监理项目部配有安全专职人员，与专业监理一同做好安全监理。安全专职人员已经经过相关培训，取得了安全监理上岗证书；专业监理上场后，要对安全进行专项培训。3.2.3安全控制的依据1.国家《安全生产法》及相关法律《劳动法》、《建筑法》。2.《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》等法规。3.《建筑施工安全检查标准》、《施工企业安全生产评价标准》、《施工现场供电安全技术标准》等标准规范。4.地方性法规及规范性文件；5.建设单位有关文明施工的管理办法、规定和要求。6.监理规程和监理委托合同。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划安全监理组织机构图各专业监理工程师(员)监理项目部安全监理工程师监理组组长各专业监理工程师(员)各专业监理工程师(员)机械设备安全管理安全用电现场巡视内业管理既有线施工安全专业工程施工安全3.2.4.安全控制的原则1)安全第一，预防为主。2)以安全生产强制性标准和评价标准为依据，督促施工单位全面实现安全生产。3)对工程项目施工全过程实施安全监控，以预防为重点。4)对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的安全控制，监督施工单位的安全管理体系和安全保证体系落实到位。5)北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划以安全生产措施费用的计量支付为辅助手段，督促施工单位的安全投入和安全措施的落实。3.2.5安全控制基本程序“安全第一，预防为主”是建设工程安全生产管理的原则，《建设工程安全生产管理条例》对工程参建各方的安全管理职责均进行了明确的规定，监理项目部将依照《条例》规定，做好安全生产工作。1)监理项目部配备1名专职安全工程师，由总监和1名副总监理工程师直接抓安全监督管理工作。2)监理项目部组织监理工程师针对本工程的特点，编制安全管理监理细则和安全管理检查办法。3)对所有监理工程师进行上岗前的安全培训。4)要求施工单位必须建立完善的施工安全保证体系，在施工组织设计中必须有安全管理措施。5)要求施工单位在重要或特殊的施工工序必须采取相应安全措施，上报的单项施工方案中必须有拟采取的安全措施。6)施工单位项目经理部必须设专职安全工程师及安全员。7)监理项目部应当审查施工组织设计中的安全管理措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。8)检查施工单位安全人员配置情况，专职安全工程师、专职安全员不到位不能开工。9)检查施工单位安全人员和特殊工种人员的上岗资格，无相应岗位证不得上岗。10)检查施工单位安全保证体系运转情况及安全保证措施执行情况。11)监理项目部在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理项目部将及时向有关主管部门报告。安全控制程序见流程图。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划安全监理程序图安全出现异常，下达“暂时停工令”；发布工程开工会已发生的事故进行了有效处理，继续施工安全工作总结，报建设单位中标通知审查施工单位安全保障措施施工监理交底会调查可能导致意外伤害事故的原因编制安全监理细则协助建设单位与施工方签订安全协议掌握新工艺、新技术、新材料、新结构的标准定期检查，日常现场跟踪，作好记录审查施工单位安全保证体系检查施工单位安全措施的落实督促总施工单位与分包单位签订安全协议发布工程开工会3.2.6安全生产要求1.审查施工单位的安全组织机构、规章制度、保障措施、危险源识别及预防措施、关键工序安全保证方案、施工组织设计安全措施符合有关规范要求。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.在施工过程中，检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及现场安全状况等情况，发现隐患，及时发出指令，督促整改。2.审查施工单位营业线施工的施工组织设计、专项施工方案和应急预案，监督其与运输设备管理部门和行车组织单位按有关规定办理营业线施工安全协议，施工过程中监督承包单位防护和安全保护措施的落实情况。3.审查突发事件的预警机制和应急预案。4.检查施工过程中的安全生产标识、标牌、持证上岗以及安全措施落实情况。5.对重点工程、关键工序进行安全旁站。3.2.7安全管理综合措施1.安全生产教育与培训要求并督促承包商经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立”安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。监理审查施工的单位的安全教育等内容：项目开工前，所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电气、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。2.安全生产检查开工前的安全检查验收。工程开工前，由监理项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。3.定期安全生产检查项目监理项目部每周组织一次由施工单位参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；专业监理工程师每日安全检查检查。4.经常性的安全检查安全监理工程师、现场监理日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目监理项目部负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。6.季节性、节假日安全生产专项检查监理项目部夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。7.隐患整改北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划隐患登记、分析。监理项目部各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。对隐患整改按照“四不放过”原则进行。3.2.8安全控制的内容3.2.8.1事前控制1.审查施工单位的安全资质等级和项目经理、副经理、专职安全人员的安全资格，如与所承揽工程等级不符，应上报建设单位并建议更换承包队伍。2.审查施工单位的内部安全管理体系、安全保证体系的建立情况。3.检查督促施工单位建立健全各项安全规章制度，落实各级安全教育。4.审查施组中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。5.督促和协助施工单位提前完成施工报监登记工作。6.督促施工单位《现场施工安全方案》、《现场临时用电安全方案》的编制、申报工作。7.审查施工单位《危险源分析及对策》的全面性、完整性、符合性。8.审查施工单位《安全应急预案》的全面性、完整性，并督促应急预案的演练。（1）审查危险源、风险点和难度的等级、分级的是否准确，现场的危险源、风险点是否进行全面排查和辨识；（2）审查风险点和难度的监控手段是否到位；（3）审查抢险的组织体系、组织结构是否健全；安全责任是否落实到的具体每名人员头上；（4）审查抢险方法、降低灾害办法和工艺要求是否有效和切实可行；（5）审查预案中的报告程序、联系人员及电话、事故调查程序是否正确；（6）审查预案中的抢险物资是否充足，并在实际中检查抢险物资的准备情况是否到位；（7）审查重大风险源的方案是否经过专家审查；（8）现实中督促施工单位针对安全预案进行演练，确保一旦风险发生，相关单位及人员能够迅速、稳妥、有效的处理，使损失和不利影响降到最低程度。3.2.8.2事中控制1.检查施工单位主要管理人员、专职安全人员的到位情况以及安全责任制的落实情况。2.检查督促施工单位认真搞好各级各类安全教育。3.检查施工单位安全管理体系、安全保证体系的运行情况。4.检查督促施工单位认真落实各项安全技术措施和强制性标准，严格按操作规程组织施工。5.日常监理过程中，将安全监理放在首位，发现施工中存在安全事故隐患的，立即要求整改。情况严重的立即要求暂停施工，并报告建设单位。6.组织定期、不定期的安全生产大检查，通过下发整改通知单和限期整改来督促施工单位搞好安全工作。7.督促组建安全生产委员会，制定一系列奖惩措施，利用各种手段强制提高作业人员的安全意识和规范操作的自觉性。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.利用监理的工作手段来督促安全隐患的整改。3.2.8.3事后控制1.发生安全事故，首先要求施工单位立即执行安全应急预案，将伤亡和损失控制到最小程度。2.按照省、市文件规定，在规定的时间内逐级上报。3.积极配合上级部门的事故调查工作。4.本着四不放过的原则，督促施工单位搞好事故分析、隐患整改和安全教育工作。5.组织全体监理人员认真分析事故教训、分清事故责任，使全体人员从中受到应有的教育。3.2.9安全控制的方法3.2.9.1旁站监理对基坑开挖、支护、混凝土浇注及输送时安全措施有效性进行检查，对既有线施工重要和关键工序施工进行安全旁站监理。3.2.9.2测量监督施工单位对脚手架、塔吊、模板工程支撑体系、架体刚度、强度、施工用电和漏电开关、漏电参数进行检查测量，对不符合要求者，应指令施工单位停止使用并及时处理。3.2.9.3试验要求施工单位对其使用的安全防护用具及机械设备提供出厂“三证”，必要时要求施工单位进行安全性能检测。3.2.9.4指令文件1.安全监理人员对施工单位施工安全中存在的问题，通过发出监理工程师通知等指令和要求的书面文件，责令施工单位限期予以改正。2.如遇下列情况，安全监理人员报项目总监理工程师同意后由项目总监下达“暂停施工指令”。（1）施工现场安全生产条件未经安全监督部门审查，审查不合格施工单位擅自施工的，安全设施未经检验而擅自使用的。（2）对监理工程师查出的事故隐患拒不整改或整改不合格的。（3）对已发生的安全事故未进行有效处理而继续作业的。（4）使用无合格证明文件的安全防护用具及机械设备或擅自替换、变更工程材料的。（5）未经安全资格审查或审查不合格分包单位的施工人员进入施工现场的。3.如因时间紧迫，监理工程师来不及做出正式的书面指令，可用口头指令下达给施工单位，但随后应及时补充书面文件对口头指令予以确认。3.2.9.5使用支付手段和合同手段施工单位在施工中即使工程质量满足规范的要求，但安全管理混乱，发生或存在上述条款中问题时，监理工程师在形象进度工程款签发时，有权停止签发施工单位部分或全部工程款。情节严重的，监理单位有权建议建设单位解除施工承包合同。对分包单位监理单位有权指令总包单位解除分包合同。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.2.10安全控制的措施1.开工前建立以岗位责任为中心的安全责任制，制度明确，责任到人。2.监理项目部总监是安全监理的第一责任人，对整个监理过程的安全负责。3.副总监理工程师对主管标段安全监理负责，对主管标段监理过程的安全负责。4.安全监理工程师负责组织安全监理细则、制度的编制，进行现场安全监理检查。各监理工程师对分管范围的安全监理负责，认真落实安全监理细则、制度、措施。5.审核施工单位上报的安全施工组织设计及方案，对方案可行性及效果进行研究，并提出审核及整改意见。6.检查施工单位安全管理人员是否到位，组织机构是否健全，能否有效运转。7.检查施工方案和实施措施，施工技术及安全交底，施工过程中督促、检查，并要求施工单位严格执行。8.检查现场施工和工作人员，是否配备相应的劳动保护用品。9.进行定期或不定期的安全检查，重点强调施工单位安全保证体系的正常运转和标准化作业。10.对投入的设备和施工设施进行安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。11.对施工现场设置的护栏、安全标志和警告牌进行检查，不符合要求必须进行整改。12.检查特殊工种作业人员是否持证上岗，严格执行各种安全操作规程，确保施工安全。13.监理要按照自己的职责范围做好建筑安全生产管理与监督，按照国家、省、市及建设单位发布的有关规定，制定安全监理计划，并针对本项目的安全生产特点，制定切实可行的安全监理措施。14.建立监理安全检查制度，对每个安全项目按规定检查监督至少一次，重点安全项目和施工单位的安全体系重点监督控制。15.按规定和职责参与各种安全事故的调查、分析及处理过程，并及时总结经验教训，为安全生产提供及时有效的技术咨询和管理。16.审查施工组织设计是否包含施工安全计划及措施，要求施工单位建立健全安全保证体系，对各分项、分部工程施工都要有明确可行的施工安全防护措施，安全保证体系及安全措施不健全，不准开工。17.工程开工前，检查施工单位对现场施工人员进行安全教育的情况，要求施工单位做到教育有记录、有考核，考核合格后，方可上岗。18.工程开工后，要检查施工单位安全防护措施的落实情况，要求施工单位在技术交底的同时，必须进行安全施工措施的交底，交底必须有交底人和接受交底人的签字。19.工程监理中要经常就以下重点进行检查：（1）对工程中临时用电、高处作业、机械使用等要求施工单位必须列入工程施工组织设计中，经监理审核后，方可实施。（2）监督检查施工单位安装、维修、拆除临时用电时必须由专业电工及安全人员完成，对现场用电场所要求采取防护设施，用电设备必须防雨防尘，实行“一机一闸”制，除接零外，必须设漏电保护装置。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）要督促检查施工单位设置安全立网封闭的防护栏，对外侧面临街道处，采取可靠措施并进行全封闭处理，施工人员配备必要的人身防护品。（2）检查施工所用机械的性能、安全装置及相应的特殊工种上岗证，督促施工单位建立岗位责任制，警告牌的挂、取应由专人负责。（3）监督检查施工单位是否给施工人员配备相应的安全帽、绝缘手套、绝缘胶鞋、安全带等防护用品。（4）督促检查施工方的防火措施，要求施工现场配备必要的消防设备。1.凡有以下情况之一者，监理工程师可下令部分停工或停止有关作业人员的作业：（1）未经安全教育即上岗作业者；（2）特殊工种没有上岗证者；（3）安全防护人员不到位、安全施工措施不落实者；（4）违章作业或存在安全隐患。2.房建基坑四周按要求进行围蔽，设置防护栏，并设安全警示牌。3.作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。4.房建基坑开挖顺序严格按批准的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖，并适时按设计要求进行支撑。5.支撑安装前要进行详细检算，应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。6.检查施工单位对围护结构和支撑是否按设计进行监控，确保结构和人身安全。7.夜间施工必须有足够的照明设施，警示标志应设红灯。8.脚手架其规格和质量必须符合有关技术和具有产品合格证。构造应符合有关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成。9.搭设脚手架应严格按施工规程进行，避免在搭设过程中倒塌。10.按照防火防爆的有关规定设置危险品库临时性构造物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。11.施工单位应加强对职工的防火教育，制定措施和管理制度，杜绝火灾事故的发生。12.安全监理工程师定期对施工现场、办公区、生活区进行检查，发现问题及时要求进行整改。13.施工单位应加强对用电设施的管理，防止因用电引起的电击、火灾等事故。14.加强对工作涌砂的防范，施工单位应制定专项措施，施工前根据地层性质，正确分析、合理评价，制定可靠的施工方案，组织备用设备及材料，坚决杜绝事故的发生。15.为防止暴雨期间基坑积水，在基坑外圈设置高度30cm的挡水坝，防止雨水流入基坑，另外对于特大暴雨，当挡水坝高度不能满足防水要求时，周围须配备足够的沙袋以做挡水使用。16.对于基坑内排水，除疏通坑内排水沟外，还配备足够的排水设备及备用抽水、发电设备，以保证暴雨期间雨水及时排出。17.北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划所有电源线不得使用裸导线和塑料线，不得沿地面敷设。配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件不应破损，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，必须采取可靠的接地或接零保护。手持电动工具和机械设备使用时，必须安装合格的漏电保护器。1.高出建筑物的塔吊、脚手架等应安装避雷措施。2.基坑开挖过程中应加强检查，防止坍塌沉陷。对于危险部位要另外加设支撑，采取必要的排堵措施，一经发现险情，马上停止土方施工。3.2.11安全培训计划1.为了适应国家对监理行业要求，提升监理公司自身水平，提高监理工程师实际工作能力及综合素质，监理项目部将通过外部教育和内部培训学习等方式，对全体监理人员进行工程管理知识、建筑工程质量、安全文明施工、环境保护及职工健康等相关知识的教育培训。针对工程特点结合实际工作认真学习，以严格监理工作程序，做好监理工作。2.监理项目部将适时为监理人员提供参加外部培训和内部培训的机会，培训将包括外部培训和内部培训，其内容分别如下：(1)外部培训外部培训主要是派遣参建监理人员参加政府、原铁道部、建设单位组织的培训班，培养出合格的安全监理人员，外部培训主要包括下述内容，培训时间以外部培训班时间为准，同时结合工程的开展和实施的需要安排和调整。1)临时用电专项培训；2)消防及动火安全培训；3)施工机械、特种设备安全使用培训；4)铁路施工工法中安全施工专项检查培训；主要包括房建、四电各专业；5)既有线施工安全培训。(2)内部培训内部培训计划根据工程的开展，监理项目部、监理组结合现场实际情况，开展卓有成效的培训，提高监理工程师安全技能。3.2.12重大危险源监控措施及专业工程安全控制关键点的监控措施新建成都至蒲江铁路工程东连成都枢纽，连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线，与在建的成兰和成西客专和拟建的成贵客专、成渝客专等铁路相接；本线所经地区主要为城市区域，建筑物及人口密集,车站分布点多；成都枢纽西环线成都南至安靖站（不含）段增建二线工程，正线长21.300公里，西环线改建车站2个；九架与成都南方向联络线，5.537公里（折单）；引入成都枢纽相关工程。因此，现场监理机构将把贴邻既有线施工安全监控作为监理工作的第一要务，自始至终全方位、全过程、全员参与，要监督承包单位按照成都铁路局既有线安全规章制度，编制跨既有线工程实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施和施工应急预案，并报铁路局有关部门审查、批准，必要时召开有铁路局有关部门参加的联席会议，协商施工方案和安全保证措施，工程完工后要即时折除临时防护工程设施，以免影响行车安全。同时监理项目部也将组织监理工程师认真梳理识别各专业重大风险源，制定针对性风险控制措施。3.2.12.1监理重大危险源监控控制方法北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.监理项目部对危险源的识别、评价、分级进行审核。督促施工单位在施工中在设计单位所作的重大危险源识别和评价基础上，对工程施工过程中可能存在的危险源进一步进行识别和安全风险评价，对设计阶段所识别的涉及周边公众环境安全的重大危险源进行补充。重大危险源识别和评价实行动态管理，做到重大危险源识别不漏、不错。2.督促施工单位对重大危险源进行控制措施策划，采取具有针对性的技术措施和安全管理措施，对其编制的专项施工方案（或控制措施计划）和应急预案进行审批。重大危险源控制措施应包括以下内容：控制目标、指标、专项技术方案和管理方案；管理程序、规章制度与安全操作规程；对已有的一般控制措施的改进；针对性的培训与教育；现场监测、信息、报告、预警与报警；应急预案；监督与检查；其他。审查时应有建设、设计和施工单位人员参加，必要时邀请有关专家参加。3.重大危险源源相关作业前针对该危险编制专项《安全监理细则》，并对重大危险源安全状况进行跟踪检查。4.根据工程进展情况和相关状态的变化对重大危险源的控制进行动态管理，建立重大危险源台帐，每月进行一次更新，并及时将更新情况报项目管理处。与重大危险源相关的作业（活动）开始前，监理工程师对其准备情况进行检查，检查内容应包括各项技术措施和管理措施落实情况；材料、机具、设备准备情况；人员教育培训和技术交底进行情况；现场监测、数据分析、信息管理和预警报警体系建立情况；应急预案落实和培训演练情况；总监办建立重大危险源状态日常监测和报告制度，每日收集相关信息，及时掌握重大危险源状态，遇有异常情况立即向项目管理处报告。6.建立重大危险源档案。主要包括以下内容：（1）重大危险源基本情况；（2）控制措施和应急预案的编制情况：（3）方案的审批记录；（4）实施准备情况记录；（5）实施过程记录（施工、监理记录）；（6）实施过程中的方案变更记录；（7）监控量测情况；（8）总结评价3.2.12.2通信、信号、信息安全防护措施1、高空作业监控a.高空作业人员必须经过专业培训考试合格并取得《特殊作业操作证》。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划b.塔上作业时，必须将安全带固定在铁塔的主体结构上，不得固定在天线支撑杆上。c.塔上作业人员不得在同一垂直面同时作业。d.输电线不得通过施工区，遇有此情况必须采取停电或其它安全措施后方可施工。e.遇有雨雪、雷电、大风、塔上冰霜等恶劣气候影响施工安全时，严禁施工人员在高处作业。f.在塔上电焊时，除有关人员外，其他人都远离塔处。g.高空作业人员必须使用相应的劳动保护用品。h.信号杆上作业要系好安全带，严禁工具等抛上抛下，列车接近时要下杆躲避。i.立信号机杆时要设专人进行安全防护，人数少于十人禁止作业，改造站列车间隔时间不够禁止作业。2、大型机械监控a.审核机械性能，不允许将带“病”机具、装备运到施工现场违规作业。b.检查特殊工种作业人员的特种作业操作资格证书，要求具备当地政府主管部门颁发的特种作业操作资格证书。c.吊装用电动卷扬机等钢丝绳出现断股或腐蚀时，必须更换，不得继续使用。d.在地面起吊天线、馈线或其他物体时，应在物体稍离地面时对钢丝绳、吊钩、吊装固定方式等做详细的安全检查。对起吊物重量不明时，应先试吊，可靠后再起吊。e.信号立杆时要检查大绳的安全完好。3、电缆沟、铁塔基础土石方开挖监控a.在开挖沟槽，基坑土方前，应调查地下原有电力线、光电缆、天然气、供水、供热和排污管等设施路由与开挖路由之间的间距。b.开挖土方作业区必须圈围，严禁非工作人员入内。严禁非作业人员接近和碰触正在施工运行中的各种机具与设施。c.人工开挖土方或路面时，相邻作业人员之间必须保持2m以上间隔。d.不得在高压输电线路下面或靠近电力设施附近搭建临时生活设施，也不得在易发生塌方、山洪、泥石流危害的地方架设帐篷、搭建简易住房。e.信号电缆沟的开挖前要了解清楚运用中设备的电缆走向，防止运用中的设备被破坏，影响行车。f.信号电缆沟要当天添埋，当天不能添埋的要设立安全标志和安全照明，确保工作人员与旅客的安全。3.2.12.3电力、电气化工程安全管理措施1、下部施工安全监理⑴基坑开挖时,坑内人员必须带好安全帽,避免坑上掉物砸伤；⑵塌方坑，要支摸板或采用其他有效防护措施；遇有石坑，需要爆破时，必须由经过培训持有爆破许可证人员进行操作，操作时按爆破程序施工并设好防护，专人负责指挥，爆破前确认现场人员、设备全部撤除爆破圈外后，方可起爆；爆破后确认所有爆破完成，可以进入施工现场后方可让施工人员进去施工；北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划⑶要求施工单位制定出雨季、冬季及特殊情况下，事故抢修预案并组织演练；⑷运送材料车辆往来时，必须有防护人员监护倒车，避免倒车侵入限界或发生意外情况；⑸夜间应将开挖好未浇筑的基坑，采取有效地安全防护措施，避免行人等落入坑内；天气变化雨天，应加强巡视，尤其是夜间巡视，发现问题及时处理；⑹开挖接地极坑时，应注意坑下电缆、水管及其它设施，向下打接地极时，必须在主极处挖一个坑确定下部没有其它设施后再向下打接地极，不得硬向下打；2、立杆过程安全监理⑴立杆车组所有机械性能必须在前一天检查,起吊绳索、吊带等受力工具是否完好；⑵轨道车、汽车吊车立杆作业时，要有专人负责指挥起吊；吊臂下方禁止站人；电力施工采用人工立杆时，应检查插杆状况良好，人员组织合理等。⑶支柱立上后，要求当天回填；特殊情况留到第二天回填时，必须将支柱倾向田野侧并固定牢靠，避免外因造成支柱侵限影响行车；⑷卸在路肩上的三板及其它材料，应堆放整齐并不得侵入限界；3、上部施工安全监理⑴高空作业人员必须按规定系好安全带后在进行作业，安全带应高挂低作业；蹬杆作业时，应手抓稳、脚踏实；不允许穿硬塑料底鞋，应穿绝缘鞋等；冬季不允许带将耳朵遮掩的安全帽。⑵对接触线、承力索、附加导线架设工程，如和其他施工单位平行施工，应注意提醒所有施工人员带好安全帽，避开施工线索下方；⑵监理人员要检查施工单位安全用品管理及使用情况：安全带、手板葫芦、紧线器、吊带、钢丝绳等受力工具必须进行定期拉力试验,并有记录；绝缘工具如:接地线杆、测杆、验电器、绝缘靴、绝缘手套等必须定期做绝缘试验，并有记录；高空作业人员必须系好安全带后再开始工作。监理人员还应检查安全带所系位置，必须高挂低作业等。⑷梯车作业：首先检查梯车四轮是否着轨,各部牢靠；梯车作业台上操作人员只能2人，下部扶梯人员必须扶稳梯车；递工具、材料时不得向上抛，必须用绳子和包向上传递；收工时，梯车停放一定要在3.1米以外并且停放稳固；⑸作业车升降、旋转时,严禁作业人员上下车；作业平台升降要平稳，不得突升突降；⑹工前及收工会制度：现场监理督促并参加施工队每天早晨出工前的人员分工、安全交底会；每晚（施工结束后）参加全体施工人员收工会，总结、分析当天作业中安全及技术情况，总结经验吸取教训。3.2.12.4房建安全控制关键点及控制措施必须按要求办理安监备案手续，接受地方安监部门及铁路局安全监督机构的监督。专业性较强的分部要单独编制专项安全技术措施，如：脚手架工程、模板工程、深基坑支护、深基坑开挖、施工临时用电、塔吊等垂直运输设备、结构吊装工程都应编制专题方案并严格按照方案进行监督实施。1.防基坑模扳脚手架坍塌北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划基坑开挖前，必须有详蜘的基坑支护与开挖方案，模板支护前必须有专项支撑方集，经审批通过后方可实施。脚手架工程施工前，需编制脚手架搭拆方案，严格按方案进行监督实施。2.防触电临时用电需有专顼方案，经审批通过后实施。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合相关安全技术规范。施工用电配线应采用三相五线制，一机一闸一漏电。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符台安全要求的电压电气线路，应严格按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。夜间施工，现场必须设有保证施工安全要求的照明设施。总、分配电箱内均应贴上电路图。配电箱外要上锁，并应标明负责人（电工）姓名和联络电话。3.防坠落基坑四周需设防护栏杆，上下基坑须有专用通道且通道四周做好防护措施。通道口、预留洞口、楼梯口和楼板、屋面等临边部位必频设有安全防护围栏或盖板。督促各单位坚持安全三宝、四口、五临边防护制度。要求进入施工现场人员必须戴好安全帽，坚持使用安全三宝，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章或标志，危险施工区域挂警示牌或警示灯施工现场必额悬挂醒目的安全标语和安全色标，实行全封闭管理，设立门卫，严禁非施工人员进入现场。4.防机械伤害起重装置必须根据相关工作安全守则要求进行作业。吊运松散材料必颓使用已检验台规格的吊斗或吊笼，气焊用乙炔瓶及氧气瓶，必须使用检验合规格的专用吊笼进行吊运。塔吊等重要设备，经验收合格后，才能投入施工使用，现场常用机械设备应设立操作告示牌，提醒操作工人随时注意安全操作守则。钢结构吊装特别注意事项方案选择时必须从保证设备、构件和人员的安全方面进行反复论证，确保工程顺利进行。3.2.12.5给排水施工安全控制关键点及控制措施1.给排水管线在挖掘管沟施工中，要详细了解管线地下情况，尤其采用机械施工时，注意电力、通讯信号电缆位置，防止引起行车与人身安生事故。2.给排水管道施工时，一般情况下，管沟开挖应从上到下分层分段依次进行，随时保持一定的坡势，以利泄水，要有防止地面水流入沟槽的措施。沟槽牙挖时，根据土质和开挖深度的情况，做好合理的支护，防止塌方。弃土堆坡脚至挖方上缘应有一定距离，以保持边坡的稳定。3.给排水设备施工时，运输和装配应在工程实施前编制设备运输和装配计划，保证大件材料、机具、设备等必须存放在规划的区域内，减少对沿线道路和场地的侵占以及对施工人员人身安全的影响，设备安装时，如在现场要进行电焊、气焊时，应了解四周是否有易燃，易爆物品，设防护措施，按操作规程进行，确保人身安全。4．雨季季节施工中，在给排水构筑物、管线基础施工时，防止积存雨水，引起周围的路基、房屋基础塌陷，妨碍行车安全。5.给水管必须试压合格后方可通水，以免漏水引起路基、房屋基础塌陷。6.污水排放必须征得当地环保部门的同意，达到排放标准后，排入当地有关部门同意的排放地点，避免对周围环境造成污染。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.2.12.6既有线施工安全控制关键点及控制措施本工程增建二线部分及2个站改及引入枢纽工程，贴邻既有线施工安全将成为监理监控工作的重点。为确保既有线运营安全，贴邻既有线施工监控应该按照相关程序执行。具体操作如下：1.成立安全工作领导小组，由成都铁路局的相关单位牵头，各参建单位参加。建立健全安全保证体系，定期进行安全检查和考核，奖罚严明。2.精心制定施工方案、科学安排生产、协调好各方面的配合关系。监理单位对施工单位报送的既有线安全施工组织设计进行严格审核后呈报运营单位予以审批。施工单位应结合以往的施工经验，制定技术保证措施及方案，确保施工中每一道工序、每一环节的安全。3.施工前详细勘察线路周围电缆、管线、通讯设施等的分布情况，会同建设、设计、施工及管理单位共同研究制定可行的防护和拆迁过渡方案，保证既有线的行车安全。4.监督施工单位组织全体施工人员，认真学习现行的铁路既有线行车设备管理办法和行车安全规定，牢固树立既有线行车安全的思想。把消灭一切行车及人身伤亡事故放在首位。在计划、布置、检查生产的同时，保证既有线行车安全的工作。5.施工中安全专职监理人员认真检查作业前施工组织和安全措施落实情况，严格按照监理批准的作业程序标准进行作业，严防施工单位随意扩大施工范围。6.监理经常会同施工和管理单位进行定期检查，对规划防护范围内未采取防护措施的部位责令停工，立即整改。7.施工前积极敦促施工单位主动与地方政府、交通部门、建设单位共同制定在施进度间保护道路的措施与维护交通安全的措施，接受社会有关部门的监督。严禁在道路上及两侧堆放工程材料、机具设备，并不得占用铁路附近空间。8.要求施工单位对沿线施工范围内的通讯设施进行严格防护，不擅自改动，并敦促施工单位与电讯部门共同制定拆迁办法，保证既有线行车安全不受影响。9.对与既有线相邻的施工便道、便桥进行检查，要求施工单位在施工进度内按当地的交通规则，制订临时的交通管理办法。因施工临时拆除的各种标志及线路，及时按交通、电讯等相关管理部门要求恢复到位。10.做好基础钻孔桩的泥浆排放设施及既有道路和施工地点内的排水、防汛设施，以免泥浆废水浸淹道路，影响周围居民及行人的生活和交通。11.要求施工单位对施工使用的机械设备进入作业前认真检查，严格遵守操作规程，保证机械高效、良好运行。施工机械停放不侵限。12.在线路旁挖基础时，随挖随支护砌筑，避免影响路基稳定。13.在行车线旁施工，需要列车限速条件下通过时，提前与车站联系，取得同意后开始施工。14.施工材料、机具堆码稳固，不侵入建筑界。15.北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划对已查明的各种地下管线设施采取撒白灰，插标志的方法明确标识，施工前监理检查施工单位技术部门对施工班组的技术交底。在既有线旁桥梁施工时，采取减震、防坍塌沉陷措施。在既有线侧施工设立限界杆并挂线严禁侵限。1.在触动既有设备前，与维护单位签订安全协议书。2.为防止发生意外情况危及施工人员和运营安全，监理应该敦促施工单位编制以下安全应急预案并在施工前演习检验。(1)上跨既有线施工物体坠落应急处理预案。(2)上跨既有线施工人员坠落应急救援预案(3)平行作业人员交通事故应急处理预案3.2.12.6.1电气化区段施工安全控制关键点及控制措施本工程的数个施工地点与既有路近邻，由于该既有线为电气化铁路，施工会给线路运营和施工人员安全构成威胁，因此，监理在此类工点开工前和施工中应对其安全进行有效监控，具体操作如下：1.工程开工前监理应敦促施工单位就此类工程施工编制专项工程施工组织设计，施工组织设计经监理审核后报运营主管部门批准。2.在离接触网带电部分较近建筑物上作业时，监理对施工单位的防电措施予以检查；3.当接触网断线时，无论导线是否落到地面，严禁任何人接触。监理应立即与运营单位和建设单位的相关部门取得联系，共同制定结局方案。4.在不断电施工时，监理应检查所有金属结构接地情况，符合要求时方可施工。5.施工时监理应严格要求施工单位做到“三不准”，即：不准在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品；各种风、水管路、照明线路不准跨越接触网或靠近接触网2M以内；不准用射水法进行圬工养生；6.须接触网停电施工时，监理应协调施工单位向供电段提出申请，明确作业时间、地点和作业特点，在接到停电许可命令后，并有接触网工在场监护的情况下，立即组织施工，施工结束后经监理人员检查并经接触网工确认所有工作人员都已撤离安全地点后，拆除临时接地线；7.敦促施工单位将各种搭设设施牢固，防止倒入接触网带电区域，各种绳索、软管捆扎牢固；3.2.12.6.2站场工程施工安全措施l.根据原铁道部铁路局若干营业线施工安全管理有关规定，签订营业线施工安全协议，要求设备管理部门派遣监护人员对施工准备、施工作业、施工结束后的开通进行监管，保证运营设备的安全。2.既有站场施工中，施工单位与设备管理单位经常监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常立即停工赴理。施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。3.北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划对既有车站改扩建，应做好施工组织设计和过渡方案，尽量减少施工对运营的干扰，确保行车及人身安全。一般可安排与既有设备无干扰的扩建部分，后安排改建部分；对有跨线作业的工程，有条件时，应先安排在该新线交用之前完成；对同一线路上或同一咽喉区内的改建工程，宜安排一次封锁同时施工，对作业和通过能力紧张的设备，应先安排施工，尽早交付使用；对有联锁道岔的车场和车站扩建部分的施工，宜一次性扩建完成，待其交用后，再改建既有线，以减少信号的过渡工程。4.既有线卸料过程中，需加强对既有设备的防护，如信号灯（机）、线路标志等，施工单位应同时在两端车站设驻站员、施工现场设防护人员。跨既有线抬摆钢轨或道岔时，需注意避免红光带，增加防止钢轨连电等设施。既有线旁的高0.5m及以下站台墙、排水沟施工，应分段防护，间隔开挖，一般可采用人工打木桩，加横向简易支撑方案，对特殊的开挖深度超过2m地段，宜采取路基加固结合钢板打入柱等防护措施。桩要保证整体刚度，埋置深度应起到防护作用，确保路基稳定。6.封锁或要点施工预铺道岔及横纵移道工程，需提前改移或防护相应的电务设备。7.施工应按照设计文件要求，并符合现行有关规范等相关规定。8.当铁路线路与各种地下管线发生交叉干扰时，根据管线类别设置相应的保护措施，铁路施工时，施工单位要进一步和产权单位接触，现场确认位置，以避免各种地下营线在施工中遭到破坏。9.沿线施工应加强对既有铁路、公路及既有建筑物的防护，避免影响既有铁路、公路及既有建筑物的安全。3.2.12.6.3通信工程施工安全控制关键点及控制措施考虑到本线路新建系统存在与既有铁路通信网互联互通工作，故相关扩容、割接工作也是本工程在实施过程中的重、难点。1通信信息系统的施工应在专业技术人员指导下进行，必须严格遵守施工规范和安全生产的相关规定。2检查保证通信、信息畅通的临时过渡方案、搬迁方案、系统割接方案，并监督方案的执行。3检查与既有设备管理单位签订的施工安全协议。4网络数据修改前，必须制定详细的数据修改方案和数据修改失败后返回的应急预案，报建设单位审核、批准。每次数据修改前必须对设备和系统的原数据进行备份，并注明日期，严格按照设备厂家技术操作指导书进行操作。5软件调测不得私自更改、增加、删除相关局数据，如用户数据、入口指令等。不得擅自登录建设单位网络，严禁进行超出工程建设合同内容以外的任何操作。6.设备开通前，必须先对所有网络设备进行安全测试和功能检测，并制定合理的应急预案。7在检查中发现存在涉及网络安全的重大隐患，应及时向建设单位报告。3.2.12.6.4信号工程施工安全控制关键点及控制措施信号工程主要是围绕线路进行作业,尤其是既有线的改造是在不中断列车运行的情况下进行的,因此安全工作的重点是确保列车运行的安全和人身的安全。本项工程涉及的新技术较多，含有既有线改造的工作量较大，行车安全的要求程度较高，本项工程安全监控的重点是联合调试、电缆敷设、室外设备的安装。既有信号系统施工监控（1北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划）信号系统的施工应在专业技术人员指导下进行，必须严格遵守施工规范和安全生产的相关规定。（2）检查保证信号系统及列车运行指挥系统等畅通的临时过渡方案、搬迁方案、系统割接方案，并监督方案的执行。（3）检查与既有设备管理单位签订的施工安全协议。（4）网络数据修改前，必须制定详细的数据修改方案和数据修改失败后返回的应急预案，报建设单位审核、批准。每次数据修改前必须对设备和系统的原数据进行备份，并注明日期，严格按照设备厂家技术操作指导书进行操作。（5）软件调测不得私自更改、增加、删除相关局数据，如用户数据、入口指令等。不得擅自登录建设单位网络，严禁进行超出工程建设合同内容以外的任何操作，微机联锁设备要严格设置密码和操作权限。（6）设备开通前，必须先对所有网络设备进行安全测试和功能检测，并制定合理的应急预案（微机联锁、列控CTCS-2、列车运行指挥系统CTC等）。（7）在检查中发现存在设计网络安全的重大隐患，应及时向建设单位报告,信号设备要安装防病毒软件并具备升级功能。信号施工对行车安全的防护1、每天施工前要与车务人员进行沟通，把握当天的列车运行重点，制定安全的施工计划，保证车务人员与电务人员的有效配合。2、进行施工作业要得到车务人员的容许并登记，在容许的时间内完成单项工作。3、室内要设专人与车务人员联系，把列车的运行情况及时通知室内、外的作业人员，确保作业人员了解列车的运行状态。4、信号既有线室外施工要设立专人进行防护，利用列车间隔时间进行作业，列车到来时要及时通知作业人员下道躲避。5、未经车务人员容许，严禁动用运用中的信号设备。6、信号作业要严禁人员和设备侵限，列车接近时要关闭箱盒，保证设备和人员的安全。7、每天施工后要进行全面的联锁试验，确保联锁关系的正确，试验后要与车务人员进行交接。8、软件调测不得私自更改、增加、删除相关数据，严禁进行超出工程建设合同内容以外的任何操作，微机联锁设备要严格设置密码和操作权限。9、设备开通前，必须先对所有运行设备（微机联锁、列控CTCS-2、调度指挥CTC等）进行安全测试和全面的试验，并制定合理的应急预案。10、联锁数据修改前，必须制定详细的数据修改方案和数据修改失败后返回的应急预案，报建设单位审核、批准。每次数据修改前必须对设备和系统的原数据进行备份，并注明日期，严格按照设备厂家技术操作指导书进行操作。11、在检查中发现存在设计安全的重大隐患，应及时向建设单位报告,信号设备要安装防病毒软件并具备升级功能。12、信号设备开通后，施工和设备运用必须在专业技术人员指导下进行，必须严格遵守施工规范和安全生产的相关规定。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划信号施工对人身安全的防护1、搬太重物（如电源屏、组合架、转辙机、安装装置等）时要设立安全员，确保人数足够时再进行作业，防止砸伤手脚。2、施工过程中必须佩带安全标志。3、作业时必须穿绝缘鞋，带防护手套，尤其是大电流作业时（如交流转辙机的调试，电源屏的调试，室内外电源的调试等）。3.2.12.6.5电力工程施工安全控制关键点及控制措施1.电力施工中对下部工程做好支柱基础处理和防护，遇到特殊地基和不良地质情况时，施工单位应及时向建设单位人员、设计单位员和现场监理人员反应和沟通，共同解决存在的问题。2.对上部安装工程做好施工前准备，并计算和预制好肩架，特别是在营业线附近施工，应尽量减少对运营的干扰，减少对运输安全的影响。铁路电力自闭线路和贯通电源线路等施工不应同时断电施工，要做好应急预案，并在施工过程中能保证信号设备等的一级负荷供电的安全用电。3.跨越河流及高速公路架线时，应与相关部门取得联系，并设专人防护。4.建立临时用电管理制度，现场所有机电设施均有专人操作、维修及保养。严格停电、验电、挂底线程序，拉开开关施工的一律挂“禁止合闸有人工作”标示牌，停送电工作要专人负责，操作要使用合格的安全工器具。3.2.12.6.6接触网安全控制关键点及控制措施本次接触网工程包括西环线红牌楼至安靖站（原郫县站）增建二线工程长16.4km新建电气化；红牌楼至安靖既有线电气化改造（K0+000～K4+000；K4+700～K6+000）两段计3km；站场既有线接触网改造，改建车站接触网悬挂类型参照既有情况设计，原锚段需要接长的全部更换为新线材，缩短或未动的正、站线接触线及承力索利旧。在保证原线路行车的前提下进行施工。施工中安全保障条件比新建线路要求更高，施工难度更大。基坑开挖、浇制及接地极埋设安全控制要点：1.进入施工现场必须带安全帽,穿防护服；2.基坑开挖时，有关配合单位人员到场，工作点两头设好行车防护人员时在开工；工地防护人员要经过项目部安质部门培训，严格按照工地防护人员职责站好防护工作；3.既有线上开挖基坑时，在800mm以上要轻挖细刨，注意有地下电缆或其他设备；发现电缆或其他设备时，必须通知有关人员检查，并进行防护处理；4.人员机具在铁路旁行走时，必须距铁路2米以外，任何物品不得侵入限界；跨越铁路运料时，必须在防护人员监护下进行且要做到：“一站、二看、三通过”；不得钻车、扒车和在车下坐卧、休息；列车通过时，坑内人员要上到地面，待列车过后再下坑底施工；坑下作业人员必须带好安全帽，避免坑上掉物砸伤；6.基坑开挖后当晚不能浇制的，应作好防护工作，避免塌方影响行车或夜晚行人掉入坑中；7.要求施工单位制定出雨季、冬季及特殊情况下，事故抢修预案并组织演练；北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划8.运送材料车辆往来时，必须有防护人员监护倒车，避免倒车侵入限界或发生意外情况；9.塌方坑，要支摸板或采用其他有效防范措施，避免影响行车；遇有石坑，需要爆破时，必须由经过培训持有爆破许可证人员进行操作，操作时按爆破程序施工并设好防护，专人负责指挥，爆破前确认现场人员、设备全部撤除爆破圈外后，方可起爆；爆破后确认所有爆破完成，可以进入施工现场后方可让施工人员进去施工；既有线尽量不采取爆破施工；必须采取爆破施工时，应经过有关部门同意，并采取有效的安全保护措施方可施工；10.天气变化雨、雪天，应加强巡视，尤其是夜间巡视，发现问题即使处理；11.开挖接地极坑时应注意坑下电缆、水管及其他设施，向下打接地极时，必须在主极处挖一个坑确定下部没有其他设施后在向下打接地极，不得硬向下打；立杆作业施工安全控制要点：1.立杆车组所有机械性能必须在前一天检查,起吊绳索等是否完好；2.轨道车立杆作业时，要有专人负责指挥起吊，指挥人员要特别注意不得将既有接触网设备碰坏，影响行车；吊臂下方禁止站人；3.支柱立上后，要求当天回填；特殊情况留到第二天回填时，必须将支柱倾向田野侧并固定牢靠，避免外因造成支柱侵限影响行车；4.卸在路肩上的三板及其他材料，应堆放整齐并不得侵入限界；正杆时，杆上的固定抱箍不得过高（略高于轨面0.5m），轨道卡子位置不宜太宽；道岔处有绝缘轨缝整杆时，在轨道卡子处必须垫绝缘垫，不得短接钢轨；6.整杆后必须确认钢轨有无变形，确认无误后方可离开；上部工程既有线施工安全控制要点：1.必须按要求提报停电施工计划；2.必须与有关单位签定安全施工协议后，方可施工；3.过渡方案必须切实可行，细化到每一个环节，施工中落实到人并且让参加施工人员都明白，尤其是施工负责人；4.驻站联络员与现场联系时,必须执行复诵制度并做好记录；停、送电作业程序必须严格执行：要令人员接到电调停电命令后，通知两端接地人员验电接地，并在接地线两端设好防护后，通知作业负责人开工（将停电时间同时告知）；施工结束消令程序必须严格执行：所有施工人员、机械设备全部撤离施工现场，不影响送电、行车时，作业负责人通知两头接地线人员施工结束，人员、设备全部撤离行车线路，可以拆除地线消令送电时方可拆除地线消令并撤除防护人员；消令送电后，作业组人员必须留在现场看一趟列车通过，接触网没有异常现象时，方可将人员撤离。停电作业工作安排要充分严格，不得晚消令影响行车。6.施工作业应执行工作票制度，上面填写施工人员名字，施工范围，接地线地点，防护人员姓名及防护地点，安全措施，施工负责人等；停电作业前全体人员列队宣读，使每人明白工作票上内容，按要求执行；7.安全带必须进行定期拉力试验,并有记录；网上作业人员必须系好安全带后再开始工作；8.梯车作业,首先检查梯车四轮是否着轨,各部牢靠；梯车作业台上操作人员只能2北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划人，下部扶梯人员必须扶稳梯车；递工具、材料时不得向上抛，用绳子和包向上传递；收工时，梯车停放一定要在3米以外并且停放稳固；9.作业车升降、旋转时,严禁作业人员上下车；作业平台升降要平稳，不得突升突降；10.收工会制度：每晚施工人员在一起总结、分析当天作业中安全及技术情况，总结经验吸取教训；桥梁与隧道工程施工接触网监理检查重点：本工程桥梁所占比例较大，从而增加了桥梁接触网钢柱基础螺栓预埋件的工程数量，增大了施工难度，同时对接触网的施工工艺和施工标准也提出了更高的要求；监理工程师应重点对桥钢柱埋入螺栓规格型号、埋设位置和深度做重点检查；上承式钢梁桥桥上支持结构的旋转腕臂的安装和隧道内接触悬挂装配也做为检查重点，必要时提出技术支持方案。3.2.12.7应急预案监理项目部根据实际情况针对有可能出现的重大危险源编制应急预案，内容应包括：既有线发生事故应急预案、防洪应急预案、火灾事故应急预案、触电事故应急救援预案、食物中毒事故应急救援预案、交通事故应急救援预案、高空坠落、机械伤害等工伤事故应急预案、传染病应急救援预案等。应急预案中应当明确：一、组织机构二、成员职责三、应急和响应程序四、信息报告五、应急救援资源的配置六、善后工作的处理七、预案的维护与更新八、实施时间应急预案（以下以既有线行车事故和防洪为参考范例，具体实施过程中监理项目部应根据本项目实际情况做相应修改及识别）既有线施工事故应急预案既有线由于施工防护不到位、通信信号电缆损伤、断裂等情况下，导致的影响行车、列车脱轨、颠覆，或者发生人员伤亡、机械设备毁坏和财产损失等事故时，立即启动本应急救援预案。一、事故应急处理工作必须遵循以下原则1、及时报告。一旦发生安全事故，应以最快捷的方式，立即向主管部门或地方归口管理部门报告。2、紧急救援。接到事故消息后，应急领导小组应该在第一时间通知建设指挥部，协调施工单位履行事故预案，协助组织事故抢修方案的制定。3北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划、保护现场。安全事故发生后，协调参与抢险救援的有关部门及现场的群众保护事故现场。协助抢救伤员、疏通交通、防止扩大事态。并妥善做好取证、记录、标志等工作。二、应急组织及相关职责1、监理项目部成立应急预案领导小组。发生人员伤亡或重大事故时，应急领导组组长迅速赶赴现场，在事故现场成立指挥中心，应急组织开始工作，各部门按职责分工进行紧急救援。2、应急组织机构领导组组长：总监理工程师副组长：副总监理工程师、安全监理负责人组员：相关监理人员3、职责分工：领导组组长的责任：对应急事故的处理和决策负全面的责任和义务，具体工作是协助稳定现场秩序，观察事故状态和发展趋势，分析事故的内在关系和因素，协调现场人员调动一切积极因素，做出正确的判断和决策，有条不紊、准确无误地解决和处理最重要和最紧急的事情，保证事故迅速脱离危险，决不可继续使事态扩大和发展。副组长：协助指挥组组长进行具体各项应急准备、响应的组织工作及执行抢险救灾具体工作。组员：具体负责与施工单位、运营单位现场处理事故人员的联系，各司其职、各负其责、忠于职守、善始善终，服从指挥者的统一调动和命令，保护好个人和他人的安全及财产安全，以救死扶伤的责任感和义务全力以赴投入到抢险工作中，完成好应急抢险中所分配的任务，取得抢险救灾的全面胜利。三、应急救援步骤及方法事故发生后现场人员应保持头脑清醒，按如下顺序处理：1、发现危及行车安全、人身安全的紧急情况时,应立刻应急响应部门报告事故发生时间、地点，事故简要经过及现场损失伤亡情况。2、发生事故后，总监理工程师、副总监理工程师、安全监理负责人立即赶赴现场，协助现场进行保护，协助有关部门制定抢险方案，并监理抢险方案的执行。3、现场监理人员对本次事故做好取证、记录工作，掌握第一手资料。4、本次应急抢险结束后，协助抢险人员撤离现场。四、信息报告火灾事故发生后，应急救援领导小组办公室立即将事故的情况报领导小组组长，组长接到事故报告后，按照预定的应急救援程序现场组织救援。并根据事故等级按照安全法规规定的时间，把事故发生情况报告市安全生产管理部门及监理公司，报告内容：事故的时间、地点、人员伤亡状况、经济损失等。五、应急善后处理参加对事故发生进行现场分析会，查明原因，评估造成损失及结果，并提出意见、预防办法，按规定上报建设单位、公司。六、预案的维护与更新北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划根据演练情况、有关人员及现场实际情况的变化，本应急预案每年更新一次，由监理项目部办公室负责更新和印发。七、实施时间本预案自印发之日起实施。年月日3.3工程投资控制3.3.1工程投资控制目标建设单位制定的投资控制目标：精心组织、统筹兼顾，优化资源配置，在保证工程质量、满足总工期要求的前提下,工程招投标后的总费用不突破鉴修概算总额；竣工决算总费用总投资控制在国家和原铁道部批准的范围之内。依据法律法规及施工承发包合同，合理控制投资是监理控制投资的主要目标，认真审核施工单位编制的项目总费用，年度、月度费用计划并监督实施。认真做好变更设计、验工计价及费用索赔等监理工作。3.3.2工程投资控制措施投资控制是工程造价控制的关键环节，也是约束承包方履行合同义务，强化合同意识的手段。为此，应从组织、技术、经济合同等多方面采取行之有效的措施控制投资，是保证投资控制目标实现的一个重要方面。3.3.2.1组织措施1.建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任。2.编制施工阶段投资控制工作计划和详细的工作流程图。；3.在监理项目部内强化管理，廉洁自律，公正、公平的处理问题。3.3.2.2技术措施1.审查施工组织设计和施工方案，对主要施工方案进行技术经济分析，均衡施工，合理开支施工措施费，按合理工期组织施工，避免不必要的赶工，造成费用浪费；建议总施工单位对施工使用的主要材料、设备进行招标，优选生产供应厂家。2.按建设单位有关规定、办法办理验工计价签证，保证验工签证的各项工程质量合格，数量准确。审核总施工单位申报的季、年度验工计价报表中的已完工程数量表，做到不超验不漏验。3.建立验工计价台帐，每季度向建设单位报送一次，每年末与总施工单位核对清算一次，核对清算后资料报建设单位一份。4.不符合质量标准的工程，返工处理未达标前不予验工。5.按建设单位的要求参加或组织变更设计的审查工作，对设计变更进行经济比较，严格控制设计变更，建立变更设计管理台帐。6.审查、汇总施工图数量，并与施工总承包合同工程数量进行列表比照，建立管理台帐，以便与项目实施过程中的变更设计进行比较。7.寻找通过设计挖潜节约投资的可能性。3.3.2.3经济措施北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.编制资金使用计划，确定、分解投资控制目标。2.进行工程计量，复核工程付款账单，签发拨款证书。3.及时进行计划费用目标值与实际开支费用的分析比较，发现偏差，分析产生偏差的原因，采取纠偏措施；监理人员对原设计或施工方案进一步优化，提出合理化建议。必要时提出控制、调整措施和方案。3.3.2.4合同管理1.按合同条款规定，通过验工计价支付工程款，全面履约；减少对方提出索赔的条件和机会，正确处理索赔。2.做好工程施工记录，保存各种文件图纸，特别是变更图纸，注意积累素材，为正确处理可能发生的索赔提供依据，参与处理索赔事宜。3.在充分调查的基础上，坚持实事求是，本着确保工程质量、设计功能和节省投资的原则，根据原铁道部关于变更设计的有关规定及建设单位制定的有关变更设计实施办法做好变更设计工作。4.收集与索赔有关的资料，以合同为依据，本着维护建设单位的利益但不损害第三方利益的原则，公正处理索赔事宜。5.参与合同修改、补充工作，着重考虑它对投资控制的影响。3.3.3投资控制的监理工作方法监理必须执行原铁道部和建设单位的现行文件、规定。利用计量支付手段，加强变更设计管理和质保金的扣除手段控制投资，投资控制的监理工作方法可概括为“一切以文字为依据，用数据说话”。具体地为：1.计量支付项目、数量、单价必须与合同文件相符，即符合施工合同、设计文件及洽商、纪要的要求。2.计量支付项目必须质量合格并签认了中间交工证书，对于不符合质量标准需返工的检验批、分项、分部工程，未经返工处理达标前不能验工计价。3.计量支付应数据准确，避免多报、虚报、错报、少报、漏报，合理安排进度款，以保证施工进度。4.建立验工计价台帐。每季度向建设单位报告一次，每年末与总施工单位核对清算一次，核对清算后资料报建设单位一份。3.3.4投资控制的监理工作手段为了作好投资控制工作，监理项目部由总监理工程师主管投资控制，要求监理组和监理工程师层层负责，作好计量签证工作。投资控制的手段包括以下方面：1.设投资控制监理工程师，深入施工现场进行工程量核查，审核、签认验工计价。2.严格审核制度，充分发挥我公司人员施工统计、计价经验丰富的优势，从维护建设单位的经济利益出发，尽可能地减少因设计不合理而造成的工程量偏差，以达到投资控制的最佳效果。3.超前预测可能出现的自然灾害、地质变化和外部影响因素，尽量减少设计变更。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.对不符合质量标准的工程，未经返工处理达标前不予验工。2.建立验工计价台帐，每季向建设单位报告一次，每年末与承包单位核对清算一次。3.因施工组织方案调整而增加的投资控制工作，公司将视情况增派造价监理人员。3.4工程进度控制3.4.1进度控制目标实现建设单位对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。3.4.2进度控制措施3.4.2.1组织措施1.落实监理内部的进度控制人员，明确任务和职责，建立信息收集、反馈系统。2.进行项目的目标的分解(按项目实施各阶段、单位或单项工程，按建设年度等)，使目标具体化，并分别落实到每个监理人员上。3.建立进度协调组织(建设单位、施工单位、监理等的组织体系)和进度协调工作制度，通过协调解决影响进度的因素。4.在项目实施过程中，检查和调整有关组织关系，使其适应进度控制工作的要求。3.4.2.2技术措施1.审批施工单位在开工前提交的实施性施工组织设计、总体施工进度计划、阶段性详细进度计划和变更计划并报建设单位；审批施工单位所拟定的各项加快工程进度的措施。2.审查施工单位根据总体施工进度计划编制的年、季度计划并上报建设单位，审批施工单位的月计划，并严格对施工进度监督、检查和控制。3.向建设单位和施工单位推荐先进、科学、合理、经济的技术方法和手段，以加快工程的进展。4.督促施工单位严格按施工合同规定的进度和建设单位下达的年、季月度施工计划组织施工，每月向建设单位报告施工计划完成情况和存在的主要问题，对施工单位主观原因造成的进度滞后有权向施工单位提出处理意见并报建设单位；签认总施工单位呈报建设单位的工程进度报表。5.建立工程进度管理台账，核对工程形象进度，按月、季、年向建设单位报告。6.在对施工组织设计或进度计划进行调整时，提出主导意见并报建设单位。7.采用网络计划技术进行施工进度控制。8.使用计算机辅助监理工作，及时根据计划值与实际值之间的比较，进行分析与研究，当实际进度与计划进度发生差异时，在分析原因的基础上，督促施工总施工单位采取如下纠偏措施：(1)采取如上所述的在组织上、技术上、经济上、合同上及其它配套措施，确保总进度不突破。(2)督促施工施工单位制定总进度突破后的补救措施。(3)北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划协调相应的施工计划、材料、设备、资金供应计划等，在新的条件下组织新的协调和平衡。(1)监督施工单位合理组织施工，避免不必要的赶进度。3.4.2.3合同措施1.利用合同文件所赋予的权利督促施工单位按期完成工程项目。2.利用合同文件规定可采取的各种手段和措施监督施工单位加快工程进度。改善劳动条件。3.实施强有力的调度，按合同要求及时协调有关各方的进度，改善外部配合条件，以确保工程的形象进度的要求。3.4.2.4经济措施1.按合同规定的期限给施工单位进行项目的检验、计量和签发工程款支付证书。2.督促建设单位按时支付：制订奖罚措施，建议建设单位对提前完成计划者予以奖励；对延误工程计划者按有关规定进行处理。3.实行包干奖励，提高奖金数额，对所采取的技术措施给予相应的经济补偿。3.4.3进度控制的监理工作方法3.4.3.1进度的事前控制1.编制项目实施总进度计划项目实施总进度计划应满足项目总进度目标的要求，是审核施工单位提交的施工进度计划的依据，也是确定和审核施工进度与设计进度、材料设备供应进度、资金资源计划是否协调的依据。2.审核施工单位提交的施工进度计划主要审核是否符合总进度控制目标的要求，审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等，审核施工单位总体施工计划和阶段性详细进度计划的协调性、合理性。3.审核施工单位提交的施工方案主要审核其技术组织措施在合理安排时间，能够保证进度方面的可行性、合理性。依据承包合同和施工单位的投标承诺，审核施工单位的上场人员、设备及工程分包情况，针对存在的问题，提出修改意见，并报建设单位。4.审核施工单位提交的施工总平面图主要审核施工总平面图与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性。5.督促材料、设备与机具按计划供应。3.4.3.2进度的事中控制进度的事中控制，一方面是进行进度检查、动态控制和调整，另一方面，及时进行工程计量，为向施工单位支付进度款提供进度方面的依据。其工作内容有：1.建立反映工程进度的监理日志。2.利用形象进度表逐日如实记载每日形象部位及完成的实物工程量，显示工序进行日期和完成情况，随时掌握计划进度与实际进度是否动态平衡。同时，如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然的各种因素，尤其是暴雨、大风、现场停水、现场停电等应注明起止时间（小时、分）。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.检查工程进度。2.审核施工单位每月提交的工程进度报告。审核的要点是：计划进度与实际进度的差异；形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性；按合同要求，及时进行工程计量验收；有关进度、计量方面的签证(进度、计量方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长进度的重要依据)。3.工程进度的动态管理(1)严格控制关键线路上的关键工序、关键分部工程或单项工程的控制进度的实现。实际进度与计划进度发生差异时，应分析产生的原因，同时提出进度调整的措施和方案，并相应调整施工进度计划及设计、材料设备、资金等进度计划，必要时可下达“赶工令”，指令施工单位追赶进度。(2)协调好各施工单位的施工安排，尽可能减少干扰，以保证项目顺利实施。(3)为工程进度款的支付签署进度、计量方面认证意见。(4)组织现场协调会。(5)协调内、外关系问题；上次协调会执行结果的检查；总结管理上的问题；研究现场有关重大事宜。(6)定期向建设单位报告有关工程进度情况。3.4.3.3进度的事后控制工程实际进度滞后计划进度，在分析原因的基础上采取如下补救办法：1.如缩短工艺时间、减少技术间歇期、实行平行流水立体交叉作业等。2.如增加作业队数、增加工作人数、增加工作班次等。3.如实行包干奖金、提高计件单价、提高奖金水平等。；4.如改善外部配合条件、改善劳动条件、实施强有力调度等。5.调整相应的施工计划，并使材料设备、资金供应计划等在新的条件下达到新的协调和平衡。6.督促施工单位整理内业资料和竣工资料。7.组织施工过程中工程各阶段验收和竣工初步验收，编写竣工验收报告。综上所述，进度控制的监理工作方法主要是规划、控制和协调。所谓规划，即施工单位根据合同进度、建设单位下达的季、年度施工计划以及合同项目具体情况编制施工进度计划(总体进度计划)，并据此对项目进行分解，编制各单位工程进度计划，进而编制月进度计划。重点工程和控制性工程则应采用网络技术编制进度计划。所谓控制，就是在项目实施过程中，进行计划进度和实际进度的比较，发现偏离，就及时采取措施纠正；所谓协调，就是协调参加单位之间的进度关系。监理项目部由总监理工程师、组长主管进度控制，通过月、季、年进度报表、进度协调会和各监理组采集数据后，进行整理和分析，每月末向建设单位报告，对比实际进度和计划进度的差异，组织相关人员分析进度拖延的原因并寻求解决办法。建立工程进度台帐，核对施工单位工程形象进度，按月、季度向建设单位报告。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划对控制进度的重点工程，加大监控力度，如发生延误，及时分析原因，提出相应措施，并报告建设单位。3.4.4进度控制的监理工作手段当发现实际进度和计划进度有差异时，监理工程师可采取如下工作手段；1.由监理项目部总监理工程师或监理组长组织召开进度协调会议，分析原因，寻求解决问题的措施和方法，形成会议纪要，上报建设单位并分发有关单位。2.向施工单位发布赶工指令，写明赶工部位、完成时间、建议投入的人力、设备和相应措施。由于施工单位原因造成的赶工不计赶工费用。3.当施工单位的管理人员、技术人员工作不力，影响工程进度时，建议建设单位更换或要求施工单位限期调整。3.5合同管理3.5.1合同管理目标合同管理是监理的一项重要工作内容，是协调和处理纠纷的主要依据；是保证工程顺利进行，营造良好施工环境的前提。监理项目部必须做好工程暂停及复工、变更设计、费用索赔处理、工程延期及工程延误的处理、合同争议的调解、合同的解除等合同管理方面的工作。严格按照合同的规定，履行应尽的义务，对施工单位的施工活动进行监督、检查，以合同为依据合情合理地处理合同执行过程中的各种争议，确保工程顺利进行，完成合同的全部内容。3.5.2合同管理措施1.监督总施工单位按合同中规定采用的规范、标准和管理程序施工，控制工程数量和进度。2.严格执行工程暂停及复工程序，会同有关各方按总承包合同约定处理因工程暂停引起的进度、费用等有关问题。3.审查重要的建材和设备订货并核定其性能是否满足规范及设计要求。4.核定和会签设计变更和工地洽商变更方面的文件，对未经总监理工程师同意而实施的工程不予计量。5.严格执行费用索赔处理程序，在审查时应同建设单位、施工单位协商。按照总承包合同的约定程序处理合同争议。6.严格执行工程质量进度，依照合同进行计量，审查工程价款，并签署付款凭证；组织工程施工阶段验收，参与并审查工程竣工结算。3.5.3合同管理方法和手段3.3.1由于建设单位或其他非承包单位原因导致的暂停施工1.总监理工程师在签发工程暂停令之前应就有关工期和费用等事宜与承包单位进行协商，并如实记录所发生的实际情况。总监理工程师应在施工暂停原因消失、具备复工条件时，及时签署工程复工令，指令承包单位继续施工。2.总监理工程师在签发工程暂停令后，会同有关各方按照施工承包合同的约定，处理因工程暂停引起的与工期、费用有关的问题。3.3.2变更设计1.依据北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）原铁道部发布的铁路基本建设变更设计管理办法。（2）施工承包合同和委托监理合同、设计文件。1.在总监理工程师签发工程变更单之前，承包单位不得实施变更设计。2.未经总监理工程师审查同意而实施的变更设计不予验工计价。3.3.3费用索赔1.依据（1）国家有关法律、法规和原铁道部有关规定；（2）原铁道部发布的现行标准、规范和定额；（3）本工程的施工承包合同；（4）承包合同履行过程中与索赔事件有关的原始凭证。2.当承包单位提出费用索赔的理由同时满足以下条件时，监理单位方予以受理：（1）索赔事件已造成承包单位的直接经济损失；（2）索赔事件是由于非承包单位的责任发生的；（3）承包单位已按照承包合同规定的期限和程序提出索赔申请表，并附有索赔凭证材料。3.当承包单位的费用索赔要求与工程延期要求相关联时，总监理工程师综合考虑费用索赔与工程延期问题，做出费用索赔和工程延期的决定。4.由于承包单位的原因造成建设单位经济损失，建设单位向承包单位提出费用索赔时，总监理工程师在审查索赔报告后，应公正地与建设单位和承包单位进行协商，并及时作出答复。3.3.4工程延期1.监理项目部只有在承包单位提出工程延期要求后，且符合施工承包合同的规定条件时才予以受理。2.当影响工期的事件具有持续性时，承包单位应向监理项目部提交阶段性工期延期报告。总监理工程师审查后与建设单位协商，作出工程临时延期批准。3.当承包单位向监理项目部提交工程最终延期（工期索赔）申请报告后，总监理工程师复查工程延期的全部情况并与建设单位协商，作出工程最终延期批准。4.监理项目部审查和批准工程临时延期或工程最终延期的程序与费用索赔的处理程序相同。5.监理项目部在审查工程延期时，依下列情况确定批准延期时间：（1）施工承包合同中有关工程延期的约定；（2）工期拖延和影响工期事件的事实和程度；（3）影响工期事件对工期影响的量化程度。6.工程延期造成承包单位提出费用索赔时，监理项目部应按《铁路监理规范》的相关规定进行处理。7.当承包单位未能按照施工承包合同要求的工期竣工交付而造成工期延误时，应按合同约定进行处理。3.3.5合同争议调解北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.监理项目部接到合同争议调解要求后应进行以下工作：（1）及时了解合同争议的全部情况，包括进行调查和取证；（2）及时与合同争议双方进行磋商；（3）在监理项目部提出调解方案后，由总监理工程师进行争议调解；（4）当调解未能达成一致意见时，总监理工程师在合同约定的期限内提出处理合同争议的意见；（5）在争议调解过程中，除已达到施工承包合同约定的暂停履行合同的条件外，监理项目部应要求施工承包合同的双方继续履行合同。2.在总监理工程师签发合同争议处理意见后，争议双方在施工承包合同规定的期限内未对处理意见提出异议时，此意见应成为最后的决定，双方必须执行。3.3.6承包合同的终止解除施工承包合同必须符合法律程序，处理相关事宜应依据施工承包合同。1.由于建设单位违约导致施工承包合同终止监理项目部在下列条款中确定承包单位应得款项，与建设单位和承包单位进行协商后，书面通知双方。（1）承包单位已完成工程量中所应计价的款项；（2）按批准采购计划已订购的工程材料、设备、构配件款项；（3）承包单位撤离施工设备至原基地的合理费用；承包单位有关人员的合理遣返费用；（4）合理的利润补偿；（5）施工承包合同规定的建设单位应支付的违约金。2.由于承包单位违约导致施工承包合同终止监理项目部应在下列条款中清理承包单位的应得款项及偿还建设单位的相关款项，与建设单位和承包单位协商后，书面通知双方。（1）承包单位按施工承包合同实际完成的工作所应得款项和已得款项；（2）施工现场预留的材料、设备及临时工程的价值；（3）检查和验收已完工程，移交工程资料，该部分工程的清理、质量缺陷的修复等所需的费用；（4）施工承包合同规定的承包单位应支付的违约金。3.由于不可抗力或非建设单位、承包单位原因导致施工承包合同依法终止时，监理项目部应按施工承包合同处理合同解除后的有关事宜。3.3.7合同管理的其他方法1.监理项目部定期组织学习、熟悉承包合同、监理合同的有关条款，要求监理人员在合同约定和总监理工程师授权的范围内开展工作。2.监理组长除开工前对照承包合同和投标书核对承包单位进场人员，设备外，还应定期检查。发现与合同承诺不相符，且已影响工程质量、进度时，及时报告总监理工程师。3.监理工程师应及时记录各类变更、停工的原因及损失情况，提供详细、准确、可靠的证据，协助总监理工程师处理合同内的索赔、争议。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1.对于建设单位为缩短工期而采取的改进施工方案，监理工程师应积极协助建设单位作好补充合同协议的审核、签订。2.健全合同管理台帐，便于跟踪管理。3.6信息管理3.6.1信息管理目标及时、准确、完整地掌握有关各方信息，注意把握其时效性、真实性、系统性和不完全性，利用网络收集千数据和信息，正确分析、处理各种信息资料，为满足不同阶段、不同层次、不同部门的需要，提供可靠的信息，为实现工程的优质、高效、安全、环保做出正确的决策，顺利完成本项目监理任务。3.6.2信息管理措施1.建立本工程项目的信息系统，配备与建设单位项目管理信息系统相兼容的办公设施，做好与相关方的网络连接，加强对监理人员的培训，提高监理人员应用计算机的能力，确保数据传输的准确性和及时性；2.监理项目部设两名能熟练操作相关软件的人员，负责本项目各类信息收集、整理、传送、保存，系统维护；3.利用计算机辅助本项目的投资控制、进度控制、质量控制、安全控制、环保水保控制和合同管理，向建设单位提供优质信息服务；4.督促设计、施工、材料及设备供应单位及时整理工程技术、经济资料。监理组设一名资料员，配备计算机、摄像、照相设备、文件柜等，利用先进的文字处理、电子表格软件对信息资料进行管理。对于收集到的各种信息资料，资料员必须于当天向组长汇报，组长原则上于当天作出指示，交有关人员办理。监理项目部由副总监理工程师或办公室主任主管信息管理工作，同样配一名资料员、计算机、摄像、照相设备、文件柜若干，对信息资料进行管理。监理项目部与监理组应保持信息通畅、传达汇报及时、准确。必要时可采用网络方式进行信息传递、沟通。3.6.3信息管理的监理工作方法、手段3.6.3.1监理合同规定监理单位在信息管理方面的工作1.按时报送工程和环境监理月报。每月5日前将上月工程及监理动态、工程形象进度、主要实物工程数量及相应投资完成、设计变更情况、隐蔽工程检查、单位工程验收评定、控制工程和重点、难点工程进展情况、质量事故、停开工情况、施工中发生的其他主要问题和下一步工作建议等报建设单位和相关铁路局工程质量监督站。同时还应将环保、水保及文物保护情况、存在的问题及建议处理意见单独报建设单位和铁路局工程质量监督站。2.按时报送工程和环境监理季、年报。每季后10日内除汇总报送监理月报所述资料外，还应将变更设计汇总表、验工计价分析报告、存在的主要问题汇总及季度监理工作总结等报送建设单位和相关铁路局工程质量监督站、监督组。年度报送时间和第四季度季报时间相同，内容为全年监理情况汇总和年度监理工作总结。在报送季、年度上述资料的同时还应将环境监理季、年报送交建设单位和相关铁路局工程质量监督站。3.发生重大、大工程质量事故、安全事故或其他危急情况时，及时以专题形式书面报北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划建设单位。1.建设单位要求报送的监理业务范围内的其他报告。2.工程竣工后，向建设单位提交工程和环境监理工作总结报告及其他有关资料。3.6.3.2信息管理监理工作方法、手段1.监理项目部（组）应根据《铁路建设工程监理规范》中监理资料的分类规定进行管理，制定本站（组）的监理资料管理制度，指定专人负责本站（组）的信息资料的建立和归档管理。2.按照建设单位要求收集建立信息资料档案，并建立相应日常工作台帐；包括：人员、设备、制度、质量、投资、进度及其他过程控制内容。3.总监理工程师指定专门人员负责监理资料的收集、整理、归档及管理工作，应对各类报表的数据真实性负责。监理资料必须真实完整，整理及时，分类有序。4.信息、资料均应以文字为凭、数字为据；采用文字、图表、照相、录像等多种媒体收集现场施工情报资料，监理资料的组卷、规格、装订应执行原铁道部档案管理的统一规定。5.若遇信息失真或有失第三方公正者接受建设单位追究。造成损失或影响者，按合同有关条款执行。3.7环保水保及文明施工3.7.1环保水保监理目标保护自然环境、控制污染物、污染源、实现设计文件预期的环境保护效果。确保标段工程的“环境保护、文物保护及水土保持”符合国家与当地政府的有关要求。3.7.2环保水保监理对策环境保护监理的对策是：防治结合，预防为主，以防保治，以治促防。1.防治结合监理工作同时兼顾列入工程量清单的工程防护措施和未列入工程量清单的污染物、污染源治理以及临时过渡工程环保措施；2.预防为主将预防人为活动对自然环境造成的污染和破坏放在环保监理工作的首位；3.以防保治质好量足地完成环保防护工程，保证工程竣工后实现环境保护预期治理效果；4.以治促防采取监理措施治理污染源、污染物，降低或避免施工给环境带来的次生污染，促进施工全过程的环保工作。3.7.3环境保护监理工作方法1.依照国家、建设部、原铁道部、地方政府有关法律、法规和环境评估报告书的要求，现场核对设计单位对工程的环保、水保设计措施是否到位、是否合理，发现问题，及时提出和督促设计单位补充、完善和修改环保、水保设计方案和措施。2.北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划要求施工单位切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、文物保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时编制和提报有关环保资料，按照有关标准和规定组织实施。1.审查施工组织设计中有无环保、水保、文保措施，无措施的施组不予批准，要求有切实可行的环保、水保、文保措施方给予开工。2.检查总施工单位环保、文保、水保体系及措施，并监督实施。3.检查施工中环保、水保、文保措施落实情况，未落实的督促限期落实。在项目实施过程中，监督总施工单位的废水、弃碴、泥浆以及各种工程垃圾等的排放和植被的恢复工作，应特别重视临时及过渡工程对环境的影响，确保本标段工程的环境保护、文物保护及水土保持符合国家与当地政府的有关要求。4.建立环境监理月、季、年报制度，及时将环保、水保及文物保护情况、存在的问题及建议处理意见报建设单位和工程质量监督站。3.7.4环保水保监控措施3.7.4.1组织措施1.选派经环保部门培训的专业工程师负责环保监理工作；2.制定环保监理规划，明确监理范围及工作标准，验收时向建设单位提交环境监理总结；3.要求施工单位确定环保工作责任人，会同政府、建设单位、监理人建立环保工作联动监控体系，落实各方联系人员、联系方式。4.监理工程师将督促施工单位在施工阶段，按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》等法律、法规、政策要求，做好污染防治和生态保护措施的实施工作。3.7.4.2技术措施1.认真审查施工设计文件，检查有无遗落差错，协助设计单位提交满足环保法规要求的设计文件；2.审查施工单位的环境管理体系情况，审定施工单位识别的《环境因素清单》，以此为依据进行检查；3.防护工程监理要点：监理坡面防护工程、挡土墙工程、冲刷防护工程等数量、质量、位置符合设计要求及质量标准；4.植被工程监理要点：水土保持或改进工程、污水治理工程、化粪池、毛发聚集井、隔油池、中和池、降温池系统完整、质量合格5.大气环境监理：通过文明工地建设及硬化、遮挡、苫盖、洒水等措施尽大限度控制扬尘污染，同时监控好锅炉除尘设施的施工；6.噪声治理：监控施工单位尽量采用低噪声设备，通过调整作业时间，避免夜间施工扰民。重点监控施工单位对噪声的密闭、隔声措施及沿线敏感点采取的拆迁和隔声墙措施，以求降低或避免噪声污染；7.固体废物：监理各施工营地定点设置垃圾桶，对垃圾要进行必要的处理，严禁随意堆放、焚烧；及时回收包装废弃物，不得随意丢弃，污染周边环境，定期清理运往垃圾填埋场；监控施工单位北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划根据工程进度需要合理安排取弃土作业，制止乱取乱弃，检查并督促施工单位采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬的施工措施，工程结束及时平整取弃土场地；1.电磁污染监理：审核施工单位，使用产生电磁波的各种工业和家用电器设备、产品是否符合设计要求，检查产品合格证、技术说明书，对有电磁污染的设备要采用主动屏蔽和被动屏蔽的技术方法，将电磁波的影响控制在一定范围内。将屏蔽体在电磁波作用下感应生成的射频电流导入大地（射频接地），以避免屏蔽本身成为射频电磁波的二次污染源。利用某些物质构成电磁波的吸收部件，进行吸收防护。监控施工单位加强对产生电磁波的应用设备的技术管理和治理。2.会同建设单位、设计单位、施工单位针对水保、环保重大问题制订处置预案；3.依法及时向有关部门报告环保、水保重大事件。3.7.4.3经济措施要求施工单位制定提交环保考核经济责任状、作为环保不达标的处置依据。3.7.5环境保护的具体措施1.夜间有无使用强噪声机械施工，操作人员是否大声喧哗，装、卸材料、机具是否轻拿轻放。2.施工现场是否按环保要求进行噪声检测，并有文字记录。3.现场堆积土方是否采取覆盖或洒水防尘措施。4.各种散体材料是否入库、周转材料是否堆码整齐或覆盖。5.各种施工垃圾或生活垃圾是否集中、封闭存放，定期外运。6.有无防治车辆带泥土上路的措施。7.夜间车辆出入，是否有交通疏导措施。8.现场是否充分利用各种手段降尘、排水，做到晴天不起尘，雨天不泥泞。9.油料入库保管有无防渗漏措施；食堂是否按规定设隔油池。10.环境保护管理（1）工地废水排入城市地下排水系统之前，应设置沉淀池和栅栏，并采取必要的净化措施，防止泥砂、杂物堵塞下水道，防止污染地下水和环境。若因施工不慎造成下水到堵塞的，应立即疏浚。（2）在土方开挖过程中，如发现文物迹象，应局部或全部停工，采取有效的封闭保护措施，及时通知文物主管部门处理后，方可恢复施工。（3）工地汽车出入口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车、车轮泥污等冲洗干净，确认不会对外部环境生产污染后，方可让车辆出门。（4）弃土外运应符合有关规定，由具有资质的单位及专用的运土车辆承运。（5）为了减少和避免对周围居民的干扰，保证居民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施，使施工噪声控制在国家《施工噪声限值》的标准内，白天控制在60分贝以下，夜间控制在50分贝以下。（6）集中居民区内一般不准夜间（晚22：00至6：00）施工，确需夜间施工的工程必须采取有效的减轻噪声的控制措施，并经监理项目部和政府主管部门批准，方可夜间施工。（7）切实搞好地下施工场地的防潮、防滑。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划（1）在施工组织和施工安排、施工场地使用和移交中都要切实抓环境卫生和保护，确保施工人员的身体健康和做好文明施工。3.7.6文明施工监理措施1.开工前，要求施工单位提交可行的建设文明工地计划及措施，并认真督促其实施。2.检查施工现场设备、材料、施工临设是否按批准的施工平面图进行布置，要求材料堆放整齐，分界明显，分区挂牌，保证现场道路畅通、排水系统使用状态良好，建筑垃圾随时清理干净。3.督促施工单位对工地办公室、材料库、民工宿舍、工地食堂、厕所等进行检查控制，使其满足安全、照明、卫生、通风的要求。4.对于施工现场外围护墙要求施工单位制作警示及宣传标语。5.检查、督促施工单位制定防止建筑垃圾、污水、粉尘等环境污染的措施及减轻施工机械噪声扰民等有效措施，并监督其实施。6.工程施工应当在批准的施工场地内组织内进行。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，应当依法办理有关批准手续，先批后用。7.施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施定置管理，施工现场内所有物品，严格按图定位定置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。8.工地围蔽由围墙和大门组成，围墙要按要求搭建，其外观尺寸，墙面装饰按有关规定实施，主要出入口要设置简朴、规整、密闭的门。9.大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位，此外还应在适当位置设置“五牌一图”，五牌，即施工标牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌，一图，即施工现场平面布置图。10.现场建筑材料的堆放，要按照施工场地平面图布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。11.临时设施、临时便道和临时房屋都要根据文明施工标准实施和检查。12.建设工程竣工后，在合同或建设单位或监理的规定时间内必须拆除工地围栏，安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁。13.工地卫生管理(1)工地范围内要保持卫生整洁，要督促施工单位按标准做好卫生管理工作。(2)关心职工的生活和身心健康，生活设施卫生环境要作为一个重要工作，抓落实，经常监督检查。(3)要注意做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场茶水供应外，还应因地制宜增加盐水及笑暑汤饮品。(4)监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并做好对施工作业场所及生活后勤区的药物喷洒、消毒工作。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3.7.7文明施工的检查内容1.现场有无专职的文明施工保洁人员。2.是否按有关规定支设围挡、护栏以及施工标志牌。3.各种临设是否符合要求。4.操作人员是否统一着装上岗，佩带安全帽。现场是否做到工完、料净、场地清。5.各种机械设备是否停放整齐。6.办公区、生活区是否干净、整洁。7.车站施工是否积极做好周边单位、居民的安抚工作，有无出现因施工扰民而发生上访、举报。3.8组织协调3.8.1组织协调目标监理工作的成效，协调管理很重要，这也是监理工程师的重点和难点，施工监理工作中积极与建设单位配合，努力协调和帮助解决各方面的矛盾与问题，使建设单位方、设计方、施工方、监理方同心同德、密切配合，为该项目顺利实施创造良好的条件，使本工程建设达到质量优、速度快、投资省、效益高的目标。3.8.2组织协调措施1.利用监理掌握的信息协助建设单位处理各种与本工程有关的纠纷事宜，由监理项目部总监负责这项工作。2.各施工单位在工程标段衔接点相互干扰时，监理项目部站在公平合理的立场上，协调做好衔接段的工作。3.协调工作的具体工作措施（1）会议的方法工地会议制度，是组织协调工作的一种重要形式，即第一次工地会议、第一次监理会议、工地例会(每月一次)，工地协调会(专题会议，不定期召开)。各种会议召开之前，项目总监理工程师要提前作好会议准备，要把召开会议的时间、地点、参加人员、议题提前通知有关各方，参会各方亦作好准备。会上要经过充分讨论、协商，以利达成一致意见，形成会议纪要，各方遵照执行。（2）通气通报的方法用书面形式，相互通报自己单位的详细名称、办公地点、主要人员名单及分工、联系电话，以便需要时可以及时联系，约定协商，尤其在开工初期，必须采用此方法沟通各方。将自己存在的问题，需要协调的事项，用书面形式通知有关各方，并要求给予书面答复。该方法基于“一切以文字为依据”的监理原则，便于加强各方责任心。（3）例行程序的方法首先用文字明确例行程序，如工地例会召开时间、地点、会议内容；有关表格、签证、交接等例行程序，做到心中有数，知道何时做，如何做。4.协调工作的措施重点（1）协调好施工总施工单位和设计单位的关系北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划尊重设计单位的意见，组织设计单位、施工总施工单位进行设计交底，介绍设计意图，技术要求，施工难点等；对于设计文件中的错漏之处，按规定程序上报，请设计单位补充完善；若发生质量事故，认真听取设计单位的处理意见；邀请设计代表参加工程验收。（1）协调好建设单位与施工总施工单位的关系建设单位与施工总施工单位对于工程承包合同负有共同履约的责任，在频繁的工作往来中，对一些具体问题产生意见分歧是正常现象，监理工程师应本着协调的原则，耐心协调处理各种矛盾。（2）协商好施工总施工单位之间的关系相邻施工总施工单位之间的结合部施工相互干扰较大，是各种矛盾集中的地方，监理工程师要作好结合部的组织协调工作，避免矛盾激化，避免留下质量隐患，影响施工进度。不同工种在同一作业面上施工时，也容易产生矛盾，监理工程师要做好协调工作，做到互相兼顾，统筹安排，实现时间分离。不同工种同一时间在不同空间的作业面上施工时，亦易产生矛盾，尤其是安全问题突出，监理工程师应做好协调工作，从整体利益出发，按工序先后循环作业，避免相互干扰，避免安全事故的发生。（3）协调好施工总施工单位和运营单位的关系本工程项目包括既有线工程改建，与既有线行车互相干扰，为了确保行车安全同时又有利于施工顺利进行，施工总施工单位和运营单位必须密切配合，相互支持，监理工程师必须作好这方面的协调工作。（4）协调好外部关系铁路施工线长点多，必然与沿线村民发生一些利益冲突，监理工程师要协助建设单位，依靠地方政府作好协调工作，将各种不利因素和干扰降到最低限度，充分保障建设单位的权益。（5）协调好监理与施工单位的关系尽管施工过程中监理工程师与施工总施工单位的关系是监理与被监理的关系，但监理人员仍应尊重施工单位，细心倾听施工单位的意见，要以理服人。特别是施工工艺，只要不违背施工技术规程和安全操作规程，能保证质量，保证进度，监理工程师不要过多地进行干预。更不要固执已见，要允许施工单位通过改进施工工艺获得利润。（6）协调好监理与建设单位的关系监理工程师与建设单位的关系是合同关系，监理工程师除完成好合同内的任务外，应努力完成好建设单位交办的其它工作。当其认为正确的判断和建议被建设单位否决时，应向建设单位说明可能产生的后果。当认为建设单位的意见或判断不可能成功时，应向建设单位提出劝告。当证明监理自身的判断是错误时，要勇于承认错误并及时更正错误。（7）协调好监理内部的关系监理队伍内部由于是组成的监理，因此内部协调至关重要，监理项目部制定内部协调管理制度本工程涉及到专业种类多，专业间的协调、专业内部的协调也是必不可少的，因此在协调中由总监主管，主要监理人员齐抓共管，再加上发挥一般人员的作用，做到在充分讨论的基础上，实行少数服从多数，下级服从上级的原则求同存异、同心同德，努力作好监理工作。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划内部协调主要做好如下协调工作：1)内部的协调工作；2)专业间的协调工作；3)专业内部的协调工作；4)上下级工作分工的协调工作。第四节冬、雨、夏季施工监理保证措施4.1冬季施工监理措施1.冬季施工安排本标段房建、电气化工程施工进度跨越一个冬季。为确保工程按期完成，保证工程均衡施工，具备条件的工程（桩基础等）需进行冬季施工，同时必须采取措施，确保施工质量。2.冬季施工的监理保证措施（1）冬季施工准备阶段的监理工作冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工监理工作方案和各分项工程在不同阶段及各种施工方法条件下的质量保证措施及监理措施，并进行论证，确保措施可靠、工程质量不受影响。监理试验室针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土试配的审查工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。敦促施工单位组织员工学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。检查测温人员是否掌握正确的测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。审查施工单位编制的冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。（2）混凝土拌制、运输和浇筑的监控1)注意观察气温变化，混凝土或浆砌圬工以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，即进入冬季施进度，施工用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。2)冬季来临前，监理人员应检查混凝土冬季生产采取保温措施，检查棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖后的实际温度。3)检查施工单位的混凝土冬季施工热工计算结果，及对水和骨料采取加热措施的是否合理可行。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。4)冬期施工的混凝土经批准后掺加防冻剂、防腐剂，蒸汽养生，混凝土施工拌合站采用全封闭暖棚结构，蒸汽锅炉供热，确保暖棚内温度和对水、砂、石料进行加热，采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送。5)混凝土拌和物热工检验数据冬期施工时，室外平均气温为-22℃，搅拌站棚内生火炉和火墙后温度升至10℃，拌和用水加热至70℃，水泥棚内温度为-10℃北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划，砂碎石未加热，混凝土拌合物出料温度在15℃以上，出料等待温度损失不大于2℃，搅拌站至施工工点平均运距为3㎞，设棉布保温套的混凝土罐车入模时，混凝土拌合物温度损失小于1℃，混凝土拌合物入模温度在10℃以上。墩身及承台施工借鉴以上经验，采用相同设施和工艺进行施工。1)浇筑混凝土前输送泵管外先套岩棉管再用塑料布包裹，减少热量损失，尽量缩短混凝土浇筑时间。施工需安排在气温高的白天，雨雪天气不得施工。2)墩台利用沉井作为围墙，在沉井顶和墩顶模板之间搭设钢管骨架，上覆棉布帐篷，棚顶设置成穹庐形以防雨雪积压。围堰内部设3-4个火炉进行加热，使棚内温度保持在15℃以上。混凝土浇筑完成后，将墩顶顶棚封闭，养护一个月。墩内继续埋设冷却循环管进行降温，继续掺加粉煤灰代替部分水泥以降低水化热，减少混凝土内外温差，防止温度裂纹的产生。3)养护期间派专人定时间向火炉加煤，以保证暖棚内温度，使混凝土在正温下达到设计强度。在停止加热前12h不要对混凝土面进行洒水，缓慢降温，降温速度控制在3℃/h。4)敦促和检查混凝土结构物的养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。检查施工单位混凝土温度的测量：是否按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度。混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度是否符合要求。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。5)冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。（1）钢筋工程的冬季施工监控内容1)雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于—20℃时，不得进行施焊。2)根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。3)冬期焊接钢筋，一般宜在室内进行，不得已时可在室外进行；但在室外焊接时，其最低气温不得低于-20℃，并应有防风措施，同时还应在采用措施，减少焊件温度的梯度和防止焊后地接头立即接触冰雪。4)每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。5)钢筋可在冬期进行冷拉，冷拉时的温度不宜低于-20℃；如果使用控制应力和冷拉力双控方法，冷拉控制应力可较常温时酌情提高，提高多少应经试验确定，但不得超过30MPa；以冷拉率控制时，其冷拉率与常温相同。钢筋的冷拉设备，应在高架桥实际施工时的环境温度条件下进行配套校验。（2）钢筋骨架的冬期生产钢筋半成品在保温棚内加工，保温棚采用棉布帐篷结构，内设火炉，室内温度保持在0℃以上。（3）机械设备的冬季施工要求北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。1.冬期施工注意事项（1）冬期施工大气温度控制：室外平均气温连续5d低于5℃时即进入冬期施工；次年初春连续5d不出现负温度即转入常温施工。（2）安全消防措施，组织现场全体职工进行冬期施工安全、消防的宣传教育工作，制定安全生产和防滑、防冻、防爆、防煤气中毒的具体措施，教育职工注意施工岗位安全，严格遵守各项规章制度。4.2雨季季节施工监理措施1.雨季季节施工安排根据本工程进度需要，各年度雨季均应安排工程施工，预计施工内容主要包括：站房工程施工、四电工程施工。2.雨季季节施工监理监控措施（1）雨季季节施工准备工作1)在雨季季节到来前，组织施工单位工程技术人员和现场管理人员进行雨季季节施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。同时敦促施工单位举办雨季季节施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季季节施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。2)严格按照规范规定对雨季施工的工程进行监控，不可因雨季施工而降低质量标准。审查施工单位制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。3)审查施工单位编制的雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。在施工安排路基的填筑时尽量避开雨季。4)向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施进度的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。（2）基坑施工监理保证措施1)敦促各施工单位要在雨季季节前做好雨季季节施工防范，为防止雨水浸泡基坑，与施工单位人员共同对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的检查，对于不畅通的水沟予以疏通，并且敦促施工单位经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。基坑开挖前，多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑内结构物的施工，则建议施工单位不进行基坑开挖。2)要求施工单位对基坑底两侧的排水沟和集水坑进行加大、加深处理，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。为隔离地面水，保护钻孔桩孔口，在钻孔前埋设护筒。3)基坑回填时，各环节要紧密衔接，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇注，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。（3）钢筋施工监理保证措施1)北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划加工钢筋在雨天施工时，施工必须在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和。1)设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。（1）混凝土施工技术保证措施1)在雨季季节之前，审查施工单位制订的必要的防雨、防洪措施，敦促施工单位备足水泥、砂、碎石等主要材料，并为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要求施工单位试验室测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。2)雨天施工时，监理应增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。（2）防洪措施1)在工程开工前，结合现场具体情况，敦促施工单位编制实施性的防洪抢险计划，提交审查批准后实施。2)要求施工单位与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时要求施工单位组建防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。3)对担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆进行检查，确保落实。并确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。4)详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，敦促施工单位做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。4.3夏季施工监理措施1.大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25'C以内。2.选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。3.夏季防洪、防暑、防雷电措施（1）搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。（2）防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，（1）并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。第五节调试阶段保障措施5.1审核并执行调试及试运行相关质量文件1、协助制定和执行调试及试运行相关计划的质量文件性能调试目标、调试组织、调试项目、调试程序、调试方法、调试内容、调试日程。2、协助审核并执行调试、试运行基本计划相关质量管理文件。3、协助审核并执行调试、试运行程序书相关质量管理文件。包括各个领域调试程序书、综合调试管理程序书、试运行管理程序书。4、协助审核并执行各个领域个别调试相关质量文件5、协助审核并执行静载调试相关质量文件。在配件或组装品在无负荷状态下，对各个工种设计功能实施监测、测试的计划书及程序书。6、协助审核并执行动载调试相关质量文件。在负荷条件下，对各个工种设计功能实施监测、测试的计划书及程序书。7、协助审核并执行设施综合验证计划书相关质量文件8、协助审核并执行根据各个阶段综合性能测试结果所采取的设施、系统完善措施相关质量文件。5.2管理调试及试运行相关质量文件的记录1、管理性能测试及试运行质量文件相关记录2、管理施工单位的产品测试计划及合格与否、纠正措施相关记录；3、管理性能测试及试运行实施及其结果相关记录；4、管理根据性能测试及试运行结果实施的设施及系统完善措施记录。第六节工程验收移交保障措施6.1验收移交程序和组织1、铁路大中型建设项目竣工验收交接程序主要包括初验、正式验收、组成固定资产。2、依据谁审批项目，谁负责组织验收的原则，按照建设项目审批权限，经国家审批的铁路大中型建设项目，由原铁道部组织初验或由原铁道部指定发包人组织初验。初验合格后经过试运行由国家组织正式验收。3、铁路建设项目的验收由各级验收委员会负责主持。6.2工程竣工初验北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划1、施工单位按施工合同要求全部竣工，并经自验达到验收条件。2、发包人组织设计、施工、监理，接管使用单位对项目各专业进行全面检查，确认是否具备初验条件，确认已达条件，提请工程质量安全监督部门准备工程质量监督报告，同时向负责组织初验的单位报送《初验申请表》，对尚未达到条件的工程，要求施工单位限期完成。3、组织初验委员会，同时组成专业现场检查组。4、专业组分专业全面进行现场检查，填写《初验专业小组记录表》。5、初验委员会对各专业小组有争议的问题进行协调处理，对存在的问题明确提出处理意见，整改期限、复验时间和方法，届时组织复验。6.3正式验收1、正式验收原则上在初验一年后进行，对初验后经批准实行临管运输或试生产的建设项目，在临管或试生产期满足后应及时组织正式验收。2、负责组织正式验收的单位收到发包人的《正式验收申报表》后，经审核，确认申报项目符合正式验收条件，报请建设项目审批部门批准，组织正式验收委员会，确定参加验收人员。3、正式验收：铁路大中型建设项目的正式验收，填写《竣工验收证书》并签字，小型项目或单项工程的正式验收，填写《竣工验收交接记录表》。4、经验收委员会对《竣工验收证书》签字验收的建设项目，接管单位必须按验收委员会确定的时间正式接管，开办正式运营或投产。5、验收机构对不影响运输安全和剩余工程或设备及其类别、数量、投资、完工日期、验收手续和方式，应在验收文件中予以明确。剩余工程完工后，经验收合格即可办理交接手续。6、为及时发挥投资效益，满足生产急需，在确保运输安全的前提下，经批准，可分期、分段或单项由发包人组织初验。工程全部完工后，再办理整个项目的正式验收。6.4竣工文件1、编制要求工程竣工验收文件由发包人负责组织，施工单位负责编制，项目监理机构对施工单位的工作进行督促，在工程竣工验收前完成。2、编制内容⑴竣工文件应如实反映建设项目施工的技术状况和工程竣工现状，各种检查证、试验报告，原材料和产品出厂合格证，施工日志及原始资料，要齐全、真实、有效，竣工图编制完成并符合工程施工实际状况。⑵各种资料按专业和单项工程汇总整理。6.5验收移交阶段工作1、工作要求监理项目部应督促施工单位按原铁道部及发包人的有关规定，编制工程竣工文件和交验资料，并对其工作过程进行监督，对编制质量进行检查，按规定做好监理资料的整理、汇总归档。2、监督检查，达到初验要求监理项目部参加发包人组织的对本监理标段工程竣工初验前的检查，对存在的问题，指令施工单位及时整改，对整改结果进行复查，达到初验的要求。北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划3、质量评估监理项目部应提出本监理标段工程质量评估初步意见。评估初步意见包括：工程概况、施工单位基本概况、主要施工方法、工程质量状况、施工过程中出现的质量事故及处理情况、初步结论。4、参加初验总监理工程师应参与正式验收委员会对本监理标段工程进行的验收，代表监理项目部对《竣工申请表》、《初验申请表》、《正式验收申请表》、《竣工验收交接记录表》、《铁路建设项目竣工验收证书》签署意见，专业监理工程师对《初验专业小组记录表》签署意见。5、竣工验收移交总监理工程师应参与正式验收委员会对全线进行的验收，代表监理项目部对《竣工申请表》、《初验申请表》、《正式验收申请表》、《竣工验收交接记录表》、《铁路建设项目竣工验收证书》签署意见。第七节缺陷责任期保障措施7.1缺陷责任期的监理工作1、工作安排工程进入质量缺陷责任期，监理项目部应根据委托监理合同约定的监理工作内容和时间安排现场监理工作，完成对各种设备、设施返修工作的监理。⑴监理项目部可在原施工阶段的监理人员中保留少量人员从事此阶段的监理工作,监理项目部留副总监理工程师1名，负责缺陷责任期的监理工作，按照各专业需要配置1～2名监理工程师。⑵监理人应定期进行回访，了解工程质量状况并征求发包人和运营单位的意见和要求。⑶对发包人或运营使用单位提出的质量问题，监理人员应进行调查，属于施工质量缺陷，应指令施工单位及时负责修补并对其修补质量进行验收；属于非施工单位责任，对施工单位修补发生的费用予以审查和确认，总监理工程师签署返修工程验工计价单报发包人审定。⑷督促施工单位对工程竣工验收时提出的工程质量缺陷或需返工处理的项目实施整改，并对返修、整改结果进行验收，符合要求予以签认。⑸对工程竣工验收时的剩余工程或甩项工程督促施工单位尽快完成，并对其实施结果进行检查验收，符合要求予以签认。2、工作评估工程质量缺陷责任期结束，监理项目部对施工单位在质量缺陷责任期的工作进行评估。3、缺陷责任期终止监理项目部在收到施工单位提交的工程质量缺陷责任责任终止申请后，经审查符合下列要求后总监理工程师与发包人、接管单位共同签署工程质量缺陷责任终止证书：⑴合同文件规定的工程质量缺陷责任期已到期；⑵工程质量缺陷或需返工处理的项目已全部返修完毕并验收合格；北京现代通号工程咨询有限公司238n成都至蒲江铁路工程施工监理　　　　　　　监理规划⑶工程竣工文件已全部完成，经审查合格并办理了交接手续；⑷施工单位承担的全部工程已验收合格。4、缺陷责任期终止后的工作⑴工程质量缺陷责任期结束，监理项目部应提交本阶段的监理工作总结，经总监理工程师签署后报发包人；⑵总监理工程师对施工单位提交的返回质量缺陷责任金申请予以审查，确认签署后报发包人审批。7.2缺陷责任期保障措施1、审核缺陷责任相关文件⑴缺陷责任计划；⑵缺陷责任程序书；⑶缺陷责任组织图。2、审核缺陷责任相关争议处理程序⑴制定施工单位没有妥善处理缺陷责任工作时所采取的对策；⑵延长缺陷责任期；⑶区分一般缺陷、固有设计缺陷、固有施工缺陷，并采取处理方案；⑷区分维修工作与缺陷责任工作，明确两者之间的关系。3、缺陷责任工作的履行在出现缺陷时，协助发包人根据相关计划、程序书、指南书或质量要求妥善处理。4、缺陷措施相关记录协助发包人根据合同或法规所规定的时间及方法，管理缺陷责任要求单、缺陷责任确认书等缺陷责任相关一切记录。北京现代通号工程咨询有限公司238