2021年市政道路工程中软土路基施工技术的应用分析1 4页

市政道路工程中软土路基施工技术的应用分析n摘要：在城乡经济高速进展过程中，道路工程建设项目逐步增多；当前很多地区的市政道路由于长期受到了雨水冲刷、浇灌冻胀等影响，导致土质变得过于松软，产生软土路基，严峻影响市政道路工程的质量；另外，我国大部分地区都是温带季风性气候，昼夜温差相对较大，降水集中在5~9月份，进一步增加了软土路基的面积；基于此，需要总结市政道路软土路基的影响因素，明白软土路基的特点，实行有效的措施加强市政道路施工质量；关键词：市政道路；软土路基；施工技术引言软土地基是道路工程建设中常见的一种地基类型，其含水量大、承载力低，不能满意道路工程施工需要，有必要实行相应的处理技术；作为施工单位和施工人员，应当仔细开展施工现场调查，依据施工现场需要制定健全完善的施工方案；仔细组织施工人员开展工程建设，把握技术要点，遵循工艺流程，提高软土地基处理成效，确保道路工程质量；1市政道路工程软土路基特点软土由污泥与黏土颗粒群共同组成，在软土路基中具有比较大的含水量，其孔隙度比较大，在特别的地质环境下表现为絮状结构；具有35%~80%的含水量，1~2的孔隙比，在剪应力的作用之下简洁显现剪切变形的现象，降低了抗剪强度，在建设过程中可能会显现比较大的次固结沉降现象；软土路基有较为明显的结构性特点，在振动或者挤压之后会降低土壤的强度从而显现流动现象，软土的伸缩性较强，但是渗透性较差，具有＜4MPa的压缩模量，随着压缩性的提升，其液限指数也在增加；在垂直方向上的渗透系数一般为10-8~10-6cm/s；软土具有20°~35°的内摩擦角以及＜20MPa的抗剪强度，可见其抗剪强度较低；在高速道路软土路基的施工过程中要充分结合软土自身的特性进行施工；2市政道路工程中软土路基施工技术的应用2.1换填处理法不同地理条件下软土地基的处理技术也不相同，这就需要依据软土地基的性质进行相应的换填处理法，这种处理技术的难度较小，并且在挑选填充材料时也有很多项项，但是在填充材料过程中需要对整个填充面的稳固和平整因素等进行充分考虑，这样才可以为道路供应n基础的质量保证；换填处理技术主要包括埋法、抛石法以及爆破法等；抛石法通常适用于道路工程施工中排水条件较差的区域，由于石材的来源比较广泛，并且不需要对其进行再加工和处理，因此是一种极为常见的处理方法；而使用抛石法是为了使软土地基可以形成肯定的坚硬度，从而提升路基的硬度；值得留意的是，第一要对一些不合格的土质进行排除，之后才可以使用换填处理的方式；1.1排水固结施工技术在对软土路基纵向排水之时，可使用施工袋装砂井，仍可以通过塑料排水带将水排洁净；排水固结技术主要通过土层结构重量预压方式，在垂直排水阀支持下，把砂井之中土体孔隙水完全排出，使土体变成固结形状，从而从整体上增强土体强度以及软土路基承担力；在使用该技术的时候，施工人员需要明确软土路基形状，看其是否保持稳固，或者显现沉降问题；排水固结施工技术对土层要求较高，在使用该技术之时，应用的排水体系方向为纵向，工程采纳塑料排水板（如图1所示）排水；施工时，相关施工人员应当保证水平排水体的厚度以及含泥量等都符合规定；另外，仍应当进一步调整荷载，保证地基可在荷载影响下固结；由此可见，该技术可以保证路基的稳固性，解决沉降问题；图1塑料排水板1.2强夯技术强夯技术是指在软土地基处理中，利用大质量的重锤，从几米甚至是几十米的高度下落，对土体进行动力夯击，让土体产生强制压密进而削减压缩性，提高路基承载力；作为软土地基处理的重要技术措施，强夯技术所使用的机械设备较少，施工工艺流程简洁、操作便利；同时该技术适用范畴较广，能有效提高路基承载力，加固成效明显，通常可以提高路基强度2～5倍；该技术处理后的软土地基，变形沉降量小，压缩性可降低2～10倍；此外，强夯技术施工效率高、速度快，经过处理后的土粒结合紧密，强度较高；应用强夯技术可以节约软土地基加固材料，施工费用低，综合效益比较明显；1.3高压喷射注浆技术高压喷射注浆技术是在化学注浆法的基础上进展而来；详细施工过程中，第一利用钻机进行钻孔施工，将带有喷嘴的注浆管插入土层预定位置后，利用高压设备使浆液成为20MPan以上的高压射流并喷出渗入土体，在重力、离心力的综合作用下，土粒与浆液搅拌混合并按肯定比例重新排列组合；等浆液凝固之后，在土体中形成一个固结体并与桩间土一起构成复合地基；最终实现加固软土地基，提高路基承载力，削减路基变形的目的；在软土地基加固中，利用该技术进行处理，不仅能达到预期成效，仍有利于提升结构耐久性，甚至可以形成永久性工程，对确保软土地基加固综合成效具有积极作用；1工程案例某市道路工程长度其5.7公里，设计等级为城速路，标准路幅宽度60m，双向10车道；全段路线约75%经过吹填造地区域，已经真空预压处理后提交作为本项目建设用地；1.1地质条件拟建场地典型地质断面结构组成如下：①素填土：密实度及匀称性较差，力学强度低；②填砂：新近回填，密实度及匀称性较差，力学强度低；③吹填土：主要为吹填污泥，含水量高，孔隙比大；④污泥：饱和、流塑状态；⑤粉质粘土：可塑状，中等压缩性，力学强度一般；⑥中砂：中密状，中等压缩性土，力学强度一般～较高；原设计方案考虑采纳水泥搅拌桩进行路基处理；处理前场地承载力特点值约60kPa，吹填土含水率约85%；设计要求处理后复合地基承载力特点值需满意：车行道≥100kPa，人行道≥80kPa，桥头路段≥120kPa；1.2试桩及方案调整常规单向水泥搅拌桩试桩显现较为严峻的冒浆现象，无法成桩或成桩桩体松散，成桩范畴内桩体强度离散性较大，无法满意设计要求；经调查分析后认为造成此种状况的主要缘由：吹填土含水率过高，土颗粒较细，塑性指数高，扰动后力学强度极低；常规单向水泥土搅拌桩进行土体后，因叶片切削作用上层土体变的破裂，水泥浆液在喷浆压力、钻进压力、超孔隙水压力的共同作用下沿钻杆上行导致冒浆；原设计方案不适用于实际场地条件，依据专家论证看法，综合比选方案优劣，考虑采纳双向水泥搅拌桩湿喷法处理本段路基，实际使用过程中表达出良好成效；双向水泥土搅拌桩相比一般水泥搅拌桩在本项目表达出的优点主要有：①内、外同心钻杆上的搅拌叶片同时正、反双向切削、搅拌土体，上部叶片可限制浆液在压力作用下的上升通道，浆液可始终集中在两组叶片之间，有效阻挡了冒浆；②正、反向切削可减小浆液集中效应，促进浆液融合充分，有效提高了成桩质量；③正、反向叶片搅拌产生的剪应力相互抵消，有效减小了土体扰动程度；结语