城镇道路路基施工技术 6页

孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部城镇道路路基施工技术一、路基与填料1．路基分类(1)从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。(2)路基断面形式有:路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。2．路基填料(1)高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。(2)地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。(3)岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100～150mm。二、路基结构层与性能要求1．路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。2．性能主要指标①整体稳定性在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层）的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路黄维编辑团队敬业务实创新n孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。②变形量控制路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。三、路基施工特点与程序（一）施工特点1．城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。2．路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。（二）施工项目城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。（三）基本流程1．准备工作(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。(4)施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。2．附属构筑物(1)地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。黄维编辑团队敬业务实创新n孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部(2)既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。(3)修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。3．路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。四、路基施工要点（一）填土路基(1)当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方。(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。(5)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。(6)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。(7)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。（二）挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型。(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。(2)根据测量中线和边桩开挖。(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。(4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。黄维编辑团队敬业务实创新n孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。(4)路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。五、软土路基处理方法(1)淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；因孔隙水压力过载（来不及消散）、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。(2)软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。黄维编辑团队敬业务实创新n孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部六、质量检查与验收1、主控项目：(1)主控项目压实度应符合表1的定。检查数量：每1000m2、每压实层抽检3点。检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。土质路基压实度表1路床顶面以下深路基最小压实度（％)填挖类度型快速路主干路次干路支路(cm)0～8095959390填方80～15093939090＞15090909087零填或0～3095959390挖方30～8094939090(2)弯沉值不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测1点。检查方法弯沉仪检测。2、一般项目（1）土路基允许偏差应符合表2的规定；（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等；检查数量：全面检查检查方法：观察黄维编辑团队敬业务实创新n孝感市政府投资重点项目代建办公室孝昌代建项目部表2检验频率项目允许偏差范围检验方法点数（m）路床纵断高程-20201用水准仪测量（mm）+10路床中线偏位用经纬仪、钢尺量取最大≤301002（mm）值<91路床平整度路宽用3m直尺和塞尺连续量≤15209~152（mm）（m）两尺取较大值>153不小于设计路床宽度（mm）401用钢尺量值+B<92±0.3%且不路宽路床横坡209~154用水准仪测量反坡（m）>156不陡于设计边坡202用坡度尺量，每侧1点值注：B为施工时必要的附加宽度。黄维编辑团队敬业务实创新