道路改造路基施工技术工艺 2页

道路改造路基施工技术工艺改造工程路基施工技术工艺依据本工程设计标准,考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定拆除开挖填方线,依据甲方供应的原有地下管线图,确定挖填深度,必要时做好明显标示牌。采用1.0立方米反铲液压挖掘机配15T自卸车对旧沥青柏油路面拆除整平的机械化作业方案。拆除后的余土、废料外运至弃土场,一部分土料就地利用回填。回填前,应将表面层的腐质土、杂质土、树根草皮杂物等清理洁净。为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求,必需正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料,液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质黏等不能作为路基填料。填土应分层进行,其层厚应依据设计要求,土壤的物理性质,压实机具等方面的因素而确定,一般0.3m相宜。要求尽量采用同类土层,不能将各种土混杂在一起使用,以免填方内形成水囊。当填方边界有坡面时,应用人工将斜坡开挖成阶梯状,以防填土横向移动,增加抗剪稳定性。-2-n填土的压实,采用机械夯实压路机和人工夯实相结合的方法。填土要求达到密实、匀称,以免基床的沉陷变形。主要掌握干容量,达到设计的压实系数。由于填土的压实系数在竖向是分区掌握的,所以每层填土在现场经采用核子密度仪检测,以测定的压实系数指导填土碾压工作的进行。同时应对土料的含水量进行测控,尽可能地使土料含水量接近最佳含水量,这样,同样的压实功,得到的干容量最大。若含水量过大时,应进行翻晒,过小时应喷洒渗水。在填进行到面层时,应严格掌握其各部位的设计高程,依据其压缩系数,确定其最终一层找平层的松土厚度,保证碾压后土路床的高程,坡度达到设计值,符合规范要求。大面积碾压,一般压力6-8遍,三轮压路机以轮迹深度小于5mm为合格,在实地测定。对于零碎的构筑物周边应采用小型的夯实机具,如:蛙式打夯机,以免影响或破坏构筑物。回填土基的流水工艺程序为:清整接合面→进料→机械铺平→碾压。-2-