主体结构施工安全技术交底 11页

主体结构施工安全技术交底 工程名称 贝斯特装饰新型厂房 施工单位 XXX建筑有限公司 施工部位 主体结构 施工内容 钢筋工程、模板工程、混凝土工程 交底内容：‎ 一、钢筋工程 ‎（一）、安全方面 ‎1、现场操作人员必须遵守项目部的安全规章制度，戴好安全帽，不违章作业。‎ ‎2、现场所有钢筋机械必须严格按使用规程进行操作，现场所有机械必须由专业电工负责检查验收合格后方可投入使用。‎ ‎3、雨季施工必须对现场进行雨季安全检查，发现问题及时处理 ‎5、注意各种露天使用的电气设备、电闸箱防雨措施是否落实；电焊机等应加防雨罩，雨天严禁进行露天的焊接工作。‎ ‎6、冬季施工时钢筋上的霜、雪及时清理，注意覆盖。‎ ‎7、使用钢筋切断机，只有当机械运转正常时方可断料。切断钢筋严禁超过机械的负载能力。使用弯曲机时，调头弯曲，防止碰撞人和物，更换插头、加油和清理时必须停机后进行。‎ ‎8、高空作业须搭设脚手架，并配置安全带。‎ ‎(二)、技术方面 ‎1、进场工人必须符合国家有关用工规定；工人进场必须经安全教育、技能培训，经考试合格后方可上岗。‎ ‎2、钢筋加工现场要建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，以实际施工进度提前加工 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎，施工班组长在工作过程中进行指导抽查，成品要在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。3、钢筋下料尺寸必须准确，符合规范要求；钢筋切断时要在工作台上标出尺寸刻度，并设置挡板用于控制断料尺寸；如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。‎ ‎4、箍筋：有抗震要求的结构的箍筋末端做135°弯钩，对有抗震要求的结构箍筋平直部分长度是钢筋直径的10倍。‎ ‎5、闪光对焊：施工前检查设备、电源是否处于正常状态，严禁超荷工作；钢筋端部若有弯折、扭曲，应予以矫直或切除，但不得锤击矫直；受力接头的位置应相互错开，同一区段内，受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过50%。‎ ‎7、梁的钢筋搭接位置:上筋搭接在跨中，下筋在支座。同一断面钢筋搭接根数不大于钢筋总数的50%。‎ ‎6、焊接外观质量检测要求：‎ ‎①接头处不得有横向裂纹 ‎②与电极接触处不得有明显烧伤 ‎③接头处的弯折角不得大于3°‎ ‎④接头处的钢筋轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm ‎7、马凳筋的制作要按所用部位先焊定型模具，尺寸检验无偏差后方可大批加工，加工后分类按规格码放，挂好标识，以备使用。‎ ‎8、钢筋搭接长度必须符合规范中纵向受力钢筋的最小搭接长度。‎ ‎9、底板、承台钢筋绑扎：绑扎前应先按图纸钢筋间距要求，在防水保护层上弹出轴线、钢筋位置线，按线摆放钢筋，要求做到横平竖直。‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎10、柱子钢筋绑扎：根据箍筋间距画好箍筋位置线，最上一个箍筋和最下一个箍筋距离梁底和底板地面50mm，箍筋由下往上绑扎钢筋，箍筋弯头应沿柱子竖向交叉布置，绑扣尾应弯入柱内，绑扎后箍筋与主筋垂直；竖向钢筋接头位置应相互错开。‎ ‎11、梁钢筋的绑扎：箍筋间距及加密区的箍筋间距严格按图纸施工，梁与柱交接部位，梁主筋放于柱内侧，梁箍筋离柱边50mm起布。梁上铁或下铁各有两排钢筋时，应保证上下两排钢筋的间距，箍筋的开口在上并相互错开，角部主筋应紧贴箍筋角，绑扎牢固；接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（II级钢筋可不做弯钩），搭接处必须有三个绑扎扣，应在中心和两端扎牢。接头位置应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，受拉区在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率不大于25％；梁底部保护层使用砂浆垫块。‎ ‎12、顶板钢筋绑扎：要清扫模板上刨花、碎木等杂物，模板上用墨线弹好钢筋间距位置线；按弹好的间距，先摆放受力主筋，后摆放分布筋，在上铁绑扎之前做好预埋件、预留孔等专业工种；绑扎用八字扣，钢筋交点处均要绑扎。‎ 二、模板工程 ‎（一）、安全方面 ‎1、使用木工机械要派专人负责，并实行“一机一闸一箱一漏”，手提电锯要使用移动电箱，临边作业要有安全防护，拆模要派专人看护，并设有明显标志。‎ ‎2、参加施工的人员严禁酒后作业，现场施工不得吸烟 。‎ ‎3、模板上堆料和施工设备应合理分散堆放，不得造成荷载过多集中。‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎4、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架、工作台，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面工作。‎ ‎5、安装模板时要互相配合，协同工作。传递模板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。‎ ‎6、拆除模板时，人不许站在正要拆除的模板下，在拆除顶板模板时，要注意整块模板掉下。‎ ‎7、高空作业要搭设脚手架或操作台，不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。‎ ‎8、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员主动避让吊物，增强自我保护和互相保护的安全意识。‎ ‎9、拆模必须一次性拆清，不得留悬空模板；拆下的模板要及时清理，堆放整齐。‎ ‎10、施工用电必须由专业电工接线，严禁私拉乱扯。电线必须用木方架空，使用前必须先检查漏电保护器是否正常，夜间施工必须有适当的照明。‎ ‎11、在施工过程中如发现其他安全隐患，及时报告安全员和工长，并配合安全员及工长消除安全隐患。‎ ‎(二)、技术方面(高支模见专项方案)‎ ‎1、用作基础底板的模板应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起沙或起鼓。‎ ‎2、模板及支撑系统在安装过程中，必须按规定设置必要的临时连杆和斜撑，来保证模板系统的空间稳定性，以防施工产生位移甚至是倾覆。‎ ‎3、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎4、吊模的支撑结构必须具有足够的强度和刚度，以保证其稳定性和安全度。‎ ‎5、在拆除模板前，第一必须经技术负责人审批同意，第二有试验室的抗压报告，强度达到允许强度以上方可拆模。底模拆除时的强度要求见下表：‎ 构件类型 构件跨度 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）‎ 板 ‎≤2‎ ‎≥50‎ ‎＞2，≤8‎ ‎≥75‎ ‎＞8‎ ‎≥100‎ 梁 ‎≤8‎ ‎≥75‎ ‎6、现浇结构模板的安装偏差及预埋件和预留孔的允许偏差应符合相关规定。‎ 序号 项目 允许偏差值（mm）‎ 检查方法 ‎1‎ 轴线位移 柱、墙、梁 ‎5‎ 尺量 ‎2‎ 底模上表面标高 ‎±5‎ 水准仪或拉线尺量 ‎3‎ 截面内尺寸 基础 ‎±10‎ 尺量 柱、墙、梁 ‎+4、-5‎ ‎4‎ 相邻两板面表面高低差 ‎2‎ 尺量 ‎5‎ 表面平整度 ‎2‎ 尺量 ‎6‎ 阴阳角 放在 ‎—‎ 方尺 顺直 ‎—‎ 塞尺 ‎7‎ 预埋铁件中心线位移 ‎3‎ 拉线、尺量 ‎8‎ 预埋管、螺栓 中心线位置 ‎3‎ 拉线、尺量 螺栓外露长度 ‎+10、0‎ ‎9‎ 预留洞口 中心线位置 ‎10‎ 拉线、尺量 尺寸 ‎10、0‎ ‎10‎ 插筋 中心线位置 ‎5‎ 尺量 外露长度 ‎10、0‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎7、对竖向结构，在其混凝土浇筑24h后，待其自身强度能保证构件不变形、不缺棱掉角时，方可拆模。梁板等水平结构早拆模板部位的拆模时间，应通过同一条件养护的混凝土试件强度实验结果结合结构尺寸和支撑间距进行验算来确定。‎ ‎8、在拆模板过程中，如发现结构混凝土实际强度并未达到要求，有影响结构的安全质量问题，应暂停拆模，并及时向技术部门报告，经妥善处理，实际强度达到要求后方可继续拆模。‎ ‎9、模板拆除要遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板拆除时，不得结构形成冲击荷载。模板支撑的拆除，必须确认混凝土强度达到设计要求时经申报批准后才能进行。‎ ‎10、拆除完毕的模板应随即进行修整及清理，然后集中堆放，以便周转使用。‎ 三、混凝土工程 ‎（一）、安全方面 ‎1、进入施工现场必须佩戴好安全帽、施工证，不得带病施工。‎ ‎2、在现场施工不得吸烟，严禁酒后作业。‎ ‎3、在施工过程中，一定要注意周围的工作人员，以免被别人伤害或伤害别人。‎ ‎4、在靠近四周边工作时，注意观察边坡状况及外架，防止其上物体下落伤人。‎ ‎5、使用振动棒时，手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，以防漏电伤人。‎ ‎6、 配合吊车等机械作业时，要认真检查钢丝绳、卡环的安全性，严格按安全操作规程的要求操作。‎ ‎7、‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎ 施工用电必须由专业电工接线，严禁私拉乱扯。电线必须用木方架空，使用前必须先检查漏电保护器是否正常。在夜间施工必须由适当的照明。‎ ‎8、 在施工过程中如发现安全隐患，及时报告安全员和工长，并配合安全员及工长消除安全隐患。‎ ‎（二）、技术方面 ‎1、在砼浇筑前除检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等尺寸、规格、数量和位置外，还应检查模板的稳定性和模板的拼缝的密合情况；模板内的垃圾、木片刨花等杂物要清理干净；砼浇筑前要浇水湿润但不得有积水。‎ ‎2、竖向构件砼浇筑前底部先填50~100mm厚与砼成分相同的水泥砂浆，应分层下料、分层振捣，分层厚度应不大于300mm，用插入式振动器振捣时上下层应搭接不少于50mm。‎ ‎3、插入式振动器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，砼振捣采用插入式振动器，每一振点的振捣延续时间，应使表面呈现浮浆和不再沉降。并应尽量避免碰撞钢筋、模板，且要注意快插慢拔，不漏振。‎ ‎4、后浇带留置 后浇带的位置要满足图纸设计要求：即每个水池的中垮位置的池壁、梁及顶板预留宽度为1000mm的后浇带。‎ ‎5、后浇带混凝土的浇筑 后浇带混凝土采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀早强混凝土，浇筑前应首先在已硬化的砼表面上凿毛，清除软弱砼层；必须将带内浮渣及杂物清理干净，用水冲洗后再刷纯水泥砂浆一道 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ ‎6、在施工缝处继续浇筑砼时，在已硬化的砼表面上，应细致凿毛，以清除松动的石子以及软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，但不得积水；在浇砼前，首先在施工缝处铺一层厚50mm水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆，并细致捣实，使新旧砼紧密结合。‎ ‎7、混凝土养护 混凝土在浇筑12h后即进行浇水养护。对柱墙竖向混凝土，采用薄膜包裹养护；对梁、板等水平结构的混凝土进行浇水保湿养护。养护时间不少于7天。混凝土强度达到1.2N/mm2前不得在其上踩踏或安装模板支架。‎ ‎8、冬季混凝土浇筑与养护 混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢；雪天不安排浇混凝土。‎ 混凝土浇筑后的起始养护温度不应低于5℃，养护时间不得少于14天，并应以浇筑后的5d内预计日最低气温来选用防冻剂，混凝土浇筑后，裸露表面应采用塑料薄膜覆盖保护，再采用麻袋或草毡覆盖进行保温。‎ ‎9、雨季混凝土浇筑 尽量避开雨天浇灌混凝土，准备好雨季排水、抢险的机具、材料、人员。同时，先疏通排水沟，做好场地排水，避免施工区域内积水。混凝土施工中遇雨应采取遮盖保护。在雨季砼施工过程中，必须保证砼的养生温度，要避免因砼温度骤变而引起的温度收缩裂缝：‎ ‎1)、对于竖向砼结构，拆模速度要缓慢，待到砼温度与大气温度趋于平衡时再完全拆掉模板。‎ ‎ 2)、对于水平结构，杜绝在砼温度较高时向上面浇冷水。‎ ‎ 3)、在气温变化大的夜晚，最好用保温材料对砼加以保温。‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ 交底人签名 接受交底负责人签名 交底时间 ‎ 年 月 日 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ 作业人员签名 ‎ ‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎ 还认真开展了6次全国统一行动，遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份，我队还按照州政府、州安委会、州支队要求，开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动，均取得了一定的成效。‎