- 8.58 MB
- 2021-05-14 发布
- 1、本文档由用户上传,淘文库整理发布,可阅读全部内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,请立即联系网站客服。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细阅读内容确认后进行付费下载。
- 网站客服QQ:403074932
总体目标
至
2030
年,汽车产业碳排放总量先于国家提出的“
2030
年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前,在
2028
年提前达到峰值,新能源汽车逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型,智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果,并有效普及应用,技术创新体系基本成熟,持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。
主要里程碑
至
2020
年,乘用车新车平均油耗
5.0
升
/
百公里,商用车新车油耗接近国际先进水平;新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到
7%
以上,驾驶辅助
/
部分自动驾驶车辆市场占有率达到
50%
。
至
2025
年,乘用车新车平均油耗
4.0
升
/
百公里,商用车新车油耗达到国际先进水平,新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到
20%
以上,高度自动驾驶车辆市场占有率达到约
15%
。
至
2030
年,乘用车新车油耗
3.2
升
/
百公里,商用车油耗同步国际先进水平,新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到
40%
以上,完全自动驾驶车辆市场占有率接近
10%
。
路线图
以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口,以能源动力系统优化升级为重点,以智能化水平提升为主线,以先进制造和轻量化等共性技术为支撑,全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。
在此基础上,路线图进一步提出了节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七大领域,并分别形成了各自细分领域的技术路线图。
本技术路线图实施效果预估主要在碳排放总量上显现,按本路线图,中国汽车产业从油井到车轮的
CO2
排放总量将从
2028
年呈现下降,若
2025
年前实现从高碳电网向低碳电网转型,汽车产业
CO2
将在
2026
年呈下降。