场地与园路工程 104页

第五章 园路工程 园路的基本概述 1 园路的设计 2 园路铺装 3 广场铺装 4 第一节 园路的基本概述 一、园路的作用 （了解） 1. 组织空间、引导旅游 通过道路把园林分成几个景区，又通过道路把各景区联系起来。中国园林不仅有形还有神，是一个由形转化到神的过程。园路是游客的导游者。 2. 组织交通 3. 构成园景 园路可行、可游，行游一体 第一节 园路的基本概述 二、园路的基本知识 1. 园路的基本类型 （了解） 三种：路堑形、路堤形和特殊形。见图 5-1 95 2. 园路的分类 （了解） 按照使用材料的不同，路面可以分为： 1 ）整体路面 2 ）块料路面 3 ）碎料路面 4 ）简易路面 第一节 园路的基本概述 第一节 园路的基本概述 3. 园路设计的准备工作 （了解） 熟悉设计场地及周围的情况，对园路的客观环境进行全面的认识。勘查时应注意以下几点： 1 ）了解现场的地形、地貌情况，并核对图纸。 2 ）了解基地的土质、土壤、地下水位情况、地表积水情况、原因及范围。 3 ）了解基地内原有建筑物、道路、河池及植物种植情况，要特别注意保护大树和名木古树。 4 ）了解地下管线的分布情况 5 ）了解园外道路的宽度及公园出口入口园外道路的标高。 第二节 园路的设计 一、园路平面线形设计 1. 园路的平面线形设计 （了解） 园路的线形设计应于地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。园路的线形设计要主次分明，组织交通和游览要疏密有致、曲折有序。根据地形和周围的功能，使园路在空间上有曲有折。 第二节 园路的设计 在园路设计时应重点考虑以下问题： 1 ）重点风景区的游览大道和大型园林的主干道的路面宽度的设计应考虑能通行卡车、大型客车。但在公园内一般不超过 6m 。 2 ）公园主干道 由于园务交通的需要，应能通行卡车。对重点文物保护区的主要建筑物四周的园路，应能通行消防车，其路面宽度一般为 3.5m 。 3 ）游步道宽度一般为 1-2.5m ，小径也可小于 1m ，由于游览的特殊需要，游步道宽度的上下限均可以灵活些。 4 ）健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过在卵石路面上行走来按摩足底学位达到健身目的。游人及各种车辆的最小运动宽度见表 5-1 p97 第二节 园路的设计 2. 平曲线半径的选择 （了解） 直线道路与直线道路通过圆弧形曲线连接，这个圆弧的半径称为平曲线半径。 平曲线的变化主要决定以下几点： 1 ）园林造景的需要 2 ）当地地形、地物条件的要求 3 ）在通行机动车的地段上，要注意行车安全，转弯半径不小于 6m 即可 3. 曲线加宽 弯道内侧的路面适当加宽 第二节 园路的设计 二、园路的纵断面设计 （了解） 1. 园路纵面设计的要求 1 ）园路一般根据造景的需要，随地形的变化而起伏变化 2 ）在满足造园艺术设计要求的情况下，尽量利用原地形，保证路基的稳定，并减少土方量 3 ）园路和与其相连的城市道路在高程上应有合理的衔接 4 ）园路应配合组织园内地面水的排除，并与各种地下管线密切配合，共同达到经济合理的要求。 第二节 园路的设计 2. 园路的纵坡坡度 一般园路应有 8% 以下的纵坡和 1-4% 的横坡，以保证路面的排水。不同材料的排水能力不同，各类型路面对纵坡横坡的要求见表 5-2 p98 当车行路的纵坡在 1% 以下时，方可用最大横坡。 在游步道撒谎那个，道路的起伏可以更大一些，一般在 12° 以下为舒适的道路，超过 12° 时行走就费力。 3. 竖曲线 竖曲线应考虑会车安全 第二节 园路的设计 4. 弯道与超高 见图 5-4 p99 第二节 园路的设计 5. 供残疾人使用的园路在设计时的要求 1 ）路面宽度不宜小于 1.2m ，会车路段路面宽度不宜小于 2.5m 。 2 ）道路纵坡一般不宜超过 4% ，且坡道不宜过长，在适当距离应设水平路段，并不应有台阶。 3 ）应尽可能减小横坡 4 ）坡道坡度为 1/20 — 1/15 时，其坡长一般不宜超过 9m ；转弯处，应设宽度不小于 1.8m 的休息平台。 5 ）园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边坡滑落，应设 10cm 以上高度的挡石，并设扶手栏杆 6 ）排水沟箅子等不得突出路面，并注意不得使其卡住轮椅的车轮和盲人的拐杖 第二节 园路的设计 三、园路结构的设计 园路一般由面层、路基和附属工程三部分组成 1. 园路面层结构 （掌握） 1 ）典型的路面图式 见图 5-5 一共四层 路基 — 基层 --- 结合层 --- 面层 第二节 园路的设计 第二节 园路的设计 2 ）路面各层的作用和设计要求 （ 1 ）面层 是路面最上面的一层，它直接承受人流、车辆和大气因素如烈日、严冬、风、雨、雪等的破坏。面层要做到坚固、平稳、耐磨耗、具有一定的粗糙度、少尘埃，便于清扫。 （ 2 ）基层 一般在土基之上，起承重作用。一方面支承由路面传下来的荷载，另一方面把此荷载传给土基。基层不直接接受车辆和气候因子的作用，对材料的要求比面层低。一般用碎石、灰土或各种工业废渣等筑成 第二节 园路的设计 （ 3 ）结合层 在采用块料铺装面层时，在面层和基层之间，为了结合和找平而设置的一层，一般用 3-5cm 厚的粗沙、水泥砂浆或白灰砂浆即可。 （ 4 ）垫层 在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上，为了排水、隔温、防冻的需要，用煤渣土、石灰土等筑成。在园林中可以用加强基层的办法，而不设次层。 第二节 园路的设计 2. 路基 （熟悉） 路基是路面的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，也是保证路面具有一定强度和稳定性的重要条件之一。因此路基对延长路面的实用寿命具有重大意义。 经验认为，如无特殊要求，一般黏土或砂性土开挖后用蛙式夯夯实 3 遍，就可以直接作为路基。对于未压实的下层填土，经过雨季被水侵润后能使其自身沉陷稳定，其体积质量为 180g/cm3 可以用于路基。在严寒地区，严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土，宜采用 1 ： 9 或 2 ： 8 灰土加固路基，其厚度一般为 15cm 。 第二节 园路的设计 3. 附属工程 （熟悉） 1 ）道牙 一般可分为立道牙和平道牙两种 见图 5-6 100 2 ）明沟或雨水井 两者是为了收集路面雨水而建成的构筑物，在园林中常用砖块砌成 第二节 园路的设计 3 ）台阶、礓礤、蹬道 路面坡度超过 12° ，即可设台阶。每级台阶的宽度为 30-38cm ，高度为 12-17cm ，一般每 10-18 阶偶应设置一段平坦地段，使游人恢复体力。每阶台阶应有 1-2% 的坡度，以防积水。 礓礤：在坡度较大的地段上，一般纵坡超过 15% 时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。其形式和尺寸见图 5-7 p100 蹬道：在地形陡峭的地方，可结合地形或利用裸露岩石设置蹬道。当其纵坡大于 60% 时，应做防滑处理，并设扶手栏杆等。 4 ）种植池 第二节 园路的设计 第二节 园路的设计 4. 园路结构设计中应注意的问题 （熟悉） 1 ）就地取材 2 ）薄面、强基、稳基土 5. 几种结合层的比较 1 ）白灰干沙 白灰遇水后体积膨胀，故密实性好 2 ）净干沙 施工简便，造价低。由于流水作用经常会使沙子流失，造成结合层不严密 3 ）混合砂浆 由水泥、白灰、沙组成，整体性好，强度高，粘结力强。适用于铺筑块状料路面，但造价较高。 第二节 园路的设计 6. 基层的选择 基层的选择应视路基的情况、气候特点及路面荷载的大小而定，并应尽可能利用当地的材料。 1 ）在冰冻不严重、基土坚实、排水良好的地区，在铺筑游步道时，只要把路基稍为平整，就可以铺砖修路了。 2 ）灰土基层。他是由一定比例的白灰和黏土拌和后压实而成的。它实用较广，具有一定的稳定性和强度，不易透水。后期强度接近刚性物质，在一般情况下使用一步灰土（压实后为 15cm ），在交通量较大或地下水位较高的地区，可采用压实后为 20-25cm 厚的灰土或二步灰土。 第二节 园路的设计 3 ）几种隔温材料的比较 在季节性冰冻地区，地下水位较高时，为了防止发生道路翻浆，基层应选用隔温性能好的材料。砂石的含水量低，导温率大，故该结构的冰冻深度大，如用砂石材料做基层，则需很厚，不经济。煤渣石灰土或矿渣石灰土做基层，可用 7 ： 1 ： 2 的煤渣、石灰、土混合材料，其隔温性较好，冰冻深度最小，在地下水位较高时，能有效防止冻胀 第三节 园路铺装 一、园林路面风格要求 （了解） 1. 寓意性 2. 装饰性 第三节 园路铺装 二、现代园路材料的应用 （了解） 园路材料是园路建设的基础，也是表达设计理念的客观载体。 1. 对传统材料的杨弃 传统材料是指古代园林中常用的材料，如石材、鹅卵石、青砖等。这些材料在现代园林中也常用，而且领域越来越广泛。现代的材料陶瓷透水砖、彩色混凝土、压印混凝土、混凝土路面砖、彩色混凝土连锁砖，仿毛石块砖等 陶瓷透水砖 彩色混凝土路面 彩色混凝土联锁砖 混凝土块砖 第三节 园路铺装 2. 科技含量不断提高 压印混凝土又称 “ 强化路艺系统 ” ，是在施工阶段运用彩色强化剂、彩色脱模剂、无色密封剂等 3 种化学原料对未硬化的混凝土进行固色、配色和表面强化处理后得到的一种其强度优于其他材料的路面，甚至优于一般的混凝土路面；其图案、色彩的可选择性强，可以根据需要压印出各种图案，产生美观的视觉效果。 与传统沥青路面不同，表面用树脂黏附荧光玻璃珠的沥青路面，在夜间既有助于行车安全，也为原本平淡的路面增色不少。 路面的选择坚持一方面因地制宜，就地取材的基本原则；另一方面，要有与时具进的精神，勇于推陈出新，不断探索和尝试新材料的实用和推广。 第三节 园路铺装 三、园路铺装应用 （掌握） 1. 沙、碎石铺装 1 ）施工法 在平整的路基上直接铺设沙粒或碎石的简易施工方法 2 ）色调 呈沙粒或碎石本身的颜色，根据材料可以有较鲜艳的色彩，也可以是较沉稳的色彩，也有各色石粒混合的色彩。 3 ）质感 自然铺设，走起来很舒服 4 ）耐久性 作为维持管理的内容，需要定期补充沙粒或碎石，平整路基等。 见图 5-8 p103 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 2. 砖铺装 1 ）施工法 古老的方法，用细沙填缝的做法较易修补和修改 2 ）色调 呈现特有的烧制色调 3 ）质感 朴素的烧制肌理，细微的变化的表面，具有自然厚重之感。不宜打滑，解封的线形也有呈现图案状的组合。 4 ）耐久性 有耐盐碱的效果。寒冷地区等也能使用。但表面耐冲撞较差，较易出现边角缺损的现象。 各种机砖都有各自不同特征的肌理和颜色。 见图 5-9 p103 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 3. 地砖铺装 1 ）施工方法 与面砖铺装基本相同 2 ）色调 色调变化丰富 3 ）质感 与机砖相同，但接缝更平整 4 ）耐久性 比机砖施工容易，但要注意伸缩缝的处理 见图 5-10 p104 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 4. 模板式彩色地砖的铺装 1 ）施工方法 将带砖缝的模板黏贴在基层上，放入材料，并用抹子抹平后，把模板拆掉。材料上使用丙烯酸类树脂及树脂水泥，这种铺装也被称为瓷砖状涂刷式树脂装饰。 2 ）色调 颜色可调配 3 ）质感 根据实用材料，其表面质感不同，砖缝一般为宽 10mm ，深 2mm 的凹槽。 4 ）耐久性 表面的保护层为 2mm 左右，作为涂刷式铺装，其耐久性强 其他特征：可在模板上自由设计 见图 5-11 p104 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 5. 连锁砌块铺装 见图 5-12 p104 可以搭配出各种色调，与混凝土一样的质感，并有图案，行车道可以使用，耐久性强，常被用作停车标志线。 第三节 园路铺装 6. 人工草坪铺装 见图 5-13 p105 一般用于网球场的运动场地。 第三节 园路铺装 7. 嵌草预制砖铺装 8. 彩色混凝土铺装 见图 5-14 p106 可以用毛刷抹面，应设伸缩 第三节 园路铺装 9. 彩色混凝土板铺装 见图 5-15 p106 使用无机颜色，不易退色，而且色调丰富。表面各种图案，不易打滑，有很强的耐久性。还有透水性号能缓和和反射光，隔热等其他特性的平板铺装材料。 第三节 园路铺装 10. 水刷石混凝土板铺装 施工法 ; 在混凝土未干时，用水冲刷比安眠露出石子。 11. 水刷石混凝土铺装 见图 5-16 p107 12. 水磨石板铺装 用个天然石板铺装，花岗岩或大理石 第三节 园路铺装 13. 不规则形石板铺装 见图 5-17 p108 如果石板的厚度达到一定程度，可以省略混凝土层 第三节 园路铺装 14. 镶饼地面铺装 见图 5-18 p108 在石灰砂浆上粘结小方啄、砾石、卵石、陶瓦片等 第三节 园路铺装 15. 拼埋铺装 见图 5-19 p108 需设置伸缩缝 第三节 园路铺装 16. 料石铺装 见图 5-20 p108 如石板的厚度达到一定程度时，混凝土基层被省略的做法十分常见 第三节 园路铺装 17. 小石块铺装 见图 5-21 p109 也可不用石灰砂浆找平粘结的。可将石块直接铺设在垫层上即可 第三节 园路铺装 18. 混砂黏土铺装 见图 5-22 p109 与沥青混凝土在常温下混合铺装压实的工艺 第三节 园路铺装 19. 仿石地砖铺装 材料是瓷质地砖的一种，在混凝土基层上用石灰砂浆粘接的一种方法 色彩多样，质感厚重，与大理石相仿，不打滑，耐久性好 20. 步石铺装 材料是天然石材也可是混凝土二次品。路基夯实并铺上细沙和土或做混凝土基层。具有很强的构景功能。 第三节 园路铺装 21. 陶板铺装 见图 5-23 p110 需设置伸缩缝 色彩和图案变化丰富质感光滑，耐冲击力差 第三节 园路铺装 22. 瓷质地砖铺装 色彩丰富、有光泽、耐久性强 见图 5-24 p111 第三节 园路铺装 23. 软木沥青混凝土铺装 见图 5-25 p111 材料是一种渗入直径 1-5mm 的轻型有弹性软木颗粒的沥青混凝土混合物，吧它铺平压实的一种工艺 基层为沥青混凝土 平滑但不宜打滑耐久性好，多用于散步道，慢跑道、赛马场等 第三节 园路铺装 24. 彩色热轧沥青混凝土铺装 见图 5-26 p112 在细粒沥青混凝土表面均匀散布彩色骨料，并通过机械压实使其坚固的施工法 表面不宜打滑，色彩可丰富些 第三节 园路铺装 25. 铁丹沥青混凝土铺装 用无机红色颜料代替通常使用的石粉掺入沥青混凝土中，使混凝土呈现茶色的施工法。如果采用透水性沥青混凝土即称为透水性彩色铺装。 只为茶色系列 见图 5-27 p112 第三节 园路铺装 26. 沥青砌块铺装 见图 5-28 p112 用沥青或石油类的树脂为压制的原材料做成形状固定的预制砖，用细沙或水泥砂浆做找平层，用沥青混合物粘结，用在步道桥等场所。 几种颜色，有吸音的功能，建筑内部也常用。厚度为 20-25mm 的贴面砖和 40-50mm 的平板型两种砌砖。 第三节 园路铺装 27. 透水性高分子混合物铺装 见图 5-29 p113 无色环氧树脂及聚氨酯树脂等高分子材料作为胶合剂与直径 5mm 左右细沙粒混合，用金属抹子铺设透水性面层的工艺。 色彩丰富，光泽逐年消失，不会积水，在基层不坚固的情况下，容易裂缝，工艺新，比较引人注意。 第三节 园路铺装 28. 聚氨酯材铺装 见图 5-30 p113 聚氨酯树脂着色后，用金属抹子或刷子涂刷在基层上，作为聚氨酯树脂的保护层，采用 3mm 左右橡胶颗粒混合物，通过金属抹子海鸥专用铺路机进行铺路的方法。 面层耐久性为 2-3 年，每隔 2-3 年需要重新喷涂一次 第三节 园路铺装 29. 环氧树脂灰浆铺装 见图 5-31 p113 采用着色的环氧树脂和硅砂的水泥混合物，用金属抹子在抹在基层上的施工方法。 一般呈白色调，耐久性很好 第三节 园路铺装 30. 半刚性铺装 在粗粒沥青间隙中填充了具有柔性的特殊树脂的水泥塑胶铺装，它可以改善沥青混凝土易流动变形及不耐油性的特点，同时还可以通过水泥塑胶的着色、打磨等方法，作为彩色铺装来使用。 1 ）金刚砂喷装面层 见图 5-32 p114 在半刚性铺装的面层，用个金刚砂喷装面层，通过强调材料的质感，达到表现自然之感的施工方法。 第三节 园路铺装 2 ）打磨面层 见图 5-33 p114 在半刚性铺装的表面掺入砥石，并进行打磨，使铺装表面出现如同水磨石般的效果的面层处理方法 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 第三节 园路铺装 四、园路铺装时注意的问题 （掌握） 1. 园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是两个既有联系又不同的概念。借助园路两边的绿地来开口园路的空间，园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工各建筑物。 2. 园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。 3. 在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园林。 第三节 园路铺装 五、园路施工 （掌握） 1. 放线 按路面设计图纸，每隔 20-50m 设一中心桩，在弯道的曲线上应在去线头、曲线中和曲线尾各放以中心桩。在各中心桩上写明桩号，再以中心桩为准，根据路面宽度定边桩，最后放出路面的平曲线。一般采用的工具是麻绳和白撒灰。 2. 准备路槽 按照图纸的宽度，每侧放出 20cm 挖槽，路槽的深度应等于路面的厚度，槽底应有 2-3% 的横坡度。路槽做好后，在槽底上洒水，使它潮湿，然后用蛙式跳夯夯实 2-3 遍，路槽平整度允许误差不大于 2cm 。 第三节 园路铺装 3. 铺筑基层 按照设计要求准备铺筑的材料，在铺筑时应注意，对于灰土基层，一般实厚为 15cm ，虚铺厚度由于土壤情况不同而为 21-24cm 。对于炉灰土，虚铺厚度为压实厚度的 160% ，即压实为 15cm ，则虚铺为 24cm 。 4. 结合层的铺筑 一般用 325 号水泥、白灰、砂混合砂浆或 1 ： 3 白灰沙浆。沙浆摊铺宽度应大于铺装面 5-10cm ，已拌好的沙浆应当日用完。也可以用 3-5cm 厚的粗沙均匀摊铺而成。一般面层厚重的可用沙做结合层，面层薄的用水泥沙浆或混合沙浆。 第三节 园路铺装 5. 面层的铺筑 铺砖的要求，轻、平、密、实 铺卵石时先垫 75 号水泥砂浆 3cm ，再铺水泥素浆 2cm 。 铺砖的养生不得小于 3 天， 6. 道牙 道牙基础与路床同时填挖压实。结合层用 1 ： 3 白灰沙浆 2cm 。后用 100 号水泥沙浆勾缝，道牙背后应用白绘土夯实，其宽度为 50cm ，厚度为 15cm ，密实度为 90% 以上。 第四节 广场铺装 广场的铺装材料一定要与环境相协调，不比追求新奇的东西。在设计广场时应考虑以下内容： 1. 整体统一的原则 不论是材料和图案一定要与其他景观要素同时考虑，以便确保铺装地面在视觉上和功能上的统一。 2. 安全感 要做到防滑 3. 外观 包括色彩、尺度、质感。 作业 1 、园路在园林中的作用？ 2 、园路的主要结构？有哪些附属工程？建造时应注意哪些问题？ Thank You ! www.1ppt.com 园桥的分类 一、按材料分类 二、按力学分类 ( 含支承方式 ) 汀步 又称步石、飞石。溪滩浅水中按一定步距，布设微露水面的块石。将步石设计成荷叶形或仿石板形，则质朴自然，又有一番情趣，见图 2-1-1 。 竹桥与木桥，就地取材与环境融为一体，然易损坏腐朽，养护工程量大，一般可用于小水面和临时性的桥位上。 圬工石桥，一般建于盛产石材的风景区，便于就地取材，也较耐久古朴。 钢筋混凝土桥，经久耐用，适用场合广泛，但在一般情况下造价高于圬工桥。 预应力混凝土桥，基本情况同上，但跨度可较钢筋混凝土桥更大些，施工条件要求较高，要有预应力加工工场。 钢桥和钢索桥在风景区特殊地段 ( 诸如沟塞壑断崖上 ) 架设，既能显示山势的险峻，又能令人感叹天险变通途的奇胜。 二、按力学分类 ( 含支承方式 ) l 、简支桥 即桥面梁两端的支承方式为简支静定的结构，按桥面的厚度和桥的宽度又可分为板式和梁式，一般桥面厚≤ 250mm 者称“板式”， ≥ 250mm 者称‘梁式’。孔径大小和孔数不限。 2 ．悬 ( 伸 ) 臂桥 即桥面梁两端或一端外伸悬空， — 般做法是在简支梁桥的基本结构上，将梁端延伸成为外伸静定结构。为了争取中间桥孔加大，以满足通航净空要求，又能减少邻跨的跨中弯矩，可采用悬臂挂孔桥结构，见图 2-1-2(a) ， (b) ， (c) ． 3 ．桁架桥 由桁架所组成的桥，杆件多为受拉或受压的轴力杆件，取代了弯矩产生的条件，导使杆件的受力特性得以充分发挥，杆件结点多为铰结，造型纤秀轻巧，富有韵律。 4 ．拱桥 由拱券 ( 圈 ) 受压结构所形成的桥，结构各截面上多为压力，因此可采用价廉的诸如，砖石等材料，充分发挥它们受压强度高的特点，拱桥造型亦佳，常收一举二得之效，为了适应地基要求，有设计成三铰，两铰，无铰拱的结构模式。 5 ．刚构 ( 架 ) 桥 是由梁和桥墩刚接构成的桥，造型既有力度又有简练挺拔的轻快感。当桥墩设计成外倾的八字形立柱时，清晰地表明力从梁转移到柱的传递路线，尤其当桥立于风景区两山峰之间，下为深谷或立交的道路，则更充分显示其雄踞屹立的形象。 6 ．斜拉桥 是用斜拉索将长长的水平横梁悬拉在塔柱或塔门上的组合体系结构。当桥面上缆索锚固的间距减小到 6 ～ 12m 时，梁的弯矩值变得很小，梁的截面就更纤细，具有了极其纤柔的长细比，其为竖琴弦丝的缆索，在斜拉桥整体造型上极富魅力。斜拉桥的刚度比吊桥大，这可调整拉索间距与索力，以使设计合理与经济。 7. 吊桥 又称悬索桥，由受拉的悬索作为承重结构的桥，其中一根主缆索，在桥面的荷载作用下，构成了赏心悦目的抛物线形 ( 塔柱支承，索端锚固 ) 。吊桥由悬索 ( 主索、边索和锚索 ) 、桥塔、吊杆加劲梁和桥面系锚锭所组成．吊桥跨越能力大，尤适用在 V 形山谷风景区中架桥。 8 ．栈桥 在风景区水边或悬崖处，临水或架空悬吊的桥，受力方式多为 — 端悬空，另 — 端插入山体固定，成悬臂梁，或两端支承。有时还可带有休息或眺望的加宽平台，亦有在临水处兼作钓鱼台的。 9 ．浮桥 利用木排或铁筒或船只，排列于水面作为浮动的桥墩使用，为了防止水流的冲移，可在水面下系索以固定这浮动桥墩的位置。 10 ．连续梁桥 在水面较大处，用连续梁桥可作较大的跨越，藉此减少跨中弯矩，节省工程投资，属超静定结构。