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2010
年
3
月
10
日
公路桥
1
、梁式桥:
√
2
、拱式桥
3
、刚架桥
4
、缆索体系桥
5
、组合体系桥
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第
5
讲 第五章 混凝土简支梁桥
教学内容:
1
、了解混凝土梁桥的受力特点;
2
、掌握混凝土梁桥的不同分类;
3
、掌握简支板桥的构造。
重 点:
1
、混凝土梁桥的不同分类;
2
、简支板桥的构造。
难 点:
1
、简支斜板桥的构造。
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第一节 概述
一、混凝土梁桥的特点
1
、受力特点
——
以主梁受弯承担使用荷载,
结构不产生水平反力
2
、分类
预应力度
——
钢筋混凝土
部分预应力
全预应力混凝土梁
受力体系
——
简支梁、悬臂梁、连续梁
(
连续刚构
)
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造价低
耐久性好
可塑性强
刚度大
噪音小
自重大
钢筋混凝土梁带裂缝工作
2
、混凝土梁桥的优缺点
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(1)
预应力的作用
可以使用高强材料
更适合于装配式桥梁
(2)
施工方法
整体式
节段式
——
纵向、横向分缝
3
、预应力混凝土梁桥的优点
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二、梁桥的主要类型
1
、按截面类型划分
(
1
)
板梁桥
施工方便
自重大
空心板、实心板
适合于小跨径桥梁
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形、
I
形、
T
形
截面效率指标
多用于纵向分缝装配式桥梁
适合于中等跨径简支桥梁
(
2
)
肋板式
截面
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单箱单室、单箱多室、
分离多箱
整体性能好,抗扭惯矩大
上下缘均可受压、适合于连续桥梁
适合中等以上跨径桥梁
施工模板复杂
(
3
)箱形截面
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(
1
)简支梁
施工方便
静定体系对地基要求不高
弯矩最大
适合于小跨径桥梁
2
、按体系划分
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分类
:
单悬臂、双悬臂
特点:
卸载弯矩使跨中弯矩大大减小
静定体系对地基要求不高
跨中有接缝,行车条件不好
跨中的牛腿、伸缩缝,易损坏
适合于中等以上跨径桥梁
施工不方便
(
2
)悬臂梁桥
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特点
恒载、活载均有卸载弯矩
行车条件好
超静定体系对地基要求高
适合于中等以上跨径桥梁
(
3
)连续梁桥
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卸载弯矩类似于悬臂梁
适合于悬臂施工、节省支座
静定体系对地基要求不高
跨中的牛腿、伸缩缝易损坏
行车条件不好
适合于中等以上跨径桥梁
(
4
)
T
形刚构桥
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综合连续梁与
T
构的优点
超静定体系对地基要求高
适合于中等以上跨径的
高墩
桥梁
(
5
)连续刚构桥
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本部分小结
简支体系的混凝土梁式桥的承重结构横截面形式主要有板桥、肋梁桥和箱形梁桥。
按其施工方法可分为整体现浇式梁桥和预制装配式梁桥。
按承重结构的静力体系分为简支梁桥、悬臂体系梁桥、连续体系梁桥。
思考题
1
、简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法?
2
、梁桥按承重结构横截面型式分为哪几种类型?分析其每一类型的优缺点及其适用性?
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第二章 混凝土简支梁桥的构造
一、简支板桥的构造特点
1
、整体式简支板
特 点
:整体性好;横向刚度大;形状任意
跨 径
:≤
8m
厚 度
:
尺 寸
:多宽度>跨径
——
多双向板
单向板
适用范围
:
常用在
4~8
米跨径
不规则桥梁
截面形式
:实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波
施工方法
:整体现浇
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钢筋:主筋
——
纵向、在下
分布筋
——
横向、在上
板顶
——
抵抗横向板边荷载负弯矩
主筋
:
纵
直径:≥
12mm
间距:
70
~
200mm
边缘板带的主筋较中间板带增加
15%
中间板带:板宽范围内
弯起:通过支点
——
每米至少
3
根,且
A
通≥
A
跨中
弯起角
——30°
、
45°
弯起位置
——
沿梁高中线计算跨径
不弯起:
分布筋
:
横
直径:≥
6mm
间距:≤
250mm
保护层:主筋:≥
20mm
;分布:≥
15mm
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钢筋混凝土整体式简支板桥构造
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(
1
)适用范围
2
、装配式简支板
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实心板
空心板
——
单孔、双孔
(
2
)截面形式
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装配式正交空心板桥总结
特 点
:减轻自重,充分利用材料
开孔形式
:
单孔 平顶孔
拱顶孔
——a
挖孔率大,顶板配横向受力筋
b
拱比平顶省筋,但模板复杂。
多孔 圆孔芯模:无缝钢管(充气囊)
圆端孔
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先张法
——
长线预制
后张法
——
扁锚
(
3
)施工方法
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(
4
)配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋
抗剪不控制,一般只设箍筋
钢筋砼梁设可设弯起钢筋
预应力筋在底板直线布置
梁端顶板设抗拉钢筋
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装配式钢筋混凝土空心板桥钢筋布置
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标准跨径
16m
的后张预应力混凝土空心简支板构造
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(
5
)横向连接
A
、形式:
企口混凝土铰
——
圆形、棱形、漏斗形
钢板连接
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B
、目的
1
、为了增加块件问的整体性。
2
、在外载作用下相邻板块能共同工作,在块件之间设置横向联结。
(
1
)企口
混凝土
铰联接
形状:圆形 菱形 漏斗形
材料:
C25
~
C40
细骨料混凝土
+
预留钢筋相互绑扎,现浇于铺装
(
2
)
钢板
焊接:
中距:
800
~
1500mm
,跨中密集
3
、特点:
钢板
优点
:传递横向剪力,加快工程进度,提前通车
混凝土
缺点
:需现浇砼,养生一段时间后才能通车。
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3
、整体式斜交板桥
(
1
)概念:
斜交角
α
:桥轴与支承边的夹角,图。
斜度
φ
:桥轴与支承边垂线的夹角,
φ↗ →
斜↗
直跨长:
斜跨长:
斜宽:
Φ
大于
15
度,按斜桥设计。
Φ
小于
15
度,按正桥设计,但取斜长为计算跨径。
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(
2
)影响受力的因素
A
、斜度
φ
,
φ
大,斜桥的特点明显
B
、宽跨比,大,斜桥的特点明显
C
、支承形式,支承个数、形式
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(
3
)受力特征:根据国内外研究者研究表明
一种说法:近似为
三跨连续梁
1
)支承反力分布也不均匀,钝角处反力大,锐角处反力小,甚至上拔负反力。
2
)跨中主弯矩,
宽跨比大的板,中心处主弯矩↓支承边。
两边主弯矩∥自由边。
宽跨比小的板,中心处主弯矩↓支承边
3
)钝角负弯矩,方向↓钝角二等分线。
4
)横向弯矩:沿自由边横向弯矩出现负号,靠近锐角为正,钝角为负。
5
)扭矩,
AD
两点要起翘,固定住则产生扭矩。
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(
4
)配筋
φ
<
15°——
按正交配
φ
>
15°——
按受力特性,斜配。
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、装配式斜交板桥
力学特点:装配式斜交板桥同整体式一样,具有斜交板的力学特性。不过,由于每块装配式板的跨宽比很大,所以斜板内的受力情况比整体式板好。
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简支板桥总结 作业
1
、正整体式简支板
2
、正装配式简支板
3
、斜整体式简支板
4
、斜装配式简支板
1
、
会读图,提工程量。
2
、将装配式钢筋混凝土空心板桥钢筋布置 图中不同编号钢筋的作用和根数整理。
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下 课!