2020年土工格栅加筋路堤施工技术总结论文 8页

土工格栅加筋路堤施工技术总结论文 离军高速公路工程建设中，多处填土高度 20m以上的高填方路 堤采用了土工格栅加筋路堤。取得了良好的施工效果和社会效益。 1.1 基本原理 土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土 对土工格栅的被动阻抗作用、 土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加 筋补强作用，阻止土体的位移、下沉和滑坍，提高路堤的稳定性。 1.2 施工工艺流程 施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填 土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土 工格栅—两层土工格栅绑扎固定。 1.3 工艺特点 土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化，施工简单，易于 把握，且适用范围广的特点。 1.4 施工技术参数 土工格栅加筋路堤边坡坡率为 1:1 ，每 8m设置一宽 2m的平台。 在路堤施工中，每填筑 50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅 ( 即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线 ) ，至上而下全部设置。 土 格栅长度：路床顶面以下 0～8m范围内，土工格栅长 18.5m，路床顶 面以下 8m～16m范围内，土工格栅长 23.5m；路床顶面以下 16m以外， 土工格栅长 28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出 2.5m，用以向上翻 折包边， 与上层土工格栅搭接 2m，并绑扎牢固。 包边格栅外覆盖 50cm 厚素土，并植草防护。 1.5 施工准备 在施工准备阶段，应认真符合设计文件，清楚设计意图，掌握 设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量标准，严格按 照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段的施工。 (1) 土工格栅技术指标。 单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度 聚乙烯 (HDPE)，必须采用全新的原始颗粒原料， 严禁采用粉状和再造 粒状颗粒原料。单向格栅在 20℃下长期蠕变断裂强度为 44.2kN／m， 抗拉强度≥ 80kN／m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试 验室进行测试。 (2) 试验段施工。 根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高 填方路堤进行试验段的施工， 通过试验段的施工确定最佳含水量、 填 土厚度 ( 离军高速公路施工中， 每 50cm铺设一层土工格栅， 故填土的 压实厚度均按 25cm控制 ) 、最佳机械组合、压实遍数等。 1.6 施工要点 (1) 施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线 ( 加筋路堤 要求宽填 50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50cm进行 ) ， 做桩并洒灰线标记。 (2) 地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地 面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强 夯处理 ( 施工中采用 2000kN·m的夯击能 ) ，然后铺筑 30cm厚天然砂 砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。 (3) 土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。 沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡 外伸出 2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每 2m用 U 型钉固定于路基上。 (4) 路基填筑。 ①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量 ±2％之间； ②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确 定的厚度和施工方法填土摊平压实； ③填土的粒径要控制在 15cm以下，填料中不可夹杂石块， 以免 损伤土工格栅； ④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在 铺好的格栅上行走，避免格栅隆起； ⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密 贴。 (5) 边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层 ( 压实厚度 50cm)填 土后， 将宽填部分削除至下层 ( 顺便将下 50cm的包边格栅覆盖， 以免 格栅日晒老化 )。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅 翻折上来，将边坡包起。 (6) 铺设上层土工格栅。 按第三条所述方法铺设土工格栅。 与下 层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为 1m。每 填筑 50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基 填筑。 (7) 边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边 坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。 施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土 工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。 土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过红外线 遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。 路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板检测评 价其施工质量。 离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后， 与传统路堤相比， 减少土方填筑 100 余 m3，减少高填方路基强夯 90 余 m2。节约耕地 4.02 余 hm2，并避免了 3 处共 10km的二级公路改线工程，经济价值 和社会价值非常显著。 1.6 施工要点 (1) 施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线 ( 加筋路堤 要求宽填 50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50cm进行 ) ， 做桩并洒灰线标记。 (2) 地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地 面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强 夯处理 ( 施工中采用 2000kN·m的夯击能 ) ，然后铺筑 30cm厚天然砂 砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。 (3) 土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。 沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡 外伸出 2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每 2m用 U 型钉固定于路基上。 (4) 路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量 在最佳含水量± 2％之间；②土工格栅铺设完毕后， 不可长时间暴晒， 应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实； ③填土的粒径 要控制在 15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；④ 填土时，应先填格栅两端， 然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格 栅上行走，避免格栅隆起； ⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确 保路基与土工格栅密贴。 (5) 边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层 ( 压实厚度 50cm)填 土后， 将宽填部分削除至下层 ( 顺便将下 50cm的包边格栅覆盖， 以免 格栅日晒老化 )。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅 翻折上来，将边坡包起。 (6) 铺设上层土工格栅。 按第三条所述方法铺设土工格栅。 与下 层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为 1m。每 填筑 50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基 填筑。 (7) 边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边 坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。 施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土 工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。 土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过红外线 遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。 路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板检测评 价其施工质量。 离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后， 与传统路堤相比， 减少土方填筑 100 余 m3，减少高填方路基强夯 90 余 m2。节约耕地 4.02 余 hm2，并避免了 3 处共 10km的二级公路改线工程，经济价值 和社会价值非常显著。 内容仅供参考