一建铁路工程[一建应试]xx年一级建造师铁路工程实务总结笔记(原版) 15页

一建铁路工程 [ 一建应试 ]xx 年一级建造师铁路工程实务总 结笔记 ( 原版)‎ xx 年一级建造师铁路工程实务总结笔记 ( 原版)‎ 第一章：铁路工程测量 1 ‎、人员经过专业培训，获得技术培训和上岗证书；‎ 2 ‎、测量仪器设备及工具必须定期（一般为一年）到国家计量部门进行鉴定，取得合格证书后方可使用。‎ 3 ‎、工程项目的关键测量科目实行 换手测量，更换全部测量人员、仪器及计算； 一般测量科目实行同级换手测量，更换观测和计算人员。‎ 4 ‎、施工测量实行二级检查一级验收制。 施工对施工测量质量实行过程检查（测量队检查人员承担）和最终检查（施工单位的质量管理 机构），验收工作由监理单位组织实施。‎ 5 ‎、测量成果经最终检查后，施工单位按照《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。‎ 6 ‎6‎ ‎、测量成果采用百分制， 按缺陷扣分法和加权平均法计算综合得 分。‎ 7 ‎、严重缺陷：伪造成果；起算数据采用错误；控制网测设不符合要求；控制网现场复测误差超限；计算程序采用错误；一起未经计量检定或检定不符合要求。‎ 8 ‎、线路施工测量的任务：测设线路施工桩点（中桩和边桩）的平面位置和高程。‎ 9 ‎、线路施工测量的主要内容：线路复测，路基边坡放样，线路竣工测量。‎ 10 ‎、线路复测工作内容包括：中线测量；基平测量；中平测量； 横断面测量。线路复测的任务：检验原有桩点的正确性。‎ 11 ‎、路基边坡放样的内容： 测设施工零点和测设路基边桩 （方法： 断面法，逐渐接近法）。‎ 12 ‎、线路竣工测量（土石方工程完工后，铺轨之前）包括：中线测量；高程测量；横断面测量。‎ 13 ‎13‎ ‎、桥梁施工测量：包括桥梁控制测量；墩台定位和轴线测设；‎ 桥梁细部结构放样；变形观测；竣工测量。‎ 14 ‎、桥梁施工过程中，最主要的工作是测设处墩、台的中心位置和纵横轴线。‎ 15 ‎、桥梁变形监测包括沉降观测、 水平位移观测和倾斜扭转观测。‎ 16 ‎、涵洞施工测量内容：涵洞定位；轴线测设；施工放样。‎ 17 ‎、涵洞基础放样依据：纵、横轴线测设。‎ 18 ‎、铁路隧道施工测量的任务：保证隧道开挖时，能按规定的精 度正确贯通， 并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定， 不侵入建筑限界，确保运营安全。‎ 19 ‎、隧道贯通误差 =横向贯通误差 +高程贯通误差。‎ 20 ‎、隧道施工测量的关键问题：保证隧道贯通时，相向开挖的中线闭合差不超过限值。‎ 21 ‎21‎ ‎、隧道施工的位移观测主要解决的是：围岩和结构建筑物内部 位移变化和应变发展规律；洞壁各点间的相对位移变化。‎ 22 ‎、隧道竣工测量的内容：隧道断面净空测量，中线、高程的测量；控制中线基桩和永久水准点测设。‎ 23 ‎、基础平面控制网 CPI ，勘测、施工、运营（控制点距离线路中心 50-1000 米）；线路平面控制网 CPII （控制点距离线路中心50-200 米），勘测和施工用；轨道控制网 CPIII ，轨道铺设和运营维护用。框架控制网 CP0。‎ 24 ‎、CPIII 应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测。设置强制对中标志，标志连接件加工误差最大为 0.05mm 。‎ 25 ‎、构筑物变形监测频率应根据监测目的、变形量、变形速率等因素设计 26 ‎、沉降观测监测断面桥路均为不少于 6 个；频率：路基地段无砟轨道铺设完工 12 个月内执行测规， 12 个月后 1 年一次；桥梁地段无砟轨道铺设完工 24 个月内执行测规， 24 个月后为一年一次。‎ 27 ‎27‎ ‎、轨道几何状态检测内容：轨距、轨向、高低、水平、扭曲、‎ 轨道中线三维坐标。‎ ‎28 、CPI 按照二等 GPS测量要求施测。‎ 第二章：铁路工程 1 ‎、按批检验（散装 500t ，袋装 200t 为一批）。‎ 2 ‎、水泥复验条件：对质量有怀疑，水泥出厂日期超过 3 个月；快硬硅酸盐水泥出厂日期超过 1 个月。‎ 3 ‎、水泥试验：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度（洗你阿娇 B ）。‎ 4 ‎、废品水泥： 氧化镁含量、 三氧化硫含量、 初凝时间、安定性（三氧初安废）。‎ 5 ‎、水泥的使用范围：‎ 常用水泥七大类，一般潮湿均相宜；干燥环境三不得，火山粉煤复合硅； 厚大不用快硬硅，同时不宜硅酸盐；快硬高强四不宜，矿 火粉煤复合硅；‎ 抗磨抗冻不用火，粉煤复合也不宜；最后还需记一 句，抗渗不宜用矿渣。‎ 1 ‎、钢筋检验：带热字的为 60t ，其余为 30t 。‎ 2 ‎、钢筋检验项目：带热字的：外极屈伸冷；钢绞外拉松伸；预外拉反松。‎ 3 ‎、带热字的外观检查：裂结折凸；预应力的外观检查：裂刺氧铁麻油。‎ 4 ‎、钢筋质量评定：带热字的：外极屈伸冷；钢绞外拉松；预外拉反（松弛性能由厂家提供）。‎ 5 ‎、钢绞线拉力试验包括：最大负荷、屈服负荷、伸长率。‎ 6 ‎、带热字的钢筋一般用在普通钢筋混凝土结构和预应力钢筋混凝土结构，钢绞线、预应力钢丝多用在预应力钢筋混凝土结构。‎ 7 ‎、钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的 I 级热轧光圆钢筋； 余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁； 热处理钢筋不得用作焊接。‎ 8 1 ‎、混凝土结构无损检测：离散性大的：回弹法、拔出法。桩基检测：小应变法。能检测厚度的：钻芯法和地质雷达法。操作简单方便的：回弹法和小应变法。结果直观准确的：钻芯法和拔出法。‎ 2 ‎、混凝土质量主要包括：混凝土凝结时间和混凝土的和易性。‎ 3 ‎、混凝土的和易性包括：流动性、黏聚性、保水性和泌水性。‎ 4 ‎、流动性影响因素水；黏聚性影响因素：含砂率或者灰砂比； 保水性和泌水性：水泥品种用量和细度。‎ 5 ‎、混凝土强度取决于水灰比；混凝土弹性模量取决于骨料的弹 性模量； 混凝土的干缩与徐变取决于水泥品种和用量； 抗渗性主要取决于：水灰比和骨料级配；抗冻性取决于气孔。‎ 第三章：铁路路基工程 ‎1 、路堑结构：路堑基床底层，路堑基床表层，路堑排水系统，路堑边坡。‎ ‎2‎ ‎、路堑开挖方法：（ 1）全断面开挖：平缓山地或平地下切的短 而浅的一般路堑；（ 2）横向台阶开挖：横坡不大于 1:10 ；（ 3）逐层顺坡开挖：土质路堑；（ 4）纵向台阶开挖：土石质傍山路堑。‎ 3 ‎、路堑开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于 20‎ 米的路堑应采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。‎ 4 ‎、路堑开挖遇到下述特殊情况时，需详设计单位反馈：①设计边 坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时； ②因自然灾害危及堑底或边坡稳定时； ③采用新的或特殊的施工方法， 需改变边坡坡度时；④需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。‎ 5 ‎、特殊路堑的施工：‎ ‎①膨胀土路堑：施工原则：快速施工，及时封闭，分段完成。开挖施工宜安排在旱季， 设计有边坡支挡和防护结构的应随开挖进度及 时砌筑。当砌筑不能紧跟开挖时， 开挖的边坡应暂留不小于 0.5 米厚度的保护层， 路堑开挖区域禁止一切水的流入， 对于降雨流入的水要及时排除， 保证开挖区域处于无水状态。 路堑的基床换填要紧随开挖完成，不能紧跟时预留 0.5 米厚度保护层。‎ ‎②黄土路堑：施工宜安排在旱季施工。施工前应做好堑顶截排水 和地面排水设施。 应采取有效措施防止地表和地下水流入施工开挖区域软化地基， 浸泡边坡。 在降雨量较大的地区应做好边坡防护和冲刷防护。‎ ‎③冻土路堑：施工原则：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结 状态。一切施工措施都要以尽量减少对天然土的扰动， 及时施作保温设施为原则，开挖宜尽量不用爆破，若必须用爆破应采用松动爆破。 冻土路堑应分段开挖，及时保温防护。‎ 3 ‎、路堤的构造：地基、基床以下路堤，基床底层，基床表层。‎ 4 ‎、地基处理：路堤填筑前，应按照设计文件要求对地基及基底面 进行处理，选择有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填 筑压实工艺性试验确定主要工艺参数， 并报监理单位确认。 经处理的地基按照有关规范要求进行验收并经监理工程师签字， 方能进行正式的、大规模的填筑施工。‎ 5 ‎、路堤填筑流程：三阶段，四区段，八流程。准备阶段、施工阶段、整修阶段（三阶段）。填土区段、整平区段、压实区段、检测区段（四区段）。施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整（八流程）。准施整；填 6 整压检；施地分摊，洒碾检路。‎ 3 ‎、路基填筑压实质量的检测指标： 压实系数 Kh ，地基系数 K30， 相对密实度 Dr ，孔隙率 n ，动态变形模量指标 Evd ，静态变形模量指标 Ev2.‎ 4 ‎、填料中土块应打碎，填料粒径不得大于填筑层厚度的 2/3 ， 客专不大于 15cm 。‎ 5 ‎、包心路堤填筑，渗水系能弱的填筑在堤心。碾压时填料的含水量控制在最优含水量的 -3%~2%。‎ 6 ‎、每一水平层全宽采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土顶面左右不小于 4%横向排水坡。‎ 7 ‎、每层填料压实应检验合格后，放可在其上继续填筑，两段路堤接头处，每层端头应预留 2-3m 搭接台阶。‎ 8 ‎、严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。‎ 9 ‎15‎ ‎、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。过渡段后 的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑。 并用小型振动设备碾压。回填必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。‎ 16 ‎、过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 ‎30cm ，最小压实厚度不宜小于 15cm 。每压实层应无积水。‎ 17 ‎、路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩或挤密桩的施工，再进行桥涵的结构施工。按设计做好排水，防止水从结构部深入路基造成病害。‎ 18 ‎、路堤与桥台过渡段：台后 2 米范围外能用大型压路机碾压的用大型压路机碾压， 大型压路机碾压不到的部位及在台后 2 米范围内的，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm ‎（几个过渡段都相同）。碾压遍数应通过工艺性试验确定。‎ 19 ‎、路堤与横向结构物过渡段的填筑：填筑必须对称进行，并应 与相邻路堤同步施工。 大型压路机能碾压到的部位填筑施工符合一般路堤填筑要求。 靠近横向结构物的部位， 应平行于横向结构物横向碾压。横向结构物顶部填土厚度小于 1 米时， 不得采用大型振动压路机碾压。‎ 20 ‎20‎ ‎、路堑与隧道的过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水 泥的级配碎石填筑。‎ 21 ‎、过渡段沉降观测应按设计要求进行。‎ 22 ‎、基床表层填料应采用级配碎石、 级配砂砾石和沥青混凝土 （有特殊要求的客运专线上设）。‎ 23 ‎、级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌（粒料摊铺机，粒料拌和机）。‎ 24 ‎、级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前，进行现场填筑压实性工艺试验，试验段长度不宜小于 100m 。‎ 25 ‎、基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、监测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、监测试验、养护整修“六流程”的工艺组织施工。‎ 26 ‎、基床表层沥青混凝土施工不得在气温低于 10 摄氏度，雨天、路面潮湿的情况下进行。 沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺， 基床表层沥青混凝土分两幅摊铺，采用热搭接方法，‎ 27 两幅之间有 30~60cm左右宽度的搭接。摊铺机开工作业前应提前 ‎30~60 分钟预热熨平板至不低于 100℃。摊铺机必须缓慢、均匀、连 续不间断地摊铺。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 10cm 。上下层纵缝应错开 15cm （热接缝）或 30~40cm（冷接缝），相邻两幅及上下层的横向接缝应错开 1m 以上。‎ 21 ‎、软土路基：设计没有规定时，边桩水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于 10mm，当超过以上控制指标时应填筑填筑，待恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。‎ 22 ‎、路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、 侧向位移的动态。沉降观测应采用二等几何水准测量。 路基工后沉降： I 级铁路不大于20cm ，路桥过渡段不大于 10cm ，沉降速率均不应大于 5cm/年，II 级铁路不应大于 30cm 。‎ 23 ‎、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。‎ 24 ‎、土工织物各横幅间采用搭接，搭接宽度不应小于 0.3~0.5m ， 土工格栅可不搭接，但应密排放置，连接牢固。铺设多层土工合成材 料时，应使上下层接头错开，错开距离不小于 0.5m 。‎ ‎31‎ ‎、含泥量不大于 3%的：袋装砂井，挤密砂桩；含泥量不大于 ‎5%‎ 的：土工合成材料的加筋垫层，排水砂垫层，碎石桩。‎ 32 ‎、袋装砂井井位偏差 +10cm，塑料排水板板位偏差± 15cm ，挤密砂桩桩长允许偏差 -10cm 、垂直± 1.5%，分体喷射搅拌桩桩位偏差 ‎± 10cm 、垂直度± 1.5%，浆体喷射搅拌桩桩位偏差± 10cm ，桩径偏 差+2cm，垂直度± 1.5%，高压旋喷桩桩位偏差 +5cm，桩径偏差 +2cm， 多向搅拌桩孔位偏差不大于 5cm ，钻杆垂直度偏差± 1%。‎ 33 ‎、塑料排水板不得采用振动法或锤击法施工。‎ 34 ‎、地基处理中需要进行工艺性试验，确定工艺参数，并报监理 单位确认的地基处理方式：填筑排水砂垫层、挤密砂桩、碎石桩、浆 体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、 CFG桩、（多向搅拌桩除外）、强夯、重锤夯实。（除多向搅拌桩外所有的桩、所有的夯、排水砂垫层）‎ 35 ‎、粉体喷射搅拌桩（成桩后 7d 轻型动力触探， 28d 后做无侧限抗压强度试验）、浆体喷射搅拌桩（成桩后 7d 轻型动力触探，并做无侧限抗压强度试验），高压旋喷桩（质量检验在成桩 28d 后进行，检验有开挖、钻孔取芯、标准管入读、荷载试验） ,CFG 桩（褥垫层静压，每台班都要取试件做 28D 强度检验，成桩后 28d 做单桩承载力或复合地基承载力试验）。‎ 36 32 ‎、试桩均不得少于 2 根。‎ 33 ‎、CFG桩可采用振动沉管浇筑、长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。‎ 34 ‎、堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。‎ 35 ‎、一般浸水地震重，短卸荷板就地浇筑；悬浮石缺承载低，锚杆一般岩质堑；锚定一般小 10 米，加筋档土路堤墙，土钉一般岩弱土；抗滑坡加固山体；桩板一般浸水震，预应力用于土岩坡。‎ 内容仅供参考