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- 2021-04-14 发布
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【篇一】
一、强化路面保洁保畅,加强公路养护规范化管理
我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点:一是清扫
车坚持每日清扫两遍,个别路段随脏随扫,常年保持了路面
洁、净;二是加强小修保养工作,及时处理路面病害,保证行
车安全顺畅;三是加强日常督导,抽调办公室、督查室人员成
立督查组,每周不少于三次上路对各路段进行检查,把养路
工的上路率作为督查重点,每月都下发督查通报,对存在的
问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者,给予经济处罚,
大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中
性任务时,临时整合养护力量,统一调度,集中突击,常年
保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作,提升公路形象
我工区以迎接国、省检为契机,始终把 107 国道和京昆
高速连接线的绿化、美化作为重点之一,下大力量抓好。按
照经济、适用、美观、和谐的要求,以提升道路整体环境,
增加道路植物多样性、立体性为宗旨,将 107 线 25.965 公里
的绿化补植作为重中之重,精心组织、认真实施。总的原则
是乔、灌、花不留一处空白段,加强管护达到效果。具体措
施:一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行,实现边坡
绿色全覆盖;二是绿化平台内的桧柏按每 25 米一棵补齐。三
是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等,以“豆腐块”
图形为标准缺失一株补一株,花草以种植芙蓉、蜀葵相间,
年内将对蜀葵进行二次修剪,达到的绿化美化效果。汛前天
气是一年中最炎热、最干旱,为确保成活及时浇水至为关键。
出动四台水罐车,不间断地对绿化进行浇水作业。截止 6 月 5
日,107 线补植紫叶小檗 16 万株、桧柏 186 株、紫穗槐 20
万株、女贞 10 万余株、月季花 5 万株,种植臭芙蓉、蜀葵共
计 31200 平方米。绿化后的 107 国道是花灌相间,杨柳辉映,
层层叠韵,郁郁葱葱,成为了一条初具效果的生态路、景观
路。此外,认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作,
完成补栽法国梧桐 2795 株、油松 150 株、桧柏 186 株、花碧
桃 142 株、紫穗槐 30 万株、女贞 4 万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害,确保道路安
全畅通
自 5 月 29 日至 6 月 27 日,107 线徐水段 25.956 公里和
津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完
成。107 线徐水段改建于 1997-1998 年,已到大修年限,超期
服役,造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷,路
面破损面积较大,给公路交通带来一定的安全隐患。今年是
国检年,107 线是重要迎检路线,我们按照市处统一部署,对
107 线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标
准、又快速施工、工作效率化,制定了切实可行的施工方案,
达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维
特根牌 w1900-c 冷铣刨机铣刨旧路面,该机械能够一次性对
两米宽病害路面结构层进行铣刨,具有良好的牵引力,强大
的行走驱动、高铣刨能力,确保该机具作业、生产的高效率,
破损深度可控制性,XX 多平米的路面病害,不到一天时间就
铣刨完毕,铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的
数量,人工挖补,需要一周才能完成,且质量很难保证。该
机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运
料卡车,直接运走。二是在施工现场采取了措施,使工程施
工对道路通行的影响降到最低。具体措施:严格依据《交通
疏导方案》封闭施工路段,现场安排专人负责安全疏导,严
格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等;三是安排专门人
员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土,用大功率吹风机吹净
路槽内的沙土,以利新旧路面的紧密结合,减少浮尘对过往
路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油,以利新
旧路面结合紧密,同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、
随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等
接缝处进行接顺处理,降低因施工给过往车辆带来的不适感。
在施工过程中,市处领导多次莅临指导工作,工区全体
施工人员放弃节假日,每天早上 5 点天刚亮上路,晚上天黑
收工,中午不休息。顶烈日、战酷暑,一天工作十几个小时。
经过全体干部职工的不懈努力,克服一切困难,发扬不畏艰
难、无私奉献、拼搏奋进的精神,高质量高标准地完成了施
工任务。107 线完成挖补 6736.1 平方米、津保北线徐水至大
王店段完成挖补 5587 平方米。
四、加强路政管理,保护路产路权
今年以来,我们加大路政管理力度,重点对 107 国道及
津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理,坚
决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上,采取
私人的由个人负担,公益的由工区负担的原则,共治理平交
道口 15 个,同时对非交通标牌进行综合治理,使非交通标牌
的手续齐全率达到了 100%。
一年来,路政管理收取路损索赔(补)偿费 178840 元,发
生路政案件 148 起,查处 148 起,结案率 100%,清除非交通
标志 97 块,清理路界内垃圾杂物 87 处,970 立方米,堆放物
料 51 处,12.1 立方米,并出动挖掘机 5 台班,装载机 8 台班,
翻斗车 27 台班,汽车翻 46 台班,人工 374 工日。在辖区内
主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境,依法保护路
产路权》的通告,计 44 份,出动宣传车 16 车次,散发路政
管理宣传单、路政举报案件联系卡 900 份。
五、积极配合县政府开展联合治超工作
县政府十分重视联合治超工作,牵头组建了“徐水县治
理车辆非法超限超载领导小组”,霍玉鹏副县长任组长,负责
全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关
治超成员单位(政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、
安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门),
每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会,就治超
工作中发生的难点问题集体研究解决,对治超工作多次召开
调度会议,真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是:
(1)联合治超相关成员单位挑选精兵强将,充实联合治超
队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题,协调县纪委
同志常驻治超检测站,加强监督。
(2)严格制度保障治超工作的顺利进行
首先,对治超检测站工作人员加强了执法意识教育,提
高认识整顿思想作风;要求治超工作人员有亲属从事运输业
的,要主动调离治超工作岗位。
二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治
超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制
度,使治超工作更加规范有序。
三是为把日常事务经常化,坚持每天早上交接班时召开
简短例会,对工作中出现新问题相互交流经验,以及时改进
工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬,并上报联合治超
领导小组,作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件
文书及时归档并派专人保管。
四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争
到底,
在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的
分子斗争到底,决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有
关情况后,由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯
关和暴力抗法等行为,有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。
五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信
息的,违纪轻微人员调离路政执法队伍,严重违纪的经研究
对其本人给予纪律处分,在治超工作中严禁携带手机;严禁治
超工作人员饮酒上岗。
(3)发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度
徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达,比邻保
定市,治理难度较大,为有效打击超限超载运输车辆车主的
各种伎俩,我们加大了道路联合治超力度,积极开展联合治
超工作,发挥流动治超的优势,治超检测站的两个执法中队,
采取两班倒制度,实行 24 小时不间断在主要干线公路巡查执
守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式,力阻恶意超
限超载运输车辆。
一年来,通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆
得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆 1591 辆,源头劝
返 517 辆,卸载 20626.2 多吨,罚款 2214700 余元。
六、强化责任,确保桥梁安全
107 国道 5 米以上的桥涵共 9 座,津保北线 4 座,京昆高
速连接线 1 座。为保障公路桥梁的安全畅通,消除桥梁安全
事故隐患,一是平时做到勤管、勤看,坚持日常巡查与定期
检查相结合的工作方法;二是实行桥梁工程师责任制,签订责
任状,施行一桥一个应急管护预案,并做到责任到人,对列
养桥涵摸清底数,做好检查记录,发现问题,及时处理,确
保桥梁处于完好状态,杜绝了事故隐患,保证了通车安全。
多年来,从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。
七、强化“爱心驿站”功能,方便服务群众
我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念,在 107 国
道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”,并不断拓展其服务功
能。大力开展助民便民活动,配备有急救包、修理箱、打气
筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品,同时提供临时休
息、交通咨询等服务,免费为过往司机、行人提供便利。并
在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话,为过往车辆举
报、救助提供方便。在日常巡逻中,路政执法车辆携带工具
箱、医药箱,为过往司机及群众提供帮助,给困境司机及群
众提供救助。一年来,共实施各类救助 17 次。
八、加大信息宣传报道力度。
一年来共向市局、处报送信息 30 余条,采纳 2 条,在《河
北法制报》刊载报道 5 篇,《保定晚报》刊载报道 2 篇,《河
北交通》刊载报道 4 篇,《保定日报》刊载报道 2 篇,《市公
路处信息平台》采用 3 篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我
工区工作进行了 9 次报道;我工区自办《徐水公路简报》11
期。
一年来,我们虽做了大量工作,取得了一些成绩,但距
离市局、市处领导的要求还很远,与兄弟单位相比,还存在
一定差距。今后,我们将继续总结经验,积极向兄弟单位学
习,进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识,力争
打造更多的工作亮点,使养护与路政管理工作再上一个新台
阶。
【篇二】
2016 年已经过去,在这过去的一年时间里,我认真学习
路政管理相关法律、法规、规章,同时在实际工作中使我的
业务能力和管理水平有了一定的提高!现将本年度的工作做
如下总结:
一、注重学习党的理论文件,提高自身政治素质。平时
注重学习贯彻党的精神,努力践行党风廉政建设重要思想,
不断提高了自己的政治理论水平,加强了政治思想和廉政素
养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重
大问题的决定”,对和谐社会的建设有了深刻的认识了解,并
自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。
二、加强学习业务知识,提升工作业绩。我认真学习业
务知识,学习了《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护
条例》、《路政文明执法管理工作规范》等路政管理方面法律、
法规、规章,并向同事们学习他们好的经验,好的方法,进
一步提高自身的业务知识能力水平。
三、保护路产,维护路权,保障道路安全畅通。在每天
的巡查工作中发现问题,解决问题。对临时施工路段的施工
车辆及人员进行安全监管,要求其能严格按照安全施工规定
进行施工,排除各种安全隐患,确保安全生产。加强与养护、
监控部门的沟通和联系,将保畅放在工作的重要位置,切实
做到处理问题认真、大胆、心细。
总的来说,在过去的一年里,我在路政管理工作方面有
一定的提高,但是离单位的要求还有很大的差距。今后还要
加强学习,通过不断地学习来提高自己的业务水平和工作能
力。