高速公路管理公司：管理处领导三年工作总结 8页

高速公路管理公司：管理处领导三年工作总结务实努力善作善成 为绍兴处树公司标杆尽心竭力 ——绍兴处徐永泉近三年工作总结 　　XX年11月，本人在公司的统筹安排下，到绍兴管理处任职。近三年来，本人紧紧按照公司的要求和确定的工作思路，坚持政治理论和业务学习，求真务实，创造性地开展各项工作，工作中保持良好的工作作风，勤政廉政，得到了公司领导的好评和员工的拥护。通过努力工作，圆满完成了各项工作任务，带领绍兴处获得公司XX年度工作绩效和综合绩效考核“双第一”，获得历史性突破。在个人荣誉方面，被公司评为XX年度优秀员工；在XX年被评为集团道德模范；于XX年5月被授予浙江省五一劳动奖章。现将本人近三年的工作作一总结，具体如下： 一、加强自身建设情况 n高速公路管理公司：管理处领导三年工作总结务实努力善作善成 为绍兴处树公司标杆尽心竭力 ——绍兴处徐永泉近三年工作总结 　　XX年11月，本人在公司的统筹安排下，到绍兴管理处任职。近三年来，本人紧紧按照公司的要求和确定的工作思路，坚持政治理论和业务学习，求真务实，创造性地开展各项工作，工作中保持良好的工作作风，勤政廉政，得到了公司领导的好评和员工的拥护。通过努力工作，圆满完成了各项工作任务，带领绍兴处获得公司XX年度工作绩效和综合绩效考核“双第一”，获得历史性突破。在个人荣誉方面，被公司评为XX年度优秀员工；在XX年被评为集团道德模范；于XX年5月被授予浙江省五一劳动奖章。现将本人近三年的工作作一总结，具体如下： 一、加强自身建设情况 n　　思想政治教育方面。党的十八大以来，党所处的环境发生了深刻的变化，我们党员领导干部无不面临着多样化思想的冲击和考验。在这种情况下，作为管理处党政一把手，加强自身的思想政治建设尤为重要。本人以三个“坚持”切实加强自身的党性修养。一是始终坚持理想信念教育。坚持正确的理想信念和政治立场，使自己的思想和行动与党中央保持高度一致。二是始终坚持政治理论学习。经常性组织开展理论中心组的学习，自学党的最新思想和理论，通过读党史读原著，带头做到用党的理论创新成果来武装头脑，促使自己对党的理论创新成果认识更加深刻，把握更加全面，运用更加自觉。三是始终坚持党的宗旨教育。在工作中，办事情，想问题，将是否符合最广大员工的利益作为前置程序，切实树立党的宗旨意识、大局意识和服务意识。 n　　企业管理能力方面。在当前“互联网+”和“大众创业、万众创新”的时代背景下，越来越多的传统行业正面临这个时代的冲击。因此，就我本人的实际工作而言，提升现代企业管理能力，适应这个时代和企业发展的要求，使管理处各项工作走在公司前列是我必须要去面对的课题。结合集团“一转二提三克艰”发展总纲和公司“一大功能，两大任务”的战略定位，本人着重做好以下几方面工作：一是转变观念。把思想观念转到对“企业”的正确认识上来、转到深化对“市场”的认识上来、转到进一步明确公司的定位上来、转到正确领会“新常态”和“四个全面”战略布局上来、转到以问题为导向集中精力攻坚克难上来、转到全面推进集团二次创业上来。二是科学决策。运用科学的理论和方法，实事求是，系统的分析各种主客观因素，充分听取不同意见，在议事制度的框架下，使各项决策具有合法性、程序性和可实践性。三是文化管理。根据单位实际，提出“务实和谐、奋发有为、赶超一流”的文化理念，使之与管理处目标、生产经营、队伍建设等各工作模块相匹配，带动员工树立与管理处一致的工作目标，为员工营造一种积极的工作氛围，鼓励员工积极创造价值，推动管理处目标愿景的早日实现。 　　党风廉政建设方面。本人三年来认真学习党的十八大从严治党精神，坚决贯彻落实中央“八项规定”、“六大禁令”和反“四风”的工作要求，自觉遵守党的纪律和规矩，以“三严三实”作为为人处事的总遵循和总指导，坚持严以做人、严以律己、严以用权。在工作中，我始终按照工作权限和工作程序履行职责，不讲无原则的话，不办无原则的事，坚持公平正直，不徇私情，珍视和正确行使手中的权力，勤勤恳恳地做好各项工作。不搞以权谋私，始终坚持公平公正原则，公平办事，公正做人。 二、主要工作完成情况 　　近三年间，本人务实努力，扎实工作，在班子成员的支持下，在全体员工的努力下，以用心做事，争先创优的工作作风推动绍兴管理处整体工作上新台阶。 n　　收费营运工作。敢于改革，大胆实践，是企业实现持续发展的最重要途径。在近三年时间里，我通过充分的调查研究，根据现实环境和客观因素，推行多项有关收费营运的工作制度改革。如将服务质量的评估结果与科所长的绩效考核挂钩，强化责任落实；如实行所务人员顶岗、星级保安、取消小站夜间值班等，推进收费管理朝扁平化、集约化方向迈进；又如设立内训师制度，提高收费人员的职业素养和业务技能。经过大胆创新和精细化管理，绍兴处连续三年超额完成公司下达的各项收费营运指标。 　　道路养护工作。一是高度重视各项道路养护工程的质量，经常深入施工一线进行监督和指导。同时，为加强养护质量的监管，制定《养护专项工程质量管理风险抵押金考核管理暂行办法》，促使工程管理人员提高质量和安全意识。二是提倡利用科技设备完善边坡管理。率先在上三高速K237+730处试运行高边坡远程实时监控系统，及时对高边坡危险情况做出预报和预警。三是合理规划施工作业。将日常保洁、绿化养护及桥面维修等施工项目“打包”处理，减少封道次数，最大限度提升公路的服务能力和通行能力。四是全面完善了安全巡查制度，在采用电子巡更系统的同时，建立了系统的巡查工作质量绩效考核体系，确保巡查队伍第一时间发现险情并处置；五是早谋划、早启动，对各项工程统筹安排、科学组织，充分发挥路面热再生与超薄磨耗层等“四新”技术的作用，确保所辖路段全面达到国检标准要求。 n　　安全保畅工作。保畅通就是保民生。在道路安全保畅工作方面，本人尽最大努力去推动绍兴处的道路保畅工作适应社会发展的需求。一是实施匝道安全升级工程。XX年，杭甬高速绍兴出口匝道相继发生几起危化品车事故，虽然这些事故都是因为驾驶员超速行驶和操作不当引起，但这些事故给人民的生命财产安全带来不可估量的危害，经过调查研究，我一方面频繁向省沪杭甬公司反映情况，一方面积极协调省公路局、绍兴市应急办、交通局等政府部门对事发匝道进行科学论证，在征得公司和相关部门的允许后，最终投入上千万元实施匝道安全升级工程。该工程通过降低匝道坡度、安装匝道测速器等措施，使危化品车事故频发的态势得到根本性遏制，将驾驶员违法行为造成的伤害减小到最低。升级后的匝道继XX年8月投入使用以来，到目前，未发生一起危化品翻车事故。二是创新道路保畅措施。如大胆采用借道通行的方法来处置上三线的突发事故，缓解交通拥堵压力；又如借助外协施救单位的优势，合力开展节假日大流量的道路保畅施救工作；再如利用绿化养护合作单位常驻一隅、集聚生活的特点，与之签订道路施救协议，解决突发事件期间人工力量薄弱、现场到位慢的难题，提升事故快速处置能力。三是重视网络和科技在道路保畅中的作用。在收费道口安装管理处自行研发的行人误闯报警装置，杜绝行人XX速现象；利用手机微信的便利性和传输性，将微信作为事故处置过程的沟通媒介，方便集中大家智慧正确判断事件趋势和制定交通事件的最佳处置方案；利用高清探头全面强化桥下空间和高速公路沿线隔离栅的管理，进一步完善桥下空间的监管工作。 　　科技创新工作。本人经常强调要应用科技创新手段来提升管理处的生产和管理能力，鼓励员工发挥自身的聪明才智建功立业。近三年来，我带领员工坚决走科技兴企的道路，坚持以问题为导向，大胆创新，大胆实践，或自主或联合，取得了一定的成果。ETC车道投入使用后，工作人员和外来办事人员在跨越收费车道时的安全隐患陡升，为有效解决这个问题，管理处设立研发组，组织人员进行专题破解，终于，由我处自主发明的ETC车道安全防护装置在XX年获得国家专利。针对主线绿化修剪工作主要依赖于人工，而人工修剪暴露出效率低下、危险系数高、长期成本大、存局限性等一系列问题。管理处大胆创新实践，制造出综合型绿化养护车模型，并在厂家的技术支持下，联合研发出该产品。该产品是一款既可完成割草又可修剪树枝的综合型绿化修剪设备，是省内首台满足中间隔离带及边坡绿化灌木修剪需求的机器设备。绿化养护车平均每天工作约6小时，能完成50余公里的中分带绿化或边坡绿化修剪任务，与以往人工修剪相比，绿化修剪效率得到大幅提升。 n　　综合管理工作。以五个优化贯穿近三年的综合管理工作。一是，优化人力资源配置。通过科学核算工作量，裁撤部分不合理岗位。同时，推行保安、所务顶岗制度，深挖人力资源潜能。二是，优化制度管理体系。修订完善各项制约管理处发展的规章制度，强调以制度来管人理事，强化制度的权威性和约束性，确保管理处各项经营行为始终在制度框架下进行，确保企业始终在正确的轨道上运行。三是，优化人才队伍结构。改革人事管理制度，拓宽员工晋升通道，通过竞聘、选拔、推荐等手段让员工的能力得到展现，自身得到发展。积极吸纳年轻血液进入管理团队，提升团队的整体管理效能。近三年来，管理处选拔任用6名年轻管理骨干进入管理处中层队伍，平均年龄为37岁。四是，优化文明创建环境。对管理处房建项目进行合理规划，集中力气对各收费所站房、管理处本部逐点装修美化，营造员工良好的工作和生活环境，为各项文明创建打好硬件基础。另外，增进与属地县市区文明创建主管部门的沟通交流，获得他们对管理处文明创建工作的指导与帮助，改善文明创建工作的“软环境”。五是优化升级实事工程。为提升员工满意度和幸福指数，在这近三年里，陆续推出“员工收入攀升工程”、“员工第二医保工程”、“爱心基金帮困”、“食堂品质提升工程”等实事项目，让广大员工拥有了更多获得感。 三、今后努力方向 n　　忆往昔，峥嵘岁月稠。回顾自己20年高速工作生涯，许多场景、许多人物仍然历历在目。时光掠影，年华匆匆，弹指间，本人的职业生涯业已接近尾声。从XX年11月再次回到绍兴处工作的两年零八个月时间里，本人虽然取得了一定的成绩，但部分工作与其他管理处领导相比仍存在一些不足，主要是思想解放程度和对系统性理论的掌握上还不够，因此，在接下来的工作中，我一定克服不足，尽职奉献，紧紧围绕集团“一转二提三克艰”和公司“一个功能，两大任务”的发展总纲，对照管理处实际工作进行有效转化，实现绍兴处各项工作走在公司前列、树公司营运管理标杆的目标，让自己在职业生涯后期阶段，不辱使命，不负重托。 徐永泉 XX年7月20日