工作报告之车辆交通之类的社会调查报告 5页

车辆交通之类的社会调查报告 近年来，随着政府实施“生态绿色发展”战略，域经济发展迅速。与此同时，随着农村城镇化的不断深入和投资吸引力的逐步增加，我面临着流动。人口，机动车辆的现象，以及交通流量的迅速增加。这些现象导致了我城市道路基础设施与交通需求之间更加突出的矛盾。这一矛盾严重阻碍了我城市化进程，也影响了我社会经济又好又快发展。解决这一矛盾是整个社会在发展过程中的迫切需要。 “人，车，路，交通环境'不能和谐，已成为衡量城市快速，持续，健康发展速度的重要因素。根据我近年来的交通管理情况，我们将根据现状，对改善我道路交通环境提出一些建议和意见：‎ ‎1.城市道路交通现状。‎ 是一个小，总人口约11万。该市位于合城镇，面积11.8平方公里，人口30,500。道路交通状况概况：城东，中，西路，解放南路，兴隆路，北大街和泛华街延伸段，沁水路，城西大道，城北大道，自流路，316国道主要街道的城（消防队到飞河桥段），还有无数的其他小径和小巷。市区的主要街道是一条双车道的柏油路，有三个交叉口，两个人字形交叉口，两个丁字路口和五个交通灯。紫溪长途汽车站和城乡汽车站位于解放西路。在入口的中心，车站的入口和出口很窄。当车辆流动时，车站拥挤而混乱;资溪第一中学，子溪第二中学，实验小学，幼儿园都位于市区。学生上下交叉的交通流量高峰经常导致街道拥堵;在城市没有特殊的停车场进行临时或长期停车，只需在街道上设置临时停车场。由于部分道路狭窄，特别是建设路和解放南北路最窄的道路宽度仅10米。在城市的所有街道上都没有机动车和非机动车道，没有隔离带，汽车，摩托车，电动车，人力三轮车，自行车都在一条车道上行驶，形成混合交通，这在特别拥挤和混乱期间高峰时段。此外，商业城市路段，繁华街道交叉口，西门口路口，水路进出口长期以来一直被小商贩用作城市，道路交通阻碍交通。它也是该交通混乱，堵塞和事故的地点。‎ 二是城市道路交通的具体问题。‎ ‎“人，车，路，交通环境”是道路交通管理的四大要素。无论哪个因素滞后，都不仅会影响道路交通管理工作，还会阻碍经济和城市建设的发展，也会带来交通管理。很难。‎ ‎（1）关于'人'的问题。人是交通的支柱。没有人不关心交通。人们不了解交通，不尊重会导致交通秩序混乱，使得日常工作难以开展。目前，我城市道路交通管理存在的主要问题是：城市交通意识和大多数交通参与者的安全法律观念较弱，但随着社会经济的发展，域交通日益城市化。现代化，但大多数交通参与者运输的概念没有太大变化。它仍然保持着过去小城镇的交通意识。随机性和失明度相对较大。没有好的交通习惯。它只对个人方便，不关心交通法规。更常见的交通违规行为包括：随意停放在街道上的车辆，转弯，不戴安全头盔驾驶摩托车，超速行驶，不遵守交通信号灯，行人不穿越人行横道。此外，大量小型移动交易商无视交通法规和秩序，任意在街道和交叉路口设置摊位，占用道路运营，严重扰乱了城市的正常交通。‎ ‎（ii）关于“汽车”和“交通环境”的问题。随着经济的发展和人民收入和生活水平的提高，近年来城市公务用车和私家车的数量迅速增长，摩托车数量急剧增加，加上人力三轮车。货物的电池三轮车和自行车很多。各类机动车与非机动车快速增长的矛盾在于，驾驶各类车辆的驾驶员的交通安全规定没有同步改善，道路交通状况没有得到改善。很显着的提高。目前，市区内各类车辆大部分都可以有序驾驶和停放，但很大一部分摩托车和各种非机动车驾驶者对交通规则的认识很弱，导致非法违规行为。这些车辆。速度更快，特别是人力三轮车和送货的电池三轮车无视交通规则，混乱无序驾驶，自由穿街，转身停车，不遵循信号灯，红灯极其严重。它严重影响了机动车的正常驾驶，破坏了我市和谐有序的交通环境。‎ ‎（3）关于“道路”的问题。目前，只有城西大道和城北大道是市区新规划的道路，道路宽阔，交通能力强。虽然市区其他道路已经重建，路面平坦，但由于历史原因，道路基础设施不完整。由于宽度不足，大多数道路没有高速公路和非机动车道。特别是建设道路，西门口段熙熙攘攘的街道，解放路医院到大桥头段，最小宽度仅10m，在有限的道路上，汽车，摩托车，人力电动三轮车，自行车都在开车 同一条车道。此外，解放北路和建中路的人行道狭窄。在一些地方，甚至不到2米，许多行人也进入街道高速公路和各种车辆争夺道路。混合交通非常严重。秩序混乱，难以控制。此外，在解放北路西门附近，因为公交车站位于市中心，所以下乡人口的日常流量集中在这个地区，有数百家批发企业从事各种活动。公交车站周围的货物种类。这家商店在这个地区经营。熙熙攘攘的南大街（从金都大酒店到医院）的延伸也是如此，街道的两侧大多是建筑材料批发的店面。这两个街道商店的出入口由人力或电动三轮车进行。街道上占据了大量的三轮车，这使得已经有限的道路资源变得困难。为了自身的商业利益，这些商店的经营者了解政府创建的文明城市交通秩序管理规定和交警管理工作，但不支持。交警在当时处于良好状态，交警混乱无序。要形成良好的交通秩序是不可能的，交通管理部门就更难了。此外，从消防队到原农业机械厂的316国道还有23家汽车修理和轮胎修理维修店。但是，只有两家维修店有内置工地，其他维修店也被占用。汽车维修严重影响了其他车辆的正常通行。‎ 三，交警部门的工作措施：‎ 公安局交警大队经XX人民政府批准，批准中队，并向市支队和省队报告。它负责城市道路的交通秩序管理。城市中队的日常工作采取高峰站（工作在交叉口的高峰期，平峰线的工作机制（在非高峰时段修补街道）控制着城市的道路交通。此外，该旅还坚持一个旅领导带领一个战地中队和一个城市中队每周进行联合整治行动，专门纠正城内各种交通违法行为。通过近年来的管理工作，市区各类机动车都可以基本上遵循有序的驾驶和停车，但仍然有一些机动车和各种非机动车司机和交通规则意识薄弱的行人。行为时有发生。鉴于各种类型的整体质量交通参与者不高，人，车，路之间的矛盾突出，交警中队的警力不足nt和因素不足，短期内应实现城市道路交通环境和秩序的整体改善和整体变化。各种运输功能管理部门的工作还有很长的路要走。‎ 来源地址：/fanwen/diaochabaogao/2495616.htm 四是思考并建议改善域道路交通环境。‎ 面对我道路交通现状，如何利用有限的管理资源实现交通安全，平稳有序的管理目标，为我经济发展做出贡献，是交通管理的难点和关键任务。我从交警的职责和的实际交通状况开始。为了使人，车，路和谐发展，解决交通瓶颈与城市发展之间的矛盾，我提出了一些浅薄的看法和建议。‎ ‎（1）首先，要大力加强道路交通安全宣传教育。加强交通安全宣传教育，提高交通运输人员的文明素质，是预防和减少交通违法行为，交通事故，保持良好交通秩序的根本措施。只有当每个交通参与者的交通安全意识得到提高，并且有意识地依法驾驶时，交通秩序才会更好。一方面要立足长远，从学校入手，加强小学生的公共交通启蒙教育，使交通安全意识在未来受到欢迎;另一方面，加强交通安全宣传，深化全交通安全意识较弱的乡镇。从最贴近交通参与者的利益提升交通安全和法律意识，灌输广大交通参与者，观察交通安全意识，改变过去的街道，随意停车，走过马路，无牌驾驶，葡萄酒妨碍交通安全的驾车后行为为交通安全促进创造了良好的氛围。最后，我们必须努力进行创新宣传。加强与电视，移动媒体，新闻艺术单位和教育学校的沟通，实现交通安全宣传。他们可以在电视上看到，通过短信接收，在报纸和杂志上阅读，以及文化节目的经验。他们最受群众欢迎。向大众传递交通安全知识的方法。‎ ‎（2）建议政府更新和改善交通设施，营造良好的交通环境。有关政府部门要把公共停车场建设放在城市建设的重要位置，建立符合城市规模和机动车数量的公共停车场，合理安排和加强管理，停在汽车的哪个地方。其中，彻底改变了交通拥堵，混乱和混乱的现象。合理增加交通标志和交通障碍，划分人行道和高速公路，并客观地减少交通违规行为。‎ ‎（3）加强整治力度，净化交通环境。城市道路交通是一个综合系统项目。依靠交警的单一部门很难实现城的有序，畅通。建议政府带头。高速公路，交通运输，工商业，城市管理等执法机构将加大力度，在权力和责任范围内打击影响城市交通的各类违法行为，使“老师知名，有针对性，每个人都有自己的警察资源。除加强日常管理外，还应不时采取统一整改行动，严厉打击无照无牌，假车牌，道路报废 车辆，乱，乱，超载，醉酒等违法行为。指出，规范机动车维修亭，营造严谨的管理氛围，确保城市安全有序的交通。‎ ‎（4）应尽快加强公共交通系统的开放和建设。由于城西大道和城北大道的建设开放，市区的整体框架不断扩大，公共交通系统的建设势在必行。随着公共交通的建设和开放，应逐步减少或禁止人力三轮车的运营，减少城市交通拥堵带来的交通因素，使公交系统成为全改善形象的窗口。城市的。‎ ‎（5）动员社会力量参与交通管理。文明在交通行为中的参与也是一个地区全民思想道德建设和行为规范的体现。依靠各个部门的职能显然是不够的。只有多种形式，组织社会和大众交通管理网络，如组织中小学生参与交通管理，创建安全文明的城镇，管理交通管理社会化，形成社会监督，使交通参与者逐步它成为自觉和文明交通的主体，并融入社会，确保人们现代交通意识和文明行为的形成和不断提高。‎ 文章地址：/fanwen/diaochabaogao/2495616.htm