铁路司机实习总结范文 4页

铁路司机实习总结范文 通过在四川省川铁隆 ( 昌 ) 泸 ( 州 ) 机务段隆泸运用车间的认识实 习工作， 对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和进行 初步认识。通过实习，能够对机车的各种技术设备的类型和运用、车 间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解 ; 熟悉并掌握行车 有关的日常工作， 注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的 理论知识对照实际工作， 用实际工作对理论知识加深认识， 用实践验 证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。同时，为理论联系实际 打下夯实的基础， 也为更好的机务运用车间组织工作提供一个良好的 平台。 1 、实习单位简介 川铁 ( 泸州 ) 铁路有限责任公司前身为 1988 年成立的四川省地 方铁路局分局， xx 年改制组建四川泸州铁路有限公司， xx 年更名为 泸州川铁铁路有限责任公司， xx 年 1 月更名为川铁 ( 泸州 ) 铁路有限 责任公司。 公司资本 13.82 亿元。 公司现有员工 680 人。管辖福集站、 泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、徐永战及隆昌 交接站等 9 个车站。隆叙铁路沿线设福集、泸州、方山、纳溪、江门 镇、徐永等 6 个货运办理站，分别办理铁路整车货物 ( 普通货物、危 险品、超限超重 ) 和集装箱到发业务，具备超限超重货物运输资质。 公司管内有国家直属粮库专用线、 中石油专用线、 泸州川南发电专用 线、泸州港中心港区铁路专用线等办理货运业务。 川铁 ( 泸州 ) 铁路有限责任公司是一家以铁路运输、铁路延伸服 务为主的国有制企业。公司管辖的隆 ( 昌 ) 叙 ( 永 ) 铁路全长 160 公里， 接轨于成渝铁路隆昌站，途径内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、 龙马潭区、纳溪区、叙永县，辐射周边十多个县区。其建设标准为地 方铁路 I 级 ( 国家铁路 II 级 ) ，单线 ( 预留电气化条件 ) ，分为三段滚 动建成。隆 ( 昌 ) 泸 (州 ) 段于 1988 年 12 月动工， 1992 年 12 月贯通 ; 正线全长 54.20 公里，总投资 2.2 亿元， xx 年投资 6680 万元进行技 术改造， 提高了技术标准。 泸 (州 ) 纳( 溪) 段于 1999年 11 月开工建成， 全长 27.628 公里，总投资 6.0019 亿元， xx 年 10 月投入运营。纳溪 至徐永段正线全长 78 公里，于 xx 年 11 月开工， xx 年 12 月通过竣 工，xx 年 12 月通过竣工初验。 xx 年 7 月 20 日，隆叙铁路与全路各 货运运营站间开通办理一票直通货物运输。 隆叙铁路建设符合国家西 部大开发和四川省建设西部交通枢纽的战略决策， 对促进古叙地区矿 产资源开发， 缓解四川煤炭供应紧张状况， 实施 “西部化工城” 、“开 发古叙矿区”规划，建设川南火电能源基地，发挥泸州川、滇、黔、 渝物资集散中心作用具有十分重要的战略意义。 目前隆叙铁路办理种类齐全，涵盖煤炭、化工、工业机械、食 品、化肥等 22 个大类，具备超限超重货物运输资质，泸州站可办理 危化品、集装箱运输业务。 隆叙铁路牵引机车以实现内燃化，信号设 备向较为先进的计算机联锁过渡， 线路养护推行小机捣作业， 逐步向 机械化护养方式转型，各营业站货运设施、装卸设备齐全。发送的货 物包括煤炭、食品、化肥、矿建、化工、非金矿、钢铁、工机等多种 品种，能办理 20 英尺和 40 英尺集装箱、危险品、超限集重货物等运 输业务，是四川境内发送货物品名最多、办理运输业务最齐全，也是 四川省地方铁路系统内运营里程最长的一条铁路。 2 、岗位介绍 内燃机车乘务员 ( 火车司机 )：是从始发站主要运输货物安全的 到达目的地。 主要在四川省川铁隆泸机务段隆泸运用车间现职称是内 燃机车学习司机， 所担当的区段是隆昌至泸州的乘务工作， 该区段内 线路状况复杂，所值乘区段车种广泛，但主要以东风 4B货运机车驾 驶为主。 东风 4B 型内燃机车 1984 年由大连、资阳、大同机车厂生产的 干线客货运内燃机车。 机车标称功率增加到 1985KW，装用 16V240ZJB 型柴油机，装车功率 2430kW(3300马力 ) ，柴油机转速由 500~llOOr/min 调整到 430~lOOOr/min，柴油机机体、曲轴、缸盖、 连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大改 进 ; 装用了步进电机驱动的无级调速器和九节式排气总管 ; 调整主发 电机输出功率，由原来的 2059kW提高到 2125kW;改善了牵引电动机 吸、排风方式 ; 装用 56 组强化铜散器 ; 采用 74-82 度的温度控制阀感 温元件，控制高温冷却水出口温度。其主要技术参数： 模板 , 内容仅供参考