交警辅警个人年终总结范文 5页

交警辅警个人年终总结范文 交警辅警个人年终总结篇一 从 9 月份开始，芗城大队组织我们这批交通协管员进行培训，加强交通协管员业务素质、 科技文化素质、体能素质等。 我是这次新招收的协警，对于交通管理方面的业务知识知之甚少，而交通安全的法律法 规更是不熟悉，很多程序都是遇到一项学一项，在劝导群众的同时，我更应该加强自身的学 习，在面对交通情况日趋复杂、势必要求我们要有业务强，素质硬才能胜任本职工作。 在这两个月的训练中，大队分为两种训练形式：一种是指挥手势与队列的训练，另一种 是开展法律法规和业务技能的培训。前者是锻炼了我们的身体，磨练了我们的意志，促进了 我与同事们的感情，更是在锻炼我们的心态，在面对困难时不急不躁的心态，有效的改善了 我们的精神风貌，提高了我们的综合素质。后者则是对我们加强了思想教育，并让有关领导 培训我们业务上技能和一些相关的法律法规。在会上，许大队长也对我们协警提出了四个要 求：珍惜工作、自信、自强、争当表率。 通过这两个月的体能训练和专业知识的培训，个人素质方面得到了很好的提高，在集体 荣誉感方面也增强了，最重要的是我也树立了正确的职业观，对工作的热爱，对职业的正确 理解，让我更多了一份责任感，也正是这份责任感促使我努力学习，不断提高自己的业务能 力;促使我尽心尽责，出色完成了各项工作;促使我严于律己，严格遵守各项规章制度;促使我 在工作中不断强化服务观念，提高服务效率，力争做一名合格的交通协管员。 交警辅警个人年终总结篇二 随着北京奥运会脚步声的逐渐临近，全国各个城市都在为迎接奥运、为更好地展现城市 形象而在各个方面进行管理、整治和改善，如交通秩序、绿化建设、城市环境等等。为了让 自己生活的城市在奥运期间表现出最美好、最文明的一面，全国各地的志愿者们都在积极地 活动着，协助政府部门进行城市管理、城市美化。而这些天，包括我在内的四个同学就为了 让南京的城市交通更有秩序，以志愿者的身份在萨家湾附近的十字路口协助交警和辅警进行 行人与车辆的交通秩序管理工作。 这几天的志愿者工作，让我充分认识到了包括交警与辅警在内的交通秩序管理者们的劳 累与艰辛和南京城市交通秩序方面存在的不足。 我们工作的时间分上午和下午两个时段，上午是从七点半工作到九点半，下午是从四点 半工作到六点半。 说实话，虽说志愿工作是我们自愿参加的，但对于在暑假期间习惯于睡懒觉的我们来说， 一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上刚去路口值勤时，总感觉困意 连绵、脑袋迷迷糊糊的，一点儿精神都没有。但是，干这工作是绝对不能没有精神的，因为 我们必须时刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通规则的行人和车辆“趁机”作出违 反交通规则的事情。 不过毕竟各人有各人的脾气，虽然大部分违规的行人和车辆都能接受我们以及辅警们的 劝阻，但仍有一部分行人和车辆我行我素，对我们的劝阻不理不睬，或者骂骂咧咧地 “走 自己的路，让我们吹哨子去”。面对我们志愿者，他们态度还好一点，最多是无视，而面对 那些辅警伯伯们，他们要么吵架，要么大声叫骂，有的甚至推推搡搡、“拼命挣扎”。他们这 样的行为，不仅有损南京和南京人的文明形象，更是对他们自己宝贵生命的极大的不负责任。 说真的，对于这些人的行为，我感到非常的气愤和无奈，我想对此，那些辅警伯伯的心情一 定比我们更加糟糕、沉重吧。我们这些志愿者，只需要忍受这么几天，而辅警伯伯们却每天 都要承受这样的心理重压、情绪负担，真是非常难以想象 …… 时值盛夏，天气变化无常，八月一号下午的那场瓢泼大雨让我们一个个都真真切切地体 会到了“在地愿做落汤鸡”的滋味。那场由台风影响带来的大雨倾刻间就将原本微微湿润的 路面变成了一片片水塘，车辆驶过，“波涛汹涌”。狂风暴雨，为我们的工作也带来了巨大的 麻烦。一方面是个人的麻烦，虽说我们志愿者都披了一次性雨衣，辅警伯伯们也都穿了防雨 服和胶靴，可我们还是没能逃脱大雨的洗礼。大风吹起雨衣，车辆激起浪花，让我们的裤子 不一会儿就变得湿漉漉的了。脚上的鞋子也被彻底清洗了一遍，脚踩在里面就像在划船一样， 时间久了，脚都被泡得麻酥酥的，实在是难受极了。辅警伯伯们穿的胶靴虽不透水，但倾盆 的雨水却能通过靴筒往里灌，每次他们脱下靴子往外倒的水，足能盛满一大茶杯，可能还不 止。雨水打在我们的脸上，顺着我们的脸往下流，迷着我们的眼睛，为我们观察行人、车辆 和道路的状况带来了极大不便。 另一方面，如幕的雨水使路面变得非常湿滑，也影响了司机们的视野，为道路交通带来 了极大的安全隐患，两辆公交车就在我们眼前发生了追尾事故，后面一辆车的后视镜被撞断， 前面一辆车的后窗被撞得粉碎。而就在这种情况下，依然有行人不听劝阻，闯红灯，穿马路， 我真是在心里为他们捏了一把汗。仔细想一想，辅警伯伯与交警们一年 365 天几乎天天在 岗，他们遭受风霜雨雪、严寒酷暑的次数真是不可计数，情况比这糟糕的肯定也不在少数， 他们的艰辛与痛苦哪里是我们这些志愿者能够体会、了解的呢 …… 这次志愿者活动，不但使我们充分认识到、稍稍体味到了一些交通管理人员们的辛勤与 艰辛，也丰富了我们关于交通法规的知识，同时，我们也深刻体会到了南京交通秩序需管理、 整治与改善的迫切性。此刻，我们在心里大声呼吁：请各位南京市民从我做起，学习、遵守 交通法规，共同为南京交通秩序的改善、为南京城市文明的建设尽一份力吧! 交警辅警个人年终总结篇三 目前，在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,协警作为交通管理的一支辅助 力量，正发挥着相当重要的作用。但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范， 协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题……如何加强协警 队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了 当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。仅供参 考。 一、有关数据 1999 年永康市公安局交-警大队有民-警 77 人，占全局民-警总数的 18.11%;20xx 年底， 交-警大队民-警 81 人，占全局民-警总数的 15.51%，下降 2.6 个百分点。而在六年的时间内， 永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。1999 年，永康全市机动车拥 有量 37550 辆，驾驶员 420xx 人;20xx 年，全市机动车拥有量 108824 辆，驾驶员 138702 人; 与 1999 年相比机动车和驾驶员分别增长了 197.7 %和 230.1 %。交-警大队在警力无法满足的 情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。目前，交-警大队共有协警 79 名， 基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队， 协警的数量大致为民-警的 3 倍。 二、当前协警队伍存在的问题 1、队伍整体素质不高。由于面向社会招募，进入“门槛”较低，因而人员比较复杂， 文化程度普遍不高。据统计，在 79 名在职协警中，小学文化的 1 人，初中文化的 16 人，高 中文化(包括中专、职高)58 人，大专 4 人。一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗， 因此政治素质和业务素质显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通 管理方面的知识知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方 法不当等原因造成的投诉较多。 2、队伍凝聚力不强。由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且 因为“协助管理”的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民 -警更容易受到伤害。因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。 进入协警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”，一旦有好的去处便一走了之。据统 计，在 79 名协警员中，工作满 5 年以上的不足 15 人，工作未满 1 年的有 42 人。队员的频 繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。 3、队员纪律作风松懈。表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着 装不规范，警容不整;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力;根据 个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人 行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度 置若罔闻，自由主义严重;特别是 8 小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上 不良现象而极大影响了日常工作。 4、队员特权思想较重。部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务 ，警服上 身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉 警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众 的态度上时常出现“冷、硬、横、推”等现象。缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出 现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情 的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。 三、产生上述问题的主要原因 1、没有把好聘用协警的"进口"。协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质 和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际 操作中往往忽视了这些基本要求。由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警 作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核 流于形式。 2、没有开展必要的岗位培训。协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决 定着工作效率和服务质量。但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作; 在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训，往往是边干边学，造成工作效率和质 量无法保证。 3、日常教育管理无章可循。虽然支队和大队都制定了协警管理办法，但是这些管理措 施因为缺乏系统配套的监督制约措施，形不成系统的、规范的制度，因此使管理往往流于形 式。 4、用人机制不完善。用不用人，用多少人，工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和 法律保障;录用和辞退不规范;时常加班加点却得不到相应的报酬;凡此种种，在一定程度上打 击了协警的工作积极性。 5、入警动机不纯。有的协警认为临时工干临时活，干好干坏都无所谓，大不了走人。 有的人目的不纯、动机不正，存在穿上警服捞一把的思想，因此造成部分协警吃拿卡要、违 规违法办事的现象屡禁不绝。更有甚者认为反正是临时工，出了事一走了之，换个地方而已。 四、管理对策 1、畅通进出渠道，保持协警队伍的活力。 协警员聘用质量的高低，关键在于入口把关是否严格。在聘用程序上可采取文化考试、 目测、面试、体检、政审等环节，择优聘用，并主动接受社会各界的监督，要防止出现选聘 上的不正之风，杜绝讲人情，照顾关系，要坚决防止把那些品行不好，甚至有劣迹的人员招 聘到协警员队伍中来。近几年，永康大队在广泛开展调查的基础上，制定了协警统一的录用 和清退标准，坚持“公开、公平、公正”的原则，通过考试、考评等程序录用，并签订相关 合同;规定在三个月的试用期内，给予中队较大的自主权，对组织纪律性差、难以胜任工作 的人员，中队提出建议，大队确认后，一律不予录用;对在工作中表现较差，有违法、违纪 苗头的，一律予以清退。 2、明确协警的职能权限，充分发挥队伍的协勤作用。 居强对协警队伍的教育管理，规范职责，要明确哪些可为，哪些不可为，严格依照《宪 法》、《行政处罚法》、《道路交通安全法》的规定，做到主体合法、手段合法、程序合法。要 求路面协警要协助民-警维护交通秩序，提醒和约束行人、车辆按照交通法规的规定通行， 消除交通路障，做好现场保护、抢救伤员等服务性工作;要树立交通协警的服务意识，把工 作性质定位在“服务”上;明确规定协警不能单独上路执勤执法，协勤行为必须在民-警的带 领下开展，在民-警的指挥下，有效维护交通秩序。同时要坚持不断地开展法律法规，业务 技能教育培训和全心全意为人民服务，践行"三个代表"重要思想的宗旨教育，使协警员队伍 步入健康良性发展轨道。 3、落实保障体系，保持协警队伍的稳定。 要做到政治上爱护、工作上支持、生活上关心，及时了解队员的思想动态，切实解决实 际困难;重视对协警的权益保护，对不法侵害或打击报复协警的行为，坚决依法查处;对有突 出表现的协警，积极为他们争取政治荣誉，增强协警队伍的凝聚力和向心力。同时，按照《劳 动法》的规定，使协警有劳动用工合同保障，通过多种途径给予办理医疗、养老、意外伤害 等各种社会保险，消除协警的后顾之忧。 4、建立考核奖罚机制，激发协警的工作积极性。 只有依靠严格、公正、合理的考核，才能奖勤罚懒，优胜劣汰，充分调动协警的工作积 极性。永康大队从 20xx 年开始对协警实行工作目标量化，完善月考核、年终评优等制度： 对于完成月目标任务的，在考核后月兑现奖金;年终通过民-警测评、协警自评，中队推荐， 大队长会议决定，评选出优秀协警，除给予通报表扬外，还给予一定的物质奖励。在日常工 作中，加强对协勤行为的监督、检查，通过明查暗访，定期对协警队伍进行全面梳理，考察 有无作风散漫、工作无成效甚至越权执法、以权谋私等侵犯群众利益的问题，对发现的各类 苗头问题及早处置，决不姑息迁就。 5、 建立健全规章制度，加强协警队伍的长效管理。 居强协警队伍的长效管理，必须完善协警的工作制度、教育培训制度、督察考核制度、 录用辞退等制度;并经常性开展法律知识、执勤规范、服务意识以及职业道德等方面的教育; 在日常工作中鼓励协警开展自学自助，落实民-警进行传、帮、带，实行民-警连带责任制。 对此，宁波公安局海曙交-警大队作了有益的尝试：大队以党支部、团支部为枢纽，把 协警和民-警凝聚到一起，通过组织协警参加党团活动、民-主生活会，使他们在工作和生活 中与整个集体融合在一块，克服临时观念，以饱满的热情投入到工作中，充分发挥主观能动 性;每位协警都由一名思想、工作表现较好的民-警进行连带管理，监督其工作表现，了解其 思想状况，帮助学习、指导工作，督促其不断进步。对协警的管理列入民-警的考核内容。 另外，须经常性开展协警队伍整顿活动，召开民-主生活会开展批评与自我批评，查找队伍 管理中的薄弱环节，深刻剖析存在的问题及原因，明确解决方法，对暴露出来的问题落实整 改措施。要通过各项制度的完善，加大对协警队伍的规范化管理和正规化建设的力度，促进 协警队伍的健康发展。