机电工程系车工钳工寒假社会实践报告 3页

机电工程系车工钳工寒假社会实践报告 ‎ ‎　　漫长的寒假，注定我又有了实践的机会。所以，在家长的帮助下，我来到了南通飞冠机械阀门有限公司。‎ ‎　　这是一家半自动的生产型公司，它主要致力于机械制造业。鉴于去年寒假我曾在这家公司的仓库实习过，因此，一切都是轻车熟路。这次，我主要学习车工、钳工2个工种，计划在为期12天的全日制实习时间里，完成从对各项工种的粗略了解到能够自行做出一件件成品的过程。‎ ‎　　首先接触的是车工。‎ ‎　　车工，顾名思义，就是在车床上，用专业的刀具对工件进行切削加工，切除多余的材料，改变工件的尺寸和形状，使之成为所需要的零件。‎ ‎　　车工不是由数控来完成的，它要求有较高的手工操作能力。车床的种类很多，有卧式车床，立式车床，回轮车床等，而车床主要都由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。‎ ‎　　车床加工的要求，操作规程，安全规则虽都大同小异，但却十分严格。车床运转时，不能用手去触摸工件表面，严禁用棉纱抹擦转动的工件。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢。禁止把工具、夹具或工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，要注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、齿轮等。‎ ‎　　车床是通过各个手柄来进行操作的，老师傅又向我讲解了各个手柄的作用，然后就让我试着加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开始试着加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我要把所给圆柱的直径由30mm车到26mm，这倒是很简单，然后换刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。不停地转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，竟搞了整整一个上午。‎ ‎　　然后接触的是钳工。‎ ‎　　钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是它可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。‎ ‎　　在实际操作中，我进一步知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。‎ ‎　　正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力先大后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力。接下来便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹……虽然不是很标准，但这却融入了我的汗水，也是我几天来奋斗的结晶。‎ ‎　　钳工的实习，说实话，是很枯燥的，可能一个上午都是在重复着一个动作，还要有力气，而且要做到位。手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉了几个小时后，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站得有些僵直了。然而每每累时，却总能看见老师傅们在一旁辛劳地工作，看到这，我总是能忘却了苦与累。‎ ‎　　12天的实习匆匆而过，看着自己的劳动成果，回想着汗水伴泪水的日子，我感慨万千！‎ ‎　　首先，通过这次实习，我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程；熟悉了工程材料主要的机械加工方法及其其所用主要设备的工作原理和安全操作技术；了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用……‎ ‎　　其次，实习让我有了一次实际掌握知识技能的机会，离开了课堂严谨的环境，我感受到车间的气氛，同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我得以更加清醒地认识到肩负的责任。时代在发展，科学在进步，新技术的广泛应用，必将使得很多领域是我们未曾接触过的，所以，只有敢于尝试、勇于拼搏，我们才能有所突破、有所创新，才能确保在以后激烈的社会竞争中占得自己的一席之地。‎ ‎　　再者，在了解、熟悉和掌握一定的工作基础和操作技能过程中，提高和加强了我的实践能力、适应能力以及创新能力，同时培养和锻炼了我的劳动观点、质量和经济观念，强化遵守我劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性。‎ ‎　　最后，实习也充实了我的知识，使我更加明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”的真正内涵。实践是检验真理的唯一标准，通过实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上的锻炼。如果再有机会，我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的能力。‎ ‎　　俗话说“眼睛是会骗人的”。是的，这是真理，往往你看似简单的东西，一旦尝试时却并不一定能够做好。当然，只有亲身实践才知其奥妙，所以——请正确对待社会实践，实践是学习的真理！‎