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- 2021-04-20 发布
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车间生产月度个人工作总结
1 、九月份车间生产正常,日产量维持在 8000~10000支左右,由
于车间人员短缺,排气工序只能开启 1.5 个,即白天开两个,晚上开
一个。产量能够确保在 10000 支上下。
2 、质量方面,小管出现质返损比较多,原因是小管市场需求量比
较大,车间开启了 4 个镀膜机应急,临时改装拼凑了小管转架,出现
上下高度不一,颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造,
我们协同机加工又加工了 150 个小管管托。现此现象已经解决。
3 、出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象, 主要是由于处理
北厂积压管和改制管,利用近 1 周时间车间已经处理完毕。
4 、排气工序出现杀尖内吸的现象比较多, 主要原因是由于前道工
序结尾机不同于手工接尾,较粗,致使排气工序出现操作难度较大。
此种现象我们解决起来也确实有一定难度, 因为圆排振动量较大。 车
间也一直未停止试验,我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。
5 、车间出现在镀膜工序的过程损比较大, 原因出在装管车及潜送
线上。首先现有内管装管车需要改造,计划已经提报, 10 月 15 日,
加工件能够到位。 现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在 200 支上
下,按成本价 3 元一支计算,就要 1200 元,一个月下来就要 36000
元,所以此问题需尽快解决。
6 、车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的, 前期外管
遣送线在拐弯处, 厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯, 致使小车车轮
的橡胶层与轮体分离,这样一来,小车在运行过程中就会出现颠簸。
致使内外套管之间互相撞击,造成破损。现车间已经将定向轮取消,
在小车拐弯处加装盖板, 此种现象已经解决, 但小车车轮得急需更换,
考虑设备未验收,车轮问题是否由厂家协调购买。
7 、清洗机连续运转近 1 个月以来,出现问题及时解决,现在存在
的问题主要是门隔断层出现错位, 厂家改造的轮安装后, 效果不明显。
还有安装的车轮运行轨道槽, 自动注水的效果不明显, 现车轮出现了
一只断裂的现象。 整体来看清洗机大的问题已经没有, 主要还是门升
问题急需解决。
8 、工艺性能方面, 8、9 月份车间合格率分别为 99.96 和 98.65 。
下一步我们将继续努力。
9、车间 6s 管理,这段时间确实有些欠缺。 不讲理由, 今后加强。
11 、连镀生产线调试完毕后,我们将按现有的工艺思路调整一套
性能优良的工艺参数。
12 、6s 管理我们将继续加强。
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