2021交通局工作培训心得 13页

2021 交通局工作培训心得 交通局工作心得 1 20_年，全州交通工作在州委、州政府正确领导下，在省交通厅、省公路局、省运管局和州 直有关部门的大力支持下，交通局党组带领全州交通系统干部职工坚持以三个代表重要思想 为指导，积极践行三个服务，解放思想，开拓创新，以科学发展观为统领，着力谋划自治州 交通事业发展，狠抓公路交通建养管，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建 设水平，促进了平安和和谐交通建设。 一、加大项目争取力度，提高路网整体水平。 20_年，州县交通部门坚持项目强交、科技兴交，按照十一五发展规划和交通发展现状，谋 划科学发展之路，积极争取和衔接项目，强化项目协调服务，严格管理，规范运作。落实并 开工实施项目 132 项，新改建里程 800、608 公里，配套中小桥 49 座 1046、58 延米，总投 资 24457、596 万元，年内完成投资 19572、606 万元。截止 12 月份，全州除同仁扎毛乡未 通油路外，实现 31 个乡镇通油路，提前一年完成十一五县乡通油路目标。 1、实施建设康杨至拉夫旦、康杨团结路、幸福路、恰科日至尕贡、泽曲镇至王家、多松至 鄂尔哈斯、当顺至尖扎滩、加吾至吾屯砖瓦厂等 7 条通乡油路，建设里程 202、955 公里， 技术标准为四级公路、水泥混凝土路面，投资 13774、62 万元，其中年度计划 7832、62 万 元。加吾至吾屯砖瓦厂公路于 10 月份开工，实施土方工程;其它 6 条通乡油路年内均已完成 路基工程，工程进展顺利; 2、开工实施路网连接线多禾茂至河南县城、多让至贾家、泽雄完小至尕强等 3 条县乡四级 砂路，建设里程 83、035 公里，投资 2540、97 万元。至 11 月底已完成路基工程; 3、新农村建设配套公路 6 个村，建设里程 48、678 公里，投资 562、536 万元。全部完工 并经验收; 4、村级道路硬化 48 个村，里程 413、94 公里，投资 4647、24 万元，较上年同期(3319 万 元)增长 40%。全部完工并经验收交付使用; 5、寺院道路硬化 6 项，里程 52 公里，投资 602 万元，较上年同期(321 万元)增长 88%。全 部完工并交付使用; 6、通村公路配套中小桥梁 49 座 1046、58 延米，投资 1402、83 万元，较上年同期(788 万 元)增长 78%。全部完工并交付使用; 7、落实 20_年 12 条公路 41 项水毁工程，修复资金 641、4 万元。同仁、泽库全部完工，尖 扎正在组织实施; 8、实施阿赛公路隆务峡口绿化，省补 286 万元，年度投资 143 万元，已完成年度投资计划; 9、省管项目：同仁热贡大桥全部完工，通过省交通厅组织的竣工验收并交付使用;河南优干 宁至宁木特公路通过省公路局组织的竣工验收，宁木特黄河大桥桥面铺装已完工，引线公路 建设正在实施;阿赛路阿岱至同仁段整治工程基本完成。 二、加强监督管理，续建项目按时复工 20_年 8 条通乡油路总投资 23118 万元，累计完成 15467 万元，除尕布路当年完工并交工验 收、同仁贵德公路暂缓路面实施之外，瓜什则多哇、曲库乎、马克堂尖扎滩、多禾茂夏河达 久滩、优干宁多松和赛尔龙至尕秀等 6 条通乡油路因受建设材料价格上涨和省上投资不到位 等因素影响，路面工程与全省其它地区一样未能全面按计划交工。 三、加大项目衔接力度，扎实推进项目管理 州县交通部门坚持向质量要效益，进一步规范工作程序，明确工作职责，认真执行项目法人 制、招投标制、工程监理制、合同管理制四项制度，全面落实工程施工、廉政建设、安全生 产三大合同。管理人员按县分片包干，做到目标到岗、责任到人，加强了分级负责和责任意 识，规范了政府监督、社会监理、企业自检三级质量保障体系。一是认真履行农村公路建管 职责，年内建议召开两次农村公路建设领导小组会议，分别研究解决了交通工作中存在的一 些老大难问题，建议各县单设交通局，理顺工作关系，督促各县加强项目实施管理，保证配 套资金到位，提议成立质量监督管理站;审核项目施工过程的变更事宜，积极推进了项目规 范化管理。二是组织开展公路建设质量年活动，及时制定了《_农村公路质量年宣传月活动 实施方案》，召集管理、施工、监理负责人召开了农村公路质量专题会议，就质量工作进行 了再安排再强调，明确了质量责任制。州局加大了施工现场的监督检查力度，建管人员常督 促常检查，做到发现问题及时得到处理和整改，对 2 家履行职责不力的监理单位做出了处罚。 年内没有发生重大质量事故。三是加强建设资金拨付管理，做到监理审核、县局审查、州局 审定，严格资金拨付程序，严把计量支付关，全面做到了建设资金专户专存，专款专用。四 是强化农民工工资监管，加大对各县主管局和各施工项目部的检查督促，保障农民工维权卡 的按时发放和回收，并要求各施工单位设立农民工工资专户，保障农民工工资足额按时到位， 同时将农民工工资纳入合同管理范围。切实维护了农民工合法权益。五是结合我州农村公路 建设实际，修订了《_农村公路建设养护管理制度》，进一步明确了州县两级交通主管部门的 职责和责任及奖惩办法，完善了建设单位对监理和施工单位的管理措施，有效促进了我州农 村公路建设健康发展。六是针对年内建设材料价格上涨，严重影响工程施工的实际，积极向 省厅局反映汇报和努力争取，落实差价补助 1288 万元。七是加大了项目的衔接力度，完成 了 5 条断头路的协调，定于两三年内完成;协调完成了扎毛水库建设阿赛路改线、阿赛路整 治、昂拉吊桥、坎布拉旅游专线;衔接落实了优大公路，其前期工作正在有序进行;协调落实 20_年 5 条等级砂路，前期工作已全面结束，其他项目衔接工作正在进行。 四、持续抓紧养护管理，确保公路安全畅通 为了确保公路安全畅通，一是积极协调省级养护部门，认真抓好省道干线公路水毁抢险保通; 二是强化农村公路养护工作，单位落实目标责任，层层签订养护目标责任书，并按照春季重 点整治路面病害，夏季加强边沟等排水设施的清淤和路面坑槽搓板整平保畅通，秋季全面恢 复路况，冬季清雪除冰保安全的原则，精心组织，抢晴天，战雨雪天，对全州农村公路进行 了全覆盖养护。针对冰雪天气，全州养护单位对数十条公路进行了抢险处理，路面砂铺防滑 40000 立方米，铲除冰坎 50 余处，保证了公路畅通和春运工作。日常养护工作中，积极进 行备料和公路险情排查，以病害整治为重点，制定方案，组织力量集中开展修复，提高了公 路好路率。20_年养护计划里程 2879、76 公里，平均好路率为 47、5%，综合值为 59、8、 三是落实养护资金 377、7 万元，其中：省级财政补助 125、9 万元，省级养路费补助 251、 8 万元。路政管理工作，州县交通部门着力路政管理条例宣传工作，进一步加强公路巡回检 查，及时纠正侵占公路及其用地和损坏公路及其设施的行为，发现并及时得到纠正和处理侵 占公路的违法案件三起，有效地保护了路产路权。鉴于当前大吨位和超载车辆运行对农村公 路破坏严重等情况，交通部门及时组织开展农村公路治超工作，结合农村公路点多、分散、 管理难度大的特点，制定了治超方案，编制了治超设施施工图，并将治理方案和措施上报省 局待批，为推进和全面开展农村公路治超工作开好了头，打好了基础。 五、规范运输市场，有序推进交通运输服务 一是全面规范运输市场秩序。全州客货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运 市场继续全面推进质量信誉考核机制，不断加大了客运市场稽查行动和打击黑车力度，运输 市场得到进一步好转。二是运输部门坚持路通车通，支持发展农村客运，年内相继开通了隆 务至郭麻日、泽曲至尕强、优干宁至多松、马克堂至尖扎滩四条农村客运班线，营运里程 180 公里，解决了沿线近 1、6 万群众乘车难的问题。三是围绕节假日工作重点，圆满完成 节假日运输工作任务。在为期 40 天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守， 共投入春运车辆 2943 辆，完成客运量 30823 人次。在清明节、五一、端午节、十一节日期 间，运输部门认真组织调配运力，实现了节假日运输安全、优质、规范、有序的总体目标。 四是有序开展水陆运输量核查工作，主要运输生产指标全部稳中有升。20_年完成客运量 181 万人次，完成年计划的 100、6%;货运量 126 万吨，完成年计划的 101、6%，;船舶进出港 2673 航次，运送旅客进出港 37843 人次。五是河南县宁木特汽车站开工建设，投资 45 万元，年 内完成了地基工程;李家峡库区半主哇码头趸船系缆桩及护岸加固维修工程完工，投资 47 万 元。六是交通规费征收工作，严格实行收支两条线管理，确保了规费足额及时上解，实现交 通规费全面增长。20_年完成运管费 64 万元，占年计划 100%，客运附加费 82 万元，占年计 划的 102、5%。 六、安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定 坚持以州委提出的保稳定、促发展为指针，以构建平安、和谐交通为目标，在抓好行业管理 部门、运输、施工企业层层安全责任制的基础上，依据省厅和州安委会的安排，制定下发了 《_交通行业防恐及安全生产紧急通知》、《全州交通行业 20_年安全隐患排查治理工作方 案》、《_交通行业开展安全生产百日督查专项行动实施方案》、《全州交通行业 20_年安全生 产月活动实施方案》，州县交通部门相应成立了组织机构，组织开展了安全隐患排查治理专 项检查和安全生产宣传月活动。州局围绕 38 项内容督查了各县局机关、运管所、养护队、 运输企业、车站、驾校等安全责任制建设情况和安全隐患排查治理情况，查阅客运运输车辆 技术档案 121 份，现场查看水毁造成的危险路段 9 处、危桥 6 处，州海事局年度检审船舶 26 艘，不合格 2 艘。针对排查出的问题和不足，及时下发了通报，责令各县主管部门和有 关单位限期整改，全州交通安全生产形势稳定。 七、党建工作 一是坚持理论学习，加强思想建设，筑牢思想防线。继续健全和完善组织生活制度，各支部 坚持三会一课制度和党组织生活会制度，大力开展学、树、创活动，保证了组织生活有主题、 有内容，经常化、制度化，坚持政治理论学习，夯实党员干部思想防线，布置政治理论和业 务知识学习计划，并结合交通工作的特点，提出了相关交通事业发展的题目进行讨论，有效 保证了支部组织生活的深入开展和制度化运作。 二是开展解放思想大讨论，全面落实科学发展观，积极把造就一支思想解放、善于领导和推 动交通科学发展干部队伍作为建设和谐交通的关键，将解放思想大讨论活动作为交通系统深 入认识州委区域封闭，观念保守，结构单一，贫穷落后州情定位的关键，局党组成立了领导 机构，制定了《_交通局开展解放思想大讨论活动方案》，通过学习动员、调研交流、整改提 高三个阶段运作，提交了调研材料 5 份，研讨了 10 个方面的问题，分析了交通发展的难点 和症结，充分调动了干部职工创新发展的积极性，破除对交通生产的组织和管理教条式理解， 增强了干部职工在更大范围、更高层次、更宽视野上谋划发展思路、谋求发展良机、谋取发 展实效的自觉性和积极性，探索了自治州交通践行三个服务、以科学发展观为统领的发展之 路。 三是组织了庆祝建党 87 周年黄南交通系统支部联谊结对活动。于 6 月 29 日在州海事局举行， 共有本系统 30 多人参加，活动以庆祝中国共产党成立 87 周年为主题，采取党课讲座、党务 知识讲座、党务知识测试等方式，丰富了党员干部组织知识，通过合唱、组歌、独唱等艺术 形式对建党 87 周年进行歌颂，活动丰富了职工的文化生活，陶冶了情操，满足了系统干部 职工的精神文化需求，进一步增强了系统广大干部职工特别是党员的荣誉感、使命感。 四是落实措施，确保了定点帮扶工作收到实效。结合帮扶村产业结构的特点，我局确定了以 政策帮扶为主导，以基础建设为龙头，以项目覆盖为载体的帮扶思路，通过建阵地、找项目、 捐物资等多项措施，从解决群众生产、生活的实际困难出发，出实招，做实事，确保了定点 帮扶工作收到实效，让群众满意。针对两村基础设施薄弱的实际，筹措资金 1 万元，对两村 的自来水维修和防洪坝加固工程给予了补助;会同镇政府和多加办事处，加强农村经济发展， 强化农牧民技能培训，通过财政补助两村 4 人参加驾驶员培训，引导劳务输出满岗村 465 人，浪哇村 515 人，在农牧民增收上下功夫，实现满岗村人均收入 1050 元，浪哇村人均收 入 1100 元，脱贫满岗 40 户 160 人，浪哇 39 户 195 人;完成了两村两委班子换届，进一步增 强了班子领导能力、组织能力和管理能力;干部职工积极捐款捐物，开展了两节前献爱心、 送温暖活动，着力解决贫困户生活、生产困难问题。 五是综合治理及平安建设。注重平安交通宣传教育，努力提高交通参与者的交通法规和交通 安全意识。把建立良好、文明、安全的交通秩序纳入交通行风和平安交通建设的统一范畴， 认真组织平安交通宣传工作，多方筹资 3 万余元，在干线路和已建成农村公路上制作路政和 交通行政执法宣传警示标语 30 余处，印制宣传材料和单行本万余份。同时，积极协调州上 新闻单位和社会各界，针对不同对象，多层次、多渠道、多形式地开展交通平安建设活动的 报道和宣传工作。向公路沿线群众、道路运输经营业户交通法规和交通安全常识，宣传爱护 公路交通设施，有力动员群众积极配合平安交通的实施，引导群众主动参与到平安交通中来; 在综合分析自治州交通运行现状的基础上，坚持树立预防为主、应对迅速、运转高效的思想， 围绕公路交通事故突发事件、灾害性公路中断抢险保通、运输突发事件等应急工作，完善了 道路运输事故应急处理措施，建立了兼职应急救援队伍，落实节假日和汛期 24 小时应急值 班，保证了公路管理部门加固维修特殊路段和危险路桥，及时处理水毁、雪阻等自然灾害阻 碍公路情况，确保了公路畅通无阻、运输生产安全有序、人民生命财产有保障;从交通工作 点多线长的特点出发，层层组织力量排查建设、运输工作中存在的矛盾隐患，分析问题根源， 按照管理权限制定解决措施，落实责任人抓督查、抓检查、抓实施，杜绝了隐患事故的发生。 六是精神文明建设。做到了年初有计划、年末有考评，与各县交通局和局属单位签订精神文 明建设责任书，明确职责、落实任务。积极组织开展了党组党员联谊活动和公民道德宣传日 等精神文明建设活动，建立健全各项规章制度，对局内干部职工高标准、严要求强化管理， 精神文明软硬件建设工作有条不紊、井然有序，使文明建设向更高、更深层次推进。 交通局工作心得 2 本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通 运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我 的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我 都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持， 离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方 略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要， 值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、 执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞 好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。 一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导是基本的组织原则，对领导 要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你 的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于 一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局 领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握;而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角 度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全 大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力 以赴完成各项目标任务。 二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复 杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作， 努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领 导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造 成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你， 正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、 都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得 更好。 三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交 通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思 想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖 区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式， 严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为， 提高运输服务质量;加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路 违建，维护路产路权;加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行 为，实现交通运输行业监管全覆盖。 四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改 造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理 制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优 化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示 范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见 和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事 前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济 发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。 金无足赤，人无完人。通过读书学习，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在 今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇 报，取得领导支持;其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长;第三快乐工作，耐得住 寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放 心、让群众满意。 交通局工作心得 3 一年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达， 将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、 本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况作工 作总结如下： 2012 年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能， 不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准 则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。 我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学 习邓小平理论及“三个代表”、胡总书记的“科学发展观”的重要思想，尤其是学习十七大 精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心 全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。 一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村 公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了 基层锻炼，收获良多，感触良多。 一、抓学习、强自身。 针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央 1 号文件，政策法规的学习，参加 专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发 展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们 党以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出 发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会 全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了 工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。 二、强化职能，做好本职工作。 我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握 根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作， 与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正 确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘 于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、 同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。 回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局 新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从 充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我 从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志 对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。 总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全 面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在 解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努 力改进。 交通局工作心得 4 本人于__年 11 月 1 日到任交通局长局长职务，至今已 4 年多时间。几年来，本人能紧紧依 靠上级的正确领导以及县委、县政府的大力支持和广大干部职工密切的团结协作，主动作为， 克服困难，务实创新，扎实有效地开展各项工作。认真学习党的_大、_大会议精神，贯彻落 实科学发展观，弘扬“一通百通，__先行”的__交通精神，自觉遵守党风廉政建设的有关规 定，廉洁从政。经过几年的努力，_分局面貌焕然一新，发展理念实现了从等、靠、要的计 划经济到主动作为、灵活机动的市场经济转变;发展的方式由过于单一到多元并进的转变;收 入来源实现了从单渠道到多渠道的转变。发展也取得丰硕的成果。分局在__市公路局年度目 标管理年终检查评比中，一举摆脱落后的帽子：20_年度获得省、市局先进单位;__年度、__ 年度获市局优胜单位;__年度获市局绿色长廊和谐公路建设先进单位，并获市委、市政府 __-__年交通基础设施建设先进单位;__年5月获__-__8年市级文明单位;我个人也获得省五一 劳动奖章。下面是个人工作总结如下： 一、转变发展观念，致力提升公路品质，提高公路综合服务水平 现代交通的发展对提升公路品质提出了更高的要求，以前对公路的要求是“运得了、走得了”， 现在要求是“运得好、走得好”，这就要求我们对公路的发展观念须进一步的转变。_年以前 __专养公路主要省道秀里线路面大面积破损，路况十分不好，通而不畅。一到任，本人就积 极争取上级和地方政府的支持，对省道秀里线__境内 100KM 水泥路面实施“改善工程”，进 行路面加铺，并辅以实施危桥改造 31 座，滑坡治理 3 处，隧道治漏 3 座，安保工程防撞墙 13.7KM，灾害防治工程 13 处，今年上半年又实施“绿色长廊，和谐公路”建设和路宅分家 工程建设，总投入约 1.3 亿元。如今，省道秀里线沿线道路平坦，行车安全舒适，道路两旁 绿色葱葱，初步达到“畅、安、舒、美”的通行条件，公路的综合服务水平得到很大的提高。 二、理清发展思路，勇闯市场，多种经营抓创收弥补养护经费不足 _x 分局养护经费十分紧缺，若单靠下达的计划经费，不仅不能发展，而且可能连正常的养 护工作都没法开展，只有坚持“以路为主，多种经营”发展思路，抢抓机遇，充分利用自身 优势开拓思路融入市场，才能保证分局的正常发展。四年来我局累计承接施工“改善工程” 23.9KM，产值 3100 万元;累计承担市局安保工程，灾害防治工程，危桥改造工程等专案工程 施工，产值 2300 万元;承接设计东石线上京至岭头二级交战公路 23.5KM，产值 80 万元;累计 承接监理__街面电站湖美库区移民公路与桥梁工程大桥 8 座，中桥 3 座，农村公路三级路改 造工程 120KM，实现监理费收入 300 多万元。通过市场运作，积极参与设计、施工、监理 等项目，不仅使技术队伍得到锻炼，职工收入得到增加，分局经费困难局面得到缓解，而且 促进公路养护事业全面发展，取得经济和社会效益双丰收，开创良好的发展环境。 三、以人为本谋发展，切实改善职工的生产、生活条件 __年以前，__分局没有一幢像样的职工宿舍楼和道班房，生产、生活条件十分艰辛，上任后 本人决定将解决职工的生产、生活条件作为任内的一件头等大事来抓。在县政府的大力支持 下，分局决定实施“__工程”。用 4～5 年时间分三期建设总建筑面积 22000 平方 153 套职 工合伙建房，第一、二期 62 套住房已于_年建成交付使用，第三期 91 套于_年底开工，将于 今年底交付使用。同时分局于_年建成__公路站，_年建成__公路站，_年建成治超检测站， 今年将建设梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建设公路站。随着这一大批设施的建成， 极大地改善职工的生产、生活条件，使广大职工能____，更好地投入到公路养护事业中去。 交通局工作心得 5 我县交通工作在县委、县政府的正确领导下，在省、市交通主管部门的大力支持下，认真学 习和贯彻落实党的十七大、十七届四中全会精神，坚持以科学发展观为指导，以我县交通工 作“20_年发展规划和建设计划”为目标，紧紧围绕经济建设和政府工作中心，务实求真、 锐意进取、突出重点、狠抓落实，坚持不懈推进重点项目建设和重点项目前期工作，全面加 强党的建设和党风廉政建设，强化交通安全生产责任，实现我县交通工作不断取得进步。 一、切实加强党的建设和党风廉政建设，深入学习实践科学发展观 1、切实加强党的建设，全面提升干部队伍素质 我局按照“五个好”支部的要求，全面加强党的建设。努力做到学习风气好、工作作风好、 管理服务好、团结共事好、廉政建设好。1 月份，局支部进行了换届选举，选举产生了新一 届支委，进一步健全了党的组织机构;同时，还发展预备党员 1 名，给支部注入了新鲜血液。 我局采取多种形式，组织党员、干部、职工认真学习中央一系列文件精神，从局领导到每一 位党员都系统地剖析了理想信念、宗旨、作风、遵纪守法和立足本职发挥作用等方面存在的 问题，广泛征求意见、积极转变工作作风，有效地增强了干部职工的责任意识、大局意识、 危机意识和服务意识。从根本上杜绝了“门难进、脸难看、事难办”和“吃、拿、卡、要” 等现象。我局干部、职工热心服务基层，认真做好服务农业、服务农村、服务农民工作，得 到了社会各界的广泛好评。 2、认真学习，深刻领会，全面贯彻落实党的十七届四中全会精神 党的十七届四中全会于 9 月召开，全会提出，坚决反对腐败，是党必须始终抓好的重大政治 任务。我局迅速掀起学习、宣传、贯彻四中全会精神的热潮，组织班子成员和全体党员干部 认真学习党的十七届四中全会精神，统一思想认识。要求班子成员增强加强和改进新形势下 党的建设的责任感和紧迫感，认真履行党章赋予的职责，加强监督检查，严明党的纪律，保 证和 促进我局党风廉政建设和反腐败工作的深入开展。教育和引导广大党员干部进一步增强政治 意识和纪律观念，为加强和改进新形势下党的建设积极献策、努力工作。 3、深入开展学习实践科学发展观活动 我局学习实践科学发展观活动在县委的正确领导下，从 4 月 3 日开始至 8 月底完成了全部预 定任务。在学习实践中，我局坚持以“科学发展、四求先行”为活动主题，以“海西应先行， 环三争跨越，茶乡创新业”为实践载体，以准确把握“坚持解放思想、突出实践特色、贯彻 群众路线、正面教育为主”为原则，查找和确定整改落实方案 13 个(项)，并制定了整改措 施和整改方案，整改责任人和整改单位认真按照县委学习实践办的安排部署，扎实抓好整改 落实后续工作，完成年度整改项目 11 个，取得了较好的效果。基本实现了“党员干部受教 育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求和达到了“提高思想认识、解决突出问 题、创新体制机制、促进科学发展”的目标要求。 4、建立完善的监督机制，深入开展工程建设领域突出问题专项治理工作 我局认真贯彻落实党中央、国务院关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的部署和要 求，深入开展交通运输系统工程建设领域突出问题专项治理工作，成立了寿宁县交通局工程 建设领域突出问题专项治理工作领导小组，设立了办事机构，切实加强对这项工作的领导。 我局在工程招投标等重大事项上要求严格按制度执行，尤其是重大工程，我局都在发包工程 前对工程预算、施建的招标、工程质量、工程安全等进行层层预防和监督，避免工程建设中 出现职务犯罪，同时我局还针对群众反映强烈的热点、难点问题，制定联系方法，听取群众 的意见和建议，推进党风廉政建设和反腐败工作的深入开展。 我局严格落实上级的有关规定，对工程建设资金管理实行专户存储专款专用，做到一路一帐， 并自觉接受纪检、监察、检察、审计等部门的监督和指导。严格资金拨款程序，完善了工程 计量和工程施工管理、质检人员签字、分管项目负责人审核、项目法人审批的资金拨款方式。 同时加大监督和审计力度，严格执行财务建设资金使用定期检查和审计制度。 二、全力推进省道、普通公路建设和管理，加快高速公路前期工作步伐 1、寿庆二级公路复工建设 在省、市交通主管部门和省交战办的关心支持下，在县委、县政府的高度重视下，寿庆二级 公路于 7 月 8 日正式复工。复工后完成路面铺设 500 米(即城西桥头至 g2 标段接点)，便道 1 条 300 米，主干道土石方 60 多万元工程量;土地预审已通过，正式报批手续县级材料已完备， 正在向市、省上报;林地已通过国家林业总局审批，林木报批已报市局;征地工作已全面展开， 并发放征地款 50 多万元;沿线路基上的通信、电力、移动、联通、广电等单位线杆以及群众 的坟墓已通知迁移。完成年度投资 700 万元，累计投资近 3000 万元。寿庆二级公路按计划 将于 2010 年完成全部建设任务。 2、寿政公司成立，寿政公路建设正式启动 寿政公路即省道 s202 线寿宁犀溪至莆田湄洲岛公路寿宁城关至政和界段公路，前期工作从 开始。县委、县政府对寿政公路前期工作高度重视，3 月份批准成立寿宁县寿政公路建设管 理有限公司，5 月份公司正式成立;6 月中旬“工可”调整编制工作完成，并上报省交通厅行 业审查;8 月 19 日，《省交通厅关于省道 202 线寿宁犀溪至莆田湄洲岛公路(寿宁城关至寿政 交界)工程可行性研究报告的意见》送省发改委立项审批。调整后的“工可”方案总里程 53、 145 公里，投资 38838 万元。目前，审批“工可”所需的相关手续正在全面办理，其中“林 地用地预审”、“土地用地预审”已通过审批;“水土保持设计方案”省水利厅已召开审查会， 设计单位根据审查意见正在修编;“环境评价报告书”已完成并上报审批;初步设计工作外业 已基本完成，并进行了外业设计验收，预计至 20_年 1 月底可完成。按计划寿政公路前期工 作将在 20_年 6 月前全部完成，随后动工建设，至 20_年完成建设任务。 3、高速公路前期工作加速启动 高速公路，南经宁-上高速福安段接沿海大通道沈海高速公路，北经泰顺高速公路支线接浙 江龙-丽-温高速公路，是全省已规划高速路网的一个路段。工程全长 57、1 公里，估算造价 41、06 亿元，其中我县境内约 42 公里，估算造价 30 亿元。 初县委调整充实了高速公路寿宁段前期工作领导小组，并批准成立了高速公路寿宁段前期工 作领导小组办公室，正式挂牌办公。8 月 27 日省发展改革委审查通过了“海西高速公路网 福安至寿宁联络线路线方案”(预可)，目前福泰高速公路已列入省高速三十之一，工可正在 编写中，闽浙两省交通合作协议(接线方案)已签署。福泰高速公路按计划于 2010 年 8 月至 2011 年 2 月完成初步设计，20_年 3 月至 20_年 12 月完成施工图设计，20_年 1 月至 20_年 12 月施工，20_年建成投入使用。 4、建制村通村公路建设验收工作全面结束 省交通厅、市交通局于 2 月、4 月两次到我县进行取芯和外观检查，外观检查全部合格，取 芯 181 公里 362 个芯样，合格 360 个，合格率超过 99%。至此，我县建制村通村公路建设工 作达到“一县一议”的目标要求，全县提前二年实现了 98%以上建制村通硬化公路。 5、县道改造及通自然村项目努力推进 县道改建项目扎实推进，累计完成投资 1010 万元：X941 托溪至庆元界三级公路完成投资 600 万元、X944 凤阳-周宁界三级公路完成投资 200 万元、X942 下党-杨溪头完成投资 10 万 元、X943 甲坑经富家村至福安界完成投资 200 万元。通自然村水泥硬化项目累计完成 18 个 项目、29、2 公里，投资 1460 万元。 6、认真抓好安保工程建设和危桥改造工作 上级下达我县群养农村公路安保工程计划为实施路段 3 段，实施里程 70、9 公里。10 月我 局完成以上项目的设计和招投标工作，10 月底开始组织实施，按计划将于年底前完成建设 任务，完成投资 260 万元。同时，今年我局还完成了平溪乡岭根桥和坑底乡地头桥两个危桥 改造项目，完成投资 30 万元。 三、认真落实“一岗双责”，切实加强安全生产工作 我局认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等交通安全法规， 按照“安全生产年”和“责任落实年”的工作部署，全面落实安全生产“一岗双责”和“企 业安全生产主体责任”，认真开展安全生产“三项行动”和“三项建设”，调整充实了安全生 产工作领导小组，并印发了《年度安全生产目标管理责任书》。道路危险货物运输驾驶员持 证上岗率达 100%，交通建设工程事故实现零事故、零死亡率;水路运输安全管理得到加强， 水路运输事故实现零事故、零死亡率，全县未发生重特大交通安全生产责任事故。 由县政府分管领导牵头，多次组织交通、运管、水利、安监等县直部门，对麻竹坪水库渡口 渡船、南山顶旅游公路、杨梅洲旅游公路等进行安全生产检查，排除安全生产隐患;我局也 经常组织力量开展 s301 线、s202 线等重点路段的安全生产专项检查活动，第一时间掌握重 点路段的交通运输及道路状况，发现隐患及时进行安全生产整改。此外，我局对在建项目进 行经常性的安全生产检查，发现隐患及时排除。 运管所对全县运输企业开展以企业标准化作业、规范化管理的“双化”工作，促使运输企业 加大了安全生产投入，全县 35 辆跨县的客运车辆及 14 台危险货物运输车辆全部强制安装 gps 卫星定位仪，安装率达 100%，实现了动态监控，从而全面提高了企业安全生产管理水 平;地方海事处切实加强水上安全生产管理，认真贯彻落实水上安全管理“三长责任制”，努 力构建长效安全管理机制。一年来多次召开海事、安监、相关乡镇联席会议，探讨水上安全 管理思路、对策，做到在水上安全管理上早布置、早安排，将安全隐患消灭在萌芽状态，促 进了水上安全管理工作水平的全面提升。 四、积极探索新机制，努力提高县乡公路养护管理水平 我局切实加强对县乡公路养护工作的领导，努力探索县乡公路养护管理新机制，创造条件， 加大投入，强化服务，为我县经济社会发展提供良好的交通条件。一是筹措资金对群养公路 进行了全面整修。如投入 20 多万元对桐洋至日洋浦油路进行了修复，组织机械对城关城西 桥头至际头仔油路进行路面清障并实施路面修补工程等;二是对养护道班进行整顿，配备养 护机械。桐洋至日洋浦、日洋浦至托溪、日洋浦至溪源、溪源至叉头坂、溪源至下党、犀溪 至南山下段，重新调整了道班人员，每段配割草机一台，并重新核定了养护人员工资，进一 步明确了职责。城关城西桥头至际头仔油路也配备了专人养护;三是认真做好防汛防台抗洪 工作，制定并印发了《寿宁县交通系统防汛防台抗洪工作预案》，较好地完成了全年防台防 汛等水毁抢通抢修任务，确保了县乡公路的畅通。 五、扎实做好新时期国防交通战备工作，不断提高保障能力 我县国防交通工作以贯彻新时期军事战略方针和“军民结合，寓军于民”战略思想为指导， 以提高应付多种安全威胁，完成多样化军事任务能力为牵引，结合本县综合交通和行业发展 规划，抓住国家扩大内需加快交通设施建设机遇，突出重点，分步实施，高质量贯彻国防和 军事要求，增强重要交通设施国防功能，进一步完善立体网状、综合配套的国防交通设施体 系，不断提高保障能力，适应急时应急，平时服务，战时应战的需要。一是我县组建了国防 交通专业保障队伍三个中队 180 人，其中：路桥抢修中队 60 人，汽车运输保障中队 40 人、 30 辆车，交通管制中队 80 人。这是一支以“战时应战、急时应急、平时服务”为发展方向， 以专业队伍为骨干，以民兵队伍为补充的交通战备专业保障分队，多次参加抗击台风等自然 灾害的紧急运输保障任务和抢险救灾任务，充分发挥了交通战备急时应急的作用。二是组织 寿庆路复工建设工作，并取得新进展。三是组织和参与双湖级公路债务审核工作。从 3 月底 开始，在审计、财政、发改等部门的支持下，开展了双湖二级路的债务审核工作，至 6 月份 完成，上报省交通厅等上级部门审核。四是编制并上报交通战备“十二五”建设规划。 六、进一步规范行业管理，努力培育运输市场 一是加强运输企业、维修企业的管理。积极引导运输企业更新高等级、节能、环保车型。运 管所于 7 月制定了《县运输管理所开展机动车维修市场专项治理整顿工作实施方案》，在全 县开展了机动车维修市场专项整治工作。对不符合安全条件的维修企业全部停业整顿，对维 修工重新进行岗培，提高了维修工的技术水平和服务意识，对宁德市汽车运输集团公司寿宁 维修厂(二类)和寿宁顺达汽车维修厂(三类)进行重新认证许可，从而确保了车辆的维修质量。 二是加大运输市场整治力度。按照《行政处罚法》、《道路运输条例》等有关法律、法规的规 定，严格依法管理，严厉打击各类违法违章。全年共检查车辆 10111 辆次，出动稽查人员 976 人次，查获“黑车”10 辆，纠正违法违章车辆 1398 起，罚款 5、87 万元。同时，对劣 种赶集车辆进行专项整治，处罚 9 起，移送交警处理 1 起。建立健全举报制度，处理举报案 件 2 起。有效遏制了违法违章案件的发展势头，推进了运输市场的健康有序发展。三是加强 对培训机构教学行为的监管，规范驾驶培训市场秩序，培训质量得到进一步提高。全年培训 小车驾驶员 480 人，摩托车驾驶员 605 人。四是对客运企业、危货企业和驾培企业进行质量 信誉考核。通过考核，闽运寿宁分公司、寿宁县运宁公司获 aa 级，寿宁县星耀气体有限公 司 aaa 级，寿宁县顺福驾训有限公司 a 级。 更新客运车辆 19 辆 373 座;新增寿宁至甘棠、寿宁至南溪客运班线 2 条;新增货运车辆 209 辆 5370、35 吨;寿宁汽车站于 12 月 3 日正式搬迁至茗溪新区，同时，开通了旧车站至新车 站的公交线路，进一步改善了客运市场环境;全年完成客运量 106、51 万次，旅客周转量 8372、 49 万人公里;货运量 446、39 万吨，货运周转量 37525、45 万吨公里。全县道路运输经济运 行态势良好，各项指标全面增长，为我县经济持续、快速、健康发展提供了有力的运输保障。 七、扎实推进民评等各项工作，努力构建和谐交通环境 1、全面加强机关效能建设、政务公开、信息公开工作 我局切实加强机关效能建设，全系统均实行了考勤制度、岗位责任制、政务公开制、服务承 诺制、首问责任制、否定报备制、办结制、违规追究制等规章制度。实行了休息日、节假日 预约服务制度，运管所、通行费所等窗口单位结合创建文明窗口活动，开展了所长接待日、 上门服务和休息日服务等便民活动，得到了群众的好评。切实抓好领导行为监督和政务公开 工作，全面规范政务公开内容、公开程序、时间和形式，取得了良好的成效。切实抓好信息 公开工作，指定专人负责，做到及时准确，主动公开的文件第一时间在县人民政府门户网站 公开，在县直机关中，我局公开的文件数量仅次于政府办，名列第二。 2、积极开展“单位挂村、干部挂户抓茶改”活动 我局主要领导和正副科后备干部共 6 名，挂钩扶持斜滩镇王溪村茶改 100 亩、斜滩镇印潭村 茶改 20 亩。我局认真贯彻落实县委、县政府《关于进一步促进茶产业发展的若干意见》，积 极开展“单位挂村、干部挂户抓茶改”活动，在县委动员大会后，由刘增康局长带领全体挂 钩干部第一时间深入王溪村、印潭村开展调研、动员和宣传，并确定了茶改户和茶改面积， 之后于 12 月 23 日邀请县茶业局 2 名专家分别到王溪村、王溪村王坑自然村开展茶业栽培技 术现场培训，深受茶改户的欢迎和好评。同时，我局还下拨茶改资金 3、5 万元，帮助挂钩 村茶改户订购茶苗 120 亩。目前，120 亩茶改茶园已开垦，春季即可栽培。茶改工作有序进 行，为推进闽浙边界生态新茶乡建设做出了应有的努力。 3、扎实抓好社会治安综合治理、平安建设工作 社会治安综合治理工作紧紧围绕建设“平安交通”这一主题，坚持以科学发展观为指导，认 真贯彻党的十七大、十七届四中全会精神和依法治国基本方略，按照“打防结合，预防为主” 的要求，着力解决维护社会稳定的机制、制度等问题，进一步提高依法行政水平，为推动全 面建设小康社会，提供安全、有序的交通环境，创造和谐稳定的社会环境和公正高效的法治 环境，确保广大人民群众安居乐业做出了努力。一年来交通系统未发生干部职工参与非法宗 教活动及“_功”等邪教组织和“六合彩”赌博等各种违法犯罪活动。