航班保障总结范文 21页

航班保障总结范文 机场地服部十一黄金周期间工作总结 机场候机楼前娇艳的鲜花和温馨的祝福让南来北往的旅客第一时 间就感受到假日的温暖 , 机场中的每个角落都洋溢着国庆大假的节 日气息。值机柜台的阳光便捷服务，提升中转联程服务。服务台针对 假日高峰进行的温情引导服务，更增添了浓厚的节日氛围。“十一” 黄金周期间，选择航空方式出行人数，较去年同期相比上升 2.1 ％， 旅客构成以团队和散客为主。航班间隔时间与上月相比也有所减小， 方便了旅客出行。 节日期间， 乘机旅客中增加了不少行动不便的老人 和怀中的婴儿， 外国游客也比往常明显增多， 这样给普洱思茅机场地 面服务部的整体接待带来的一定的挑战。 “十一”黄金周一辆辆干净整洁的客梯车静静的守在飞机下；宽 敞明亮的候机大厅，干净如往日但多了些许鲜花和欢快的节日音乐， 同时滚动的航班信息显示屏上也会在恰当的时候显示出我们真诚的 祝福；值机柜台前一如往日的整洁但佩戴明显问询标志的地服部人员 主动上前询问排队旅客的目的地、 航班起飞时间， 正确引导其排队办 理，对于语言沟通存在障碍和无人陪伴的特殊旅客便亲自引导， 避免 旅客匆忙中排错柜台， 错过办理时间或遗忘物品。 一系举措和真诚奉 献都为出行的旅客带去舒心， 这正是普洱思茅机场地面服务部员工用 心服务的写照。 一切工作的顺利进行都源于部门领导较早的分工安排和周密部署。 为做好国庆期间现场保障工作，确保国庆前及十一黄金周期间现 场服务保障顺畅，维护平稳有序的秩序，机场地面服务部就在九 月二十八日，由部门领导组织召开地服部安全培训会和黄金周保障动 员会， 对国庆前及黄金周期间的现场保障工作进行了动员和部署。会 议首先回顾了机场地服部暑期旺季现场生产保障情况： 今年暑期旺季， 地服部在生产任务重、 保障压力大、 人力资源紧张的情况下高质量地 完成了旺季生产保障任务，处置了多起突发特情和航班大面积延误， 实现了现场生产的平稳有序。 随后， 会议分析了当前地服部面临的情 况，虽然 9 月份生产量、航班量有一定下降，探亲流返乡流学生流都 将使机场现场保障压力持续加大， 旅行社团体订票时间高度集中的形 势也为黄金周期间的现场保障提出考验。 为打好这场硬仗， 确保现场 生产平稳。 地服部做出了八项部署：一是高度重视，加强劳动组织。各级领 导要提高警惕， 有充分的思想准备， 严格坚持各班组长轮岗值班和备 勤人员现场值班制度，确保值班力量搭配合理； 二是严格开展现场检查。开展为期一周的安全专项检查，重点要 检查安全重点环节和薄弱环节，以严格的检查促进现场规范操作； 三是认真开展卫生整治和节日气氛调节，保证整洁卫生的同时， 增加一系列节日接待工作，特别是主动问询工作和旅客疏导工作； 四是做好应对航班大面积不正常处置准备。开展节前设施设备检 查、做好不正常航班补偿现金储备及应急物资准备； 五是高度重视危险品运输，严格坚持危险品询问和限制物品运输 操作流程； 六是积极做好支援一线的工作，一线人员不离岗，备勤人员在现 场。 正因为部门及时开展的全员动员和教育及要求，广大干部职工团 结一心、精心组织。才能打好国庆期间现场保障这场漂亮仗，旅客的 满意就是我们付出的动力。 未来的发展仍需要这种精神的延续， 心中 坚定着一个共同的信念“服务机场，造福地方。” 民航业内 xx 工作总结及 xx 年工作计划 -- 天涯容 为全力配合领导完成 xx 年质量管理中心各项工作任务， 本人严格 按年初工作计划有序 开展各项工作， 现将 xx 年工作总结及 xx 年工作计划总结如下： 一、 xx 年工作重点业绩总结 1. 指标分解。为严格完成部门 xx 年工作指标，配合领导分解部 门的安全指标、延误 指标、 投诉指标， 动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估， 部门安全指标及延误指标 均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 2. 质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合 完成 10、11、12 月度 质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 3. 风险管理。实时监控部门危险源，全年新增危险源 13 条，组 织开展 5 个风险评估项 目，完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未 达到公司要求的每月开展一 个项目。 4. 安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调 研活动，协调领导组织 开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。 全部按计划完成任务。 5. 事件调查。 为有效提升部门质量， 年度共下发 11 不 符合整改 通知单，开展 4 个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。 6. 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动， 动态监控各项监察活 动完成情况，年度开展 货物运输的检查、航前准备监察等，完成率 100%。 二、问题与不足 1. 对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 2. 业务创新能力有待进一步提高。 3. 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、 xx 年工作计划 1. 指标分解。为全面落实部门 xx 年工作指标，全力配合领导分 解部门的安全指标、 延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析 评估。 2. 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据， 于月初按时完成上 月的质量报表，分析工 作中的不足之处，为下月工作方向提供依据。 3. 风险管理。实时更新部门危险源，监控各岗位按时、按量完成 主动数据的汇报；按公 司要求及时完成部门的风险管理项目。 4. 安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产 月、安全 调研活动，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。 5. 市场调研。 根据服务数据的统计分析等， 适时开展市场服务品 质调研、分析业内先近 的服务理念，服务产品等，提升公司客舱服务品质。 6. 服务监察 重点对地面服务及空中服务开展专项监察，查找服务薄弱环节， 并制定有效的提升方案， 全面提升部门的服务品质。 xx.12.11 篇二：欧亚航空公司 -- 安 全年度总结与规划 欧亚航空公司 安 全 年 度 总 结 与 规 划 一、 公司安全概况 ? 总目标 ? 概况 ? 相关事件情况 二、 机务部 ? 总目标 ? 概况 ? 组成 ④安全概况 三、 安全目标管理 ? 总纲领、目标 ? 目标分解 ? 实施 ④年度总结 四、 考核 ? 总则 ? 考核目的 ? 考核原则 ④考核用途 ⑤考核周期 一、公司安全概况公司安全总目标：降低事故征候率，减少人为 失误，加强 __ ，完善 msm。 公司近年安全概况 xx 年，共飞行 107174小时， 25974 架次，飞行事故征候万时 率 仅为 0.23 ，远低于民 航总局的安全指标。这一年，还先后召开了 4 次安全工作会议和 12 次安全形势分析会，先 后进行了 3 次较大范围的 安全整顿和安全大检查， 发现飞行、 机 务不安全隐患 12 起，改进 和完 善安全措施 63 条，处理违章违纪共 39 人次，罚款人民币 27100元 年事故征候万时率统计从上图可以看出，人为因素在事故 过程中占有很大的比例，因此，我 们应采取相关措施 降低人为因素中的可预防性失误以及操作规范； 我 公司年事故征 候情况较局方而言比较可观， 但我们人不能忽视安全的 重要性，应当时时刻刻踏实、谨慎、创 新以确保达到更大的安全指 标。 事故征候及严重差错： xx 年欧亚航空公司虽未发生等级事故，但 仍 生“人为严重差 错”6 起。发生了 2 起飞机发动机空中停车事件， 1 起 地面停车 事件，发生了 4 起飞错航路 的事件，发生了 3 起冲，偏出跑道 事件，发生了 1 起飞行中误入 积雨云、浓积云事件，对飞 行安全构成 极大威胁。 二、机务部（维修工程部）汇总报表及年度计划 总目标：加强质 量监控，减少人为差错， 减少轻伤事故，杜绝重伤事 故。 概述： 航空公司， 专业术语叫航空器营运人， 是以飞机运输为盈利基 础 组织。 飞机运行不可避免的会出现故障，公司必然需要维修工程部 这样的单 位来维护和修理飞 机，保证飞机能够继续运行，这就是人们常说的“机 务”。 --- 从代表国家和公众利益的民航管理机构角度来看，他所关注的不 只 是航空公司的飞 机是否飞得起来，更重要的是飞机安全不安全、可 靠不可靠、适 航不适航。 --- 民航管理当局对以上方面的关注主要体现在： 航空公 司根据什么和怎么计划飞机的维护和修理？ 航空公司怎么实现和完 成飞机的维护和修理？航空公司内部如何监控和保障飞机的维护和 修理能够顺利完成？ 维修工程部的组成维 修工程部为实现适航管理要求和公司运行而设 立的一个部门由 工程、质量、航材、 培训几大系统组成， 涵盖了飞机维修与工程的 方 方面面，如维修 方案立法、重大修理和改装方案制定、维修生产计 划、可靠性管 理、质量管理、航线 / 定检 维修、维修控制、航材保障、 维修人员培训、维修信息管理等。 --- 维修工程部的组成维修工 程部的组成篇三： xx 航空公司 xx 年防汛抗旱工作总结 xx 公司 xx 年 防汛抗旱总结根据 __xx 年防洪抗旱工作总体部署，xx 航空公司响应 号召积极组织防汛抗旱工 作。针对夏季多雷雨的天气特点， 制定 xx 年度防汛抗旱工作预案， 确保了 xx 在此期间运 行的安全、顺畅。 一、认真做好防汛抗旱预案 1 、落实责任制。 xx 成立了以运行副总经理为总指挥的防汛抗旱 指挥办公室，各相关职 能部门 __ 为部门防汛抗旱第一责任人。 要求各部门的领导要按照 责任分工，深入第一 线调查研究，熟悉防汛抗旱工作，主动担负起重任，做到思想到 位、工作到位。 2 、提高现场保障能力。加强对全体员工的培训，提高他们履行防 汛抗旱职责的能力。提 前准备好防汛抗旱器材，并存放在指定位置紧急情况下能立即投 入生产保障，并准备大量的 雨布，防止雨水打湿邮件和货物， 制定了特殊天气下的行车路线， 保证员工人身和邮件运输 安全。 3 、成立了防汛抗旱办公室。办公室设在运行控制中心，日常值班 工作由 aoc 各席位值班 代表兼任，实行 24 小时值班，负责处理日常事务，一旦遇到问题 可立即投入到防汛抗旱工作 中。 二、做好突发天气的保障工作 1 、做好雷雨天气的保障工作。一是要保证飞行安全，根据目的地 机场和备降场的天气实 况和预报严格按照公司规定放行航班，遇特殊情况时加强和机组 的沟通联系共同完成航班放 行工作。二是要保证 地面安全，公司多次组织地面理论教育，要 求地面作业人员在雷雨天气条件下要听从指 挥，不能盲目蛮干，时刻把安全放在心头。三是航班执行中防雷 雨，由于我公司航班全部是 夜间执行，空域相对繁忙时刻有些余地，飞行中遇到雷雨，提醒 机组灵活的向空管部门申请 更换高度层或者适当的偏离航线，保证飞行安全。 2 、做好防御台风工作。一是要加强队伍建设，全面提高防御台风 能力。专人实时关注台 风信息， 一旦台风预计要到达 xx 运行区域时， 立即将信息反馈到 防汛抗旱指挥办公室，根据 实际情况制定调机或临时更改航路的决定，保证安全第一的指导 方针。二是要强化统一指挥、 部门联动的防台风工作体制。三是继续加强防台风知识的宣教工 作，提高全体员工的防灾意 识和自救、互救能力。四是建立了各相关部门的台风防御工作讲 评制度，及时总结经验教训， 不断提高防御台风的能力和水平。 三、防汛抗旱工作抓在实处 1 、要统一认识。安全无小事， xx 较早就制定了 xx 年防汛抗旱计 划，多次实施地面教 学提高了全体员工防汛抗旱意识，总结以前防汛抗旱工作经验和 不足，确保了汛期安全生产。 2 、要认清形势。今年防汛抗旱工作任务之重，北京雨量之多较为 罕见， xx 就目前的严 峻形势要求各部门提前做好准备。飞行部：就现有运力汛期内准 备了备份机组。机务工程部： 加大航材储备，保证飞机处于适航状态。北京营业部：准备各种 运输保障车辆，保证救灾物 资运输。 运控中心： aoc 值班员 24 小时值守， 全国各机场航行 资 料齐备，根据具体任务制定实施方案组织落实。 3 、深入排查整治安全隐患。汛前，各成员单位认真组织开展汛前 安全检查。 xx 安全管 理部集中开展汛期综合检查、 治理工作， __ 排查防汛抗旱中存在 的危险源，并适时启动 sms 风险管理， 将安全隐患消除在萌芽状态， 保证了 xx 在汛期内的生 产安全。在 xx 年防汛抗旱工作中公司领导齐抓共管，员工齐心协力 保证了汛期运输生产安全。 xx 提前总结了 xx 年防汛工作的经验和不足，要求各部门尽快开 展防汛抗旱课题研究，把 握极端性天气事件的多发趋势和应对策略。要继续开展发扬“不 怕吃苦，甘于奉献”精神的 优秀传统教育，提高防御自然灾害的意识和能力，为明年防汛抗 旱工作打下良好基础。 货运保障部 ** 年上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和 任务，以安全和服务为中心，以战略解码涉及内容为工作重点，通过 制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保 障水平，半年来整体安全和服务运营形势良好，各类差错大幅下降。 在友和道通开航和保障航班量、 货运量不断上升的同时， 克服了保障 资源紧张、人员不足等诸多困难，圆满完成了华航 747、港龙 330、 大韩 330、747 种猪运输等大机型和重要运输保障任务，获得多方的 肯定， 取得了不俗的成绩， 下面将从以下三个方面对部门上半年的工 作进行总结： 一、上半年重点工作开展情况 1 、根据地服公司安全 服务绩效分解各项指标在部门进行了进一步的细分， 制定了 《货运保 障部安全服务积分管理制度》 并上墙。 部门要求各分队每月对人员积 分情况进行汇总，每月进行“红旗车手评比”和“明星员工”评选， 并张榜公示； 2 、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲 领性文件，并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌，明确了以“专 业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容，以“组织严密、 保障迅捷”为口号的货运保障服务目标，以“安全、顺畅、快捷”为 服务理念的货运保障服务品牌； 3 、为更好的提高安全与服务水准， 在建立部门安全风险库，安全服务案例库的同时，还制定了《“全员 查找安全隐患”—以权代罚，机坪运行警示教育制度》，通过对违章 当事人去纠错的处罚， 使员工了解和学习了更多的机坪运行安全规则， 有效提高了全员的安全意识， 掌握了更多的安全风险点， 从而提高了 部门的整体安全裕度； 4 、针对友和道通开航，配合维修厂对部门的 平台车、托盘车进行了重点的专项整治，确保了保障的顺利开展；积 极配合市场部向集团行文， 争取尽快配备性能更好、 载重能力更高的 平台车，从而提高部门的保障水平；同时为配合友和道通的保障，从 搬运各分队选拔技术好、 文化程度高的员工， 进行重点学习和参与保 障作业， 提高人员专业水准； 要求装卸车辆分队驾驶员每日对平板车 和托盘车进行清理和，并在当日值班的调度员处备案； 5 、建立了部 门培训教室，制定了《货运保障部培训实施方案》，规定了每周三为 部门培训日。 ** 年上半年，开展了培训共 30 余次，分别涵盖了《 170 号令》、 《191 号令》、 《机场使用手册》、 《FOD专项知识》、 《消 防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复 训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等 培训，共计培训课时超过 80 学时；与此同时，完善并细化了以新进 员工培训、 转岗培训、 员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大 纲；全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗， 有效规避了人员资质不达标的风险。 6 、为更好的加强现场管理，制 定了《部门管理人员跟班作业制度》，规定了部门经理级管理人员和 行政管理人员每周一天轮流到一线跟班作业， 让管理人员参与保障运 行，让部门的前场运营保障能够更好的做到三个及时— “及时发现问 题，及时报告问题，及时解决问题”； 7 、在人员管理方面，年初设 定了“部门重点关注对象” ，并要求分队级安排班组长对重点人员重 点关注，加强日常学习，多交流谈心，并建立重点关注人员日常工作 表现记录， 通过半年的观察和培养， 这几名对象的工作表现有了大幅 改观和提高； 8 、针对部门人员多、设备多的特点，建立了《车辆维 修申报单》制度， 做到车辆维修管理心中有数，对于违规行车造成的 车辆损伤， 严格执行由当事人自行买单， 部门维修费用从年初以来不 断下降，有效控制了成本费用；同时以 QC小组活动开展为契机，召 开专题会议，在去年的原班人马的基础上充实人员、增强力量，形成 了以部门领导牵头，业务骨干带队、全体人员参与的 QC活动小组， 明确了以“节油耗，促安全”为主题的 QC小组工作开展目标，力争 在完成全年节能减排任务的同时，取得更大的技术攻关成果； 9 、部 门党群工作以班组建设为核心， 创建了 “劲松班组” 和 “雄鹰班组” ， 通过三会一课制度， 增强党员的先锋模范作用， 开展了一系列的岗位 练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。 内容仅供参考