航班保障总结范文 21页

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  • 2021-04-12 发布

航班保障总结范文

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航班保障总结范文 机场地服部十一黄金周期间工作总结 机场候机楼前娇艳的鲜花和温馨的祝福让南来北往的旅客第一时 间就感受到假日的温暖 , 机场中的每个角落都洋溢着国庆大假的节 日气息。值机柜台的阳光便捷服务,提升中转联程服务。服务台针对 假日高峰进行的温情引导服务,更增添了浓厚的节日氛围。“十一” 黄金周期间,选择航空方式出行人数,较去年同期相比上升 2.1 %, 旅客构成以团队和散客为主。航班间隔时间与上月相比也有所减小, 方便了旅客出行。 节日期间, 乘机旅客中增加了不少行动不便的老人 和怀中的婴儿, 外国游客也比往常明显增多, 这样给普洱思茅机场地 面服务部的整体接待带来的一定的挑战。 “十一”黄金周一辆辆干净整洁的客梯车静静的守在飞机下;宽 敞明亮的候机大厅,干净如往日但多了些许鲜花和欢快的节日音乐, 同时滚动的航班信息显示屏上也会在恰当的时候显示出我们真诚的 祝福;值机柜台前一如往日的整洁但佩戴明显问询标志的地服部人员 主动上前询问排队旅客的目的地、 航班起飞时间, 正确引导其排队办 理,对于语言沟通存在障碍和无人陪伴的特殊旅客便亲自引导, 避免 旅客匆忙中排错柜台, 错过办理时间或遗忘物品。 一系举措和真诚奉 献都为出行的旅客带去舒心, 这正是普洱思茅机场地面服务部员工用 心服务的写照。 一切工作的顺利进行都源于部门领导较早的分工安排和周密部署。 为做好国庆期间现场保障工作,确保国庆前及十一黄金周期间现 场服务保障顺畅,维护平稳有序的秩序,机场地面服务部就在九 月二十八日,由部门领导组织召开地服部安全培训会和黄金周保障动 员会, 对国庆前及黄金周期间的现场保障工作进行了动员和部署。会 议首先回顾了机场地服部暑期旺季现场生产保障情况: 今年暑期旺季, 地服部在生产任务重、 保障压力大、 人力资源紧张的情况下高质量地 完成了旺季生产保障任务,处置了多起突发特情和航班大面积延误, 实现了现场生产的平稳有序。 随后, 会议分析了当前地服部面临的情 况,虽然 9 月份生产量、航班量有一定下降,探亲流返乡流学生流都 将使机场现场保障压力持续加大, 旅行社团体订票时间高度集中的形 势也为黄金周期间的现场保障提出考验。 为打好这场硬仗, 确保现场 生产平稳。 地服部做出了八项部署:一是高度重视,加强劳动组织。各级领 导要提高警惕, 有充分的思想准备, 严格坚持各班组长轮岗值班和备 勤人员现场值班制度,确保值班力量搭配合理; 二是严格开展现场检查。开展为期一周的安全专项检查,重点要 检查安全重点环节和薄弱环节,以严格的检查促进现场规范操作; 三是认真开展卫生整治和节日气氛调节,保证整洁卫生的同时, 增加一系列节日接待工作,特别是主动问询工作和旅客疏导工作; 四是做好应对航班大面积不正常处置准备。开展节前设施设备检 查、做好不正常航班补偿现金储备及应急物资准备; 五是高度重视危险品运输,严格坚持危险品询问和限制物品运输 操作流程; 六是积极做好支援一线的工作,一线人员不离岗,备勤人员在现 场。 正因为部门及时开展的全员动员和教育及要求,广大干部职工团 结一心、精心组织。才能打好国庆期间现场保障这场漂亮仗,旅客的 满意就是我们付出的动力。 未来的发展仍需要这种精神的延续, 心中 坚定着一个共同的信念“服务机场,造福地方。” 民航业内 xx 工作总结及 xx 年工作计划 -- 天涯容 为全力配合领导完成 xx 年质量管理中心各项工作任务, 本人严格 按年初工作计划有序 开展各项工作, 现将 xx 年工作总结及 xx 年工作计划总结如下: 一、 xx 年工作重点业绩总结 1. 指标分解。为严格完成部门 xx 年工作指标,配合领导分解部 门的安全指标、延误 指标、 投诉指标, 动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估, 部门安全指标及延误指标 均在控制范围内,投诉数量指标超出年初设定的数据。 2. 质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表,配合 完成 10、11、12 月度 质量报表,所有安全指标均在控制范围内,各项任务全部完成。 3. 风险管理。实时监控部门危险源,全年新增危险源 13 条,组 织开展 5 个风险评估项 目,完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未 达到公司要求的每月开展一 个项目。 4. 安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调 研活动,协调领导组织 开展安全隐患排查,汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。 全部按计划完成任务。 5. 事件调查。 为有效提升部门质量, 年度共下发 11 不 符合整改 通知单,开展 4 个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。 6. 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动, 动态监控各项监察活 动完成情况,年度开展 货物运输的检查、航前准备监察等,完成率 100%。 二、问题与不足 1. 对质量整改的监控力度不够,部分整改通知单下发流于形式。 2. 业务创新能力有待进一步提高。 3. 客舱监察频次不足,未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、 xx 年工作计划 1. 指标分解。为全面落实部门 xx 年工作指标,全力配合领导分 解部门的安全指标、 延误指标、投诉指标,动态监控各中心的指标完成情况并做分析 评估。 2. 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据, 于月初按时完成上 月的质量报表,分析工 作中的不足之处,为下月工作方向提供依据。 3. 风险管理。实时更新部门危险源,监控各岗位按时、按量完成 主动数据的汇报;按公 司要求及时完成部门的风险管理项目。 4. 安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产 月、安全 调研活动,汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。 5. 市场调研。 根据服务数据的统计分析等, 适时开展市场服务品 质调研、分析业内先近 的服务理念,服务产品等,提升公司客舱服务品质。 6. 服务监察 重点对地面服务及空中服务开展专项监察,查找服务薄弱环节, 并制定有效的提升方案, 全面提升部门的服务品质。 xx.12.11 篇二:欧亚航空公司 -- 安 全年度总结与规划 欧亚航空公司 安 全 年 度 总 结 与 规 划 一、 公司安全概况 ? 总目标 ? 概况 ? 相关事件情况 二、 机务部 ? 总目标 ? 概况 ? 组成 ④安全概况 三、 安全目标管理 ? 总纲领、目标 ? 目标分解 ? 实施 ④年度总结 四、 考核 ? 总则 ? 考核目的 ? 考核原则 ④考核用途 ⑤考核周期 一、公司安全概况公司安全总目标:降低事故征候率,减少人为 失误,加强 __ ,完善 msm。 公司近年安全概况 xx 年,共飞行 107174小时, 25974 架次,飞行事故征候万时 率 仅为 0.23 ,远低于民 航总局的安全指标。这一年,还先后召开了 4 次安全工作会议和 12 次安全形势分析会,先 后进行了 3 次较大范围的 安全整顿和安全大检查, 发现飞行、 机 务不安全隐患 12 起,改进 和完 善安全措施 63 条,处理违章违纪共 39 人次,罚款人民币 27100元 年事故征候万时率统计从上图可以看出,人为因素在事故 过程中占有很大的比例,因此,我 们应采取相关措施 降低人为因素中的可预防性失误以及操作规范; 我 公司年事故征 候情况较局方而言比较可观, 但我们人不能忽视安全的 重要性,应当时时刻刻踏实、谨慎、创 新以确保达到更大的安全指 标。 事故征候及严重差错: xx 年欧亚航空公司虽未发生等级事故,但 仍 生“人为严重差 错”6 起。发生了 2 起飞机发动机空中停车事件, 1 起 地面停车 事件,发生了 4 起飞错航路 的事件,发生了 3 起冲,偏出跑道 事件,发生了 1 起飞行中误入 积雨云、浓积云事件,对飞 行安全构成 极大威胁。 二、机务部(维修工程部)汇总报表及年度计划 总目标:加强质 量监控,减少人为差错, 减少轻伤事故,杜绝重伤事 故。 概述: 航空公司, 专业术语叫航空器营运人, 是以飞机运输为盈利基 础 组织。 飞机运行不可避免的会出现故障,公司必然需要维修工程部 这样的单 位来维护和修理飞 机,保证飞机能够继续运行,这就是人们常说的“机 务”。 --- 从代表国家和公众利益的民航管理机构角度来看,他所关注的不 只 是航空公司的飞 机是否飞得起来,更重要的是飞机安全不安全、可 靠不可靠、适 航不适航。 --- 民航管理当局对以上方面的关注主要体现在: 航空公 司根据什么和怎么计划飞机的维护和修理? 航空公司怎么实现和完 成飞机的维护和修理?航空公司内部如何监控和保障飞机的维护和 修理能够顺利完成? 维修工程部的组成维 修工程部为实现适航管理要求和公司运行而设 立的一个部门由 工程、质量、航材、 培训几大系统组成, 涵盖了飞机维修与工程的 方 方面面,如维修 方案立法、重大修理和改装方案制定、维修生产计 划、可靠性管 理、质量管理、航线 / 定检 维修、维修控制、航材保障、 维修人员培训、维修信息管理等。 --- 维修工程部的组成维修工 程部的组成篇三: xx 航空公司 xx 年防汛抗旱工作总结 xx 公司 xx 年 防汛抗旱总结根据 __xx 年防洪抗旱工作总体部署,xx 航空公司响应 号召积极组织防汛抗旱工 作。针对夏季多雷雨的天气特点, 制定 xx 年度防汛抗旱工作预案, 确保了 xx 在此期间运 行的安全、顺畅。 一、认真做好防汛抗旱预案 1 、落实责任制。 xx 成立了以运行副总经理为总指挥的防汛抗旱 指挥办公室,各相关职 能部门 __ 为部门防汛抗旱第一责任人。 要求各部门的领导要按照 责任分工,深入第一 线调查研究,熟悉防汛抗旱工作,主动担负起重任,做到思想到 位、工作到位。 2 、提高现场保障能力。加强对全体员工的培训,提高他们履行防 汛抗旱职责的能力。提 前准备好防汛抗旱器材,并存放在指定位置紧急情况下能立即投 入生产保障,并准备大量的 雨布,防止雨水打湿邮件和货物, 制定了特殊天气下的行车路线, 保证员工人身和邮件运输 安全。 3 、成立了防汛抗旱办公室。办公室设在运行控制中心,日常值班 工作由 aoc 各席位值班 代表兼任,实行 24 小时值班,负责处理日常事务,一旦遇到问题 可立即投入到防汛抗旱工作 中。 二、做好突发天气的保障工作 1 、做好雷雨天气的保障工作。一是要保证飞行安全,根据目的地 机场和备降场的天气实 况和预报严格按照公司规定放行航班,遇特殊情况时加强和机组 的沟通联系共同完成航班放 行工作。二是要保证 地面安全,公司多次组织地面理论教育,要 求地面作业人员在雷雨天气条件下要听从指 挥,不能盲目蛮干,时刻把安全放在心头。三是航班执行中防雷 雨,由于我公司航班全部是 夜间执行,空域相对繁忙时刻有些余地,飞行中遇到雷雨,提醒 机组灵活的向空管部门申请 更换高度层或者适当的偏离航线,保证飞行安全。 2 、做好防御台风工作。一是要加强队伍建设,全面提高防御台风 能力。专人实时关注台 风信息, 一旦台风预计要到达 xx 运行区域时, 立即将信息反馈到 防汛抗旱指挥办公室,根据 实际情况制定调机或临时更改航路的决定,保证安全第一的指导 方针。二是要强化统一指挥、 部门联动的防台风工作体制。三是继续加强防台风知识的宣教工 作,提高全体员工的防灾意 识和自救、互救能力。四是建立了各相关部门的台风防御工作讲 评制度,及时总结经验教训, 不断提高防御台风的能力和水平。 三、防汛抗旱工作抓在实处 1 、要统一认识。安全无小事, xx 较早就制定了 xx 年防汛抗旱计 划,多次实施地面教 学提高了全体员工防汛抗旱意识,总结以前防汛抗旱工作经验和 不足,确保了汛期安全生产。 2 、要认清形势。今年防汛抗旱工作任务之重,北京雨量之多较为 罕见, xx 就目前的严 峻形势要求各部门提前做好准备。飞行部:就现有运力汛期内准 备了备份机组。机务工程部: 加大航材储备,保证飞机处于适航状态。北京营业部:准备各种 运输保障车辆,保证救灾物 资运输。 运控中心: aoc 值班员 24 小时值守, 全国各机场航行 资 料齐备,根据具体任务制定实施方案组织落实。 3 、深入排查整治安全隐患。汛前,各成员单位认真组织开展汛前 安全检查。 xx 安全管 理部集中开展汛期综合检查、 治理工作, __ 排查防汛抗旱中存在 的危险源,并适时启动 sms 风险管理, 将安全隐患消除在萌芽状态, 保证了 xx 在汛期内的生 产安全。在 xx 年防汛抗旱工作中公司领导齐抓共管,员工齐心协力 保证了汛期运输生产安全。 xx 提前总结了 xx 年防汛工作的经验和不足,要求各部门尽快开 展防汛抗旱课题研究,把 握极端性天气事件的多发趋势和应对策略。要继续开展发扬“不 怕吃苦,甘于奉献”精神的 优秀传统教育,提高防御自然灾害的意识和能力,为明年防汛抗 旱工作打下良好基础。 货运保障部 ** 年上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和 任务,以安全和服务为中心,以战略解码涉及内容为工作重点,通过 制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保 障水平,半年来整体安全和服务运营形势良好,各类差错大幅下降。 在友和道通开航和保障航班量、 货运量不断上升的同时, 克服了保障 资源紧张、人员不足等诸多困难,圆满完成了华航 747、港龙 330、 大韩 330、747 种猪运输等大机型和重要运输保障任务,获得多方的 肯定, 取得了不俗的成绩, 下面将从以下三个方面对部门上半年的工 作进行总结: 一、上半年重点工作开展情况 1 、根据地服公司安全 服务绩效分解各项指标在部门进行了进一步的细分, 制定了 《货运保 障部安全服务积分管理制度》 并上墙。 部门要求各分队每月对人员积 分情况进行汇总,每月进行“红旗车手评比”和“明星员工”评选, 并张榜公示; 2 、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲 领性文件,并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌,明确了以“专 业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容,以“组织严密、 保障迅捷”为口号的货运保障服务目标,以“安全、顺畅、快捷”为 服务理念的货运保障服务品牌; 3 、为更好的提高安全与服务水准, 在建立部门安全风险库,安全服务案例库的同时,还制定了《“全员 查找安全隐患”—以权代罚,机坪运行警示教育制度》,通过对违章 当事人去纠错的处罚, 使员工了解和学习了更多的机坪运行安全规则, 有效提高了全员的安全意识, 掌握了更多的安全风险点, 从而提高了 部门的整体安全裕度; 4 、针对友和道通开航,配合维修厂对部门的 平台车、托盘车进行了重点的专项整治,确保了保障的顺利开展;积 极配合市场部向集团行文, 争取尽快配备性能更好、 载重能力更高的 平台车,从而提高部门的保障水平;同时为配合友和道通的保障,从 搬运各分队选拔技术好、 文化程度高的员工, 进行重点学习和参与保 障作业, 提高人员专业水准; 要求装卸车辆分队驾驶员每日对平板车 和托盘车进行清理和,并在当日值班的调度员处备案; 5 、建立了部 门培训教室,制定了《货运保障部培训实施方案》,规定了每周三为 部门培训日。 ** 年上半年,开展了培训共 30 余次,分别涵盖了《 170 号令》、 《191 号令》、 《机场使用手册》、 《FOD专项知识》、 《消 防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复 训》,以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等 培训,共计培训课时超过 80 学时;与此同时,完善并细化了以新进 员工培训、 转岗培训、 员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大 纲;全面清理了一次基层操作人员上岗证件,实现了全员持证上岗, 有效规避了人员资质不达标的风险。 6 、为更好的加强现场管理,制 定了《部门管理人员跟班作业制度》,规定了部门经理级管理人员和 行政管理人员每周一天轮流到一线跟班作业, 让管理人员参与保障运 行,让部门的前场运营保障能够更好的做到三个及时— “及时发现问 题,及时报告问题,及时解决问题”; 7 、在人员管理方面,年初设 定了“部门重点关注对象” ,并要求分队级安排班组长对重点人员重 点关注,加强日常学习,多交流谈心,并建立重点关注人员日常工作 表现记录, 通过半年的观察和培养, 这几名对象的工作表现有了大幅 改观和提高; 8 、针对部门人员多、设备多的特点,建立了《车辆维 修申报单》制度, 做到车辆维修管理心中有数,对于违规行车造成的 车辆损伤, 严格执行由当事人自行买单, 部门维修费用从年初以来不 断下降,有效控制了成本费用;同时以 QC小组活动开展为契机,召 开专题会议,在去年的原班人马的基础上充实人员、增强力量,形成 了以部门领导牵头,业务骨干带队、全体人员参与的 QC活动小组, 明确了以“节油耗,促安全”为主题的 QC小组工作开展目标,力争 在完成全年节能减排任务的同时,取得更大的技术攻关成果; 9 、部 门党群工作以班组建设为核心, 创建了 “劲松班组” 和 “雄鹰班组” , 通过三会一课制度, 增强党员的先锋模范作用, 开展了一系列的岗位 练兵活动,为保障工作的顺利开展提供了重要保障。 内容仅供参考