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2021 汽车维修技师的年终工作总结 4 篇 汽车维修技师的年终工作总结（一） 20XX 年，我毕业与 x 学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的 我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要 求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进 步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！ 一、书山有路，技海无涯 到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理， 钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素， 以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍， 深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不 断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究， 不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍 成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自 满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的 榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不 断做出新贡献。 二、勇于攻坚，破解难题 我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难 题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修 理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现， 沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师 傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试 车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用 的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故 障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。 三、爱岗敬业，热情服务 “站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出 现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下 几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制 动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力 不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不 灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可 能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进 行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应 情况，发现其充气困难，充气>xmin 才充到 xMPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障， 也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发 现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮 带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有 积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的 泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的. 每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到 xkPa 以上。我根据踏下制动踏板 后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足， 当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经 更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当 调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达 到规定值，前轮推杆行程应为 xmm，后轮推杆行程应为 xmm。不料在检查调整的过程中又 发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出， 证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时 润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少， 故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来， 证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整 个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀 了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排 除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。 四、加强修养，向党靠拢 俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使 自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量 的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学 习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作 期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦 的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。 汽车维修技师的年终工作总结（二） 本人于 20xx 年 x 月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的一年来我坚持学习汽 车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平； 积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之 前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所 以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。 在这一年的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜 苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实 际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三 滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速 并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更 新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还 多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款 x 发动机、x 系统等相关新知识或电脑 检测设备的知识有了新的理解和认识。 相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使 我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时 对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友 的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备 的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在 这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、x 检测系统的使用方法、 扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难 事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在 内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至 有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于 OBD 检查技术的学习仍然跟不 上应用的脚步这也是我应该改进的地方。 在今后的工作中，我要作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握 更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务 真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳 任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤 俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人， 勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作， 刻苦的学习， 努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。 今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。 积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。 汽车维修技师的年终工作总结（三） 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力 度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项 任务 对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的 难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班 组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他 小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理 制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的 发展做出自己的贡献。 二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平 取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司 车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题， 提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在 20XX 年解决难题共 x 多 项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学 以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。 三、安全生产两手抓 在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵 章守纪，做到了安全第一，不安全不生产，每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口 述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得 技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公 司的安全工作。 四、端正劳动态度，服从领导安排 工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极 完成，平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形 成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。 以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习， 从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解 车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发 展多做贡献。 汽车维修技师的年终工作总结（四） 我叫 xx 毕业于 x 学院机电工程系汽车检测与维修专业于 20XX 年 x 月来到公司售后部工 作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名 优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。 记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想 吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小 伙有了本身工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力 的朝本身的目标努力的工作，在工作当中牢记本身的岗位职责，和同事和睦相处。 人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就 给本身制订了目标，用半年的时间本身能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名 有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么？平时来的维修车 辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料 书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什，为什么会出现这样的故 障。还有回想一下本身维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成 了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。 20XX 年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长 为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20XX 年变化许多，本身的收 获也许多，20XX 年被罚款五次，分别是 1 晚上下班没有收拾好工具罚款 x 元，猛踩客户新 车油门导致客户抱怨罚款 x 元，没有使用方向盘套罚款 x 元，没有管理好组员填写派工单罚 款 x 元，没有按规定使用对讲机罚款 x 元，还有 5S 检查打卡机卫生不合格被提名批评一次， 从这五次罚款中可以看出这是我 20XX 年做的不够到位的地方，同时也为本身以后的工作指 明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心！ 20XX 年也是本身收获的一年，经过本身的努力实现了本身的目标，经过两年的努力成 为了快修组组长，20XX 年学会了撰写技术报告，20XX 年本身的技术又上升了一点，但是这 些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗！技术学无止境，我还要继续努力，才能有 更大的突破。 我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们 会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感 觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介 绍一下我们车的特点和优点。本身努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望 而来，满意而归。 在公司工作的这两年里我本身感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我 还有好多东西要学，我还要为本身更高的目标而努力，20XX 年的工作目标是争创优秀班组， 杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持 5S 工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的 发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。