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【精品】专业实习报告汇编六篇 【精品】专业实习报告汇编六篇 在当下这个社会中， 大家逐渐认识到报告的重要性， 我 们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。相信许多人 会觉得报告很难写吧， 以下是小编整理的专业实习报告 6 篇， 希望对大家有所帮助。 专业实习报告 篇 1 这次实习就是我们学习理论知识三年以来的第一真正 的接触施工现场，之所以说就是第一次真正的接触，就是因 为平常虽然我们去过多次施工现场，但仅就是简单的认知实 习，并没有真正的施工过，可以想象这次实习其意义的重要 性。我从 20xx 年 3 月 1 日开始，到 4 月 7 日结束，大约五 周的实习让自己学习到很多知识，也让自己突破了书本上的 限制，真正的把理论和实际相结合起来。 我参加实习的建筑公司为 XXX公司， 该公司就是一个有 着五十年辉煌历史和光荣传统的企业。我在实习期间公司正 在承建“ XX经济开发区某公司职工住宅楼”项目，包括了 4 幢居民楼，由于规模较大，所以在公司的实习期间我学到了 很多东西，现在将其总结如下： 一．工程概况介绍： 工程地点： XX经济开发区 B 区 施工单位： XXXX公司 工程规模：建筑面积地上： 5417.1 平方米；无地下室 占地面积： 812.79 平方米 建筑层数：六层 建筑高度： 22.82 米 合理使用年限： 50 年 建筑耐火等级：二级 结构体系： 砖混结构 抗震设防烈度： 7 度 二．实习内容： 由于实习的时间为一个多月， 所以我学到的东西也相对 较多，由于我去的时候基础已经开挖玩，所以没能接触到基 础的测量放线，很遗憾。整个工作流程如下基础开挖→浇筑 垫层→支撑模板浇注条基→砌筑条基上部砌体→浇筑地圈 梁→回填基础→焊接柱筋→砌筑墙体→浇筑构造柱→浇注 圈梁和板，整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除 了对单幢楼的施工学习之外，我还向项目副经理学习了施工 进度的控制。 整个工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝 土工程。但就是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接 触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程 中所学习的知识以及我参加的工程： 1. 基础工程： 由于基础就是整幢楼最为关键的部分， 所以也就是工程 的重中之重， 做好基础至关重要， 基础工程包括了土方开挖， 打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。 2. 钢筋工程： 钢筋就是钢筋混凝土结构的骨架， 依靠握裹力与混凝土 结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同， 直径大小， 钢 筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎 钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种 钢筋： 8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、 25mm等。在强度上钢筋可分为 HPB235、HPB335、HPB400、 RRB400级钢筋。 其中 HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。 因为混凝土浇筑后， 钢筋的质量难以检查， 因此钢筋工 程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必 要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常 工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图 一致。 一般的钢筋工程的施工过程如下： 结构施工图→绘钢筋 翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→ 钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的 看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一 般应和图纸一致。 工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必 须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中就是一个重要的环 节。 以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式： 1）绑扎连接：绑扎就是目前仍为钢筋连接的主要手段 之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土 结构设计规范》 （GB50204－20xx）中的规定，轴心受拉及小 偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑 扎接头就是采用 20~22 号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最 小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在 梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时 则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效 果。 2）焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头 宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接 性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压 力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频 繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直 接较大的钢筋则采用闪光对焊。 3）机械连接：钢筋机械连接就是通过机械手段将两钢 筋端头连接连接在一起。本 工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接， 机 械连接质量上会优于焊接，但就是在造价上处于劣势，成本 较高。 3. 模板工程： 模板在材料与种类上有很大的区别。一般可分为本模 板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些 细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样 比较不容易变形。 模板的作用便就是在结构的施工过程中， 刚从搅拌机中 拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同 的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构 构件，模板就就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。 本工程模板多数为大跨梁模板， 因此模板及其支撑系统 必须符合下列规定： 1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸 及表观质量； 2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠 地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生 的荷载； 3、构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装， 和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。 4、模板接缝应严密，不得漏浆； 5、本工程用全新的胶合板投入施工；计划周转四次后 逐步淘汰破损大、 变形大的板块。 尽量在符合设计的要求上， 节省用料，降低成本。 模板安装前准备及安装注意 1）模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核 对型号 2）吊装模板就是应平稳操作人员严禁随同模板一同起 吊 3）合模前必须将模板内杂物清理干净 4）模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷 过隔离剂的模板遇雨淋或 其他因素失效后必须补刷 5）模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原 则安装就位 6）模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵逢措 施（梁钢模板采用胶条外粘，柱模板采用双面不干胶粘连） 防止漏浆，错台现象。 专业实习报告 篇 2 很多时候，我总是想着：再等会吧，再等等，等我准备 好了就开始 ! 可是， 实习的过程中却完全不这么回事， 广告专业实习 报告。接热线的时候，人往那一坐，电话一响，哪还顾得上 思考，边听边记录、完了还得给市民提供自己知道的信息。 刚开始的时候，总是会忘记询问些基本的东西，甚至会遗漏 新闻六要素：不是忘了问打电话人的姓名，就是忘记留他们 的联系方式⋯⋯幸亏熟能生巧这一定律。 第一次看到报纸上自己的名字时， 开心得以为： 假以时 日，我就会世人皆知 ! 可是慢慢得就有点麻木了。甚至会想， 这又不是我写的，我只不过是给老师查查错字，完全不跟新 闻打交道。 耐着性子等了几天， 终于， 老师放开手让我干了 ! 又开心的跟个什么似的。我第一次单独行动，是：去长途汽 车站拍几张照片，以及询问春运票价上浮的程度。我拿着相 机，兴冲冲的出门，对着站牌照，对着路人也照 ; 等到了车 站，也是对着候车室的乘客站、对着滚动条照，依然没个中 心。走哪照哪。 等到猛然发现快 6 点， 才惊觉： 怎么我照的， 一张都不适合放新闻旁边呢 ?这时才慌了神，赶紧给刘老师 打电话，避重就轻得说照了些照片。正好这时又堵车，等到 回报社也将近 7 点。结果是误了点不提，事也没办好。 有了第一次的失策， 我出门前都会问老师： 稿子内容侧 重在什么 ?老师也会指导我照片基本构图——它有自己的思 想。 实习过程中，我感觉到了：自己作为一个新闻工作者， 太感性，容易落入“公说公有理，婆说婆有理”的套子。常 常甲方诉说时， 我会觉得： 对啊， 对啊， 乙方怎么能这样啊， 太不应该了。然后轮到乙方，我又会感觉：是啊，是啊。甲 方才不该呢，做人太不厚道。而且我写出的东西，总是会有 倾向性，会被诉说的主人公影响到。轮到刘老师改稿，看到 她刷刷的改几下，稿子就变成了篇——既反映事实、又不带 个人倾向的新闻了。鉴于这一点，我也很有必要再实习，单 书本内容还很孤立的。 确切地说， 这次实习在技术上学到的不多。 因为实际上， 除去双休日，我就去了十来天。但是，其中一次，去市委大 楼拿记者证，却大大地刺激及激励了我一把。我本以为拿完 记者证，就可以回去，没想到，在里面值班的叔叔也是大学 教师。后来， 那位也是新闻系老师的叔叔， 拉着我一块聊天。 虽然有些紧张，但想想，不就是聊天吗，有什么大不了的 ! 老师询问了我些新闻写作的知识，问我消息的几种结构。在 脑子里搜索，却发现居然不知道 ! 这下更紧张了，得给财大 新闻丢脸了⋯⋯于是摇头请教老师，原来就是写作里讲的 “金字塔、 倒金子塔” 等等。 恍然大悟， 这些我都是知道的， 只是对不上号⋯⋯ 通过和市委的老师聊天， 我更加确定自己的专业知识的 浅薄。一个学新闻的人连消息、通讯都掂不清 ; 面对一个新 闻事件，做不到“写起来不假思索” ，还算什么学过新闻 ! 你 出去后，能力都没，又何来竞争力 ! 现在觉得， 新闻哪里无学了 ?! 新闻大大的讲究， 在学校 得好好训练， 能够以后看到事情就有想法、 提起笔来就能写。 如果有些专业是培养专才，那我们新闻肯定是培养既博闻强 识、又对“新闻学”这一专业有深刻认识的人才——也就是 传说中的“丁字”型人才。 还记得喻老师那天带我们去江西日报社办理寒假实习 手续，我看到平日里形象那么高大的老师给报社的主任点 烟，心里怪不是滋味的。我还真的天真地以为：只要喻老师 一句话，咱想去哪实习就去哪 ! 原来老师在背后给我们攻关， 没我想象的那么轻松。老师，辛苦了 ! 谢老师。 后来自己去报社实习的时候， 才发现， 很多学校新闻学 生，都是大三、大四才出来实习，于是又开心了。还是我们 老师好啊，未雨绸缪。哈哈。但同时也后悔，我大一干什么 去了 ?! 现在想想， 我好像还写不出像样的新闻稿⋯⋯只是， 老 师现在不教我们了，所以，今后我只能参考书本和主动请教 班里同学了。实习报告酝酿了一个星期，发现还是想不出个 样子来 ! 就应了心得里的那句“等等吧，等我准备好了就开 始! ”很后悔，老师教时，我没好好学以及主动问。不过， 还好，现在会努力的。 一块实习时， 杨 x 给了我挺大启迪： 平日里一个小姑娘， 但一拿起电话，立刻感觉到她那种绷紧了的专业精神。总是 听说，每一大事件的完成，总是由平日里，那些看似无关联 又细微的末节促成的。 20xx 年的寒假实习，对于我，很有可 能就是如此的末节。 专业实习报告 篇 3 时光如白驹过隙， 转眼之间大学三年的时光都已从指间 流走，我们躲在象牙塔里只是单纯学习的日子也似乎已经结 束了 ! 可是对于自己能否适应这个复杂多变的社会的需要， 平时在课本上学习的理论知识能否跟实际工作很好的结合， 心里始终存在疑虑。带着这样复杂的心情，我开始了自己在 大展物流有限公司的实习之旅。 其实实习也是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历， 它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识 ; 实习又是 对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了 很多在课堂上根本就学不到的知识 , 既开阔了视野，又增长 了学识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，还是 我们走向工作岗位的第一步。 3 月 1 日，我正式的来到了公司，因为之前老板对我说 过公司新成立条件比较艰苦，所以我已经做好了吃苦的准备 ! 并没有感到不安或是害怕， 因为我是初学者， 我什么都不懂， 我必须从头学起 ! 我觉得大学生的实习是挑战也是机遇，只 有很好的把握，才能够体现它的意义。 以前， 我总以为自己的会计理论知识还可以， 正如象所 有工作一样，掌握了规律，照葫芦画瓢准没错，那么，当一 名会计人员，应该总没事了，现在才发现会计其实更讲究的 是它的实际操作性和实践性，离开操作和实践，其他一切都 为零。 接下来就是会计的规范性。 每一笔业务的发生， 都要根 据其原始凭证，一一登记入账凭证，记明细账、日记账、总 账等。 漏账、 错账的更正都不允许随意添改， 不容弄虚作假。 每一个程序，步骤都得以会计制度为前提、为基础，体现了 会计的规范性。 登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证， 将其登记记账凭证。然后，根据记账凭证，登记其明细账。 期末，填写写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记 入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、 利润表、损益表等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和 基本流程。 会计本来就是烦琐的工作， 实习期间， 我曾觉得整天要 对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登 账登得错漏百出。越错越烦，越烦越错，这只会导致“雪上 加霜”。反之，只要你用心去做，反而会左右逢源。越做越 觉乐趣，越做越起劲。 其次，我从个人实习意义及会对计工作的认识作以下总 结 : 作为一个会计人员，工作中一定要就具有良好的专业素 质，职业操守以及敬业态度。 会计部门作为单位的核心机构， 对其从业人员，一定要有很高的素质要求。从知识上讲，会 计工作是一门专业性很强的工作，从业人员只有不断地学习 才能跟上单位发展的步伐，要不断地充实自己。我认识到专 业课的重要性，使我有了动力，也对会计工作产生了兴趣， 我决定回学校以后一定要努力学习专业知识。 其实课本上学的知识都是最基本的知识， 不管现实情况 怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不 少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感， 但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万 变的社会呢 ? 实习也就是学习， 只有不断的学习， 才能更好的适应社 会! 四、实习感悟 实习对于会计专业的我们来说应该是学习整合会计知 识的实践 ! 但我的实习中会计的学习似乎处于次要地位，我 学到的更多的似乎是如何真正的生活 ! 这一段时间的实习给 我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多地做人 与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生 的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己 的位置，看清了自己的人生方向。这次的实习经历让我终生 受益匪浅。走向社会，人际关系有时真的比工作能力还要重 要，良好的人际能给我们的工作带来顺利，带来成功，带来 机遇。在工作中把每个人都当作良师益友，那么才有可能在 工作中收获的更多。 实习的日子不长，但它为我踏入社会 上了很重要的一课，是我人生当中非常重要的一次经历，我 会把这次经历中学到的当成人生的财富，并且好好的运用这 笔财富，创造人生更大的财富。 专业实习报告 篇 4 一、 实习目的 生产实习是一次实践性教学， 是学生学习了解全部基础 理论课后、学习专业课之前进行的。通过实习，加强巩固基 础理论知识，并使学生对陶瓷生产的全过程及生产设备有所 了解，为更好地学习专业课打下良好的基础。 通过实习使学生达到以下要求： 1、理论联系实际，培养学生的动手能力、分析问题和 解决问题的能力。为今后的专业学习和技术工作及科学实验 打下一定的基础。 2、较系统、较详细地了解陶瓷生产的全过程，多种陶 瓷制品的生产工艺流程，各种陶瓷机械设备及干燥、烧成设 备 ; 主要工序的工艺控制指标，生产操作规程及其注意事项。 3、直接参加陶瓷生产劳动，亲自动手操作，学会一定 的基本操作技能。 4、了解陶瓷制品生产中常出现的生产缺陷，产生缺陷 的原因。 5、学会现场观察及分析问题、同时学会做资料的收集 及整理。 二、实习时间与地点 1、生产实习时间为三周， 在第六学期第 1-3 周内进行。 2、实习地点：根据情况选择部分校外单位实习 (1) 校内：校办工厂 热工系专业实验室 (2) 校外：景德镇市鹏飞建陶有限责任公司 景德镇陶瓷股份有限公司 江西美菱制冷有限公司 景德镇为民瓷厂有限责任公司 景德镇景华特陶有限公司 三、实习内容 景德镇鹏飞建陶有限公司是我们专业实习的第一个厂 址，该公司是 20xx 年 3 月成立的民营建陶企业，从无到有、 从大到小， 以全新的理念、 先进的方法、 生产建陶产品著名， 成为全国建陶行业中一颗璀璨的明珠。 公司遵循 “以人为本， 顾客至上，务实守信，追求卓越”的经营理念，加大科技投 入和新产品开发的步伐，创造出更多更好的产品满足市场的 需求，使“鹏飞”牌和“卡迪克”牌产品达到国家级优质产 品，让公司产品不仅在国内市场驰骋而且走向世界。据了解 该公司主要是以生产墙地砖为主要产品，具有较齐全的陶瓷 生产设备，如喷雾塔，全自动 3800 吨液压机，全新的电气 控制室等。而后我们有参观了一家以制冷技术为主的江西美 菱制冷公司，该公司成立于 20xx 年 11 月，系合肥美菱股份 有限公司的控股子公司，公司坐落于江西省千年瓷都 --- 景 德镇市，占地面积 20 万平方米，目前拥有年产 60 万台家用 电冰箱生产能力，并拥有二套国内先进的电冰箱全性能型式 试验室及合肥美菱强大的技术及资源支持，为产品生产、检 测及产品质量监督确认提供了可靠保证。 景德镇景华特种 陶瓷有限公司是 20xx 年由原国营 999 厂特种陶瓷分厂改制 组建的民营股份制公司，占地 60 亩，具有四十多年生产特 种陶瓷的历史，是我国生产该产品最早的几家企业之一 ; 并 且还是目前国内唯一一家同时具有热压铸、等静压、注浆和 陶瓷上釉金属化工艺生产线的企业。公司生产的氧化铝陶瓷 产品具有高强度、高硬度、高绝缘、耐高温、耐腐蚀、耐磨 损等优良特性，可广泛用于电力、电子、矿山、机械、化工、 纺织、医药工程、 通讯工程、航天军工和建筑装饰、高档民品等领域。景 德镇为民瓷厂是集生产、 加工、 经营、 出口为一体的现代 化 中型企业，具有先进的陶瓷生产设备，优秀的专业技术人 才，系国家省市日用陶瓷重点生产企业，为国家用瓷长期定 点承制单位。 她继承和发扬了景德镇陶瓷 “白如玉， 明如镜 ， 薄如纸， 声如罄” 的四大特点， 主要生产经营日用陶瓷、 宾 馆用瓷、高白釉餐具、咖啡具、茶具、各类工艺、特艺雕 塑 瓷、广告用瓷系列，中西餐具、强化瓷、微波炉用瓷，并 还 专业生产各类工艺酒瓶以及酒类促销产品、色装彩盒，代客 加工，他们始终坚持“用户至上，质量第一”的原则。通过 参观了以上几个陶瓷厂让我从个方面全面了解到了陶瓷制 品制作的全部工艺流程。 在原料车间内， 要完成坯体的球磨和釉料的制备具体的 工序如下： 1 坯料制配工艺 A、搅拌工艺： 单一陶瓷原料按配方过磅投放——搅拌 池搅拌均匀——抽浆高位池——过筛 (2 次) ——除铁 (2 次) ——沉浆池——抽浆榨泥——粗练——陈腐 (15 天 ) ——精 练 (2 次) ——送成形配用。 B、球磨工艺： 单一陶瓷原料按配方过磅投放——球磨 机中——按比例加水——球麻定时抽浆检测细度——放浆 沉浆池——过筛 (2 次) ——除铁 (2 次) ——沉浆池——抽浆 榨泥——粗练 (2 次) ——陈腐 (15 天 ) ——精练 (2 次) ——送 成形配用。 2 釉料制配工艺 A、釉用单一原料按配方过磅投放——球磨机中——按 比例加水 ——球磨定时抽浆检测细度——放浆——过筛 (2 次) — —除铁 (3 次) ——存浆池陈腐备用。 3 日用陶瓷成形工艺流程 A、机压成形工艺流程 泥料——切泥片——压坯——带模干燥——脱模—— 坯体干燥——磨坯——捺水施内釉——捺外水沾外釉—— 取釉——扫灰检验——装匣——烧成。 B、注浆成开工艺流程 泥料化浆——高位浆桶——注浆——添浆——倒出余 浆——带模干燥——起坯——利假口——坯体干燥——汤 釉——接把嘴——补外水——沾釉——扫灰检验——装匣 ——烧成。 在陶瓷制品的干燥环节， 我们也请教了个瓷厂的相关技 术人员，了解了按干燥制度是否进行控制可分为，自然干燥 和人工干燥，由于人工干燥是人为控制干燥过程，所以又称 为强制干燥。 按干燥方法不同进行分类，可分为： ①对流干燥，其 特点是利用气体作为干燥介质，以一定的速度吹拂坯体表 面，使坯体得以干燥。 ②辐射干燥， 其特点是利用红外线、 微波等电磁波的辐 射能，照射被干燥的坯体使其得以干燥。 ③真空干燥，这是一种在真空 ( 负压 ) 下干燥坯体的方 法。坯体不需要升温，但需利用抽气设备产生一定的负压， 因此系统需要密闭，难以连续生产。 ④联合干燥， 其特点是综合利用两种以上干燥方法发挥 它们各自的特长，优势互补，往往可以得到更理想的干燥效 果。 还有一些干燥方法， 按干燥制度是否连续分为间歇式干 燥器和连续式干燥器。连续式干燥器又可按干燥介质与坯体 的运动方向不同分为顺流、逆流和混流：按干燥器的外形不 同分为室式干燥器、隧道式干燥器等。除此之外，还了解到 了在干燥时提高水分的内扩散率方面的一些方法。 专业实习报告 篇 5 这次实习，我对该公司的一些情况有了一个基本的了 解，根据在实习期间的所见，我对公司的今后发展提出了以 下的建议： 1、公司成立不久，应加大宣传力度，让更多的老百姓 都知道有“鸿源”这个牌子，更知道这个牌子的产品是做何 用途的，这样公司的业务面才会越扩越大。 2、公司的财务体系还不是很完善，财务人员的素质还 有待于进一步提高。在所有的凭证中，仓库人员只核算材料 数量，而没有接触金额的核算。金额的核算一般由财务室来 完成，这与我们所学到的凭证做法有一定的出入。 3、在管理制度上，应该建立奖惩分明制度，在我实习 期间，让我感觉最明显的就是在管理体制上，制度不明确， 赏罚不分明，这样不能够调动员工的积极性，从而降低生产 量，减少利润。 4、在今后的公司发展上，应注重规模效应，培养团队 精神。就该公司的目前情况来看，规模还仅限于小机械、分 工作业式，还没有形成一定的规模。再一点，各部门的协作 能力不是很好，还没有培养出一种团队精神。 实习真的是一种经历， 只有亲身体验才知其中滋味。 课 本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化， 抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习 时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得， 要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会 呢？经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我四年 大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关 系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实 习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而 自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅 限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相 处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生 财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常 与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少 工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所 了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。 会计本来就是烦琐的工作。 在实习期间， 我曾觉得整天 要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于 登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪 上加霜” 。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做 越觉乐趣， 越做越起劲。 梁启超说过： 凡职业都具有趣味的， 只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心 大意， 马虎了事， 心浮气躁。 做任何事都一样， 需要有恒心、 细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！实习虽然结束了，再 过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学 四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季 节， 伴随着和煦的春风一起飞扬， 飞向远方， 去追逐我的梦！ 所有的帐都记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每 个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦 的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且 一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计 算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是因 为粗心大意反而算错了不少数据，好在王会计教我先用铅笔 写数据，否则真不知道要把帐本涂改成什么样子。这真是应 了一句话：不试不知道，一试吓一跳！从制单到记帐的整个 过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结 一下手工做帐到底是怎么一回事。王会计很要耐心地跟我讲 解每一种银行帐单的样式和填写方式以及什么时候才使用 这种帐单，有了个基本认识以后学习起来就会更得心应手 了。 除了做好会计的本职工作， 其余时间有空的话我也会和 出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑 银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候 得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎 么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或 者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔 一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。路途遥远自不 必说，仅仅来回的折腾也就够终生受用的了。除了跑银行出 纳还负责日常的现金库，日常现金的保管与开支，以及开支 票和操作税控机。说起税控机还是近几年推广会计电算化的 成果，什么都要电脑化了。税控机就是打印出发票联，金额 和税额分开两栏，是要一起整理在原始凭证里的。其实它的 操作也并不难，只要稍微懂 OFFICE 办公软件的操作就很容 易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么简单 了。于是我便在闲余时间与出纳聊聊税控机的使用，学会了 基本的操作，以后走上工作岗位也不会无所适从，因为在学 校学的课本上根本就没提过这种新的机器，看来实习真的很 重要啊！ 快过年的那几天，公司事情主要是处理年底结账及福 利，每个员工脸上都洋溢着微笑，想必是快要发工资的喜悦 所致吧！大年初六，公司正常上班，我也被作为一名准员工 按时报到，继续从事我的工作。有了前面的一些接触，再次 操作就感觉得心应手了，而且这个时候，对于农村来说，年 味还浓，大家都还沉浸在过年的那一番喜悦之中，所以，从 初六到十四，厂里业务不是很多，大家看起来也不是很忙， 我闲着没事就去厂里转转，而后就是向师傅们请教。我的虚 心学习得到了公司的认可，由于要早点返校，我不得不结束 我的’这次实习，临走的那一天，一种日久生情的感觉油然 而生，相处长了真有点舍不得，公司张经理在我临走的时候 说： “如果你回家乡发展的话，不要忘了和我联系！ ”说罢， 递给我一张名片。我双手接过，连同实习鉴定表一起装进口 袋，这一天是 20xx 年 3 月 5 日。 我的为期近一个月的实习就此结束了。 专业实习报告 篇 6 一、总装车间的情况： 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、 底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工 段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观 过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形 的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线 下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所 在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输 通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增 加，耗费了更多的能源。 而萨普工厂总装车间的布局则相反， 车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地 方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比 较多， 东西方向四条， 南北方向两条， 零部件运输方便快捷， 并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重 要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽 车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内 饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始 处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底 盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰 工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排 在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最 大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底 盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发 动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安 排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好， 不但东西北三面玻璃窗可 以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的 时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的 能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季 风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温 度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调， 只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不 会带来更好的舒适度呢 ? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科 学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件 的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在 拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃 圾， 每天早晚清洁和拖地， 这不仅给人带来一种清爽的感觉， 同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说， 总装车间给人的感觉就是明亮、 整洁和有序。 二、车间一线实习情况： 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎 热，也要消耗大量的体力。特别在 5 月份的时候，经常加班 加到晚上 1 点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效 率。 首先是安全问题。 安全第一。 来到一个新岗位先熟悉周 围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先 掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总 之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特 别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候 要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。 装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就 很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注 意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使 很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另 外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到 自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其 要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在 吊挂的重物之下，必须及时避开 ; 第二注意交通安全，注意 来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常 危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不 闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事 故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨 道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方， 吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容 易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢 ?联系 自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的 拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一 段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不 管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加 一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一 个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保 证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作 用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受 力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住 重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方， 可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要 好。 第二、质量也很重要， 不能保证质量的产品， 如同废品。 人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责 任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可 以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员 工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证 质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普 V 传动轴的时候， 我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打 歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查， 发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在 这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题 不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅 的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打 一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就 有一种放下包袱的轻松感。 第三、 效率不是机械地提高干活的速度， 而是减少浪费， 更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身 体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双 手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。 比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易 地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来 用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下 来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活 太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的 时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道 理。 第四、 干活的时候也很注重技巧。 我在学习安装车门限 位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是 把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己 使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找 到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄 处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。 安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗 螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我 在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持 在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说 的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴 时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干 的话是没有用的，那等同于没学会一样。 每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的， 如果没有坚 持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生 我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有 利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。 在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。 比如萨 普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊 缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多， 推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车 架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点 焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不 过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合 气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜 材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来， 应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化 器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊 接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打 磨过的， 简直太漂亮了， 非常光滑美观。 除了焊接这方面的， 自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成 的。 三、在总装车间的收获： 1、我现在可以很清楚地分清萨普 T，萨普 V 和萨普 C 三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完 全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成 比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方 便，至少不用经常去看流程卡了。 2、我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们 的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解 一下。 【【精品】专业实习报告汇编六篇】相关文章： 1. 【精品】毕业实习报告汇编六篇 2. 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