运动的时候最重要的是什么(安全头盔介绍) 6页

运动的时候最重要的是什么？安全第一，名次第二！ 许多危险系数高的运动，都会使用头盔来保证运动员的安全，头盔虽然看上去都差不多，但事实上却是内有乾坤。本期小编就带大家一起领略运动头盔的不同之处。骑行头盔作为以速度决胜的竞技体育项目，安全是重中之重，而骑行头盔的出现，不仅能保障骑车人的安全，还能提高运动员的成绩。普通的骑行头盔都是半盔式，分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆卸帽檐）等，头盔采用塑料外壳，内部则是EPS(聚丙乙烯)材料。\n区别于普通骑行头盔，山地自行车是有专用头盔的。XC级的头盔设计轻巧，对后脑勺保护较弱，适合路况较好、没什么危险性的情形。AM级的骑行基本包括大部分常规山地路况。骑士需要更好的头部保护，所以头盔对后脑勺的后包围做的比XC头盔包裹面积更大，安全性也更高。\nFR和DH级的骑行需要征服更多险峻的山地路况，包括抛台，陡坡，连续过弯，高速通过乱石路，降大落差等。所以头盔设计为和越野摩托车相同的全盔，但是不透气又笨重。摩托车头盔摩托车可是一项非常危险的运动，公认的“肉包铁”。摩托车头盔也分为全盔和半盔。全盔中典型的是跑盔，成流线型，多数为接面的。而半盔中的典型则是哈雷盔，类似美国大兵戴的那种，多数带有防风镜，后面还有个固定用的松紧带。\n飞行员头盔普通的飞行员头盔盔壳大多采用玻璃钢或者塑料这些轻质材料，用于防震和防磕，同时阻隔噪音。既能包裹住耳朵和两腮，又能装上可上下移动保护眼睛和面部的面罩，同时还装有耳机和送话器。但是空降兵使用的头盔却不同于一般的飞行员头盔，一般用于防止开伞瞬间被操纵带或伞绳击伤和着陆时碰伤头部，钢质的头盔采用双盔带，佩戴牢固，避免了在跳伞过程中被气流冲脱。除此之外，军方还有一种保护头盔，可使飞行人员被迫跳伞时，免受迎面气流的损害，保护飞行员的头部，保障通信联络。主要用于陆军航空兵直升机驾驶员和空军飞行员飞行高度在18千米以下时使用。这种头盔防弹性能好，重量轻，盔体防护面积大且视野开阔，包覆面积达耳部、后脑和额部。耳部设置降噪音衬垫和通信耳机、额部设置防强光透明面罩，配有夜视眼镜及话筒，可插接GPS天线。滑雪头盔滑雪头盔经常用于高山滑雪速降和超级大回转、跳台滑雪、空中技巧等项目。\n头盔采用硬塑模压或玻璃钢外壳，有耐冲击的EPS内壳及专用的内衬保温层，整个头盔呈流线型，比较轻便，不影响视野，滑雪者戴上有安全感。同样，滑雪头盔也有全盔和半盔之分，半盔适用于做技巧时戴，便于听到外界的各种声音并带有散热功能；全盔则适用于速度比赛。F1赛车头盔F1车手的头盔使用了碳、卡夫拉纤维、聚乙烯三种材料，同时还必须通过FIA的“撞击与防火性能测试”，且FIA规定头盔必须和颈部支撑装置HANS整合为一。经过空气动力工程师的设计，F1头盔可以降低引擎进气的效果。同时，当赛车以时速330公里奔驰于赛道时，流经头盔的空气乱流也不会对车手颈部造成太大的负担。头盔的护目镜表面覆有多层的塑料薄膜（Visor），在比赛中常有灰尘、油渍与污垢沾在头盔上，车手会在一段时间之后撕下一层Visor以确保视野的清晰。翼装飞行头盔\n极限运动中，翼装飞行的死亡率高达30%，但是却依旧有许多人为其疯狂。翼装飞行广泛使用的是空气动力头盔。这种头盔基本上是玻璃纤维或碳纤维外壳糊制，表面很光滑，有些加有EPS内衬。头盔的造型很独特，前部有很大的护目镜，可以罩住半个脸，而后半部则拖得很长，滑行时可以对颈部同背部相接的部分进行整流，从而减小空气阻力。针对不同的运动、不同的危险等级、不同的运动姿态和空气动力学诉求都要求我们使用不同的头盔，这是给予生命最坚实的保护屏障，毕竟我们永远不知道即将到来的是什么。