精选国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》多项选择判断题题库及答案（试卷号2422） 6页

最新国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》多项选择判断题题库及答案 （试卷号 2422） 盗传必究 一、多项选择题 1. 评价发动机动力性的指标是（）o A. 有效燃油消耗率 B. 有效转矩 C. 转速 D. 有效功率 2. 下列关于活塞环的描述，正确的是（）o A. 各道活塞环开口呈迷宫式布置 B. 活塞环弹力与透光度要在规定范围内 C. 扭曲环和微锥而环有方向性要求 D. 各道活塞环要留适当开口间隙、侧隙、背隙 3. 为保证轴瓦与轴承座孔紧密贴合，散热效果良好。所选轴瓦应满足（）o A. 背而要光滑无损 B. 一定的弹开量 C. 一定的高出量 D. 只要 A 与 B 4. 发动机中属于压力润滑的部位是（）o A. 活塞组/气缸壁 B. 连杆大头 C. 主轴承 D. 配气凸轮轴轴承 5. 汽油机发生爆震时的主要外部特征是（）。 A. 敲缸 B. 过热 C. 工作柔和 D. 经济性改善 6. 使用和维修过程中，可能引起压缩比变化的因素有（）o A. 活塞顶面积炭 B. 气缸垫厚度变化 C. 气缸体上平面磨削 D. 气缸磨损 7. 发动机正时包括（）o A. 喷油正时 B. 点火正时 C. 气门正时 D. 润滑正时 8. 汽油机燃烧过程包括（）阶段。 A. 着火落后期 B. 速燃期 C. 缓燃期 D. 后燃期 9. 安装时有方向性要求的零部件是（）。 A. 活塞 B. 扭曲环 C. 连杆盖 D. 气缸垫 10.下列能够提高充气效率，改善发动机动力性、经济性的有（）o A. 多气门机构 B. 可变配气正时技术 C. 可变进气歧管技术 D. 迸气预热 11.下列说法正确的是（）o A. 活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积 B. 发动机排量即各缸工作容积之和 C. 活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积 D. 气缸总容积与燃烧室容积之比为压缩比 12.评价发动机动力性的指标有（）o A. 有效功率 B. 有效转矩 C. 燃汕消耗率 D. 转速 13.人们常说的发动机“三滤”包括（）。 A. 空气滤清器 B. 冷却液滤清器 C. 燃油滤清器 D. 机油滤清器 14.用于调节发动机的冷却强度的零部件是（）。 A. 节温器 B. 百叶窗 C. 硅油风扇离合器 D. 放水阀 15.发动机中属于压力润滑的部位是（）o A. 活塞组/气缸壁 B. 曲轴轴承 C. 气门/气门导管 D. 凸轮轴承 16.下列说法正确的是（）o A. 活塞上下止点间的距离为行程 B. 活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积 C. 发动机排量是各缸工作容积之和 D. 活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积 17. 使用和维修过程中，可能引起压缩比增大的因素有（）o A. 活塞顶而积炭. B. 气缸垫厚度减小 C. 气缸体上平面磨削 D. 气门间隙调整 18. 发动机滤清器是指（）。 A. 空气滤清器 B. 冷却液滤清器 C. 燃油滤清器 D. 机油滤清器 19.发动机中属于飞溅润滑的部位是（）。 A. 活塞组/气缸壁 B. 连杆大头 C. 气门/气门导管 D. 风扇轴承. 20. 发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是（）。 A. 某缸缺火 B. 某缸泄露严重 C. 各缸点火正时不一致 D. 各缸进气量不均匀 二、判断题 1. 发动机排量就是排气量。（X ） 2. 同一台发动机上，即使是同名气门也不能互换。（V ） 3. 镶装完气缸套后，必须气缸体进行水压试验。（V ） 4. 全浮式活塞销，需要轴向定位，限制其移动，以防拉缸° （ V ） 5. 汽油牌号按辛烷值划分，柴油牌号按十六烷值划分。（X ） 6. 汽油机过热时易产生爆燃，柴油机过热时易产生工作粗暴。（X ） 7. 在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好。（X ） 8. 发动机频繁冷起动及长时间在低温下工作会加剧磨损。（V ） 9. 发动机工作时可拆除消声器，以减小排气阻力。（X ） 10. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。（X ） 11. 发动机排量就是排气量。（X ） 12. 四冲程发动机，盐轴转 2 圈完成 1 个工作循环，进排气门分别开关 1 次。（V ） 13. 多缸发动机气缸顺序由后端向前端排序。（X ） 14. 不管是采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。（X ） 15. 对汽油车，司机加速踏板控制的是节气门开度。（V ） 16. 空燃比是指混合气中空气与燃料的质量比，表示混合气浓度。（V ） 17. 纸质干式空气滤清器在使用过程中，禁忌被油料浸湿。（V ） 18. 氧传感器安装在进气歧管上。（X ） 19. 机油粗滤器滤芯堵塞时，机油可通过旁通阀进入主油道。（V ） 20. 机油压力是判断润滑系故障的主要信号。（V ） 21. 发动机燃油消耗率越小经济性越好。（V ） 22. 拆下的旧气缸垫，即便是完好无损也不能继续使用。（V ） 23. 多缸发动机，通常磨损最严重的是两端的气缸。（V ） 24. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。（V ） 25. 气环泵油是机油消耗的主要原因之一。（V ） 26. 曲轴可以设多个止推轴承进行轴向定位。（X ） 27. 气门油封的作用是防止过多的机油通过气门导管和气门杆的间隙进入进排气道和燃烧室。（V ） 28. 汽车急减速时应减少供油或切断供油。（V ） 29. 车用柴油的牌号按凝点划分。（V ） 30. 纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力威善发动机性能。（X ） 31. 发动机排量越小，经济性越好。（X ） 32. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。（X ） 33. 气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。（X ） 34. 拆下的旧气缸垫，只要完好无损可继续用。（X ） 35. 柴油机必须设有调速器，而汽油机没有。（V ） 36. 爆震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍。（V ） 37. 纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力，改善发动机性能。（X ） 38. PCV 阀堵塞、活塞组一气缸磨损严重、拉缸等都能造成曲轴箱内压力升高。（V ） 39. 同一发动机上，同名气门具有互换性。（X ） 40. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。（J ）