XX机务段《行规》第一次修改及安全知识教育培训考试资料 12页

XX机务段《行规》第一次修改及安全知识教育培训考试资料 XX段《行规》第一次修改培训考试资料 一、填空题：‎ ‎1、电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即降下受电弓，请求救援。‎ ‎2、临时限速（降弓）调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程，单线区段应按由小到大编辑起止里程。‎ ‎3、发布线路临时限速、电力机车（动车组）临时降弓运行的调度命令，遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值合并限速地段发布临时限速调度命令。‎ ‎4、回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，在无客货列检的车站（场），非图定回送客车底列车由车站负责。‎ ‎5、如列车停车站未设电务维护人员或电务人员未配备GSM-R手 持终端或无线对讲设备，司机向车站申请，由车站提供给司机GSM-R手持终端或无线对讲设备，列车可继续运行。‎ ‎6、集中联锁区段，遇未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，司机凭进路准备妥当的通知动车。‎ ‎7、“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。‎ ‎8、返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。‎ ‎9、三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。‎ ‎10、二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置，并听取司机复诵后方可准备进路。‎ 二、判断题：‎ ‎1、集中联锁区段，遇未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不 能开放时，司机执行要道还道。（×）‎ ‎2、集团公司所属机车附挂或专列回送时，原则上内燃机车应采用有动力方式，电力机车应采用无动力方式。（×）‎ ‎3、入厂（段）检修的机车（事故车和返厂（段）修车除外)，必须达到运用状态，按专列、单机或有动力附挂方式回送。 （X）‎ ‎4、列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员（列车调度员），列车可继续运行。（√）‎ ‎5、一个车站（场）每项施工，施工特定行车办法和无线电话交付行车凭证办法中，只准选用其中一种办法办理行车。（√）‎ ‎6、列车运行中遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在前方站停车报告。（√）‎ ‎7、机车换挂作业繁忙的车站，准许本务机车向能进入接发列车进路的方向进入股道转线，此时车站值班员在排列进路前应预告司机“××号机车（××次到达机或出发机），邻线接发客车，××道中部停车”，在听取司机复诵后方可准备进路。（√）‎ ‎8、不换挂机车的到达列车，机车可不摘离进行列检作业时，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯），此时，本务机车禁止移动。‎ ‎（√）‎ ‎9、二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（超限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。（ X）‎ ‎10、执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫司机三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，司机应凭信号显示动车。（√）‎ 三、选择题：‎ ‎1、回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，在无客货列检的车站（场），图定回送客车底列车由（  B  ）负责。‎ A、司机      B、车辆乘务员     C、车站 ‎2、客列尾正常时，回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有货列检的车站（场）由（C ）负责。‎ A、客列检      B、车辆乘务员     C、货列检 ‎3、车站值班员在排列进路（ A  ）应预告司机“××号机车或××次，邻线接发客车，××道中部停车”，在听取司机复诵后方可 准备进路。‎ A、前      B、中     C、后 ‎4、在设有发车表示器的车站，动车组以外的（A  ）可按发车表示器显示发车，具体办法在《站细》内规定。‎ A、列车       B、货物列车      C、旅客列车 ‎5、途中发生无线电通信设备故障车站配备手持终端或无线对讲设备维持运行时，设备修复或到达终到站（ C），司机将设备交给电务人员，由电务人员负责交还原车站。‎ A、入库前       B、停车      C、入库后 ‎6、司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为（ B  ），请求×道进路”。‎ A、××号机车或××次到达机[出发机]  B、××号机车或××次  C、××号机车 ‎7、执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员的问路（ A ）排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。‎ A、不得    B、严禁    C、可以 ‎8、执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故 障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）应呼叫司机（ C ）次，司机应凭信号显示动车。‎ A、一    B、二    C、三 ‎9、发布线路临时限速、电力机车（动车组）临时降弓运行的调度命令时车站值班员与列车司机之间的核对核对不一致时，司机应在进入限速（降弓）运行地点前的车站（ A ）并向车站值班员报告。‎ A、停车    B、减速   C、控速通过 ‎10、集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（ B ）”制度。‎ A、一通知、二复核、三锁闭  B、一锁闭、二复核、三通知   C、一复核、二锁闭、三通知 四、简答题：‎ ‎1、哪些情况必须执行“问路式”调车作业？‎ 答：（1）动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。‎ ‎（2）三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。‎ ‎2、哪些情况下执行“指路式”调车作业办法？‎ 答：二等及其以上集中联锁的车站，除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。‎ 五、问答题：‎ 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，如何调车作业？‎ 答：二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”），并听取司机复诵后方可准备进路。‎ XX机务段劳动安全知识教育培训资料 一、填空：‎ ‎★1.冬季室外露天作业应做好三防即：防滑、防摔、防冻。‎ ‎★2.开工前须根据生产实际，做好安全预想。班中加强自控、互控、他控。‎ ‎3. 任何人员上下机车，必须面向机车，站稳抓牢，做到稳上稳下。‎ ‎4.列车（包括单机）在运行中严禁人或工具超过界限；外走廊式机车严禁走出司机室。‎ ‎5. 调车作业上、下机车时必须停车后上下机车，须看好车下地形、地物，禁止盲目上、下机车或背向单手下滑及飞乘飞降机车。‎ ‎6.机车乘务员未确认周围人员动态、未鸣笛不准动车限鸣区除外。‎ ‎7.横越铁路必须严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度，穿越线路应走直角。‎ ‎8.严禁在未办妥停电手续、未挂接地线时在电化区段攀登车顶。‎ ‎9.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立和行走。‎ ‎10.结合部作业应加强联系，单一指挥。二人及以上同时作业时，须认真执行“呼唤、应答、确认”制度。‎ 二、判断题：‎ ‎★1.在线路旁或在车站站台上等候列车，必须站在安全标线（距离）以内且面向列车避车  ( √  ）‎ ‎★2. 不得在线路上和道心内坐卧、站立、行走或停留。（ √ ）‎ ‎3.劳动保护就是保护劳动者在生产中的安全和健康。（ √ ）‎ ‎4.快速区段,作业人员不得到邻线避车。本线避车时，距钢轨头部外侧距离不得小于3米。    （ ×  ）‎ ‎5.学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，可以单独顶岗。 （ × ）‎ ‎6.冬季作业人员特点有畏寒情绪、行动不灵敏、嘹望困难。（ √ ）‎ ‎7.接触网临时停电，在未办理停电接地前，可以视做无电。 （ × ）‎ ‎8.在机车有负荷的情况下，进入内燃机车高压室处理故障，按规定穿戴好防护用品。（× ）‎ ‎9.严禁在未办妥停电手续、未挂接地线时在电化区段攀登车顶。（ √ ）‎ ‎10. 严禁在机车车辆走行中摘管、提钩及调整钩位。（ √ ）‎ 三、选择题：‎ ‎★1.在接触网下作业时，从业人员必须与接触网高压设备带电部分保持（ B ）米的安全距离。‎ A.1        B.2        C.3‎ ‎★2.列车通过时，必须（ B ）列车避车，防止落物击伤。‎ A.侧向         B.面向        C.背向 ‎3.乘务作业中，学习司机因作业需要离开司机室时，必须告知（ A ）。‎ A.司机        B.运转车长       C.实习人员 ‎4.体育锻炼强度最重要的是控制运动时的心率变化，以防止运动量过大而出现运动意外。一般情况下，适宜的运动心率不宜超过（ A ）。‎ A.170-本人年龄          B.120          C.90‎ ‎5.在时速大于160公里及以上的列车通过前10min，相邻线路上的人员面向来车方向距钢轨头部(  C  )以上的安全地点避车。‎ A.1m          B.2m          C.3m ‎6.机车乘务员交接班时必须按照（ C ）线路走行。‎ A 最近的    B自选   C规定 ‎7.绝缘防护用品和生产用具，每 （ A ）年须送相关的供电段进行检验检测。‎ A 半年   B 一年   C 二年 ‎8.安全生产管理，坚持（ C ）的方针。‎ A. 谁主管谁负责   B. 预防为主、修养并重   C.安全第一、预防为主、综合治理 ‎9.当班时要（ A ），坚守岗位，按规定着装，信号灯（旗）口笛携带齐全。‎ A.精力集中             B.执行标准                C.认真敬业 ‎10.任何情况下，对接触网设备都应以（ A ）对待。‎ A.有电          B.无电 四、简答题：‎ ‎1.简述劳动安全“八防”措施内容？‎ 答：（1）防止车辆伤害。（2）防止高处坠落。（3）防止触电伤害。（4）防止起重伤害。（5）防止物体打击。（6）防止机具伤害。‎ ‎（7）防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害。（8）防止中毒、窒息。（9）防止道路机动车辆伤害。‎ 五、问答题：‎ ‎1.电气化铁路附近发生火灾时，须遵守哪些规定？‎ 答：（1）电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或供电设备管理单位。（2）距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。（3）距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。‎