2020高中地理 第五章 海洋开发 5页

第四节　海洋空间的开发利用 课时过关·能力提升 一、基础巩固 海洋具有广阔的空间可供人类开发利用,不过我们要注意其优缺点。结合所学知识完成第1~2题。‎ ‎1.与陆地空间相比,海洋空间所具有的优点是(　　)‎ A.能显示先进的技术 B.高压、低温、缺氧 C.地价便宜,不需搬迁人口 D.隐蔽性差 ‎2.下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是 (　　)‎ A.海上钻井平台 B.海水淡化工厂 C.潜艇 D.石油储存罐 答案:1.C　2.D 解析:与陆地空间相比,海洋空间具有地价便宜,不需搬迁人口的优点;特殊的海底空间特点,使海底具有储藏的功能。‎ 读下图,完成第3~5题。‎ ‎3.一货轮从A地出发前往洛杉矶,最近航线必经过(　　)‎ A.好望角 B.巴拿马运河 C.麦哲伦海峡 D.曼德海峡 ‎4.‎12月22日一货轮从A地出发,经半个月航行到达法国南部马赛港,有关此次航行的说法中可信的是(　　)‎ A.航行期间正午日影先朝北,再朝南 B.整个航程顺风、顺水 C.必经过英吉利海峡 D.到达马赛时,当地正值温和多雨期 ‎5.一油轮从委内瑞拉驶往图中A地,经过图中B区域时,船员看到(　　)‎ A.漂浮的海冰 B.狂风巨浪 C.顺水航行 D.船体下沉 答案:3.B　4.D　5.D 解析:A地为巴西里约热内卢,由此前往洛杉矶,最近航线需经过巴拿马运河。‎12月22日,太阳直射南回归线,船向北航行,正午日影一直朝北;航行期间有顺流航行,也有逆流航行;从A走最近航线到马赛,须经直布罗陀海峡进入地中海;此时北半球为冬季,马赛为地中海气候,此时温和多雨。B区域的洋流从东南向西北流动,与油轮航向相反;该区域为热带海域,无漂浮的海冰;此区域处于赤道无风带,常年风浪较小;此区域为亚马孙河入海口,淡水注入量大,盐度低,使船体吃水变深。‎ 5‎ ‎6. 读“澳门部分地区填海造陆示意图”,完成下列各题。‎ ‎(1)图中A是　　　岛,B是　　　岛。C处是国际机场。 ‎ ‎(2)澳门地区近百年来土地面积扩大了一倍多。其填海造陆的自然原因是　, ‎ 人为原因是 　,还需要经过充分的科学论证。‎ ‎(3)在我国台湾岛东部沿海模仿澳门那样的大面积填海造陆是否可行?为什么?‎ ‎(4)填海造陆是缓解　　　　　矛盾的重要途径。 ‎ 答案:(1)氹仔　路环 ‎(2)沿岸有淤积的浅滩　人多地少,经济基础好 ‎(3)不可行。台湾岛东侧直接濒临太平洋,大陆架面积不大,坡度较大。‎ ‎(4)人多地少 解析: 此题考查了澳门的组成以及填海造陆的条件及现状。澳门填海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径。同时,填海造陆也需要具备一定的自然条件。‎ 二、能力提升 随着世界人口的急剧增长,海洋作为人类生存的第二空间,越来越受到人类的重视,完成第1~2题。‎ ‎1.海洋环境的复杂性和特殊性表现有(　　)‎ ‎①黑暗、高压　②低温、缺氧　③海水腐蚀性强　④海冰破坏性大　⑤资金投入大,风险大 A.②③④⑤ B.①②③⑤‎ C.①②③④ D.①②③④⑤‎ ‎2.下列不属于海洋空间利用的是(　　)‎ A.钻井平台 B.海上飞机场 C.人工岛 D.海水灌溉 答案:1.C　2.D 解析:海洋环境的复杂性和特殊性表现有黑暗、高压、低温、缺氧,海水腐蚀性强,海冰破坏性大。海水灌溉属于海洋水资源利用。‎ 海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所学知识完成第3~4题。‎ ‎3.下列地理事物不属于海洋运输要素的是(　　)‎ A.码头 B.船舶 C.航道 D.定位系统 ‎4.下列地理事物出现最早的是(　　)‎ A.海底光缆 B.海底隧道 C.远洋航行 D.海底管道 答案:3.D　4.C 解析:第3题,定位系统不属于海洋运输要素。第4题,远洋航行是人类利用海洋空间最早的方式。‎ 近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流。据此完成第5~6题。‎ 5‎ ‎5.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行(　　)‎ A.旅游大客车 B.公交大客车 C.集装箱卡车 D.水产冷藏车 ‎★6.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是(　　)‎ A.海啸 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮 答案:5.C　6.C 解析:第5题,由题目所给信息可知,东海大桥由上海南汇通往洋山深水港,而洋山深水港主要进行集装箱运输,因此东海大桥主要通行集装箱卡车。第6题,钱塘潮潮水汹涌,桥梁与航道水流保持基本垂直可以减少潮水对桥梁的作用,确保大桥的安全。‎ 据报道,摩洛哥和西班牙表示,直布罗陀海峡海底隧道有望在2025年建成。结合所学知识,完成第7~8题。　‎ ‎7.海洋空间利用的最重要方式是(　　)‎ A.人工岛 B.海底仓库 C.海底世界 D.海洋运输 ‎8.下列叙述正确的是(　　)‎ A.直布罗陀海峡被称为“海上生命线”‎ B.海底隧道属于海洋空间利用 C.海洋运输不包括陆地上的码头 D.海底隧道受气候影响比较大 答案:7.D　8.B 解析:海洋运输是海洋空间利用的最重要方式;海洋运输包括陆地上的码头;海底隧道受气候影响小。‎ 读下面世界著名运河①~④,完成第9~11题。‎ ‎★9.①~④中,能够大大缩短从黑海到北海之间航线的是 (　　)‎ A.① B.② C.③ D.④‎ ‎10.一货轮从圣彼得堡出发选最近航线到新加坡,沿线必经过的①~④中的两个运河为(　　)‎ A.①② B.③④‎ 5‎ C.①③ D.②④‎ ‎11.从运河①通航费用收入中,获益最大的国家是(　　)‎ A.美国 B.巴西 C.巴拿马 D.墨西哥 答案:9.B　10.B　11.C 解析:根据经纬度及运河的延伸方向判断,①为巴拿马运河,②为莱茵河—多瑙河运河,③为苏伊士运河,④为基尔运河,故第9题选B项,因为莱茵河注入北海,多瑙河注入黑海,若无此运河,从黑海到北海,就要经土耳其海峡—地中海—直布罗陀海峡,航线较远。第10题,圣彼得堡临波罗的海,从这里出发到新加坡最短航线要经波罗的海—北海—地中海—红海—北印度洋航线,基尔运河和苏伊士运河在此航线上。第11题,巴拿马运河位于巴拿马,运河通航费用收入是巴拿马一项重要经济来源。‎ 人类从海洋中寻找生存的空间,自古就有。时至今日,人类已经开发了部分海洋空间。结合所学知识,完成第12~13题。‎ ‎12.下面属于陆地的是(　　)‎ A.海上城市 B.海上工厂 C.海上作业平台 D.海上码头 ‎13.海上工厂与陆地工厂相比,所没有的优点是(　　)‎ A.不占陆地面积 B.工厂主体小 C.离加工原料地近 D.建造和管理费用低 答案:12.A　13.D 解析:该组题主要考查围、填海造陆的特点。第12题,只有海上城市为陆地。第13题,海上工厂由于面对的是复杂的海洋环境,其修建和管理需要先进的技术和较大的资金作为支撑。‎ ‎2014年8月7日‎《渤海早报》讯　自2004年以来,天津临港区围海造陆为天津新增120平方千米土地。据此完成第14~15题。‎ ‎14.临港区所造陆地主要作为天津的(　　)‎ A.商业区 B.工业区 C.住宅区 D.行政区 ‎15.关于围海造陆的叙述,正确的是(　　)‎ A.围海造陆是缓解人多地少矛盾的最好途径 B.围海造陆是人类利用海洋空间的古老而科学的方式 C.围海造陆不需要其他配套建设 D. 100多年来,澳门人利用此办法使土地面积扩大了1倍 答案:14.B　15.D 解析:第14题,临港区所造陆地主要作为天津的工业区。第15题,围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径,但需要科学论证。‎ ‎16.阅读材料,完成下列各题。‎ 材料一:“低地之国”荷兰约1/4的土地在海平面以下。据统计,荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米,大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾,湾内岸线长达‎300千米,湾口宽仅‎30千米。1932年,荷兰人修筑宽‎90米,高出海面‎7米的拦海大堤,把须德海湾与北海隔开,不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害,而且拓展了陆地面积,造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。‎ 材料二:须德海围海造陆工程示意图。‎ 5‎ ‎(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么?‎ ‎(2)目前,荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”,主要原因是什么?‎ 答案:(1)荷兰是一个低地国家,人口众多,国土面积小。围海造陆可以增加土地面积,缓解人地矛盾。‎ ‎(2)大面积的围海造陆破坏了沿海湿地生态系统,造成了一系列的环境问题。‎ 解析:该题通过对荷兰围海造陆的介绍,考查对海洋空间开发利用的掌握。海洋空间开发利用对于缓解沿海地区人地矛盾,开发海洋资源,拓展人类生存空间具有不可估量的价值。但不合理的开发利用也会产生环境问题。‎ ‎17.下图为从空中俯瞰的阿拉伯联合酋长国的众多人工岛散布图。为了建造它们,8 000万立方米的土石被填进海里,还专门修建了一条12千米长的防护堤。请结合所学知识完成下列各题。‎ ‎(1)人工岛是人类利用海洋空间的一种形式。与陆地环境相比,海洋空间有哪些优点?‎ ‎(2)我国沿海地区,尤其是沿海城市人口对土地的压力十分紧张,请问为何我国目前尚无海上城市?‎ ‎(3)如果你是某海上城市的总设计师,你将重点考虑哪些问题?‎ 答案:(1)空间广阔,便于立体利用;地价便宜,不需搬迁人口;海底隐蔽性高;海水温度、压力稳定。‎ ‎(2)海上城市的建设难度和资金需求量都远高于围海、填海造陆,海上城市的建设对工程设备材料和结构有严格的要求,目前我国建设海上城市的技术还达不到。‎ ‎(3)海上要抵御多变的气象状况和海水运动,深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境,此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性等。‎ 解析:第(1)题,海洋空间的优点主要表现在空间大,地价便宜,隐蔽性好,海水温度、压力稳定等方面。第(2)题,海上城市的建设难度大,需要的资金、技术要求高,我国目前还没有这个能力进行海上城市的建设。第(3)题,要从海洋空间资源利用的劣势进行解答。‎ 5‎